EKOLOGI KOTA

CONTOH KASUS PELANGGARAN AMDAL
Pembangunan Fly Over Antasari Langgar AMDAL

Disusun oleh : SARI KUSUMA 122090003 CHANDRA ARDI ASTRIAWAN 122090018 HASAN SUYANTO 122090022

Dosen Pengampu: HARIYANTI S., IR, MT PROGRAM STUDI TEKNIK ARSITEKTUR

Namun. Bahkan. Kalau diganti 100 tapi ditanamnya juga di Monas nggak pengaruh juga. Pemda DKI Jakarta berjanji akan mengganti setiap 1 batang pohon yang ditebang untuk pembangunan fly over tersebut dengan 10 bibit pohon. Polusi itu justru signifikan sejak adanya pembangunan. masalah itu sudah diadukan ke DPRD DKI Jakarta. Ubaidillah.Pembangunan fly over Jl Antasari. Minggu (22/5/2011). tidak jelas berapakah umur bibit pohon tersebut. Selain pohon. dan perda tentang rencana tata ruang dan tata wilayah (RTRW). maka dapat disebut pelanggaran. Belum lagi pelanggaran kebutuhan ruang terbuka hijau (RTH)." kata Ubaidillah. proyek pembangunan fly over Antasasi juga menyalahi AMDAl dalam hal polusi yang ditimbulkan. Karena tidak sesuai AMDAL-nya. Pembangunan Fly Over Antasari Langgar AMDAL Jakarta . Biar diganti 100 pohon." ucap dia. "Kan ada polusi akibat kendaraan dan pada saat konstruksi. Jakarta Selatan. Sebab. saat ini sudah sekitar 150 pohon dikorbankan dari rencana semula hanya 40-an batang pohon yang ditebang. "Itu pelanggaran AMDAL. harusnya sesuai kebutuhan. Ubaidillah mengungkapkan. dituding melanggar Analisa Mengenai Dampak Lingkungan (AMDAL). .INSTITUT TEKNOLOGI INDONESIA 2010 – 2011 150 Pohon Ditebang. Menurut Ubaidillah. kepada detikcom. kalau 2 cm nggak ada artinya. namun hingga kini belum jelas penyelesaiannya. Sudah begitu jaraknya cukup dekat antara jalan dengan rumah warga. kan. Pembangunan itu juga mematikan toko-toko yang berada di sekitarnya. "Janjinya akan diganti 1 banding 10. polusi akibat pembangunan jalan layang tersebut lebih parah dibandingkan dengan kondisi sebelum proyek berjalan. tapi nggak jelas 10 ini bibit tingginya 1 cm atau apa." kata Direktur Eksekutif Wahana Lingkungan Hidup (Walhi).

Sumber : http://www. ya. Kepala BPLHD Provinsi DKI Jakarta. Karenanya yang harus bener-bener dipotong. Jangan rencananya 50 pohon tapi nyatanya 1. "Kalau benar-benar dipotong harus diinventarisir mana yang harus dipotong dan harus dibiarkan. misalnya 50 pohon." ujarnya.Blok M.000 pohon. Walhi menilai tindakan itu kontraproduktif dengan rencana Pemprov memenuhi target RTH dan pengurangan emisi. untuk pembangunan Koridor XI Busway rute Kampung Melayu-Pulogebang.056 pohon di Jl Ngurah Rai. "Izin pembangunannya sudah keluar.com Flyover Antasari-Blom M Langgar Amdal? Jakarta . itupun sudah sejak lama. Jakarta Selatan menimbulkan pro dan kontra. Kan tidak semua." kata Peni. Beberapa kalangan menilai pembangunan jalan layang Antasari melanggar anasilis mengenail dampak lingkungan (Amdal). ia juga menyoroti rencana Pemda DKI Jakarta untuk menebang dan memindahkan sebanyak 1. 50 saja.Dalam kesempatan ini. . Menurutnya. membantah jika menyebutkan pembangunan jalan layang melanggar Amdal. Peni Susanti. pembangunan jalan tersebut telah mendapatkan izin.detiknews.Pembangunan jalan layang Antarasi .

pembangunan jalan layang Pangeran Antasari-Blok M banyak menuai protes. "Tentu saja. kurang lebih 150 pohon harus ditebang. Pemprov DKI juga akan menebang ratusan pohon di sepanjang jalur CakungJatinegara untuk pembangunan jalur busway koridor XI. jika menemukan pelanggaran." kata ahli hukum lingkungan dari Universitas Airlangga (Unair) Surabaya. Penggambaran tersebut sebagai betapa membahayakannya ketika lingkungan dianggap remeh. Seperti ketahui. kalau melanggar kita tegur. Warga menuding pembangunan jalan layang itu telah menyalahi anasilis mengenail dampak lingkungan atau Amdal. dengan ketinggian 10 meter.Pemprov DKI Jakarta menebang 150 pohon untuk pembangunan fly over Jl Antasari. dengan lebar 17 meter. tapi dirinya mengaku. maka kematian ekologis . "Apa yang terjadi di Jakarta adalah beralihnya Jakarta sebagai kota Metropolitan menjadi Nekropolitan (kota kematian).inilah." kata Peni. Rencananya.Blok M banyak menuai protes. (23/5/2011). pihaknya akan terus melakukan pengawasan. Sumber : http://metropolitan. BPLHD akan melakukan peneguran. Senin. Jakarta Menuju Kota Kematian Jakarta . Buktinya selama pembangunan berlangsung. jalan layang Antasasi memiliki panjang 4.8 kilometer. Selain itu. Suparto Widjojo saat berbincang dengan detikcom.Dirinya tak menampik jika selama ini pembangunan jalan layang Antasari .com Tebang Ratusan Pohon. Jakarta Selatan. Jakarta akan menjadi kota yang sangat panas dan kekurangan daerah resapan air. Dengan ditebangnya ratusan pohon.

Pihak kotraktor dan Pemrov DKI Jakarta bisa diadukan dengan delik pemutihan Amdal yang dilarang oleh UU Lingkungan. "Pemerintah telah mengantarkan masyarakat ke pemakaman." cetus Suparto. Massa Minta Proyek Flyover Non-Tol Dievaluasi Jakarta . Udara panas. Selain itu.tinggal menunggu waktu." terang Suparto. Sumber : http://www. Amdal sebagai syarat izin sebuah pembangunan tidak ditaati tapi malah dicocok-cocokan. Karena apa? karena pohon tidak bisa ngomong.detiknews. Sebab." tutup Suparto. "Ini bentuk kekafiran hukum lingkungan. maka Suparto memberikan solusi yaitu perwakilan masyarakat melaporkan hal ini ke Polda Metro Jaya. Amdal itu sebagai pandauan yaitu mana yang sesuai/tidak sesuai. Pemprov DKI Jakarta merekayasa Amdal. Bukan Amdal dibuat setelah ada penebangan pohon. Parahnya. pendemo menilai pembangunan yang menghabiskan anggaran Rp 2 triliun tersebut menyalahi . Untuk mencegah kekafiran hukum lingkungan terus berlanjut. keputusan menebang pohon ini juga bisa di gugat ke PTUN. Mereka meminta proyek jalan layang non-tol yang membelah Casablanca dan Jl Antasari dievaluasi ulang.Puluhan orang menggeruduk kantor gubernur DKI Jakarta. air berkurang dan polusi kendaraan tidak tertanggulangi. "Koalisi LSM mewakili pohon menggugat keputusan Pemrov karena penebangan pohon mengakibatkan oksigen berkurang dan resapan air hilang.com Geruduk Balaikota.

Jl Medan Merdeka Selatan. pembangunan jalan layang yang melewati Jl Dr Satrio dan Casablanca masih terus dikebut. "Proyek tersebut bertolakbelakang dengan komitmen gubernur menyelesaikan macet. karena jumlah massa yang sedikit dan berjalan tertib." kata koodinator aksi. "Stop pembangunan flyover non-tol Rp 2 triliun. Sumber : http://cepathost. para pendemo mengusung poster penolakan jalan layang tersebut.Rencana Tata Ruang dan Wilaya Jakarta 2010. "Hingga kini. Dalam aksinya. Kamis (26/5/2010). Ini memicu spekulasi ketidakberesan di semua instansi yang berorientasi proyek daripada memperbaiki Jakarta. Karena bukan berbasis angkutan umum massal dan menambah kemacetan baru." tandas Laode Kamaludin. 6/1999 tentang Rencana Tata Ruang dan Wilayah (RTRW) 2010. Lode Kamaludin. Begitupula dengan pembangunan jalan layang yang menghubungkan antara Jl Antasari hingga Blok M. Mereka juga membawa berbagai poster tuntutan yang berisi kecaman terhadap pembangunan jalan layang tersebut. Proyek ini juga melanggar Perda No. rancangan RTRW belum juga disahkan.com ." ucap pendemo seperti terbaca dalam poster yang diusung. di sela-sela aksi di depan gedung Balikota. Hingga saat ini. Tidak ada pengamanan berarti dalam aksi ini.

ANALISA DAMPAK LINGKUNGAN BAGAN ALIR DAMPAK NEGATIF PEMBANGUNAN JALAN FLY OVER ANTASARI Dampak Bio Fisik SosEkBud Penebangan 150 Pohon untuk kelancaran pembangunan Dampak – Berkurangnya daerah resapan air hujan Berkurangny a suplai O₂ Toko toko di samping jalan fly over mati Kemacetan saat proses konstruksi banjir Polusi udara Suhu udara semakin panas Penyakit pernafasan Menyusutnya air tanah Ekonomi sekitar menurun Memacu masyarakat untuk berdemo Kerusakan sarana dan prasarana Depresi dan frustasi Stress dan emosi Beralihnya Jakarta sebagai kota metropolitan menjadi kota nekropolitan (kota kematian) .

DAMPAK POSITIF PEMBANGUNAN JALAN FLY OVER ANTASARI Dampak bio-fisik Dampak sosekbud Dilaksanakannya pembangunan jalan Fly Over Antasari Meningkatny a infrastruktur kota Menunjukkan kota besar dan berkembang Memperindah kota Kemacetan teratasi Terciptanya kelancaran system transportasi Taraf hidup yang meningkat bagi karyawan Meningkatnya kualitas sdm ( karena tidak stress ) Terciptanya kelancaran lalu lintas Menjadikan kota yang teratur dan tertata Mempersingk at jarak tempuh Terjadinya efektifitas dan kemudahan untuk mobilitas yang tinggi dari sebuah kota. .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful