Bagian-bagian pekerjaan tune up mesin (kijang 2K, 3K, 4K dan 5K) 1. Sistem pendinginan a. Tinggi air pendingin b. Periksa kualitas c.

Periksa kebocoran d. Tekanan pembukaan katup tutup radiator - STD - Limit e. Kapasitas air pendingin (dengan pemanas) - 2K &3K H - 4K - 5K 2. Tali Kipas Defleksi tali kipas pada 10 kg (22 lb) - Pompa air alternator Tali kipas baru Tali kipas terpakai - Poros engkol kompresor AC Tali kipas baru Tali kipas lama (bekas) 3. Saringan udara 4. Baterai a. Berat jenis b. Periksa tinggi elektrolit c. Bentuk body baterai 5. Oli mesin a. Periksa tinggi oli b. Kualitas oli 6. Busi a. Pemeriksaan visual b. Celah busi 7. Kabel tegangan tinggi Tahanan kabel 8. Distributor a. Tutup distributor b. Celah rubbing blok c. d. e. f. Celah udara Sudut dwell Variasi sudut dwell Saat pengapian rpm) Transmisi manual posisi netral Vacuum advance OFF 9. Celah katup Hisap Buang : 0,20 mm : 0,30 mm

: Sampai garis atas (full) pada reservoir tank

: 0,75 1,05 kg/cm2 : 0,6 kg/cm2 : 5,6 ltr : 6,7 ltr : 6,5 ltr

: 5 7 mm : 7 11 mm : 9 12 mm : Mesin 5K = 12 16 mm Selain mesin 5K = 11 14 mm : Bersihkan elemennya : 1,25 1,27 pada 200 C

: Sampai garis full

: Bersihkan : Mesin 5K = 0,7 1,0 mm Selain 5K = 0,8 mm : Kurang dari 25 k per kabel

: Selain 5K = 0,45 mm 5K = 0,4 0,5 mm : 0,20 0,40 mm : 520 + 60 : Dalam 30 (dari idling hingga 200 rpm) : Selain 5K = 80 sebelum TMA (idling) 5K = 50 sebelum TMA (idling @ max. 900

5 .5 1. 3K-H. Putaran idle 2K.0 kg/cm2 .10.5 % sistem HIC mati : 11 kg/cm2 : 9.0 + 0.5 % sistem HIC mati : 1.6 kg/cm2 : 9.2.5 kg/cm2 : Kurang dari 1. Konsentrasi CO idle 3K-H & 4K 4K (KF) 5K (KF) 13.5 % sistem HIC mati : 1.0 kg/cm2 : 12. Karburator Katup throttle terbuka penuh Periksa pompa percepatan Cuk biasa Penbukaan cuk 11. 4K M/T 4K (KF) 5K (KF) 12. Tekanan kompresi (pada 250 rpm) STD (selain 5K) Limit STD (5K) Limit Perbedaan tekanan antar silinder : 750 rpm : 600 rpm : 750 rpm : 0.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful