JURUSAN TEKNIK SIPIL

UNIVERSITAS ANDALAS

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN RAYA
oleh : Purnawan, PhD & Titi Kurniati, MT

( Kuliah ke 1 )

Materi kuliah        Perkerasan jalan raya & perencanaannya Material aspal Material agregat Struktur perkerasan jalan raya Perencanaan campuran perkerasan jalan Perencanaan tebal perkerasan lentur Perencanaan tebal perkerasan kaku Purnawan Titi K .

The Asphalt Institute.Pustaka  ------------. 1983. Asphalt Technology And Contruction Practices. Maryland  Paper. spesifikasi perkerasan aspal dan publikasi elektronik .

Kontrak perkuliahan  Penilaian : Kuis/tugas = 40 % UTS = 60 %  Kuis/tugas hanya diterima pada waktu yang telah ditetapkan untuk mahasiswa yang hadir kuliah  Tidak ada UTS susulan. kecuali sakit berat/keras  Selama kuliah HP mhs harus dimatikan .

Perkerasan Jalan Raya Pengertian perkerasan jalan raya :  Adanya peningkatan beban roda kendaraan  Memperkuat lapis permukaan tanah  Timbul berbagai jenis perkerasan sesuai dengan kebutuhan penanganan Jenis perkerasan jalan raya :  Perkerasan lentur  Perkerasan kaku  Perkerasan komposit  Perkerasan interblok .

Lapis perkerasan lentur :  Lapis permukaan  Lapis pondasi atas  Lapis pondasi bawah  Tanah dasar Lapis perkerasan kaku :  Lapis permukaan  Lapis pondasi  Tanah dasar .

Lapis perkerasan komposit :  Lapis permukaan lentur/kaku  Lapis pondasi kaku/lentur  Tanah dasar Lapis perkerasan interblok :  Lapis permukaan interblok  Lapis pondasi  Tanah dasar .

Perkerasan Interblok .

Sebagai lapis aus .Fungsi lapisan perkerasan Fungsi lapis permukaan :  Struktural Mendukung & menyebarkan beban kendaraan (beban vertikan & horisontal)  Non-Struktural .Lapis kedap air .Menyediakan permukaan yang rata .Membentuk permukaan yang tidak licin .

Fungsi lapis pondasi atas : .Lapis peresapan .Penyebar beban roda .Lapis pencegah masuknya tanah dasar ke lapis pondasi .Pemikul beban vertikal & horisontal .Lapis pendukung bagi lapisan permukaan .Lapis peresapan bagi lapis pondasi bawah Fungsi lapis pondasi bawah : .

Permukaan tanah dari galian atau timbunan yang dipadatkan .Merupakan permukaan dasar untuk perletakan bagian-bagian perkerasan lainnya .Tanah dasar (‘subgrade’) : .

Distribusi beban kendaraan .

Perencanaan perkerasan Perencanaan perkerasan dikelompokkan menjadi 2 bagian :  Disain struktur perkerasan (‘structural pavement design’) adalah tahap penentuan tebal perkerasan dan bagian-bagiannya. serta pembuatan campuran untuk lapis perkerasan.  Disain campuran utuk pengaspalan (‘paving mixture design’) adalah tahap penentuan jenis dan kualitas bahan yan akan digunakan untuk lapis perkerasan. .

 Umur rencana : merupakan lama waktu perkerasan jalan berfungsi sejak dibuka sampai saat memerlukan perbaikkan.  Kondisi awal dan kondisi akhir perkerasan : kondisi permukaan pada awal pembukaan jalan dan kondisi permukaan perkerasan pada saat akhir umur rencana. .Aspek yang harus diperhatikan dalam perencanaan perkerasan  Beban lalu lintas : meliputi jumlah volume lalu lintas dan beban gandar kendaraan.

.beban arah vertikal : beban roda (statis & dinamis).beban arah horisontal : gaya rem & gaya traksi  Faktor regional . kondisi kemiringan jalan.Aspek yang harus diperhatikan dalam perencanaan perkerasan Beban yang bekerja pada perkerasan :  Beban lalu lintas . 15 th dan 20 th. 10 th. jumlah kendaraan berat.suhu. . curah hujan Umur rencana umumnya berkisar antara 5 th.

See you in the next chapter…… .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful