2

TEKNOSAINS 16B(1), JANUAXI 2003

PENGANTAR
Pengoperasian motor induksi 3-fase pada sistem tenaga 1-fase sangat baik dilakukan pada daerah pedesaan yang membutuhkan penggunaan motor induksi dengan beban besar tetapi hanya mempunyai sistem tenaga listrik l-fase. Pemakaian motor induksi 1fase dengan daya yang lebih besar dari 20 HP memerlukan disain rangkaian kendali kumparan pengawalan (kumparan asut) yang khusus dengan biaya yang besar, sehingga penggunaan motor induksi 3-fase akan lebih ekonomis walaupun motor induksi 3-fase ini dioperasikan pada sistem tenaga listrik l-fase. Penelitian i i bertujuan untuk mempelajari kinerja n pengoperasian motor induksi 3-fase pada sistem tenaga 1-fase yang menggunakan kapasitor dengan mempertimbangkan kerapatan arus dan daya reaktif motor induksi 3-fasenya, agar diperoleh suatu rangkaian kapasitor yang sederhana dan dapat digunakan untuk mengoperasikan motor induksi 3-fase pada sistem tenaga l-fase walaupun motor induksi 3-fasenya mempunyai faktor daya di bawah
0,85.

Pengoperasian motor induksi 3-fase pada sistem tenaga l-fase dapat dilakukan dengan cara membagi kumparan motor induksi 3-fase menjadi kumparan bantu dan kumparan utama dengan kapasitor yang dipasang permanen pada terminal motor induksi. Selanjuinya, motor induksi 3 fase ini akan bekeja seperti motor induksi 2-fase simetris atau motor kapasitor (crrpacitor start capacitor run motor), karena keduanya mempunyai prinsip kerja sama yang diperlihatkan pada gambar 1.
*>".

far.

-h -

sat" f-n

fT< !r=+>=+kf
T,tTI

far.

-1

C1

TI

T1

T1

Tt

b)

c)

Gambar 1.

Benhlk pengoperasian motor induksi pada siskm tenaga l-fase : a) menurut Scheda motor kapasitor : b) motor induksi 3-fase (1985) : c) motor induksi 3-fase menurut Smith (1999).