P. 1
DERMAGA

DERMAGA

|Views: 1,386|Likes:
Dipublikasikan oleh Beny Nainggolan

More info:

Published by: Beny Nainggolan on Apr 13, 2011
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

03/16/2015

pdf

text

original

BAB I PENDAHULUAN

I.1 Latar Belakang
Luas area pelabuhan merak sekitar 150.615 m2. Sesuai sertifikat No. 10.01.19.05.4.00019. Terdapat empat alur dan dermaga yaitu Dermaga I, Dermaga II, Dermaga III, dan Dermaga IV. Dimana dermaga empat milik swasta yaitu KSO.PT.INFINITI INDOSAKTI. Fungsi dermaga itu sendiri diantaranya untuk niaga dan untuk komoditas.

untuk niaga dan untuk komoditas.

Gambar I.1_ Peta Pelabuhan Merak

1

1.2 Definisi
Merak adalah sebuah pelabuhan di Kota Cilegon - Banten yang menghubungkan Pulau Jawa dengan Pulau Sumatra via perhubungan laut (Selat Sunda). Setiap harinya, ratusan trip feri melayani arus penumpang dan kendaraan dari dan ke Pulau Sumatra melalui Pelabuhan Bakauheni di Lampung. Rata-rata durasi perjalanan yang diperlukan antara Merak - Bakauheni atau sebaliknya dengan feri ini adalah sekitar 2 jam.

2

3

BAB II TEORI DASAR
I I.1 Fasilitas Pelabuhan Merak
Pelabuhan merak mempunyai beberapa fasilitas, yaitu: 1. SIDE RAMP Side ramp yaitu suatu jalur yang digunakan untuk jalan menuju kapal, biasanya digunakan untuk kendaraan bermotor (pribadi). Dipelabuhan ini hanya terdapat dua side ramp saja yaitu di dermaga satu dan dermaga tiga. Dan mempunyai sepesifikasi yang berbeda pula lebih jelasnya akan di bahas di bab berikutnya. 2. GANG WAY (PASSENGER BRIDGE) Gang way (Passenger Bridge) fungsinya untuk pejalan kaki yang akan menuju ke kapal yang bersandar. Gang way ini hanya terdapat di Dermaga satu, dua dan tiga sedangkan pada dermaga empat tidak ada fasilitas Gang Way. 3. MOVAIBLE BRIDGE Movaible Bridge (MB) biasanya digunakan untuk akses penyeberangan menuju kapal pada angkutan besar, contohnya: cold diesel, tronton, trailer. Dan terkadang digunakan pada saat pasang dan surutnya air laut. MB memiliki ruang operasi sendiri karena MB harus di naik dan turunkan apabila kapal mulai bersandar. Dan disetiap masing-masing dermaga memiliki motor MB. MB juga memiliki spesifikasi-spesifikasi yang berbeda di setiap dermaga.

4

Gambar II.1._MB (Movaible Bridge)

Gambar II.2_ Mesin Penggerak Movaible Bridge

Gambar II.3_Desk Kontrol Movaible Bridge

5

4. FENDER Fender yaitu peredam kapal yang biasa terbuat dari besi atau ban karet. Berfungsi agar kapal tidak terbentur langsung oleh dermaga. Terdapat sepuluh fender disetiap dermaga. Spesifikasi fender itu sendiri adalah sebagai berikut:

Gambar II.4_Fender 5. BOLDER Bolder yaitu pengait / pengikat tali pada kapal.

Gambar II.5_Bolder/Bollard

6

6. LOKET Fasilitas lain yang tidak kalah penting adalah loket. Di pelabuhan merak ini ada dua jenis loket, yaitu loket untuk penumpang dan loket untuk kendaraan. Seperti pada umumnya di loket penumpang ada ruangan untuk pusat informasi yang di fungsikan sebagai mana mestinya.

Gambar II.6_Loket penumpang

Gambar II.7_Pusat Informasi Sedangkan di loket kendaran terdapat dua pintu loket tolgate (A&B) yang terbuat dari beton dan baja. Dengan luas fasilitas penumpang 14,5 m2 , sama seperti luas fasilitas pelayanannya. Loket A khusus untuk kendaraan pribadi dengan tarif masuk kendaraan sesuai dengan golongannya.

7

Gambar II.8_Loket A untuk Kendaraan Pribadi Loket B khusus untuk kendaraan angkutan besar, di loket ini terdapat timbangan untuk angkutan besar. Fungsinya untuk menentukan berat kendaraan agar kendaraan yang masuk tidak melebihi muatan kapasitas kapal.

Gambar II.9_Loket B untuk Kendaraan angkutan Besar

8

Gambar II.10_Timbangan Muatan untuk Kendaraan Besar Ruang tunggu di pelabuhan merak ini terpisah antara ruang tunggu untuk penumpang kapal ro-ro dan ruang tunggu untuk kapal cepat. Ruang tunggu kapal ro-ro ada dua lantai yang terbuat dari beton dan baja. Dengan luas fasilitas penumpang dan luas fasilitas pelayanan adalah 1760m2. Sedangkan ruang tunggu kapal cepat hanya terdapat satu unit. Dengan luas fasilitas penumpang dan luas fasilitas pelayanan adalah 264m2.

Gambar II.11_Ruang Tunggu Penumpang

9

Adapun toilet yang terdapat di pelabuhan ini ada sembilan unit, yang terbuat dari beton. Dengan luas fasilitas penumpang 32m2 dan luas fasilitas pelayanan 378m2.

Gambar II.12_Toilet Di pelabuhan merak ini juga terdapat terminal bus yang terbuat dari beton dan baja dengan jumlah satu lantai saja. Yang memiliki luas fasilitas penumpang dan luas fasilitas pelayanan sebesar 1535m2.

Gambar II.13_Terminal

10

Untuk memberikan pelayan kepada penumpang dan memberikan rasa aman kepada para penumpang serta untuk menghindari kejadian hal-hal yang tidak di inginkan oleh penumpang, di pelabuhan Merak ini terdapat Pos Polisi yang siaga selama 24 jam

Gambar II.14_Pos Polisi Selain ke empat dermaga yang ada di pelabuhan Merak, juga terdapat Ponton untuk kapal cepat, jadi jumlah area parker kapal ada enam unit. Dengan spesifikasi kapal sebagai berikut : NO NAMA FASILITAS SPESIFIKASI 1 2 3 4 Panjang Lebar Tinggi (Draft) Kontruksi 20,00 m 8,00 m 3,60 m Baja / Faberglass PONTON

Di Pelabuhan merak ini hanya terdapat dua jenis kapal yaitu kapal ro -ro yang biasa bersandar di dermaga-dermaga dan kapal cepat yang bersandar di Ponton (dermaga apung)

11

Perusahan Pemerintah yang ada di Merak adalah ASDP (Antar Sungai Danau dan Pulau) adapun Perusahaan swasta yang ada di pelabuhan Merak ada sepuluh Perusahaan di antaranya: 1. PT. SP Ferry 2. PT. HM Baruna 3. PT. Atosim Lampung P 4. PT. Windu Karsa 5. PT.Gunung . M Permai 6. PT, Jenoa Ferry 7. PT. Jembatan Madura 8. PT. Tribuana Antar Nusa 9. PT. Skawan Maju S. 10. PT. Prima Eksekutif ASDP sendiri hanya mempunyai tiga kapal yaitu kapal jatar I,II dan III. Sedangkan banyaknya kapal yang beroperasi di Pelabuhan merak ada 29 kapal. Dengan jadwal pemberangkatan kapal yaitu 18 menit sekali, di setiap demaganya hanya terdapat delapan kapal yang beroperasi. Operasional kapal ro-ro penyebrangan setiap dermaga di berikan : 1. Kapal berjadwal tetap 2. Setiap 18 menit sekali kapal berangkat 3. Sekali beroperasi ada 5 kapal 4. Setiap 4 trip keluar lintasan untuk pergantian kapal 5. Lama di dermaga satu jam untuk bongkar muat 6. Lama berlayarnya ± 2 jam

