PERAN DIATAS KAPAL

Penyelesaian Administrasi : 1. Komandan Kapal harus melengkapi Kapalnya dengan alat-alat yang diperlukan untuk memenuhi Peran-Peran diatas. 2. Penggunaan barang-barang / perbaikan ditujukan kepada Kepala Kesatuan ( Dir Pol Air Baharkan / Polda ) PERSIAPAN PELAKSANAAN. 1. PERAN MUKA BALAKANG. a. Alat-alat yang diperlukan : 1. Tali – Temali. 2. Tali Buangan. 3. Sarung Tangan. 4. D a p r a. 5. G a n c o. 6. Senter / Lampu. 7. Kampak / Golok. 8. Sempritan / Peluit. 9. Bola Labuh. 10. Lonceng / Genta. 11. Alat – Alat Untuk Mengerjakan Tali – Temali. 12. Jas Hujan. b. Pembagian Tempat Tugas. NO 1. 2. 3. 4. JABATAN KOMANDAN KAPAL PALAKSA PA DEK BA SIN TEMPAT Di Anjungan Di Haluan. Di Buritan Di Anjungan TUGAS Pemegang Komandan Memimpin dan Mengkordinir anggotaanggota Yang bekerja di haluan. Memimpin dan mengkordinir anggotaanggota Yang bekerja di Buritan Membantu Komandan dan mengulangi perintah Komandan waktu Olah gerak kapal.

5.

BA DEK

Di Haluan

Menyiapkan semua alat-alat Peralatan yang diperlukan, Tali-Temali, Dapra, Stroom jangkar dan Selalu menyiapkan jangkar Stand By Lego, Kalau sandar kiri jangkar kanan siap lego, Sandar kanan, jangkar kiri siap lego. Kalau ada Schedule tetap melaksanakan hubungan, Kalau tidak membantu menyiapkan dapra dan Tali di Lambung kanan Kapal. Memasang bendera nama kapal, setelah itu kelambung kiri menyiapkan Dapra dan Tali. Menyiapkan Tali-Temali, setelah Tali sampai ke Darat Lambung siap memegang Masile Winch Pegang kemudi, kalau tidak tugas jaga Bertugas di haluan menyiapkan TaliTemali,Dapra dan menghibob sampai seleasai. S d a. S d a. Menyiapkan Tali-Temali, Lempar Tali, Pasang Dapra, dan Menghibob sampai selesai. S d a. S d a.

6.

BA. HUB

Di Kamar Radio Atau Di Lambung Kanan. Geladak cuaca Atau Di Lambung Kiri. Di Haluan.

7.

BA ISYARAT

8.

BA DEK II

9.

BA / TA DEK / JURDI I

Di Anjungan / Haluan.

10 11 12.

BA / TA DEK / JURDI III BA / TA DEK / JURDI V. BA / TA DEK / JURDI II BA / TA DEK / JURDI IV BA / TA DEK / JURDI VI

Sda S d a. Di buritan

13. 14.

S d a. Sda

Sda Di Anjungan Kamar Mesin Sda Siap Olah gerak. Menjalankan compressor. b. BA / TA SIN / JUTOR I Kamar Mesin. PA SIN / K. b. . Siap menunggu perintah masinis jaga. Kamar Mesin. Menjalankan Priming Pump. BA / TA SIN / JUTOR I BA / TA SIN / JUTOR I BA / TA SIN / JUTOR I BA / TA SIN / JUTOR I JURU MASAK Kamar Mesin. Membuka kran-kran udara dan mencek semua Ampere-ampere sampai Motor siap anset. 19. Menjalankan Pompa Kebakaran dan memberi Stroom muka dan belakang a. a. 17.15. BA SIN I.. Kamar Mesin. Kamar Mesin.. Di kamar Hidrolik. Membalas Telegraf b. 26. Siap menunggu perintah Masinis jaga. Siap membantu pada handel anset motor kiri. Memeriksa semua kran-kran Pendingin Motor Induk. BA / TA SIN / JUTOR I BA SIN II BA SIN III. Kamar Mesin. Mengisi Buku olah gerak. 22. PELAYAN. Dikamar Motor kemudi. a. Mencek dan menjaga agar minyaknya tetap cukup dan bekerja baik 20. 18. 25.K.M. 21. 16. Mencek dan menambah minyak Hidrolik jika kurang. 23. Kamar Mesin. 24. Siap membantu pada handel anset motor kanan.

Jam BA / dan BA / c. maka tugas BA SIN II. Semua ABK berpakaian Dinas kecuali yang bekerja di dalam Kamar Mesin. Jika Kapal Sandar / Tolak atara jam 12. Rool ini berlaku jika kapal Sandar / Tolak antara 04.00 – 16. Khusus untuk Abk Mesin .00.00. d. TA SIN / JUTOR III dan IV dan sebaliknya. BA / TA SIN / JUTOR V dan VI digantikan oleh BA SIN I.00 – 08. kembali sesuai dengan tugas dan kewajiban dalam Peran pertama.Catatan: a. BA / TA SIN / JUTOR V dan VI Sedang tugas BA SIN III. TA SIN / JUTOR I dan II di gantikan oleh BA SIN II. b. BA / TA SIN /JUTOR II dan IV. Jika Kapal Sandar / Tolak antara jam 08.00 – 12. . BA / TA SIN / JUTOR I dan II dan tugas BA SIN II. maka Tugas Basin I . BA / TA SIN / JUTOR III dan IV digantikan oleh BA SIN III.

Bila korban dalam keadaan pingsan . Setelah korban sampai dilambung kapal. a Melemparkan Pelampung yan dilengkapi dengan Holmes Light atau Lampu Elektrik kearah korban. c). Tali – Temali. 5). a. d). b. Dengan demikian kapal akan hanyut kearah korban dan posisi korban menjadi tenamg karena terlindung dari ombak dan angin yang memungkinkan awak kapal lebih mudah bekerja . atau kalau sudah lemah dapat di tolong dengan menarik tangganya dari atas 2. cara mengangkat korban dengan menurunkan jala – jala pemuat dari Tali Manila / Nilon. Tangga kapal. P 3 K. Alat – alat yang Diperlukan . 4). Dimana geladak kapal bagian ini letaknya paling rendah terhadap permukaan air. 2). 7). kalau kondisinya masih segar dapat naik ketangga sendiri. agar Posisi Kapal berada di bawah Angin terhadap Posisi melintang kapal. Kapal olah Gerak sedemikian rupa. 3).2. . Pada Lambung dimana korban berada. 1. Inflatable Life Raft atau Sekoci. Cara Menolong Orang Jatuh Ke Laut. Tangga Monyet. b). Pelampung yang dilengkapi dengan Holmes Light atau Elektris. lalu diangkat ke geladak. Dipasang tangga kapal. Jala – jala dari Tali manila / Nilon. 6). PERAN ORANG JATUH KE LAUT. Setelah korban sampai di lambung kapal. Korban akan berenang dan menggunakan Pelampung tersebut. Urutan – urutan a) s/d c) Tetap sama seperti sub 1 diatas. Tempat yang ideal untuk mengangkat korban adalah di lambung kapal sebelah Kamar mesin. 1). Baju Berenang. Bila orang yang jatuh masih sadar. tangga monyet atau jala – jala terbuat dari Manila atau Nilon d).

2.Mengawasi posisi korban 3. b). .M d. Melemparkan Inflatable life Raft. 4. Cikar kemudi kearah orang yang jatuh ke laut. NO 1. Pimpinan umum dan mengolah gerak kapal pada posisi diatas Angin dan melintang korban a. Tangga dan lain-lain .Mengawasi posisi korban. JUMLAH 1 1 Di Anjungan. Maksudnya jika yang bersangkutan terancam bahaya dapat ditarik dari atas Kapal.Membawa dan menyiapkan jala-jala serta memasangnya atau mengangkat korban dengan menggunakan jala-jala ini. . 5. . a). 7. Mualim Tidak Jaga Jurumudi jaga Jurumudi tidak jaga Ba Dek I/Serang 2 1.Mengawasi posisi korban . mengenakan baju renang dan pinggangnya diikat dengan tal Nilon / tali bendera yang cukup panjang. 6. Bila orang yang jatuh ke laut dalam jumlah banyak. Stand by Mesin dan kurangi kecepatan. 3. pada malam hari menyiapkan lampu-lampu penerangan . Dapat juga. f.Satu orang tetap memegang kemudi.K. Jika cuaca mengizinkan turunkan sekoci. jala-jala. Ba Hub 1. Memperhatikan terus menerus posisi orang yang jatuh ke laut.Menyiapkan perlengkapan yg dibutuhkan baju berenang. jika cuaca mengizinkan dengan menurunkan satu anggota yang pandai berenang . e. Memerintahkan jurumudi jaga lapor kepada komandan kapal dan K. Melemparkan Pelampung yang dilengkapi Holmes Light atau lampu Listrik. 2. Mengambil dan memasang tangga monyet. .e). JABATAN Komandan Kapal Mualim Jaga. c. Membunyikan alarm orang jatuh ke laut. . b. Satu orang lainnya membantu Mualim jaga.

Siap ditempat/dilambung kiri/kanan Bebas. 1) Jika seorang mengetahui ada orang/penumpang/ABK yg jatuh ke laut segera berlari ke Anjungan sambil berteriak orang jatuh kelaut di lambung kiri/kanan untuk melaporkan kepada Mualim jaga. Siap olah gerak di anjungan Di kamar mesin menyiapkan mesin dan melayani olah gerak. JABATAN Ba Isyarat. Apabila ada orang yg mendengar teriakan tersebut yg lebih dekat ke Anjungan. Demikian seterusnya. 13. maka orang ini berlari ke Anjungan sambil berteriak seperti apa yg didengar untuk melapor kepada Mualim jaga. d) Membunyikan alarm orang jatuh ke laut. 2) Tindakan Mualim jaga setelah mengetahui ada orang yg jatuh ke laut : a) Cikar kemudi kearah orang tersebut jatuh. PROSEDUR. Membantu masinis jaga di kamar mesin. 2. 16. . b) Melemparkan pelampung yg dilengkapi dgn holmes light atau lampu elektrik c) Memerintahkan Juru mudi jaga lapor kepada Komandan Kapal dan KKM. 10. 1. 1. 12. c. 1. pada malam hari *menyiapkan lampu-lampu penerangan Membantu Mualim yg tidak jaga membawa dan memasang tangga monyet.NO 8. *Mengawasi posisi korban. 11. Membantu masinis jaga di kamar mesin Membuka tangga kapal di sebelah pintu kamar mesin kemudian memasangnya dilambung kapal. Masinis jaga Masinis tidak jaga Ba/Tasin/ Jutor jaga Ba/Tasin?Jutor tidak jaga. 9. 2. 14. 4. Be Dek II / Persenjataan Pasin / KKM. 1. Pelayan Juru masak JUMLAH 1. e) Stand by mesin dan kurangi kecepatan f) Memperhatikan terus menerus posisi orang yg jatuh tersebut. 1. 15.

