P. 1
Cek Sistem Pelumasan Pada Mobil

Cek Sistem Pelumasan Pada Mobil

|Views: 461|Likes:
Dipublikasikan oleh Vahroesdjyns Kazama

More info:

Published by: Vahroesdjyns Kazama on Aug 25, 2011
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

04/22/2014

pdf

text

original

Cek Sistem Pelumasan Pada Mobil Merawat sistem pelumasan berarti menambah awet usia kendaraan.

Sistem pelumasan mobil sangat diperlukan di beberapa bagian kendaraan seperti pelumasan mesin, pelumasan kopling, pelumasan suspensi dan lain-lain. Merawat sistem pelumasan berarti menambah awet usia kendaraan. Berikut ini prosedur pelumasan Mobil Anda sesuai jarak tempuh dan waktu pemakaian :

1. Setiap 750 km atau seminggu sekali
o Periksa pelumasan minyak mesin. Cek permukaan minyak mesin menggunakan tongkat celup.

2. Setiap 5.000 km atau 3 bulan sekali
o Ganti minyak mesin sebanyak 3/4 liter.

3. Setiap 10.000 km atau 6 bulan sekali
o Periksa permukaan minyak kopling dalam reservoir kopling dan minyak rem. Tinggi permukaan harus 6 mm di bawah lubang tutup pengisi. o Gantilah elemen saringan minyak dan bersihkan.

4. Setiap 20.000 km atau setahun sekali
o o o o Lakukan pelumasan pada generator dan distributor. Periksa permukaan minyak dalam bak roda kemudi. Periksa permukaan minyak dalam bak percepatan. Ganti saringan udara yang menggunakan model kertas. Apabila menggunakan yang model kawat cukup dicuci dan beri minyak. o Bersihkan saringan udara ventilasi lemari engkol

5. Setiap 50.000 km atau 30 bulan sekali.
o Lumasi lengan suspensi roda dan sambungan peluru dengan pistol pelumas yang berisi gemuk khusus. o Lumasi bantalan roda depan.

http://www.oto.co.id/infootomotif/Tips_detail.asp?ContentID=OTO2307052002520-360266

. juga dibutuhkan biaya yang tidak kecil untuk memperbaikinya. Service Advisor Cipondoh Motor. Tangerang. ³Oleh karena itu melakukan perawatan rutin secara benar terhadap sistem pelumasan mesin mobil.Oli atau minyak pelumas bagi mesin mobil memiliki peranan sangat penting.´ tutur Yogie SW. Sebab. agar perawatan atau pemeliharaan sistem tersebut berlangsung dengan baik dan benar.´ kata Budiyandi. ³Ada beberapa tanda yang cukup mudah dikenali serta apa faktor penyebabnya. 17 Februari 2011 . Anda juga harus memahami gejala atau tanda-tanda sistem masih dalam kondisi normal atau sebaliknya.Tips: Cara Mudah Memantau Kondisi Sistem Pelumasan Mobil Posted on February 17. cara seperti itu belumlah cukup. 2011 by rajufebrian Perhatikan kondisi oli mesin JAKARTA. mekanik Cipondoh Motor. merupakan cara yang tepat. normal tidaknya sistem pelumasan mesin tidak hanya ditentukan oleh jumlah oli yang masih sesuai dengan standar saja. manakala pelumasan tidak terjadi dengan sempurna. Hanya. Kamis (17/2). Namun. Mengenali gejala atau tanda kondisi sistem pelumasan yang paling gampang adalah dengan melihat jumlah atau volume oli melalui tongkat ukuran oli. Kerja berbagai komponen ² khususnya mesin ² akan berantakan. Selain mobil akan rusak. Cipondoh.

oli muncul ke permukaan lubang pengisian. Sedikitnya ada dua kemungkinan: Pertama. Ada kemungkinan kerusakan. kapan saja. Peranti ini akan menekan atau memompa oli untuk disalurkan ke berbagai komponen agar terlumasi. Bila hal itu terjadi. hidupkan mesin mobil. Saringan atau filter dan saluran oli tersumbat Saringan oli tersumbat karena pemilik mobil kerap terlambat atau sengaja membiarkan tidak mengganti oli.´ ujar Budi. ring piston. sistem kerja pelumasan sangat tergantung pada pompa oli.´ ujar Yogie. Sebaliknya bila tidak ada tanda-tanda seperti itu. bila pompa lemah atau rusak maka semburan oli ke komponen tidak akan terjadi. karena bisa dilakukan siapa saja. atau ada percikan cairan oli yang muncul di permukaan lubang. Sehingga.´ kata Yogie. ³Pastikan Anda melihat cairan oli yang seperti busa di permukaan lubang. meski ukurannya sangat kecil.³Ketidakberesan pada sistem pelumasan juga bisa dilihat dari kondisi oli dan tanda-tanda di komponen mobil. berpotensi menyumbang saringan dan saluran oli. . Padahal oli yang telah lama banyak sekali membawa kotoran ² dan kemungkinan besar ² serbuk logam akibat gesekan komponen mesin. oli yang telah kadaluwarsa sangat rentan bersenyawa dengan udara dan menghasilkan butiran-butiran kotoran. Setelah itu. berarti sistem pelumasan mesin masih normal. ³Minimal.´ kata Yogie. dan di mana saja. maka beberapa komponen dari logam seperti piston. Langkah pertama. Salah satu pertanda yang paling mudah diamati adalah adanya percikan oli ke permukaan lubang pengisian. Selain itu. Berbagai kotoran yang berupa butiran. atau blok silinder dan lain-lain akan rusak. Lantas apa saja cara yang paling gampang? Berikut tips dari Budi untuk Anda : 1. berarti sistem pelumasan mengalami masalah. Oleh karena disarankan untuk melakukan overhaul pompa oli atau menggantinya bila telah aus. Bila Anda mendapati hal itu. buka tutup lubang pengisian oli dan kemudian amati. Pompa oli lemah atau rusak ³Secara teknis. Kedua. Percikan di lubang pengisian Cara ini sangat mudah dan murah.

warna seperti itu karena oli telah bercampur dengan air. Minyak itu ikut terbakar dan menghasilkan asap pekat. Amati asap dari knalpot Cara lain yang cukup gampang untuk mengetahui sistem pelumasan mesin masih normal atau tidak adalah dengan melihat kepulan asap di knalpot. ³Umumnya. Anda boleh menyimpulkan bahwa telah terjadi ketidakberesan di oli mesin. 2. ring piston. blok silinder.´ ujar Yogie. Bila oli merembes berarti volumenya berkurang. sebelum membuat kesimpulan bahwa itu terjadi adanya kebocoran oli mesin. Mengapa demikian? ³Karena ada oli yang merembes ke ruang bakar dan ikut terbakar di saat campuran bahan bakar dan udara terbakar di ruang bakar. Bila banyak asap tebal putih atau hitam yang pekat keluar dari knalpot berarti ada kemungkinan sistem pelumasan terganggu.´ ujar Yogie. ³Membersihkan saluran oli bisa menggunakan cairan flushing.´ tutur Yogie. Walhasil. Oli yang terbakar akan menimbulkan asap pekat. .Oleh karena itu sangat disarankan untuk sering membersihkan saringan atau saluran oli. Karena itu segera ganti seal itu. piston. bila oli telah rusak karena terkontaminasi atau bereaksi dengan unsur lain adalah putih seperti lemak atau susu. tidak semata-mata disebabkan oleh volume oli yang berkurang tetapi juga kualitas oli yang sudah tidak bagus. minyak lain. ³Oli merembes karena karet seal atau gasket di sambungan bagian-bagian mesin rusak atau sudah aus. Akibatnya. Warna yang umum terjadi. 3. Oli yang telah bereaksi dengan zat lain. atau udara karena mobil yang lama tidak digunakan. maka proses pelumasan komponen-komponen mesin juga tidak berlangsung sempurna. Sebab. Bila. ternyata di booster rem tidak ada persoalan. Anda wajib memeriksa booster rem. minyak pelumas itu tidak berfungsi maksimal dalam melumasi komponenkomponen mesin. serta kecokelatan seperti kopi susu. dan anti saringan oli bila sudah waktunya atau bila kondisi oli telah kotor meskipun belum saatnya ganti. udara. Namun. asap pekat dari knalpot bisa saja disebabkan oleh karet booster rem bocor karena robek dan minyak rem di bagian itu merembes dan menetes ke ruang bakar. Oli berubah warna Ketidakberesan sistem pelumasan. baik air. atau zat lain unsur-unsur pokoknya akan rusak. Sedangkan seiring dengan berkurangnya volume. dan lain-lain rusak.´ kata Yogie.

ada penyebab lain ² meski jarang terjadi ² yaitu. Walhasil. Bila itu terjadi. maka akan mengakibatkan : a) bagian peralatan yang bergesekan akan cepat aus .wordpress. karena silinder head melenting atau melengkung karena mesin overheating. untuk mengatasinya diperlukan minyak pelumas tidak diperhatikan pada suatu motor bakar.com/2011/02/17/tips-cara-mudah-memantau-kondisi-sistempelumasan-mobil/ Sistem pelumasan mesin Navigation: Main page » Sepeda Motor . http://rajufebrian. maka fungsi oli untuk melumasi komponen mesin tidak terjadi secara maksimal.Pemasangan dan Merakit Print this page Author: Ridwan seluruh peralatan yang bergerak didalam suatu motor bakar selalu mengadakan pergesekan. Silinder head tidak lagi menempel rapat dengan blok silinder. Saat itulah oli bereaksi secara kimiawi dengan unsur hydrogen yang ada di air. Sehingga ada celah di antara keduanya.Namun. air radiator yang terdapat di water jacket merembes dan bercampur dengan oli.

b) meredam kejutan-kejutan antara bantalan dan bidang-bidang lumas lainnya sehingga mengurangi kebisingan suara motor dan memperpanjang usia mesin c) menyumbat baik rongga-rongga yang terdapat diantara cincin-cincin torak dan dinding silinder d) membantu mendinginkan mesin dengan menghanyutkan panas yagn timbul akibat gesekan e) membantu membersihkan bidang-bidang lumas dengan jalan menghanyutkan abu atau pasir-pasir akibat gesekan. bagian-bagian yang penting dari motor yang memerlukan pelumasan ialah: a) dinding silinder dan torak b) bantalan poros engkol dan batang penggerak c) bantalan poros kam d) mekanisme katup e) pena poros f) kipas angin .b) timbulnya panas yang berlebihan c) tenaga mesin berkurang d)dan timbul karat pelumasan yang teratur dan selalu memperhatikan mutu minyak pelumas dapat memperpanjang usia motor terhadap kerusakan karena terhindar dari : a) keausan silinder b) terbakarnya bantalan c) pengotoran busi d) kemacetan cincin torak e) pelumpuran f) deposit g) pemborosan bahan bakar karena itu fungsi pelumasan meliputi pekerjaan sebagai berikut: a) melumas bagian-bagian yang bergerak untuk mengurangi keausan dan kerugian daya gesek.

web.html Sistem pelumasan Navigation: Main page » Mobil . Minyak pelumas selain berfungsi mencegah keausan akibat gesekan. .otomotif. http://www. Untuk mencegah keausan akibat gesekan pada bagian yang bergerak maka disalurkanlah minyak pelumas (oli) melaluisistem pelumasan. mencegah karat dan membersihkan bagianp-bagian mesin.id/sistem-pelumasan-mesin-a13. juga dapat membantu mendinginkan mesin. minyak pelumas makin encer bila dipanaskan dan makin kental bila di dinginkan. makin besar angka SAEnya maka minyak pelumas makin kental.Fungsi dan Kegunaan Print this page Author: Ridwan di dalam mesin terdapat bagian-bagian yang bergerak. memperbaiki kerapatan antara ring piston dengan dinding silinder. karena tiu makin rendah temperatur motor makin sukar di start.g) pompa h) mekanisme pengapian dalam pasaran minyak pelumas kekentalan sering diukur dengan angka SAE(society automotif engineer). misal SAE10 (ENCER SEKALI) SAE20 (lebih kental).

Komponen-komponen sistem pelumasan a) Pompa oli Pompa oli berfungsi mengisap oli dan menyalurkannya ke bagian-bagian mesin yang perlu dilumasi. .

Saringan oli Saringan oli berfungsi menyaring kotoran yang terdapat dalam oli. Saringan oIi dipasang di .

Pada tekanan minyak yang tinggi (rpm tinggi. Katup pengatur tekanan oli Katup pengatur tekanan oli (oil pressure relief valve). berfungsi mengatur tekanan oli yang disalurkan ke sistem pelumasan.Sehingga tekanan oli yang masuk ke sistem pelumasan dapat dibatasi besarnya.web.otomotif. agar mudah melakukan pertiannya. http://www.id/sistem-pelumasan-a33. katup akan membuka dan kelebihan oli akan disalurkan ke bak oIi melalui lubang by pass.luar mesin.html .

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->