Nombres: Rubn Colcha, Andrs Ormaza Nivel: 5 Automotriz REGULADOR DE PRESIN.

- El regulador de presin tiene como funcin mantener constante la presin del combustible en el sistema de alimentacin del auto, permitiendo de esta forma un funcionamiento ptimo del motor dependiendo del rgimen de trabajo. - El regulador posee flujo de retorno, al sobrepasar el lmite de presin, liberando el circuito de retorno hacia el tanque de combustible - La ubicacin del regulador de presin puede situarse, en el tubo distribuidor (riel de inyectores) o tambin en el circuito con la bomba. Partes internas de un regulador de presin de combustible.

- El regulador de presin est construido por un contenedor metlico en donde se encuentra una membrana, un muelle y una vlvula, esto hace abrir la vlvula y el combustible logra retornar al tanque cuando la presin del combustible supera el lmite establecido por la resistencia del muelle.

- En la punta de los inyectores el regulador tiene una toma de depresin el cual proviene del mltiple de admisin para que la vlvula se abra segn la resistencia y presin del colector, mientras que en el sistemas de inyeccin mono punto la apertura solo realiza segn la resistencia del muelle, como el inyector est situado arriba de la mariposa de los gases no existe toma de depresin.

- La diferencia del regulador de presin de combustible convencional, con los de competencia es que estos cuentan con un regulador externo (Manual), es un tornillo que tiene contacto con el diafragma, el cual da como resultado el aumento o disminucin de la presin del combustible.

Tipos: - De baja presin: Estos trabajan en el rango de 18 a 13 libras por pulgada cuadrada - De alta presin: Estos trabajan en el rango de 45 a 38 libras por pulgada cuadrada y solo se reemplazan completos - De ultra alta presin: Estos trabajan en rango de 110 a 90 libras por pulgada cuadrada y los maneja las bosch en todos sus modelos: jetta, audi, porches, etc. Amortiguador de Pulsacin - Cambios momentneos ocurren en la presin de combustible mantenida en un predeterminado nivel por la presin del regulador, debido a la inyeccin del combustible por los inyectores. Por lo tanto, anormalidades ocurren en el rango del aire-combustible y ruido es generado. La amortiguacin de pulsacin tiene un diafragma interiormente que ajusta estos cambios momentneos en la presin, as como los amortigua. Bibliografa: http://www.automotriz.net/tecnica/conocimientos-basicos-21.html http://www.mecanicafacil.info/mecanica.php?id=reguladorPresionCombustible http://www.naikontuning.com/articulos/regulador-presion-combustible/