Cul es el objetivo general de una auditoria aduanera?

Optimizar el conocimiento de las operaciones aduaneras en las importaciones y exportaciones, y las aplicaciones de los conocimientos tcnicos y legales, con el propsito de que se apliquen los procedimientos firmes, acordes a las disposiciones dictadas por la ley y los reglamentos. Escriba el concepto de auditora aduanera La auditora aduanera es un medio eficaz y una decisin atinada para cotejar como realizamos las operaciones de comercio exterior, nos permite saber si cumplimos con la legislacin aduanera en tiempo y forma, asimismo nos ofrece la certeza de saber si tenemos la documentacin necesaria para comprobar la legal tenencia de las mercancas de origen extranjero, as como asegurar el llevar un control de inventario y si se han hecho las deducciones apegadas a legislacin fiscal aduanera. Escriba la diferencia entre la auditora externa y interna Externa: Es la realizada por parte de algn despacho o bufete de asesores externos a la empresa. Interna: Es la efectuada por la propia empresa; y la fiscal es llevada a cabo por el fsico. Escriba el objetivo principal de una auditora? Es examinar la efectividad en tus operaciones de Comercio Exterior saber que cuestiones pueden mejorar; la actuacin del Agente de Aduana y del Agente de Aduana y del importador o Exportador, y en general el cumplimiento de los procedimientos aduaneros (legislaciones aplicables, cumplimiento de regulaciones y restricciones no arancelarias, pago de impuestos, control de inventario), concluyendo en algo que es importante: las posibles deudas al fisco. Escriba en que momento pueda realizarse una auditora aduanera Se puede practicar en tres momentos: Mecanismo de Seleccin Automatizada, que es cuando aparece el perfil de riesgo tanto del importador como el Agente de Aduana; segundo, en la revisin en trasmite de la documentacin de la DAU, y la tercera, dentro de las facultades de Control Posterior, que es la vista al importador en sus domicilio comercia. Escriba un ejemplo q se pueda dar como irregularidad la auditara aduanera En el caso que la empresa no notifique un error cuando el revisor haya levantado la liquidacin. En que consiste el control posterior Es ah q el control posterior se dar cuenta del error someter no solo a esa DAU a una auditora si no q al contribuyente lo someter a un auditora general. Escriba las clases de aforo que existan Aforo fsico, Aforro documentar, Aforo automtico.

Escriba cuales son los datos q contiene una factura a. b. c. d. e. f. g. h. Numero y fecha de expedicin . Nombre y direccin del vendedor. Nombre y direccin del comprador. Descripcin de la mercanca. Cantidad. Precio unitaria y total. Moneda de la transaccin comercial. Lugar y condiciones de entrega de la mercanca, segn los trminos Internacionales de Comercio INCOTERMS , establecidos por la Cmara de Comercio Internacional, u otros acuerdos .

Algunas Novedades de los Incoterms 2011 1. Se establecen 2 categoras de Incoterms los multimodales (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP y DDP) y los solo martimos (FAS, FOB, CFR, CIF y DEQ) expresando con claridad que las ventas con contenedores deberan de hacerse aplicando siempre incoterms multimodales. De hecho en la redaccin detallada de cada Incoterm se trataran primero los multimodales y a continuacin los slo martimos. 2. Se desaconseja expresamente el incoterm EXW para ventas internacionales pues no incluye la carga del envo en los vehculos que en la prctica suele efectuarse por la empresa vendedora. Un FCA incluye la carga del vehculo y sera ms adecuado. Otra razn es que se pueden presentar problemas para obtener el DUA de exportacin, si la operacin lo requiere, pues el despacho de exportacin lo hace el comprador. 3. Se potencia el uso de FCA, CPT o CIP para contenedores frente a los habituales FOB, CFR o CIF. Las razones para el uso de estos trminos con contenedores son tanto de aminoracin del riesgo para el vendedor (entrega y transmite el riesgo cuando DEPARTAMENTO VIRTUAL DE COMERCIO Y MARKETING NUEVOS INCOTERM 2011 entrega al primer transportista de la cadena) como de coste (se

adecuan mejor a las prcticas comerciales en puerto y se evitan duplicidades de pago por el mismo concepto). 4. Desaparecen los incoterms DAF, DES y DDU, apareciendo un nuevo incoterm DAP (Delivery at place) ms adecuado para aplicar a ventas en las que se quiere entregar contratando el transporte principal y entregando en un lugar determinado. 5. Se ajustan algunas obligaciones de vendedor y comprador en cada incoterm con el objetivo de adecuarlas mejor a las prcticas comerciales a nivel internacional. En espera de la definitiva publicacin de los nuevos INCOTERMS 2011, esperamos que este artculo os sea de utilidad. Departamento Virtual Familia Profesional Comercio y

Los incoterms regulan cuatro aspectos bsicos del contrato de compraventa internacional: la entrega de mercancas, la transmisin de riesgos, la distribucin de gastos y los trmites de documentos aduaneros. 1. La entrega de las mercancas: es la primera de las obligaciones del vendedor. La entrega puede ser directa, cuando el incoterm define que la mercanca se entregue al comprador, son los trminos E y los trminos D; o indirecta, cuando la mercanca se entrega a un intermediario del comprador, un transportista o un transitario, son los trminos F y los trminos C. 2. La transmisin de los riesgos: es un aspecto esencial de los incoterms y no se debe confundir con la transmisin de la propiedad, que queda regulada por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en que los riesgos, y en la mayora de los casos, tambin los gastos, se transmiten en el punto geogrfico y en el momento cronolgico que definen el contrato y el incoterm establecido. El punto geogrfico puede ser la fbrica, el muelle, la borda del buque, etc.; mientras que el momento cronolgico est definido por el plazo de entrega de la mercanca. La superposicin de ambos requisitos produce automticamente la transmisin de los riesgos y de los gastos. Por ejemplo, en una entrega FAS (Free Alongside Ship, Franco al costado del buque), acordada en Valencia entre el 1 y el 15 de abril, si la mercanca queda depositada el 27 de marzo y se siniestra el 28, los riesgos son por cuenta del vendedor; en cambio, si se siniestra el 2 de abril, los riesgos son por cuenta del comprador aunque el barco contratado por ste no haya llegado. 3. La distribucin de los gastos : lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamente precisos para poner la mercanca en condiciones de entrega y que el comprador corra con los dems gastos. Existen cuatro casos, los trminos C, en que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el seguro, en su caso) hasta el destino, a pesar de que la transmisin de los riesgos es en origen; esto se debe a usos tradicionales del transporte martimo que permiten la compraventa de las mercancas mientras el barco est navegando, ya que la carga cambia de propietario con el traspaso del conocimiento de embarque.

4. Los trmites de documentos aduaneros: en general, la exportacin es responsabilidad del vendedor; slo existe un incoterm sin despacho aduanero de exportacin: EXW (Ex Works, En fbrica), donde el comprador es responsable de la exportacin y suele contratar los servicios de un transitario o un agente de aduanas en el pas de expedicin de la mercanca, que gestione la exportacin. Los restantes incoterms son con despacho; es decir, la exportacin es responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa tambin de la importacin en el pas de destino; por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid, Entregada derechos pagados) [editar]Sobre

el pago del comprador

La reglamentacin de los incoterms no regula la forma de pago por parte del comprador. [editar]Categorizacin

de los incoterms 2010

Los incoterms se agrupan en cuatro categoras: E, F, C, D.  Trmino en E: EXW

El vendedor pone las mercancas a disposicin del comprador en los propios locales del vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.  Trminos en F: FCA, FAS y FOB

Al vendedor se le encarga que entregue la mercanca a un medio de transporte elegido por el comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal.  Trminos en C: CFR, CIF, CPT y CIP

El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de prdida o dao de la mercanca o de costes adicionales por los hechos acaecidos despus de la carga y despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del transporte principal.  Trminos en D: DAT, DAP y DDP

El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercanca al pas de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto, como los trminos en E y los trminos en F. Los trminos en D no se proponen cuando el pago de la transaccin se realiza a travs de un crdito documentario, bsicamente porque las entidades financieras no lo aceptan. [editar]Definiciones [editar]Grupo [editar]EXW
Artculo principal: Ex works

de los trminos 2010

E Entrega directa a la salida

Ex Works (named place)

en fbrica (lugar convenido).

El vendedor pone la mercanca a disposicin del comprador en sus instalaciones: fbrica, almacn, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador. El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinacin de ellos. [editar]Grupo [editar]FCA
Artculo principal: Free carrier

F Entrega indirecta, sin pago del transporte principal

Free Carrier (named place)

franco transportista (lugar convenido).

El vendedor se compromete a entregar la mercanca en un punto acordado dentro del pas de origen, que pueden ser los locales de un transitario, una estacin ferroviaria... (este lugar convenido para entregar la mercanca suele estar relacionado con los espacios del transportista). Se hace cargo de los costes hasta que la mercanca est situada en ese punto convenido; entre otros, la aduana en el pas de origen. El incoterm FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte areo, ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal. Sin embargo, es un incoterm poco usado.
1

[editar]FAS
Artculo principal: Free alongside ship

Free Alongside Ship (named loading port) convenido).

franco al costado del buque (puerto de carga

El vendedor entrega la mercanca en el muelle pactado del puerto de carga convenido; esto es, al lado del barco. El incoterm FAS es propio de mercancas de carga a granel o de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas, que estn situadas en el muelle. El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportacin (en las versiones anteriores a Incoterms 2000, el comprador organizaba el despacho aduanero de exportacin). El incoterm FAS slo se utiliza para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial. [editar]FOB
Artculo principal: Free on board

Free On Board (named loading port)

franco a bordo (puerto de carga convenido)

El vendedor entrega la mercanca sobre el buque. El vendedor contrata el transporte a travs de un transitario o un consignatario, pero el coste del transporte lo asume el comprador.

El incoterm FOB es uno de los ms usados en el comercio internacional. Se debe utilizar para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de mercancas, no utilizable para granel. El incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya sea martimo ofluvial. [editar]Grupo [editar]CFR
Artculo principal: Cost and freight

C Entrega indirecta, con pago del transporte principal

Cost and Freight (named destination port)

coste y flete (puerto de destino convenido).

El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercanca llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercanca pasa la borda del buque, en el pas de origen. Se debe utilizar para carga general, que no se transporta en contenedores; tampoco es apropiado para los graneles. El incoterm CFR slo se utiliza para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial. [editar]CIF
Artculo principal: Cost, insurance and freight

Cost, Insurance and Freight (named destination port) destino convenido).

coste, seguro y flete (puerto de

El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercanca llegue al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador. Como en el incoterm anterior, CFR, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercanca pasa la borda del buque, en el pas de origen. El incoterm CIF es uno de los ms usados en el comercio internacional porque las condiciones de un precio CIF son las que marcan el valor en aduana de un producto que se importa. Se debe utilizar para carga general o convencional, pero no se debe utilizar cuando se transporta en contenedores. El incoterm CIF se utiliza para cualquier transporte, pero sobretodo barco, ya sea martimo o fluvial. [editar]CPT
Artculo principal: Carriage paid to
2

Carriage Paid To (named place of destination) convenido).

transporte pagado hasta (lugar de destino

El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercanca llegue al punto convenido en el pas de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercanca al transportista dentro del pas de origen.

El incoterm CPT se puede utilizar con cualquier modo de transporte incluido el transporte multimodal (combinacin de diferentes tipos de transporte para llegar a destino). [editar]CIP
Artculo principal: Carriage and insurance paid

Carriage and Insurance Paid (To) (named place of destination) hasta (lugar de destino convenido).

transporte y seguro pagados

El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercanca llegue al punto convenido en el pas de destino. El riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercanca al transportista dentro del pas de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador. El incoterm CIP se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una combinacin de ellos (transporte multimodal). [editar]Grupo [editar]DAT Delivered At Terminal (named port): entregado en terminal (puerto de destino convenido). El incoterm DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAP. Reemplaza el incoterm DEQ. El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercanca se coloca en a la terminal definida. Tambin asume los riesgos hasta ese momento. El Incoterm DEQ se utilizaba notamente en el comercio internacional de graneles porque el punto de entrega coincide con las terminales de graneles de los puertos. (En las versiones anteriores a Incoterms 2000, con el Incoterm DEQ, el pago de la aduana de importacin era a cargo del vendedor; en la versin actual, es por cuenta del comprador). [editar]DAP Delivered At Place (named destination place) convenido). El Incoterm DAP se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAT. Reemplaza los Incoterms DAF, DDU y DES. El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercanca se ponga a disposicin del comprador en un vehculo listo para ser descargado. Tambin asume los riesgos hasta ese momento. entregado en un punto (lugar de destino

D Entrega directa en la llegada

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