UNIVERSIDAD DE LA SALLE

FACULTAD DE INGENIERA ELECTRICA

GENERACIN DE ENERGA ELCTRICA

GENERACIN TERMOELCTRICA

NOMBRES: CARLOS ANDRES OLARTE GARCIA JHONNY EDUARDO GONZALEZ PEREZ CDIGOS: 42021014 42011015 PRESENTADO A: ING. JOSE CARLOS ROMERO

FECHA: 08 DE SEPTIEMBRE DEL 2006

Tabla de contenido. 1. Combustibles. 1.1 Clases de combustibles almacenamiento y caractersticas generales. 2. Plantas de vapor. 2.1 Componentes 2.2 Precalentador baja presin. 2.3 Precalentador alta presin. 2.4 Calderas 2.4.1 Tipos de calderas. 2.5 Recalentador. 2.6 Chimenea. 2.6.1 Tiraje. 2.7 Turbinas. 2.7.1 Tipos. 2.8 Condensador. 2.9 Bomba. 2.10 Dispositivos de proteccin medida y control. 2.11 Caractersticas generales. 2.12 Utilizacin en Colombia 3. Conclusiones.

1) COMBUSTIBLES QUE SE UTILIZAN Y SU ALMACENAMIENTO. Caractersticas generales. Un combustible es cualquier sustancia que reacciona con el oxgeno de forma violenta, con produccin de calor, llamas y gases. Supone la liberacin de una energa de su forma potencial a una forma utilizable (por ser una reaccin qumica, se conoce como energa qumica). En general se trata de algo susceptible de quemarse Impropiamente se llama tambin combustibles a las sustancias empleadas para producir la reaccin nuclear en el proceso de fisin, cuando este proceso no es propiamente una combustin. La principal caracterstica de un combustible es su poder calorfico, que es el calor desprendido por la combustin completa de una unidad de masa (kilogramo) de combustible. Este calor o poder calorfico, tambin llamado capacidad calorfica, se mide en Joule o julio, calora o BTU, (Abreviatura de British Thermal Unit. Se usa principalmente en los Estados Unidos.) Una BTU equivale aproximadamente:

252 caloras 1055 julios 12.000BTU = 1 tonelada de refrigeracin = 3000frigorias.

Una BTU representa la cantidad de energa que se requiere para elevar a un grado Fahrenheit la temperatura de una libra de agua en condiciones atmosfricas normales. Un pie cbico de gas natural despide en promedio 1000 BTU, aunque el intervalo de valores se sita entre 500 y 1.500 BTU. Dependiendo del sistema de unidades. Tabla de los Elementos ms utilizados como combustibles Combustible Acetileno Propano Gasolina Butano Gasoil Fuel oil Antracita Choque Gas de alumbrado Alcohol de 95 Lignito Turba kcal/kg 11 600 kcal/kg 11 000 kcal/kg 10 200 kcal/kg 9 600 kcal/kg 8 300 kcal/kg 7 800 kcal/kg 7 000 kcal/m3 6 740 kcal/kg 4 800 kcal/kg 4 700 kcal/kg

Hulla 4 000 kcal/kg Los combustibles que pueden ser utilizados en el proceso de generacin de energa elctrica, especficamente en una central termoelctrica a travs de un proceso de combustin son: EL CARBN. El carbn es un mineral de origen orgnico, de color negro y combustible, y muy rico en el elemento qumico carbono. Suele localizarse bajo una capa de pizarra (La pizarra es una roca metamrfica homognea formada por la compactacin de arcillas.) y sobre una capa de arena y piza. Se cree que la mayor parte del carbn fue formada durante la era carbonfera (hace 280 a 345 millones de aos). El carbn se origina por descomposicin de vegetales terrestres, hojas, maderas, cortezas, esporas, etc., que se acumulan en zonas pantanosas, lagunares o marinas, de poca profundidad. Los vegetales muertos se van acumulando en el fondo de una cuenca. Quedan cubiertos de agua, y por lo tanto protegidos del aire que los destruira. Comienza una lenta transformacin por la accin de bacterias anaerobias, un tipo de microorganismos que no pueden vivir en presencia de oxgeno. Con el tiempo se produce un progresivo enriquecimiento en carbono. Posteriormente pueden cubrirse con depsitos arcillosos, lo que contribuir al mantenimiento del ambiente anaerobio, adecuado para que contine el proceso de carbonizacin. Los gelogos estiman que una capa de carbn de un metro de espesor proviene de la transformacin por el proceso de diagnesis, de ms de diez metros del limos carbonosos. En las cuencas carbonferas las capas de carbn estn intercaladas con otras capas de rocas sedimentarias como areniscas, arcillas, conglomerados y en algunos casos, rocas metamrficas como esquistos y pizarras. Esto se debe a la forma y el lugar donde se genera el carbn. Tipos de carbn Existen cuatro tipos de carbn, en funcin de su poder calorfico y de su antigedad, o lo que es lo mismo, segn la mayor o menor riqueza de carbono que posea:

Turba Lignito Hulla Antracita, 8 500 cal/m3

Las turbas son materiales de origen vegetal a partir de su descomposicin, de propiedades fsicas y qumicas variables en funcin de su origen. Tiene un color pardo negruzco. Est formado por una masa esponjosa y ligera en la que an se aprecian los componentes vegetales que la originaron. Se emplea como

combustible y en la obtencin de abonos orgnicos. Se pueden clasificar en dos grupos: turbas rubias y negras. Las turbas rubias tienen un mayor contenido en materia orgnica y estn menos descompuestas, las turbas negras estn ms mineralizadas teniendo un menor contenido en materia orgnica. Es ms frecuente el uso de turbas rubias en cultivo sin suelo, debido a que las negras tienen una aireacin deficiente y unos contenidos elevados en sales solubles. Las turbas rubias tiene un buen nivel de retencin de agua y de aireacin, pero muy variable en cuanto a su composicin ya que depende de su origen. La inestabilidad de su estructura y su alta capacidad de intercambio catinico interfiere en la nutricin vegetal, presentan un pH que oscila entre 3,5 y 8,5. Se emplea en la produccin ornamental y de plntulas hortcolas en semilleros. COMPOSICIN Carbono Hidrgeno Oxgeno Nitrgeno Materias voltiles

59 % 6% 33 % 2% 60 %

El lignito es un carbn fsil que se forma por compresin de la turba, convirtindose en una sustancia parda y desmenuzable en la que an se pueden reconocer algunas estructuras vegetales. Su concentracin en carbono vara entre el 60% y el 75% y tiene mucho menor contenido en agua. Su poder calorfico es, as mismo, mayor que el de la turba. Tiene la caracterstica de no producir coque cuando se calcina en vasos cerrados. Es un combustible de mediana calidad, con alto contenido en voltiles, de color negro o pardo. Frecuentemente, presenta una textura similar a la de la madera de la que procede. La variedad negra y brillante se denomina azabache, que por ser dura se puede pulir y tallar. Se emplea en joyera y objetos decorativos. COMPOSICIN Carbono Hidrgeno Oxgeno Nitrgeno Materias voltiles

69 % 5,2 % 25 % 0,8 % 40 %

La hulla es un mineral de origen fsil que contiene entre un 75 y un 90% de carbono. Se origina por compresin del lignito. Es dura y quebradiza, de color negro y brillo mate o graso, estratificado y muy frgil. Su formacin tuvo lugar principalmente en la Era Primaria, durante los perodos Carbonfero y Prmico.

Hay dos variedades: La Hulla grasa, al destilarla se obtiene: gas de alumbrado y Hulla Magra o Seca, esta se emplea como combustible. En las casas es la ms utilizada, y su aspecto presenta bandas mate alternadas con bandas brillantes. La antracita es el carbn de mejor calidad. Procede de la transformacin de la hulla. Es negro, brillante y muy duro, con irisaciones y sonoro por percusin. Contiene hasta un 95% de carbono y, aunque arde con dificultad, desprende mucho calor y poco humo. Se form hace unos 250 millones de aos, durante los perodos Carbonfero y Prmico, en la era Primaria. Es el carbn ms antiguo. El carbn se quema en calderas para calentar agua que puede vaporizarse para mover mquinas a vapor o directamente para producir calor utilizable en usos trmicos (calefaccin). EL GAS. El gas natural. La composicin de este gas, no es previsible, pues vara constantemente en la composicin de estos gases brutos. Mayoritariamente, contienen entre un sesenta y ochenta por ciento de metano, tres por ciento de propano, entre cinco y nueve por ciento de etano, y de dos a catorce por ciento de hidrocarburos superiores. Sin embargo, es claro que no necesariamente siempre se respetan las proporciones. Por ejemplo, en un pozo de Pensilvania, Estados Unidos, ofrece gas con prcticamente noventa y nueve por ciento de metano, y en Kentucky, en este mismo pas, contiene solamente un dos por ciento de dicho gas. Es muy factible encontrar asimismo, cantidades variables de otros gases, que no son hidrocarburos, como el nitrgeno, anhdrido sulfurado e hidrgeno sulfurado. El gas natural que abunda en nuestras vidas diarias, tiene una composicin de metano en un noventa por ciento, y en notable menor proporcin, gases como etano, propano, butano, pentano, y pequeas proporciones de gases inertes. Una vez separado el propano y los butanos por liquefaccin, el gas natural se utiliza principalmente como combustible. Una vez terminada la refinacin, la composicin del gas natural oscila entre un setenta y noventa por ciento de metano, entre un seis y un veinticuatro por ciento de etano, y propano entre uno y ocho por ciento. Aunque como ya se ha mencionado, se hace difcil preestablecer las cantidades de los susodichos gases en cada extraccin, se ha planteado una composicin tpica que amalgama los valores mencionados.

Hidrocarburo Metano Etano Dixido Carbono Propano Nitrgeno

Composicin Qumica CH4 C2H6 de CO2 C3H8 N

Rango(en %) 91-95 2-6 0-2 0-2 0-1

QU ES EL GAS NATURAL? Propiamente dicho, el Gas Natural es un recurso energtico, de origen natural, fsil, que puede encontrarse tanto en los suelos marinos como continentales. Su origen se remonta a millones de aos atrs, con la muerte y descomposicin de distintos organismos como animales y plantas, quienes quedaron sepultados bajo lodo y arena, pasado el tiempo sobre sus cadveres. Extensos milenios pasaron sobre sus cuerpos, como el polvo que se deposit sobre estos degradados organismos, que poco a poco fue hundindolos ms y ms profundo, mientras que la presin que la tierra ofreci sobre estos cuerpos sumado al intenso calor que el magma bajo las placas terrestres ofreca, permut estos cuerpos en petrleo crudo y gas natural. Este ltimo, suele encontrarse entre las porosidades de las rocas que lo contienen, aunque pueden encontrarse atrapadas entre slidas rocas subterrneas que no permiten que el gas fluya entre porosidades. Cuando esto sucede, se conoce como un yacimiento. Estos yacimientos tienen dos clasificaciones generales, dependiendo de la presencia de petrleo junto con el gas. Cuando ambos comparten el yacimiento, se habla de yacimientos asociados, mientras que cuando el gas natural se encuentra nicamente con pequeas partes de otros gases e hidrocarburos, se habla de yacimientos no asociados. El gas natural ocupa el tercer lugar en el mundo entre las fuentes de energa primarias, y ocupa la quinta parte del consumo tanto en Europa, como en el resto del mundo. Sus amplios beneficios tanto ambientales como energticos y econmicos son puntos clave en el desarrollo y utilizacin del mismo. Es una fuente de energa que est en plena carrera ascendente. APLICACIONES Una aplicacin clara del gas natural como recurso energtico es cuando se lo licua. De esta manera, se convierte en lo que diariamente se conoce como GNC gas natural comprimido). La aplicacin prctica que se le da al gas natural en este estado, es en vehculos. Funciona como un combustible para instalaciones domiciliarias, para calefaccin y cocinas, pero es recin desde el ao 1995, que se utiliza este recurso como combustible para los vehculos. Es un combustible muy benfico para los vehculos, puesto que el precio de compra del mismo resulta muy accesible, siendo el combustible ms barato en venta. Asimismo, es el combustible que resulta menos contaminante por tener una combustin mucho ms completa que los otros derivados de hidrocarburos.

Tambin, como ya hemos mencionado, el gas natural se aplica en las viviendas, principalmente, para lo que respecte a calefaccin del hogar, y para la cocina. Es un recurso muy utilizado, con el que se maneja la comunidad diariamente, que resulta benfico para varias aplicaciones distintas. VENTAJAS El gas natural cuenta con muchas ventajas, entre ellas el precio altamente competitivo con el que se presenta en el mercado; cuenta con una combustin mucho ms completa que el resto de hidrocarburos, gracias a su estructura molecular simple, por lo que se encuentra un paso adelante con respecto a las normativas de seguridad ambiental; no requiere mayores tratamientos para su utilizacin; el equipamiento necesario para trabajar con el gas natural es de un mantenimiento fcil y econmico. GAS OIL Otro de los derivados del petrleo es el gas oil (o Diesel). El mismo tiene un punto de ebullicin que se encuentra entre los 200 y los 400 C y su composicin vara entre los 15 y los 23 tomos de Carbono (obviamente es un hidrocarburo). El gas oil tiene diferentes usos. Principalmente se lo usa para aportar energa en la produccin de electricidad de manera que funciona como combustible en los motores Diesel, siendo este capaz de hacer funcionar camiones de carga, autos, autobuses, embarcaciones y todo tipo de maquinarias (tanto agrcolas como industriales). El gas oil tiene algunas propiedades que lo diferencian de otros hidrocarburos. En este combustible el ndice que lo caracteriza es el centanaje (en lugar del octanaje que caracteriza a las naftas), que es la medida de la calidad de ignicin y capacidad antidetonante del gasoil y es indicativo del grado de eficiencia de la combustin de este energtico en el motor, de forma tal que se produzca la mxima cantidad de energa aprovechable. El gas oil aporta muchas ventajas. El combustible Diesel es mucho ms barato que la nafta y tambin es capaz de suministrar la energa suficiente para mover grandes mquinas (ya que tiene un gran valor energtico), por lo que es un hidrocarburo muy utilizable en todos los sectores (desde la industria hasta el uso en automviles). Adems, el gas oil es abundante y genera gran rendimiento en los motores Diesel. FUEL OIL El fuel oil es una fraccin del petrleo que se obtiene como residuo luego de la destilacin topping. De aqu se obtiene entre un 30 y un 50% de esta sustancia. Es el combustible ms pesado de los que se puede destilar a presin atmosfrica. Est compuesto por tomos con ms de 20 tomos de carbono, y su color es negro. El fuel oil se usa como combustible para plantas de energa elctrica, calderas y hornos.

Por otra parte, tambin es tratado con procesos a menor presin para poder ser destilado y as obtener las fracciones mas pesadas del petrleo como los aceites lubricantes y el asfalto entre otros. Como la mayor demanda de producto derivado del petrleo es de la nafta, y viendo que con los procesos normales se obtiene muy poca, se descubri una solucin la cual consiste en romper las molculas de derivados pesados en ms pequeas y as obtener ms livianas, como por ejemplo de 8 carbonos, que es la nafta. Este proceso se lo llama cracking trmico. ALMACENAMIENTO DE LOS COMBUSTIBLES. Almacenamiento del carbn o combustibles slidos. El carbn se almacena en grandes cantidades y durante periodos largos debido a su uso industrial. Los grandes almacenamientos del carbn se llaman parques y se suelen situar al aire libre. El tamao que vaya a tener el parque va a depender de:

situacin geogrfica medio de transporte utilizado clima proceso de produccin y fabricacin

El carbn almacenado sufre fenmenos de deterioro debido a la humedad ambiental y al oxgeno del aire. La humedad ambiental degrada el carbn en influye sobre la temperatura de la pila. El oxgeno reacciona a bajas temperaturas provocando variaciones en el carbn y aumenta el peso, el contenido en oxgeno, temperatura de ignicin, higroscopicidad, solubilidad en sales custicas, solubilidad en alcohol. Disminuye el contenido de hidrgeno, el poder calorfico, poder coquizante y el tamao medio de granulometra. Al estar el carbn en contacto con el aire, implica que va a estar en contacto con el oxgeno. Esto hace que el carbono se transforme en CO2. La velocidad de oxidacin del carbn aumenta con la temperatura con el tamao de las partculas de carbn y con la concentracin de O2. El fenmeno de combustin en la pila se denomina combustin espontnea del carbn. Para que se produzca es necesario que el calor se vaya transmitiendo y aumentando la temperatura. Las causas de la combustin espontnea son:

tamao de partcula: al disminuir el tamao de partcula aumentar la superficie expuesta a la reaccin y esto implica un aumento de velocidad calor ambiental

cido hmico: Es un problema en la hulla y lignito ya que fijan el oxgeno y ayudan a la combustin instantnea bacterias: desprenden calor, por lo que en focos puntuales pueden iniciar la combustin espontnea

Hay dos factores que influyen en la velocidad de oxidacin del carbn:

rango tamao

Cuanto mayor sea el rango menor ser la oxidacin sufrida. El tamao influye en el sentido de que cuanto ms tamao tenga el carbn mayor va a ser la superficie de contacto y esto implicar mayor velocidad de oxidacin. El carbn es previamente triturado en molinos pulverizadores hasta quedar convertido en un polvo muy fino para facilitar su combustin. Almacenamiento del gas o combustible gaseoso. En algunas centrales trmicas se utiliza como combustible el gas natural, que resulta ideal como combustible, puesto que ya lo encontramos en estado natural en forma adecuada para su mezcla intima con el aire de combustin. Con el desarrollo de gaseoductos a presin ha podido utilizarse incluso en lugares alejados de los yacimientos, llegando en muchos casos, a eliminar a los dems tipos de combustibles. El gas natural no necesita depsitos y, por lo tanto, el equipo auxiliar para el almacenamiento y transporte es ms econmico que el necesario para el fuel oil, y mucho ms econmico todava que el carbn. El gas procedente de la compaa suministradora, llega por el gaseoducto a una caseta de contadores, terminando en un colector desde donde se toman dos ramales horizontales con llaves de paso, reguladores y equipo conectador en cada ramal; generalmente trabaja un solo ramal, quedando el otro de reserva. Dentro de la sala, derivando ramales con orificios de aforo para cada caldera, desde donde pasan a los mecheros o quemadores. Almacenamiento de fuel oil o combustible liquido El fuel oil puede recibirse por medio de un oleoducto o, en otros casos, utilizando vagones de cisterna que se llevan a un aparato en el que una bomba de trasiego los vaca en un tanque auxiliar cuya capacidad es ligeramente superior a la de un vagn cisterna. De aqu y por medio de una bomba centrifuga, se lleva el fuel oil al depsito principal, hacindolo pasar previamente por un filtro. El depsito principal es, casi siempre, un gran tanque cilndrico que, normalmente, almacena combustible para el consumo normal de 3 a 6 meses. Este tanque esta equipado con respiradero, rebosadero, drenaje y serpentines de calefaccin. Tambin se acostumbra a construir un terrapln

alrededor del depsito de forma que, en caso de derrame por rotura de tubera u otras causas, el contenido del tanque quede depositado y no rebase la altura del dique as formado. Desde el depsito, se conduce el fuel oil a la sala de calderas, por medio de oleoductos, dispuestos de tal manera, que, en caso de rotura, no se inunde de combustible el stano de la central. En el interior de la sala de calderas, antes de llevarlo a los quemadores, se hace pasar el fuel oil por un calentador cerrado, en el que alcanza la temperatura de unos 120 grados centgrados. La cantidad de combustible suministrado a cada caldera, se mide con un contador, para comprobar el rendimiento por unidad.

2) PLANTA DE VAPOR 1. componentes y funcionamiento general. Cinta transportadora. Tolva. Molino. Caldera. Cenizas. Sobrecalentador. Recalentador. Economizador. Calentador de aire. Precipitador. Chimenea. Turbina de alta presin. Turbina de media presin. Turbina de baja presin. Condensador. Calentadores. Torre de refrigeracin. Transformadores. Generador. Lnea de transporte de energa elctrica. El funcionamiento de una central termoelctrica de carbn, como la representada en la figura, es la siguiente: el combustible est almacenado en los parques adyacentes de la central, desde donde, mediante cintas transportadoras (1), es conducido al molino (3) para ser triturado. Una vez pulverizado, se inyecta, mezclado con aire caliente a presin, en la caldera (4) para su combustin. Dentro de la caldera se produce el vapor que acciona los labes de los cuerpos de las turbinas de alta presin (12), media presin (13) y baja presin (14), haciendo girar el rotor de la turbina que se mueve solidariamente con el rotor del generador (19), donde se produce energa elctrica, la cual es transportada mediante lneas de transporta a alta tensin (20) a los centros de consumo. Despus de accionar las turbinas, el vapor pasa a la fase lquida en el condensador (15). El agua obtenida por la condensacin del vapor se somete a diversas etapas de calentamiento (16) y se inyecta de nuevo en la caldera en las condiciones de presin y temperatura ms adecuadas para obtener el mximo rendimiento del ciclo. El sistema de agua de circulacin que refrigera el condensador puede operarse en circuito cerrado, trasladando el calor extrado del condensador a la atmsfera mediante torres de refrigeracin (17), o descargando dicho calor directamente al mar o al ro.

Para minimizar los efector de la combustin de carbn sobre el medio ambiente, la central posee una chimenea (11) de gran altura -las hay de ms de 300 metros-, que dispersa los contaminantes en las capas altas de la atmsfera, y precipitadores (10) que retienen buena parte de los mismos en el interior de la propia central.

Figura No.1 Esquema general Central trmica.

PRECALENTADORES DEL AGUA DE ALIMENTACION

Estos precalentadores pueden ser de dos tipos: 1. Precalentadores de mezcla o de contacto directo. 2. Precalentadores cerrados o de superficie. Los precalentadores de mezcla utilizan el calor del vapor por contacto directo con el agua al mezclarse entre si, estos precalentadores trabajan a una presin muy baja a la presin atmosfrica y 2.1 kg/cm2, en estos dispositivos el agua como el vapor estn a igual presin. El vapor de calentamiento procede, algunas veces de puntos de extraccin en los cuerpos de las turbinas a baja presin y en otras ocasiones proviene del vapor de escape de la turbina antes de la entrada al condensador. Los condensadores de contacto directo se construyen de manera horizontal o vertical, las dos constan de las siguientes partes fundamentales: Envolvente de hierro fundido o de acero Control de agua Purgador de agua de condensacin Grifos de evacuacin Purgadores de agua o de aire

Los precalentadores de superficie, el calor del vapor se transmite a travs de las paredes metlicas y el vapor y el agua no estn en contacto directo. Generalmente, trabajan con vapor a alta presin, procedente de puntos de extraccin de los diferentes cuerpos de la turbina y, por esta causa, se denominan tambin precalentadores de alta presin. En la figura No.1 tenemos el dibujo de un precalentador de tipo mezcla, de construccin vertical.

Figura No.2 Precalentador de alimentacin del tipo mezcla, construccin vertical

CALDERAS En general, se le denomina caldera al recipiente en que se calienta el agua para convertirla en vapor. Por extensin, se conoce tambin con este nombre, no solamente dicho recipiente, sino tambin los elementos anejos tales como el hogar donde se quema el combustible que produce el calor necesario, los conductos humos de combustin, los calentadores de aire de combustin, los economizadores de agua de alimentacin, los recalentadores de vapor, etc. Es decir que, en trminos generales, se le denomina caldera a todo el sistema a presin en que el agua se transforma en vapor, como producto final, por cesin de calor a una fuente a temperatura superior. Muchas veces, se reserva el nombre de caldera cuando la presin de vapor es baja y se denomina generador de vapor, si el funcionamiento se efecta a altas presiones de vapor. Si el dispositivo utiliza los gases o humos de combustin producidos en un hogar independiente, se denomina caldera de recuperacin. Finalmente, cuando se utiliza para calentar otro fluido (generalmente agua a vapor o presin) lleva el nombre de cambiador de calor o, tambin, el de intercambiador de calor. Los siguientes factores que intervienen en el funcionamiento de una caldera son los siguientes: 1. 2. 3. 4. Superficie de Calefaccin Cantidad de aire suministrado al hogar Clase y calidad de combustible Presin de vapor

Se le denomina superficie de calefaccin a la parte de la caldera sometida al calor del hogar. Es fcil comprender que cuanto mayor sea esta superficie, mejor ser el funcionamiento de la caldera. Las partes de la caldera que se encuentran en el hogar directamente expuestas a las llamas, constituyen la superficie de calefaccin por radiacin ya que en dichas partes la transmisin del calor se realiza por radiacin; por otra partes la superficie de calefaccin por conveccin esta constituida por las partes de la caldera que estn en contacto por los humos o gases de la combustin, por que en esta zona la transmisin del calor se realiza, principalmente por conveccin. La cantidad de calor necesaria para transformar en vapor saturado seco (es decir, sin agua), bajo determinadas condiciones de temperatura y de presin, a 1kg de agua, se denomina calor total de vaporizacin, que consta de dos sumandos: el calor de dilatacin, necesario para elevar la temperatura del lquido a su punto de ebullicin, y el calor latente de vaporizacin que no produce ningn aumento de temperatura sino que se invierte el trabajo molecular del cambio de estado. O sea, que tendremos:
= q + r Caloras

= calor total de vaporizacin. q= calor de dilatacin

r= calor latente de vaporizacin Clasificacin De Las Calderas Los modelos constructivos de las calderas resultan tan variados que es imposible el intento de una clasificacin sistemtica de todos ellos, presentaremos solo los tipos de caldera presentes en centrales trmicas: 1. 2. 3. 4. 5. Calderas sin circulacin de agua Calderas con circulacin de agua Calderas con circulacin controlada Calderas con circulacin forzada Calderas especiales

1. Calderas sin circulacin de agua En las calderas de este tipo, el agua solamente esta animada con el movimiento producido por la conveccin natural o por el desplazamiento del vapor producido a travs de la masa del liquido de este. Este vapor se desprende y a travs del plano del agua y lleva consigo una fuerte proporcin de humedad (es decir, que se trata de vapor saturado hmedo), si la superficie del plano de agua es reducida y si la distancia vertical entre el plano da agua y la toma de vapor es pequea. En la figura No.1 tenemos un esquema de la caldera clsica, para mejorar su rendimiento por medio de mayor cantidad de superficie en calefaccin , que consisten en tubos servidores de gran dimetro unidos al cuerpo principal por tubos huecos.

Figura No. 3 Caldera Cilndrica Simple

Figura No.4 Caldera Cilndrica Pirotubular Despus de esto llegaron las calderas pirotubulares o conocidas como tubos de humos, que atravesaban los el deposito principal, ver figura No. 2 y figura No.3

Figura No.5 Fig. 3 Moderna caldera Sulzer tipo DSF, de hogar interior y pirotubular. Presiones de vapor hasta 25 kg/cm'; potencias de vaporizacin 0,5 a 16 toneladas/hora: 1Caldera. 2Hogar interior. 3Manipostera del hogar interior. 4Cmara de cambio de direccin refrigerada por agua. 5Primer tiro. 6 Segundo tiro tubular. 7Cmara de gases de combustin con conexin a la chimenea. 8Puerta de limpieza de ambos tiros. 9Abertura de acceso al hogar interior y a la cmara de cambio de direccin. 10Vlvula de antiexplosin. 11Quemador de fuel-oil. 12Ventilador de aire de combustin.

-Calderas con circulacin Natural. En un sistema calentado, la circulacin natural se debe a una diferencia de pesos entre dos columnas de lquido de las que una, ms ligera, tiende a elevarse, mientras que la ms pesada tiende a descender. Esta diferencia de peso puede resultar de una diferencia de temperaturas, la ms caliente siendo la ms ligera. Pero, en este caso, la velocidad de circulacin es pequea porque la diferencia de densidad de ambas columnas permanece moderada. En las calderas, las columnas ascendiente y descendiente estn a la misma temperatura, y su diferencia de peso se debe a la presencia, en una de estas columnas, del vapor producido por el calentamiento. La intensidad de la circulacin ser tanto ms elevada cuanto mayor sea el volumen ocupado por el vapor en la columna ascendente. Por lo tanto, para tener una circulacin activa interesar producir la vaporizacin en la parte ms baja de la caldera. A medida que se eleva la presin, disminuye el volumen

especfico del vapor, mientras que aumenta el volumen especfico del agua. De lo que puede deducirse que cuanto mayor sea la presin de servicio ms disminuye la diferencia de peso de las columnas y, por lo tanto, menos activa es la circulacin. -Calderas con tubos poco inclinados Al principio se utilizaban calderas con cmaras de agua, estando constituidas estas cmaras por cajas rectangulares cuyas paredes planas estn enlazadas al cuerpo de la caldera por medio de tubos. Posteriormente, se construyeron calderas seccionales, en las que la cmara de agua se sustituye por cmaras parciales o secciones; de esta forma se puede variar el nmero de secciones idnticas, constituyendo calderas de diversas anchuras, superficies y potencias vaporizadoras. El aumento de la cantidad de vapor requiere gran superficie eficaz de vaporizacin, que se consigue disponiendo el cuerpo superior de la caldera transversalmente con relacin a los haces. Algunos modelos de

Figura No. 6 tipos de calderas con tubos poco inclinados -Calderas con tubos muy inclinados o verticales Estas calderas estn constituidas, por dos cuerpos cilndricos unidos por haces tubulares verticales o formando un pequeo ngulo con la vertical; estos cuerpos cilndricos suelen estar dispuesto normalmente (rara vez paralelos) a la direccin longitudinal de las cimentaciones

Figura No.7 Tipos de Calderas con tubos muy inclinados o verticales 2. Calderas con circulacin controlada Lo importante este tipo de calderas es que tendremos una bomba para incrementar la circulacin de agua o de vapor. La ms conocida de este tipo de calderas es la Mont. Esta caldera lleva un deposito de agua y vapor; las pantallas de la cmara de combustin y el haz vaporizador estn sometidos a al influencia de una bomba de circulacin, mientras que la circulacin del vapor en el recalentador se realiza como en las calderas de circulacin natural. La caldera la Mont puede utilizarse con toda clase de combustible, empleados aisladamente o en combustin combinada. Esta caldera esta particularmente indicada para aumentar la potencia de antiguas instalaciones de calderas y eliminar las dificultades debidas a las escorias por la inclusin de superficies radiantes de calefaccin.

Figura No. 8 Caldera Mont 3. Calderas con circulacin forzada Estas calderas se utilizan una fuerza exterior para que el agua circule por la caldera o pase o travs de ella. La vaporizacin se realiza en sistemas tubulares montados en serie y el agua correspondiente a la cantidad total de vapor producida es obligada a pasar por los tubos de la caldera mediante una bomba de alimentacin de gran potencia. Las calderas con circulacin forzada se denominan tambin, mas propiamente, generadores de vapor, ya que la denominacin de caldera parece indicar mas bien una idea de capacidad y conviene mejor a los vaporizadores que llevan cada uno o mas depsitos o cmaras de agua siendo as que, con mucha frecuencia, las calderas con circulacin forzada carecen de estas cmaras de agua ya que no resultan necesarias. Entre los generadores de vapor de circulacin forzada, los ms utilizados son los siguientes: Generador de vapor Benson. Este generador es de circulacin forzada total y, como los dems generadores de circulacin forzada, solamente es utilizable para presiones a los 80 kg/m2. De una forma general, los haces tubulares estn constituidos por varios circuitos que trabajan en paralelo, fraccionados y repartidos de tal forma que la cantidad de calor transmitido sea la misma para cada uno de ellos.

Figura No. 9 Generador tipo Benson

RECALENTADORES Los recalentadores son intercambiadores de calor, que estn destinados a comunicar energa adicional al vapor saturado procedente de la caldera, adems de la que posee en estado de saturacin a una presin dada. Los recalentadores pueden ser: 1. Recalentadores de conveccin, cuando toman su energa de los gases de combustin que se dirigen a la chimenea. 2. Recalentadores de radiacin, si estn directamente expuestos a la energa radiante de las llamas del hogar. Los recalentadores de conveccin tienen ms rendimiento al aumentar la produccin de la caldera mientras que en los recalentadores de radiacin sucede lo contrario. Adems de esto los recalentadores tambin se pueden clasificar por medio del desempeo que tienen en una central trmica: 1. Recalentadores primarios si su objeto es llevar directamente el vapor recalentado a la entrada de la turbina de vapor. 2. Recalentadores secundarios, llamados tambin recalentadores intermedios si tienen como misin llevar el vapor parcialmente expansionado en la turbina, a la temperatura de recalentamiento para llevarlo despus nuevamente a la turbina pero esta vez a menos presin que cuando sale del recalentador primario. En la figura No.1 podemos apreciar el montaje de recalentadores de una instalacin generadora de vapor.

Figura No.10 Montaje de recalentadores en una instalacin generadora de vapor.

CHIMENEAS TIRO Cuando se calienta una columna de aire o de otro gas encerrado verticalmente, pero comunicado con el exterior por la base y por el extremo superior, se produce una corriente gaseosa ascendente. El gas se dilata cuando se calienta, lo que le hace ms ligero que el gas exterior; este gas exterior, ms fri y mas pesado, empuja por la base y obliga al gas caliente a moverse hacia arriba, a travs de la columna cerrada, para expulsarlo por la abertura superior. Esta accin continua mientras siga aplicndose calor al gas. En las centrales trmicas, el gas que se calienten en el hogar de la caldera, es empujado por el aire de combustin y obligado a salir por la columna cerrada que, en este caso, se denomina chimenea. De esta forma, se consigue un doble efecto: 1. Los gases calientes empujados son lanzados por la chimenea a la atmsfera exterior, donde se dispersan, el tiro elimina los gases quemados. 2. La depresin producida en el hogar, al ser lanzados los gases resultantes de la combustin hacia la chimenea, provoca una corriente continua de aire fresco en el hogar que, de esta forma, queda alimentando de comburente mientras dura el tiro. En conclusin el tiro es una diferencia de presin entre el hogar y la chimenea que provoca la evacuacin de los gases ya quemados y la alimentacin continua del hogar, el material comburente, podemos identificar dos clases de tiros: El tiro creado por efecto de la chimenea. El tiro mecnico cuando aumenta la natural diferencia de presiones, bien soplando aire en el interior del hogar (tiro forzado), bien aspirando aire desde la chimenea (tiro inducido).

Tiro Natural El tiro natural como ya se defini que es una depresin creada en el hogar de una chimenea. El valor depende de la altura que tenga la boca de la chimenea sobre el nivel del emparrillado del hogar y de la diferencia de temperaturas entre la de los gases quemados, contenidos en la chimenea, y la del exterior. Es apropiado para centrales pequeas cuando no se sufre de variaciones de carga considerables en las calderas. Se construyen en ladrillo, de hormign armado, o plancha de hierro. En la figura No.1 podemos observar una chimenea de hormign.

Figura No. 11 Chimenea de Hormign Tiro mecnico Es producido por inyectores o ventiladores de aire o vapor, se hace necesario mantener un nivel de tiro especfico con independencia de condicin atmosfrica y el funcionamiento de la caldera, cuando el tiro natural no es adecuado. Algunas veces se instalan chimeneas con tiro mecnico, con el fin de que el humo y cenizas que salen de ella no molesten a habitantes de dicha zona. El tiro mecnico se puede ser: 1. Tiro Forzado: Se inyecta aire en el interior del hogar de combustin. 2. Tiro Inducido: se consigue por medio de un ventilador axial o centrfugo, situado generalmente entre la caldera y la chimenea.

TURBINAS DE VAPOR HISTORIA El desarrollo de la turbina a vapor es el producto de los esfuerzos de muchos investigadores, entre los que destacan cuatro nombres. Durante la dcada de 1880 G.C.P. de Laval produjo las primeras turbinas a vapor de importancia comercial. Esta era una mquina simple de una etapa, y el diseo bsico fue mejorado por C.G.Curtis y A.C.E.Rateau (a travs de escalonamientos de velocidad y de presin respectivamente). Las mquinas anteriores son todas el tipo accin; C.A.Parsons, trabajando en forma independiente con un enfoque diferente produjo una turbina a reaccin exitosa. Tambin la idea de construir una turbina de gas es antigua. A comienzos de este siglo se construy una mquina de este tipo, pero la operacin prctica no fue exitosa. Los problemas radicaban en la no disponibilidad de materiales que sirvieran para la turbina y la falta de medios adecuados para comprimir el aire. Esto retard el desarrollo de la turbina de gas por varias dcadas. El progreso en este campo estuvo relacionado con el desarrollo de sobrealimentadotes (turbochargers) para uso en motores de combustin interna en los aos 30. La turbina a gas como mquina prctica se debe en gran parte a los esfuerzos de Frank Wittle en Inglaterra y los trabajos en Alemania en esa dcada. Las turbinas de vapor se utilizan en la generacin de energa elctrica de origen nuclear y en la propulsin de los buques con plantas nucleares. En las aplicaciones de cogeneracin que requieran tanto calor (el utilizado en un proceso industrial) como electricidad, se genera vapor a altas presiones en una caldera y se extrae desde la turbina a la temperatura y la presin que necesita el proceso industrial. Las turbinas de vapor pueden utilizarse en ciclos (escalones) combinados con un generador de vapor que recupera el calor que se perdera. Las unidades industriales se utilizan para poner en movimiento mquinas, bombas, compresores y generadores elctricos. La potencia que se obtiene puede ser de hasta 1.300 MW. FUNCIONAMIENTO DE LA TURBINA DE VAPOR El funcionamiento de la turbina de vapor se basa en el principio termodinmico que expresa que cuando el vapor se expande disminuye su temperatura y se reduce su energa interna. Esta reduccin de la energa interna se transforma energa mecnica por la aceleracin de las partculas de vapor, lo que permite disponer directamente de una gran cantidad de energa. Cuando el vapor se expande, la reduccin de su energa interna en 400 cal puede producir un aumento de la velocidad de las partculas a unos 2.900 km/h. A estas velocidades la energa disponible es muy elevada, a pesar de que las partculas son extremadamente ligeras. Si bien estn diseadas de dos formas diferentes, las partes fundamentales de las turbinas de vapor son parecidas. Consisten en boquillas o chorros a travs de los que pasa el vapor en expansin, descendiendo la temperatura y ganando energa cintica, y palas sobre las que acta la presin de las partculas de vapor a alta velocidad. La disposicin de los chorros y las palas depende del tipo de turbina. Adems de estos dos componentes bsicos, las turbinas cuentan con ruedas o tambores sobre los que estn montadas las palas, un eje para las ruedas o los tambores, una carcasa exterior que retiene el vapor dentro de la zona de la

turbina, y varios componentes adicionales como dispositivos de lubricacin y controladores. Las turbinas de vapor son mquinas simples que tienen prcticamente una sola parte mvil, el rotor. Sin embargo, requieren algunos componentes auxiliares para funcionar: cojinetes de contacto plano para sostener el eje, cojinetes de empuje para mantener la posicin axial del eje, un sistema de lubricacin de los cojinetes y un sistema de estanqueidad que impide que el vapor salga de la turbina y que el aire entre en ella. La velocidad de rotacin se controla con vlvulas en la admisin de vapor de la mquina. La cada de presin en las palas produce adems una fuerza axial considerable en las palas mviles, lo que se suele compensar con un pistn de equilibrado, que crea a su vez un empuje en sentido opuesto al del vapor. TIPOS DE TURBINA DE VAPOR La forma ms sencilla de turbina de vapor es la denominada turbina de accin, en la que los chorros de la turbina estn sujetos a un punto dentro de la carcasa de la turbina, y las palas estn dispuestas en los bordes de ruedas que giran alrededor de un eje central. El vapor pasa a travs de las boquillas y alcanza las palas. stas absorben una parte de la energa cintica del vapor en expansin, lo que hace girar la rueda y con ella el eje al que est unida. La turbina est diseada de forma que el vapor que entra por un extremo de la misma se expande a travs de una serie de boquillas hasta que ha perdido la mayor parte de su energa interna. En la turbina de reaccin la energa mecnica se obtiene de la aceleracin del vapor en expansin. Las turbinas de este tipo cuentan con dos grupos de palas, unas mviles y las otras fijas. Las palas estn colocadas de forma que cada par acta como una boquilla a travs de la cual pasa el vapor mientras se expande. Las palas de las turbinas de reaccin suelen montarse en un tambor en lugar de una rueda. El tambor acta como eje de la turbina. ESCALONAMIENTOS DE LAS TURBINAS DE VAPOR Los escalonamientos de las turbinas tienen por objeto disminuir la velocidad del rodete conservando una velocidad de los laves prxima al valor ptimo con relacin a la velocidad del chorro, es decir, esencialmente una mitad de la velocidad del chorro en los rodetes de las turbinas de accin con un solo escalonamiento, y la equivalente a la velocidad del chorro en los rodetes de reaccin .La velocidad de un chorro de vapor puede ser muy elevada, dependiendo de la presin y temperatura iniciales del vapor, as como tambin de la contrapresin. Si toda la energa se transformase en trabajo til con un solo escalonamiento, sera necesario que la turbina girase a una velocidad comprendida entre 20.000 y 40.000 rpm..Tal velocidad exigira un reducir mecnico de dimensiones desproporcionadas. Los dos tipos de escalonamiento utilizados corrientemente son: (1) de presin y (2) de velocidad. En el primer caso la cada de presin se produce en grupos de toberas de forma que la velocidad resultante del vapor es suficientemente baja para ser absorbida por una velocidad razonable del rodete. Este proceso

se repite tantas veces como sea necesario para expansionar el vapor completamente y se denomina comnmente escalonamiento Rateau. El escalonamiento de velocidad consiste en producir una gran cada de presin en un grupo de toberas y utilizar la velocidad resultante del vapor en tantos grupos de laves como sea necesario. Este mtodo de escalonamiento se conoce por principio de Curtis.

CONDENSADORES Son intercambiadores de calor que utilizan agua fra (de una corriente natural o enfriada en una torre de enfriamiento) para enfriar y condensar el vapor de escape de la turbina. Al ser el flujo caliente bifsico (vapor y lquido) su diseo y operacin es muy complejo. Se debe notar que como la bomba de condensado extrae el mismo caudal msico que entra, la presin queda fijada por el cambio de volumen de vapor a lquido (del orden de 300/1), por lo que el condensador, y las ltimas etapas de la turbina, trabajan a presin inferior a la atmosfrica. La diferencia que esto puede producir es notable: del diagrama de Mollier (unidad 8) obtenemos sobre la curva de vapor saturado (fin de la expansin, ingreso al condensador) para: P=10 atm (T=180C), i=677 kcal/kg P=1 atm (T=100C), i=640 kcal/kg P=0.05 atm (T= 35C), i=613 kcal/kg Si el punto de ingreso a la turbina fuera 10 atm, 800C (i=850 kcal/kg), el salto entlpico sera de 173, 210 o 237 kcal/kg (10% y 37%). Al estar parte del circuito bajo vaco es inevitable que entre aire al circuito (y quizs otro gases no condensables como CO2). Se hace necesario extraer estos gases del condensador que est bajo vaco. Esto puede hacerse con bombas de vaco (costoso) o con eyectores de vapor. Una disposicin tpica sera: Los eyectores pueden ser de uno o ms pasos, condensando el vapor de eyeccin entre pasos:

Figura No.12 Condensador y Eyector

Figura No.13 Eyector de una etapa tipo Perrys

Figura No.14 Eyector de dos etapas tipo Gannio Los condensadores pueden ser de superficie o de mezcla. a) Condensadores de superficie: El agua fra circula por tubos y el vapor por el exterior de los tubos (mayor rea de transmisin de calor) El diseo busca minimizar las prdidas de carga debidas al paso del vapor y aprovechar el intercambio entre el liquido ya condensado y el vapor.

Parte del vapor puede utilizarse para volver a calentar el condensado a la salida, creando as un poco de regeneracin (el agua que retorna a la caldera esta menos fra que lo estaba al condensar) La figura siguiente ilustra una disposicin tpica:

Figura No. 15 Condensador con regeneracin (Gannio) Se aprecia que los tubos de agua estn ms prximos a medida que el vapor se va enfriando y condensando b) Condensadores de mezcla: Cuando, aparte de la turbina, hay otros usos del vapor que hacen necesario reponer una cantidad sustancial de agua, pueden utilizarse condensadores de mezcla, en los que el vapor condensa por contacto con el agua fra:

Figura No. 16 Condensador de Mezcla tipo Gannio Estos condensadores tambin pueden ser apropiados si hay abundante agua fra de buena calidad (arroyos de montaa) La condensacin puede mejorarse pulverizando el agua fra:

Figura No. 17 Condensador por Pulverizacin Existen tambin condensadores de mezcla baromtricos, que aprovechan el peso de la columna de agua para mantener vaco en el recipiente de mezcla:

Figura No.18 Condensador Baromtrico tipo Gannio

BOMBAS Las bombas estn destinadas a comunicar presin y velocidad a los fluidos, nos centraremos en las ms importantes en una central trmica. Bombas Centrfugas radiales Bombas Centrfugas axiales

Las bombas centrfugas radiales son rpidas y se accionan generalmente por un motor elctrico o por una turbina de vapor. El agua entre en el rodete impulsor ver figura No.19 por la parte central, fluye radialmente hacia fuera y abandona la periferia del impulsor a una velocidad que es la resultante de la velocidad perifrica del alabe del rodete y de la velocidad relativa del liquido. En el envolvente de la bomba cuyo interior va girando el rodete, la velocidad del lquido va creciendo gradualmente y la energa cinemtica se transforma energa de presin y sale de la bomba venciendo la resistencia que encuentra a su paso. La entrada del lquido se realiza por una boca de aspiracin y la salida por una boca de descarga.

Figura No. 19 Bomba Centrifuga Radial Casi siempre, las bombas centrifugas radiales son de construccin horizontal. Las bombas centrifugas axiales se diferencian de las radiales en que su rodete impulsor y la direccin del liquido y su componente de velocidad, son paralelos

al eje de rotacin de la bomba. Se fabrican generalmente de eje vertical, en la figura no.20 vemos un esquema de la bomba vertical Las bombas que se utilizan en las centrales trmicas tienen las siguientes caractersticas de funcionamiento.

Alta presin y caudal medio

Bombas de alimentacin de las calderas Bombas de alimentacin del vaporador Bombas de drenaje de los precalentadores Bombas de Agua de servicio Bombas de Agua de lavado Bombas de Condensado Bombas de Agua corregida Bombas de refrigeracin de condensadores

Alta presin y caudal bajo Media Presin y Caudal medio

Baja presin y caudal elevado

Figura No. 20 Bomba centrifuga axial

INSTRUMENTOS DE PROTECCION Y MEDICION En el proceso de generacin de energa elctrica se deben de tener en cuenta algunos procesos en los cuales es necesario utilizar una instrumentacin adecuada, para tener control sobre los procesos que se estn desarrollando por lo que utilizamos unos instrumentos de medicin, los cuales nos sern tiles para saber en todo momento el desarrollo del proceso a travs de unas variables ya sean de temperatura, presin, caudal etc. En una central termoelctrica se tienen diferentes clases de variables como lo son: Presin. Nivel. Caudal. Temperatura. Velocidad. Vibracin.

Entre otras variables fsicas y qumicas. 1. presin. La presin se define como la fuerza ejercida en una unidad de rea.
P= F A

Pero la presin puede manejar diferentes unidades, esto depende de sistema de unidades en el cual se este trabajando. A continuacin tenemos una tabla con los sistemas y las unidades correspondientes de presin. sistem a MKS GIORGI S.I. C.G.S. TERRESTRE O TECNICO kP/m2 TECNICO INGLES lb./pulg2 = PSI

newton/m2 = DINA/cm2 Unidad Kg./m2 pascal = baria

Sin embargo las unidades mas usadas en la industria son kg./cm2. y la unidad inglesa libra/pulgada cuadrada o psi. Tambin se usa el bar y cada vez mas el kPa y Mpa. Presin atmosfrica. Es conocido que la atmsfera ejerce presin sobre todos los objetos de la tierra, que equivale a eso por unidad de superficie del aire que soportamos. Recordando el experimento de torricelli que permiti conocer que esta presin era de 760mm de mercurio (Hg.).

Unidades como mmHg y asimismo (mm H2O) para medidas de baja presin. Ya que la presin atmosfrica esta dada por:
P0 = g h

Densidad por gravedad por altura. Calculando cada una de estas constantes nos da que la presin atmosfrica es 1.013.000 dinas/cm2. A lo que lamamos atmsfera y que tambin se utiliza como unidad de presin. Asimismo un bar= 10^6 dinas/cm2, luego: 1 atmsfera = 1.013 bar. Cuando en un recipiente su presin es menor que la atmosfrica, se dice que se ha hecho el vaco. Se le llama presin relativa a la que se mide referida a la presin atmosfrica, y se le llama presin absoluta a la que se mide por encima del vaco absoluto. En definitiva: Presin absoluta= presin relativa + presin atmosfrica. Llamamos presin diferencial a la diferencia algebraica entre dos presiones absolutas.
12 = P P2 P 1

Instrumentacin La medida de presin en la industria se realiza fundamentalmente mediante unos instrumentos que describiremos a continuacin. Manmetros. Los manmetros son instrumentos de medicin de presin que estn catalogados de la siguiente manera: Manmetro de bourdon. Este tipo de manmetro que es el mas corriente, fue diseado por el tcnico francs G. bourdon. Tiene una gran versatilidad pues puede usarse para medir desde vacos a presiones muy elevadas. Consiste bsicamente en un tubo de seccin elptica, metlico y curvado en forma de arco. Este arco esta cerrado por un extremo, al cual se adapta un acoplamiento que lo une a un sector dentado y un pin, el otro extremo esta fijo y por el se aplica la presin que deseamos medir. Al aplicar la presin, el tubo tiende a enderezarse ligeramente, tal como sucede con una manguera de agua doblada

cuando se le introduce agua a presin. El movimiento resultante es transmitido y amplificado por el sector dentado y el pin, sobre el que va montada la aguja indicadora. Tambin es una pieza fundamental un resorte en espiral que disminuye la inercia del sistema, tendiendo a mantener el indicador en cero y absorbiendo los errores debidos a las holguras entre pin y sector o juegos en los ejes, por compensarlos siempre en la misma direccin. Los materiales y espesores del tubo bourdon varan en funcin de la presin a medir; siendo lgicamente ms robustos y de mayor pared, cuanto mayor sea aquella. Los materiales normalmente empleados son bronce al fsforo o al berilio y el acero inoxidable. Estas aleaciones no se fatigan, permaneciendo su elasticidad constante por tiempo indefinido. En ocasiones se desea medir la presin en lquidos corrosivos; para lo cual, hay que aislar el tubo bourdon del lquido corrosivo, mediante un sello relleno de glicerina o de aceite mineral, con un diafragma resistente a la corrosin, que transmite la presin al liquido de relleno del tubo bourdon, no alterando la sensibilidad del manmetro. Manmetros diferenciales. El instrumento anterior mide la presin relativa, es decir la diferencia algebraica entre la presin a medir y la atmsfera. Es claro entonces que si al interior de la caja del instrumento, conectramos una presin distinta a la atmosfrica, dimensionando por supuesto la robustez de la caja para ello, dicho manmetro nos medira la presin diferencial entre las dos ramas; es decir, nos medira la diferencia entre la presin conectada al interior del bourdon y la presin conectada al interior de la caja. Por supuesto que un simple manmetro en U, conectndole dos presiones, una a cada una de las ramas, tambin es un instrumento medidor de la presin diferencial. En otras ocasiones, la diferencia se mide mecnicamente; es decir, en el interior del instrumento existen dos elementos primarios, dos tubos bourdon por ejemplo, y con un mecanismo se hace la diferencia de los dos desplazamientos, siendo esta diferencia la que se amplifica y transmite a la aguja medida. Manmetros de presin absoluta. Cuando se desea hacer una medida de presin absoluta, se debe de alguna forma, medir la presin atmosfrica para poder cumplir la ecuacin que se explica de la siguiente manera: Presin absoluta= presin relativa + presin atmosfrica. Para ello se usa la combinacin de dos fuelles, uno como medida de la presin relativa y el otro como medida de la presin atmosfrica.

A este ultimo fuelle se le ha hecho el vaco y se ha dejado sellado, el otro se conecta la presin del proceso a medir. Las variaciones de presin atmosfrica hacen contraerse o expandirse el primer fuelle. Loa cambios de la presin a medir respecto a la atmosfrica actuaran sobre el segundo. Entre ambos fuelles hay un acoplamiento que accionara la aguja indicadora. El primer fuelle es llamado compensador por que compensa el efecto de los cambios de la presin atmosfrica, haciendo que el instrumento mida solo presiones absolutas. Manmetros de columna de lquido Para la medida de bajas presiones simplemente se nale manmetro en U con un lquido, agua o mercurio mas comnmente, aunque existen otros lquidos en el mercado de densidades intermedias. Entre los mas usados esta el tetrabromoetano, cuyo peso especifico es de 2964 a 60F (15.6C). Este liquido tiene la ventaja de poder utilizar entonces columnas cuyo largo esta comprendido entre la de la aguja y la del mercurio. En la industria a menudo se utiliza un tubo en U modificado que consta de dos secciones, una de tubo de vidrio, cuyo largo depende de la gama de uso y la otra un deposito de dimetro muy superior al tubo de cristal, a cuyo tanque se conecta la presin a medir. Para una gran variacin de nivel en el tubo se provoca una despreciable variacin de nivel en el depsito. Esta diferencia de niveles depende de la relacin de las reas de las secciones normalmente alrededor del 0.25%. De esta forma lograremos la medida de altura en una sola columna, que si es de precisin va corregida por desviacin en el tanque. Manmetros de columna inclinada Para mediciones exactas de presin muy pequeas, se utiliza un manmetro de tipo anteriormente nombrado, pero con el tubo inclinado, a veces ajustable a un determinado ngulo. Para hallar esta clase de presin tenemos que multiplicar la indicacin de la escala por un factor que es el seno del ngulo formado, es decir el grado de inclinacin del tubo. Esto nos permite medir presiones correspondientes a alturas determinadas en escalas mayores, con lo cual obtenemos una mayor precisin en la lectura. Esta clase de manmetros se usan para calibrar otros instrumentos en talleres y laboratorios. Manmetros de elemento metlico Es un manmetro muy similar al manmetro de tipo bourdon pero con la diferencia que este es til para la medicin de presiones muy bajas, por lo que en estos casos se suele recurrir a elementos metlicos ms sensibles; es decir que permitan deformaciones medibles con presiones ms bajas, como lo es el fuelle.

La presin a medir se aplica a su interior, teniendo el fuelle a ocupar mayor volumen, estirndose desplazando el extremo mvil; movimiento que aplicamos a un mecanismo similar al que se describi anteriormente para accionar la aguja sobre la escala. Manmetros de aire comprimido Es anlogo a los manmetros de columna, pero con esta llena de aire seco y cerrado. Al someterse a una presin, doble, triple, etc. Segn la ley de boylemariotte. Con la finalidad de que las divisiones queden regularmente espaciadas. Aunque hoy han quedado obsoletos, en los casos de presiones estticas muy elevadas para medir presiones diferenciales bajas (casos de niveles de caudales) se utilizaba el medidor de presin diferencial de cmara medidora alargada. Un flotador de metal contenido en una cmara sigue a la superficie del mercurio, respondiendo a los cambios de presin diferencial. El movimiento transmite al exterior por medios mecnicos o elctricos. La cmara opuesta al flotador se llama tubo de la gama, puesto que por sustitucin de tubos con distintos dimetros se puede modificar el rango de la medida. 2. nivel. La medida de nivel en la industria se realiza bien directamente o aprovechando alguna otra variable relacionada con el mismo, como la presin o el empuje producidos por un liquido. Medidores de nivel directo. Dentro de la magnitud de mtodos directos simples citaremos el de polea y cuerda, de cuyos extremos pende por un lado un flotador que sigue la superficie del lquido y por el otro extremo del indicador que corre a lo largo de una escala invertida. Este mtodo se usa normalmente en tanques de almacenamiento de lquidos, de gran capacidad y a presin atmosfrica. El nivel de cristal es uno de los mtodos ms utilizados, este consiste en un tubo de vidrio montado verticalmente en un lado de tanque, en el cual directamente podremos ver el nivel del lquido. Niveles manometricos. Si en el fondo de un recipiente se coloca un manmetro, por la presin, y al ser conocido la densidad del lquido, es posible determinar su altura. Pero debe de tenerse presente que el nivel cero no es donde se haya hecho la toma de presin, sino la cota a la que se sita el instrumento. En el caso de los recipientes cerrados y a presin se empleaba el instrumento de presin diferencial. Puesto que normalmente las alturas son limitadas, y por ello las presiones bajas, el elemento de medida del instrumento de presin suele ser el fuelle.

En los casos de los fluidos pastosos, como el fuel oil por ejemplo, no se podra colocar una lnea de referencia hasta el instrumento, por lo que la presin se mide mediante una membrana en la propia pared del tanque, lo cual permite medir la presin de una forma correcta y al mismo tiempo asla el elemento de medida del fluido. Niveles de burbujeo. Son poco empleados debido a la llegada de la instrumentacin de tipo electrnico. Consta de un tubo sumergido en el lquido por el cual se hace burbujear aire mediante un rozamiento con regulacin de caudal. Al mantener este constante mediante el regulador caudal, la presin de aire en la tubera equivale a la presin hidrosttica ejercida por la columna de liquido que se mantiene por encima del extremo inferior del tubo de burbujeo; en definitiva, al nivel del liquido. El tubo de burbujeo ser de una seccin tal que no se produzcan en el perdidas de carga burbujeo.

n o r m = 1/ 2" al

y biselado por un extremo para favorecer el

Niveles de presin diferencial. En el caso de recipientes a presin es valida la explicacin de los niveles manometritos, con la nica diferencia de que el instrumento final de medida ser un manmetro diferencial. Otros sistemas de medida de nivel. Uno de los ms importantes es el medidor de nivel de desplazamiento. Consistente en un flotador parcialmente sumergido en el liquido conectado mediante un brazo a un tubo de torsin unido rgidamente al tanque. Dentro del tubo y unido a su extremo libre se encuentra una varilla que transmite el movimiento de giro alrededor del tanque. Entre los medidores de tipo elctrico o electrnico se tiene: El medidor de ni9vel por conductividad, el cual es usado normalmente como interruptor de nivel, se instala en lquidos que sean suficientemente conductores ( 20 M/ cm ). Cuando el liquido moja los electrodos circula una dbil corriente elctrica por los mismos actuando un relee electrnico. Tambin tenemos el medidor de nivel d capacidad el cual mide el nivel de capacidad del condensador formado por un electrodo sumergido en el lquido y las paredes del tanque. Si la seccin del tanque es constante la capacidad del conjunto varia linealmente con el nivel del lquido. En lquidos conductores, el electrodo sumergido va protegido mediante una funda aislante. El que el fluido sea conductor, la temperatura, las partculas en suspensin, la porcin que queda mojada del electrodo, etc.; hace que la precisin de estos equipos no sea muy grande, por su campo de aplicacin es prcticamente ilimitado.

El circuito elctrico consta generalmente de un puente capacitivo alimentado a una frecuencia elevada. Los medidores de niveles ultrasnicos, para lquidos y slidos se basan en la emisin de un tren de impulsos de frecuencia ultrasnica, normalmente entre los 20 y los 45 kHz en funcin de las distancias y la recepcin del eco de los mismos. En funcin del tiempo transcurrido entre la emisin y la recepcin se determina la distancia de la sonda al elemento que ha producido el rebote. Son instrumentos de notable precisin, aunque presentan el problema de necesitar una superficie de reflexin ntida, por ejemplo la espuma sobre un liquido producira falsas reflexiones, existen infinidad de sistemas de medida de nivel mas, tales como los reactivos, de cono suspendido, de varilla flexible, de paletas rotativas, de bascula, etc. 3. caudal Se pueden clasificar segn su funcionamiento de los siguientes tipos: Medidores de desplazamiento. Estos aprovechan el propio movimiento del fluido para provocar un movimiento mecnico cclico, contando dichos ciclos de funcionamiento como emboladas, numero de vueltas, etc. Mediante un mecanismo de relojera o electrnico, cotando un numero accionamientos del pistn, podemos conocer el volumen del fluido que ha circulado por el instrumento cuando utilizamos un medidor de pistn para medir el caudal. Entre los medidores de desplazamiento tenemos medidores de desplazamiento rotativo, entre los cuales podemos tener en cuenta el medidor oval, el cual consta de dos ruedas ovales cuyos ejes van engranados entre si. Debido a la presin diferencial creada por el fluido tienden a girar puesto que alternativamente la presin acta sobre la rueda oval, haciendo girar a la otra mediante el engranaje exterior que las une. Otra clase de sistema es el birrotor el cual funciona con dos rotores que giran dentro de la cmara de medida sin contacto entre ellos, estando engranados mediante un conjunto de ruedas helicoidales situadas fuera de la cmara de medida y sin contacto con el liquido. Estos medidores presentan las ventajas de una gran duracin por no haber contacto entre los rotores y as mismo permiten el paso de las partculas en suspensin en el fluido. Medidores de caudal de variable. Rotmetros. En los rotmetros el rea de flujo se vara de modo que ocasione una diferencia de presiones constante por lo cual a dichos instrumentos se les denomina medidores de rea variable. Esencialmente un rotmetro consiste en un tubo cnico con su extremo de menor dimetro hacia abajo, y dentro del tubo un flotador que se puede mover

libremente. La posicin del flotador en el tubo indica la cantidad de fluido que circula a travs del tubo. Al variar el flujo, el flotador sube o baja, variando el rea del espacio anular entre el flotador y el tubo, de tal forma que la prdida de presin a travs de este anillo es igual al peso del flotador en el fluido. Medidores de presin diferencial. Teniendo en cuenta el teorema de bernoulli y que el caudal es proporcional a la raz cuadrada de la presin diferencial, se puede observar el correcto funcionamiento de esta clase de medidores. La placa de orificio o diafragma instalada en una tubera crea una presin diferencial a su travs que se mide mediante dos tomas situadas en la parte anterior y posterior de la placa. El lado de la placa correspondiente a la alta presin debe estar perpendicular al eje de la tubera y su borde torneado a escuadrar para obtener los mejores resultados, y cuando la placa es de un espesor considerable, deben biselarse los bordes del lado de baja presin. Medidores de turbina Los medidores de turbina constan de un rotor de alabes que giran al paso del fluido con una velocidad directamente proporcional al caudal. Mediante un mecanismo de relojera se transmite dicho movimiento a un contador mecnico, otra ocasiones en cada pala o una solamente, va colocado un pequeo imn, cuyo paso es detectado por la bobina, lo que le permite que el instrumento no necesite sellos ni retenes siendo su estanqueidad total. En la bobina se generan impulsos que una vez amplificados suelen enviarse a un contador de impulsos o bien mediante un transductor convertirlos en una seal elctrica analgica para su indicacin. Otros sistemas de medida de caudal. De equilibrio de fuerza. Este tipo de medidores de caudal no operan necesariamente segn el principio del equilibrio, como su nombre parece indicar. Se acercan mas a los de presin diferencial puesto que la fuerza, que se usa como una medida de la cantidad de flujo es igual a la presin diferencial por el rea contra la que se aplica. Estas ecuaciones pueden adaptarse a los medidores de fuerza. Medicin de flujo de canales abiertos Un vertedero es un obstculo sobre una corriente sobre el cual puede pasar un lquido. Se usan vertederos frecuentemente para medir flujos de lquidos en canales abiertos; por ejemplo el agua de refrigeracin en una central trmica, sistemas de cloacas, sistemas de riesgo, etc. Para un vertedero con muesca rectangular tenemos la siguiente formula
Q= 2 b * 2 * g * h 3 Cr 3

Donde Q es el flujo, b la anchura de la muesca, g aceleracin de la gravedad, h la altura del lquido sobre el fondo de la muesca, y Cr el factor de correccin por contraccin de vena liquido. 4. Temperatura. La temperatura de un cuerpo es una medida de su estado relativo de calor. Para la medida de temperatura se hace uso de una propiedad fsica que vari con aquella, tales que la longitud de una barra, el volumen de un liquido, la resistencia elctrica de un alambre o el calor del filamento de una lmpara, y en defecto todos estos cambios son utilizados en la construccin de distintos tipos de termmetros. Escalas termomtricas. En los trabajos cientficos internacionales, las temperaturas se expresan en grados centgrados en los pases anglosajones se utiliza la escala Fahrenheit. Para definir se eligen dos temperaturas de referencia y se asignan valores fijando la posicin del punto 0 y el valor de la unidad de la temperatura. Una de las temperaturas de referencia es el punto de fusin del hielo. Se consigue con una mezcla de hielo y agua, a la presin de 1 atmsfera, pues los intercambios de calor con el exterior se traducen en una mayor fusin de hielo, pero la temperatura permanece constante en tanto quede hielo en la muestra. La otra temperatura de referencia es el punto de ebullicin del agua, a la presin de 1 atmsfera. As mismo en este caso, al variar la cantidad de calor transmitida al agua variara la cantidad de agua que se vaporiza, pero no su temperatura. En la escala centgrada el grado de fusin del hielo corresponde al cero de la escala y el punto de ebullicin a la divisin 100. En la escala Fahrenheit estas temperaturas corresponden a 32 y 212, respectivamente. Con ayuda de un termmetro de liquido constituido por un recipiente de vidrio terminado en un capilar, se puede definir cualquier unidad de temperatura (en la escala centgrada por ejemplo) como la que produce una variacin relativa de volumen de V/100 del cambio que produce una variacin de temperatura desde el punto de fusin del hielo hasta el punto de ebullicin del agua. Si el capilar tiene seccin uniforme, equivalente a decir que la temperatura es directamente proporcional a la longitud de columna de lquido por encima del punto de ebullicin del hielo, y que si dividimos la distancia entre los puntos de referencia en 100 partes iguales, se ha graduado un termmetro en grados centgrados. Inclusive se pueden prolongar las divisiones por encima de 100 y por debajo de 0 y analgicamente podramos proceder para la escala Fahrenheit con 180 divisiones.

Cantidad de calor. Es esencial que la diferencia entre calor y temperatura se interprete con toda claridad. Si suponen dos recipientes, uno de los cuales tiene una mayor cantidad de agua que otro. Si los colocamos sobre mecheros de gas idnticos y se calientan durante el mismo tiempo, es evidente que al cabo de este tiempo la temperatura del agua del recipiente que contiene menor cantidad es mayor que la del otro a pesar de haber suministrado la misma cantidad de calor. El calor, al igual que la energa mecnica es algo intangible y una unidad de calor no puede conservarse en un laboratorio de medidas; hay que medirla por algn cambio que acompaa un proceso. Por ejemplo encontramos dos unida des de uso generalizado: La calora-gramo es la cantidad de calor que ha de suministrar a un gramo de agua para aumentar su temperatura en un grado centgrado. Exactamente de 14.5C a 15.5C. La unidad trmica britnica BTU es la cantidad de calor que hay que suministrarse a 1lb de agua para elevar su temperatura en 1F. La equivalencia entre la gramo-calora y la BTU es:
1BTU = 454 * 5 = 252 cal gramo 9

Instrumentos de medicin Termmetros de vidrio. Es elemento mas comnmente empleado para la medicin de temperatura. Consta de un depsito de vidrio que contiene un lquido, por ejemplo mercurio, que se comunica con una varilla con un fino tubo capilar. Al calentarse el mercurio se expande y sube por el tubo capilar de vidrio a que la dilatacin cbica del mercurio es mayor que la del recipiente de vidrio con su capilar. Limites del termmetro de vidrio. Como el mercurio se congela a -39C no se pueden medir temperaturas por debajo de ese punto con termmetro de mercurio. En tal caso se usara un termmetro de alcohol. Compuesto Mercurio Mercurio (Tubo con Gas) Pentano Alcohol Temperatura mnima -35 -35 -200 -110 Temperatura Mxima 280C 750C 20C 50C

Tolueno

-70

100C

Para la medicin de temperaturas muy altas o muy bajas, no es conveniente usar termmetros de vidrio, se logra fcilmente construir termmetros de vidrio con precisiones superiores al 1% de la escala. Termmetros de mxima y mnima. Constan de un tubo continuo de cristal cerrado por sus extremos, en el interior del capilar lleva mercurio y dos barritas magnticas que sirven de ndice. Una de la ampollas esta llena de alcohol y con los cambios de temperatura arrastrara al mercurio y con el a los ndices, de tal forma que estos quedaran las posiciones mas altas a donde las haya arrastrado el mercurio en sus desplazamientos, correspondiendo en definitiva a la temperatura mxima y mnima que se haya medido. Termmetros bimetlicos. Esta clase de termmetros se funda en el distinto coeficiente de dilatacin de dos metales diferentes. El rgano sensible consiste en dos lminas, una de ellas con un coeficiente de dilatacin relativamente elevada, tal como latn, monel o acero y la otra de otro metal con un coeficiente de dilatacin mucho menor, tal como una aleacin de ferro nquel o invar. (35.5% de nquel); laminadas conjuntamente, soldadas o simplemente unidas por remaches. Al variar la temperatura la distinta dilatacin de las lminas hace que el sistema se curve de un lado o del otro. El movimiento puede utilizarse para accionar una aguja indicadora como para dirigir un mecanismo de control, lo que ocurre en los termostatos ms sencillos que emplean este elemental artificio. Las lminas bimetlicas pueden ser rectas o curvas formando espirales o hlices. Un tipo de termmetro bimetlico que se usa frecuentemente consiste en una hlice multimetlica en la cual, mediante un par bimetlico sensible, se logra una acentuada tensin gracias a su gran longitud. Uno de los extremos va anclado en el fondo mientras que el otro acciona la aguja indicadora. Se logran as campos de medida de 500C y su precisin llega al 2%. Termmetros de dilatacin Son tambin llamados termmetros de bulbo, constan esencialmente de un bulbo conectado por un tubo capilar a una espiral que es en realidad un tubo bourdon. Cuando la temperatura del bulbo cambia, el fluido en su interior se expansiona, pero al ser el volumen prcticamente constante, resulta un aumento en la

presin interior del sistema, con lo que la espiral se desarrolla y la aguja se mueve sobre la escala. Estos se dividen en 4 clases: Clase 1. Termmetros adecuados por lquido. (No mercurio). Clase 2. Termmetros actuados por vapor. Clase 3. Termmetros actuados por gas. Clase 4. Termmetros actuados por mercurio. Termo resistencias. Los termmetros de resistencia elctrica, llamados tambin termo resistencias o R.T.D.; cada da se utilizan mas en la industria para la medida de temperatura dentro de su campo de empleo; fundamentalmente cuando se requiere una elevada precisin y existe una gama estrecha de temperaturas. Aunque el metal ms usado para temperaturas ms altas es el platino, se usan otros metales para distintos campos de aplicacin: Nquel y cobre hasta 150C. Platino hasta 750C. Wolframio por encima de 1000C 5. velocidad. La velocidad es un parmetro muy importante que se debe de tener en cuenta para loa sincronizacin del motor, pero para medir la velocidad necesitamos una instrumentacin adecuada como la que se mencionara a continuacin. Tacodnamos. Aqu se consigue que la f.e.m generada sea funcin lineal del nmero de revoluciones a base de funcionar la misma con un flujo magntico constante (imanes permanentes). El error puede ser del origen del 1% o menor y el factor de rizado de la tensin continua inferior al 2%, con una linealidad muy aceptable si las corrientes suministradas no superan los 50mA. Medidores de velocidad por impulsos. Tambin se usa para la medida de velocidad, el contaje de impulsos. 6. Vibracin. Esta se puede observar al aplicar un impulso al peso, se producir un movimiento alterno entre dos lmites (superior e inferior), y este movimiento se puede definir mediante varios parmetros.

Existen vibraciones mecnicas las cuales son en general movimientos oscilantes de una masa (o masas) en torno a una posicin de referencia. Captadores de contacto. Consta de un pie terminado en una zapata que apoya directamente sobre eje cuya vibracin se quiere medir, y que trasmite el movimiento a una bobina situada en el interior de un imn permanente. Dicho imn esta soportado en muelles, de forma que la vibracin de la maquina no afecte al mismo. Entre la bobina y el imn, se producirn entonces unos movimientos relativos similares a los producidos entre el eje y el soporte del cojinete, y dicho movimiento producir en la bobina una fuerza electromotriz proporcional al mismo y en definitiva a la vibracin. Dichos captadores son muy adecuados para la medida de desplazamiento pico a pico e incluso velocidad, pero presentan el inconveniente del roce de la zapata, que necesita lubricacin y que es en ocasiones fuente de malas medidas, y que no son muy aconsejables para maquinas con velocidad variable, pues pueden presentar puntos crticos a determinadas frecuencias, por lo que modernamente son sustituidos por vibrmetros o aceleracin de no contacto. Captadores inductivos. Llamados tambin vibrmetros de no contacto. Utilizan las caractersticas elctricas generadas en una bobina por un oscilador de alta frecuencia. Este oscilador

GENERALIDADES DE LAS PLANTAS TERMOELECTRICAS.

Resea Histrica. La primera central termoelctrica nace en Nueva York en (1882) construida con la primera estacin generadora, inventada por Edison. El principio de funcionamiento de una central trmica se basa en el intercambio de energa calrica en energa mecnica y luego en energa elctrica. Las primeras centrales que se construyeron eran mquinas de vapor a pistn, similares en su funcionamiento a una locomotora y que movan al generador (una de stas se conserva, todava, en la escuela Otto Krause y se pone en funcionamiento una vez al ao). Luego se reemplaz por una turbina de vapor, con la que se calienta agua en una caldera que produce vapor a presin, el cual se aplica sobre los labes de la turbina que convierte energa potencial (presin) en energa cintica que acciona al generador. Fuente de energa utilizada y sus caractersticas. Estas centrales, generan energa elctrica a partir de la combustin de carbn, fuel-oil o gas en una caldera diseada al efecto y emplean la tradicional turbina de vapor y una turbina de gas que aprovecha la energa de los gases de escape de la combustin. Con ello se consiguen rendimientos termoelctricos del orden del 55%, muy superior al de las plantas convencionales. La ventaja que tiene el gas como sustituto del carbn es que elimina los parques de almacenamiento, las instalaciones de secado y molienda, la evacuacin de escorias; aumenta la vida de las calderas por la ausencia de incrustaciones y corrosiones y facilita considerablemente el control de la combustin. Cuando sustituye al fuel oil permite suprimir los depsitos de almacenamiento, las instalaciones de bombeo, el consumo de vapor para el calentamiento de depsitos, tuberas y inyeccin en los mecheros de combustin. Descripcin detallada de las partes de la central y su funcionamiento. El funcionamiento de todas las centrales trmicas, o termoelctricas, es semejante. El combustible se almacena en parques o depsitos adyacentes, desde donde se suministra a la central, pasando a la caldera, en la que se provoca la combustin. Esta, se emplea para calentar el agua, que se encuentra en la caldera, y producir el vapor. Este con una alta presin, hace girar los labes de la turbina, cuyo eje rotor gira solidariamente con el de un generador que produce la energa elctrica; esta energa se transporta

mediante lneas de alta tensin a los centros de consumo. Por su parte, el vapor es enfriado en un condensador y convertido otra vez en agua, que vuelve a los tubos de la caldera, comenzando de nuevo el ciclo. El agua en circulacin que refrigera el condensador expulsa el calor extrado a la atmsfera a travs de las torres de refrigeracin, grandes estructuras que identifican estas centrales; parte del calor extrado pasa a un ro prximo, lago o al mar. Las torres de refrigeracin son enormes cilindros contrados a media altura (hiperboloides), que emiten constantemente, vapor de agua (que se forma durante el ciclo) no contaminante, a la atmsfera. Para minimizar los efectos contaminantes de la combustin sobre el entorno, la central dispone de una chimenea de gran altura (llegan a los 300 m) y de unos precipitadores que retienen las cenizas y otros voltiles de la combustin. Las cenizas se recuperan para su aprovechamiento en procesos de metalurgia y en el campo de la construccin, donde se mezclan con el cemento. Impacto medioambiental. Estas centrales suelen presentarse como tecnologas limpias debido a la reduccin de las emisiones de contaminantes que en ellas se consiguen .Se alude en primer trmino al vertido casi nulo de Dixido de Azufre (SO2) debido a que este elemento es prcticamente inexistente en el gas natural. Se insiste mucho en las reducciones que comportaba en las emisiones de Dixido de Carbono (CO2) por Kwh. producido, con el consiguiente alivio del efecto invernadero. Hay que sealar que en nuestro pas ya se super en el ao 1999 los lmites fijados para el 2010! por el compromiso firmado en Kioto de emisin de gases de invernadero, y que la produccin de electricidad ha sido uno de los responsables de este crecimiento. Este crecimiento desbocado se ha debido en buena medida a la fuerte reduccin de los precios de la electricidad. El nico problema ha sido el aumento considerable de los impactos ambientales. Y por supuesto de las emisiones de CO2. Por ello, aunque se produjera un proceso de sustitucin acelerada de centrales de carbn por grupos de gas en ciclo combinado, el crecimiento de la demanda - pasada y previsiblemente futura - superara al efecto combinado de mejora de la eficiencia y sustitucin de combustibles. Las emisiones no se contienen. No deben ignorarse tampoco, por su contribucin al cambio climtico, las fugas accidentales de metano (CH4, componente casi exclusivo del gas natural) cuyo potencial de calentamiento a 20 aos es 56 veces mayor que el de una cantidad igual de CO2. Segn el IPCC (Panel Intergubernamental de expertos en Cambio Climtico) la tasa de aumento anual de este gas es del 0,6% y es responsable, aproximadamente, del 16% del calentamiento terrestre actual. Comentar que existe una contradiccin entre las previsiones de reducir las emisiones de CH4 en casi un 24% en el 2010 con respecto a 1990, como

prevea el Consejo Nacional del Clima, con la idea de aumentar mucho la red de gasoductos en nuestro pas. Un balance similar ofrecen las emisiones de xidos de Nitrgeno (NOx). Estas sustancias son componentes de las llamadas lluvias cidas y se producen por reaccin directa del Nitrgeno y el Oxgeno del aire al elevarse la temperatura. Una central de aproximadamente 1000 MW. Que funcione unas 6.600 horas equivalentes al ao emitira del orden de 2.100 Tm. Estas sustancias son tambin precursores de la formacin de Ozono troposfrico, un peligroso contaminante que est alcanzando valores alarmantes en la atmsfera de ciertas zonas del territorio peninsular (Madrid, Huelva, Tarragona, Puertollano...). En bastantes de estos sitios se estn superando los lmites establecidos cuando las condiciones meteorolgicas facilitan su formacin (elevada insolacin y temperatura). No es nada aventurado suponer que el caudal de emisin que representa la planta agravar de forma significativa el fenmeno hasta convertirlo en un problema grave de difcil o imposible control. Se provocarn con ello daos significativos sobre la salud de quienes all habitan. Un problema que deben enfrentar estas plantas son sus necesidades de refrigeracin. Como qued dicho ms arriba necesitan evacuar aproximadamente el 45% de su potencia trmica total. Las tcnicas convencionales son dos: circuito abierto y torres hmedas. En la primera se necesitan emplear ingentes cantidades de agua que es devuelta al medio despus de sufrir un salto trmico significativo. Con el fin de no daar a los ecosistemas suelen existir dos lmites a respetar. El primero es que dicho salto no supere en ningn caso los 3C, y el segundo que la temperatura total del agua no llegue a los 30C en ningn momento). No existe caudal suficiente en las cuencas altas o medias de ningn ro peninsular para utilizar este sistema que es el ms sencillo y barato de implantar. Su uso se limita a las plantas costeras. Es preciso estudiar siempre el impacto especfico sobre los ecosistemas costeros ya que en algn caso pueden verse afectados por esta polucin trmica. El otro sistema tradicional (torres hmedas) "aprovecha" el calor residual para evaporar agua y necesita caudales menores. Aunque este es un uso consuntivo del agua de difcil encaje en cuencas que no pueden definirse en modo alguno como excedentarias. El consumo, para los rangos de potencia demandados, se sita entre 0,15 y 0,7 m3/seg. A la limitacin en la disponibilidad del recurso hay que aadir la necesidad de purgar las sales contenidas en el agua evaporada que en todas las circunstancias degrada su calidad y que en algn caso puede llevar el impacto hasta valores inasumibles. Tampoco deben olvidarse entonces las alteraciones del microclima del lugar debido a las nubes formadas. Recientemente hay compaas promotoras de proyectos (Entergy, Intergen...) que aseguran ser capaces de evacuar el calor residual con la ayuda slo del

aire en cualquier poca del ao, con un mecanismo no muy diferente del de los radiadores de los coches. Esto exige una superficie de contacto muy grande que lleva a la necesidad de ingentes cantidades de terreno o al empleo de elaboradsimas estructuras de ingeniera. En ambos casos se traduce en sustanciales incrementos de los costes de construccin. Es preciso adems estudiar el impacto sobre los ecosistemas y cultivos cercanos de este aire recalentado. Debe mantenerse un saludable escepticismo sobre la posibilidad real de construir estos sistemas en nuestro pas, hay que recordar que hasta ahora no existe nada igual. Lo ms parecido es el sistema mixto de refrigeracin aireagua instalado en la central nuclear de Asc que se sita a mitad de camino entre las opciones segunda y tercera de las enunciadas. Y es preciso analizar en cada caso los impactos de las instalaciones anexas (posibles depsitos del combustible principal o de los auxiliares, equipamientos de produccin elctrica...), los especficos de la fase de construccin (afecciones a vas de acceso, ruidos, polvo, efectos sobre cauces, sobre valores culturales o arqueolgicos...), las servidumbres urbansticas provocadas por las lneas elctricas de evacuacin, por las subestaciones necesarias... Presencia de centrales trmicas en Espaa. Espaa contaba a finales de la dcada de 1990 con un parque de 160 centrales trmicas clsicas, con 21.029 MW de potencia instalada. La central de Puentes de Garca Rodrguez, en La Corua, es la de mayor potencia, con 1.400 MW conseguidos con la combustin de lignitos que se extraen de una mina situada a pie de central. Utilizacin en Colombia Esta es una pequea tabla representativa de algunas termoelctricas instaladas en Colombia, hay que tener en cuenta que existan muchas empresas de generacin trmica pero que fueron privatizadas, debido al apagn de 1992, as se crearon leyes de regulacin, con esto algunas centrales fueron beneficiadas como es el caso de termo Barranquilla.
Central Termo Zipa Termo Valle Termo Barranquilla Termo Tasajero Termo dorada Termo Cartagena Termo Flores Termo Paipa Mirilctrica Termo Centro Ubicacin 40km Al norte de Bogot Yumbo Barranquilla Ccuta Dorada (Caldas) Cartagena Boyac Barrancabermeja Santander Potencia 223.0Mw 210Mw 877Mw 50Mw 187Mw 397Mw 160Mw 290Mw Combustible Carbn Gas Natural Gas Natural Gas Natural

Gas Natural Gas, Carbn

3. CONCLUSIONES

Las centrales termoelctricas, son una forma muy til de transformacin de energa trmica a elctrica, que nos ayuda a abastecer muchos sectores donde es necesitada. El tipo de combustible aplicado para el proceso de combustin es muy importante debido a que de este depende la energa calorfica desprendida. Para la generacin de energa elctrica mediante este proceso es necesario una cantidad de instrumentacin que debe de ser utilizada adecuadamente para un correcto desarrollo de este proceso cclico.