12

Banyaknya fasilitas sarana dan terminal yang ada di pelabuhan Merak

13

BAB III PEMBAHASAN
III.1 Dermaga 3
Dermaga merupakan pusat pelayanan dan pengaturan kapal. Di dermaga tiga terdapat spesifikasi - spesifikasi sebagai berikut:

NO

NAMA FASILITAS SPESIFIKASI

Dermaga III

1 2 3 4 5 6

Panjang Lebar Kedalaman Dolphin Frontal Frame Cell Fender

150,00 m 20,00 m 6,50 m 10,00 unit 11,00 unit 40,00 unit

Kapal yang sering beroperasi di dermaga tiga yaitu Jatra I,II,III, nusa jaya, nusa bahagia, duta banten, mufida dan winndu karsa. Kapal yang paling besar di dermaga tiga yaitu kapal nusa jaya. Kapal ini milik PT.SP FERRY, tahun pembuatannya 1989 dengan panjang 105 m, lebar 18,03 m, kedalaman 4,5 m, isi bersih 1,7, isi kotor 4,56, mempunyai mesin utama yanmar dengan tenaga 2x1800 PK, kecepatannya 8 knot, kapasitas penumpang 800 orang, jumlah awak kapal 32 orang.

14

Salah satu contoh gambar kapal pada dermaga 3, yaitu:

Gambar III.1_kapal jatra II

Gambar III.2_duta banten

15

III.2 Fasili as Dermaga 3
1. Fender Pada dermaga tiga terdapat 10 unit. Dolphin frontal frame cell fender kayu

Gambar III.3_Fender Cellfender di dermaga tiga memakai type C dan type M. Di setiap dermaga ada sepuluh cellfender. Dermaga tiga merupakan dermaga penumpang, jenis kapal yang sering bersandar yaitu kapal ro dengan nama kapal jatra, kapal ini milik -ro ASDP

Gambar III.4_ Cell Fender

16

2. Movaible Bridge (MB)

Di dermaga tiga terdapat Movaible Bridge (MB) dengan spesifikasi sebagai berikut: NO NAMA FASILITAS SPESIFIKASI 1 2 3 4 5 6 Panjang Lebar Kapasitas Langka Konstruksi System kerja 17,82 m 7,90 m 60,00 ton 3,20 m Baja Hyrdoulic Dermaga III

Gambar III.5_Movaible Bridge

17

3. Side Ramp Di dermaga tiga terdapat Side Ramp dengan spesifikasi sebagai berikut: NO NAMA FASILITAS SPESIFIKASI 1 2 3 4 5 6 Panjang Lebar Kapasitas Langkah Konstruksi System kerja 21,00 m 2,80 m 2,00 ton 3,50 m Baja Hydraulic DERMAGA III

Gambar III.6_Side Ramp

18

4. Gang Way Gang Way (Passenger Bridge) di dermaga tiga terpasang 1 unit, memiliki spesifikasi sebagai berikut: NO NAMA FASILITAS SPESIFIKASI 1 2 3 4 5 6 Panjang Lebar Kapasitas Langka Konstruksi System kerja 16,00 m 1,80 m 1,50 ton 1,80 m Baja Hyrdoulic Dermaga III

Gambar III.7_Gang way

19

BAB IV PENUTUP
IV.1 Kesimpulan
Luas area pelabuhan merak sekitar 150.615 m2. Sesuai sertifikat No. 10.01.19.05.4.00019. Terdapat empat alur dan dermaga yaitu Dermaga I, Dermaga II, Dermaga III, dan Dermaga IV. Dimana dermaga empat milik swasta yaitu KSO.PT.INFINITI INDOSAKTI. Fungsi dermaga itu sendiri diantaranya untuk niaga dan untuk komoditas. Merak adalah sebuah pelabuhan di Kota Cilegon - Banten yang menghubungkan Pulau Jawa dengan Pulau Sumatra via perhubungan laut (Selat Sunda). Setiap harinya, ratusan trip feri melayani arus penumpang dan kendaraan dari dan ke Pulau Sumatra melalui Pelabuhan Bakauheni di Lampung. Rata-rata durasi perjalanan yang diperlukan antara Merak - Bakauheni atau sebaliknya dengan feri ini adalah sekitar 2 jam.

20

Peta Pelabuhan Merak

21

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->