P. 1
Kasus Pembangunan Fly Over Antasari

Kasus Pembangunan Fly Over Antasari

|Views: 1,418|Likes:
Dipublikasikan oleh chandra ardi

More info:

Published by: chandra ardi on Oct 16, 2011
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

05/31/2013

pdf

text

original

EKOLOGI KOTA

CONTOH KASUS PELANGGARAN AMDAL
Pembangunan Fly Over Antasari Langgar AMDAL

Disusun oleh : SARI KUSUMA 122090003 CHANDRA ARDI ASTRIAWAN 122090018 HASAN SUYANTO 122090022

Dosen Pengampu: HARIYANTI S., IR, MT PROGRAM STUDI TEKNIK ARSITEKTUR

namun hingga kini belum jelas penyelesaiannya. Polusi itu justru signifikan sejak adanya pembangunan. Kalau diganti 100 tapi ditanamnya juga di Monas nggak pengaruh juga. Biar diganti 100 pohon. "Janjinya akan diganti 1 banding 10. kepada detikcom. Minggu (22/5/2011).INSTITUT TEKNOLOGI INDONESIA 2010 – 2011 150 Pohon Ditebang. Pembangunan Fly Over Antasari Langgar AMDAL Jakarta . Belum lagi pelanggaran kebutuhan ruang terbuka hijau (RTH). Sebab. maka dapat disebut pelanggaran. masalah itu sudah diadukan ke DPRD DKI Jakarta. kan. polusi akibat pembangunan jalan layang tersebut lebih parah dibandingkan dengan kondisi sebelum proyek berjalan." ucap dia. tidak jelas berapakah umur bibit pohon tersebut." kata Ubaidillah. tapi nggak jelas 10 ini bibit tingginya 1 cm atau apa. "Itu pelanggaran AMDAL. "Kan ada polusi akibat kendaraan dan pada saat konstruksi. kalau 2 cm nggak ada artinya. dan perda tentang rencana tata ruang dan tata wilayah (RTRW). dituding melanggar Analisa Mengenai Dampak Lingkungan (AMDAL). proyek pembangunan fly over Antasasi juga menyalahi AMDAl dalam hal polusi yang ditimbulkan. saat ini sudah sekitar 150 pohon dikorbankan dari rencana semula hanya 40-an batang pohon yang ditebang. Ubaidillah mengungkapkan. Bahkan. Namun." kata Direktur Eksekutif Wahana Lingkungan Hidup (Walhi). Menurut Ubaidillah. Jakarta Selatan. Ubaidillah. .Pembangunan fly over Jl Antasari. Pemda DKI Jakarta berjanji akan mengganti setiap 1 batang pohon yang ditebang untuk pembangunan fly over tersebut dengan 10 bibit pohon. Sudah begitu jaraknya cukup dekat antara jalan dengan rumah warga. Pembangunan itu juga mematikan toko-toko yang berada di sekitarnya. Karena tidak sesuai AMDAL-nya. harusnya sesuai kebutuhan. Selain pohon.

Kan tidak semua.com Flyover Antasari-Blom M Langgar Amdal? Jakarta .000 pohon. untuk pembangunan Koridor XI Busway rute Kampung Melayu-Pulogebang.Dalam kesempatan ini. "Kalau benar-benar dipotong harus diinventarisir mana yang harus dipotong dan harus dibiarkan. . Jakarta Selatan menimbulkan pro dan kontra. pembangunan jalan tersebut telah mendapatkan izin. Menurutnya.Pembangunan jalan layang Antarasi . Karenanya yang harus bener-bener dipotong. Kepala BPLHD Provinsi DKI Jakarta. Walhi menilai tindakan itu kontraproduktif dengan rencana Pemprov memenuhi target RTH dan pengurangan emisi. Beberapa kalangan menilai pembangunan jalan layang Antasari melanggar anasilis mengenail dampak lingkungan (Amdal). misalnya 50 pohon. Jangan rencananya 50 pohon tapi nyatanya 1. ia juga menyoroti rencana Pemda DKI Jakarta untuk menebang dan memindahkan sebanyak 1. itupun sudah sejak lama.Blok M.detiknews. "Izin pembangunannya sudah keluar. Sumber : http://www." kata Peni." ujarnya. ya.056 pohon di Jl Ngurah Rai. Peni Susanti. membantah jika menyebutkan pembangunan jalan layang melanggar Amdal. 50 saja.

8 kilometer. Seperti ketahui. maka kematian ekologis . Senin." kata ahli hukum lingkungan dari Universitas Airlangga (Unair) Surabaya. pihaknya akan terus melakukan pengawasan. kurang lebih 150 pohon harus ditebang. dengan lebar 17 meter. "Apa yang terjadi di Jakarta adalah beralihnya Jakarta sebagai kota Metropolitan menjadi Nekropolitan (kota kematian). Selain itu. kalau melanggar kita tegur. Suparto Widjojo saat berbincang dengan detikcom. Dengan ditebangnya ratusan pohon. jika menemukan pelanggaran.Blok M banyak menuai protes. Penggambaran tersebut sebagai betapa membahayakannya ketika lingkungan dianggap remeh. dengan ketinggian 10 meter. Rencananya. Jakarta Menuju Kota Kematian Jakarta . Jakarta Selatan. Jakarta akan menjadi kota yang sangat panas dan kekurangan daerah resapan air. pembangunan jalan layang Pangeran Antasari-Blok M banyak menuai protes. Pemprov DKI juga akan menebang ratusan pohon di sepanjang jalur CakungJatinegara untuk pembangunan jalur busway koridor XI. "Tentu saja." kata Peni. Sumber : http://metropolitan.com Tebang Ratusan Pohon. tapi dirinya mengaku.inilah. Buktinya selama pembangunan berlangsung.Pemprov DKI Jakarta menebang 150 pohon untuk pembangunan fly over Jl Antasari. (23/5/2011). jalan layang Antasasi memiliki panjang 4.Dirinya tak menampik jika selama ini pembangunan jalan layang Antasari . BPLHD akan melakukan peneguran. Warga menuding pembangunan jalan layang itu telah menyalahi anasilis mengenail dampak lingkungan atau Amdal.

" tutup Suparto. pendemo menilai pembangunan yang menghabiskan anggaran Rp 2 triliun tersebut menyalahi ." cetus Suparto. keputusan menebang pohon ini juga bisa di gugat ke PTUN. Parahnya.detiknews. "Pemerintah telah mengantarkan masyarakat ke pemakaman. "Ini bentuk kekafiran hukum lingkungan.Puluhan orang menggeruduk kantor gubernur DKI Jakarta." terang Suparto. Sebab. Amdal itu sebagai pandauan yaitu mana yang sesuai/tidak sesuai. Udara panas. Selain itu.com Geruduk Balaikota.tinggal menunggu waktu. Massa Minta Proyek Flyover Non-Tol Dievaluasi Jakarta . Bukan Amdal dibuat setelah ada penebangan pohon. Pihak kotraktor dan Pemrov DKI Jakarta bisa diadukan dengan delik pemutihan Amdal yang dilarang oleh UU Lingkungan. Karena apa? karena pohon tidak bisa ngomong. Untuk mencegah kekafiran hukum lingkungan terus berlanjut. "Koalisi LSM mewakili pohon menggugat keputusan Pemrov karena penebangan pohon mengakibatkan oksigen berkurang dan resapan air hilang. Mereka meminta proyek jalan layang non-tol yang membelah Casablanca dan Jl Antasari dievaluasi ulang. air berkurang dan polusi kendaraan tidak tertanggulangi. Pemprov DKI Jakarta merekayasa Amdal. Amdal sebagai syarat izin sebuah pembangunan tidak ditaati tapi malah dicocok-cocokan. maka Suparto memberikan solusi yaitu perwakilan masyarakat melaporkan hal ini ke Polda Metro Jaya. Sumber : http://www.

Tidak ada pengamanan berarti dalam aksi ini. Kamis (26/5/2010). Mereka juga membawa berbagai poster tuntutan yang berisi kecaman terhadap pembangunan jalan layang tersebut. Ini memicu spekulasi ketidakberesan di semua instansi yang berorientasi proyek daripada memperbaiki Jakarta. Begitupula dengan pembangunan jalan layang yang menghubungkan antara Jl Antasari hingga Blok M. para pendemo mengusung poster penolakan jalan layang tersebut. "Stop pembangunan flyover non-tol Rp 2 triliun. Lode Kamaludin. rancangan RTRW belum juga disahkan. "Hingga kini. Karena bukan berbasis angkutan umum massal dan menambah kemacetan baru. Hingga saat ini." kata koodinator aksi. 6/1999 tentang Rencana Tata Ruang dan Wilayah (RTRW) 2010. Proyek ini juga melanggar Perda No. Jl Medan Merdeka Selatan." tandas Laode Kamaludin. di sela-sela aksi di depan gedung Balikota. Sumber : http://cepathost.com . Dalam aksinya. pembangunan jalan layang yang melewati Jl Dr Satrio dan Casablanca masih terus dikebut." ucap pendemo seperti terbaca dalam poster yang diusung.Rencana Tata Ruang dan Wilaya Jakarta 2010. karena jumlah massa yang sedikit dan berjalan tertib. "Proyek tersebut bertolakbelakang dengan komitmen gubernur menyelesaikan macet.

ANALISA DAMPAK LINGKUNGAN BAGAN ALIR DAMPAK NEGATIF PEMBANGUNAN JALAN FLY OVER ANTASARI Dampak Bio Fisik SosEkBud Penebangan 150 Pohon untuk kelancaran pembangunan Dampak – Berkurangnya daerah resapan air hujan Berkurangny a suplai O₂ Toko toko di samping jalan fly over mati Kemacetan saat proses konstruksi banjir Polusi udara Suhu udara semakin panas Penyakit pernafasan Menyusutnya air tanah Ekonomi sekitar menurun Memacu masyarakat untuk berdemo Kerusakan sarana dan prasarana Depresi dan frustasi Stress dan emosi Beralihnya Jakarta sebagai kota metropolitan menjadi kota nekropolitan (kota kematian) .

DAMPAK POSITIF PEMBANGUNAN JALAN FLY OVER ANTASARI Dampak bio-fisik Dampak sosekbud Dilaksanakannya pembangunan jalan Fly Over Antasari Meningkatny a infrastruktur kota Menunjukkan kota besar dan berkembang Memperindah kota Kemacetan teratasi Terciptanya kelancaran system transportasi Taraf hidup yang meningkat bagi karyawan Meningkatnya kualitas sdm ( karena tidak stress ) Terciptanya kelancaran lalu lintas Menjadikan kota yang teratur dan tertata Mempersingk at jarak tempuh Terjadinya efektifitas dan kemudahan untuk mobilitas yang tinggi dari sebuah kota. .

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->