Libro Del Alumno Parte2

Repblica Oriental del Uruguay Armada Nacional Escuela de Especialidades de la Armada Curso OMI 2.
.03 Lucha Contra Incedio Entrenamiento Avanzado
Hoja de Informacin Funciones del personal de un grupo de lucha contra incendio y mtodos para atacar un Incendio Referencias: DCA Curriculum 1997 USN Centro de Adiestramiento Marques de Leao NSTM 555 1.- Introduccin. No importa la eslora o tonelaje de un buque este siempre tendr tripulacin en un grado mayor o menor dependiendo su automatizacin pero en el siempre habr personas para cumplir las diferentes tareas en el buque. Esas personas muchas veces desconocidas entre s sern las que debern extinguir cualquier foco gneo que se produzca. Su eficiencia individual y su eficacia como grupo de lucha contra incendio empleando los diferentes mtodos para combatirlo sern los que determinen si en las horas que siguen a un incendio en el mar se convertirn en nufragos o continuarn a flote. 2.-Funciones del personal de un grupo de lucha contra incendio. Un grupo puede variar en tamao dependiendo la cantidad de tripulantes de un buque como ya hemos mencionado pero lo vital en todo ello es que existen ciertos puestos que siempre sern cubiertos, los que siguen a continuacin son esos puestos mnimos. a.- Oficial de Ataque Lder en escena : Es el representante del capitn, organiza el grupo de lucha contra incendio y dirige todas las acciones destinadas a combatir el fuego. Sus decisiones claves son : (1) Determinar el nmero de mangueras necesarias y la direccin del ataque (2) Determinar el equipo de proteccin personal a emplear. (3) Determinar los requerimientos de iluminacin en el espacio afectado por el fuego. (4) Determinar la conveniencia de ventilar y quitar el humo. Activar los requerimientos para desalojar el humo. b.- Lider de Grupo de Incendio Equipado con mscara ARAC y equipo de bombero. Depende del Lder en escena, est a cargo del team de ataque. c.- Hombre #1 Investigador Uno Equipado con mscara ARAC, equipo de bombero, manguera, y equipo de espuma si es necesario- Puede funcionar como lder del grupo. La tarea del investigador es vital para la extincin de un incendio ellas son: (1) Investigar el area asignada. (2) Seguir los principios de toda investigacin (a) Rpida, pero cuidadosa (b) Completa (c) Reportar hallazgos (d) Repetir la investigacin
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Repblica Oriental del Uruguay Armada Nacional Escuela de Especialidades de la Armada Curso OMI 2.03 Lucha Contra Incedio Entrenamiento Avanzado
Reportar continuamente al Lder en escena o del grupo. Trabajan en parejas Controlan las fronteras del incendio y del humo Si se encuentra fuego o daos uno de los investigadores reporta y el otro comienza las acciones iniciales de extincin. d.- Hombre #2 Investigador Dos Equipado con mscara ARAC, equipo de bombero, manguera. e.- Hombre # 3 Ayudante investigador Uno Equipo de bombero, mscara ARAC si hay suficientes apoya con la manguera, espuma y porrones de CO2. f.- Hombre # 4 Ayudante investigador Dos Equipo de bombero, mscara ARAC si hay suficientes apoya con la manguera, espuma y porrones de CO2 g.- Hombre # 5 Electricista Corta energa y ventilacin el compartimento y los adyacentes. h.- Hombre # 6 Operador de bombas y bomba de emergencia. i..- Hombre # 7 Mensajero Retrasmite ordenes e informacin. El personal de este grupo puede adems ser reforzado por otro ms integrantes de la tripulacin que principalmente son los que mantendrn las fronteras o lmites del incendio inspeccionando o refrigerando espacios adyacentes al fuego, y estando listos a relevar al grupo que est en contacto directo con el fuego y el calor, y tambin colaborarn para evacuar a los heridos en caso de que sea necesario. 3.- Mtodos de lucha contra incendio a..- Alarma General b.- Planos para combatir incendios c.- Comunicaciones d.- Medidas de seguridad del personal e,.- Ejercicios peridicos a bordo f.- Sistema de patrullas. g.- Alarmas y primeras medidas (1) Medidas al descubrir el fuego (a) Activar la alarma - Reportar el fuego (b) Si es posible eliminar el fuego (c) Si es posible restringir la ventilacin (2) Evaluar el fuego Localizacin tamao agente (3) Evacuar a todo el personal (4) Aislar y contener el area del fuego (5) Atacar el fuego con el equipo disponible (6) Continuar atacando hasta ser relevado por el Grupo de Incendio o por los bomberos. (7) Factores a tener en cuenta para las decisiones a tomar. 4.- Dada la Alarma es necesario aislar los espacios o equipos afectados. A. Aislacin Mecnica 1. Sistemas que utilicen lquidos inflamables
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2. Sistemas de Aire Comprimido LP, MP, HP, as como de aire seco. 3. Servicios de lavandera que utilicen vapor 4. Emplear y quitar de la zona los equipos de lucha contra incendio. Ejemplo: el nico traje de bombero est en la zona donde se declar el incendio. B. Aislacin Elctrica 1. Mantener la iluminacin a menos que el fuego sea en un circuito de iluminacin o que este represente una amenaza para el grupo de lucha contra incendio. 2. No permitir que se corte la corriente en automtico sin analizar la situacin. 3. Mantener la situacin tctica en mente ( por ejemplo slo una bomba de incendio disponible, gobierno de emergencia, compartimentos incendiados) 4. Asegurar que los sistemas de ventilacin y de extraccin no sean apagados hasta que se haya producido la evacuacin del local ( mejora la permanencia del personal en el espacio afectado) C. Peligros de Incendio en el compartimento o adyacencias D. Otros peligros para los integrantes del grupo de lucha contra incendios. 1. 2. Porrones con aire comprimido en el local Materiales estibados potencialmente peligrosos.
5.- Fronteras del Incendio A. Establecer las barreras del incendio en los seis lados de los espacios afectados. 1. Cualquier barrera fsica puede una frontera de incendio, no existe un lmite fijo. 2. Deben cerrarse todas las aberturas que limitan el compartimento. B. Dar nfasis primario a la frontera vertical ( propagacin del fuego vertical). Dado el tamao y los espacios que normalmente pueden encontrarse en los buques mercantes debe considerarse la practicidad del establecimiento de las fronteras de incendio. C. Quitar todos los combustibles. D. Refrigerar los lmites de las fronteras en la medida que se requiera 1.- Es decisin Lider del Grupo de Reparaciones el dotar con mangueras con presin las fronteras del incendio. 2.- El despliegue de las mangueras puede no hacerse de inmediato si se constata que no se est produciendo la transferencia de calor a los locales adyacentes. Es conveniente
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considerar que las mangueras de 11/2 pueden ser usadas por un solo hombre.
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Relativamente pocas cantidades de agua son necesarias para enfriar la mayora de las fronteras. Por lo general se requieren de barridos de niebla de unos 15 segundos para enfriar la superficie del mamparo de una frontera. Dependiendo del puntero que se utilice se debe tener la precaucin . Consideration should be given to throttling of the nozzle to reduce steam production. E. La mscara ARAC debe ser utilizada por todos los tripulantes que doten las mangueras de la frontera del incendio.
6.- Fronteras del Humo A. Un cerramiento de control de averas cerrado es la mejor frontera de humo. B. Deben ser establecidas inmediatamente para prevenir la evacuacin del rea. C. El rea entre las fronteras primarias y secundarias de humo es designado como " Zona de Control de Humo".El usar la mscara ARAC es necesario en la zona de control del humo. 2. Toda la ventilacin en la zona de control del humo debe ser apagada hasta que se haya accedido a todo el compartimento, de forma que pueda llevarse a cabo el desalojo del humo en forma rpida.
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D. Existen en los diferentes buque cortinas porttiles contra humo para evitar su propagacin en los pasillos, si estas no estn disponibles puede ser un buen sustituto el utilizar frazadas de los camarotes. El preposicionar estas cortinas permite su rpido despliegue en caso de un siniestro en espacios crticos, por ejemplo: los compartimentos de la maquina principal y las puertas de acceso. E. El entrenamiento en uso es crtico. NO SIMULAR. 7.- El Lder en Escena a travs de este proceso A. B. C. D. Determinar el nmero de mangueras y la direccin del ataque. Determinar la cantidad necesaria de Equipamiento Personal de Proteccin. Determinar los requerimientos de iluminacin en el espacio afectado Determinar la necesidad del empleo de una cmara infrarroja para detectar focos ngneos. E. Determinar opciones de ventilacin y desalojo de humo..
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Manipulacin de Mangueras A. Acciones preliminares para asegurar el alistamiento: 1. Apropiada estibada de las mangueras de acuerdo con el SMP. 2. Asegurar que los acoples estn conectados y listos a operar. 3. Asegurar que las mangueras estn en buen estado y que estn colocadas correctamente. B. Controlando la manguera 1. Una persona puede manipular una maguera 11/2 en un ataque inicial. La operacin sostenida de una manguera de este tipo requiere de al menos 2 hombres por manguera adems del que la emplea. (Los requerimientos se incrementan basados en la longitud de la manguera y en el nmero de de compartimentos que recorre, vertical y longitudinalmente) 2. Dos personas pueden controlar una manguera de 21/2 en un ataque inicial. Su operacin sostenida requiere de un mnimo de 4 personas para manipularlas adems del operador del puntero conocido como Hombre # 1 o # 2. (Los requerimientos se incrementan basados en la longitud de la manguera y en el nmero de de compartimentos que recorre, vertical y longitudinalmente) 3. El trabajo en equipo y la coordinacin son las claves del xito. C. Avanzando con la manguera 1.- Avanzar con la manguera sin darle presin lo ms cerca del compartimento incendiado de formar de hacer ms fcil su manipulacin. 2.- Con la manguera cargada sobre el hombro, darle presin a la manguera, eliminar las cocas y comprobar que no tenga prdidas.
3.- Algunas mangueras pueden ser cargadas cuando se encuentran an en los rieles. La capacidad de avanzar est entonces limitada por la fortaleza de los individuos (la experiencia ha mostrado que las mangueras se expanden cuando estn cargadas, causando dificultad cuando se la despliega desde el riel.4.- Para espacios que no sean los de maquinas o de carga debido a su gran tamao, es posible para el Lder en Escena comenzar la lucha contra incendios. 4. Cuando se maniobre debajo de las cubiertas coloque todos los que manipulen mangueras del mismo lado de ella para hacer ms fcil el movimiento en los espacios angostos. Cuando se usen dos mangueras colocar a los hombre manguera del lado exterior de las
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mangueras para minimizar la interferencia y permitir el pasaje del Lider de equipo. En este caso debe considerarse la siguiente posibilidad de empleo de las mangueras: La segunda lnea de ataque trabajando sobre el fuego para proteger los combustibles o materiales inflamables que se encuentren expuestos al fuego. D. Relevo del Team de Ataque La manguera primaria de ataque puede dejarse en el espacio afectado durante el relevo. El hombre 1 es el responsable de informar al lder en escena de la localizacin del puntero y de las condiciones del espacio. No es necesario dejar sin presin la manguera cuando se releve de esta forma. E. Manipulacin de punteros 1. Los hombres que dirijen las mangueras deben ser entrenados para: Apuntar el chorro de la manguera donde sea neceario utilizando el patrn de niebla y el rango de flujo apropiados. Es imprescindible que el hombre a cargo mantenga una disciplina considerable con respecto al agente de extincin no slo teniendo en cuenta la efectividad en la extincin del incendio sino tambin teniendo en cuenta la estabilidad total del buque. Es conveniente que este personal utilice una de sus manos para sostener el puntero y dirigir el chorro de la manguera, dejando la otra disponible para efectuar el patrn de niebla y la palanca de corte del puntero. Sostener la manguera de tal manera que sea confortable y permita un control adecuado de la manguera sin que afecte la operacin de la mscara ARAC. Patrn en chorro - Usado en ataque directo. Patrn en niebla angulo angosto. Patrn para apagado de todo tipo de incendio. Bueno para proveer una cortina al frente de las llamas. Patrn en niebla angulo amplio. Buena absorcin de calor, usada para proteccin del personal. Una manguera con una presin de la tobera del puntero de 100 psi alcanza en condiciones de ausencia de viento las siguientes distancias: (1) Chorro - 100 feet ( 33 metros) (2) Angulo de niebla angosto - 50 feet ( 16 metros) (3) Angulo de niebla ancho - 5-10 feet ( 3 metros
F.- Sistema de Control de Mangueras. Algunos buques poseen sistemas fijos para el control de sus mangueras debido al gran tamao
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y caudal. Tambin son utilizados cuando existe la necesidad para una aplicacin continua de agua u espuma en un lugar fijo como son las grandes salas de maquinas de los buques mercantes o los espacios de carga, y en los cuales los lugares de los punteros son de dificil acceso o de gran peligro. Si bien estos sistemas normalmente son fijos son muy prcticos y pueden tener un sistema rotativo tipo can o de otro tipo que lo afirme a la cubierta y permita que sea girado. 9.- Recaptura del local incendiado
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Colocar el equipo de avanzada en el lado de la puerta que abre con la manguera lista. Mantengalos agachados. Cuando la puerta se abra si el fuego se muestra o las llamas salen, es conveniente dirigir la niebla sober la puerta de forma de refrigerar y controlar los gases que escapan por la abertura. Cuando la situacin lo permita , el lider del gruo entra al espacio y evala las condiciones. Recuerde mantenerse agachado. Si se evala que se requiere una rpida entrada, tal vez sea necesario arrastrase sobre la cubierta del espacio. Tal vez pueda ser necesario barrer la cubierta con una manguera para quitar los escombros, refrigerar superficies calientes y los materiales que se estn quemando, de forma de prevenir quemaduras y dao a las mangueras de incendio. Tal vez sean necesarios los equipos de acceso para abrir cerramiento calientes o trabados. Peligro de choque electrico en el espacio. Normalmente esto surge del contacto directo entre los bomberos o el puntero de su manguera y el equipamiento elctrico energizado.
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VIII. Mtodos de Ataque

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Ataque Directo (Mtodo Preferido)
Mantenerse agachado y lo ms seco posible Emplear chorros cortos de niebla de angulo angosto/ o chorro directo. Apuntar a la base del fuego! Usar la mnima cantidad de agente extintor para extinguir el incendio. No mojar el techo o la parte superior de los mamparos, recuerde los riesgos de quemaduras. Establecer fronteras del incendio, refrigerar como sea necesario.
B. Ataque agresivo con niebla ( si no es posible el ataque directo)
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1. Este mtodo es empleado cuando existen las siguientes condiciones: a. Los gases que van hacia la parte superior del compartimento se estn quemando. b. El lugar del incendio para acceder a l est obstruido por algn equipo o carga. c. Existen focos gneos mltiples. Mantenerse agachado y tratar de mantenerse seco. Use chorros cortos de 2 - 3 segundos de agua dirigida hacia arriba a un angulo de 45 empleando el puntero en un padrn de niela de 60 Dejar pasar varios segundos entre los chorros para minimizar la formacin de vapor y comprobar el estado de las llamas. Avanzar hacia el sitio del fuego y conducir un ataque directo. Establecer las fronteras del incendio, refrigerar como sea necesario.
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C. Abrir un espacio al aire y conducir ataque directo.
Cortar un orificio en la cubierta sobre el incendio. Mnimo un pie cuadrado. (lo deseable son tres pies cuadrados) Los orificios pueden ser cortados desde la cubierta principal en especial en espacios de carga. El hombre que mantenga la frontera del incendio debe evitar introducir agua en el orificio de ventilacin de mantener de no anular el proceso de ventilacin. A medida que la temperatura baja y las condiciones lo permiten, entrar y conducir un ataque directo. Mantenerse agachado y seco.
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D. Ataque indirecto ( si las altas temperaturas no permiten el acceso)
Atacar desde un acceso que pueda alcanzar el fuego. Mantenerse agachado y tratar de mantenerse seco. Usar niebla de angulo angosto/ chorro. Apuntar a la base del incendio. El uso de una cortina de humo a la entrada puede dar una excelente proteccin para el grupo de incendio. Realizar una ataque agresivo con niebla como sea necesario. Establecer las fronteras del incendio, refrigerar como sea necesario.
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E. Ataque indirecto (con ventilacin)
Cortar un orificio en la cubierta sobre el incendio. Mnimo un pie cuadrado. (lo deseable son tres pies cuadrados) Los orificios pueden ser cortados desde la cubierta principal en especial en espacios de carga. El hombre que mantenga la frontera del incendio debe evitar introducir agua en el orificio de ventilacin de mantener de no anular el proceso de ventilacin. A medida que la temperatura baja y las condiciones lo permiten, entrar y conducir un ataque directo. Mantenerse agachado y seco.
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F. Ataque indirecto (a travs de la parte superior de un compartimento)
Para enfriar una superficie incendiada aplicar agua en forma de niebla desde un pequeo orificio cortado en la parte superior o desde un acceso al compartimento. A medida que la temperatura baja y las condiciones lo permiten, entrar y conducir un ataque directo. Mantenerse agachado y seco. NOTA: Una ataque indirecto debe ser seguido a continuacin por una ataque directo. NOTA: Un ataque indirecto nunca debe ser conducido con personal dentro del espacio afectado G. Consideraciones para la Manguera de respaldo 1. Normalmente la decisin de tender, dotar, presurizar o llevar mangueras de respeto a la escena del incendio est basada en lo siguiente: a. b. Es necesaria una segunda manguera para el ataque? Hay gases que se queman presentes en la parte superior del compartimento incendiado. Existen materiales combustibles localizados cerca de la escena que requieran enfriamiento. d. Es necesaria la proteccin para el team de ataque primario debido a una alta probabilidad de explosin. c.
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H. Cuando se ataque desde un espacio sobre el incendio:: 1.- Se debe considerar cuando se conduzca un ataque indirecto o directo desde una cubierta caliente sobre el espacio en que se desarrolla el incendio a. Rotar frecuentemente al personal para evitar los efectos del calor. Debe tratarse que todo el equipo trabaje como tal en diversas tareas y no agotar de a uno los miembros del equipo en grandes esfuerzos. b. Mantener al lder en escena fuera del area de gran calor para prevenir que su juicio se vea afectado y el tiempo de su permanencia. c. Evitar colocar personal directamente sobre el fuego. d. Utilizar personal del team de apoyo para un enfriamiento indirecto y acceder al local. Estos trabajos exigen un gran esfuerzo fsico y por tanto no deben ser realizados por el equipo principal de ataque. e.- Es recomendable emplear guantes extra para prevenir quemaduras durante la operacin en superficies calientes. I. Relevos del team de ataque
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Relevar el team completo o individualmente.
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Administar los relevos desde un punto de control nico. Minimizar la exposicin al calor del personal que relevar para que no comience a trabajar cansado. 4. El personal relevado deber proceder al aire fresco, refrescarse y reponer los fludos corporales.
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J. Entrada en Espacios Verticales Lo siguiente debe realizarse para llevar la entrada a un espacio afectado desde un tronco de escaleras. a. Esta destreza es necesaria para las partidas de incendio. En especial en los buques con grandes bodegas y amplias salas de maquinas este es el nico acceso posible para combatir el incendio. b. El riesgo de resbalar o caer con todo el equipo de incendio completo no debe soslayarse, y por tanto no debe evitar que se ejerza el procedimiento. c. El Heat stress y la fatiga puede ser experimentado por los bomberos que salen del local incendiado. d. El equipamiento para extraccin y las lneas de seguridad son vitales para ayudar a los bomberos en su trayecto. IX. Extincin 1.- Comenzar en el permetro y avanzar hacia el punto de origen, comprobando todas las posibles areas de propagacin del incendio as como las pistas para fuegos no visibles como son: a. Humo saliendo de aberturas. b.Mamparos calientes al tacto. NOTA: Asegurar que las Cmaras infrarrojas , si ls hay, sea utilizadas inspeccin de las distintas reas donde la propagacin del incendio puede no ser obvia para el ojo humano. X. Opciones de Ventilacin A. Ventilacin Natural B. Ventilacin instalada 1. Si la ventilacin es usada para achicar el humo de un espacio luego de un incendio deben tenerse en cuenta las siguientes consideraciones: a. El incendio debe haber sido apagado. Esto significa que debe haber sido controlado por completo.
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b. El sistema de ventilacin debe estar electricamente y estructuralmente intacto. c. El sistema de ductos de ventilacin debe estar libre de fuego y de material que los obstruya. d. Debe tenerse especial cuidado que el punto de descarga de la extraccin no este alimentando el lugar donde toma la extraccin. e. NO DEBE UTILIZARSE LA VENTILACION CON RECIRCULACINOU . Alimentacin mecnica y extraccin solamente. f. Usted debe asegurar que al achicar el humo no lo est distribuyendo a otras reas del buque. g. RECUERDE PEDIR PERMISO AL JEFE DE MAQUINAS PARA HACERLO. C. Ventilacin Porttil 1. Si los ventiladores de los ductos van a ser utilizados para achicar el humo en un espacio que no posee extraccin, es posible colocar un ventilador porttil en el acceso al compartimento llevando al humo donde si exista extraccin.2. Colocar un ducto en la parte superior de la cortina de humo para realizar la extraccin y abrir la parte inferior de la cortina para permitir la entrada de aire. D. Achique de Humo
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1. Establecer los lmites de control del humo a. Establecer los lmites primarios y secundarios de humo usando el cerrado de puertas o cortinas de humo como sea necesario. 2.- Establecer la zona de extraccin de Humo a. Establecer el punto de salida o extraccin y el punto de entrada de aire.b. Aislar todos los accesos a lo largo de la zona de remocin del humo, usando los pasillos como corredores de ventilacin para achicar el humo.3. Establecer punto de extraccin a. Colocar dos ventiladores en la puerta de acceso con la cortina de humo sellando la puerta.b. Energizar ambos ventiladores para crear una presin negativa en la zona de control de humo
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4. Establecer el punto de entrada de aire. a. Abrir las puertas de acceso al exterior, permitiendo que entre el aire fresco a la zona de achique de humo. Solicitar se maniobre el buque si el viento relativo lo requiere.b. Los sistemas de ventilacin instalados en la zona de extraccin de humo deben estar apagados. c. Si el buque no puede ser maniobrado, pueden utilizarse ventiladores de tiro forzado para mejorar la efectividad de la extraccin de humo. El ventilador de tiro forzado no deber ser energizado hasta que se haga lo propio con la extraccin normal del local. Debe tenerse especial cuidado al emplear ventiladores porttiles de tiro forzado en que no estemos variando el flujo normal de extraccin de los ventiladores fijos, haciendo con ello que slo se mueva humo de un lado a otro y que no se extraiga con la mxima capacidad d. Asegurarse que el volumen de aire no exceda la extraccin ( Presin positiva) NOTA: Este es un escenario ideal, pero an asi pueden usarse pocos ventiladores y continuar siendo efectivos, sin embargo el sistema siempre debera estar colocado para presin negativa en lugar de presin positiva
E. Tcnica del puntero 1. Muy efectiva para achicar el humo de espacios inmediatamente adjacentes al exterior. 2. La forma de hacerlo es dirigir el puntero hacia fuera del compartimento que da acceso al exterior cubriendo aproximadamente 85-90% de la abertura. Mantener un padrn de 600 . XI. Acciones posteriores al Incendio A. Extincin Final
B. Achicar el humo en los espacios afectados C. Comprobar la atmsfera.
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1.- Llevar a cabo la prueba de atmsfera ( test de oxgeno, gas combustible y Gas txico. ) (Gas Free Engineer) 2. La comprobacin debe ser llevada a cabo secuencialmente. Luego de que los resultados sean satisfactorios en uno de los test, se comienza all el prximo. 3. La ventilacin y el testeo es solamente necesario si los resultados de los test iniciales son satisfactoiios. 4. Los requerimietos para el testeo de gases txicos estn basados en los materiales que se queman, los agentes extintores utilizados y las temperaturas generadas por el fuego. 5. El monoxido de carbono es considerado siempre una seria amenaza durante un incendio D. Achicar el agua Normalmente el achique del agua es realizado luego de haber controlado del fuego, pero si la estabilidad del buque est en peligro como consecuencia del esfuerzo de lucha contra el incendio, deber achicarse el agua simultneamente con el esfuerzo de LCI XII. Dificultades tpicas en la lucha contra incendios A. Calor intenso B. Fatiga del personal del grupo contra incendio C. Acceso limitado D. Fallas en las comunicaciones E Visibilidad limitada F. Administracin del personal XIII. Combate de incendios Clase C A. Generalidades 1. Un incendio de equipos elctricos energizados es un incendio CLASES C.- La tctcia ms efectiva para combatir este tipo de inencio es
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desenergizar el equipo y combatir el fuego como si fuera un incendio Clase A. Un incendio clase C debe ser atacado a distancia empleando agentes no conductores tales como CO2, Halon 1211 ( si estn disponibles los porrones porttilies). Aunque no es deseable puede ser necesario emplear agua dulce, agua de mar o espuma para asegurar la extincin de un incendio CLASE C, entregados en forma de niebla. ALERTA No usar el aplicador de niebla de alta velocidad, el padrn de agua en chorro sobre una equipo energizado para evitar el peligro de un shock elctrico. Mantener una distancia minima de METRO Y MEDIO con el equipo electrico energizado. 2. La corriente puede conducirse sobre el chorro de un punterio, pero no entre las partculas de niebla. Los padrones de niebla de baja velocidad se han aplicado sobre cables electricos o equipos energizados con corrientes de hasta 4160 volts sin peligro pero respetando la distancia mnima de metro y medio 3. El polvo quimico no debe ser usado en instalaciones que posean relay y contactos electricos delicados. Cuando la humedad se combina con este polvo puede corroer u oxidar las superficies sobre la cual se deposita y puede dejar adems residuos difciles de limpiar B. Procedimiento para extinguir un incendio en un equipo electrico energizado. 1. Incluye pero no se limita a tableros, ABT, MBT, paneles, gabinetes electricos o controladores de motores. 2. Acciones iniciales a. Reportar el incendio. b. Cortar la corriente al equipo afectado. En la mayoria de los casos, el material que se quema en el equipo se extingue luego que la corriente fue cortada. c. Mientras que la corriente est siendo cortada, debe procederse a laa extincin de cualquier incendio que se haya iniciado en equipos o materiales del compartimento. Los fuegos electricos normalmente presentan un bajo peligro de propagacion ms all del equipo. El empleo de extintores de incendio de CO2 es el mtodo preferido para atacar un equipo elctrico o un pequeo incendio CLASE A en las cercanas de un equipo elctrico. Mientras se ataca el incendio elctrico asegrese que el extintor no toma contacto con el equipo. . Si es necesario para controlar el incendio, emplear niebla ya sea de agua de mar o de agua dulce.
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d. Despus que se ha cortado la corriente esperar mientras se enfria el equipo. Si continua incendiado aplicar de inmediato C02 a travs de las rejillas de ventilacin. Abrir un equipo que se ha incendiado normalmente pone al personal en peligro de quemarse y no es recomendable a no ser que existan causas de fuerza mayor como ser lograr apagar efectivamente el incendio. e. Cuando el area se haya enfriado lo suficiente para acceder sin riesgo de quemaduras cumplir con todos los procedimientos de seguridad para acceder a equipos daados. Cuando el area se haya enfriado es posible acceder sin riesgo de quemaduras. No puede considerarse un equipo completamente apagado hasta que no se lo inspeccione visualmente, pero si las llamas ya no se ven es posible comenzar los procedimientos de desalojo del humo 3. Acceso en Emergencia Si es necesario debe accederse al equipo pero teniendo siempre presente que la seguridad del personal es vital. El procedimiento a seguir es el siguiente 1. 2. 3. 4. 5. Emplear guantes de goma. Retirar la cubierta del equipo. Emplear herramientas aisladas si estn disponibles. Verificar visualmente que no existan llamas. Volver a cerrar el equipo y no energizarlo hasta que no haya sido revisado adecuadamente para determinar que produjo el incendio.
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Hoja de informacion Planos de Lucha Contra Incendios
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Hoja de Informacin
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Estabilidad aplicada a Lucha contra Incendios En confeccin Hoja de Informacin Transportar un herido ( con y sin camilla) Referencias DCA Curriculum USN 1997 MT-93 Primeros Auxilios 1.- Introduccin Durante una avera o incendio el personal puede quemarse o resultar herido y la situacin ms probable es que no haya un mdico a bordo. Todo tripulante debe conocer los primeros auxilios y la forma de transportar un herido para evacuarlo o trasladarlo si fuera preciso. Esta hoja de informacin tiene el propsito de brindarle informacin sobre primeros auxilios y como mover un compaero herido. 2.- Primeros auxilios a.- Ayuda prestar en caso de asfixia. (1) Coloque la victima con la espalda hacia el piso (2) Limpie la garganta y boca ( prtesis y restos de comida) (3) Incline la cabeza hacia atrs (4) Mantenga el maxilar inferior hacia delante y coloque el pulgar en el rincn de la mandbula (5) Apriete la nariz (6) Abra su boca y sople, aspire profundamente y expire con fuerza. (7) Retire la boca rpidamente cuando el pecho se levante. (8) Repta los pasos (6) y (7) de 15 a 20 veces por minuto. (9) Quite el aire del estmago de la vctima, presionando el abdmen con las manos. b.- Fracturas (1)Simple o cerrada: mientras los huesos se hallen cubiertos por la piel (2)Expuesta, compuesta o abierta: cuando los huesos atraviesan la piel o el lugar de la fractura comunica con el exterior. (3) Fractura completa: comprenden todo el espesor del hueso. (4) Fractura incompleta: se llaman as cuando hay fisura o rajadura del hueso. a.- Simples. Con dos segmentos b.- Mltiples. Con tres o cuatro segmentos. c.- Conminutiva. Cuando tiene ms de 4 segmentos. (5) Sntomas objetivos: a.- Movilidad anormal. b.- Deformacin ocasionado por la desviacin de los segmentos seos. c.- Crepitacin d.- Equimosis (6) Sntomas subjetivos: a.- Dolor profundo, localizado que aumenta con los movimientos.
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b.- Impotencia funcional, incapacidad de efectuar movimientos con la parte afectada.d.- Quemaduras e.- Intoxicaciones 3.- Prioridades de primeros auxilios a.- Los VRC son los elementos a tener en cuenta con un herido: 1.- Va area no obstruda. 2.- Respiracin 3.- Circulacin b.- Control de sangrado c.- Tratar al herido en caso de shock d.- Tratar fracturas e.- Llevar el herido al mdico ms cercano. 4.- Acciones de las personas que vean o arriban primero a cercanas de un herido a.- Al descubrirlo o cuando se produzca : REPORTARLO AL PUENTE b.- Investigar el area para determinar que caus la herida. (1) Electrocutado (2) Existe an peligro de electrocucin? (3) Hay gases toxicos presentes? En suma determine si es seguro seguir all antes de continuar, si no lo es busque y colquese el equipo de proteccin adecuado. La seguridad del RESCATADOR es vital. c.- Realizar una investigacin primaria sobre el herido Asegurar el VRC de primeros auxilios d.- Llevar a cabo respiracin de emergencia y masaje cardaco si es necesario e.- Realizar una segunda investigacin sobre el herido Si el tiempo lo permite antes de que lleguen ms compaeros con las camillas verifique que no haya sangrado, huesos rotos o un estado de shock y tratelo apropiadamente. f.- Determine si el herido necesita ser transportado de inmediato (1) Dos consideraciones a tener en cuenta para ello son (a) la magnitud de las heridas (b) la seguridad del lugar del accidente (2) Si es urgente moverlo. Llvelo a cabo por cualquiera de los siguientes mtodos: (a) La camilla con ropa (b) La camilla con manta (c) transporte de bombero (d) con asistencia de un hombre (e) con asistencia de dos hombres (f) transporte de uno delante y otro detrs. g.- Procedimientos de los camilleros (1) Colaborar en la administracin de los primeros auxilios (2) Seleccionar la camilla a usar. A pesar de que en la mayora de los buques slo existe un tipo de camilla no es raro que existan otros tipos de camillas, semirgidas, rgidas o de tipo canasto de alambre. (3) El herido puede ser colocado en la camilla por dos mtodos:
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(a) levantarlo entre cuatro (b) hacerlo girar entre cuatro (4) Es importante transportar al herido por la va ms rpida y despejada que haya ordenado el oficial a cargo. Por lo general se debe transportar con los pies hacia delante, pero cuando se suban escaleras se debe hacer con la cabeza hacia delante. (5) Cuando sea necesario moverse sobre pozos de ventilacin o entre cubiertas que representen un desplazamiento vertical, es conveniente emplear algn medio de fijacin para evitar que resbale o golpee. h.- De acuerdo al tipo de herida normalmente se utiliza un tipo de camilla diferente. Si es posible no moverlo recuerde NO LO MUEVA. Las camillas ms usadas en relacin a los tipos posibles de heridas pueden ser: (1) Litera simple ( o del Ejercito) : Se trata de una tela fuerte sostenida por cabos en ambos extremos. Normalmente no esta equipada para asegurar al herido por lo tanto se recomiendo usarla slo cuando se lo transporte en una misma cubierta y con buen tiempo. (2) Camilla Stokes est hecha de una estructura de tubos metlicos, recubierta por dentro por tejido de alambre tipo gallinero. Este tipo de camilla tipo canasto permite transportar al herido pero NO es adecuada para una herida de espalda. Puede ser rellena con mantas para agregarle confort al herido. Puede estar equipada con flotadores para ser utilizada en trasbordos entre buques o con helicpteros. (3) Camilla semirgida est hecha con una tela fuerte con barras de madera o hierro forradas que permiten transportar al herido atado como si fuera una momia. Dado que el herido est firmemente y protegido en ella, es muy efectiva para mover heridos de las salas de maquinas, troncos de escaleras u otros compartimentos muy confinados que no permitan el uso de una camilla rigida. (4) La tabla para heridas de espalda est hecha de madera o plstico duro en la cual puede atarse al herido. Tambin posee manijas en los costados pero a veces a bordo esto puede dificultar su uso. A veces es posible colocarla dentro de la camilla semirigida.
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Hoja de Informacin Estudio de Casos 1.- Buques Militares Casos recientes de Incendio a Bordo de unidades Flotantes de las Fuerzas de Mar 1.- ROU Comandante Pedro Campbell a.- El buque se encontraba atracado a muelle, siendo objeto de trabajos de importancia relacionados con la sustitucin de los motores Diesel principales. b.- La situacin de la Sala de Maquinas N 1, lugar donde se produjo el incendio era la siguiente: (1) Se haban desmontado y retirado del interior de la misma los motores y generadores principales, todos los equipos, caeras y accesorios de los sistemas asociados; as como uno de los generadores auxiliares. (2) Se haba retirado todo el plancheo del piso de la sala de maquinas, as como parte del cielo de la misma; a popa sobre la banda de babor ( piso del comedor del personal).(3) A popa de la sala, contra el mamparo, se encontraban an instalados: los reductores principales; el tablero elctrico propulsin y distribucin elctrica principal; los transformadores de iluminacin; y varios tableros elctricos. Tanto los transformadores como los tableros elctricos se encontraban cubiertos por fundas de nylon grueso, como proteccin.c.- Habiendo finalizado los trabajos del da, se procedi al restablecimiento del suministro de energa elctrica del muelle, el cual haba sido interrumpido durante la ejecucin de los trabajos. d.- En el momento de restablecerse el suministro de energa elctrica, el personal apostado en el interior de la sala a fin de verificar la normalizacin del servicio, percibi una reduccin momentnea de la intensidad lumnica, no atribuyndosele importancia dado que se normaliz inmediatamente. e.- Minutos despus de restablecido el suministro de energa elctrica, se detecta la presencia de humo proveniente del interior de la Sala de Maquinas N 1; por lo que se procede a dar la alarma de incendio inicindose el ataque del mismo sobre una zona ubicada a popa de la sala de mquinas, bajo la segunda plataforma.f- Finalmente el foco gneo fue controlado por el Grupo de incendio del buque, utilizndose bsicamente agua con presin del muelle como agente extintor; contndose adems con el apoyo de dotaciones de otras unidades flotantes y una del cuerpo de Bomberos.g.- Inspeccionada la zona donde se localiz el foco gneo a los efectos de determinar las causas del mismo, se constat: (1) Los elementos que tomaron fuego inicialmente fueron las fundas de nylon que cubran los tableros elctricos; pudindose apreciar que la accin del fuego se desarroll desde el nivel de los tableros hacia arriba, a travs del Tablero de Propulsin y Distribucin Elctrica Principal.(2) Como elemento significativo, en la zona del incendio se encontraron restos de una lnea volante de iluminacin, constituida por varios tramos cortos empalmados de cable monofsico multifilar; con aislacin de goma de mala calidad. La referida lnea alimentaba dos portalmparas de baquelita, suspendidos sobre el reductor de estribor.
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Inspeccionado el conductor en todo su recorrido, se constat que algunos tramos alejados del foco gneo, presentaban la aislacin exterior de goma intacta; mientras que el interior se encontraba calcinado, evidenciando un cortocircuito. h.- El resultado final de investigacin, determin como causa ms probable del incendio un cortocircuito en la lnea volante de iluminacin referida en g.- (2) ; en particular en el empalme sobre el tablero elctrico de la Bomba combinada.i.- De acuerdo a los expuesto los factores ms importantes que incidieron en la ocurrencia y entidad del incendio fueron: (1) Acumulacin de elementos inflamables en el interior de un espacio sujeto a trabajos de importancia ( corte, soldadura, movimiento de pesos).(2) Utilizacin de materiales y elementos inadecuados para la confeccin de una instalacin de iluminacin provisora en proximidades de materiales inflamables (3) Dificultad para el acceso al foco gneo, por haber sido retirado el plancheo del piso y la escalera fija de acceso a la sala ( esta ltima haba sido sustituida provisoriamente por una de mano) (4) Rpido desplazamiento de las llamas y gases calientes a travs de la abertura del cielo de la sala de Maquinas 2.- ROU 03 18 de JULIO a.- El buque se encontraba atracado a muelle, en condiciones operativas normales, y con solamente la Brigada de Guardia presente a bordo por ser un da feriado. b.- Siendo las 0800 hs. Aproximadamente, y en circunstancias en el que el Marinero de Guardia de Maquinas concurre al compartimiento 3-46-0- E donde se encuentran los equipos de frigorfica a fin de controlar el funcionamiento del equipo en servicio y llenar la planilla correspondiente, percibe la presencia de humo proveniente del tambucho de acceso al Paol de Supply 5-46-0-A. c.- De inmediato el referido marinero procede a abrir el tambucho constatando que del interior del compartimiento sala gran cantidad de humo, por lo que de inmediato da la alarma de incendio. d.- El ataque del incendio lo realiz del Grupo de Lucha contra Incendio correspondiente a la Brigada de guardia emplendose como agente de extincin, agua, en forma de niebla de alta velocidad suministrada por el Sistema de incendio del buque; encontrndose en marcha y lista a ser empleada una bomba porttil P-250 e.- Investigados los compartimentos adyacentes, se detecta un ligero aumento de temperatura en el mamparo correspondiente a la Santabrbara de Municin de Armas Porttiles ( 5-44-2M) por lo que se procede a la inundacin de la misma. Cabe agregar que la inundacin no fue total, ya que al poco tiempo de accionada la vlvula correspondiente, el agua suministrada por los rociadores del sistema normaliz inmediatamente la temperatura del mamparo.f.- Luego de extinguido el incendio se procedi a retirar todo el material almacenado en el paol, determinndose que : (1) El foco del mismo se localiz sobre la banda de babor del compartimiento, a popa del mismo en un sector de estanteras donde se almacenaban :Uniformes de primera negro del personal, frazadas, sbanas , trajes de agua, botas de goma, y archivo de documentacin de Supply.
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Repblica Oriental del Uruguay Armada Nacional Escuela de Especialidades de la Armada Curso OMI 2.03 Lucha Contra Incedio Entrenamiento Avanzado (2) Los elementos que inicialmente tomaron fuego,
fueron los ubicados en el estante superior de la estantera contra el cielo del compartimiento. g.- Inspeccionada la zona donde se localiz el foco gneo a los efectos de determinar las causas del mismo, se constata la presencia de un conductor elctrico bajo malla, el cual presenta un trozo de aproximadamente 20 centmetros sin recubrimiento exterior ( malla y goma); quedando al descubierto los dos conductores interiores ( uno de ellos cortados), los cuales, si bien evidenciaban los efectos del fuego, an conservaban parte del recubrimiento original. Cabe agregar que el referido trozo de conductor penetraba al compartimiento de los equipos de frigorfica a travs de los equipos de frigorfica a travs de un pasa cable situado en el cielo del compartimiento afectado; exactamente en la zona donde se localiz el foco gneo.(1) El referido cable perteneca al circuito de control del compresor de frigorfica N 1, y operaba con una tensin de 440 volts. (2) En el momento de producirse el incendio se encontraba energizado. (3) Con referencia a los conductores que quedaron al descubierto por ausencia de su recubrimiento exterior: (a) Uno de ellos, aunque evidenciaba los efectos del fuego, presentaba continuidad elctrica. (b) El otro se encontraba cortado; pudindose observar en ambos extremos, gotas de cobre fundido producto de un arco elctrico. h.- Dado que uno de los conductores se encontraba intacto, es evidente que no hubo cortocircuito entre ellos, por lo que el arco elctrico seguramente se produjo: (1) Por una reduccin de la seccin en la seccin de cobre del conductor, la cual actu inicialmente como resistencia, generando posteriormente un arco elctrico. (2) Por haberse establecido accidentalmente un contacto por tierra en ese punto. i.- En razn de carecer de forro exterior, los conductores elctricos no se ajustaban firmemente al pasa cable; posibilitando su deterioro por la vibracin del equipo en funcionamiento. j.- El resultado de la investigacin determin como causa ms probable de incendio, a un cortocircuito en la lnea que conecta el presostato del Compresor de Frigorfica N 1, en condiciones inadecuadas.k.- De acuerdo a lo expuesto, los factores ms importantes que incidieron en la ocurrencia y entidad del incendio fueron: (1) Instalacin elctrica correspondiente al circuito de control del Compresor de Frigorfica N 1 , en condiciones inadecuadas. (2) Acumulacin de materiales combustibles en el compartimiento 5-46-0-A. 3.- ROU 03 18 de JULIO a.- El buque se encontraba en el dique seco del Servicio de Construcciones, Reparaciones y Armamento, realizando trabajos de cambio de chapa de casco y estructura; habiendo sido limpiados y desgasificados todos los tanques de combustible.b.- Encontrndose el personal del SCRA al cambio de chapas del casco en Sala de Calderas, a popa sobre la banda de estribor; se hizo necesario el desmonte de varios tramos de caeras de fuel oil ubicados en la plataforma inferior, que dificultaban el acceso a la zona de trabajo.-
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c.- A los efectos de desmontar las caeras, el p personal del SCRA procede al corte de los esprragos de las platinas utilizando un soplete de corte oxgeno/supergas.d.- En momentos en que se realizaba esta tarea se produce un pequeo derrame del fuel oil contenido en la caera, el cual tom fuego, el mismo es rpidamente controlado por el tripulante afectado a la funcin de guardia de incendio mediante un extintor porttil de CO2.e.- Al reiniciar el operario del SCRA las tareas de corte de esprragos con soplete, se produce un nuevo derrame de combustible, aunque de mayores proporciones; el cual toma fuego propagndose este por la sentina en la zona inmediata a las caeras, sobre la banda de estribor a popa de la Sala de calderas.f.- De inmediato el tripulante apostado como Guardia de Incendio ataca el fuego con un extintor porttil de CO2, fracasando en su intento de apagarlo; por lo cual da la voz de alarma. g.-El ataque del incendio lo realiz el Grupo de Lucha Contra Incendio correspondiente a la Brigada de Guardia, emplendose agua proveniente de la red de Incendio del SCRA como agente de extincin. h.- Finalmente el incendio fue controlado, constatndose que no se haban producido daos de importancia. i.- De acuerdo a lo expuesto los factores ms importantes que incidieron en la ocurrencia y entidad del incendio fueron: (1) Ejecucin de un trabajo de corte con soplete en proximidades de una caera con combustible.. (2) Equipo de extincin de incendios inadecuado en funcin del riesgo existente 4.- Buques Mercantes Reporte de averia n Este reporte describe un principio de incendio en la sala de maquinas de un tanquero mientras el buque estaba cargando diesel oil
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Repblica Oriental del Uruguay Armada Nacional Escuela de Especialidades de la Armada Curso OMI 2.

.03 Lucha Contra Incedio Entrenamiento Avanzado

(3) (4) (5) (6)

VIII. Mtodos de Ataque

Ataque Directo (Mtodo Preferido)

B. Ataque agresivo con niebla ( si no es posible el ataque directo)

C. Abrir un espacio al aire y conducir ataque directo.

D. Ataque indirecto ( si las altas temperaturas no permiten el acceso)

E. Ataque indirecto (con ventilacin)

F. Ataque indirecto (a travs de la parte superior de un compartimento)

Relevar el team completo o individualmente.

B. Achicar el humo en los espacios afectados C. Comprobar la atmsfera.

Hoja de informacion Planos de Lucha Contra Incendios

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