KERANGKA ACUAN KERJA

PAKET PEKERJAAN Perencanaan Jalan II Paket 9 TAHUN ANGGARAN 2010

Kerangka Acuan Kerja Perencanaan Jalan II

Untuk mendukung visi dan misi tersebut maka Pemerintah Kota Balikpapan selalu berupaya untuk memberikan layanan yang terbaik kepada warga kotanya yang salah satu diantaranya pada sarana dan prasarana transportasi. Kerangka Acuan Kerja Perencanaan Jalan II . Untuk itu. MAKSUD DAN TUJUAN Maksud dari pekerjaan Perencanaan Jalan II Paket 9 ini adalah melaksanakan pekerjaan perencanaan teknis Jalan sehingga didapat hasil perencanaan Jalan yang mencakup perencanaan teknik konstruksi. Hal ini telah menyebabkan terhambatnya arus barang / jasa dan manusia tingkat regional. Kota Balikpapan dengan visi kota sebagai kota perdagangan dan jasa mengalami perkembangan yang sangat pesat. Isu strategis yang dihadapi dalam penyelenggaraan jalan. 3. konstruksi yang baik dan dapat dipertanggungjawabkan serta dapat dirasakan manfaatnya bagi masyarakat khususnya masyarakat Balikpapan. LATAR BELAKANG Sektor prasarana jalan merupakan salah satu urat nadi dalam pertumbuhan ekonomi wilayah. baik pertumbuhan penduduknya maupun sarana dan prasarana perkotaan yang dimilikinya. Tujuan utamanya adalah didapatkan hasil perencanaan / DED yang dapat diaplikasikan dengan baik di lapangan sehingga pekerjaan teknis dapat diselesaikan tepat waktu dan sesuai dengan spesifikasi teknis yang direncanakan serta tercapainya umur rencana sesuai yang diharapkan. terutama jalan nasional dan atau jalan perkotaan diantaranya adalah kurang memadainya sistem jaringan jalan primer dan atau kolektor dalam melayani arus lalu-lintas menerus dan atau arus lalu-lintas perkotaan. nasional bahkan internasional yang menyebabkan biaya ekonomi dan sosial yang semakin tinggi. SASARAN Dengan adanya perencanaan ini diharapkan adanya hasil perencanaan teknis yang baik agar dapat diaplikasikan dengan baik dan tepat guna sehingga mendukung tercapainya pelaksanaan fisik yang tepat waktu. Untuk lebih mengoptimalkan kegiatan baik pembangunan. Salah satu keberhasilan pembangunan kota adalah tersedianya sarana dan prasarana transportasi yang baik didaerah tersebut. diperlukan kebijakan yang tepat dalam penyelenggaraan jalan sehingga dapat mendukung pengembangan wilayah dan pertumbuhan ekonominya. sehingga ketepatan penyediaannya melalui besarnya investasi adalah suatu hal yang sangat penting. dengan harapan agar didapat hasil perencanaan matang yang memenuhi persyaratan dan kaidah-kaidah teknis dan dapat diaplikasikan di lapangan sebagai bagian dari kegiatan pembangunan transportasi yang berkualitas untuk mendukung geliat dan mobiliasi perekonomian masyarakat Balikpapan. Selain berperan dalam menunjang kelancaran kegiatan sosial ekonomi juga akan menunjang perkembangan fisik didaerah yang bersangkutan. 2.A. Berkaitan dengan perkembangan ekonomi. serta waktu pelaksanaan yang sesuai dengan persyaratan teknis maupun peraturan lainnya yang telah ditetapkan. peningkatan serta pemeliharaan jalan maka Pemerintah Kota Balikpapan melalui Dinas Pekerjaan Umum memandang perlu adanya perencanaan yang sistematis dan tepat guna pada kegiatan tersebut di atas. rincian dan rencana anggaran biaya. investasi jalan dan atau jembatan memiliki pengaruh yang luas baik bagi pengguna jalan dan/atau jembatan maupun bagi wilayah secara keseluruhan. KERANGKA ACUAN KERJA (KAK) 1.

Tata Cara Survey Inventarisasi Jalan dan Jembatan Kota.Jalan RT.39 Kelurahan Damai .640. perencanaan teknik konstruksi. dan waktu pelaksanaan sesuai syarat-syarat yang ditetapkan dalam Dokumen Kontrak serta Standar-standar yang berlaku.Jalan RT. b. Alih Pengetahuan Apabila dipandang perlu oleh Pejabat Pembuat Komitmen. Penyediaan oleh penyedia jasa Semua fasilitas penunjang seperti alat kantor. SNI T-22-1991-03 Kerangka Acuan Kerja Perencanaan Jalan II . 01/T/BNKT/1990 b. dll yang dibutuhkan konsultan merupakan kelengkapan standar yang dimiliki oleh penyedia jasa dan jika diperlukan pada masa pelaksanaan pekerjaan bisa diusulkan kepada Pejabat Pembuat Komitmen. No. No. Dalam hal melaksanakan kegiatan perencanaan/desain konstruksi fisik rehabilitasi/pembangunan jalan. Pelaporan. 2. Lingkup Kegiatan Bagian-bagian pekerjaan yang tercakup dalam kegiatan ini meliputi : 1. Keluaran yang akan dihasilkan dari pekerjaan ini berupa dokumen kegiatan.00 (seratus sepuluh juta enam ratus empat puluh Ribu Rupiah ) termasuk PPN dibiayai APBD Kota Balikpapan Tahun Anggaran 2010. NAMA DAN ORGANISASI PEJABAT PEMBUAT KOMITMEN 5. tepatnya : .Jalan Poros Poka Tembus BDS Kelurahan Gunung Bahagia . 7. No. LINGKUP. Petunjuk Perencanaan Trotoar. juga soft copy dalam bentuk CD dan diserahkan kepada Pejabat Pembuat Komitmen. DATA & FASILITAS PENUNJANG SERTA ALIH PENGETAHUAN. Penyediaan oleh Pejabat Pembuat Komitmen Pejabat Pembuat Komitmen menyiapkan Tenaga Pendamping untuk kelancaran pekerjaan 2. LOKASI KEGIATAN. STANDAR TEKNIS a. Sk. b. 16/T/BNKT/1990 d. kendaraan. 07/T/BNKT/1990 e. 05/T/BNKT/1991 c.000. rincian dan rencana anggaran biaya.4. 110. berupa laporan hasil survey dan laporan lainnya dengan ukuran kertas format A4 serta A3.010 Rawa Mangun Kelurahan Lamaru 6. computer. Kegiatan perencanaan teknik / struktur terhadap ruas jalan yang bersangkutan yang mencakup bidang survey kondisi tanah/wilayah. Lokasi Kegiatan Lokasi pekerjaan ini di Kota Balikpapan. maka penyedia jasa harus mengadakan pelatihan. kursus singkat. 8. Tata Cara Perencanaan Drainase Permukaan Jalan. Data dan Fasilitas Penunjang 1. alat ukur. Tata Cara Pelaksanaan Survey Lalu Lintas. Tata Cara Survey Kondisi Jalan Kota.49 Kelurahan Sumber Rejo . a. referensi dimaksud adalah : a.42 Kelurahan Damai .Jalan RT. diskusi dan seminar terkait dengan substansi pelaksanaan pekerjaan dalam rangka alih pengetahuan kepada staf dilingkungan organisasi Pejabat Pembuat Komitmen.Jalan RT. No. SUMBER PENDANAAN Kegiatan Pekerjaan Satuan Kerja : Perencanaan Jalan II : Perencanaan Jalan II Paket 9 : Dinas Pekerjaan Umum Kota Balikpapan Untuk pelaksanaan kegiatan ini diperlukan biaya kurang lebih Rp. daftar referensi seperti tersebut di bawah ini ditetapkan dan dipakai sebagai dasar pelaksanaan.

No. matriks tanggung jawab. SNI – 1732 – 1989 – F(SK BI – 2. 2. Tema Leader / Team Leader akan bertanggung jawab atas koordinasi lapangan Pekerjaan. Tata Cara Perencanaan Pemisah Jalan Kota. Team Leader harus seorang Sarjana Tehnik Strata Satu (S1) Jurusan Tehnik Sipil lulusan universitas/perguruan tinggi negeri atau perguruan tinggi swasta yang telah diakreditasi atau yang telah lulus ujian negara atau perguruan tinggi luar negeri yang telah diakreditasi dan memiliki sertifikat keahlian serta berpengalaman dalam melaksanakan pekerjaan dibidang konstruksi Jalan dan Jembatan. Petunjuk / Tata Cara Standar lainnya yang berhubungan.3. Standar Perencanaan Geometrik Jalan Perkotaan. Petunjuk Perencanaan Marka Jalan. 14/T/BNKT/1990 g. pemeliharaan dan perencanaan pekerjaan jalan dan jembatan.1987) n. Tata Cara Perencanaan Teknis Landscape Jalan. Road Engineer akan bertanggung jawab kepada Team Leader dalam pelaksanaan pekerjaan.28.Tata Cara Perencanaan Pembebanan Jembatan/Jalan Raya.f. No. harus cukup luwes dan cukup berpengetahuan praktis agar mencapai hasil yang efektif dilapangan sekurang-kurangnya 8 (delapan) tahun. jadwal penugasan dan alih pengetahuan. SNI-17251989 F (SK BI-1. material. PENDEKATAN & METODOLOGI Konsultan harus menyampaikan pemahaman secara sistematis tentang lingkup pekerjaan. 033/T/BM/1996 m.3. pemeliharaan dan perencanaan pekerjaan jalan dan jembatan. harus cukup luwes dan cukup berpengetahuan praktis agar mencapai hasil yang efektif dilapangan sekurang-kurangnya 10 (sepuluh) tahun. Maret 1992 j. Dia akan bertanggung jawab langsung kepada Pejabat Pembuat Komitmen dalam pelaksanaan pekerjaan. Spesifikasi Perencanaan Klasifikasi Fungsi Jalan di Wilayah Perkotaan. 10. No. JANGKA WAKTU PELAKSANAAN 11. KUALIFIKASI TENAGA AHLI Kerangka Acuan Kerja Perencanaan Jalan II . 9.26. administrasi kontrak yang standart. 21/T/BNKT/1990 h. material. No. No. Road Engineer harus seorang Sarjana Tehnik Strata Satu (S1) Jurusan Tehnik Sipil lulusan universitas/perguruan tinggi negeri atau perguruan tinggi swasta yang telah diakreditasi atau yang telah lulus ujian negara atau perguruan tinggi luar negeri yang telah diakreditasi dan memiliki sertifikat keahlian serta berpengalaman dalam melaksanakan pekerjaan dibidang konstruksi Jalan dan Jembatan. 010/T/BNKT/1990 k. bagan alur kegiatan. Jangka waktu pelaksanaan kegiatan ini diperkirakan 2 (dua) bulan. 002/T/BNKT/1991 i. Peraturan Tebal Perkerasan Lentur jalan Raya dengan Metode Analisa Komponen . Team Leader. uraian tugas. identifikasi masalah dan solusi. kontrak. Road Engineer. Tenaga ahli yang diperlukan untuk melaksanakan pekerjaan ini adalah sebagai berikut : 1. tanggapan terhadap kerangka acuan kerja. Tata Cara Perencanaan Persimpangan Sesederhana Jalan Perkotaan.1987) l. struktur organisasi. kontrak. administrasi kontrak yang standart.

2. Estimator Engineer. Selain hal tersebut diatas juga mencakup Laporan Fakta dan Analisa. metodologi pendekatan. Tenaga Pendukung yang diperlukan untuk melaksanakan pekerjaan ini adalah yang terdiri dari sebagai berikut : 1. Estimator Engineer akan bertanggung jawab kepada Team Leader dalam pelaksanaan pekerjaan. alokasi personil.3.Presentasi Konsultan Perencana harus dapat memaparkan hasil pekerjaannya (expose) dihadapan tim teknis atau pihak terkait agar perencanaan yang dihasilkan dapat dipahami dan diterima baik secara teknis ataupun non teknis. berpengalaman minimal 5 (lima) tahun. Format buku adalah A4 / Kuarto. deskripsi wilayah / pra-analisis wilayah perencanaan. disain riset. pemeliharaan dan perencanaan pekerjaan jalan dan jembatan. mekanisme koordinasi dan rencana kerja. dan analisis kondisi fisik dan non fisik wilayah perencanaan. harus cukup luwes dan cukup berpengetahuan praktis agar mencapai hasil yang efektif dilapangan sekurang-kurangnya 8 (delapan) tahun. Cad Operator : Tenaga yang disyaratkan seorang Sarjana Muda (D3 atau D4) Jurusan Tehnik Sipil lulusan universitas/perguruan tinggi negeri atau perguruan tinggi swasta yang telah diakreditasi atau yang telah lulus ujian negara atau perguruan tinggi luar negeri yang telah diakreditasi yang berpengalaman dibidangnya. material. Computer Operator 12. Laporan ini diperbanyak dengan jumlah 5 (lima) eksemplar. yang berisi hasil – hasil survei lapangan. identifikasi. Laporan ini berisi latar belakang proyek. LAPORAN Keluaran yang akan dihasilkan dari pekerjaan ini berupa dokumen kegiatan. Surveyor : Tenaga yang disyaratkan seorang Sarjana Muda (D3 atau D4) Jurusan Tehnik Sipil lulusan universitas/perguruan tinggi negeri atau perguruan tinggi swasta yang telah diakreditasi atau yang telah lulus ujian negara atau perguruan tinggi luar negeri yang telah diakreditasi yang berpengalaman dibidangnya. administrasi kontrak yang standart. Kerangka Acuan Kerja Perencanaan Jalan II . juga soft copy dalam bentuk CD dan diserahkan kepada Pejabat Pembuat Komitmen. . Laporan tersebut meliputi : .Laporan Pendahuluan. berupa laporan hasil survey dan laporan lainnya dengan ukuran kertas format A4 serta A3 untuk gambar rencana. strategi penanganan proyek. Estimator harus seorang Sarjana Tehnik Strata Satu (S1) Jurusan Tehnik Sipil lulusan universitas/perguruan tinggi negeri atau perguruan tinggi swasta yang telah diakreditasi atau yang telah lulus ujian negara atau perguruan tinggi luar negeri yang telah diakreditasi dan memiliki sertifikat keahlian serta berpengalaman dalam melaksanakan pekerjaan dibidang konstruksi Jalan dan Jembatan. 3. alat survey lainnya. berpengalaman minimal 5 (lima) tahun. kontrak.

Pejabat Pembuat Komitmen IRMA PERTIWI NIP. RAB.004 Kerangka Acuan Kerja Perencanaan Jalan II . dan laporan lainnya yang terkait). 19701121. Format Buku adalah A4 / A3 serta Soft Copy yang disimpan dalam bentuk CD atau Media lainnya.2.200003. Jumlah buku adalah sebanyak 5 (lima) eksemplar. yang merupakan laporan akhir dari seluruh kegiatan yang berisi seluruh muatan dari awal pekerjaan hingga akhir pekerjaan setelah dilakukan revisi dan penyempurnaan laporan sebelumnya (gambar hasil perencanaan. Spesifikasi teknis..Laporan Final.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful