de diafragma
En la bomba de simple diafragma, este es flexible, va sujeto a una cámara poco
profunda y se mueve por un mecanismo unido a su centro. Con el mando hidráulica del
diafragma, mediante impulsos de presión iniciados en una cámara de fluidos conectada
a un lado del diafragma, se consigue el mismo funcionamiento. Por tanto, los tipos
principales de bombas de diafragma son:
1.- De mando mecánico.
2.- De mando hidráulica.
Existen bombas neumáticas y eléctricas de doble diafragma, las cuales funcionan bajo el
mismo principio que las anteriores, pero tienen dos cámaras con un diafragma cada una,
de forma que cuando una membrana disminuye el volumen de su cámara respectiva, la
otra membrana aumenta el volumen de la otra cámara y viceversa.
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Aplicaciones
Ofrecen ciertas ventajas frente a otros tipos de bombas, ya que no poseen cierres
mecánicos ni empaquetaduras que son las principales causas de rotura de los equipos de
bombeo en condiciones severas. Estas bombas son autocebantes, es decir, no es
necesario llenar la columna de aspiración de líquido para que funcionen, por lo que
pueden ser utilizadas para sacar líquido de depósitos aspirando aunque la tubería de
aspiración esté llena de aire inicialmente.
Concepto
Partes
2. Cuerpo Bomba
3. Membrana
4. Colector
5. Esfera
6. Membrana
Principio de Funcionamiento
• Un par de membranas.
El aumento de presión se realiza por el empuje de unas paredes elástica) que varían el
volumen de la cámara aumentándolo y disminuyéndolo alternativamente. Las válvulas
de retención (normalmente de bolas de elastómero) controlan que el movimiento del
fluido se realice de la zona de menor presión a la de mayor presión.
Fig.3. Funcionamiento de una Bomba de diafragma
Se describe el funcionamiento a partir de una bomba sin suministro de aire y sin estar
previamente cebada. Una vez conectado el aire comprimido, la válvula distribuidora lo
enviará a la parte posterior de uno de los diafragmas, haciendo que el mismo se aleje del
centro de la bomba. Ya que ambas membranas se encuentran unidas por el eje, en el
mismo movimiento el diafragma de la izquierda se verá atraído hacia el centro de la
bomba, generando una depresión en la cámara de líquido y expulsando al exterior el aire
que se encontraba en su parte posterior. Dada la diferencia de presiones entre la cámara
de líquido y el exterior, el producto a bombear ingresa al equipo abriendo la válvula de
esfera. Cuando el eje llega al final de su carrera, la válvula distribuidora cambia el
sentido del flujo de aire, enviándolo a la parte posterior de la otra membrana A partir de
este momento, ambos diafragmas y el eje efectúan un recorrido inverso al anterior,
produciendo el vaciamiento de la cámara de líquido izquierda y generando vacío en la
de la derecha (las válvulas de esfera que estaban abiertas se cierran y viceversa debido
al cambio de sentido del flujo). Este ciclo se repite indefinidamente mientras esté
conectado el suministro de aire, independientemente de si la bomba está alimentada con
líquido o no.
Características
• Estas bombas son capaces de manejar inclusive materiales críticos de una manera
confiable y segura.
• Funcionamiento en seco.
• Manejan una amplia variedad de fluidos, incluyendo químicos, polvos secos, aditivos
para alimentos, gomas, pinturas, productos farmacéuticos, lodos y aguas servidas.
Se puede escoger, para las partes en contacto con el producto, materiales que cubren una
amplia gama de compatibilidad química, como son: acero inoxidable tipo 316, PVC,
CPVC, PVDF, Polipropileno, acero al Carbón y polietileno; con sellos y empaques de
teflón, EPDM y VITON.
Tipos
• De mando mecánico
b) Bombas accionadas por motor: son usadas en aplicaciones con flujos entre 2 y 300
GPH (10 a 1000 lt/h) y presiones hasta 250 lb/in2 (17 bar). Tres técnicas son usadas
para regular la capacidad: “movimiento perdido” un tope ajustable no permite a una
cruceta seguir el movimiento del cigüeñal por una parte de la carrera; el uso de una biela
de excentricidad variable y por último el uso de variadores de frecuencia.
• De mando hidráulica
El rango de aplicación está entre los 0.26 y 26000 GPH (1 a 100000 lt/hr), en modelos
que trabajen con más de 26 GPH (100 lt/hr) la variación de la capacidad se realiza por
ajustes de la velocidad de la bomba o de la excentricidad de la biela, para evitar los
picos de presión debidos a la rápida aceleración y desaceleración del
fluido.Aplicaciones típicas incluyen la inyección de ácidos y bases para control de pH,
inhibidores de corrosión, metanol, coagulantes, lodos de procesos, reductores de arrastre,
etc.
• De mando neumático
En general las bombas de diafragma de todos los tipos no tienen sellos, son
autocebantes y tienen una capacidad de variación casi infinita en lo que a capacidad y
presión se refiere dentro de los rangos de operación de la bomba. Las AODPS además
pueden trabajar en seco infinitamente y la descarga puede ser estrangulada hasta cero
flujo indefinidamente.
El tipo más común de AODPS son las bombas de doble diafragma (duplex). Estas
tienen 2 cámaras y 2 diafragmas flexibles. El aire comprimido entra directamente a la
parte posterior del diafragma de la izquierda, moviendo ambos diafragmas hacia la
izquierda, mientras el aire sale a la atmósfera desde la parte posterior del diafragma de
la derecha. Después de completar una carrera, una válvula de distribución de aire dirige
el aire comprimido desde el suministro hasta la parte posterior del diafragma de la
derecha y permite la salida del aire en la cámara izquierda a la atmósfera
Estas bombas son ideales para bombear lodos abrasivos, también pueden bombear
líquidos con viscosidades hasta 50000 SSU (11000 cSt), son ideales para el transporte
de líquidos sensibles a los esfuerzos cortantes como el látex. También son utilizados en
el bombeo de polvos secos.
Ventajas:
a) Ofrecen una gran capacidad de variar tanto capacidad como presión dentro de sus
rangos de operación.
l) Pueden manejar una mayor variedad de materiales, más que cualquier otro tipo de
bomba.
Desventajas:
a) No son prácticas para bombear caudales por encima de los 300 GPM (1150 lt/m).
b) No son fabricadas para operar con presiones de aire mayores de 125 psi (8.6 bar).
Aunque algunas versiones pueden incrementar la relación de presiones a 2:1 o 3:1.
c) Se puede formar hielo en los motores de aire, pero se puede minimizar el efecto con
una adecuada selección y diseño.
d) Los diafragmas tienen una vida finita, fluidos con abrasivos o altas temperaturas de
procesos limitan la vida del diafragma.