Identificar las políticas de ventas marítimas de los contratos, costo, seguro

y fletes, costo y fletes (c. i. f c &f)

Ana Marlene altamar

Amanda luz cabeza Zúñiga

Viennan mayor payares

Humberto Mendoza

Yulieht rocha castro

Amaury Suarez de la peña

Presentado a:

Katia Larios navarro

Fundación tecnológica Antonio de Arévalo

(Tecnar)

Facultad de ciencias económicas

Gestión naviera y portuaria

2 semestres

18/05/2011
 Identificar las políticas de ventas marítimas de los contratos,

Costo, seguro y flete y costo y flete (c.i.f c. &.f)

Ana Marlene altamar marimon

Amanda luz cabeza Zúñiga

Viennan mayor payares

Humberto Mendoza bolívar

Julieth rocha castro

Amaury Suarez de la peña

Presentado a: Katia larios

Proyecto de aula

Presentado para optar una calificación de metodología de investigación

Fundación tecnológica Antonio de Arévalo

(Tecnar)

Facultad de ciencias económicas

Gestión naviera y portuaria

2 semestres18/05/2011
 CONTENIDO

pág.

INTRODUCCION

1 PROBLEMA DE INVESTIGACION………………………………………………………………1

1.1PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA…………………………………………………………1

1.2DESCRIPCION DEL PROBLEMA……………………………………………………………….1

1.3 FORMULACION DEL PROBLEMA…………………………………………………………..1

1.4 JUSTIFICACION……………………………………………………………………………………..2

1.5OBJETIVO DE LA INVESTIGACION…………………………………………………………..3

1.5.1OBJETIVO GENERAL……………………………………………………………………………3

1.5.2OBJETIVO ESPECÍFICO…………………………………………………………………………3

2. MARCO REFERENCIAL……………………………………………………………………………4

2.1ANTECEDENTES……………………………………………………………………………………4

2.2MARCO TEORICO…………………………………………………………………………………4

2.2.1TRANSPORTE……………………………………………………………………………………4

2.2.2 LIBRE AL COSTO………………………………………………………………………..…….5

2.3 MARCO HISTORICO………………………………………………………………………………5

2.4MARCO LEGAL…………………………………………………………………………………5 ,6

2.5 MARCO CONCEPTUAL………………………………………………………………………..6

3 DISEÑO METODOLOGICO……………………………………………………………………..7

3.1 ENFOQUE, METODO Y TIPO DE INVESTIGACION…………………………………7

3.2 DELIMITACION……………………………………………………………………………………7
3.2.1 GEOGRAFICA……………………………………………………………………………………7

3.2.2 TEMPORAL………………………………………………………………………………………7

3.3 FUENTES DE INFORMACION………………………………………………………………8

3.3.1 PRIMARIAS……………………………………………………………………………………..8

3.3.2 SECUNDARIAS…………………………………………………………………………………8

3.4 INSTRUMENTOS…………………………………………………………………………………8

3.5 RECURSOS………………………………………………………………………………………….9

3.5.1 FISICO………………………………………………………………………………………………9

3.5.2 HUMANO…………………………………………………………………………………………9

4 POBLACION Y MUESTRA……………………………………………………………………10

4.1 PRESUPUESTO……………………………………………………………………………….11

4.2 CRONOGRAMA………………………………………………………………………………11

5 DESARROLLO……………………………………………………………………………………12

5.1 MISION, VISION Y OBJETIVOS DE LA EMPRESA………………………12, 13

5.1.2 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA………………………………………………13

5.1.3 MATRIZ DOFA……………………………………………………………………………14

Conclusiones
Bibliografía
Anexos
 INTRODUCCION

Desde épocas anteriores, el contrato de compraventas marítima

Comenzó hacerse de forma inadecuada en donde el comprador Y el
vendedor no tenía certeza de la legalidad de este.
Al pasar el tiempo estos contratos de compraventas marítimas Fueron
evolucionando a medida que se establecieron leyes, donde Todo se
realiza en un marco legal. Las compraventas marítimasrealizan
actividades económicas como compra y ventas de contratos, los cuales
tienen una normatividad especial judicial abarcando y explicando todos
los conceptos logrando obtener los conocimientos necesarios para la
interpretación y elaboración del contrato de compraventa.

Un contrato de compraventa en un documento legal en el cual

dospersonas o empresas se ponen de acuerdo para la compra-
Venta, en este caso de un contrato.
En el cual está estipulado por medio de clausulas, datos de las partes
(vendedor y comprador) y descripción del contrato donde especifica las
leyes y políticas que hay que abarcar.
 1.4 Justificación

La importancia de este proyecto de aula para nosotros como estudiantes de

gestión naviera y portuaria es afianzar, demostrar e impulsar la investigación
en nosotros para lograr identificar el campo laboral donde nos
desempeñaremos como profesional en una empresa. En esta investigación
analizaremos cada una de las políticas de ventas marítimas de los contratos
(C&F, C.I.F) y para esto organizamos todas nuestras investigaciones en
la empresa de INTERSTAFF

Hace con el fin de enfatizarse a conocer más a fondo sobre estos contratos,
su desempeño y beneficio dentro del sector logístico naviero y portuario
cada uno de los puntos y conceptos básicos para alcanzar los logros y
objetivos propuestos en el proyecto de aula.
 1.5 Objetivo

Los objetivos de esta investigación nos llevan a la adquisición de

conocimientos propios de nuestro programa logrando aclarar las dudas con
respecto a la contratación.

1.5.1 Objetivo general

Identificar las políticas de ventas marítimas de los contratos costo, seguro y

flete y costo y flete en la empresa INTERSTAFF de la ciudad de Cartagena,
ubicada en manga 4 avenida 28-24

1.5.2 Objetivos específicos

*Conocer todo lo relacionado con las ventas de contratos marítimos costo,

seguro y flete, costo y flete (CIF-C&F)

*Diferenciar los contratos de costo seguro y flete, costo y flete (CIF-C&F)

 2 MARCO REFERENCIAL

2.1 Antecedentes

En la ciudad de Cartagena unos estudiantes de derecho interesados en la

elaboración de un proyecto sobre contrato de compra venta, decidieron
realizar un proyecto para afianzar los conocimientos obtenidos en el aula de
clases para al final lograr ciertas metas y propósitos que los estudiantes
desean tener sobre las empresas, ellos para lograr todo esto tuvieron que
visitar una empresa en la ciudad de Cartagena, investigarla, saber a qué se
dedicaba, etc., Esta información ellos la pudieron tener gracias a ciertas
entrevistas que tuvieron con el gerente y con las demás personas que en ella
laboraban. Para al final realizar un buen proyecto, afianzar sus conocimientos
y aclarar las dudas obtenidas. Además relacionando con su carrera ellos iban
directamente por el marco legal.
Gracias a la elaboración de este proyecto pudimos entender los tipos de
servicios que presta la empresa naviera y portuaria en Cartagena, a través de
páginas web, entrevistas. Etc.

2.2 Marco teórico

2.2.1 Transporte marítimo

Modalidad: Los buques pueden explotarse de acuerdo con las condiciones o

formas operativas que establezcan sus armadores .el transporte marítimo y
su cobertura amplia y apta para cualquier tipo de mercancía, incluso carga
peligrosa, ofrece comercialmente dos formas de explotación del buque:

1. El transporte marítimo de línea regula

2. Transporte marítimo de línea no regular o de régimen de fletamento.

2.2.2 Libre al costo

Está regulado dentro de las funciones del ministerio de transporte, el cual

lleva proceso muy de la mano con la autoridad ambiental (ministerio de
ambiente, vivienda y desarrollo territorial) la unidad de planeación minero
energética, la empresa colombiana de petróleo (Ecopetrol) el ministerio de
minas y energía y otras entidades de índole estatal.

2.4 Marco legal

Del contrato de compra y ventas marítimas hubo muchos líos judiciales ya

que no se clausuraban de una forma efectiva y legal toda la transferencia
realizadas por el vendedor y el comprador
El contrato de compra y ventas es el más importante de todos estos el cual es
el principal móvil de la circulación.

A través del tiempo este tipo de contrato, se ha convertido en el acto de

comercio más representativos y en la principal fuente de las obligaciones.
Nace con la aparición de la moneda, pues al servir

Esta, como instrumento de pago, permitió la desaparición, del trueque

Primeramente la compra y venta, no conducía directamente a la

transferencia de la propiedad, ya que, esta únicamente se materializaba a
través de la concertación de actos materiales, tal como era la mancipa tío, la
injurie cesio y la taradito. A partir del siglo XVlll, mediante el contrato de
compra y venta, se confería al comprador. No solo el titulo o creencia, sino
también se transfería el dominio de las cosas vendidas. Esta evolución de las
compras y ventas se consolido atreves de los juristas de redactaron el código
civil francés, quienes propugnaron “la unidad de contrato” aduciendo que la
propiedad se transmite por la vía consensual, ya que la compra y venta es
perfecta entre las partes y la propiedad
 2.5 marco conceptual.

*Costo: es el sacrificio, o esfuerzo económico que se debe realizar para lograr

un objetivo.

*Flete: es la carga de un buque.

*Contrato: un contrato es un acuerdo de voluntades que crea o transmite

derechos y obligaciones a las partes que lo suscriben. El contrato es un tipo
de acto jurídico en el que intervienen dos o más personas y está destinado a
crear derechos y generar obligaciones. Se rige por el principio de autonomía
de la voluntad, según el cual, puede contratarse sobre cualquier materia no
prohibida. Los contratos se perfeccionan por el mero consentimiento y las
obligaciones que nacen del contrato tienen fuerza de ley entre las partes
contratantes.

*Seguro: es el medio por el cual el asegurador se obliga, mediante el cobro

de una prima, a resarcir un daño o a pagar una suma de dinero al verificarse
la eventualidad prevista en el contrato.
*Compraventa: contrato mediante el cual una parte (vendedor) transfiere a
otra parte (comprador) la propiedad de una cosa a cambio de su equivalencia
en dinero (precio)

3. Diseño metodológico
La investigación tiene un enfoque formativo pedagogizante ya que a través
de este aprendemos a identificar las políticas de los contratos costo, seguro
y flete y costo y flete ( c i f – c & f),el método es deductivo ya que se trata de
un procedimiento que consiste en desarrollar una teoría empezando por
formular sus puntos de partida o hipótesis básicas y deduciendo, luego su
consecuencia con la ayuda de las teorías formales subyacentes, y el tipo de
investigación es descriptiva por que su propósito es determinar políticas en
dicho contrato de compraventa.

3.2 Delimitación.

3.2.1 Geográficamente el proyecto se realizara en la empresa interstaff

ubicada en manga av.4n.28-24

3.2.2 Este proyecto de aula se realizó en el primer periodo del año 2011
comprendido entre el día 7de febrero y culmina el 2 de junio.

3.3 Fuentes de información

3.3.1 Primarias: los docentes que nos colaboraron en el proyecto de aula

fueron: KATIA LARIOS (METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION):Lic. En
educación: *proyectos educativos
 *docencia universitaria

*magister en ciencias de la educación

MANUEL MARTINEZ (LEGISLACION MARITIMA)

3.3.2 Secundarios: como fuente de información secundaria de esta

investigación tenemos los proyectos de aula.

3.4 Instrumentos

Esta investigación se redacta mediante entrevistas, observaciones directas.

3.5 Recursos

3.5.1 físicos: se utilizaran una serie de programas que haces posibles la

realización del proyecto como:

Instalaciones de tecnar (pie del cerro)

La empresa en que estamos trabajando interstaff

3.5.2 humanos: en los recursos humanos contamos con los aportes de los
profesores y estudiantes de gestión naviera y portuaria para la realización
del proyecto de aula que estamos elaborando

Estudiantes: james Ordoñez

Gustavo Pérez

Docentes: Katia Larios

Manuel martines
 4. Población y muestra

4.1 Interstaff

4.2 Departamentos de recursos humanos.

Manga 4 avenida No 28-24 piso 2

Teléfono: 075 6608140

Fax: 075 6500036

Oscar Rodríguez: 3105610044

Cartagena@hotamil intestaff.com.co