Anda di halaman 1dari 11

POMPA BAHAN BAKAR TIPE GOVERNOR MEKANIK

KELOMPOK III Rizal Ariwibowo M. Komahrudin M. Dwi Kurniawan Very Wahyu Utama Lamtio Indo P Wahyu Kurniawan 5211309018 5211309023 5211309028 5211309029 5211309022 52113090xx

JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG 2011

Pompa bahan bakar Pompa bahan bakar adalah suatu alat di dalam sistem bahan bakar yang berfungsi untuk memompa bahan bakar dari tangki menuju ke pompa injeksi. Macam macam pompa bahan bakar yaitu : 1. 2. Tipe Inline Tipe Distributor

Governor sentrifugal / mekanik, yaitu governor yang bekerja dengan menggunakan gaya sentrifugal melalui kecepatan putaran dari motor itu sendiri. governor jenis ini pada umumnya digunakan pada motor - motor diesel. Governor berfungsi untuk mengatur putaran motor dengan cara mengatur volume bahan bakar yang disemprotkan. Di dalam pelaksanaan, governor sentrifugal dibagi dalam dua jenis : a. Governor sentrifugal jenis RQ/RQV b. Governor sentrifugal jenis RS/RSV

Governor sentrifugal jenis RQ/RQV :

Cara kerja Governor sentrifugal jenis RQ/RQV

Pada saat posisi start ;

Batang pengatur ditekan lebih dari maksimum (posisi start), Plunyer diputar maksimum, langkah efektif paling besar . Dengan demikian volume penyemprotan menjadi paling banyak. Bobot sentrifugal membuka karena pedal gas pada posisi maksimum.

Pada saat putaran idle ; Setelah mesin hidup pedal gas dilepas, batang pengatur kembali ke posisi putaran idle. Plunyer diputar sedikit,volume penyemprotan juga sedikit. Bobot sentrifugal membuka tergantung pada putaran mesin. Putaran mesin naik, bobot sentrifugal membuka dan volume injeksi diperkecil. Putaran mesin turun, bobot sentrifugal menutup dan volume injeksi diperbesar.

Pada saat putaran menengah ; Pada putaran menengah posisi batang pengatur hanya ditentukan oleh pengemudi. Pedal gas sedikit ditekan, putaran mesin naik diatas putaran idle, bobot sentrifugal membuka bebas dari pegas pengatur putaran idle dan terletak pada pegas putaran maksimum. Dengan demikian pada posisi putaran menengah governor tidak bekerja.

Pada saat putaran maksimum ;

Batang pengatur pada posisi maksimum, putaran mesin juga maksimum. Bobot sentrifugal membuka sesuai dengan putaran maksimum. Apabila putaran mesin lebih tinggi dari putaran maksimum, bobot sentrifugal membuka penuh maka batang pengatur tertarik ke arah stop sedikit dengan demikian governor dapat membatasi putaran maksimum Governor Sentrifugal Jenis RSV Governor sentrifugal jenis RSV adalah satu governor yang dapat meregulasi setiap putaran mesin (putaran idle sampai putaran maksimum). Huruf V (verstell) berarti penyetel/pemindah. Pada governor sentrifugal jenis RSV hanya terdapat satu pegas tarik sebagai pengatur yang terpasang diluar bobot sentrifugal.

Nama bagian 1. Pegas start 2. Tuas penyetel 3. Tuas tarik 4. Tuas antar 5. pegas pengatur 6. Pegas tambahan 7. Tuas pengatur 8. Bantalan antar 9. Bobot sentrifuhal 10. Tuas ayun 11. Batang pengatur

Cara kerja governor sentrifugal jenis RSV

Pada saat start Pada saat mesin belum hidup, batang pengatur selalu pada posisi start karena tarikan dari pegas start.Dengan demikian mesin dapat lebih mudah dihidupkan walaupun tuas penyetel pada posisi idle.

Posisi idle Tuas penyetel pada posisi putaran idle. Pegas pengatur tertarik sedikit bobot sentrifugal membuka tergantung putaran idle dan kekuatan pegas pengatur. Putaran mesin naik, bobot sentrifugal membuka, volume injeksi diperkecil. Putaran mesin turun, bobot sentrifugal menutup volume injeksi diperbesar Supaya putaran idle dapat stabil, maka untuk meregulasi putaran dipasang pegas tambahan untuk putaran idle.

Putaran menengah Tuas penyetel pada posisi putaran menengah, pegas pengatur tertarik kuat, batang pengatur bergerak kearah maksimum, bobot sentrifugal masih sedikit terbuka. Dengan demikian volume injeksi menjadi besar / banyak, putaran mesin naik. Bobot sentrifugal membuka. Apabila gaya sentrifugal lebih besar dari kekuatan pegas. Dengan demikian pengatur tertarik kearah volume injeksi yang kecil / sedikit sampai terjadi keseimbangan antara gaya sentrifugal dengan kekuatan pegas pengatur.

Putaran maksimal Tuas penyetel pada posisi maksimum pegas pengatur tertarik penuh. Volume injeksi banyak putaran mesin tinggi dan bobot sentrifugal membuka.Putaran maksimum dapat tercapai apabila gaya sentrifugal sebanding dengan kekuatan pegas pengatur. Putaran mesin bertambah naik bobot sentrifugal membuka tambah kuat batang pengatur tertarik kearah stop / sedikit.

Pertanyaan 1. Apakah keunggulan dan kekurangan dari centrifugal jenis rqv ? 2. Perbedaan antara kedua jenis sentrifugal rqv dan rsv ? 3. Cara kerja kerja kedua governor mekanik tersebut ?

Jawaban 1. Keunggulan RQV antara lain, pada saat distart akan lebih efektif karena volume penyemprotan lebih banyak. Karena pada saat pedal gas dibuka penuh akan membuat centrifugal membuka penuh juga. 2. Perbedaan kedua centrifugal ini dapat dilihat dari konstruksinya yaitu pada rqv terdapat garpu engkol yang dapat mengatur dan mendorong batang pengatur,sedang pada rsv fungsinya digantikan oleh pegas pengatur. 3. Pada intinya kedua governor itu bekerja pada prinsip yang sama yaitu dengan memanfaatkan gaya centrifugal keluar yang dapat mendorong cincin ke atas maupun ke bawah.