13)Pimpinan penurunan. PERAN PENAIKAN DAN PENURUNAN SEKOCI a. Dayung. Palu. 3). c. Gemuk. 4) Memasang coupling 5) Memutar engkol. Sarung tangan. Bensin dan oli. Napring. 11). 13). Gayung / penyiduk air. . 2). Tali temali. 9) Membuka kunci-kunci penahan 10)Memberi strom untuk kapstand. Besi pipa 2 inch = 1 M. 1) Memasang dop. 6). Engkol. 9). Baju berenang. Perlengkapan sekoci lainnya. 10). 5). Terpal. Daftar pembagian tugas. 8). Alat-alat yang diperlukan 1). 11)Menyiapkan Johnson beserta perlengkapannya dan memasangnya di sekoci . 12). Majun. 6) Membuka.3. b. jika menggunakan motor temple. membawa dan menghibob tali ba’a 7) Menekan swicht capstand. Jenis pekerjaan dalam menurunkan sekoci. 14). 12)Memegang rem. 14)Menyiapkan semua perlengkapan dan alat-alat untuk kebutuhan penurunan. 8) Memberi aba-aba. 2) Membuka span skrup 3) Membuka tutup terpal. 7). 4).

S d a --. 10. menyiapkan semua alat-alat yg dibutuhkan dan setelah selesai menyimpan kembali Bebas. Membuka/memasang sponascruf - - - - - a. 8.Sebagai pengawas tehnis dab siap olah gerak . 20.Sekitar Anjungan . DAN POL PALAKSA BA DEK TEMPAT .Sebelah kanan buritan TUGAS Sebagai pengawas dan menggantikan tugas Mualim jaga. 6 7. 13. 9. 2.Sesuai sikon . 19.NO JABATAN 1.Menyiapkan motor temple. Yg bebas membuka dan menutup sekoci .M BA SIN II BA SIN III. Sebagai Pimpinan Pemberi aba-aba NO JABATAN 4. 11.S d a--. 21. menghibop dan jika sudah selesai menggulung kembal kedalam rolnya.K.K.M BA SIN I/ WA K.Membuka tali bada.b. tapi tetap melaksanakan tugas Hub Membuka/memasang sponascruf. 15. 14. 3. 17.Memberi strom untuk capstand . 5.S d a --.S d a---. bensin dan peralatannya serta . BA MIN BA DEK/SERANG BA HUB BA ISYARAT BA DEK II / BA SENJATA BA/TA DEK/JURDI I BA/TA DEK/JURDI III BA/TA DEK/JURDI V BA/TA DEK/JURDI II BA/TA DEK/JURDI IV BA/TA DEK/JURDI VI PA SIN I / K. .. BA/TA SIN/JUTOR VI BA/TA SIN/JUTOR I BA/TA SIN/JUTOR II TEMPAT Dekat Capstand Dekat masile rem Di kamar radio Di bawah sekoci Di bawah sekoci Di anjungan di atas sekoci Sda Sda Dekat dapur Sda Sda Anjungan dan sekitarny a Kamar TUGAS Penekan swicth Memegang handle rem. Memegang kemudi yg tugas jaga . 16. 18. 12.

Komandan memerintahkan kepada Mualim jaga untuk membunyikan alarm sekoci. 1). Kunci II - memasang motor temple tersebut ke sekoci.00 s/d 08. Peran ini berlaku bila penurunan sekoci dilaksanakan antara jam 04. 1).Kemudian menuju posnya masing-masing dan melaksanakan tugas dan kewajibannya masing-masing sesuai dgn rol sekoci. Setelah sekoci berada diatas air pelaksanaan latihan atau penggunaan sekoci selanjutnya diatur oleh Komandan kapal e.22. S d a. 26. - d. S d a. Sda Memasang dan melepas coupling Membuka dan memasang kunci I Membuka dan memasang kunci II Memasang / membuka dop Bebas. Catatan. 5). JURU MASAK mesin Sesuai sikon. kecuali keadaan darurat dimana komandan kapal tidak ada dikapal. Perintah penurunan / penaikan sekoci hanya oleh Komandan Kapal. Jika ada kecelakaan atau latihan sekoci. 3).00 . BA/TA SIN/JUTOR III BA/TA SIN/JUTOR IV BA/TA SIN/JUTOR V PELAYAN. 2).. Prosedur. 23. 25. 24. 4). Sesuai sikon Sesuai sikon Di kamar mesin S d a. Semua ABK setelah mendengar alarm sekoci pertama-tama mengambil dan mengenakan baju renang . Membantu Ba Sin I. Di bawah sekoci Kunci I.Jika selama pelaksanaan penurunan sekoci terjadi kemacetan atau kerusakan dapat meminta bantuan KKM sebagai pengawas tehnis.

8) Pompa – pompa yg baik atau alkon. Alat – alat yg diperlukan. paling tidak + 250 Meter ukuran ¾ inch. a.2). 6) Tali temali.00 s/d 12. 2) Kapal kandas dgn posisi tak tegak lurus terhadap garis pantai. BA/TA SIN /JUTOR III dan IV digantikan oleh BA SIN III . BA/TA SIN /JUTOR I dan BA/TA SIN /JUTOR II digantikan oleh BA SIN II .00 s/d 04.. 3). Kapal kandas tegak lurus pantai a) Untuk mempertahankan posisikapal agar jangan makin terlempar ke darat . 3) Tali baja. 10)Segel biasa atau segel kuku. 1) Kapal kandas dgn posisi tegak lurus terhadap garis pantai. 7) Pelampung – pelampung atau drum kosong. Tindakan – tindakan yg perlu dikerjakan atau cara penanggulangan 1). 1) Semua peralatan Serang 2) Semua peralatan mesin.00. Macam kandas kapal. 4. BA/TA SIN /JUTOR I dan BA/TA SIN /JUTOR II . BA/TA SIN /JUTOR V dan VI digantikan oleh BA SIN I .00 maka tugas BA SIN II . BA/TA SIN /JUTOR V dan VI dan BA SIN II . PERAN KAPAL KANDAS. 4) Jangkar cemat. minimal 1 ( satu ) buah. BA/TA SIN /JUTOR III dan IV kembali kedudukan semula serta tempat BA SIN III . c. Bila penurunan di lakukan antara jam 12. 5) Sekoci minimal 1 ( satu ) buah. Bila penurunan dilakukan antara jam 08. 9) Sarung tangan. BA/TA SIN /JUTOR III dan BA/TA SIN /JUTOR IV dan sebaliknya. 11)Takal b. maka tugas BA SIN I .

1). Jika sekocinya cukup besar dan kuat. a) Tali baja yg akan di area ke laut di letakkan lurus digeladak kapal dari buritan kehaluan kembali lagi diburitan. Cara membawa jangkar cemat dan tali baja dari kapal. b) Setelah jangkar cemat berada didasar laut. Kalau ada bantuan kapal tunda Penggunaan kapal tunda. Maka tali yg kendur ini dihibob lagi sampai tegang. e) Jika tali jangkar cemat mulai mengendur berarti posisi kapal sudah bergeser kearah laut. a) Untuk mempertahankan posii kapal agar jangan makin jauh terlempar kedarat karena angin. jangan digulung melingkar – lingkat b) Jangkar cematnya ditunda dgn sekoci kalau kuat ditaruh di dalam .karena angin . supaya dipasang jangkar cemat sejauh mungkin kearah laut tegak lurus garis pantai. Jika sekocinya tidak cukup kuat. Mualim jaga mengadakan pengecekan untuk mengetahui berada kedalaman air sekarang. c) Jika kapal mulai goyang berarti air mulai pasang dan bagian kapal yg kandas juga mulai berkurang. jika sudah memungkinkan agar segera dilakukan pembuangan ballast. maka tali baja pengikat jangkar cemat tersebut dihibob dari buritan kapal sampai tegang dan tetap dipertahankan terus dalam keadaan tegang. d) Komandan kapal dan KKM membuat perhitungan yg teliti. Tempat jangkar dijatuhkan diberi pelampung dan drum. bila keadaan sudah mengijinkan yaitu kalau ada yg bocor sudah ditambal.ombak . 2). dan arus. ombak. dan arus supaya dipasang jangkar cemat sejauh mungkin kearah laut dari buritan kapal. b) Urut – urutan tidakan selanjutnya sama dgn sub 1 diatas 3). d. a) Jangkar cemat dan tali bajanya yg akan di area ke laut diletakkan di dalam Sekoci dgn teratur. 2). Jika ada tanda – tanda kapal akan terapung dapat dibantu dgn motor induk dua – dua mundur. Kapal yg kandas tidak tegak lurus dgn garis pantai. b) Sekoci dijalankan pelan – pelan sambil mengarea tali baja sedikit demi sedikit sampai habis dan jika sudah sampai ditempat yg direncanakan jangkarnya di lego ke laut. air sudah mulai pasang dan diperhitungkan kapal bias lepas kalau ditarik Cara menarik kapal yg kandas dgn kapal tunda adalah kearah jangkar cemat kalau masih tetap aman.

d) Sampai ditempat yg dikehendaki jangkar dilego. h) Memerintahkan Serang / juru mudi jaga untuk memasang isyarat kapal kandas. Prosedur. Setelah mendapat laporan. e. Pa Sin / KKM dan Masinis jaga. b) Cek posisi kapal dgn teliti. KKM setelah mendapat laporan langsung menuju kamar mesin. Bila mualim jaga mengetahui bahwa kapal sudah kandas. Jika ada kebocoran segera lapor kepada Komandan kapal g) Mencek draft muka. 2). f) Setelah Komandan kapal berada di anjungan. kamar Perwira. Memebuat perhitungan yg teliti kapan saat baik untuk membuang ballast. palka depan. a) Stop mesin. Kamar tahanan. kamar mesin. kalau ada lapor Dan Pol dan mencek apakah Sea Chest tidak tertutup atau mencek apakah pendingin motor Induk dan lampu masih berjalan lancar. Kamar mesin kemudi Gudang belakang. sambil menarik tali baja dari atas kapal. mencek apakah Masinis jaga sudah bertindak sesuai dgn tugasnya. 3) Masinis jaga setelah mengetahui kapal kandas supaya memeriksa apakah dikamar mesin ada kebocoran. Kamar ABK.Untuk menurunkan sekoci Penggunaan sekoci untuk : a). c) Sekoci menuju ketempat dimana jangkar cemat akan dijatuhkan. belakang kapal untuk mengetahui di bagian kapal yg mana yg kandas dan berapa draftnya di tempat kandas untuk mengetahui untuk lepas dari kandas diperlukan berapa tinggi dari air. kalau perlu bahan bakar atau muatan kapal / perlengkapan kapal asal kapal dapat lepas dari kandas dan memeperhitungkan stabilitas kapal agar tetap baik. d) Membunyikan alarm kapal kandas. Mencek kedalaman air disekitar / disekeliling kapal. mencek semua ruangan mulai dari ceruk rantai. Kalau ternyata Sea Chest tertutup karena kapal duduk. intuk mengetahui alur yg . tengah. Mualim jaga disertai 1(satu) orang juru mudi jaga. Komandan kapal langsung ke anjungan mempelajari posisi kapal dan sekitarnya.sekoci kalau tidak kuat digantung dibawah sekoci. maka dibunyikan alarm penurunan sekoci . c) Perintahkan juru mudi jaga lapor Komandan. mempelajari arus pasang surut dan yg paling penting mempelajari daftar pasang surut berapa dan kapan saat air tertinggi dan terendah. dan ditempat jangkar jatuh diberi tanda dgn pelampung atau drum kosong. system pendingin motor Induk dan bantu dipindahkan dgn menggunakan Sea Chest yg terletak dilambung kanan 4) Setelah diketahui diatas kapal tidak ada kebocoran atau kebocoran atau kebocoran telah diatasi. e) Catat dalam yournal jam berapa saat kapal mulai kandas. 1). maka segera mengambil tindakan sebagai berikut.

kamar mesin. kamar tahanan. Masinis jaga. Mualim jaga. mualim jaga disertai seorang juru mudi jaga mencek semua ruangan mulai dari ceruk rantai. Gudang belakang dan Kamar mesin Kemudi. KKM dan Masinis jaga. Untuk Mualim jaga selanjutnya terus menerus menjaga dan mencek dalamnya air.dalam dan memeriksa bagian – bagian luar kapal . (2). Mencek draft muka. (9). tengah dan belakang ( catat dalam Yournal ) untuk mengetahui di bagian kapal mana yg kandas dan berapa draft di tempat kandas tersebut. Memerintahkan juru mudi jaga atau BATI Dek untuk memasang isyarat kapal kandas. Perintahkan juru mudi jaga lapor kepada komandan kapal. f) Seluruh ABK setelah mendengar alarm kapal kandas agar bertindak sesuai dgn tugas dan kewajibannya masing . penting untuk perhitungan Stabilitas dan pembuangan ballast. Kamar ABK. Brachet dan lunas samping. (1). Stop mesin. Membantu dan melaksanakan perintah komandan dan Mualim jaga. Kamar perwira. c) Sarana transportasi kedarat atau ketempat – tempat yg diperlukan d) Selanjutnya Mualim jaga selalu memperhatikan dan melihat daftar pasang surut. kapan air pasang tertinggi dan setiap jam diadakan pengecekan kedalaman air dan dicatat dalam yournal. (6).masing f. b). b). (5). Cek posisi dgn teliti. Jika dalam air sudah cukup agar lapor Komandan. Membunyikan alarm kapal kandas. e) Jika jangkar cemat telah dipergunakan jangan lupa pada posisi jangakar diberi tanda dgn pelampung atau drum kosong. a). . Catat dalam Yournal. Setelah selesai lapor kepada Komandan. pelampung-pelampung dan tros. saat kapal kandas. Memeriksa seluruh ruangan Kamar Mesin ada atau tidak. (3). (1). Setelah Komandan berada di anjungan.Membawa jangkar cemat beserta tali bajanya. Juru mudi jaga. (8). Propeller. Pembagian tugas. (4). palka depan. (7). 1). c). Untuk petugas jaga.

8. Ba Sin II . Pembagian Tugas ABK NO JABATAN 1. Membantu Palaksa di sekoci. 2. Sda V S d a VI Pa Sin / KKM. Juru Motor jaga Membantu dan melaksanakan perintah – perintah Pa Sin dan Masinis jaga. 13. Ballast yg akan dibuang serta pasang surut air 3. kalau tertutup di ganti dgn menggunakan Sea Chest di lambung kapal. Membantu Ba Dek I / serang. 10. membawa jangkar dan tali bajanya serta melego jangkar ke laut pada posisi yg sudah ditentukan. Pa Dek Ba Sin - 5. Ba Sin/ Wakil KKM 17. 7. membantu Ba Sin II di buritan Membantu menyiapkan dan meng area tali baja. Di buritan kapal memimpin menyiapkan jangkar. Mengatur tali baja. 15. 2). 9. Selesai melaksanakan hubungan rutin. Tros dan tali temali lainnya serta membuat eye splies pada tali baja tersebut Menyiapkan dan menurunkan jangkar ke sekoci. Menyiapkan semua alat-alat yg diperlukan. Mengatur ballast agar stabilitas kapal tetap baik dan membantu komandan kapal sebagai pimpinan umum. Menyiapkan tali baja. mencek bagian-bagian kapal. tali baja pengikat jangkar serta menurunkan jangkar dan tali bajanya ke sekoci.(2). Ba Dek/ Serang - 6. 14. S d a. Membantu komandan dalam membuat perhitungan stabilitas kapal. tempat sesuai sikon Dgn menggunakan sekoci. 11. 4. Mencek Sea Chest di lunas kapal tertutup apa tidak. S d a. 12. Ba Dek II / Ba Senjata Ba Hub Ba Isyarat Ba / Ta Dek/Jurdi I S d a II S d a III S d a IV. d). Komandan Kapal Palaksa TUGAS DAN TEMPAT Sebagai pimpinan umum. mencek dalamnya air di sekeliling kapal. Mencek bagian-bagian kapal sebelah luar yg rusak. tali temali dan alat-alat lainnya Menurunkan sekoci. 16. S d a.

Kebocoran di lambung kapal. 20 21. a). Tidak bias di capai tangan. 24. . S d a. Mengeluarkan air yg masuk keruangan kapal dgn pompa got/ Pompa alkon. Di Prop dgn kayu dari dalam kapal. (2). 22. Bisa dicapai tangan. Daging mentah kalau lubang tidak terlalu besar. b). b. Membantu Ba Sin I membongkar jangkar S d a. Cara Penanggulangan. Di sekoci melayani / memegang motor sekoci. Pada lunas kapal. 1). Di lambung Kapal. 2).18. Membantu Serang 5. 23. S d a. Ba Sin III 19. PERAN KAPAL BOCOR. Macam kebocoran di atas kapal 1). Disekoci membantu palaksa dan menjaga motor sekoci. Menyiapkan alat-alat / kunci-kunci yg diperlukan dari kamar mesin. Bebas tetap bertugas memasak. b). a. 26. 25. Menutup lobang dgn menggunakan : (1). karena terlindung oleh pipa-pipa alat-alat lain. a). Ba/Ta Sin /Jutor I S d a II S d a III S d a IV Sda V S d a VI Juru Masak Pelayan - Membuka jangkar dari tempatnya. S d a.

(4). Setelah itu di semen yg di campur pasir / kerikil dan soda api. untuk menutup kebocoran di lunas kapal dan 1 ½ x 2 M. (1). Di Lunas Kapal. Bisa juga di Prop dgn kayu dan majun. Setelah sampai di pelabuhan. Jika sampai di pelabuhan terdekat dapat di las dari dalam. (d). ukuran . Ditutup dgn terpal. (e). membuka semua alat-alat yg menghalangi kemudian baru di las. di kelem dgn plat dan baut yg diberi paking karet. (2). Dari dalam hanya dapat menutup lubang dgn menggunakan semen yg dicampur kerikil / pasir dan soda api. (b). Daging mentah kalau lubang tidak terlalu besar. Setelah tiba dipelabuhan terdekat bisa di tambal dgn las. (2). 2). Alat – alat yang dibutuhkan : 1) Terpal ukuran 6 M x 2 ½ M. dgn menggantungkan terpal yg diberi Pemberat. c. diberi pemberat. Jika tempat sudah mengijinkan. (1). Menggunakan terpal dari luar. Menutup lubang dari luar dgn menggunakan terpal yg digantungkan dgn pemberat (3). b). Menutup lobang dgn menggunakan : (a). (5). Mengeluarkan air yg masuk keruangan kapal dgn pompa got/Pompa alkon. Yang bisa dicapai dgn tangan.(3). Mengeluarkan air yg masuk ke ruang kapal dgn pompa got/pompa alkon. untuk menutup kebocoran di lambung. a). (c). (7). Yang tidak bisa di capai dgn tangan. Di Prop dgn kayu dari dalam. (4). Jika mungkin di semen yg dicampur dgn soda api ( antara lunas dan lambung kapal ) (6).

* Memerintahkan Juru mudi jaga untuk melaporkan kepada Komandan. KKM. e. Menyiapkan pelat dan baut. majun dan mapring. golok dan gergaji. 3) Daging. 9) Karet ban dalam untuk paking. Menjalankan pompa got / pompa alkon. kerikil. 7) Pasir dan batu kerikil. semen dan soda api. 5) Bahan pemberat terpal. Jenis pekerjaan.Sebagai pimpinan umum dalam mengatasi Kebocoran . dan Masinis jaga * Mengarahkan haluan kapal kebawah angina tau membawa kapal ke tempat yg terlindung dari angin dan ombak ( di balik pulau atau teluk ). 11)Pisau. 2 JABATAN KOMANDAN KAPAL MUALIM JAGA JUMLAH 1.2) Semen 10 zak. Pembagian tugas. TUGAS . 6) Tali – temali. * Melaksanakan perintah-perintah Komandan . 1. Menyiapkan alat – alat yg diperlukan. 8) Pelat dan baut. Menyiapkan daging. 12)Palu. Menyiapkan dan mengangkut pasir. Memasang prop kayu atau daging mentah dari dalam kapal. NO 1. Memasang terpal dari luar. 10)Pompa kebakaran yg baik atau pompa alkon.* Membunyikan alarm kapal bocor. * Mengurangi kecepatan dan tetap melaksanakan navigasi agar posisi kapal tetap aman. 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Membuat prop dari kayu. 13)Ember dan alat-alat lainnya yg di perlukan d. 4) Kayu untuk membuat Prop / balok-balok kecil. Mencari pelat yg bocor secara tepat.

*Majun. MUALIM YG TIDAK JAGA 2. gergaji dan golok. . membantu membawa semen dan pasir ketempat yg bocor. tugasnya memasang terpal untuk menutup plat yg bocor dari luar *Kalau bocor di lunas kapal.3. *Soda api. . KKM. BA/TA DEK JAGA (JURU MUDI JAGA) 2. *Karet ban dalam. *Kalau bocor di lambung. 5. memasang terpal untuk menutup kebocoran dari luar. kalau sudah gawat bisa membunyikan alarm signal S O S NO 7.Membantu BA DEK I / SERANG. . TUGAS . mengeluarkan air dari ruangan yg tergenang dgn menggunakan ember. .dan Masinis jaga. *Ember. 6. BA ISYARAT 1. BA/TA DEK TIDAK JAGA ( JURU MUDI TIDAK JAGA ) BA HUB 4. *Kayu untuk Prop.Melakukan hubungan sesuai perintah komandan.*Kalau bocor di lambung kapal. JABATAN BA TI DEK/SERANG JUMLAH 1. *Tali-temali. *Mapring.*Satu orang tetap memegang kemudi. *Dan alat-alat yg dibutuhkan . 4. 1. 8. *Pisau.*Kalau bocor di lunas kapal. setelah itu membantu membawa semen dan pasir ketempat yg bocor .Menyiapkan alat-alat yg dibutuhkan : *Terpal dan alat pemberatnya.*Yg lainnya melaksanakan perintah Mualim jaga untuk melapor kepada Komandan. .

1. . 1. PELAYAN KOKI PA SIN / KKM MASINIS JAGA 1. untuk melaporkan kepada Komandan dan KKM dan Masinis jaga. Memerintahkan juru mudi jaga. Mengurangi kecepatan dan menunggu perintah Komandan selanjutnya. Untuk mengeluarkan air yg tergenang . Membuka jahitan kantong semen. Membunyikan alarm kapal bocor. Tidakan Mualim jaga : a).Menyiapkan daging mentah. b). 4. . BA/TA SIN JAGA (JUTOR JAGA) 14 BA/TA SIN TIDAK JAGA (JUTOR YG TIDAK JAGA) 15 MASINIS YG TIDAK JAGA. 1. pasir dan kerikil ketempat yg bocor Membuat prop kayu. 3). 1. Prosedur. Jika seseorang mengetahui ada kebocoran di kapal. 16 BA DEK II/SENJATA .. 13. . Komandan kapal setelah mendapat laporan dari juru mudi jaga segera ke anjungan. 12. 2).Membantu Masinis Jaga Membawa semen. 1).9. 10. f.Menjalankan pompa got / pompa alkon. 11.Membantu BA DEK I / SERANG. (Disebutkan tempat kebocoran) melapor kepada Mualim jaga. 2. maka ia segera berlari menuju anjungan sambil berteriak ada kebocoran di ………………………. c). 2.Pimpinan tehnis. . dan membantu menyiapkan alat-alat/ kunci-kunci yg diperlukan dari kamar mesin. Mengarahkan haluan kapal kebawah angina tau membawa kapal ketempat yg terlindung dari angin dan ombak (Diteluk atau balik pulau) d).

Komandan kapal dan seluruh Perwira lainnya berada di buritan kapal.mempelajari situasi posisi kapal. mencari lubangnya secara tepat. PERAN LAMBUNG. 2). Masinis jaga setelah mendapat laporan bahwa ada kebocoran di kapal maka ia segera menjalankan pompa got / pompa alkon untuk mengeluarkan air yg masuk keruangan kapal 4). diikuti anak buah lainnya sesuai dgn urutan kepangkatan. petugas jaga kamar mesin tidak perlu diikut sertakan. Jika ternyata pompa got / pompa alkon tidak bekerja untuk mengeluarkan air dari ruangan yg tergenang digunakan ember secara bergotong royong bersama-sama. . dgn susunan Komandan kapal berada paling luar (paling dekat dgn buritn kapal) Diikuti Perwira lainnya sesuai dgn urutan kepangkatan. jika belum Komandan member instruksi-instruksi seperlunya. 6. b. Untuk seluruh ABK lainnya setelah mendengar alarm kapal bocor bertindak sesuai tugas dan kewajibannya masing-masing. 5). Tempat / Posisi ABK pada waktu kapal lego jangkar atau Sandar didermaga. a. kemudian langsung menuju lokasi yg bocor. 3). KKM setelah menerima laporan langsung menuju ketempat yg bocor. dgn susunan Palaksa berada paling luar atau paling dekat ke haluan kapal. Pegawai sipil. Tempat / Posisi ABK pada waktu kapal berlayar. Palaksa di haluan kapal. menilai dan mempelajari bagaimana cara mengatasi kebocoran tersebut dgn cara yg tepat. mengecek apakah mualim jaga sudah bertindak sesuai dgn semestinya. 1).

( Untuk kapal type 500 ). Kebakaran karena minyak. b. Pemadaman kebakaran biasa dapat menggunakan semua alat pemadam kebakaran: a) A I r. 1). 7. Kebakaran biasa ( Kayu. PERAN KEBAKARAN. Jenis – jenis Kebakaran. Kebakaran karena listrik. Semua ABK berpakaian dinas lengkap. a. 3). Cara pemadaman. dan sebagainya ) 2). Kebakaran yang mungkin terjadi di kapal. kain. c. . 1).c. kertas.

Di lambung kiri sebelah kamar mesin. 3.b) c) d) e) Fire Ektingusr ( busa ).E . . c) Dry Chemical ( bubuk ). 2 HIDRAN NO. 7.Di Bridge Dek.Di Kamar kemudi. SELANG NO 3. e.Di Sebelah kamar radio. I KAPAK NO.Dekat palka Muka. 3) Pompa Kebakaran. 8. . d) Dry Chemical ( bubuk ). 2. 6) K a p a k.Di Bridge Dek. a) Terutama aliran listrik dimatikan. 2 SELANG NO 2 KAPAK NO. 8) Goni / Karung. . 3. 9. 7) Bak Pasir. 4. Pemadam kebakaran karena minyak. I SELANG NO I F. a) Fire Ektingusr ( busa ). b) CO2 Gas. TEMPAT . I HIDRAN NO. sebelah kamar peta .Di lambung kiri sebelah kamar mesin. . HIDRAN NO. Pemadaman kebakaran karena listrik. e) P a s I r. 5) Baju Pemadam Kebakaran. . . 3). . dan sebagainya.Dekat palka Muka. CO2 Gas. Letak alat – alat Pemadam Kebakaran Di Kapal Type 500 NO NAMA ALAT 1. Dry Chemical ( bubuk ). d) P a s I r. 4) Hidran dan Selang Kebakaran. e) Karung Goni yg dibasahkan. . b) Fire Ektingusr ( busa ). NO. .Di muka kamar kemudi. d. 10. 6. 2).Di Kamar radio. 1 CO2 GAS NO. Alat – alat pemadam Kebakaran Yg Diperlukan: 1) Botol Fire Extinguser. P a s I r. c) CO2 Gas. 5. 2) Botol CO2 Gas. sebelah kamar peta.

.Di muka kamar Perwira. KOMANDAN KAPAL PALAKSA/MUALIM I PA DEK/ MUALIM II BA DEK III/MUALIM III BA DEK I/ SERANG BA / TA HUB.E NO.Di kamar mesin . 25.E (besar) NO. 4. 6 F. . no. 6 SELANG NO. 13.Di muka Dapur. . Kamar mesin Hidran selang no. -. 17. -. -.Di sebelah cerobong asap.Di muka kamar Perwira. 3 KETERANGAN -. Di kamar ABK. 2 Sda no. 27.Lambung kanan buritan . HIDRAN NO. 6 -. 5 . .E NO. KRAN KEBAKARAN GUDANG BELAKANG .E NO. 24. 9 POMPA KEBAKARAN BAK PASIR KRAN KEBAKARAN KAMAR MESIN 30. 5. 16.E NO.Di kamar ABK. F. 15.Di ruang kamar mesin kemudi. NO JABATAN 1.Di muka salon Perwira. 26. BA DEK II/PERSENJATAAN BA ISYARAT. 29. . F. 4. . 1 Sda no. Dilambung kiri sebelah kamar mesin CO2 Gas. 8. -. 7. 18. 7. 28. .E NO. . 2 F.Di kamar mesin .Di kamar mesin. Di geladak dekat pintu masuk gudang belakang f.E. 6 F.E NO. 6. 3 F. 3. 5 HIDRAN NO. 12.E NO. 4 F. Dekat palka muka. 20. 14.Di kamar mesin .Di sebelah Dapur . 23. 1 F. 5 F. POSISI Sesuai sikon Anjungan Hidran selang no. Tetap bertugas jaga. F. . . .11.Di muka kamar tahanan. 22. .E (besar) NO.Di muka kamar mandi ABK. SELANG NO 4. 21.Di kamar ABK.Di muka kamar . 19. 5. 2 HIDRAN NO.Di geladak dekat pintu masuk kamar mesin. Tempat dan kewajiban tiap – tiap anggota.Di kamar mesin. SELANG NO. 2. Sebelah kamar peta.Di muka kamar Perwira. 2 CO2 GAS NO. . Pimpinan Umum -.

BA/TA DEK/ JUR DI BA/TA DEK/ JUR DI BA/TA DEK/ JUR DI BA/TA DEK/ JUR DI I II III IV 13. BA / TA SIN / JUTOR BA / TA SIN / JUTOR BA / TA SIN / JUTOR BA / TA SIN / JUTOR BA / TA SIN / JUTOR II III IV V VI 25. .Pimpinana Umum Pemadaman .Siap olah gerak . Pegang kemudi.9. . Pembagian tugas. no 4 . 1 -. Anjungan. Sebelah kamar radio. Kapak no.Di muka kamar Komandan. no. kanan Kamar Mesin. 23.Menjalankan Kamar Mesin.E. BA SIN III 19.Buritan sebelah Anjungan.E.E. 2 . no. .E.E. Di muka salon Perwira.Kamar mesin. BA SIN I/ WAKIL KKM 17. JURU MASAK 26. BA SIN II 18. 2. BA/TA DEK/ JUR DI VI 15.Kamar mesin F.Di muka dapur. 11. Hidran selang no. no. Kapak no. PA SIN / KKM 16.E.Di kamar mesin kemudi . PELAYAN Perwira. F.Di muka kamar tahanan g. -. (besar) no 1 Perwira.Membantu wakil KKM. 21. 2 -. no.6 . Kamar kemudi. BA/TA DEK/ JUR DI V 14.7 . 12. 10. .*Membunyikan Alarm kebakaran.Membantu wakil CO2 Gas KKM.Kamar mesin . (besar) no 2 .Di muka kamar F. NO JABATAN 1. F. F. no. 24. 4 . F.S d a. 22.3.E. F. KOMANDAN KAPAL PALAKSA/MUALIM I (Sebagai Mualim Jaga) TUGAS . pompa kebakaran dan Hidran selang no 5 melayani stand by Kamar Mesin. *Memerintahkan salah seorang Jurdi jaga untuk melaporkan kepada Komandan dan . kapal . Kamar Mesin . 1 -. BA / TA SIN / JUTOR I 20.

4) S d a (hidran & selang no. BA /TA SIN / JUTOR III - NO JABATAN 17. no. .5 dari tempatnya dan menggunakan alat tersebut untuk pemadaman.E no.. BA /TA DEK/ JURDI V 13. no.2 ) S d a (F.3. no.5 dari tempatnya dan menggunakan alat tersebut untuk pemadaman (F.E. no. 2) .E. (besar) no . Membawa F. BA /TA SIN / JUTOR VI 19 JURU MASAK TUGAS S d a (F.1). 6) S d a (hidran & selang no. PA DEK/MUALIM II 4. BA ISYARAT 14. *Mengarahkan haluan kapal kebawah angin *Stand by mesin.membuka kran dan membawa ujung selang ketempat kebakaran (hidran dan selang no. 9. 8. . BA /TA DEK/ JURDI III 12.1) 10.Mengeluarkan selang. Membawa F. BA /TA SIN / JUTOR IV 18.E.S d a (hidran & selang no. S d a (F. BA DEK III / MUALIM III BA DEK I / SERANG BA DEK II / BA PERSENJATAAN. S d a Membawa kapak dari tempatnya dan setibanya ditempat kebakaran di gunakan sesuai kebutuhan. BA /TA DEK/ JURDI II 15. BA/TA DEK /JURDI VI BA SIN III BA HUB KKM. 7.E.nya dan setibanya di tempat kebakaran di gunakan untuk pemadaman.4) . BA /TA SIN/ JUTOR V 11.E. 5. BA /TA DEK/ JURDI IV 16.7 ) S d a (F.1). S d a (F. no. . 6.E. 3).1 dari tempat.3 no.2). 5) Membawa botol CO2 Gas no. S d a. memasang pada hidran.E.S d a (hidran & selang no. *Melaksanakan Navigasi agar Posisi kapal tetap aman. besar no.S d a (hidran & selang no.

PELAYAN 21. BA SIN I / WAKIL KKM 23 BA SIN II / MASINIS II 24.6 ).E. -Sda Tetap memegang kemudi di anjungan .S d a. . no. BA /TA SIN / JUTOR II 26. *Menyiapkan agar kapal siap olah gerak . BA /TA SIN / JUTOR I 25.20.S d a (F.Siap olah gerak .Membantu wakil KKM dalam menjalankan tugas di atas .*Menjalankan pompa kebakaran. BA /TA SIN / JUTOR III . PA SIN / KKM 22.