ANCORAGEM DE UNIDADES FLUTUANTES

DE PRODUO
Jairo B. Arajo- Mar/2009

1. OBJETIVO
Ancoragem de Sistemas de produo utilizados no Brasil. Experincia Adquirida SS e Navios. Noes de Projetos e Instalao Plataformas.

Bacia de Campos

Jaqueta

TLP

Monohull /FPSO

Spar Buoy vs. SS

SS

3.2. NAVIOS
- Quanto a Aplicao FPSO

FSO NT

4.1. Arranjo Geomtrico das linhas

-CATENRIA -TAUT LEG -SEMI TAUT LEG

CURVAS DE ELASTICIDADE/RIGIDEZ

CATENRIA: Funo do peso suspenso. TAUT LEG: Baseada na rigidez axial e baixo peso aparente.

4.1.a- PONTOS DE ANCORAGEM

Ancoragem em Catenria . Ancora de Arraste de Alto Poder de Garra
(HHP)

Taut Leg
. Estacas (Grauteada, Suco e Torpedo) . VLAs

PONTOS DE ANCORAGEM
ncora HHP

PONTOS DE ANCORAGEM
ncora VLA

PONTOS DE ANCORAGEM
Estaca de Suco

PONTOS DE ANCORAGEM
Torpedo

4.1.b- Amarra

4.1.c- Cabos de Ao
-Six Strand: 5 a 10 anos - Spiral Strand: 10 a 20 anos

4.1.d- Cabos de Fibra

-Nylon (amarrao). -Polister (ancoragem).
Peso aparente,MBL, boa elast., Creep

4.3- DISTRIBUIO DAS LINHAS NO CASCO

- SINGLE POINT MOORING - MB, SBS, Turret (int./ ext.) - SPREAD MOORING - QB, DICAS

4.3.1- SPM
- CARACTERSTICAS PRINCIPAIS Ponto Ancoragem na Unidade + Rolamento + Swivel Weather Vane - PRINCIPAIS TIPOS MB, SBS, Turret. Ext. e Turret. Int.

4.3.1.a- MONOBIA C/ FSO

4.3.1.c- Turret Externo

4.3.1.d- Turret Interno

- Estrutura mais adequada. - No existe brao. - Projeto para grande quant. de risers. - Fcil acesso.

Turret Interno

4.3.2- SPREAD MOORING

Fairlead e Turn Down Sheave

Turn Down Sheave / Polia de Desvio

Equipamentos de Amarrao Chain Stopper

Chain Stopper Fairlead

Equipamentos de Tracionamento