PERAN DIATAS KAPAL

Penyelesaian Administrasi : 1. Komandan Kapal harus melengkapi Kapalnya dengan alat-alat yang diperlukan untuk memenuhi Peran-Peran diatas. 2. Penggunaan barang-barang / perbaikan ditujukan kepada Kepala Kesatuan ( Dir Pol Air Baharkan / Polda ) PERSIAPAN PELAKSANAAN. 1. PERAN MUKA BALAKANG. a. Alat-alat yang diperlukan : 1. Tali – Temali. 2. Tali Buangan. 3. Sarung Tangan. 4. D a p r a. 5. G a n c o. 6. Senter / Lampu. 7. Kampak / Golok. 8. Sempritan / Peluit. 9. Bola Labuh. 10. Lonceng / Genta. 11. Alat – Alat Untuk Mengerjakan Tali – Temali. 12. Jas Hujan. b. Pembagian Tempat Tugas. NO 1. 2. 3. 4. JABATAN KOMANDAN KAPAL PALAKSA PA DEK BA SIN TEMPAT Di Anjungan Di Haluan. Di Buritan Di Anjungan TUGAS Pemegang Komandan Memimpin dan Mengkordinir anggotaanggota Yang bekerja di haluan. Memimpin dan mengkordinir anggotaanggota Yang bekerja di Buritan Membantu Komandan dan mengulangi perintah Komandan waktu Olah gerak kapal.

5.

BA DEK

Di Haluan

Menyiapkan semua alat-alat Peralatan yang diperlukan, Tali-Temali, Dapra, Stroom jangkar dan Selalu menyiapkan jangkar Stand By Lego, Kalau sandar kiri jangkar kanan siap lego, Sandar kanan, jangkar kiri siap lego. Kalau ada Schedule tetap melaksanakan hubungan, Kalau tidak membantu menyiapkan dapra dan Tali di Lambung kanan Kapal. Memasang bendera nama kapal, setelah itu kelambung kiri menyiapkan Dapra dan Tali. Menyiapkan Tali-Temali, setelah Tali sampai ke Darat Lambung siap memegang Masile Winch Pegang kemudi, kalau tidak tugas jaga Bertugas di haluan menyiapkan TaliTemali,Dapra dan menghibob sampai seleasai. S d a. S d a. Menyiapkan Tali-Temali, Lempar Tali, Pasang Dapra, dan Menghibob sampai selesai. S d a. S d a.

6.

BA. HUB

Di Kamar Radio Atau Di Lambung Kanan. Geladak cuaca Atau Di Lambung Kiri. Di Haluan.

7.

BA ISYARAT

8.

BA DEK II

9.

BA / TA DEK / JURDI I

Di Anjungan / Haluan.

10 11 12.

BA / TA DEK / JURDI III BA / TA DEK / JURDI V. BA / TA DEK / JURDI II BA / TA DEK / JURDI IV BA / TA DEK / JURDI VI

Sda S d a. Di buritan

13. 14.

S d a. Sda

17.15. Siap membantu pada handel anset motor kiri. Kamar Mesin. Membuka kran-kran udara dan mencek semua Ampere-ampere sampai Motor siap anset. Dikamar Motor kemudi. BA / TA SIN / JUTOR I BA SIN II BA SIN III. BA / TA SIN / JUTOR I BA / TA SIN / JUTOR I BA / TA SIN / JUTOR I BA / TA SIN / JUTOR I JURU MASAK Kamar Mesin. . BA / TA SIN / JUTOR I Kamar Mesin. 18. b.K. BA SIN I. Memeriksa semua kran-kran Pendingin Motor Induk. Menjalankan Priming Pump. 26. Siap menunggu perintah Masinis jaga. Menjalankan compressor. Siap membantu pada handel anset motor kanan. Di kamar Hidrolik. Siap menunggu perintah masinis jaga. 25. 22. a.. PELAYAN.. Menjalankan Pompa Kebakaran dan memberi Stroom muka dan belakang a. Mencek dan menjaga agar minyaknya tetap cukup dan bekerja baik 20. Mengisi Buku olah gerak. Mencek dan menambah minyak Hidrolik jika kurang. Kamar Mesin. 19. 16. a. 24. 21.M. Kamar Mesin. Membalas Telegraf b. b. Sda Di Anjungan Kamar Mesin Sda Siap Olah gerak. PA SIN / K. 23. Kamar Mesin. Kamar Mesin.

BA / TA SIN / JUTOR I dan II dan tugas BA SIN II. maka tugas BA SIN II. kembali sesuai dengan tugas dan kewajiban dalam Peran pertama. Khusus untuk Abk Mesin . BA / TA SIN / JUTOR V dan VI digantikan oleh BA SIN I. . d. TA SIN / JUTOR I dan II di gantikan oleh BA SIN II. maka Tugas Basin I . TA SIN / JUTOR III dan IV dan sebaliknya.00 – 12. Jika Kapal Sandar / Tolak antara jam 08. Semua ABK berpakaian Dinas kecuali yang bekerja di dalam Kamar Mesin. Jika Kapal Sandar / Tolak atara jam 12. BA / TA SIN / JUTOR V dan VI Sedang tugas BA SIN III. b. Rool ini berlaku jika kapal Sandar / Tolak antara 04. BA / TA SIN /JUTOR II dan IV. Jam BA / dan BA / c.00 – 16.00 – 08.00. BA / TA SIN / JUTOR III dan IV digantikan oleh BA SIN III.00.Catatan: a.

Setelah korban sampai dilambung kapal. 1. Dimana geladak kapal bagian ini letaknya paling rendah terhadap permukaan air. P 3 K. d). Jala – jala dari Tali manila / Nilon. Urutan – urutan a) s/d c) Tetap sama seperti sub 1 diatas. 6). cara mengangkat korban dengan menurunkan jala – jala pemuat dari Tali Manila / Nilon. Dengan demikian kapal akan hanyut kearah korban dan posisi korban menjadi tenamg karena terlindung dari ombak dan angin yang memungkinkan awak kapal lebih mudah bekerja . atau kalau sudah lemah dapat di tolong dengan menarik tangganya dari atas 2. lalu diangkat ke geladak. 5). a. Tangga kapal.2. kalau kondisinya masih segar dapat naik ketangga sendiri. Bila orang yang jatuh masih sadar. 4). Tali – Temali. c). Korban akan berenang dan menggunakan Pelampung tersebut. Kapal olah Gerak sedemikian rupa. Setelah korban sampai di lambung kapal. agar Posisi Kapal berada di bawah Angin terhadap Posisi melintang kapal. 1). Pada Lambung dimana korban berada. tangga monyet atau jala – jala terbuat dari Manila atau Nilon d). Tangga Monyet. Alat – alat yang Diperlukan . 2). . Bila korban dalam keadaan pingsan . Dipasang tangga kapal. 7). a Melemparkan Pelampung yan dilengkapi dengan Holmes Light atau Lampu Elektrik kearah korban. Baju Berenang. Inflatable Life Raft atau Sekoci. b). b. Pelampung yang dilengkapi dengan Holmes Light atau Elektris. 3). PERAN ORANG JATUH KE LAUT. Tempat yang ideal untuk mengangkat korban adalah di lambung kapal sebelah Kamar mesin. Cara Menolong Orang Jatuh Ke Laut.

. JUMLAH 1 1 Di Anjungan. NO 1. b.Mengawasi posisi korban . Maksudnya jika yang bersangkutan terancam bahaya dapat ditarik dari atas Kapal. Cikar kemudi kearah orang yang jatuh ke laut. f. Memerintahkan jurumudi jaga lapor kepada komandan kapal dan K. Dapat juga. Ba Hub 1. c.Membawa dan menyiapkan jala-jala serta memasangnya atau mengangkat korban dengan menggunakan jala-jala ini.Mengawasi posisi korban. Tangga dan lain-lain . Melemparkan Pelampung yang dilengkapi Holmes Light atau lampu Listrik. 7. Stand by Mesin dan kurangi kecepatan.e). . 2. 4. . jika cuaca mengizinkan dengan menurunkan satu anggota yang pandai berenang .Satu orang tetap memegang kemudi. b).K.M d. Membunyikan alarm orang jatuh ke laut. pada malam hari menyiapkan lampu-lampu penerangan .Mengawasi posisi korban 3. 5. Melemparkan Inflatable life Raft. mengenakan baju renang dan pinggangnya diikat dengan tal Nilon / tali bendera yang cukup panjang.Menyiapkan perlengkapan yg dibutuhkan baju berenang. Pimpinan umum dan mengolah gerak kapal pada posisi diatas Angin dan melintang korban a. 6. 2. Bila orang yang jatuh ke laut dalam jumlah banyak. . Memperhatikan terus menerus posisi orang yang jatuh ke laut. jala-jala. Mengambil dan memasang tangga monyet. 3. a). . e. Satu orang lainnya membantu Mualim jaga. Mualim Tidak Jaga Jurumudi jaga Jurumudi tidak jaga Ba Dek I/Serang 2 1. JABATAN Komandan Kapal Mualim Jaga. Jika cuaca mengizinkan turunkan sekoci.

Siap olah gerak di anjungan Di kamar mesin menyiapkan mesin dan melayani olah gerak. e) Stand by mesin dan kurangi kecepatan f) Memperhatikan terus menerus posisi orang yg jatuh tersebut. 2) Tindakan Mualim jaga setelah mengetahui ada orang yg jatuh ke laut : a) Cikar kemudi kearah orang tersebut jatuh. Be Dek II / Persenjataan Pasin / KKM. Masinis jaga Masinis tidak jaga Ba/Tasin/ Jutor jaga Ba/Tasin?Jutor tidak jaga. JABATAN Ba Isyarat. . Membantu masinis jaga di kamar mesin Membuka tangga kapal di sebelah pintu kamar mesin kemudian memasangnya dilambung kapal. 2. Membantu masinis jaga di kamar mesin. 10. 1. PROSEDUR. b) Melemparkan pelampung yg dilengkapi dgn holmes light atau lampu elektrik c) Memerintahkan Juru mudi jaga lapor kepada Komandan Kapal dan KKM. Demikian seterusnya. d) Membunyikan alarm orang jatuh ke laut. *Mengawasi posisi korban. 1. c. 1) Jika seorang mengetahui ada orang/penumpang/ABK yg jatuh ke laut segera berlari ke Anjungan sambil berteriak orang jatuh kelaut di lambung kiri/kanan untuk melaporkan kepada Mualim jaga. maka orang ini berlari ke Anjungan sambil berteriak seperti apa yg didengar untuk melapor kepada Mualim jaga. Siap ditempat/dilambung kiri/kanan Bebas. pada malam hari *menyiapkan lampu-lampu penerangan Membantu Mualim yg tidak jaga membawa dan memasang tangga monyet. 11. 2. Apabila ada orang yg mendengar teriakan tersebut yg lebih dekat ke Anjungan. 1. 16. 14. 15. 13. 9. 4. 1. Pelayan Juru masak JUMLAH 1. 12.NO 8. 1.

13). 12). c. 3). Gayung / penyiduk air. Terpal. Bensin dan oli. Tali temali. 14)Menyiapkan semua perlengkapan dan alat-alat untuk kebutuhan penurunan. Daftar pembagian tugas. 9). Baju berenang. 10). Napring. Besi pipa 2 inch = 1 M. Jenis pekerjaan dalam menurunkan sekoci. Alat-alat yang diperlukan 1). jika menggunakan motor temple.3. membawa dan menghibob tali ba’a 7) Menekan swicht capstand. 2). 6) Membuka. 5). 4). b. 8) Memberi aba-aba. 11)Menyiapkan Johnson beserta perlengkapannya dan memasangnya di sekoci . 7). 14). 2) Membuka span skrup 3) Membuka tutup terpal. 4) Memasang coupling 5) Memutar engkol. Sarung tangan. Dayung. . 6). Engkol. Perlengkapan sekoci lainnya. 13)Pimpinan penurunan. 1) Memasang dop. Majun. 9) Membuka kunci-kunci penahan 10)Memberi strom untuk kapstand. 11). 8). Palu. 12)Memegang rem. PERAN PENAIKAN DAN PENURUNAN SEKOCI a. Gemuk.

21..Sekitar Anjungan . 19. 6 7.K.Memberi strom untuk capstand .Membuka tali bada.S d a --. Yg bebas membuka dan menutup sekoci . 20.Sebagai pengawas tehnis dab siap olah gerak . 16. Memegang kemudi yg tugas jaga . menghibop dan jika sudah selesai menggulung kembal kedalam rolnya. 14.S d a--. 8.Sebelah kanan buritan TUGAS Sebagai pengawas dan menggantikan tugas Mualim jaga.K.Menyiapkan motor temple. 12.M BA SIN I/ WA K. 2.b.S d a---. bensin dan peralatannya serta . 9.Sesuai sikon . .M BA SIN II BA SIN III.S d a --. 18. tapi tetap melaksanakan tugas Hub Membuka/memasang sponascruf. 10. Sebagai Pimpinan Pemberi aba-aba NO JABATAN 4. 11.NO JABATAN 1. BA/TA SIN/JUTOR VI BA/TA SIN/JUTOR I BA/TA SIN/JUTOR II TEMPAT Dekat Capstand Dekat masile rem Di kamar radio Di bawah sekoci Di bawah sekoci Di anjungan di atas sekoci Sda Sda Dekat dapur Sda Sda Anjungan dan sekitarny a Kamar TUGAS Penekan swicth Memegang handle rem. menyiapkan semua alat-alat yg dibutuhkan dan setelah selesai menyimpan kembali Bebas. 5. Membuka/memasang sponascruf - - - - - a. 17. BA MIN BA DEK/SERANG BA HUB BA ISYARAT BA DEK II / BA SENJATA BA/TA DEK/JURDI I BA/TA DEK/JURDI III BA/TA DEK/JURDI V BA/TA DEK/JURDI II BA/TA DEK/JURDI IV BA/TA DEK/JURDI VI PA SIN I / K. 15. 3. DAN POL PALAKSA BA DEK TEMPAT . 13.

. 1). BA/TA SIN/JUTOR III BA/TA SIN/JUTOR IV BA/TA SIN/JUTOR V PELAYAN. 4). 5). Komandan memerintahkan kepada Mualim jaga untuk membunyikan alarm sekoci. Prosedur. S d a. S d a. 3). Semua ABK setelah mendengar alarm sekoci pertama-tama mengambil dan mengenakan baju renang . Jika ada kecelakaan atau latihan sekoci. 23. - d. JURU MASAK mesin Sesuai sikon. Sda Memasang dan melepas coupling Membuka dan memasang kunci I Membuka dan memasang kunci II Memasang / membuka dop Bebas. 1). Setelah sekoci berada diatas air pelaksanaan latihan atau penggunaan sekoci selanjutnya diatur oleh Komandan kapal e. Peran ini berlaku bila penurunan sekoci dilaksanakan antara jam 04. 2).Kemudian menuju posnya masing-masing dan melaksanakan tugas dan kewajibannya masing-masing sesuai dgn rol sekoci. Perintah penurunan / penaikan sekoci hanya oleh Komandan Kapal. Membantu Ba Sin I. Kunci II - memasang motor temple tersebut ke sekoci. Sesuai sikon Sesuai sikon Di kamar mesin S d a.00 s/d 08. Di bawah sekoci Kunci I. 25. kecuali keadaan darurat dimana komandan kapal tidak ada dikapal.00 . 24. 26.22. Catatan.Jika selama pelaksanaan penurunan sekoci terjadi kemacetan atau kerusakan dapat meminta bantuan KKM sebagai pengawas tehnis.

minimal 1 ( satu ) buah.00 maka tugas BA SIN II . Macam kandas kapal. 3) Tali baja. 9) Sarung tangan. a.00.. BA/TA SIN /JUTOR V dan VI digantikan oleh BA SIN I . BA/TA SIN /JUTOR I dan BA/TA SIN /JUTOR II digantikan oleh BA SIN II . 1) Kapal kandas dgn posisi tegak lurus terhadap garis pantai. 2) Kapal kandas dgn posisi tak tegak lurus terhadap garis pantai.00 s/d 12. 7) Pelampung – pelampung atau drum kosong. 10)Segel biasa atau segel kuku. PERAN KAPAL KANDAS. Bila penurunan dilakukan antara jam 08. BA/TA SIN /JUTOR V dan VI dan BA SIN II . 1) Semua peralatan Serang 2) Semua peralatan mesin.00 s/d 04. BA/TA SIN /JUTOR III dan IV digantikan oleh BA SIN III . 3). 6) Tali temali. Bila penurunan di lakukan antara jam 12. BA/TA SIN /JUTOR III dan BA/TA SIN /JUTOR IV dan sebaliknya. Alat – alat yg diperlukan.2). 4) Jangkar cemat. BA/TA SIN /JUTOR III dan IV kembali kedudukan semula serta tempat BA SIN III . BA/TA SIN /JUTOR I dan BA/TA SIN /JUTOR II . 4. Kapal kandas tegak lurus pantai a) Untuk mempertahankan posisikapal agar jangan makin terlempar ke darat . 8) Pompa – pompa yg baik atau alkon. 11)Takal b. c. paling tidak + 250 Meter ukuran ¾ inch. maka tugas BA SIN I . Tindakan – tindakan yg perlu dikerjakan atau cara penanggulangan 1). 5) Sekoci minimal 1 ( satu ) buah.

maka tali baja pengikat jangkar cemat tersebut dihibob dari buritan kapal sampai tegang dan tetap dipertahankan terus dalam keadaan tegang. 1). a) Untuk mempertahankan posii kapal agar jangan makin jauh terlempar kedarat karena angin. air sudah mulai pasang dan diperhitungkan kapal bias lepas kalau ditarik Cara menarik kapal yg kandas dgn kapal tunda adalah kearah jangkar cemat kalau masih tetap aman. supaya dipasang jangkar cemat sejauh mungkin kearah laut tegak lurus garis pantai. Jika sekocinya tidak cukup kuat. a) Tali baja yg akan di area ke laut di letakkan lurus digeladak kapal dari buritan kehaluan kembali lagi diburitan. Jika ada tanda – tanda kapal akan terapung dapat dibantu dgn motor induk dua – dua mundur. b) Urut – urutan tidakan selanjutnya sama dgn sub 1 diatas 3). Jika sekocinya cukup besar dan kuat. Mualim jaga mengadakan pengecekan untuk mengetahui berada kedalaman air sekarang. ombak. c) Jika kapal mulai goyang berarti air mulai pasang dan bagian kapal yg kandas juga mulai berkurang. d. dan arus supaya dipasang jangkar cemat sejauh mungkin kearah laut dari buritan kapal. Tempat jangkar dijatuhkan diberi pelampung dan drum. Maka tali yg kendur ini dihibob lagi sampai tegang. 2). jika sudah memungkinkan agar segera dilakukan pembuangan ballast.karena angin . dan arus. d) Komandan kapal dan KKM membuat perhitungan yg teliti.ombak . jangan digulung melingkar – lingkat b) Jangkar cematnya ditunda dgn sekoci kalau kuat ditaruh di dalam . b) Sekoci dijalankan pelan – pelan sambil mengarea tali baja sedikit demi sedikit sampai habis dan jika sudah sampai ditempat yg direncanakan jangkarnya di lego ke laut. Cara membawa jangkar cemat dan tali baja dari kapal. 2). a) Jangkar cemat dan tali bajanya yg akan di area ke laut diletakkan di dalam Sekoci dgn teratur. Kalau ada bantuan kapal tunda Penggunaan kapal tunda. b) Setelah jangkar cemat berada didasar laut. e) Jika tali jangkar cemat mulai mengendur berarti posisi kapal sudah bergeser kearah laut. bila keadaan sudah mengijinkan yaitu kalau ada yg bocor sudah ditambal. Kapal yg kandas tidak tegak lurus dgn garis pantai.

Bila mualim jaga mengetahui bahwa kapal sudah kandas. kalau ada lapor Dan Pol dan mencek apakah Sea Chest tidak tertutup atau mencek apakah pendingin motor Induk dan lampu masih berjalan lancar. d) Membunyikan alarm kapal kandas. Prosedur. kamar Perwira.Untuk menurunkan sekoci Penggunaan sekoci untuk : a). Memebuat perhitungan yg teliti kapan saat baik untuk membuang ballast. c) Perintahkan juru mudi jaga lapor Komandan. Mualim jaga disertai 1(satu) orang juru mudi jaga. palka depan. intuk mengetahui alur yg . belakang kapal untuk mengetahui di bagian kapal yg mana yg kandas dan berapa draftnya di tempat kandas untuk mengetahui untuk lepas dari kandas diperlukan berapa tinggi dari air. 2). c) Sekoci menuju ketempat dimana jangkar cemat akan dijatuhkan. Setelah mendapat laporan. Kalau ternyata Sea Chest tertutup karena kapal duduk. f) Setelah Komandan kapal berada di anjungan. Jika ada kebocoran segera lapor kepada Komandan kapal g) Mencek draft muka. 1). mencek semua ruangan mulai dari ceruk rantai. dan ditempat jangkar jatuh diberi tanda dgn pelampung atau drum kosong. mempelajari arus pasang surut dan yg paling penting mempelajari daftar pasang surut berapa dan kapan saat air tertinggi dan terendah.sekoci kalau tidak kuat digantung dibawah sekoci. Kamar mesin kemudi Gudang belakang. 3) Masinis jaga setelah mengetahui kapal kandas supaya memeriksa apakah dikamar mesin ada kebocoran. e. maka dibunyikan alarm penurunan sekoci . d) Sampai ditempat yg dikehendaki jangkar dilego. kamar mesin. mencek apakah Masinis jaga sudah bertindak sesuai dgn tugasnya. Kamar tahanan. Komandan kapal langsung ke anjungan mempelajari posisi kapal dan sekitarnya. Kamar ABK. tengah. a) Stop mesin. h) Memerintahkan Serang / juru mudi jaga untuk memasang isyarat kapal kandas. Mencek kedalaman air disekitar / disekeliling kapal. sambil menarik tali baja dari atas kapal. Pa Sin / KKM dan Masinis jaga. KKM setelah mendapat laporan langsung menuju kamar mesin. b) Cek posisi kapal dgn teliti. system pendingin motor Induk dan bantu dipindahkan dgn menggunakan Sea Chest yg terletak dilambung kanan 4) Setelah diketahui diatas kapal tidak ada kebocoran atau kebocoran atau kebocoran telah diatasi. e) Catat dalam yournal jam berapa saat kapal mulai kandas. maka segera mengambil tindakan sebagai berikut. kalau perlu bahan bakar atau muatan kapal / perlengkapan kapal asal kapal dapat lepas dari kandas dan memeperhitungkan stabilitas kapal agar tetap baik.

(8). (1). kamar mesin. Mencek draft muka. (5).Membawa jangkar cemat beserta tali bajanya. Mualim jaga. Setelah selesai lapor kepada Komandan. palka depan. tengah dan belakang ( catat dalam Yournal ) untuk mengetahui di bagian kapal mana yg kandas dan berapa draft di tempat kandas tersebut. b). Propeller. Kamar perwira. KKM dan Masinis jaga. kamar tahanan. (9). Memeriksa seluruh ruangan Kamar Mesin ada atau tidak. Kamar ABK. Juru mudi jaga. Masinis jaga. (4). Membantu dan melaksanakan perintah komandan dan Mualim jaga. kapan air pasang tertinggi dan setiap jam diadakan pengecekan kedalaman air dan dicatat dalam yournal. saat kapal kandas. Cek posisi dgn teliti. Catat dalam Yournal. Gudang belakang dan Kamar mesin Kemudi. Pembagian tugas. Untuk Mualim jaga selanjutnya terus menerus menjaga dan mencek dalamnya air. Stop mesin. Perintahkan juru mudi jaga lapor kepada komandan kapal. (7). Brachet dan lunas samping. Jika dalam air sudah cukup agar lapor Komandan. Setelah Komandan berada di anjungan.dalam dan memeriksa bagian – bagian luar kapal . pelampung-pelampung dan tros. a). (1). c) Sarana transportasi kedarat atau ketempat – tempat yg diperlukan d) Selanjutnya Mualim jaga selalu memperhatikan dan melihat daftar pasang surut. Untuk petugas jaga. . (3). b). Membunyikan alarm kapal kandas. e) Jika jangkar cemat telah dipergunakan jangan lupa pada posisi jangakar diberi tanda dgn pelampung atau drum kosong.masing f. mualim jaga disertai seorang juru mudi jaga mencek semua ruangan mulai dari ceruk rantai. Memerintahkan juru mudi jaga atau BATI Dek untuk memasang isyarat kapal kandas. penting untuk perhitungan Stabilitas dan pembuangan ballast. c). f) Seluruh ABK setelah mendengar alarm kapal kandas agar bertindak sesuai dgn tugas dan kewajibannya masing . (6). (2). 1).

membantu Ba Sin II di buritan Membantu menyiapkan dan meng area tali baja. Mencek bagian-bagian kapal sebelah luar yg rusak. Membantu Ba Dek I / serang. Ba Dek II / Ba Senjata Ba Hub Ba Isyarat Ba / Ta Dek/Jurdi I S d a II S d a III S d a IV. S d a. Komandan Kapal Palaksa TUGAS DAN TEMPAT Sebagai pimpinan umum. d). Membantu komandan dalam membuat perhitungan stabilitas kapal. tempat sesuai sikon Dgn menggunakan sekoci. 2). Menyiapkan tali baja. Sda V S d a VI Pa Sin / KKM. S d a. Di buritan kapal memimpin menyiapkan jangkar.(2). 11. Ba Sin II . 10. membawa jangkar dan tali bajanya serta melego jangkar ke laut pada posisi yg sudah ditentukan. Mengatur ballast agar stabilitas kapal tetap baik dan membantu komandan kapal sebagai pimpinan umum. 16. 9. Mencek Sea Chest di lunas kapal tertutup apa tidak. 12. Menyiapkan semua alat-alat yg diperlukan. Tros dan tali temali lainnya serta membuat eye splies pada tali baja tersebut Menyiapkan dan menurunkan jangkar ke sekoci. tali temali dan alat-alat lainnya Menurunkan sekoci. Mengatur tali baja. mencek dalamnya air di sekeliling kapal. 13. Selesai melaksanakan hubungan rutin. mencek bagian-bagian kapal. Membantu Palaksa di sekoci. S d a. 8. Pembagian Tugas ABK NO JABATAN 1. Pa Dek Ba Sin - 5. Juru Motor jaga Membantu dan melaksanakan perintah – perintah Pa Sin dan Masinis jaga. 14. 2. Ba Sin/ Wakil KKM 17. Ballast yg akan dibuang serta pasang surut air 3. Ba Dek/ Serang - 6. 4. kalau tertutup di ganti dgn menggunakan Sea Chest di lambung kapal. 15. 7. tali baja pengikat jangkar serta menurunkan jangkar dan tali bajanya ke sekoci.

b). S d a. 23. Tidak bias di capai tangan. S d a. 1). (2). 2). Bebas tetap bertugas memasak. S d a. Menutup lobang dgn menggunakan : (1). Membantu Ba Sin I membongkar jangkar S d a. b). Membantu Serang 5.18. Mengeluarkan air yg masuk keruangan kapal dgn pompa got/ Pompa alkon. Kebocoran di lambung kapal. a). Cara Penanggulangan. 25. 22. a. karena terlindung oleh pipa-pipa alat-alat lain. 26. 24. Ba/Ta Sin /Jutor I S d a II S d a III S d a IV Sda V S d a VI Juru Masak Pelayan - Membuka jangkar dari tempatnya. Di sekoci melayani / memegang motor sekoci. Disekoci membantu palaksa dan menjaga motor sekoci. Ba Sin III 19. . Daging mentah kalau lubang tidak terlalu besar. b. Pada lunas kapal. PERAN KAPAL BOCOR. Bisa dicapai tangan. Menyiapkan alat-alat / kunci-kunci yg diperlukan dari kamar mesin. Di Prop dgn kayu dari dalam kapal. a). Macam kebocoran di atas kapal 1). 20 21. Di lambung Kapal.

Alat – alat yang dibutuhkan : 1) Terpal ukuran 6 M x 2 ½ M. Menutup lubang dari luar dgn menggunakan terpal yg digantungkan dgn pemberat (3). (5). Jika mungkin di semen yg dicampur dgn soda api ( antara lunas dan lambung kapal ) (6). untuk menutup kebocoran di lunas kapal dan 1 ½ x 2 M. Dari dalam hanya dapat menutup lubang dgn menggunakan semen yg dicampur kerikil / pasir dan soda api. Yang tidak bisa di capai dgn tangan. c. membuka semua alat-alat yg menghalangi kemudian baru di las. Setelah sampai di pelabuhan. b). Mengeluarkan air yg masuk keruangan kapal dgn pompa got/Pompa alkon. Menggunakan terpal dari luar. Daging mentah kalau lubang tidak terlalu besar. Bisa juga di Prop dgn kayu dan majun. Yang bisa dicapai dgn tangan. ukuran . Di Lunas Kapal. diberi pemberat. 2). Di Prop dgn kayu dari dalam. (d).(3). (2). Mengeluarkan air yg masuk ke ruang kapal dgn pompa got/pompa alkon. (7). (1). untuk menutup kebocoran di lambung. (b). Setelah itu di semen yg di campur pasir / kerikil dan soda api. (4). di kelem dgn plat dan baut yg diberi paking karet. (1). (2). Jika sampai di pelabuhan terdekat dapat di las dari dalam. a). Setelah tiba dipelabuhan terdekat bisa di tambal dgn las. (c). dgn menggantungkan terpal yg diberi Pemberat. (e). Menutup lobang dgn menggunakan : (a). (4). Jika tempat sudah mengijinkan. Ditutup dgn terpal.

KKM. 7) Pasir dan batu kerikil. Menyiapkan alat – alat yg diperlukan. 11)Pisau. * Melaksanakan perintah-perintah Komandan .2) Semen 10 zak. 4) Kayu untuk membuat Prop / balok-balok kecil. 9) Karet ban dalam untuk paking. 2 JABATAN KOMANDAN KAPAL MUALIM JAGA JUMLAH 1. semen dan soda api. majun dan mapring. Memasang prop kayu atau daging mentah dari dalam kapal. Memasang terpal dari luar. kerikil. Menyiapkan daging. Jenis pekerjaan.Sebagai pimpinan umum dalam mengatasi Kebocoran . Pembagian tugas. 12)Palu. 1. * Memerintahkan Juru mudi jaga untuk melaporkan kepada Komandan. 6) Tali – temali. 5) Bahan pemberat terpal. Menjalankan pompa got / pompa alkon. Mencari pelat yg bocor secara tepat. 13)Ember dan alat-alat lainnya yg di perlukan d. Menyiapkan dan mengangkut pasir. 10)Pompa kebakaran yg baik atau pompa alkon. e.* Membunyikan alarm kapal bocor. Menyiapkan pelat dan baut. 3) Daging. 8) Pelat dan baut. TUGAS . NO 1. dan Masinis jaga * Mengarahkan haluan kapal kebawah angina tau membawa kapal ke tempat yg terlindung dari angin dan ombak ( di balik pulau atau teluk ). 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Membuat prop dari kayu. golok dan gergaji. * Mengurangi kecepatan dan tetap melaksanakan navigasi agar posisi kapal tetap aman.

8. *Majun. tugasnya memasang terpal untuk menutup plat yg bocor dari luar *Kalau bocor di lunas kapal.Membantu BA DEK I / SERANG. TUGAS . . 4. *Kayu untuk Prop. *Mapring. *Soda api. *Karet ban dalam. . KKM.*Satu orang tetap memegang kemudi. . JABATAN BA TI DEK/SERANG JUMLAH 1.3. memasang terpal untuk menutup kebocoran dari luar. BA/TA DEK TIDAK JAGA ( JURU MUDI TIDAK JAGA ) BA HUB 4. mengeluarkan air dari ruangan yg tergenang dgn menggunakan ember. 1. gergaji dan golok.*Kalau bocor di lunas kapal. BA ISYARAT 1. *Kalau bocor di lambung. *Dan alat-alat yg dibutuhkan . . *Pisau.*Yg lainnya melaksanakan perintah Mualim jaga untuk melapor kepada Komandan. 5. 6. membantu membawa semen dan pasir ketempat yg bocor.Menyiapkan alat-alat yg dibutuhkan : *Terpal dan alat pemberatnya. setelah itu membantu membawa semen dan pasir ketempat yg bocor . BA/TA DEK JAGA (JURU MUDI JAGA) 2.Melakukan hubungan sesuai perintah komandan.*Kalau bocor di lambung kapal. *Tali-temali. . *Ember. kalau sudah gawat bisa membunyikan alarm signal S O S NO 7.dan Masinis jaga. MUALIM YG TIDAK JAGA 2.

1. PELAYAN KOKI PA SIN / KKM MASINIS JAGA 1. Membuka jahitan kantong semen.Pimpinan tehnis. untuk melaporkan kepada Komandan dan KKM dan Masinis jaga. c). 4. 12. . Memerintahkan juru mudi jaga. maka ia segera berlari menuju anjungan sambil berteriak ada kebocoran di ………………………. Prosedur. 11. pasir dan kerikil ketempat yg bocor Membuat prop kayu. 16 BA DEK II/SENJATA .Membantu Masinis Jaga Membawa semen.Menyiapkan daging mentah.9. 2). 3). Untuk mengeluarkan air yg tergenang .Menjalankan pompa got / pompa alkon. Membunyikan alarm kapal bocor. Mengarahkan haluan kapal kebawah angina tau membawa kapal ketempat yg terlindung dari angin dan ombak (Diteluk atau balik pulau) d). 13. 1. Komandan kapal setelah mendapat laporan dari juru mudi jaga segera ke anjungan. 1. . 1. . (Disebutkan tempat kebocoran) melapor kepada Mualim jaga. 2. 1). 10. Mengurangi kecepatan dan menunggu perintah Komandan selanjutnya. BA/TA SIN JAGA (JUTOR JAGA) 14 BA/TA SIN TIDAK JAGA (JUTOR YG TIDAK JAGA) 15 MASINIS YG TIDAK JAGA. . b). 2.. f. dan membantu menyiapkan alat-alat/ kunci-kunci yg diperlukan dari kamar mesin. Tidakan Mualim jaga : a). Jika seseorang mengetahui ada kebocoran di kapal.Membantu BA DEK I / SERANG.

KKM setelah menerima laporan langsung menuju ketempat yg bocor. 2). b. 3). 5). Masinis jaga setelah mendapat laporan bahwa ada kebocoran di kapal maka ia segera menjalankan pompa got / pompa alkon untuk mengeluarkan air yg masuk keruangan kapal 4). mencari lubangnya secara tepat. menilai dan mempelajari bagaimana cara mengatasi kebocoran tersebut dgn cara yg tepat. a. 1). Untuk seluruh ABK lainnya setelah mendengar alarm kapal bocor bertindak sesuai tugas dan kewajibannya masing-masing. petugas jaga kamar mesin tidak perlu diikut sertakan.mempelajari situasi posisi kapal. dgn susunan Komandan kapal berada paling luar (paling dekat dgn buritn kapal) Diikuti Perwira lainnya sesuai dgn urutan kepangkatan. diikuti anak buah lainnya sesuai dgn urutan kepangkatan. mengecek apakah mualim jaga sudah bertindak sesuai dgn semestinya. Jika ternyata pompa got / pompa alkon tidak bekerja untuk mengeluarkan air dari ruangan yg tergenang digunakan ember secara bergotong royong bersama-sama. Pegawai sipil. PERAN LAMBUNG. Komandan kapal dan seluruh Perwira lainnya berada di buritan kapal. Tempat / Posisi ABK pada waktu kapal lego jangkar atau Sandar didermaga. Palaksa di haluan kapal. dgn susunan Palaksa berada paling luar atau paling dekat ke haluan kapal. . 6. Tempat / Posisi ABK pada waktu kapal berlayar. kemudian langsung menuju lokasi yg bocor. jika belum Komandan member instruksi-instruksi seperlunya.

kertas. b. Kebakaran biasa ( Kayu. a. Semua ABK berpakaian dinas lengkap. 1). Kebakaran karena listrik. c. 7. Cara pemadaman.c. Jenis – jenis Kebakaran. dan sebagainya ) 2). Pemadaman kebakaran biasa dapat menggunakan semua alat pemadam kebakaran: a) A I r. kain. 3). 1). Kebakaran yang mungkin terjadi di kapal. . PERAN KEBAKARAN. Kebakaran karena minyak. ( Untuk kapal type 500 ).

7. a) Terutama aliran listrik dimatikan. . I KAPAK NO. P a s I r. 6) K a p a k. 7) Bak Pasir. 2) Botol CO2 Gas. 10.b) c) d) e) Fire Ektingusr ( busa ).E . 3). 9. Alat – alat pemadam Kebakaran Yg Diperlukan: 1) Botol Fire Extinguser.Dekat palka Muka.Di Kamar kemudi. 6. HIDRAN NO. Dry Chemical ( bubuk ). 8. d. . d) Dry Chemical ( bubuk ). SELANG NO 3. 2 HIDRAN NO. Pemadam kebakaran karena minyak.Dekat palka Muka.Di lambung kiri sebelah kamar mesin. sebelah kamar peta. TEMPAT .Di lambung kiri sebelah kamar mesin.Di Sebelah kamar radio. 3) Pompa Kebakaran. sebelah kamar peta . . 4.Di muka kamar kemudi. 2). I HIDRAN NO. c) CO2 Gas. Pemadaman kebakaran karena listrik. . b) CO2 Gas. a) Fire Ektingusr ( busa ). c) Dry Chemical ( bubuk ). 3. 5.Di Bridge Dek.Di Kamar radio. 1 CO2 GAS NO. 2 SELANG NO 2 KAPAK NO. CO2 Gas. e. d) P a s I r. 3. e) Karung Goni yg dibasahkan. . 5) Baju Pemadam Kebakaran. . NO. 8) Goni / Karung. I SELANG NO I F.Di Bridge Dek. . . b) Fire Ektingusr ( busa ). dan sebagainya. . 4) Hidran dan Selang Kebakaran. Letak alat – alat Pemadam Kebakaran Di Kapal Type 500 NO NAMA ALAT 1. e) P a s I r. 2.

Di muka Dapur. SELANG NO. POSISI Sesuai sikon Anjungan Hidran selang no. -.E NO. NO JABATAN 1.Di kamar mesin. Dekat palka muka. KOMANDAN KAPAL PALAKSA/MUALIM I PA DEK/ MUALIM II BA DEK III/MUALIM III BA DEK I/ SERANG BA / TA HUB. 3. KRAN KEBAKARAN GUDANG BELAKANG . 9 POMPA KEBAKARAN BAK PASIR KRAN KEBAKARAN KAMAR MESIN 30. 2 HIDRAN NO. . 4 F. . 24. 6. 26. Di geladak dekat pintu masuk gudang belakang f. 5. 28. 29.Lambung kanan buritan . no. Sebelah kamar peta. . .Di ruang kamar mesin kemudi. Kamar mesin Hidran selang no. 18. Tetap bertugas jaga.Di muka kamar Perwira. 20. HIDRAN NO. F. Tempat dan kewajiban tiap – tiap anggota. 2 F. F. 15. 27. 5 .Di sebelah cerobong asap. . 8. 6 -.E NO. .E (besar) NO. 2 Sda no. 14.Di muka kamar mandi ABK. 3 F. 25. 5 HIDRAN NO. . 5.Di muka kamar Perwira. 19. BA DEK II/PERSENJATAAN BA ISYARAT.Di muka kamar . Dilambung kiri sebelah kamar mesin CO2 Gas. 2 CO2 GAS NO.Di kamar mesin . .Di kamar ABK. 4. 4. 7.Di muka kamar tahanan. 6 F.Di muka kamar Perwira.Di kamar mesin .E (besar) NO. SELANG NO 4. 21.E NO. Di kamar ABK. 5 F. 1 Sda no. 16.Di kamar mesin. -.Di kamar mesin .Di sebelah Dapur . 17.Di kamar ABK. 6 F. 1 F.Di muka salon Perwira. . 22. . . . -. F.11. 6 SELANG NO.Di geladak dekat pintu masuk kamar mesin. 7. Pimpinan Umum -.E NO. 3 KETERANGAN -. 23. 12.E NO.E NO.E NO.E. 2. 13. . -.

Kamar mesin . 4 .Di muka kamar tahanan g. 24. . Hidran selang no. kapal . no.*Membunyikan Alarm kebakaran.9. Pembagian tugas.Di muka dapur. -. . 11. KOMANDAN KAPAL PALAKSA/MUALIM I (Sebagai Mualim Jaga) TUGAS . 22.E. BA / TA SIN / JUTOR BA / TA SIN / JUTOR BA / TA SIN / JUTOR BA / TA SIN / JUTOR BA / TA SIN / JUTOR II III IV V VI 25.Menjalankan Kamar Mesin.Di muka kamar Komandan.Membantu wakil KKM. PELAYAN Perwira. 2 . BA SIN III 19. Kapak no. 23. *Memerintahkan salah seorang Jurdi jaga untuk melaporkan kepada Komandan dan . (besar) no 1 Perwira.Siap olah gerak .7 . 12. F. Di muka salon Perwira. no. JURU MASAK 26. 1 -. F. no. BA SIN II 18. BA SIN I/ WAKIL KKM 17.Kamar mesin. 2.Buritan sebelah Anjungan. PA SIN / KKM 16. 10. no. Kamar kemudi. Sebelah kamar radio.Di kamar mesin kemudi . .Membantu wakil CO2 Gas KKM.Di muka kamar F.6 . Pegang kemudi. F. . NO JABATAN 1. BA/TA DEK/ JUR DI V 14. BA/TA DEK/ JUR DI VI 15. F. 1 -.E.Pimpinana Umum Pemadaman . BA / TA SIN / JUTOR I 20. 21.E. Kapak no.E.Kamar mesin F. kanan Kamar Mesin.E. no.3. pompa kebakaran dan Hidran selang no 5 melayani stand by Kamar Mesin. Kamar Mesin .E. (besar) no 2 . F.E.S d a. Anjungan. no 4 . BA/TA DEK/ JUR DI BA/TA DEK/ JUR DI BA/TA DEK/ JUR DI BA/TA DEK/ JUR DI I II III IV 13. 2 -.

. Membawa F.1) 10.E. 6) S d a (hidran & selang no. 8. PA DEK/MUALIM II 4. BA /TA DEK/ JURDI V 13.S d a (hidran & selang no.S d a (hidran & selang no. 3). S d a Membawa kapak dari tempatnya dan setibanya ditempat kebakaran di gunakan sesuai kebutuhan.E.S d a (hidran & selang no. (besar) no . BA /TA SIN / JUTOR IV 18. 5. 6.E. BA /TA DEK/ JURDI III 12.1).3.E.1). .3 no. 5) Membawa botol CO2 Gas no.7 ) S d a (F.1 dari tempat. 9. . BA /TA SIN / JUTOR III - NO JABATAN 17.E.5 dari tempatnya dan menggunakan alat tersebut untuk pemadaman (F. 2) .membuka kran dan membawa ujung selang ketempat kebakaran (hidran dan selang no. no. Membawa F. no. . S d a (F. 4) S d a (hidran & selang no. S d a. BA /TA SIN/ JUTOR V 11. besar no.2).E no. BA/TA DEK /JURDI VI BA SIN III BA HUB KKM. no. S d a (F.Mengeluarkan selang. BA /TA SIN / JUTOR VI 19 JURU MASAK TUGAS S d a (F. no. BA /TA DEK/ JURDI IV 16. no. BA /TA DEK/ JURDI II 15.2 ) S d a (F. 7. *Mengarahkan haluan kapal kebawah angin *Stand by mesin. memasang pada hidran.E. BA DEK III / MUALIM III BA DEK I / SERANG BA DEK II / BA PERSENJATAAN.nya dan setibanya di tempat kebakaran di gunakan untuk pemadaman.4) .5 dari tempatnya dan menggunakan alat tersebut untuk pemadaman. BA ISYARAT 14.E. *Melaksanakan Navigasi agar Posisi kapal tetap aman.

PELAYAN 21.E. BA /TA SIN / JUTOR II 26.20. PA SIN / KKM 22.Membantu wakil KKM dalam menjalankan tugas di atas . BA SIN I / WAKIL KKM 23 BA SIN II / MASINIS II 24. *Menyiapkan agar kapal siap olah gerak .6 ).Siap olah gerak . BA /TA SIN / JUTOR I 25. -Sda Tetap memegang kemudi di anjungan . .S d a (F.S d a. BA /TA SIN / JUTOR III . no.*Menjalankan pompa kebakaran.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful