PERAN DIATAS KAPAL

Penyelesaian Administrasi : 1. Komandan Kapal harus melengkapi Kapalnya dengan alat-alat yang diperlukan untuk memenuhi Peran-Peran diatas. 2. Penggunaan barang-barang / perbaikan ditujukan kepada Kepala Kesatuan ( Dir Pol Air Baharkan / Polda ) PERSIAPAN PELAKSANAAN. 1. PERAN MUKA BALAKANG. a. Alat-alat yang diperlukan : 1. Tali – Temali. 2. Tali Buangan. 3. Sarung Tangan. 4. D a p r a. 5. G a n c o. 6. Senter / Lampu. 7. Kampak / Golok. 8. Sempritan / Peluit. 9. Bola Labuh. 10. Lonceng / Genta. 11. Alat – Alat Untuk Mengerjakan Tali – Temali. 12. Jas Hujan. b. Pembagian Tempat Tugas. NO 1. 2. 3. 4. JABATAN KOMANDAN KAPAL PALAKSA PA DEK BA SIN TEMPAT Di Anjungan Di Haluan. Di Buritan Di Anjungan TUGAS Pemegang Komandan Memimpin dan Mengkordinir anggotaanggota Yang bekerja di haluan. Memimpin dan mengkordinir anggotaanggota Yang bekerja di Buritan Membantu Komandan dan mengulangi perintah Komandan waktu Olah gerak kapal.

5.

BA DEK

Di Haluan

Menyiapkan semua alat-alat Peralatan yang diperlukan, Tali-Temali, Dapra, Stroom jangkar dan Selalu menyiapkan jangkar Stand By Lego, Kalau sandar kiri jangkar kanan siap lego, Sandar kanan, jangkar kiri siap lego. Kalau ada Schedule tetap melaksanakan hubungan, Kalau tidak membantu menyiapkan dapra dan Tali di Lambung kanan Kapal. Memasang bendera nama kapal, setelah itu kelambung kiri menyiapkan Dapra dan Tali. Menyiapkan Tali-Temali, setelah Tali sampai ke Darat Lambung siap memegang Masile Winch Pegang kemudi, kalau tidak tugas jaga Bertugas di haluan menyiapkan TaliTemali,Dapra dan menghibob sampai seleasai. S d a. S d a. Menyiapkan Tali-Temali, Lempar Tali, Pasang Dapra, dan Menghibob sampai selesai. S d a. S d a.

6.

BA. HUB

Di Kamar Radio Atau Di Lambung Kanan. Geladak cuaca Atau Di Lambung Kiri. Di Haluan.

7.

BA ISYARAT

8.

BA DEK II

9.

BA / TA DEK / JURDI I

Di Anjungan / Haluan.

10 11 12.

BA / TA DEK / JURDI III BA / TA DEK / JURDI V. BA / TA DEK / JURDI II BA / TA DEK / JURDI IV BA / TA DEK / JURDI VI

Sda S d a. Di buritan

13. 14.

S d a. Sda

M. 17. Kamar Mesin. b. 22.K. BA / TA SIN / JUTOR I BA SIN II BA SIN III. a. Menjalankan compressor. PA SIN / K. Kamar Mesin. Siap membantu pada handel anset motor kanan. BA / TA SIN / JUTOR I BA / TA SIN / JUTOR I BA / TA SIN / JUTOR I BA / TA SIN / JUTOR I JURU MASAK Kamar Mesin. Di kamar Hidrolik. 24. Menjalankan Pompa Kebakaran dan memberi Stroom muka dan belakang a. Sda Di Anjungan Kamar Mesin Sda Siap Olah gerak. Memeriksa semua kran-kran Pendingin Motor Induk. Siap menunggu perintah Masinis jaga. Kamar Mesin. Menjalankan Priming Pump. Dikamar Motor kemudi. 26.. 23. PELAYAN. 19. Membalas Telegraf b. 16.. Mencek dan menambah minyak Hidrolik jika kurang. Kamar Mesin. . BA / TA SIN / JUTOR I Kamar Mesin. Siap menunggu perintah masinis jaga. BA SIN I. Kamar Mesin. b. Membuka kran-kran udara dan mencek semua Ampere-ampere sampai Motor siap anset. 21. a. Mengisi Buku olah gerak. 25. Mencek dan menjaga agar minyaknya tetap cukup dan bekerja baik 20.15. 18. Siap membantu pada handel anset motor kiri.

00. BA / TA SIN / JUTOR V dan VI Sedang tugas BA SIN III. BA / TA SIN /JUTOR II dan IV. Rool ini berlaku jika kapal Sandar / Tolak antara 04. b. Jam BA / dan BA / c. BA / TA SIN / JUTOR III dan IV digantikan oleh BA SIN III.00 – 08. Jika Kapal Sandar / Tolak antara jam 08.Catatan: a. Jika Kapal Sandar / Tolak atara jam 12. TA SIN / JUTOR III dan IV dan sebaliknya. BA / TA SIN / JUTOR V dan VI digantikan oleh BA SIN I. maka Tugas Basin I .00 – 12.00. maka tugas BA SIN II. d. Semua ABK berpakaian Dinas kecuali yang bekerja di dalam Kamar Mesin.00 – 16. Khusus untuk Abk Mesin . . BA / TA SIN / JUTOR I dan II dan tugas BA SIN II. kembali sesuai dengan tugas dan kewajiban dalam Peran pertama. TA SIN / JUTOR I dan II di gantikan oleh BA SIN II.

P 3 K. a. Tangga kapal. 6). b. Dipasang tangga kapal. Alat – alat yang Diperlukan . Setelah korban sampai di lambung kapal. PERAN ORANG JATUH KE LAUT. 3). 1). Urutan – urutan a) s/d c) Tetap sama seperti sub 1 diatas.2. Korban akan berenang dan menggunakan Pelampung tersebut. a Melemparkan Pelampung yan dilengkapi dengan Holmes Light atau Lampu Elektrik kearah korban. Pelampung yang dilengkapi dengan Holmes Light atau Elektris. atau kalau sudah lemah dapat di tolong dengan menarik tangganya dari atas 2. Tangga Monyet. 4). Inflatable Life Raft atau Sekoci. d). 5). agar Posisi Kapal berada di bawah Angin terhadap Posisi melintang kapal. lalu diangkat ke geladak. Pada Lambung dimana korban berada. Bila korban dalam keadaan pingsan . Dimana geladak kapal bagian ini letaknya paling rendah terhadap permukaan air. Dengan demikian kapal akan hanyut kearah korban dan posisi korban menjadi tenamg karena terlindung dari ombak dan angin yang memungkinkan awak kapal lebih mudah bekerja . Setelah korban sampai dilambung kapal. Jala – jala dari Tali manila / Nilon. Baju Berenang. Bila orang yang jatuh masih sadar. 7). tangga monyet atau jala – jala terbuat dari Manila atau Nilon d). 1. cara mengangkat korban dengan menurunkan jala – jala pemuat dari Tali Manila / Nilon. Tali – Temali. kalau kondisinya masih segar dapat naik ketangga sendiri. Cara Menolong Orang Jatuh Ke Laut. Tempat yang ideal untuk mengangkat korban adalah di lambung kapal sebelah Kamar mesin. 2). Kapal olah Gerak sedemikian rupa. . c). b).

e). Stand by Mesin dan kurangi kecepatan. b). 2. c. pada malam hari menyiapkan lampu-lampu penerangan . Mengambil dan memasang tangga monyet.Mengawasi posisi korban.K. a).Satu orang tetap memegang kemudi. Membunyikan alarm orang jatuh ke laut. NO 1.Menyiapkan perlengkapan yg dibutuhkan baju berenang. Memperhatikan terus menerus posisi orang yang jatuh ke laut. f.Mengawasi posisi korban . e. Pimpinan umum dan mengolah gerak kapal pada posisi diatas Angin dan melintang korban a.M d. Tangga dan lain-lain . . Memerintahkan jurumudi jaga lapor kepada komandan kapal dan K. Melemparkan Pelampung yang dilengkapi Holmes Light atau lampu Listrik. Dapat juga. . Satu orang lainnya membantu Mualim jaga. 6. . b. .Mengawasi posisi korban 3. JUMLAH 1 1 Di Anjungan. 3. JABATAN Komandan Kapal Mualim Jaga. . Mualim Tidak Jaga Jurumudi jaga Jurumudi tidak jaga Ba Dek I/Serang 2 1. Jika cuaca mengizinkan turunkan sekoci.Membawa dan menyiapkan jala-jala serta memasangnya atau mengangkat korban dengan menggunakan jala-jala ini. Ba Hub 1. 5. 7. jala-jala. 2. Melemparkan Inflatable life Raft. jika cuaca mengizinkan dengan menurunkan satu anggota yang pandai berenang . Cikar kemudi kearah orang yang jatuh ke laut. 4. Maksudnya jika yang bersangkutan terancam bahaya dapat ditarik dari atas Kapal. Bila orang yang jatuh ke laut dalam jumlah banyak. mengenakan baju renang dan pinggangnya diikat dengan tal Nilon / tali bendera yang cukup panjang.

2. Siap olah gerak di anjungan Di kamar mesin menyiapkan mesin dan melayani olah gerak. 1. Be Dek II / Persenjataan Pasin / KKM. 2) Tindakan Mualim jaga setelah mengetahui ada orang yg jatuh ke laut : a) Cikar kemudi kearah orang tersebut jatuh. 1) Jika seorang mengetahui ada orang/penumpang/ABK yg jatuh ke laut segera berlari ke Anjungan sambil berteriak orang jatuh kelaut di lambung kiri/kanan untuk melaporkan kepada Mualim jaga. 14. 9. . Pelayan Juru masak JUMLAH 1. Siap ditempat/dilambung kiri/kanan Bebas. pada malam hari *menyiapkan lampu-lampu penerangan Membantu Mualim yg tidak jaga membawa dan memasang tangga monyet. 13. 11. Membantu masinis jaga di kamar mesin. Demikian seterusnya. 12. 1. 2. 10. c. 1. maka orang ini berlari ke Anjungan sambil berteriak seperti apa yg didengar untuk melapor kepada Mualim jaga.NO 8. 16. *Mengawasi posisi korban. Membantu masinis jaga di kamar mesin Membuka tangga kapal di sebelah pintu kamar mesin kemudian memasangnya dilambung kapal. 15. d) Membunyikan alarm orang jatuh ke laut. b) Melemparkan pelampung yg dilengkapi dgn holmes light atau lampu elektrik c) Memerintahkan Juru mudi jaga lapor kepada Komandan Kapal dan KKM. 4. 1. JABATAN Ba Isyarat. Masinis jaga Masinis tidak jaga Ba/Tasin/ Jutor jaga Ba/Tasin?Jutor tidak jaga. PROSEDUR. e) Stand by mesin dan kurangi kecepatan f) Memperhatikan terus menerus posisi orang yg jatuh tersebut. 1. Apabila ada orang yg mendengar teriakan tersebut yg lebih dekat ke Anjungan.

9). 12)Memegang rem. Engkol. 8) Memberi aba-aba. 11)Menyiapkan Johnson beserta perlengkapannya dan memasangnya di sekoci . Daftar pembagian tugas. 12). 1) Memasang dop. 7). Napring. 3). 14)Menyiapkan semua perlengkapan dan alat-alat untuk kebutuhan penurunan. 11). b. 6) Membuka. PERAN PENAIKAN DAN PENURUNAN SEKOCI a. Jenis pekerjaan dalam menurunkan sekoci. 4). 5). Baju berenang. 4) Memasang coupling 5) Memutar engkol. 2) Membuka span skrup 3) Membuka tutup terpal. 13). 13)Pimpinan penurunan. Perlengkapan sekoci lainnya. Dayung. Terpal. Besi pipa 2 inch = 1 M. 10). 8). Bensin dan oli. 2). Gayung / penyiduk air. .3. 14). c. Tali temali. Sarung tangan. jika menggunakan motor temple. 6). Palu. Majun. 9) Membuka kunci-kunci penahan 10)Memberi strom untuk kapstand. Gemuk. Alat-alat yang diperlukan 1). membawa dan menghibob tali ba’a 7) Menekan swicht capstand.

15.. Sebagai Pimpinan Pemberi aba-aba NO JABATAN 4.M BA SIN I/ WA K. menghibop dan jika sudah selesai menggulung kembal kedalam rolnya. bensin dan peralatannya serta .Sekitar Anjungan .Sebagai pengawas tehnis dab siap olah gerak . 16. 12. 21. 14.S d a --. Membuka/memasang sponascruf - - - - - a. 20. tapi tetap melaksanakan tugas Hub Membuka/memasang sponascruf. Yg bebas membuka dan menutup sekoci . 10. 11.NO JABATAN 1.K. 3. BA/TA SIN/JUTOR VI BA/TA SIN/JUTOR I BA/TA SIN/JUTOR II TEMPAT Dekat Capstand Dekat masile rem Di kamar radio Di bawah sekoci Di bawah sekoci Di anjungan di atas sekoci Sda Sda Dekat dapur Sda Sda Anjungan dan sekitarny a Kamar TUGAS Penekan swicth Memegang handle rem. 6 7.Sebelah kanan buritan TUGAS Sebagai pengawas dan menggantikan tugas Mualim jaga.b.Sesuai sikon . .S d a---.Menyiapkan motor temple. 17.S d a--.M BA SIN II BA SIN III. DAN POL PALAKSA BA DEK TEMPAT .K. 13. 2.S d a --. menyiapkan semua alat-alat yg dibutuhkan dan setelah selesai menyimpan kembali Bebas. 19. 8.Memberi strom untuk capstand . Memegang kemudi yg tugas jaga . BA MIN BA DEK/SERANG BA HUB BA ISYARAT BA DEK II / BA SENJATA BA/TA DEK/JURDI I BA/TA DEK/JURDI III BA/TA DEK/JURDI V BA/TA DEK/JURDI II BA/TA DEK/JURDI IV BA/TA DEK/JURDI VI PA SIN I / K.Membuka tali bada. 5. 18. 9.

Jika ada kecelakaan atau latihan sekoci. Peran ini berlaku bila penurunan sekoci dilaksanakan antara jam 04. 4). S d a. S d a. 2). 5). BA/TA SIN/JUTOR III BA/TA SIN/JUTOR IV BA/TA SIN/JUTOR V PELAYAN. Komandan memerintahkan kepada Mualim jaga untuk membunyikan alarm sekoci. kecuali keadaan darurat dimana komandan kapal tidak ada dikapal. Setelah sekoci berada diatas air pelaksanaan latihan atau penggunaan sekoci selanjutnya diatur oleh Komandan kapal e. 25. 23. Sesuai sikon Sesuai sikon Di kamar mesin S d a. 1). Kunci II - memasang motor temple tersebut ke sekoci.Jika selama pelaksanaan penurunan sekoci terjadi kemacetan atau kerusakan dapat meminta bantuan KKM sebagai pengawas tehnis. Semua ABK setelah mendengar alarm sekoci pertama-tama mengambil dan mengenakan baju renang .Kemudian menuju posnya masing-masing dan melaksanakan tugas dan kewajibannya masing-masing sesuai dgn rol sekoci. Prosedur.00 s/d 08. 3). - d. Sda Memasang dan melepas coupling Membuka dan memasang kunci I Membuka dan memasang kunci II Memasang / membuka dop Bebas.. 26. JURU MASAK mesin Sesuai sikon.00 . Catatan. Perintah penurunan / penaikan sekoci hanya oleh Komandan Kapal. Di bawah sekoci Kunci I. 1). Membantu Ba Sin I. 24.22.

paling tidak + 250 Meter ukuran ¾ inch. 1) Kapal kandas dgn posisi tegak lurus terhadap garis pantai. BA/TA SIN /JUTOR III dan IV digantikan oleh BA SIN III . BA/TA SIN /JUTOR V dan VI dan BA SIN II . Bila penurunan di lakukan antara jam 12. PERAN KAPAL KANDAS. BA/TA SIN /JUTOR I dan BA/TA SIN /JUTOR II digantikan oleh BA SIN II . 10)Segel biasa atau segel kuku. Bila penurunan dilakukan antara jam 08. Alat – alat yg diperlukan. 4.00. 1) Semua peralatan Serang 2) Semua peralatan mesin. 8) Pompa – pompa yg baik atau alkon. 2) Kapal kandas dgn posisi tak tegak lurus terhadap garis pantai. maka tugas BA SIN I .00 s/d 04.00 maka tugas BA SIN II . BA/TA SIN /JUTOR V dan VI digantikan oleh BA SIN I . Macam kandas kapal. 4) Jangkar cemat. 7) Pelampung – pelampung atau drum kosong. a. 6) Tali temali. Kapal kandas tegak lurus pantai a) Untuk mempertahankan posisikapal agar jangan makin terlempar ke darat . 3). 9) Sarung tangan. minimal 1 ( satu ) buah.00 s/d 12. c. 11)Takal b. BA/TA SIN /JUTOR III dan IV kembali kedudukan semula serta tempat BA SIN III .2). 3) Tali baja. 5) Sekoci minimal 1 ( satu ) buah.. Tindakan – tindakan yg perlu dikerjakan atau cara penanggulangan 1). BA/TA SIN /JUTOR I dan BA/TA SIN /JUTOR II . BA/TA SIN /JUTOR III dan BA/TA SIN /JUTOR IV dan sebaliknya.

dan arus. Jika sekocinya tidak cukup kuat. Jika sekocinya cukup besar dan kuat. a) Untuk mempertahankan posii kapal agar jangan makin jauh terlempar kedarat karena angin. 2). dan arus supaya dipasang jangkar cemat sejauh mungkin kearah laut dari buritan kapal. c) Jika kapal mulai goyang berarti air mulai pasang dan bagian kapal yg kandas juga mulai berkurang. air sudah mulai pasang dan diperhitungkan kapal bias lepas kalau ditarik Cara menarik kapal yg kandas dgn kapal tunda adalah kearah jangkar cemat kalau masih tetap aman. a) Jangkar cemat dan tali bajanya yg akan di area ke laut diletakkan di dalam Sekoci dgn teratur. Maka tali yg kendur ini dihibob lagi sampai tegang. Cara membawa jangkar cemat dan tali baja dari kapal. Kalau ada bantuan kapal tunda Penggunaan kapal tunda. jangan digulung melingkar – lingkat b) Jangkar cematnya ditunda dgn sekoci kalau kuat ditaruh di dalam . d. Jika ada tanda – tanda kapal akan terapung dapat dibantu dgn motor induk dua – dua mundur. Mualim jaga mengadakan pengecekan untuk mengetahui berada kedalaman air sekarang. e) Jika tali jangkar cemat mulai mengendur berarti posisi kapal sudah bergeser kearah laut. b) Setelah jangkar cemat berada didasar laut. bila keadaan sudah mengijinkan yaitu kalau ada yg bocor sudah ditambal. a) Tali baja yg akan di area ke laut di letakkan lurus digeladak kapal dari buritan kehaluan kembali lagi diburitan. ombak. 2). Kapal yg kandas tidak tegak lurus dgn garis pantai. b) Sekoci dijalankan pelan – pelan sambil mengarea tali baja sedikit demi sedikit sampai habis dan jika sudah sampai ditempat yg direncanakan jangkarnya di lego ke laut. d) Komandan kapal dan KKM membuat perhitungan yg teliti. jika sudah memungkinkan agar segera dilakukan pembuangan ballast. supaya dipasang jangkar cemat sejauh mungkin kearah laut tegak lurus garis pantai. Tempat jangkar dijatuhkan diberi pelampung dan drum.karena angin . 1). b) Urut – urutan tidakan selanjutnya sama dgn sub 1 diatas 3). maka tali baja pengikat jangkar cemat tersebut dihibob dari buritan kapal sampai tegang dan tetap dipertahankan terus dalam keadaan tegang.ombak .

Untuk menurunkan sekoci Penggunaan sekoci untuk : a). maka segera mengambil tindakan sebagai berikut. Setelah mendapat laporan. a) Stop mesin. Jika ada kebocoran segera lapor kepada Komandan kapal g) Mencek draft muka. Mencek kedalaman air disekitar / disekeliling kapal. 2). kamar mesin. mencek semua ruangan mulai dari ceruk rantai. 3) Masinis jaga setelah mengetahui kapal kandas supaya memeriksa apakah dikamar mesin ada kebocoran. kamar Perwira. e) Catat dalam yournal jam berapa saat kapal mulai kandas. Mualim jaga disertai 1(satu) orang juru mudi jaga. maka dibunyikan alarm penurunan sekoci . Kamar tahanan. Kamar ABK. h) Memerintahkan Serang / juru mudi jaga untuk memasang isyarat kapal kandas. dan ditempat jangkar jatuh diberi tanda dgn pelampung atau drum kosong. system pendingin motor Induk dan bantu dipindahkan dgn menggunakan Sea Chest yg terletak dilambung kanan 4) Setelah diketahui diatas kapal tidak ada kebocoran atau kebocoran atau kebocoran telah diatasi. c) Perintahkan juru mudi jaga lapor Komandan. kalau perlu bahan bakar atau muatan kapal / perlengkapan kapal asal kapal dapat lepas dari kandas dan memeperhitungkan stabilitas kapal agar tetap baik. 1). d) Sampai ditempat yg dikehendaki jangkar dilego. d) Membunyikan alarm kapal kandas. Kamar mesin kemudi Gudang belakang. Kalau ternyata Sea Chest tertutup karena kapal duduk. e. intuk mengetahui alur yg . mempelajari arus pasang surut dan yg paling penting mempelajari daftar pasang surut berapa dan kapan saat air tertinggi dan terendah. belakang kapal untuk mengetahui di bagian kapal yg mana yg kandas dan berapa draftnya di tempat kandas untuk mengetahui untuk lepas dari kandas diperlukan berapa tinggi dari air. f) Setelah Komandan kapal berada di anjungan. mencek apakah Masinis jaga sudah bertindak sesuai dgn tugasnya. Pa Sin / KKM dan Masinis jaga. kalau ada lapor Dan Pol dan mencek apakah Sea Chest tidak tertutup atau mencek apakah pendingin motor Induk dan lampu masih berjalan lancar. b) Cek posisi kapal dgn teliti. Komandan kapal langsung ke anjungan mempelajari posisi kapal dan sekitarnya. tengah. c) Sekoci menuju ketempat dimana jangkar cemat akan dijatuhkan. Bila mualim jaga mengetahui bahwa kapal sudah kandas. Memebuat perhitungan yg teliti kapan saat baik untuk membuang ballast. palka depan. sambil menarik tali baja dari atas kapal. Prosedur. KKM setelah mendapat laporan langsung menuju kamar mesin.sekoci kalau tidak kuat digantung dibawah sekoci.

Untuk Mualim jaga selanjutnya terus menerus menjaga dan mencek dalamnya air.dalam dan memeriksa bagian – bagian luar kapal . Jika dalam air sudah cukup agar lapor Komandan. Gudang belakang dan Kamar mesin Kemudi. Pembagian tugas. (1). (4). b). Brachet dan lunas samping. Setelah Komandan berada di anjungan. penting untuk perhitungan Stabilitas dan pembuangan ballast. tengah dan belakang ( catat dalam Yournal ) untuk mengetahui di bagian kapal mana yg kandas dan berapa draft di tempat kandas tersebut. Mualim jaga. (8). c) Sarana transportasi kedarat atau ketempat – tempat yg diperlukan d) Selanjutnya Mualim jaga selalu memperhatikan dan melihat daftar pasang surut. . (2). Membunyikan alarm kapal kandas. kamar tahanan. Masinis jaga. mualim jaga disertai seorang juru mudi jaga mencek semua ruangan mulai dari ceruk rantai.Membawa jangkar cemat beserta tali bajanya. Memerintahkan juru mudi jaga atau BATI Dek untuk memasang isyarat kapal kandas. b). kamar mesin. Mencek draft muka. kapan air pasang tertinggi dan setiap jam diadakan pengecekan kedalaman air dan dicatat dalam yournal. Catat dalam Yournal. saat kapal kandas. (7).masing f. c). Stop mesin. Juru mudi jaga. palka depan. (6). f) Seluruh ABK setelah mendengar alarm kapal kandas agar bertindak sesuai dgn tugas dan kewajibannya masing . 1). KKM dan Masinis jaga. Setelah selesai lapor kepada Komandan. Perintahkan juru mudi jaga lapor kepada komandan kapal. Kamar ABK. Memeriksa seluruh ruangan Kamar Mesin ada atau tidak. (9). (5). pelampung-pelampung dan tros. a). (1). e) Jika jangkar cemat telah dipergunakan jangan lupa pada posisi jangakar diberi tanda dgn pelampung atau drum kosong. Untuk petugas jaga. Propeller. Cek posisi dgn teliti. Kamar perwira. (3). Membantu dan melaksanakan perintah komandan dan Mualim jaga.

2. kalau tertutup di ganti dgn menggunakan Sea Chest di lambung kapal. Juru Motor jaga Membantu dan melaksanakan perintah – perintah Pa Sin dan Masinis jaga. 2). Membantu Palaksa di sekoci. 11.(2). Tros dan tali temali lainnya serta membuat eye splies pada tali baja tersebut Menyiapkan dan menurunkan jangkar ke sekoci. 12. 15. Membantu Ba Dek I / serang. mencek bagian-bagian kapal. Ba Dek II / Ba Senjata Ba Hub Ba Isyarat Ba / Ta Dek/Jurdi I S d a II S d a III S d a IV. d). 14. 4. 10. Mengatur ballast agar stabilitas kapal tetap baik dan membantu komandan kapal sebagai pimpinan umum. tali temali dan alat-alat lainnya Menurunkan sekoci. Ba Dek/ Serang - 6. tali baja pengikat jangkar serta menurunkan jangkar dan tali bajanya ke sekoci. Menyiapkan semua alat-alat yg diperlukan. Pa Dek Ba Sin - 5. tempat sesuai sikon Dgn menggunakan sekoci. Di buritan kapal memimpin menyiapkan jangkar. Ba Sin II . Selesai melaksanakan hubungan rutin. S d a. Mencek bagian-bagian kapal sebelah luar yg rusak. Ba Sin/ Wakil KKM 17. Membantu komandan dalam membuat perhitungan stabilitas kapal. S d a. Pembagian Tugas ABK NO JABATAN 1. Mengatur tali baja. 13. Mencek Sea Chest di lunas kapal tertutup apa tidak. Menyiapkan tali baja. 8. 9. membantu Ba Sin II di buritan Membantu menyiapkan dan meng area tali baja. Sda V S d a VI Pa Sin / KKM. Ballast yg akan dibuang serta pasang surut air 3. 7. mencek dalamnya air di sekeliling kapal. 16. membawa jangkar dan tali bajanya serta melego jangkar ke laut pada posisi yg sudah ditentukan. S d a. Komandan Kapal Palaksa TUGAS DAN TEMPAT Sebagai pimpinan umum.

S d a. Menyiapkan alat-alat / kunci-kunci yg diperlukan dari kamar mesin. 24. Tidak bias di capai tangan. 22. karena terlindung oleh pipa-pipa alat-alat lain. S d a. b. 23. S d a. Membantu Ba Sin I membongkar jangkar S d a. Ba/Ta Sin /Jutor I S d a II S d a III S d a IV Sda V S d a VI Juru Masak Pelayan - Membuka jangkar dari tempatnya. Pada lunas kapal. Ba Sin III 19. 20 21. b). Membantu Serang 5. Menutup lobang dgn menggunakan : (1). Cara Penanggulangan. Kebocoran di lambung kapal. . Di Prop dgn kayu dari dalam kapal. 25. Bebas tetap bertugas memasak. (2). 2). Macam kebocoran di atas kapal 1). Disekoci membantu palaksa dan menjaga motor sekoci. a). Di sekoci melayani / memegang motor sekoci. 26. PERAN KAPAL BOCOR. Mengeluarkan air yg masuk keruangan kapal dgn pompa got/ Pompa alkon. Bisa dicapai tangan. a). Daging mentah kalau lubang tidak terlalu besar.18. Di lambung Kapal. a. b). 1).

Menggunakan terpal dari luar. untuk menutup kebocoran di lunas kapal dan 1 ½ x 2 M. Menutup lobang dgn menggunakan : (a). Mengeluarkan air yg masuk keruangan kapal dgn pompa got/Pompa alkon. Menutup lubang dari luar dgn menggunakan terpal yg digantungkan dgn pemberat (3). ukuran . (e). (4). (2). a). dgn menggantungkan terpal yg diberi Pemberat. Dari dalam hanya dapat menutup lubang dgn menggunakan semen yg dicampur kerikil / pasir dan soda api. diberi pemberat. Setelah sampai di pelabuhan. (d). (1). (7). Daging mentah kalau lubang tidak terlalu besar. untuk menutup kebocoran di lambung. Jika sampai di pelabuhan terdekat dapat di las dari dalam. Ditutup dgn terpal.(3). Alat – alat yang dibutuhkan : 1) Terpal ukuran 6 M x 2 ½ M. (b). Di Prop dgn kayu dari dalam. Yang bisa dicapai dgn tangan. (4). b). Di Lunas Kapal. 2). Yang tidak bisa di capai dgn tangan. (1). membuka semua alat-alat yg menghalangi kemudian baru di las. Setelah itu di semen yg di campur pasir / kerikil dan soda api. Bisa juga di Prop dgn kayu dan majun. di kelem dgn plat dan baut yg diberi paking karet. (2). c. Setelah tiba dipelabuhan terdekat bisa di tambal dgn las. (5). Jika mungkin di semen yg dicampur dgn soda api ( antara lunas dan lambung kapal ) (6). (c). Mengeluarkan air yg masuk ke ruang kapal dgn pompa got/pompa alkon. Jika tempat sudah mengijinkan.

KKM. 11)Pisau. 1. 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Membuat prop dari kayu. 3) Daging. 6) Tali – temali. semen dan soda api. NO 1.2) Semen 10 zak. kerikil. * Memerintahkan Juru mudi jaga untuk melaporkan kepada Komandan. 8) Pelat dan baut. Jenis pekerjaan. Memasang prop kayu atau daging mentah dari dalam kapal. 2 JABATAN KOMANDAN KAPAL MUALIM JAGA JUMLAH 1. golok dan gergaji. e. * Mengurangi kecepatan dan tetap melaksanakan navigasi agar posisi kapal tetap aman. Pembagian tugas. Menyiapkan pelat dan baut.* Membunyikan alarm kapal bocor. Menyiapkan daging. * Melaksanakan perintah-perintah Komandan . dan Masinis jaga * Mengarahkan haluan kapal kebawah angina tau membawa kapal ke tempat yg terlindung dari angin dan ombak ( di balik pulau atau teluk ). 10)Pompa kebakaran yg baik atau pompa alkon. Menyiapkan dan mengangkut pasir. Mencari pelat yg bocor secara tepat. TUGAS . Menjalankan pompa got / pompa alkon. 7) Pasir dan batu kerikil. 12)Palu. 9) Karet ban dalam untuk paking.Sebagai pimpinan umum dalam mengatasi Kebocoran . Menyiapkan alat – alat yg diperlukan. majun dan mapring. Memasang terpal dari luar. 5) Bahan pemberat terpal. 13)Ember dan alat-alat lainnya yg di perlukan d. 4) Kayu untuk membuat Prop / balok-balok kecil.

JABATAN BA TI DEK/SERANG JUMLAH 1. membantu membawa semen dan pasir ketempat yg bocor.*Satu orang tetap memegang kemudi. tugasnya memasang terpal untuk menutup plat yg bocor dari luar *Kalau bocor di lunas kapal. . *Pisau.Menyiapkan alat-alat yg dibutuhkan : *Terpal dan alat pemberatnya. memasang terpal untuk menutup kebocoran dari luar. setelah itu membantu membawa semen dan pasir ketempat yg bocor . KKM. *Karet ban dalam. . 4. BA ISYARAT 1. *Mapring.3.*Yg lainnya melaksanakan perintah Mualim jaga untuk melapor kepada Komandan. mengeluarkan air dari ruangan yg tergenang dgn menggunakan ember. BA/TA DEK JAGA (JURU MUDI JAGA) 2. 6. . *Kalau bocor di lambung.Membantu BA DEK I / SERANG. *Kayu untuk Prop. 1. *Ember.*Kalau bocor di lunas kapal. *Dan alat-alat yg dibutuhkan . kalau sudah gawat bisa membunyikan alarm signal S O S NO 7. *Majun. *Soda api. 8. 5.dan Masinis jaga. TUGAS . gergaji dan golok.*Kalau bocor di lambung kapal. BA/TA DEK TIDAK JAGA ( JURU MUDI TIDAK JAGA ) BA HUB 4.Melakukan hubungan sesuai perintah komandan. . *Tali-temali. MUALIM YG TIDAK JAGA 2. .

2). 2. 4. 1. PELAYAN KOKI PA SIN / KKM MASINIS JAGA 1. Komandan kapal setelah mendapat laporan dari juru mudi jaga segera ke anjungan. 3). Jika seseorang mengetahui ada kebocoran di kapal. 12. Mengarahkan haluan kapal kebawah angina tau membawa kapal ketempat yg terlindung dari angin dan ombak (Diteluk atau balik pulau) d). Tidakan Mualim jaga : a). untuk melaporkan kepada Komandan dan KKM dan Masinis jaga.Menyiapkan daging mentah. 13. b).Menjalankan pompa got / pompa alkon. 2. Memerintahkan juru mudi jaga.Membantu BA DEK I / SERANG. 1. . Mengurangi kecepatan dan menunggu perintah Komandan selanjutnya. 1). dan membantu menyiapkan alat-alat/ kunci-kunci yg diperlukan dari kamar mesin. c). . Membunyikan alarm kapal bocor.. f. 1. Membuka jahitan kantong semen. (Disebutkan tempat kebocoran) melapor kepada Mualim jaga. maka ia segera berlari menuju anjungan sambil berteriak ada kebocoran di ………………………. Prosedur.9.Membantu Masinis Jaga Membawa semen. Untuk mengeluarkan air yg tergenang . 16 BA DEK II/SENJATA . pasir dan kerikil ketempat yg bocor Membuat prop kayu. . 11. BA/TA SIN JAGA (JUTOR JAGA) 14 BA/TA SIN TIDAK JAGA (JUTOR YG TIDAK JAGA) 15 MASINIS YG TIDAK JAGA. 10. 1. .Pimpinan tehnis.

Masinis jaga setelah mendapat laporan bahwa ada kebocoran di kapal maka ia segera menjalankan pompa got / pompa alkon untuk mengeluarkan air yg masuk keruangan kapal 4). 2). Tempat / Posisi ABK pada waktu kapal lego jangkar atau Sandar didermaga. diikuti anak buah lainnya sesuai dgn urutan kepangkatan. 6.mempelajari situasi posisi kapal. menilai dan mempelajari bagaimana cara mengatasi kebocoran tersebut dgn cara yg tepat. 1). Jika ternyata pompa got / pompa alkon tidak bekerja untuk mengeluarkan air dari ruangan yg tergenang digunakan ember secara bergotong royong bersama-sama. Komandan kapal dan seluruh Perwira lainnya berada di buritan kapal. b. 3). Pegawai sipil. mengecek apakah mualim jaga sudah bertindak sesuai dgn semestinya. petugas jaga kamar mesin tidak perlu diikut sertakan. Palaksa di haluan kapal. KKM setelah menerima laporan langsung menuju ketempat yg bocor. mencari lubangnya secara tepat. PERAN LAMBUNG. jika belum Komandan member instruksi-instruksi seperlunya. kemudian langsung menuju lokasi yg bocor. 5). . a. dgn susunan Palaksa berada paling luar atau paling dekat ke haluan kapal. Tempat / Posisi ABK pada waktu kapal berlayar. dgn susunan Komandan kapal berada paling luar (paling dekat dgn buritn kapal) Diikuti Perwira lainnya sesuai dgn urutan kepangkatan. Untuk seluruh ABK lainnya setelah mendengar alarm kapal bocor bertindak sesuai tugas dan kewajibannya masing-masing.

Pemadaman kebakaran biasa dapat menggunakan semua alat pemadam kebakaran: a) A I r. a. Kebakaran karena minyak. Cara pemadaman. Kebakaran yang mungkin terjadi di kapal. Jenis – jenis Kebakaran. c. PERAN KEBAKARAN. dan sebagainya ) 2). Semua ABK berpakaian dinas lengkap. kertas. . 7. kain. ( Untuk kapal type 500 ). 3).c. 1). Kebakaran biasa ( Kayu. b. Kebakaran karena listrik. 1).

sebelah kamar peta.Dekat palka Muka. 1 CO2 GAS NO. 10. . d. I SELANG NO I F. I HIDRAN NO. 2 HIDRAN NO. b) CO2 Gas. 9.Di Bridge Dek. c) Dry Chemical ( bubuk ).Di Bridge Dek. 4) Hidran dan Selang Kebakaran. d) Dry Chemical ( bubuk ). 3.Di Sebelah kamar radio. 8) Goni / Karung. 8. 3) Pompa Kebakaran.Di lambung kiri sebelah kamar mesin. a) Terutama aliran listrik dimatikan.Di Kamar kemudi. Pemadaman kebakaran karena listrik. SELANG NO 3. . e) Karung Goni yg dibasahkan. e) P a s I r.Di muka kamar kemudi. CO2 Gas. NO. Letak alat – alat Pemadam Kebakaran Di Kapal Type 500 NO NAMA ALAT 1.Di Kamar radio. I KAPAK NO. . sebelah kamar peta . d) P a s I r. 3. . TEMPAT . a) Fire Ektingusr ( busa ). 3). 6. b) Fire Ektingusr ( busa ). 7) Bak Pasir. 2) Botol CO2 Gas. HIDRAN NO. 4. 2 SELANG NO 2 KAPAK NO.Di lambung kiri sebelah kamar mesin. . e. . P a s I r. . dan sebagainya.Dekat palka Muka. Dry Chemical ( bubuk ). Alat – alat pemadam Kebakaran Yg Diperlukan: 1) Botol Fire Extinguser. 2. 2). 5) Baju Pemadam Kebakaran. 6) K a p a k. . 7. c) CO2 Gas. . Pemadam kebakaran karena minyak.b) c) d) e) Fire Ektingusr ( busa ). 5.E .

E.Di muka kamar tahanan.Di kamar ABK. 3. NO JABATAN 1. .E NO. 13. F. 6. 5 . KRAN KEBAKARAN GUDANG BELAKANG . . 7. Di geladak dekat pintu masuk gudang belakang f. -. . .Di kamar mesin. .E (besar) NO. 6 -.Di kamar mesin. BA DEK II/PERSENJATAAN BA ISYARAT. . 18. . SELANG NO. 6 SELANG NO. 6 F. 12. 23.Di muka kamar mandi ABK. 1 Sda no. 20.Di kamar mesin . Dilambung kiri sebelah kamar mesin CO2 Gas. 17.Di kamar ABK. POSISI Sesuai sikon Anjungan Hidran selang no.Di ruang kamar mesin kemudi.11.Di geladak dekat pintu masuk kamar mesin. Di kamar ABK. Tetap bertugas jaga. 4 F. 2 F. 29. F. 8.E NO.E NO. 28.Di kamar mesin .E NO.E NO. 7. no. .Di sebelah cerobong asap. 5 HIDRAN NO. 1 F. -. 3 KETERANGAN -. 2 Sda no. 3 F.Di muka Dapur. .Di muka salon Perwira. 27. F. 5. 25. 4. 9 POMPA KEBAKARAN BAK PASIR KRAN KEBAKARAN KAMAR MESIN 30. 16. SELANG NO 4. KOMANDAN KAPAL PALAKSA/MUALIM I PA DEK/ MUALIM II BA DEK III/MUALIM III BA DEK I/ SERANG BA / TA HUB. 2.Di kamar mesin . 6 F. . Tempat dan kewajiban tiap – tiap anggota. 22. 19. . Kamar mesin Hidran selang no.E NO. 4. 24. Pimpinan Umum -. 5. 15.Di muka kamar . 21.Di muka kamar Perwira. Dekat palka muka. 14. 5 F. .E (besar) NO. -. HIDRAN NO. 26. Sebelah kamar peta. 2 HIDRAN NO.Di sebelah Dapur . 2 CO2 GAS NO.E NO. .Di muka kamar Perwira.Lambung kanan buritan .Di muka kamar Perwira. -.

KOMANDAN KAPAL PALAKSA/MUALIM I (Sebagai Mualim Jaga) TUGAS .Di muka kamar tahanan g. Hidran selang no. kapal .Buritan sebelah Anjungan. Kamar kemudi. Di muka salon Perwira. F. BA/TA DEK/ JUR DI BA/TA DEK/ JUR DI BA/TA DEK/ JUR DI BA/TA DEK/ JUR DI I II III IV 13. (besar) no 2 .9. no.Menjalankan Kamar Mesin.Siap olah gerak . .Di kamar mesin kemudi .E. 1 -.6 . Anjungan.Membantu wakil KKM. no. F. 24.*Membunyikan Alarm kebakaran. 12. 4 . F. BA SIN III 19. Kapak no. 22. Kamar Mesin .E. 1 -. BA / TA SIN / JUTOR BA / TA SIN / JUTOR BA / TA SIN / JUTOR BA / TA SIN / JUTOR BA / TA SIN / JUTOR II III IV V VI 25.7 . Sebelah kamar radio. 2 -. F. no. PELAYAN Perwira.Di muka kamar Komandan.Di muka dapur. no. Kapak no.Kamar mesin.Di muka kamar F. BA / TA SIN / JUTOR I 20. 2 . BA SIN II 18.E. Pembagian tugas. PA SIN / KKM 16. BA SIN I/ WAKIL KKM 17. Pegang kemudi. 10. NO JABATAN 1.E. . BA/TA DEK/ JUR DI VI 15. 21. pompa kebakaran dan Hidran selang no 5 melayani stand by Kamar Mesin.E.Kamar mesin F. . 23. no 4 . F. (besar) no 1 Perwira.3.E. 11. *Memerintahkan salah seorang Jurdi jaga untuk melaporkan kepada Komandan dan . kanan Kamar Mesin. JURU MASAK 26.S d a.Membantu wakil CO2 Gas KKM. -.Kamar mesin .E. 2. BA/TA DEK/ JUR DI V 14. . no.Pimpinana Umum Pemadaman .

4) ..2). . S d a (F. 4) S d a (hidran & selang no. S d a.1 dari tempat.3 no. no. BA ISYARAT 14. 5) Membawa botol CO2 Gas no.1). 7. 8.E. 5. BA /TA DEK/ JURDI V 13. no. no.S d a (hidran & selang no.membuka kran dan membawa ujung selang ketempat kebakaran (hidran dan selang no.7 ) S d a (F. Membawa F. no.E. . 3). 6.E. BA /TA SIN / JUTOR IV 18. BA /TA SIN / JUTOR VI 19 JURU MASAK TUGAS S d a (F.E.1).S d a (hidran & selang no. BA /TA SIN/ JUTOR V 11. PA DEK/MUALIM II 4. (besar) no .5 dari tempatnya dan menggunakan alat tersebut untuk pemadaman (F. 2) .E.E. BA /TA SIN / JUTOR III - NO JABATAN 17. BA /TA DEK/ JURDI III 12.3. BA /TA DEK/ JURDI II 15. BA/TA DEK /JURDI VI BA SIN III BA HUB KKM. *Mengarahkan haluan kapal kebawah angin *Stand by mesin. *Melaksanakan Navigasi agar Posisi kapal tetap aman. BA DEK III / MUALIM III BA DEK I / SERANG BA DEK II / BA PERSENJATAAN.S d a (hidran & selang no. besar no. BA /TA DEK/ JURDI IV 16.nya dan setibanya di tempat kebakaran di gunakan untuk pemadaman. memasang pada hidran.E no. 6) S d a (hidran & selang no.Mengeluarkan selang.2 ) S d a (F.1) 10. no. S d a (F.5 dari tempatnya dan menggunakan alat tersebut untuk pemadaman. .E. Membawa F. 9. S d a Membawa kapak dari tempatnya dan setibanya ditempat kebakaran di gunakan sesuai kebutuhan.

Membantu wakil KKM dalam menjalankan tugas di atas . .20.E. -Sda Tetap memegang kemudi di anjungan . BA SIN I / WAKIL KKM 23 BA SIN II / MASINIS II 24.6 ). BA /TA SIN / JUTOR III .S d a (F. BA /TA SIN / JUTOR I 25. *Menyiapkan agar kapal siap olah gerak .Siap olah gerak . PA SIN / KKM 22. PELAYAN 21. BA /TA SIN / JUTOR II 26.*Menjalankan pompa kebakaran. no.S d a.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful