Djoko Minta Jasa Marga Ambil Alih JORR2

7 Januari 2011marulihalohoTinggalkan komentar

Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto minta PT Jasa Marga Tbk (JSMR) segera mengambil alih pembangunan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta tahap 2 (Jakarta Outer Ring Road, JORR 2) yang sampai saat ini belum tampak kegiatan pembangunan. “Saya melihat sebaiknya diserahkan saja kepada PT Jasa Marga apabila pembangunan masih belum juga berjalan sampai saat ini,” kata Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto di Jakarta, Jumat (29/1/2010). Pemerintah sebelumnya merencanakan agar JORR2 dibuat holding saja untuk memudahkan pembangunan, kebetulah dari empat ruas JORR2 PT Jasa Marga merupakan pemegang saham mayoritas. Menteri PU mengatakan, pemerintah akan menggunakan payung hukum revisi Perpes No.67 tahun 2005 tentang kerja sama pemerintah dan badan usaha dalam pembangunan infrastruktur. “Di dalamnya diatur mengenai perubahan kepemilikan saham untuk memudahkan dalam melaksanakan investasi, salah satunya perubahan JORR2,” kata Menteri. Menurutnya, seandainya Jasa Marga dapat menjadi pemegang saham mayoritas di ruas-ruas JORR2 maka pembangunan dapat berjalan lebih cepat. JORR2 meliputi ruas Cengakreng – Kunciran 16 kilometer, Kunciran – Serpong 12 kilometer, Serpong – Cinere 11 kilometer dan Cimanggis – Cibitung 26 kilometer, sehinggga total panjang seluruhnya 62 kilometer. Dari empat ruas JORR2 yang sedang dibangun (pembebasan tanah) baru dua ruas Cengkareng – Kunciran dan Kunciran – Serpong yang semuanya dibangun Jasa Marga. Pemerintah melalui Kepala Badan Pengatur Jalan Tol sempat akan melelang kembali dua ruas tol yang ternyata sampai saat ini belum bersedia menandatangani perjanjian konsesi. Kalau empat ruas JORR2 diambil Jasa Marga maka untuk konstruksi dibutuhkan Rp 9,6 triliun, sedangkan untuk tanah Rp 3,6 triliun. Menteri Pekerjaan Umum juga siap memberikan dukungan kepada PT Jasa Marga untuk dapat segera merealisasikan pembangunan JORR W2 (Kebon Jeruk – Penjaringan) bagian dari JORR1. Terkait hal itu juga telah dibuat revisi Perpres No. 65 tahun 2006 tentang pengadaan tanah bagi fasilitas umum, dengan harapan kendala tanah di W2 dapat segera diselesaikan. Menteri juga mengatakan, Perpres itu seluruhnya sudah final tinggal menunggu tandatangan Presiden agar dapat segera diberlakukan.

Kami jadwalkan awal 2014 sudah bisa operasional. Hal itu akan terlaksana jika proses pengadaan tanah tidak menemui kendala." ujar Slamet. Itu yang ditunggu selama tiga tahun. maka sejak awal kita minta dana tanah ini bisa kita dapat dari dana talangan BLU. Selain itu. "Pencairan pinjaman dilakukan sesuai dengan rekomendasi dari BPJT yang didasarkan pada permohonan tertulis yang diusulkan tim pengadaan tanah. "Untuk tahun ini. Juli 2012 kalau tanahnya bebas seluruhnya. Kira-kira dalam waktu 15-18 bulan selesai." ujar Soritaon. "Pemberian pinjaman jalan tol ruas Kunciran-Cengkareng ini masih menunggu persetujuan pemegang saham. PIP telah mengucurkan dana sebesar Rp 95 miliar kepada PT Citra Waspphutowa sebagai dana talangan untuk pembebasan lahan proyek jalan tol ruas Depok-Antasari Tahap I. ruas jalan tol ini diharapkan dapat segera beroperasi. PT Marga Trans Nusantara (MTN) selaku pengembang jalan tol tersebut baru saja mendapatkan pinjaman sebanyak Rp 96 miliar Pusat Investasi Pemerintah (PIP). KOMPAS." ujar Soritaon. karena mereka telah meminta kepada PIP untuk memprioritaskan beberapa ruas jalan tol yang perlu segera dibiayai.Pembangunan jalan tol ruas Kunciran-Serpong diharapkan dapat dimulai pada Juli 2012. Dengan demikian.08 . Dalam perjanjian PIP dengan PT MTN. menurut rencana PIP juga akan memberikan pinjaman untuk jalan tol ruas Kunciran-Cengkareng. Presiden Direktur PT MTN Slamet Sudradjat berharap proyek jalan tol sepanjang 11.2 kilometer itu dapat memasuki masa konstruksi pada Juli 2012." ujar Soritaon. Penandatanganan nota kesepahaman antara Kepala PIP Soritaon Siregar dengan Presiden Direktur PT MTN Slamet Sudradjat berlangsung pada Jumat (9/9/2011) lalu." ujarnya 15. "Iya harapan kami. persyaratan pinjaman tidak berbeda dengan pinjaman sebelumnya yaitu ketentuan tingkat suku bunga adalah LPS plus minus satu persen. Sebelumnya. kita bisa segera meneruskan proses pengadaan lahan dengan musyawarah yakni menetapkan harga ganti rugi." ujar Kepala PIP Soritaon Siregar sebagaimana dikutip Antara. dengan pemegang konsesi PT Marga Kunciran Cengkarang.Editor: Laksono Hari WDibaca: 923 12/September/2011 | 16:11 WIB JAKARTA. maka pelaksanaan proyek ini diharapkan tidak akan lagi terkendala permasalahan pengadaan lahan.com . ia menambahkan pada awal 2014. kami segera konstruksi. Pinjaman ini digunakan untuk pengadaan lahan dalam rangka pembangunan jalan tol ruas Kunciran-Serpong. Slamet menambahkan dengan adanya dana talangan ini.2 . Dengan demikian. yang direncanakan akan menerima pinjaman sebesar Rp 90 miliar. PIP sendiri menyiapkan dana Rp 300 miliar sebagai dana talangan untuk ketiga proyek jalan tol tersebut. "Pinjaman ini dilaksanakan berdasarkan tindak lanjut nota kesepahaman antara PIP dan Badan Penyelenggara Jalan Tol (BPJT). Ia mengatakan pinjaman yang dimaksud dapat dialihkan ke BPJT apabila dana bergulir pengadaan jalan tanah tol dari APBN Perubahan 2011 telah dicairkan. Dengan adanya dana talangan dari PIP. jalan tol tersebut dapat dioperasikan mulai 2014. "Soal pembebasan tanah karena ini merupakan tanggung jawab pemerintah.

Ciputat. Tol Serpong-Cinere adalah bagian JORR 2 yang menyambung ke tol Cinere-Jagorawi/ Cimanggis. kemacetan lalu lintas di Pondok Cabe. Taufik menegaskan. 15/02/08) . "Kami merekomendasikan agar ruas tol memilih ruang terbuka. rumah. Kepala Bidang Tata Ruang. Kabupaten Tangerang. rute mana saja yang akan dilalui. Apabila proyek tol ini selesai. hingga Pondok Cabe dan menembus ke lapangan golf.1 kilometer ini. pekarangan. "Ruas tol ini sudah sesuai dengan RUTR (Rencana Umum Tata Ruang) Kabupaten Tangerang dan rencana Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2." kata Taufik. Tol Serpong-Cinere juga menembus ke tol Serpong-Bandara sehingga arus lalu lintas tidak terfokus di tol dalam kota Jakarta. Namun. seperti halaman parkir. Pemerintah Kabupaten Tangerang sudah mengusulkan agar ruas jalan tol ini menghindari bangunan permanen. (KSP) (Kompas. kan bisa siapsiap dari sekarang. maupun toko yang permanen. dan Serpong. Taufik Emil. Saat ini analisis mengenai dampak lingkungan atau amdal sedang didesain oleh Dinas Lingkungan Hidup bekerja sama dengan Kementerian Negara Lingkungan Hidup dan Direktorat Jenderal Bina Marga. Warga berharap ada penjelasan resmi dari pemerintah. Berdasarkan peta yang diperoleh Kompas. Upaya ini merupakan langkah prioritas untuk menghindari banyaknya rumah yang bakal tergusur proyek jalan tol sepanjang 10. proyek jalan tol yang tendernya dimenangi Waskita Karya dan Thiess (Australia) ini rencananya akan melintasi sejumlah kawasan perumahan di Pondok Cabe. Ciputat. Rabu (13/2). tetapi ruas tol akan dibelokkan agar bangunan kampus tersebut tidak tergusur. mengungkapkan. dan Pamulang akan dapat diatasi. Pamulang. Pamulang. "Kami minta pemerintah menjelaskan soal ini.Proyek Tol Serpong-Cinere Hindari Bangunan Permanen Ruas jalan tol Serpong-Cinere diupayakan menghindari bangunan permanen di kawasan perumahan dan lokasi publik lainnya. Jika memang rumah kami bakal tergusur. proyek jalan tol Serpong-Cinere akan melintasi kawasan BSD Serpong. Cimanggis-Cibitung." kata warga Bukit Nusa Indah. Studi kelayakannya masih disusun pemerintah pusat. hingga Tanjung Priok di Jakarta Utara. Ciputat. Sejumlah warga Ciputat dan Pamulang mengaku resah dengan rencana proyek jalan tol Serpong. Cibitung-Cilincing. Dinas Tata Ruang Kabupaten Tangerang. Ciputat. dan taman." katanya.Cinere tersebut. Hal ini penting agar risiko konflik dengan pemilik rumah berkurang. Taufik membenarkan Kampus Universitas Pamulang juga akan tergusur proyek tol Serpong-Cinere. Penetapan lokasi sudah dilakukan.

.8434./947. ..7-.

$05902-07.

/.39.9 3.39.   #%  !$ .3/.33/:3.8:3...38:35.:50302-.9/2:.7/03.3.39490780-:9-.42 !02-.2.!!$479.089.2..3.3!708/03709:7!%% $.05. !%.9:.9.353.7.7.3947:.39490780-:9/.7./..3 .3:39:503.3./.380-.3.32:.3 .5.2.    .7.9/.:2.3.203/.3947:.3. :  03.9 .5.3.3 $07543   !03.3.9-07./.8.502-.20302:03/.7:8.3.7.39.7!:8.3:3.3/.3907. !! !3.3:3.8:3..43$70...3 $07543/.9.8.9/4507.3349.38:8.7.5.209$:/7.3.3/.#52.8!020739.%7. % 80..5./.27...3/02.0805.5...574808503....

.

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

.3-.57479..3507:2.7-.:12 #.7:2.303 #:.33.3.3 %.#:.3207:5..3.307.903%.7.8.3 420907 3   05.907:8:75740.8%.3./.3%.9.3 3.394805.3.8 :39:2033/.3/..-:5.34.303/.3:3.-: ..32033/.3.3.3!072.394$07543 3070/:5...8....85:-.3:3.3 5072..#:.!740%4$07543 30703/.7-. &5.9.

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

 $!  425.90714:8/94/.:39.89/.3/. %4$07543 3070:.3:3!74/.%..79..249.38 -9:3 -9:3 3..8 .79.803. 20302-:8094$07543 .7:8.7.2..&9.3 3.38  2..7.

.

  .

   .

  .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful