KOMPONEN SEPEDA MOTOR 4 TAK KOMPONEN SEPEDA MOTOR 4 TAK

Komponen utama unit sepeda motor dapat dikelompokan menjadi 4 bagian utama, yakni : 1. Engine / Mesin 2. Power Train / Pemindah Tenaga 3. Chasis / sasis 4. Kelistrikan Mesin Sepeda Motor 4 Tak dan Kelengkapannya • Engine / Mesin 1. Cylinder Head / Kepala Silinder 2. Cylinder Block /Blok Silinder 3. Crank Ase / Bak Engkol • Power Train / Pemindah Tenaga 1. Clutch / Kopling 2. Gear Box / Gigi Transmisi 3. Kick Starter / Starter Kaki • Chasis / Sasis 1. Sistem Kemudi 2. Sistem Suspensi 3. Rem 4. Roda dan Ban • Kelistrikan 1. Motor Starter 2. Sistem Pengapian 3. Sistem Pelumasan

Fungsi Komponen Utama Sepeda Motor 4 Tak
1. Kepala Silinder / Head Cylinder berfungsi sebagai kedudukan mekanisme katup, komponen penggerak katup dan sistem pengapian. Komponen-komponen yang terdapat pada kepala silinder antara lain:

75 dan 100. Antara piston dan dinding silinder terdapat celah (clearence). Baut cam sproket 2. 5. Ring Kedua dan Ring Oil. Ring piston berfungsi sebagai perapat kompresi juga sebagai penghantar panas piston ke silinder. Ring piston terdiri dari 3 buah untuk 4 tak yaitu :Ring Pertama.balik piston menjadi gerak putar. Baut tensioner 8. Roller 5. Cam shaft 4. Sedangkan pada motor 2 tak bagian small end dan bagian big end diberi roller bearing ( Bantalan Oli ). Piston berfungsi untuk mengkompresi gas campuran bahan bakar. ukuran piston juga diganti dengan yang lebih besar.5 mm. pertukaran gas sisa hasil pembakaran dengan campuran bahan bakar baru. Poros roker arm 6. Over size 50 artinya pembesaran diameter piston sebesar 0. Artinya diameter dalam silinder diperbesar. Komponen-komponen yang terdapat pada piston antara lain : Ring Piston. Ukuran over size adalah 50. Roker arm 7. Poros engkol dibedakan menjadi dua yaitu : . Adapun komponen-komponennya yang terdapat pada blok silinder adalah : • Dowel pin • Ring O • Gasket kepala silinder • Clip pena torak • Pena torak • Torak / piston • Cam chain • Baut penyetel rantai mesin • Bak mesin kiri • Bak mesin kanan silinder • Batang penggerak 3. Dowel pin 13. Baut silinder 9. Poros Engkol / Crank Saft berfungsi untuk mengubah gerak bolak . Blok Silinder / Cylinder Block berfungsi sebagai tempat bergeraknya piston.120 mm.1. menerima tenaga hasil pembakaran dan meneruskannya ke poros engkol serta untuk membuka dan menutup lubang masuk dan lubang buang. Pada motor 4 tak hanya bagian big end nya saja yang diberi Roller Bearing. Katup/ valve 10. Sedangkan untuk mesin 2 tak ring piston biasanya terdiri dari 2 buah yaitu:Ring Atas dan Ring kedua. Celah tersebut diperlukan agar piston tidak macetsaat kondisi panas. 4. tempat dudukan sirip-sirip pendingin serta tempat masuk dan buang. Batang Piston / Connecting Rodberfungsi menghubungkan piston dengan poros engkol sehingga gerak bolak-balik piston dapat diubah menjadi gerak berputar oleh poros engkol. Apabila celah sudah melewati batas maka celah tersebut harus dikembalikan ke standar dengan cara OVER SIZE. Bagian ujung batang piston disebut small end dan bagian ujung bawah disebut big end. Baut kepala silinder 11. Tetapi celah tersebut tidak boleh melebehibatas yang ditentukan. Silinder cup 12. misalnya batas pemakaian 0. Baud soket 3.Kepala silinder 2.

• Type One Piece Forged. Tipe poros engkol ini merupakan satu kesatuan komponen. Biasanya digunakan pada sepeda motor berkapasitas besar dan multi silinder. Biasanya tipe ini dipergunakan pada sepeda motor berkapasitas kecil dan bersilinder tunggal.Type Asembled. Tipe poros engkol ini terdiri dari beberapa komponen lepasan yang dirakit. Diposkan oleh Teknik Otomotif Sepeda Motor pada • .