CONTOH

JEMBATAN RANGKA BATANG
CARA PERHITUNGAN

PERHITUNGAN PELAT LANTAI
MODEL GAMBAR PERHITUNGAN
d4 (Aspal) d3 (Beton) S = b1- bf b1 Pelat Beton dihitung per meter pajang

1m

.3) X 2 = ……………. . Beban ‘ TU’ = 100 x (1+0.PERHITUNGAN PELAT LANTAI BEBAN MATI Beban sendiri Pelat Beton = d3 x γbeton x KMS U Beban Aspal = d4 x γaspal qMU = ……………….3. + BEBAN HIDUP ‘T’ Beban hidup ‘T” diperhitungkan sebesar 100 kN yang U harus dikalikan dengan faktor beban ( KTT ) sebesar 2 dan tambahan faktor kejut (DLA) sebesar 0.

maka dilanjutkan perhitungan demensi dengan menggunakan aturan yang berlaku .PERHITUNGAN PELAT LANTAI PERHITUNGAN MOMEN -1/10 +1/10 -1/10 +1/10 -1/10 B. MATI B.8 X (S + 0.6)TU / 10 = …………… S < b1 S = b1 + Untuk Komposit Untuk Non Komposit Setelah MU dihitung. HIDUP MU : (1/10) x qMU x (b1)2 : 0.

PERHITUNGAN PELAT LANTAI KONTROL GESER Roda Kendaraan d4 Gaya Geser (V) = KU x 100 x (1+0.3) TT Luas Bidang Kritis (AK) = 2 x (b0+d0) x d4 d4 / 2 d0 d4 / 2 d4 / 2 20 d4 / 2 50 b0 Kemampuan Geser (VU) = AK x Teg Geser Beton Gaya Geser harus < VU .

PERHITUNGAN BALOK MEMANJANG MODEL MEKANIKA d4 d3 A dan B adalah tumpuan yang diasumsikan SIMPLE CONNECTION ke Balok Melintang Beban yang bekerja PADA Balok memanjang adalah BEBAN MATI dan BEBAN HIDUP UDL. KEL dan T sebagai pembanding b1 b1 A λ B .

PERHITUNGAN BALOK MEMANJANG PERHITUNGAN BEBAN dan MOMEN BEBAN MATI : Aspal Pelat Beton : d4 x γAspal x b1 : d3 x γBeton x b1x Load Factor : ……. Gaya /satuan panjang . x Load Factor Bekisting qMU MD MD + : ……….. x Load Factor = 1/8 x qMU x λ2 : Momen akibat beban mati di tengah bentang Berat Sendiri : …….

PERHITUNGAN BALOK MEMANJANG PERHITUNGAN BEBAN dan MOMEN qKEL λ qUDL λ T BEBAN HIDUP qUDL : 8 kPa x b1 x Load Factor untuk L < 30 m 8 ( 0. HIDUP (ML1) : 1/4 qKEL x λ + 1/8 qUDL x λ2 .5 + 15 / L) x b1 x Load Factor untuk L > 30 m BEBAN HIDUP qKEL : 44 kN / m x b1 x Load Factor dan masih harus dikalikan dengan (1+ DLA) DLA untuk beban KEL diambil sesuai grafik dalam BMS’92 MOMEN AKIBAT B.

3) x λ ML2 dan ML1 dibandingkan dan diambil yang terbesar.PERHITUNGAN BALOK MEMANJANG PERHITUNGAN BEBAN dan MOMEN BEBAN HIDUP TRUK TERPUSAT ‘ T ‘ = 100 kN Beban ‘ T ‘ tersebut harus dikalikan Load Factor (2) dan dikalikan (1+`DLA). DLA untuk beban ‘ T ‘ diambil 0.3 Momen akibat beban terpusat ‘ T ‘ adalah : ML2 = ¼ x T x 2 x (1+ 0. Momen Total yang harus diperhitungkan adalah : MT = MD + ML1 atau = MD + ML2 Diambil yang Terbesar .

.PERHITUNGAN BALOK MELINTANG MODEL MEKANIKA dan PEMBEBANAN PENINJAUAN TERHADAP BEBAN ‘ T ‘ T T 1m T B Gb. a T T B Gb. b T Pembebanan pada Gambar ‘a’ dibandingkan dengan pembebanan pada Gambar ‘b’ dan dipilih yang hasil momennya terbesar.

PERHITUNGAN BALOK MELINTANG MODEL MEKANIKA dan PEMBEBANAN UDL & KEL KEL UDL Tampak Depan Beban Kerb Beban Lalu Lintas 50 % Beban Lalu Lintas 50 % Beban Kerb Tampak Samping λ λ = Jarak antar Gelagar Melintang PENINJAUAN TERHADAP BEBAN UDL dan KEL Beban Lalu Lintas 100 % .

. x Load Factor : … Gaya / Satuan panjang : 1/8 x q MU1 x B2 + Pada saat sebelum komposit. BEBAN KERB dan BEBAN ASPAL masih belum bekerja. BEBAN HIDUP. x Load Factor : d3 x γbeton x λ x Load Factor : …….PERHITUNGAN BALOK MELINTANG PERHITUNGAN BEBAN dan MOMEN SEBELUM KOMPOSIT BEBAN MATI : Balok Memanjang Balok Melintang Pelat Beton Bekisting qMU1 Mq MU1 : (qWF x λ / b1) x Load Factor : …….

.PERHITUNGAN BALOK MELINTANG PERHITUNGAN BEBAN dan MOMEN SETELAH KOMPOSIT d4 Aspal Kerb dK B BEBAN MATI : Aspal = l x d4 x γAspal Kerb = dK x l x γBeton x Load Factor Mq MU2 = ……………………..

a T T PERHITUNGAN BALOK MELINTANG T B Gb.PERHITUNGAN BEBAN dan MOMEN SETELAH KOMPOSIT Beban ‘ T ‘ T T 1m T B Gb.3. b Beban ‘ T ‘ tersebut harus dikalikan dengan Load Factor = 2 dan dikalikan juga dengan Faktor Beban Dinamis sebesar (1 + DLA). Momennya hihitung sebagai MT = …………………… . dimana DLA diambil 0.

b dan kemudian dipilih yang yang terbesar . dibandingkan dengan Momen akibat Beban T dari Gb.5 + 15 / L) x λ x Load Factor untuk L > 30 m BEBAN HIDUP qKEL : 44 kN / m x Load Factor dan masih harus dikalikan dengan (1+ DLA) DLA untuk beban KEL diambil sesuai grafik dalam BMS’92 Momen akibat beban UDL dan KEL dihitung sebagai : Hasil perhitungan Momen akibat Beban UDL dan KEL M(p+q) = ………………………….PERHITUNGAN BEBAN dan MOMEN SETELAH KOMPOSIT BEBAN HIDUP qUDL : 8 kPa x λ x Load Factor untuk L < 30 m PERHITUNGAN BALOK MELINTANG 8 ( 0. a atau Gb..

PERHITUNGAN BALOK MELINTANG KONTROL TEGANGAN YANG TERJADI σ1 + σa σa = σ1 SEBELUM KOMPOSIT σ2 σ1 + σ2 SETELAH KOMPOSIT TEGANGAN AKHIR .

maka beban hidup lalu lintas harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga menghasilkan gaya geser yang maksimum.PERHITUNGAN BALOK MELINTANG MENGHITUNG GAYA GESER Untuk mendapatkan gaya geser yang maksimum. KEL UDL KEL UDL .

PERHITUNGAN RANGKA UTAMA H P/2 A λ P α B λ C λ D α λ E F I J K L M P/2 λ G h λ BEBAN MATI DARI GELAGAR MELINTANG H KEL A λ α B λ C λ D α λ UDL E λ F λ G I J K L M h BEBAN KEL DAN UDL .

Berat profil memanjang/m x λ / b1 x Lebar Jemb x ½ x Load Factor KEEMPAT MACAM BEBAN TERSEBUT DIJUMLAHKAN. SEHINGGA MENJADI BEBAN ‘P’ . Berat Profil/m x Lebar Jemb x ½ x Load Factor 2.MENGHITUNG BEBAN ‘P’ 1. BV Aspal x Tebal x Lebar Jemb x λ x Load Factor x ½ 4. BV Beton x Tebal x Lebar Jemb x λ x Load Factor x 1/2 3.

PERHITUNGAN RANGKA UTAMA H V/2 A λ V VKEL B C I J K L M V/2 α λ λ D α λ E F λ G h λ BEBAN LALU LINTAS DIUBAH TERPUSAT PADA TITIK SIMPUL Untuk menentukan gaya – gaya batang maksimum pada elemen rangka harus menggunakan GARIS PENGARUH dari masing – masing elemen batang rangka Setelah Garis pengaruh tergambar. maka gaya luar yang bekerja diletakkan pada tempat .tempat dimana terdapat nilai garis pengaruh yang maksimum .

PERHITUNGAN RANGKA UTAMA CARA MENENTUKAN BEBAN V dan VKEL V VKEL = Beban UDL x λ x Lebar Jalur Lalu lintas x Load Factor x ½ + Beban Hidup Trotoar = Beban KEL x DLA x Lebar Jalur Lalu lintas x Load Fqctor x ½ Beban Hidup Trotoar dapat dihitung dengan cara : Beban Hidup Trotoar / m2 x λ x Lebar Trotoar yang berdekatan dengan rangka yang dihitung Bila Beban Hidup Trotoar sudah dimasukkan pada saat perhitungan beban total trotoar. maka Beban Hidup Trotoar tidak perlu lagi ditambahkan pada beban V .

PERHITUNGAN RANGKA UTAMA H A I J K L M h E λ F λ G G α α B λ C λ D λ V+VKEL V V+VKEL CARA MENEMPATKAN λ BEBAN HIDUP KEMDARAAN PADA GARIS PENGARUH GARIS PENGARUH JD Pilih yang besar dari beban warna kuning atau warna hijau V/2 + V/2 V+VKEL V V V/2 V V GARIS PENGARUH CD Beban hidup UDL bekerja di sepanjang balok + .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful