FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS

SERVICIOS AUXIALIARES MINEROS

Mg. ANIBAL NEMESIO MALLQUI TAPIA

TRANSPORTE
-Comprende las instalaciones, mecanismos y disposiciones que sirven para mover minerales, materiales, personal, etc. El transporte en minas es combinado, pudiendo relacionarse: Chute-tren ( Cable carril, Fajas transportadoras, Volquetes, etc.)

LHD-Chute-Volquete ( Tren, Fajas transportadoras, Cable carril, etc.)

Volquete-Chute-Volquete Tren-Skip o Jaula-Volquete-OP-WP Pala-Tren-Chute-Volquete ( Tren, Faja transportadora, Chute ) Escarificadores-Fajas transportadoras-Trenes ( Volquetes, Barcos. etc.), etc.

Sistemas de transporte
Se puede considerar 2 sistemas de transporte, en base al TRATADO DE LABOREO DE MINAS de H. Fritzsche, pg. 265:

1.- CONTINUOS
1.a.- Transporte de Flujo Continuo Canales Oscilantes Tuberas: Hidrulico Neumtico 1.b.- Transporte de Traccin Sin Fin Cable carril Fajas transportadoras Cadenas

Caractersticas:
Generalmente no existen prdidas de energa por aceleraciones o frenadas. Es rgido y de menor adaptabilidad Se efecta en tramos determinados. Se encuentra sujeto a rendimientos mnimo-mximo.

2.-PENDULARES 2.a.- Con una Unidad de transporte en cada ciclo Plano Inclinado Pique Chute LHD Volquete 2.b.- Con varias unidades de transporte en cada ciclo Locomotoras y carros metaleros ( tren ) LHD-Volquetes de Bajo Perfil Caractersticas: Se efecta en planos o tramos diferentes. Se efecta en diferentes direcciones. Son de doble funcin ( ida con mineral, regreso con materiales, etc.).

TEXTO UNICO ORDENADO DE LA LEY GENERAL DE MINERA D. S. No. 014-92-EM 04 de Junio de 1992
CAPITULO IV CONCESION DE TRANSPORTE MINERO Art. 22: Transporte minero es todo sistema utilizado para el transporte masivo continuo de productos minerales, por mtodos no convencionales. Los sistemas a utilizarse podrn ser: - Fajas transportadoras - Tuberas o - Cablecarriles La DGM, con informe favorable del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y opinin del Consejo de Minera, podr agregar nuevos sistemas a esta definicin. Art. 23: La concesin de transporte minero confiere a su titular el derecho de instalar y operar un sistema de transporte masivo continuo de productos minerales entre uno o varios centros mineros y un puerto o planta de beneficio, o una refinera o en uno o ms tramos de estos trayectos.

I.-

IZAJE

A.- CONCEPTO Consiste en el transporte de mineral econmico, relleno, materiales, maquinarias, personal, etc. por una chimenea o pozo o pique, para el cual es necesario el uso de recipientes, estructuras, instalaciones, maquinarias, energa, cables, personal, normas de seguridad, entre otros. Figs. Nos. 1 a 4 B.- CARACTERSTICAS DEL IZAJE :

- Segn los recipientes de extraccin Jaulas Skips, vasijas o baldes

- Segn el modo de equilibrio Sin equilibrio ( 1 jaula o skip ) Con equilibrio ( 2 jaulas o skips ) ( 1 jaula o skip y contrapeso ) ( 2 jaulas o skips y cable de equilibrio ) ( 1 jaula o skip y contrapeso y cable de equilibrio )

- Segn la estructura exterior Castillete Torre - Segn el aparato de enrollamiento De radio constante ( tambores cilndricos y/o poleas de friccin Koepe- ) De radio variable ( tambores cnicos y tambores bicilindrocnicos y bobinas ) - Segn la energa utilizada Corriente elctrica, aire comprimido, vapor - Segn el nmero de cables Unicable, bicable, multicable

c.- Principio de Equilibrio

El funcionamiento de toda mquina de extraccin exige que se aplique a su aparato de enrollamiento un PAR TOTAL ( sistema de dos fuerzas iguales y paralelos pero dirigidos en sentidos opuestos ), igual en todo momento a la suma de los siguientes pares: - Par esttico, correspondiente a las cargas colocadas en la jaula o skip. - Par de resistencias pasivas, de la instalacin. - Par dinmico, correspondiente a la aceleracin de las masas en movimiento.

PAR TOTAL = PAR ESTATICO + PAR RESISTENCIAS PASIVAS + PAR DINAMICO

Para regularizar el Par, se utilizan esencialmente los procedimientos: 1.- El Par Esttico Sin Cable de Equilibrio - Sea un rgano de arrastre de radio constante R - Sea P el peso de la jaula y de los carros vacos. - Sea CU la carga til ( peso del mineral ) - Sea P1 el peso del contrapeso - Sea p el peso del cable de extraccin

( CU + p )R ( CU - p )R

al principio del izaje al final del izaje

Existiendo por lo tanto equilibrios. 2.- El Par Esttico Con Cable de Equilibrio

- Sea p1 el peso del cable de equilibrio ( p1 = p )

( CU + p - p1 )R = CUR al principio del izaje ( CU + p1 - p )R = CUR al final del izaje Existiendo por lo tanto equilibrios.

3.- rgano de enrollamiento variable

Si, sin cable de equilibrio se utiliza un aparato de arrastre tal que el cable se enrolla con un radio r al principio del izaje y con un radio R al final del izaje, los Pares se convertirn en ( CU + p )r al principio del izaje ( CU - p )R al final del izaje Existiendo por lo tanto equilibrios.

D.- CARACTERSTICAS DE ALGUNOS PIQUES EN EL PER

Pique Herminia -Julcani-: 225.40 m de profundidad, 3.40 m * 2.06 m de seccin, 2 compartimientos, enmaderado con cuadros colgantes Pique La Cuada -Santander-: 501.40 m de profundidad, 7 pies * 15 pies de seccin, 3 compartimientos, castillete metlico. Pique Mara -Morococha-: 488 m de profundidad

Pique San Genaro

Pique Candelaria Pique Casapalca

: 150 m de profundidad
: 170 m de profundidad : 1,000 m de profundidad, 5 m de dimetro ( circular )

Pique Cerro Cerro de Pasco

: 600 m de profundidad

e.- Apertura de Piques

e.1.- Consideraciones generales Los pozos o piques suelen ser verticales o inclinados, de seccin rectangular o circular ( siendo esta ltima que resiste mejor la compresin y es ms conveniente para grandes dimetros ), enmaderados, concretados o cubiertos con fierro. Deben tener suficiente espacio en profundidad que exceda la distancia de parada de la jaula o balde a su mxima velocidad.

Pueden ser de un compartimiento, especialmente en profundidades menores de 50 metros ( piques de exploracin ); de 2 compartimientos o ms, para profundidades mayores de 50 metros.
Deben tener sus compartimientos debidamente separados por una barrera slida y resistente.

Deben ser construidos de acuerdo al diseo y sostenido con materiales no degradables que soporten el esfuerzo producido.

No existen reglas fijas para disear una instalacin de extraccin. Depende de consideraciones tcnicas, econmicas, poltica empresarial, entre otras. En todo caso, debe ser diseado sobre la base de estudios geolgicos, geomecnicos e hidrogeolgicos. Es importante examinar la zona por donde comunicar el pique; esta rea debe ser favorable y suficientemente grande para albergar las instalaciones de superficie, contar con acceso fcil y espacios libres para futuras ampliaciones.

El planeamiento, programacin, ejecucin y control se efecta en coordinacin con los departamentos que tendrn ingerencia directa y/o indirecta ( Mina, Geologa, Ingeniera, Seguridad, Electricidad, Mecnica, Gerencia, Consultora, etc.), de donde se optar por el sistema de trabajo ( Administracin directa o por Contrata ) y dems requerimientos.
Se instalan los servicios requeridos ( aire comprimido, agua, energa elctrica, bombas, talleres, oficinas, SH, tolva o escombrera, instalaciones de preparacin de hormign, ventiladores, sealizaciones, normas de seguridad, etc.). El Reglamento de Seguridad e Higiene Minera en su Art. 241 especifica sobre la construccin de piques, el mismo que ser ledo y comentado en clase.

e.2.- Perforacin Fig. No. 5 Generalmente se perfora con pick hammer, jack leg y an stoper. Las secciones o dimetro varan desde 2 a ms metros. Los taladros pueden tener longitudes superiores a 10 pies. Para permitir el ataque directo de los taladros con barrenos de 8 pies a ms, a veces se dispone en el centro del pozo de una plataforma de madera, quedando as los perforistas elevados un metro o ms del fondo del pique. e.3.- Disparo Puede ser efectuado con cartuchos de dinamita, AN/FO, etc. utilizando cordn de ignicin, cordn detonante, fulminantes elctricos con retardos, etc. Existen peligros en caso de tiros cortados y/o soplados, pues al momento de la evacuacin de los escombros pueden explotar; de all que debe evitarse estas fallas en la voladura.

e.4.- Evacuacin de Escombros. Fig. No. 6 Generalmente los escombros de los disparos iniciales (sellado ) se evacan en forma manual, cargando con palas manuales o lampas a uno de los baldes que son elevados con soga o cables a travs de una roldana y caballete, en forma manual. Puede requerir el uso de maquinarias ( pala mecnica, Carromano, etc. ). Posteriormente, se instala una wincha elctrica, polea, cable de acero, balde y un castillete provisional ( o definitivo ). En general, la evacuacin del material fragmentado se efecta con cubas ( depsitos suspendidos del cable de extraccin ) cuyas capacidades van de 0.20 a m s de 3.0 toneladas.

e.5.- Sostenimiento provisional. Fig. No. 7 Como el personal est expuesto a la cada de rocas al avanzar en profundidad el pique, el sostenimiento provisional de las paredes es esencial. Por lo general este sostenimiento provisional est constituido por cuadros metlicos de perfiles en U, llamados Enviguetados. Toman la forma exterior del pozo y estn conformados por 4 5 piezas unidas por pernos. Detrs de ellos se suelen colocar planchas metlicas ajustadas por medio de cuas, rellenando los vacos entre la pared y planchas metlicas con madera o roca para asegurar un buen ajuste. Las viguetas circulares se colocan a intervalos de 0.70 a 1.50 m segn la naturaleza de los terrenos.

Estas instalaciones se efectan en forma descendente, conforme avance el pique.

e.6.- Sostenimiento definitivo. Se utiliza madera redonda o escuadrada, ladrillos, hormign armado y/o dovelas ( estructuras pre-fabricadas en forma de cua a fin de empalmarlos y asegurarlos con pernos ); tambin se utilizan pernos de anclaje. Madera: Se utiliza para los pozos de seccin rectangular, en rocas de dureza mediana, cuando el tiempo de servicio del pique ser inferior a 15 aos. Entibacin con Cuadros Adosados, encastillado, encribado. Fig. No. 8 Constituida por cuadros rectangulares colocados directamente unos sobre otros. Cada cuadro consta de 4 elementos ensamblados generalmente a media madera, a media madera en escarpe y a charpado bilateral.

Entibacin con Cuadros Normales. Fig. No. 9 Se construye de abajo hacia arriba, en tramos de una altura de 10 a 12 metros entre Cuadros de Asiento. Transversalmente, sus Cuadros de Asiento encajan en patillas preparadas en las caras y encima ensamblan los travesaos transversales en muescas practicadas. Longitudinalmente, se usa longarinas de 2 a ms metros de longitud, formando el Cuadro Normal. Interiormente, y de acuerdo a diseo, puede ser dividido en 2 o ms compartimientos, gracias a los postes o puntales y travesaos, contando adems con las guiaderas. Los Cuadros de Asiento soportan parte del peso de los cuadros corrientes que descansan sobre ellos, siendo la otra parte anulada por las fuerzas de friccin y adherencia a las rocas de las paredes del pique. Los puntales son de 15 * 15 20 * 20 centmetros de lado, de 2 a ms metros de longitud, fijados verticalmente a lo largo del lado mayor de los cuadros de asiento ( longarinas ) por medio de tornillos.

Los travesaos son riostras ( piezas que aumentan la rigidez e indeformabilidad del cuadro ) horizontales, cuyos extremos, debidamente amuescados ( destajados ), se insertan en las muescas de los puntales. Su misin es asegurar las guas de los baldes/skips. Las guas son elementos de la armazn fijados a los travesaos por medio de pernos en forma ininterrumpida a lo largo del pique y sirve para guiar las vasijas de extraccin. Son vigas de madera y con dimensiones similares a los puntales.

Entibacin Con Cuadros Suspendidos o Colgantes.

Fig. No. 10

Los cuadros son confeccionados de arriba hacia abajo. Los lados transversales del Cuadro de Asiento van empatillados en las caras de la chimenea, cada 5 a 10 cuadros o ms. Los divisores y puntales o postes van siendo ensamblados a alturas de 0.80 a 1.60 metros.

Cada cuadro est suspendido al inmediato inferior por medio de varillas de acero de 20 a 30 mm de dimetro. Estas suspensiones se insertan a travs de agujeros taladrados en las longarinas del cuadro y se sujetan por medio de arandelas y tuercas. Las paredes del pozo sern revestidas con tablas, si lo requiriesen.

Mampostera. Fig. No. 11 En esta operacin se utiliza un Piso de Maniobras sobre el que trabajan los albailes; al mismo tiempo, este piso de maniobras sirve para tensar a los cables de guiado de las cubas. Este piso de maniobras o tablero est suspendido por medio de cadenas y un cable central que es engrapado al Tambor en superficie. Tambin se pueden usar los pisos mltiples, donde encofran, vierten el concreto y desencofran. El piso inferior se encuentra situado 5 6 metros ms abajo, distancia suficiente para que el hormign frage y se pueda desencofrar sin inconvenientes. En el piso superior se vuelcan las cubas especiales de hormign, de fondo mvil, en una tolva colocada en el eje del pozo. En la base de sta, varias mangueras flexibles de gran dimetro permiten llevar hormign a cualquier punto del contorno del pozo

F.- APERTURA DE PIQUE DE 3 COMPARTIMIENTOS CON CUADROS COLGANTES DE MADERA ESCUADRADA Y COLCHN CADA 20 METROS

f.1.- Perforacin. Fig. No. 12 Trazo a seccin completa tipo V con 6 pies de profundidad la V y 5 pies los taladros paralelos a la V, pintado en el piso, inclinacin controlada con clinmetro. Con 2 jackleg se perfora inicialmente 60 taladros de 3 pies todo el trazo, cuidando que no ingrese lama en los taladros con tacos de madera. El agua acumulada de la perforacin se extrae con baldes hacia el skip. Finalmente se perfora a 6 y 5 pies respectivamente; concluida esta operacin, se retiran las mquinas y herramientas, se elimina el agua, se limpian los taladros con sopletes de aire comprimido y cucharilla.

f.2.- Carguo - Voladura Los explosivos y accesorios son los convencionales; el carguo y el chispeo es manual. El orden de encendido es: NOMBRE No. DE TALADROS No. CART/TAL TOTAL CARTUCHOS Arranque A 06 08 48 Ayuda B 24 06 144 Cuadrador C 16 05 80 Cuadrador D 14 06 84 TOTAL 60 -356 Se obtiene un rendimiento medio de 87% de la profundidad de la perforacin. Inicialmente se avanza 6 disparos de modo que luego de armar 3 cuadros colgantes, haya aproximadamente 4 m de profundidad para proteger los cuadros de los disparos posteriores. f.3.- Control de Inclinacin y Seccin del Pique Se controla con 4 plomadas colgadas del ltimo cuadro instalado.

f.4.- Limpieza
Se calcula el tonelaje roto por el disparo, la capacidad de la jaula o skip o balde, los tiempos de carguo, izaje, descarguo y bajada de cada balde, para obtener el nmero de viajes requeridos, el tiempo de cada ciclo de limpieza y el tiempo de la limpieza total. Aproximadamente toma 2 guardias esta limpieza con el siguiente personal por guardia: 2 lamperos 1 supervisor-timbrero 1 pen guardacabeza 1 winchero f.5.- Sostenimiento Se requiere los siguientes elementos preparados, presentados, marcados con pintura y puestos al pie del pique: 02 longarinas de 8" * 8" * 15.75 pies y 6 agujeros de 1" dimetro y separados 6" c/u 02 divisores de 8" * 8" * 4' 10" 02 cabezales de 8" *8" * 4' 10" 08 postes de 8" * 8" * 5' 2" 06 juegos de ganchos templadores de fierro con pernos Con los que obtendremos cuadros de 4' 10" * 3' de lado interior.

Bajadas las longarinas en el skip colgados con sogas, con los ganchos templadores se instalan stas; luego se ensamblan los cabezales, los divisores y los postes; la tarea termina con el ajuste de la tuercas de los ganchos templadores. El centrado de los elementos se efecta con listones cortados a la medida para mover el cuadro al lugar indicado. En base a la plomada colgada del Cuadro Maestro ( Estacin o Colchn ) se comparte las distancias en los 8 puntos. Luego se procede a picar las patillas, medir los bloques, cortarlos e instalarlos donde les corresponda con la ayuda de un combo de 20 libras. Finalmente, cada 3 cuadros se instalan las guas de madera de 4" * 4" cuidando que sus empalmes sean en los puntos medios de los divisores y cabezal. f.6.- Colchones Cada 14 cuadros ( 20 m ), stos son soportados transversalmente por 4 longarinas ( 2 a cada lado y asegurados con pernos de sujecin ) de 8" *8" * 12' que van anclados en las paredes y reforzadas con concreto armado, a fin de estabilizar los cuadros colgantes, evitando que colapsen por su propio peso y el peso de la tubera instalada.

f.7.- Estaciones Fig. No. 13 Al profundizar el pique y llegar a los niveles principales ( generalmente cada 50 metros ), se excavan las Estaciones consistentes en un crucero de 7' * 7' * 30' que luego se ensancha lateral y hacia arriba, con una altura de 20' que permita el ingreso de tubos, rieles y equipos de mina. Los cuadros que quedarn libres en esta zona ( 3 Cuadros Maestros ) son asegurados transversalmente con topes de madera y tirantes de fierro.

Las espigas de las guas permitirn sacarlos fcilmente cuando haya necesidad.
Concluida esta preparacin, se reinicia la profundizacin del pique en 4 metros de profundidad, ensanchando radialmente la comunicacin con el nivel; en este ensanche se arma una estructura de fierro, se encofra y se llena de concreto; sobre este anillo se instalan 4 longarinas que soportarn los cabezales y divisores del cuadro superior y contendrn a los cuadros inferiores. El cuadro superior contendr sus propias longarinas, las mismas que se asegurarn con pernos a sus similares. El collar y las estaciones deben tener puertas que cierren su acceso.

f.8.- Bolsillos, pockets Pueden ser en nmero de 2 ( para mineral y desmonte ) y se excavan en cada nivel. Luego se instalarn sus compuertas

G.- COMPONENTES DE UN SISTEMA DE IZAJE

g.1.- Castillete. Fig. No. 14 Es una estructura destinada a contener las poleas que transmiten mediante los cables, el movimiento vertical a las jaulas o skips; se construyen de acero laminado o de madera con acero laminado o de hormign. Los castilletes de acero tienen un peso relativamente reducido y estn constituidos por: La armazn, que se compone de largueros verticales unidos entre s por piezas horizontales y diagonales y su misin es soportar el guionaje fuera del pozo, las escaleras de servicio, las poleas, los dispositivos de seguridad, los pisos horizontales, el puente mvil, as como permitir la carga y descarga de las jaulas o skips adems del ascenso y descenso de las mismas. Este armazn tiene un peso relativamente reducido y no resiste esfuerzos laterales an pequeos originados por el tiro del cable.

La construccin de resistencia, constituida por dos o cuatro tornapuntas inclinadas, dirigidas segn la resultante de las tracciones de los cables que inclinados van a la mquina, tienen la misin de soportar los esfuerzos que se ejercen sobre las poleas, cuyo componente se sita en ese plano, adems de la presin de los vientos..

Los castillos de hormign tienen la ventaja de su menor costo y rpida construccin. Su peso llega a ser cuatro veces mayor, aumentando su estabilidad y prescindiendo de las tornapuntas.

Son ms sensibles a los hundimientos del terreno y por ello se hace necesario el uso de gatas hidrulicas para compensar estos asentamientos de la estructura en el piso.
Los castillos de madera reforzados con fierro y tornapuntas se usan cada vez menos. El R.S. e H.M. en sus Arts. 242 y 243 especifican sobre los castillos instalados en superficie o en subsuelo, los que sern ledos y comentados en clase:

g.2.- Torre.

Fig. No. 15

La torre rectangular es generalmente de hormign y de acero; la estructura de la torre es ms pesada y lleva los mismos dispositivos de seguridad de un castillete.

g. 3.- Jaulas de extraccin.

Fig. No. 16

Son montacargas ( ascensores ) destinados a elevar carga, de 1 ms pisos que llevan vas para permitir el ingreso y salida de las vagonetas de mineral; la capacidad de cada piso vara de 1 a 4 carros. Tambin se usan para el transporte de personal; en este caso, debe tener indicado claramente la capacidad mxima. La armazn de la Jaula est constituida por vigas en U, T, o angulares, revestidos con planchas de acero. Se encuentra sujeta en la parte superior por medio de piezas metlicas ( atalaje y atadura ) Las paredes laterales llevan exteriormente fijadas zapatas o rodillos de gua que se deslizan por las guiaderas, suprimindose el balanceo de la jaula. Cuentan con puertas corredizas o que se abren hacia el exterior. Las dimensiones son determinadas por los carros mineros.

Las ventajas de su uso son: - Puede transportarse personal, mineral, materiales, etc. - El mineral se transporta en carros, evitando su dilucin. - No requiere de instalaciones de volteo. - Requiere de castillete o torre de menores alturas. El R.S. e H.M. en sus artculos 350, 352 y 353 especifican sobre el uso de las jaulas, los mismos que sern ledos y comentados en clase.

g.4.- Skips, vasijas o baldes. Figs. Nos.17 y 18 Son recipientes que se llenan por volteo de los vagones o por accin de tolvas de almacenamiento. Pueden ser descargados mediante volteo ( basculante ) y por descarga inferior (cuyo fondo se abre y se cierra gracias a sistemas especiales). Pueden contar con un piso superior para el transporte de personal y materiales. Sistema de Descarga Inferior: En la Estacin de Descarga Exterior, los rodillos de apertura del skip ingresan en las guiaderas curvas b; giran las manivelas c y d dispuestas a ambos lados del skip, abriendo la compuerta e. Para evitar la cada lateral del mineral, la compuerta cuenta con aleros. Concluido el vaciado, al bajar el skip vuelve a cerrarse la compuerta.

Las ventajas de su uso son: - No requiere de carros mineros en el exterior. - El carguo/descarguo del skip se simplifica. - Se extrae mayor cantidad de mineral. - Se elimina el peso de los carros ( peso muerto ). - No se requiere personal de descarguo. - La duracin de las maniobras es pequea.

Para efectos de reparacin o cambio de baldes o jaulas, el pique debe estar provisto de dispositivos llamados sillas para sostener dichos elementos.
En labores de piques, se colocarn obligatoriamente guarda cabezas o sombreros de seguridad. En las reparaciones de tolvas, piques o chimeneas, se emplearn tapones debidamente distribuidos. El Reglamento de Seguridad e Higiene Minera en su Art. 355 especifica sobre el uso de los skips, el mismo que ser ledo y comentado en clase

g.5.- Guionaje. Fig. No. 19 El izaje mediante cables supone movimientos transversales de las jaulas o skips que deben ser controlados a fin de evitar choques que daaran la estructura, los recipientes, y tambin al cable. Este control se efecta mediante zapatas de acero que se colocan en la parte superior e inferior de los costados exteriores de los recipientes. Esta zapatas cuentan con estribos a fin de coger lateralmente las guiaderas. Existen zapatas con estribos ajustables por medio de aditamentos especiales (resortes, cauchos ); tambin se usan rodillos con llantas neumticas o de caucho macizo montados sobre resortes

g.6.- Guiaderas. Fig. No. 20 Todo sistema de izaje debe tener guas de recorrido de las jaulas, skips y contrapesos. Son estructuras que dirigen el movimiento ascendente o descendente de las jaulas o skips; pueden ser de madera o metal ( rieles, cables, o ngulos de acero ). En el caso de guiaderas de acero puede ser solo por un costado y exigen poco espacio Las guiaderas de madera son preferidas por permitir una circulacin suave de los recipientes y ser su preparacin, montaje y mantenimiento o reparacin bastante cmodos, rpidos y fciles. Las maderas escogidas deben ser muy duraderas y deben soportar la humedad, considerando la presencia de agua (roble, alerce rico en resina ). Se montan en secciones de 4 a 10 metros o ms, a fin de reducir el nmero de juntas. Sus secciones van de 20 a 25 centmetros. El desgaste mximo tolerado de las guiaderas de madera es de 3 cms lateral y 1 cm frontal. Las guiaderas se sujetan a las traviesas con pernos cuyas cabezas se embuten Las guiaderas de metal son huecas de seccin rectangular 4" * 4" * 24', siendo el espesor de la plancha de 1/2" para jaula o skip y 3/8" para contrapesos.

Existen guiaderas que se montan teniendo en cuenta los movimientos originados por las presiones del terreno para poder mantener una separacin conveniente entre estos elementos aunque el enmaderado ceda algo. Estas guiaderas se sujetan en las traviesas en ranuras, de modo que reajustan la separacin de acuerdo a necesidades.

g.7.- Cables de acero. Fig. No. 21 Son estructuras constituidas de alambres de acero al carbono estirados en fro, trenzados en hlice ( comunmente llamada espiral ) formando las unidades que se denominan torones ( o cordones ). El nmero de estos torones en el cable va de 3 a ms, alrededor de un alma o sin l. El nmero y la disposicin de los alambres en el torn y de stos en el cable, dependen del uso que ha de drsele. Nomenclatura: Un cable formado de 6 torones y de 7 alambres, se denomina Cable de 6 * 7; el de 6 torones y 19 alambres, Cable de 6 * 19, etc. Las caractersticas principales de un cable de acero son, entre otras, las siguientes:

Los hilos utilizados son de 1.4 a 3 mm de dimetro. Se fabrican de aceros especiales (Siemens-Martn) con resistencias a la traccin de 120 a 220 kg/cm2 Se exige un alargamiento de estos aceros de 1.5 a 3 % antes de la ruptura. Se exige una resistencia a la torsin de 23 a 25 vueltas, tomando una longitud de hilo igual a 100 veces su dimetro; se le sujeta por los extremos entre los cuales se mantiene una tensin de 3 kg. Se da entonces un movimiento de torsin a uno de los extremos y se cuenta el nmero de vueltas). Una flexibilidad y resistencia a la fatiga y corrosin. El cable envejece con el consiguiente riesgo de rotura por la deformacin impuesta a su paso por la polea o por el aparato de enrollamiento, ms an cuando no existe relacin entre el dimetro del cable y la tambora y por las flexiones oblicuas, frotamientos, presin sobre el cable y tiempo de servicio. La corrosin avanzada adelgaza y afloja los hilos exteriores, existiendo rozamiento con los hilos adyacentes y dejando de trabajar los hilos exteriores por lo que existen roturas prematuras del cable, aunque no se aprecien roturas exteriores de los hilos.

El R.S. e H. M: en sus artculos 246 a 249 especifica lo relacionado a cables de acero, los que sern ledos y comentados en clase.

g.9.- Coeficiente de Seguridad Es la relacin entre la resistencia de un cable a la rotura y el esfuerzo mximo que soporta. Por ejemplo, un cable de alambre con resistencia de 10,000 kgs a la rotura y una carga de trabajo de 2,000 kgs, se dice que se emplea con un coeficiente de seguridad de 5. g.10.- Trenzado de Cables ( Corchado, torcido de Cables )

Los cables generalmente se fabrican en torcido regular o torcido Lang.

En el cable con torcido REGULAR, los alambres del torn estn trocidos en direccin opuesta a la direccin de los torones del cable. Son ms fciles de manejar, menos susceptibles a la formacin de cocas y son ms resistentes al aplastamiento . Presentan menos tendencia a destorcerse al aplicrseles cargas aunque no tengan fijos ambos extremos. En el cable con torcido LANG, los alambres y los torones estn torcidos en la misma direccin. Son ligeramente ms flexibles y muy resistentes a la abrasin y fatiga, pero tienen la tendencia a destorcerse cuando no estn fijos ambos extremos.

Los cables pueden fabricarse en torcido derecho o izquierdo, tanto en el torcido Regular como en el Lang. En la mayora de los casos, no afecta el que se use un cable con torcido derecho o izquierdo. Los cables con torcido derecho estn reconocidos como los de fabricacin normal, por lo tanto, son los que se utilizan en la mayora de las aplicaciones. Sin embargo, existen aplicaciones en que los cables con torcido izquierdo proporcionan ciertas ventajas.

Preformado de los cables Los cables de acero generalmente se suministran PREFORMADOS; esto quiere decir que a los alambres y torones se les da la helicoidal o forma que tendrn en el cable terminado, de manera que al cortar el cable los alambres permanecern en su lugar. Esta operacin da al cable mayor vida, ya que quita a los alambres los esfuerzos entre uno y otro al obligarlos a mantener una posicin forzada dentro del cable.

g.11.- Cable de Equilibrio Son cables unidos por sus extremos a los fondos de ambas jaulas, para compensar el peso del cable suspendido en el pozo. Suelen tener el mismo peso por metro que los cables de extraccin. Para guiar este cable se utiliza un redondo de madera que se coloca en la vuelta. cerca del fondo del pozo. El cable pasa debajo del redondo a 2.00 m de distancia.

Se utilizan cables planos o redondos, nuevos o usados. Dado el caso, se utilizan tambin doble cable de equilibrio o multicable

g.12.- Atadura de los Cables.

Fig. No. 22

El cable de extraccin no se sujeta directamente a la jaula o skip, pues en caso de acortarlo (por rotura de sus hilos o por alargamiento), sera necesario soltar la sujecin Normalmente se sujeta el cable en un aparato de amarre (ATADURA), existiendo muchos modelos de unin de cables, siendo los ms utilizados: Unin Cnica o en Casquillo: se coloca dentro de una especie de cubierta cnica de acero el extremo del cable destrenzado, abriendo en forma de cono los alambres o doblndolos en parte. Se llena una aleacin fundida a base de plomo o de estao, que cubre los vacos entre hilos y forma un conjunto slido que no puede desprenderse Unin con Guardacabos o Collares de Presin: El cable se arrolla alrededor de un collar en forma de corazn (Guardacabo) y el extremo es sujetado con grapas y tornillos al ramal principal. Gracias al frotamiento del cable sobre la vaina no existe deslizamiento. Este tipo de amarre permite una buena vigilancia, ya que se reconoce fcilmente las roturas de hilos que aparezcan junto a las grapas. Su mayor desventaja es la gran longitud de cable empleado y la disminucin de la presin de las grapas cuando el cable se alarga o adelgaza

La unin con Collares de Presin es una variedad de la anterior, compuesto por una armazn o bastidor y una pieza interior independiente; no requiere grapas ni tornillos. Cuanto mayor es la tensin del cable, mayor es la presin y mejor la atadura.

g.13.- Atalaje de los Cables.

Fig. No. 23

El mecanismo intermedio de amarre entre la jaula o skip y el cable tiende a generalizarse con una varilla de acero que lleva algunos eslabones (Atalaje) y que contienen al cable mediante la atadura por un lado y a la jaula o skip por el otro. Estos eslabones permiten la inclinacin y rotacin del atalaje, amortiguar los choques debidos a las reacciones del guionaje, entre otros.

g.14.- Aparatos de enrollamiento La extraccin se realiza con: Tambores: Cilndricos, Cnicos, Bicilindrocnicos Bobinas Poleas de Friccin El Reglamento de Seguridad e Higiene Minera en su Art. No. 354 especifica sobre los dispositivos de seguridad, que ser ledo y comentado en clase. Tambor Cilndrico. Fig. No. 24

En este sistema, uno o dos tambores cilndricos estn fijados sobre un mismo eje y accionados por un motor sea directamente o por medio de engranajes, siendo el sentido de giro de ambos tambores, el mismo. El ms simple de los sistemas es la wincha de una sola tambora.

La wincha de doble tambora con ambas tamboras embragadas tiene la ventaja de que si la produccin es fijada en uno de los dos compartimientos, en el otro puede izarse personal y/o material; esta ventaja es favorable si hay un solo pique de entrada a la mina. Para asegurar la subida de una jaula o skip durante el descenso de la otra, los cables pasan uno por encima del tambor correspondiente y el otro por debajo de su tambor. En la subida, uno de los cables se enrolla sobre su tambor al mismo tiempo que el otro cable se desenrolla. Para lograr que el cable se enrolle como es debido y sufra lo menos posible, el tambor debe tener un revestimiento de madera con ranuras en forma de hlice, con separaciones de 3 a 6 milmetros segn el grosor del cable, entre vuelta y vuelta. El dimetro mnimo del tambor debe ser 60 veces el dimetro del cable. El ngulo de desviacin lateral del cable entre la polea y el tambor no debe exceder de 1.5 grados desde el centro hacia cada lado; de otra forma el cable no se enrollar regularmente, ya que saltar las ranuras

Ejemplo: Para una distancia entre la polea y el tambor de 30 m, dimetro del cable 37 mm, espaciamiento entre vueltas de 5 mm y longitud del cable de 300 m, el dimetro del tambor ser: Ancho del tambor = tg 1.5 * 30 m * 2 = 1.57 m Nmero de vueltas = 1.57/(0.037 + 0.005) = 37 Se considera 2 vueltas como reserva para renovaciones de los amarres; luego, se dispondr de 35 vueltas efectivas. Siendo el permetro del tambor = 3.1416 * D donde D = dimetro del tambor 3.1416 * D = longitud del cable/nmero de vueltas D = longitud del cable/( 3.1416 * nmero de vueltas) = 300/( 3.1416 * 35 ) = 2.70 m Se podr proyectar un dimetro ms pequeo si se aumentase la distancia del tambor al pozo, pudiendo elegir entonces un ancho mayor para el tambor. Los Arts. 244, 245 y 354 del Reglamento de Seguridad e Higiene Minera especifican sobre los cabrestantes, los mismos que sern ledos y comentados en clase.

Tambor Cnico. Fig. No. 25 Estos aparatos estn formados por dos tambores simtricos que trabajan uno enrollando y el otro desenrollando sus cables, con lo que sube y baja respectivamente el vehculo de transporte. Actualmente su uso es raro por los dimetros prohibitivos. Se llegaron a utilizar tambores cnicos de hasta 13 m de dimetro.

El esfuerzo de traccin disminuye a medida que asciende la jaula o skip, por la disminucin del peso del cable.

Tambor bicilindrocnico. Fig. No. 26 Est constituido de 2 tamboras que a su vez cuentan con 2 partes cnicas y 1 cilndrica cada una. Mientras que en uno de los tambores el cable de la jaula o skip al subir se enrolla sobre la porcin cilndrica de menor dimetro, pasando a la parte cnica y finalmente a la cilndrica de mayor dimetro, en el otro tambor sucede lo contrario pequeo. Su uso es cada vez menor.

Bobinas. Fig. No. 27 Son de construccin ligera. Enrollan al cable plano una vuelta tras otra, aumentando cada vez el dimetro de enrollamiento. Se encuentra condicionado al espesor de los cables planos, as como a la longitud de los mismos. El dimetro ms pequeo de la bobina no debe ser menor de 80 veces el grosor del cable plano.

Poleas o Winches de Friccin o de Koepe. Fig. No. 28 El cable simplemente pasa sobre la polea o tambora de friccin durante el izaje, que en cada extremo lleva una jaula o skip o contrapeso. La polea es accionada por un motor. Fue introducido en Alemania por Frederick Koepe (1877 ) utilizando el principio de friccin de contacto. Existe un real contacto entre la polea y el cable que va de 180 a 200. Las poleas de friccin son diseadas para usar cables de cola como contrapeso, que aseguran el suficiente contacto de friccin, los cuales tienen el mismo peso que los cables de izaje, y as reducen el torque de movimiento necesario de la tambora de friccin. En caso de rotura del cable, caeran ambos vehculos inmediatamente.

La polea de Koepe monocable se construye con dimetros que llegan hasta 9 m y a los lados del cable cuentan con regiones anchas que reciben las zapatas de freno.
La polea de Koepe multicable cuenta con tantas gargantas como cables a soportar.

Ventajas: 1.- Menores dimensiones del dimetro y ancho de la polea, desde que no es necesario enrollar el cable. 2.- Diseo simple de la polea, independiente de la profundidad del pique. 3.- No hay riesgos de accidentes debido a "cable flojo". 4.- Menor consumo de energa en la mayor demanda, debido al uso del cable de cola y un balance subsecuente. Desventajas: 1.- Costo adicional del contrapeso. 2.- El cable no puede ser lubricado con grasa para protegerlo de la corrosin. Podra galvanizarse o cubrirlo con alguna resina. 3.- Se requiere mayor longitud de cables (o cantidades). 4.- Se requiere mayor profundizacin extra del pique para los cables de cola (10 a ms metros).

g.15.- Dispositivos de Seguridad Las causas ms comunes de accidentes en el transporte de personal son: - Irregularidades en el guiado de la jaula. - Roturas de cables y de los mecanismos de amarre. - Fallas mecnicas (reguladores de velocidad, registradores de profundidad) - Errores humanos (seales equivocadas, comportamientos inadecuados., etc.)

Por ello, la extraccin con jaula o skip cuenta con instalaciones especiales de seguridad, como grapas de seguridad, paracaidas o leonas, indicadores de profundidad, traviesas de choque, taquetes, etc.

Grapas de Seguridad, Paracadas o Leonas. Figs. Nos. 29 y 30

Son mecanismos de freno de emergencia que en caso de rotura del cable de acero enganchan al skip/jaula/contrapeso en la guiadera.
Esta grapa de seguridad es activada por un resorte macizo que se encuentra fuertemente presionado, normalmente. Al romperse el cable de acero, este resorte adquiere su forma inicial (alargada) y activa todo un sistema de componentes que obligan a las grapas a incrustarse con sus dientes en la guiadera con lo que se logra detener la caida libre del vehculo en el pique. Existen grapas de seguridad de varios dientes (garfios) y de un solo diente que trabajan en guiaderas de madera, como grapas de seguridad tipo cua (deslizante) de varios dientes que trabajan en guiaderas de madera o de metal. En cada vehiculo trabajan simultneamente 4 grapas

Indicadores de Velocidad y Registradores de Profundidad: Permiten al operador tener informacin exacta en cualquier momento de la extraccin sobre la posicin de las jaulas y su velocidad. Los indicadores de velocidad son elctricos . Los Registradores de profundidad normalmente hacen sonar una alarma cuando la mquina tiene slo dos revoluciones para terminar la extraccin.

Ensanchamiento de las Guiaderas. Fig. No. 31 Las guiaderas poseen un ensanchamiento en los extremos superior e inferior, a fin que las zapatas de deslizamiento se frenen y gracias al cual las jaulas se detienen de modo suave. Estos ensanchamientos son simtricos a cada lado, con una inclinacin de 1:100 hasta llegar a una medida mxima de 5 cm a cada lado.

Traviesas de Choque y Taquetes de Seguridad. Fig. No. 31 Las poleas se aseguran mediante traviesas de choque dispuestas debajo de ellas, contra daos causados por la jaula o skip, en caso que el empuje de la jaula no haya podido ser absorvido por el ensanchamiento de las guiaderas. Cuando la jaula o skip choca contra estas traviesas, existe el peligro de rotura del cable y de la cada de la jaula. Los taquetes evitan la cada, dejando pasar la jaula ascendente y sitandose en posicin tal que retienen la jaula al descender.

H.- CLCULOS DE IZAJE Esfuerzos, factor de seguridad y grosor de hilos Resistencia: Propiedad que tienen los cables de soportar las acciones de agentes mecnicos, fsicos, etc. sin deformarse o romperse. Esfuerzo: Fuerza que al ejercer sobre el cable, tiende a alargarlo ( traccin ) o doblarlo ( flexin ). Elasticidad: Propiedad que tienen los cuerpos deformados por una fuerza exterior de recobrar su forma primitiva cuando cesa de actuar dicha fuerza deformadora. Mdulo de Elasticidad: Relacin existente entre la magnitud de las fuerzas externas que provocan el alargamiento elstico del cable y el valor que alcanza dicho alargamiento. En los clculos de Resistencia de Materiales siempre se tiene en cuenta dicho Mdulo para que en ningn caso puedan alcanzar las piezas el lmite de elasticidad que provocara la deformacin o la ruptura del cable.

Factor de Seguridad: Es la carga o esfuerzo mximo que puede soportar el cable sin romperse, y la magnitud del esfuerzo mximo a que se halla sometido.
Grosor de los hilos: Constituido por el dimetro de cada hilo, que a su vez debe guardar una relacin con el dimetro del cable.

h.1.- Esfuerzo de traccin = Peso del cable y carga/Seccin transversal del cable = lbs/(3.1416 * r2) = lbs/pulg2 h.2.- Esfuerzo de Curvatura =(Mdulo Elasticidad cable * Grosor hilo)/Dimetro de polea = lbs/pulg2 * pulg/pulg = lbs/pulg2 h.3.- Esfuerzo Total = Esfuerzo de traccin + Esfuerzo de Curvatura = lbs/pulg2 h.4.- Factor de Seguridad = Resist. a la rotura del cable/Esfuerzo total; sin unidad. Existe otra forma prctica para hallar el Factor de Seguridad: - Para transporte de personal = 9.5 - (0.001 * T) - Para extraccin = 7.2 - (0.0005 * T)

donde T = Profundidad del pique; m.

h.5.- Grosor de Hilo = ( Dimetro del cable/30 ) + 1; mm. Dimetro del cable = mm. Este grosor de hilo finalmente se transforma a pulgadas: mm/25.4 30= Relacin entre dimetro cable y dimetro hilo; s/u Ejercicio: Un cable de 2 pulgadas de dimetro tiene una resistencia de rotura de 171,000 lbs/pulg2; su Mdulo de elasticidad es de 12'000,000 lbs/pulg2. El total de carga que soporta incluido el peso del cable es de 45,000 lbs; el dimetro de la polea es de 96 pulgadas.

Solucin ESFUERZO DE TRACCION = 45000/(1)2 * 3.1416 = 14324 lbs/pulg2 GROSOR DE HILOS = (50.8mm/30) + 1= 2.69 mm = 0.106 pulg ESFUERZO DE CURVATURA = (12000000 * 0.106)/96 = 13255 lbs/pulg2 ESFUERZO TOTAL = 14324 + 13255 = 27579 lbs/pulg2 FACTOR DE SEGURIDAD = 171000/27579 = 6.20

Clculos de viajes, tiempos, velocidad, peso del cable, carga admisible, dimetros, distancias, longitud cable desde polea hasta tambora, ancho de tambora y numero de vueltas

Durante el izaje, la marcha de la mquina es alternada, denominndose:

Tiro: Al viaje de la jaula o skip y est compuesto normalmente de 3 partes a) Un periodo de aceleracin b) Un perodo de rgimen, con velocidad uniforme c) Un periodo de frenado o desaceleracin Maniobra: Son las operaciones de carga, descarga y tiempos muertos. Cordada: Es la sumatoria del Tiro y Maniobra; compuesto por el Tiempo de Izamiento (Ti) y Tiempos Muertos (Tm). El Ti a su vez se encuentra constituido por los tiempos aceleracin (ta), tiempos de velocidad uniforme (tu) y tiempos de desaceleracin ( td ). Los Tm se encuentran constituidos por el tiempo que toma el carguo, descarguo y otros, en que la jaula o skip se encuentra detenido. La sumatoria de Ti y Tm constituye el Tiempo total del ciclo ( T tot).

h.6.- Nmero de viajes por hora (NV/hora) NV/hora = Ton a extraer/(Horas efectivas * Capacidad skip) = Ton/(horas * ton/viaje) = viaje/hora h.7.- Tiempo total del ciclo ( T tot ) T tot = 3600/N = (seg/hora)/(viaje/hora) = seg/viaje = seg/ciclo h.8.- Tiempo de velocidad uniforme ( tu ) tu = T tot - ( ta + td + tm ); seg/ciclo Donde tm = Tiempo muerto, es decir skip detenido por alguna circunstancia exceptuando el carguo y descarguo.

h.9.- Velocidad de Izaje ( V ) V = L/(Ti - ((ta + td)/2)) ; pie/seg donde L = Longitud del cable ( profundidad efectiva + distancia piso exterior a punto de volteo + punto de volteo a punto opuesto de polea Ti = Tiempo de izamiento = ta + td + tu h.10.- Peso del Cable ( P ) P = Q tot/((R/0.9 * S) - Lv); kg/m donde P = Peso del cable ; kg/m Q tot = Carga o peso total suspendido ( peso de la jaula, carga y carros ) R = Resistencia del cable a la rotura S = Coeficiente de seguridad Lv = Longitud vertical del cable desde profundidad efectiva hasta el punto de contacto con polea

h.11.- Carga Admisible ( Q adm )

Q adm = ( Sc * R )/S ; kg
donde Q adm = Carga o peso admisible del cable; kg Sc = Seccin del cable = 3.1416 * r2; cm2 R = Resistencia del cable a la rotura; kg/cm2

S = Coeficiente de seguridad
h.12.- Dimetro de la Tambora ( D tamb ) D tamb = 64 dc ; m D tamb = 80 dc ; m Donde D tamb = Dimetro de la tambora ; m dc = Dimetro del cable ; m Como quiera que se puede definir el dimetro entre estas dimensiones, es preferible escoger el mayor.

h.13.- Dimetro de la Polea ( D polea ) Generalmente, es el mismo dimetro de la tambora ; m. h.14.- Distancia horizontal eje tambor - Eje cable vertical ( b ) b = (0.45 * Hc) + D tamb + ( 0.5 * D polea ) + 6 ; m Donde Hc = Altura del castillo desde el piso exterior hasta el punto de volteo de polea ; m h.15.- Longitud inclinada del cable desde punto opuesto polea hasta tambora ( Li )

Li =
Donde

(Hc - c)2 + (b -( D polea/2) )2 ; m

c = Altura del eje de la tambora sobre el piso; m

h.16.- Ancho del Tambor Ancho del tambor = tg * Li * 2 ; m Donde = Angulo de desviacin del cable entre polea y tambora. Mximo debe ser 1.5 a cada lado de la tambora, desde el eje de la polea. h.17.- Numero de vueltas del cable en el tambor nm. vueltas = Ancho tambor/( dc + separacin ranuras tambor) Donde dc = Dimetro del cable; m Separacin ranuras del tambor = m

Ejercicio: Se desea extraer 350 TC de mineral en 6 horas efectivas de trabajo por medio de un sistema de izaje balanceado usando skips, a travs de un pique con los siguientes parmetros: Profundidad efectiva 200 m Longitud piso exterior a punto volteo 28 m Longitud punto volteo a punto opuesto de polea 2 m Capacidad del skip 1.5 TC Peso del skip 1000 kg Peso del mineral 1200 kg Resistencia del cable a la rotura 16000 kg/cm2 Coeficiente de seguridad del cable 7 Dimetro del cable 1 pulg Altura eje tambor sobre el piso 1 m Separacin ranuras del tambor 6 mm Tiempo de aceleracin 12 seg Tiempo de desaceleracin 6 seg Tiempo muerto 22 seg

Hallar: Nmero de viajes por hora Tiempo total del ciclo Tiempo de velocidad uniforme Velocidad de izaje Peso del cable Tiempo de izamiento Carga admisible del cable Dimetro de la tambora y polea Distancia horizontal eje tambor a eje cable vertical Longitud inclinada del cable desde polea hasta tambora Ancho del tambor Nmero de vueltas del cable en el tambor

Desarrollo: NUMERO DE VIAJES POR HORA N = 350/(6 * 1.5) = 39 viaje/hora TIEMPO TOTAL DEL CICLO T tot = 3600/39 = 92.31 seg/ciclo TIEMPO DE VELOCIDAD UNIFORME tu = 92.31 - ( 12 + 6 + 22 ) = 52.31 seg VELOCIDAD DE IZAJE L = 200 m + 28 m + 2 m = 230 m * 3.28 = 754 pie Ti = 12seg + 6seg + 52.31seg = 70.31 seg V = 754/(70.31 - (12 + 6)/2)) = 12.30 pie/seg

PESO DEL CABLE Q tot = 1000 kg + 1200 kg = 2200 kg R = 16000 kg/cm2 S=7 Lv = 200m + 28m = 228 m P = 2200/((16000/(0.9 * 7) - 228) = 0.95 kg/m TIEMPO DE IZAMIENTO Ti = ts + td + tu = 12seg + 6seg + 52.31seg = 70.31 seg CARGA O PESO ADMISIBLE DEL CABLE 1 pulg = 2.54 cm Sc = 3.1416 * (1.27)2 = 5.07 cm2 Q adm = (5.07 * 16000)/7 = 11589 kg

DIAMETRO DE LA TAMBORA D tamb = ( 64 a 80 ) dc ; m dc = dimetro del cable = 1 pulg = 0.0254 m D tamb = 64 * 0.0254 = 1.63 m D tamb = 80 * 0.0254 = 2.03 m Optamos por D tamb = 2.03 m, porque es preferible el mayor. DIAMETRO DE LA POLEA D pol = 2.03 m, es decir el mismo dimetro que la tambora. DISTANCIA HORIZONTAL EJE TAMBOR - EJE CABLE VERTICAL b = ( Hc * 0.45 ) + D tamb + ( D pol * 0.5 ) + 6 ; m = ( 30 * 0.45 ) + 2.03 + ( 2.03 * 0.5 ) + 6 = 22.55 m

LONGITUD INCLINADA DEL CABLE DESDE POLEA HASTA TAMBORA c=1m Li = (30 - 1)2 + (22.55 -( 2.03/2))2 = 36.12 m ANCHO DEL TAMBOR ancho de tambor = tg 1.5 * 36.12 * 2 = 1.89 m NUMERO DE VUELTAS DEL CABLE EN EL TAMBOR dc = dimetro del cable = 1 pulg = 0.0254 m separacin ranuras tambor = 6 mm = 0.006 m Nmero de vueltas = 1.89/(0.0254 + 0.006) = 60 vueltas

Clculo de dimetros de cables h.18.- Produccin Se consideran las siguientes frmulas: a.-Disponibilidad Mecnica Es decir el % de tiempo real que el equipo puede operar durante el tiempo programado durante la guardia, siendo la diferencia el % de tiempo que el equipo se encuentra en mantenimiento y/o reparacin. = (( HP - (Mantenim + Reparac)/HP) * 100) donde

HP = Horas programadas de trabajo

Mantenim = Es el tiempo de reajustes en general; horas Reparacin = Es el tiempo que demora en enmendar las averas desde que el equipo se malogra, hasta que entra en operacin normal; horas

b.- Capacidad de Izaje = (Produccin/mes)/(dias izaje/mes * hora/dia * disponib.mec.) ; ton/hora ton/hora * hora/dia = ton/dia c.- Ciclo de Izaje o Tiempo /ciclo = Tiempo total de izaje carga en segundos * 2 ; seg/ciclo d.- Nmero de viajes/hora = (3600 seg/hora)/(ciclo de izaje seg) = viajes/hora e.- Capacidad del skip = 3600 seg/hora/(nm.viaje/hora * hora/dia * Disponib.mec.) = ton/viaje

f.- Peso total = Peso carga y skip en kg + (longit.cable en m * peso/m cable * nm. de cables)/1000 ; ton El peso de la carga, viene a ser la capacidad del skip por viaje. g.- Factor de Seguridad = Resist.a la rotura en ton/cable * Nm.cables/Peso total en ton Debe ser mayor o igual a 6.

Ejercicio Se tienen los siguientes parmetros: Produccin 90000 ton/mes Horas de izaje 16 hora/dia Tiempo de mantenimiento 1.0 horas/dia (promedio) Tiempo de reparacin 0.50 hora/dia (promedio) Dias de izaje 25 dia/mes Tiempo total izaje 99 seg ( subida o bajada promedio) Peso del skip 13.10 ton Longitud del cable 680 m Nmero de cable izaje 2 Peso del cable 6.73 kg/m Resistencia a la rotura 112.2 ton/cable Dimetro del cable 43 mm (cada cable )

Desarrollo Disponib. mecnica = ((16 - 1.55)/16) * 100 = 90 % Capacidad de izaje = 90000/(25 * 16 * 0.9) = 250 ton/hora ton/dia = 250 ton/hora * 16 hora/da = 4000 to/da Ciclo de izaje = 99 seg * 2 = 198 seg/ciclo Viajes/hora = (3600 seg/hora/198 seg/ciclo) = 18.20 viaje/hora Capacidad skip =(3600 seg/hora)/(18.20 v/h * 16 h/d * 0.9) = 13.74 ton/viaje Peso total = 13.74 + 13.10 + (680m * 6.73kg/m * 2/1000 kg/ton) = 35.99 ton Factor de Seguridad =(112.2 ton/cable * 2 cables)/35.99 ton = 6.24 Los fabricantes recomiendan un Factor de Seguridad mayor o igual a 6; por lo mismo, el dimetro del cable propuesto es el recomendable (42 mm cada cable)

h.19.- Servicios (Transporte de personal) Se considera las siguientes frmulas:

h.19.1- Ciclo de Izaje o Tiempo/ciclo = Tiempo total izaje personal (seg) * 2 (ciclo); seg/ciclo
h.19.2.- Nmero de viajes por hora = (3600 seg/hora)/(ciclo izaje seg ); viaje/hora

h.19.3.- Tiempo de transporte de personal por guardia = (Nm. trabajadores/gdia a izar * 2 ingreso-salida * ciclo de izaje horas)/(capacidad jaula para trabajadores)
h.19.4.- Peso total = Peso trabajad. y jaula en ton + ((longitud cable * kg/m * Nm.cables)/1000 kg/ton); ton h.19.5. Factor de Seguridad = (Resist.a rotura en ton * Nm. cables izaje)/(peso total ton) Debe ser mayor o igual a 7.

Ejercicio Se tienen los siguientes parmetros: Tiempo total transporte 265 seg/viaje Personal a transportar 300 trabajadores Capacidad jaula 35 * 2 pisos = 70 trabajadores Carga neta para 70 trabajadores 5.6 ton Peso de la jaula 12 ton Longitud del cable 628 m Nmero de cables de izaje 4 Peso de cada cable 2.7 kg/m Resistencia a la rotura 44.8 ton/cable Dimetro del cable 26 mm cada cable .

Desarrollo CICLO DE IZAJE = 265 seg * 2 = 530 seg/ciclo VIAJES POR HORA = (3600 seg/hora)/(530 seg/ciclo) = 6.79 viaje/hora TIEMPO TRANSPORTE PERSONAL = (300 trabaj * 2 bajada y subida * 530/3600)/70 trabajadores = 1.26 hora/guardia

PESO TOTAL = 5.6 ton + 12 ton + ( 628 m * 2.7 kg/m * 4 cables/1000) = 24.38 ton
FACTOR DE SEGURIDAD = ( 44.8 ton/cable * 4 cables)/(24.38 ton) = 7.35 Siendo mayor de 7 el Factor de Seguridad hallado, el dimetro del cable propuesto para el transporte del personal, es el recomendado ( 26 mm de dimetro y 4 cables )

II.- PLANO INCLINADO

A.- CARACTERSTICAS Es un sistema de transporte pendular sobre rieles, sea para personal, mineral, materiales, herramientas, etc. entre niveles o estaciones que se comunican a travs de estos planos. Sea en interior mina como en superficie, se puede realizar el transporte (subida o bajada) o con plataformas o carros mineros que son accionados por un winche (cabrestante) o por giro de poleas extremas (motriz y de cola) y mediante cables de acero, calculados para las cargas totales durante el ascenso o descenso. Existen Planos Inclinados de una o de dos vas. En el caso de dos vas, la segunda puede servir para el transporte en sentido contrario de un contrapeso que equilibra el trabajo del winche o como segunda va de transporte. Todo Plano Inclinado subterrneo debe contar con un tramo de galera horizontal adyacente al cabrestante, para fines de estacionamiento y manipuleo de los carros o plataformas.

Los accesos de las galeras a los inclinados, deben estar protegidos y contar con sealizaciones e iluminacin para evitar accidentes debido a cadas de personas, materiales o maquinaria minera.

En caso de plano inclinado superficial, el sistema debe contar debajo del lmite inferior con un muro de contencin (barrera) para evita que los carros o vagonetas puedan trasladarse ms all del lmite fijado.
De acuerdo a reglamentaciones vigentes, los titulares de actividad minera establecern los estndares de acarreo subterrneo, as como las funciones de los operadores, autorizaciones y manuales de manejo. Los enganches de los carros en planos inclinados debern tener sistemas de engrapes adecuados para evitar que puedan desprenderse durante la marcha. Se tomarn las precauciones de seguridad necesarias para evitar que los carros o vagonetas puedan trasladares mas all del lmite fijado, colocando barreras delante de dicho lmite.

Es necesario tomar precauciones especiales para estos casos, as como para los desenganches imprevistos de los carros (vigas que se apoyan en el techo o piso y cierran la va al ser accionadas automticamente, chequeo permanente de los empalmes y de los cables, etc.). El Reglamento de Seguridad e Higiene Minera (D.S. No. 146-2001-EM. del 27 de Julio del 2001) en sus Arts. 238 y 320 especifican lo relacionado a este tipo de transporte, los que sern ledos y analizados en clase.

Es necesario tomar las precauciones adicionales especiales para los casos de desenganches imprevistos de los carros, roturas del cable de acero, etc. (vigas que se apoyen en el techo o piso y cierran la va al ser accionados automticamente, chequeo permanente de los empalmes y de los cables, etc.).

B.- REQUERIMIENTOS Energa elctrica CC CA, de 440 voltios generalmente. Winchero Plataformista (para el caso de transporte de personal). C.- COMPONENTES (VER FIGURAS Y FOTOS) Casa de winche o motor acoplado a polea motriz que acciona por giro y mediante cables de acero, a los carros entre poleas extremas. Plataforma o carros mineros (Granby, U, V, etc.) Lnea riel Rodillos transversales a la lnea riel (para evitar friccin del cable con el piso) Muro de contencin o barrera Vigas de seguridad (en el techo o piso) con fines de contencin en caso de rotura del cable de acero Sistema de frenado automtico, en caso de rotura del cables de acero Postes, cables elctricos, sirena, llave de accionamiento-parada, sealizaciones.

D.-- UTILIZACIN En caso de transporte de personal, requiere la presencia de un operador en la plataforma que contar con asientos adecuados y cinturones de seguridad; este operador emitir las seales desde el lugar en que se encuentre la plataforma hacia la Casa de Winche. En este caso, el Plano Inclinado contar con un sistema adecuado de frenado automtico para casos de rotura del cable. La velocidad media en caso de transporte de personal, debe ser 2 m/seg, dependiendo de la longitud del recorrido entre niveles. En caso de transporte de mineral en carros mineros, en cada nivel inferior de carguo y en la Casa de winche deber existir un sistema de comunicacin.

III.- CABLECARRIL, ANDARIVEL, FUNICULAR AEREO, ROPEWAY

A.- CARACTERSTICAS. FIG. NO. 1 Es un medio de transporte areo de flujo continuo en que unos baldes o recipientes se desplazan a travs de boggies (carretillas) o rodillos sobre un cable de acero esttico (riel) por accin de un cable tractor que gira permanentemente entre poleas extremas situadas en las estaciones por medio de un motor elctrico que transmite movimiento a la polea motriz, circulando por una va los baldes cargados y por la otra, paralela, los vacos. El cable tractor (o de traccin) puede estar instalado sobre el boggie o debajo del cable riel en el bastidor, de acuerdo a diseo.

Como medio de transporte se hace realidad alrededor de 1868 cuando se perfeccion el cable de acero.
Los primeros cablecarril areo fueron construidos por CHARLES HODGSON, para el transporte de minerales de las minas a los ferrocarriles y puertos en el norte de Espaa.

Este tipo de transporte fue desarrollado por el Ingeniero T.W. CARRINGTON, para la Bullivant Co. Ltda. A partir de entonces se hicieron algunos avances en el diseo y construccin, contando actualmente con cablecarril Monocable y Bicable.

Tienen amplia aceptacin en las regiones montaosas, poco accesibles para otro tipo de transporte, entre la mina y la planta de beneficio o puerto de embarque.

Su sistema de funcionamiento es complicado, debiendo ser fabricado, instalado y controlado inicialmente por compaas especializadas premunidas de patentes, quienes debern preparar al personal que maniobrar este sistema.
Datos estadsticos muestran el costo/ton comparados con sistemas de transporte con volquetes y por va frrea: Cablecarril 0.75 $/ton Volquetes 2.40 $/ton Trenes 0.86 $/ton

B.- DIVISIN Segn su uso Para mineral Para personal Segn el movimiento de los baldes En circuito cerrado En forma pendular De datos estadsticos se han obtenido los siguientes costos comparativos: Cable-carril 0.75 $/ton Volquetes 2.40 $/ton Va frrea 0.86 $/ton

C.- VENTAJAS Puede salvar obstculos existentes en el terreno sobre el que se construye. Se encuentra suspendido a una altura sobre el nivel del terreno y no interfiere en el trfico de carreteras, ni afecta a los terrenos cultivados. Puede seguir una lnea recta, reduciendo distancias y tiempo de transporte Son de larga vida con un relativo bajo costo de mantenimiento. Es adaptable a cualquier fenmeno climatolgico. Su costo de operacin es menor relativamente de acuerdo a las distancias de transporte. D.- DESVENTAJAS La capacidad de carga por balde es reducida. Su diseo, construccin e instalacin est limitado a compaas especializadas como: Riblet Tramway Co. USA; British Ropeway Engineering Company Limited (Breco ) INGLATERRA; Riblet Development Co. Produce efectos en el medio ambiente como: impacto visual, ruido, uso de espacios de terreno para las torres, etc. Existe el riesgo de cada de material transportado y de los baldes, si no es controlado.

E.- COMPONENTES e.1.- Torres.- Figs. Nos. 2 y 3 Son instalados principalmente para soportar el peso de los cable, baldes y mineral, adems de servir de puntos de cambios de gradiente o direccin y de mantenerlos a una altura prudencial del terreno (8 a 12 metros). Las distancias entre estas estructuras alcanzar los 2000 metros. Pueden ser de concreto o fierro y de diferentes formas estructurales.

e.2.- Estaciones.- Figs. Nos. 4 y 5 Son puntos en que los baldes son cargados con mineral (Estacin de Carguo) o descargados (Estacin de Descarguo). En stas, se ubican las poleas del cable tractor, tolvas, motores elctricos, tensores de los cables, transmisiones, sistemas de acoplamiento automtico al cable tractor, frenos de seguridad, sistemas de apertura y cierre de los baldes, talleres de mantenimiento, etc. Las estaciones de Carga cuentan por debajo con las tolvas de carguo

e.3.- Cable riel Fig. No. 6 Se utilizan cables de acero con o sin alma, de 6 * 7 y con grosores hasta de 1 3/8 (En Quiruvilca y en Madrigal utilizaban de 1 1/8). Su trabajo es contener a los baldes en ambas direcciones (Bicable) o contener/trasladar los baldes (Monocable). De acuerdo acuerdo a la distancia de recorrido, puede ser de uno o ms tramos de cable, instalados convenientemente. Se requiere de aceite RONAX 65 para la lubricaciny de vagonetas de engrase. Peridicamente se hace girar de vuelta de tal manera que el desgaste sea uniforme. Las roturas de sus hebras exteriores pueden causar descarrilamientos de los baldes. Se corrigen utilizando MORDAZAS DE REPARACIN (Fig. No. 4, tubos de fierro con sus extremos biselados y divididos longitudinalmente, de longitudes 20 a 50 centmetros y dimetros de acuerdo al cable) que cubren y sujetan los puntos sueltos de las hebras que previamente han sido cortadas o arrolladas en el cable. Cuando estos desgastes o roturas de hebras sean considerados peligrosos (avanzados), es preferible cortar la zona y cambiarla con u tramo de cable nuevo o de segundo uso en buenas condiciones, cuyos extremos se unen mediante COPLAS DE TORPEDO (Fig. No. 4) Un cable riel bien tratado y de buena calidad, puede durar 25 aos como promedio.

e.4.- Cable tractor o de traccin Fig. No. 6 Se utilizan cables de 6 * 7 con o sin alma y hasta 1 de dimetro. Por estar en permanente movimiento son lubricados continuamente. De acuerdo a la distancia de recorrido puede ser de una o ms piezas. La reparacin consiste en eliminar la parte desgastada y con roturas de hilos, trenzando otro cable o empalme o usando Mordaza de reparacin o copla tipo torpedo, como se muestra en esta figura.. Un cable tractor bien tratado puede durar 15 aos como promedio. En Quiruvilca se usaban de y en Madrigal de 7/8.

e.5.- Baldes, vasijas, vagonetas Figs. Nos. 7 y 8 Constan de: Un bogie (carretilla) de dos o cuatro ejes que contienen ruedas o poleas Uno o dos bastidores de suspensin Una caja o balde Dispositivos de acoplamiento al cable al cable tractor (patentado) Dispositivos de cierre/apertura de los baldes Sistema de articulacin bastidor/boggie que permite posicin horizontal Existen baldes en V, en U, cilndricos, as como variadas formas de descarguo ( volteo lateral, por apertura lateral y por apertura de la base).

F.-- DESCRIPCIN DEL SISTEMA BI-CABLE FIG. NO. 9 El cable riel soporta a los baldes y permite el deslizamiento de stos a travs de los bogies. El cable tractor se encuentra debajo y pone en movimiento a los baldes. Los baldes viajan espaciados a intervalos equidistantes y a velocidad uniforme. El motor elctrico acciona y frena automticamente (en caso de fallas) al sistema. Acoplamiento de los baldes a la riel Espaciador automtico de los baldes El sistema es automtico y requiere de poco personal.

G.- DESCRIPCIN DEL SISTEMA MONO-CABLE FIG. NO. 10 Constituido por un solo cable continuo que soporta y hala a los baldes al mismo tiempo, a intervalos regulares. El resto de componentes son similares al Bi-cable.

H.- CARACTERSTICAS DE CABLE-CARRILES ALEMANIA OCCIDENTAL Capacidad 300 ton/hora Carga 1665 kg Velocidad 4.24 m/seg Espaciado entre balde 84.50 m Intervalo de tiempo entre baldes 19.90 seg Fuerza 250 KW SUDAN Longitud del cable Capacidad Intervalo entre baldes Velocidad Descarga

20 km 215 ton/hora 180 seg 3.83 m/seg cada 3 minutos

ARGENTINA Longitud Nmero de torres Capacidad Capacidad por balde

34.30 km 800 40 ton/hora 1125 lb

PERU Mina San Cristbal/Planta Mahr Tnel (14 km) Ao de construccin 1936 Longitud de cable 26 km Capacidad de transporte 20000 TCS/mes Dimetro cable tractor 1 1/8 Peso del cable 3.20 kg/m Intervalo entre baldes 1.72 min Ciclo por balde 2.52 horas Baldes transportados por hora 45 Capacidad terica por balde 1 ton

I.- CLCULOS i.1.- Capacidad de carga o carga til = (CTB * fll * p.e)./fe ; ton Donde: CTB = Capacidad terica del balde, dado por el fabricante o calculado de acuerdo a su geometra y dimensiones; m3 Balde cilndrico = * r2 * h * fcg ; m3 Balde en U = a * l * h * fcg; m3 r = radio; m h = altura; m Fcg = Factor de correccin geomtrica (1 para cilndrico y 0.85 para U) a = Ancho del balde; m l = longitud del balde; m Fll = Factor de llenado, que depende del grado de fragmentacin, pericia del operador, presin de aire, etc. 0.5 a 0.8 p.e.= Peso especfico del mineral; s/u Fe = Factor de esponjamiento del mineral, es decir el contenido de vacos y est dado por el grado de humedad, fragmentacin, peso especfico, etc. oscila entre 1.1, 1.8 a 2.5

i.2.- Ton/hora a transportar = (ton/gdia)/(TE/gdia) Donde: TE/gdia = Tiempo efectivo por guardia i.3.- Nmero de baldes/hora = (ton/hora(/(capacidad/balde) i.4.- Distancia de separacin entre baldes = Longitud de recorrido/Nmero de baldes reales; m i.5.- Intervalo de tiempo entre baldes = (60 min/hora)/(nmero de baldes/hora); min o seg i.6.- Tiempo/ciclo de cada balde = Intervalo de tiempo entre baldes * nmero de baldes reales; min

i.7.- Velocidad de los baldes = Longitud de recorrido (circuito)/(tiempo/ciclo de cada balde) i.8.- Baldes transportados por guardia = Intervalo de tiempo entre baldes * 60 min/hora * TE/gdia Ejercicio Un sistema de Cable-carril recorre 3000 metros por ciclo y cuenta con 21 baldes cilndricos de 0.90 m de dimetro y 1.00 m de altura en el circuito; trabaja 10 horas/gdia, transportando 600 ton durante la guardia; el factor de correccin geomtrica es 1; el factor de llenado es 0.8; el factor de esponjamiento es 1.8 y el peso especfico del mineral es 2.8. Se desea conocer los 8 datos anteriores

Desarrollo Carga til = (3.1426 * (0.45)2 * 1 * 2.8 * 0.8))/1.8 = 0.79 ton/balde Ton/hora a transportar = (600 ton/gdia)/10 = 60 ton/hora Nmero de baldes por hora = (60 ton/hora)/(0.79 ton/balde = 76 baldes/hora Distancia entre baldes = 3000 m/21 baldes = 142.86 m Intervalo de tiempo entre baldes = (60 min/hora)/(76 baldes/hora ) = 0.79 min Tiempo/ciclo de cada balde = 0.79 min * 21 baldes = 16.59 min/balde Velocidad de baldes = 3000 m/(16.59 min/balde) = 180 m/min Baldes transportados/gdia = 0.79 min * 60 min/hora * 10 hora/gdia = 474 baldes

IV.- FAJAS TRANSPORTADORAS, TRANSPORTADORES DE BANDA SIN FIN

A.- CARACTERSTICAS FIGS.NOS. 1 Y 2 Constituidos por bandas o correas sin fin, sostenidas y movidas de modo adecuado y dispuestos para transportar el material granulado o molido en forma continua y a grandes distancias horizontales y salvando pendientes positivas o negativas de hasta 30 %. La mayor parte de los transportadores son del tipo cara superior de trabajo existiendo tambin el transporte por el ramal inferior. Se usa en minera desde 1891 (Mina Odgen, New Jersey) tanto subterrnea como superficial. FRANCIA Mina Al Grange, Polimetlico Longitud de cinta 2,300 m. Capacidad 500 TM/hora ALEMANIA Open pit Zucunft, Carbn Longitud de cinta 2,200 m. Capacidad 14,000 TM/hora Velocidad 5 a 6 m/seg PERU Open pit Marcona, Herro Longitud 16,460 m. Capacidad 2,000 TM/hora Velocidad 3 m/seg PERU Centromin Cerro de Pasco Nivel. 800

FRANCIA Mina Al Grange,

Polimetlico Longitud de cinta 2,300 m. Capacidad 500 TM/hora

ALEMANIA Open pit Zucunft,

Carbn
Longitud de cinta 2,200 m. Capacidad 14,000 TM/hora Velocidad 5 a 6 m/seg

PERU Open pit Marcona,

Herro Longitud 16,460 m. Capacidad 2,000 TM/hora Velocidad 3 m/seg

PERU Centromin Cerro de Pasco Nivel. 800 Las minas que cuentan con planta de beneficio, generalmente poseen este sistema de transporte

Las minas que cuentan con planta de beneficio, generalmente poseen este sistema de transporte CARACTERISTICAS DE FAJAS TRANSPORTADORAS
ANCHO CINTA pulgs 14 16 18 20 20 30 36 42 48 54 60 VELOCIDAD MINERAL * m/seg 1.00 a 2.00 1.00 a 2.50 1.25 a 2.50 1.50 a 3.00 1.50 a 3.00 1.75 a 3.50 2.00 a 4.00 2.00 a 4.00 2.00 a 4.00 2.25 a 4.00 2.25 a 4.00 VOLUMEN TRANSPORTADO m3/hora 18.00 23.70 30.40 37.60 54.50 132.20 150.50 185.00 248.00 322.00 406.00

* Dependiendo de granulometra, densidad, pendiente, distancia, etc.

B.- VENTAJAS Se adaptan a una gran variedad de materiales. Exigen poca energa y pueden transportar grandes distancias. Pueden trabajar con gradientes positivas o negativas de hasta 30% sin prdida de eficiencia. Comparndolo con equipos de bajo perfil y trenes, podemos ver que las gradientes mximas de trabajo son 20 % y 1% respectivamente. Son instalados normalmente sobre el piso, siendo suficientes cimentaciones livianas y un mnimo de soportes estructurales; en minera subterrnea puede ser instalado debajo del techo. Pueden fcilmente atravesar carreteras, lneas frreas, ros y otros obstculos, mediante soportes livianos tipo puente. Son posibles el empleo de altas velocidades (5 a ms m/seg) debido al uso de fajas reforzadas con alambre o tejidos de acero. Pueden transportar hasta 20,000 TM/hora, usando fajas de anchos mayores a 2.10 m (83 pulgadas).

C.- LIMITACIONES Deben evitarse el transporte de trozos grandes, por lo es necesario el uso de chancadoras especialmente en fajas de pequeo ancho (14 a 18 pulgadas), en que el mineral debe ser menor de 30 mm de dimetro medio. El material no debe estar demasiado seco ni demasiado hmedo, ya que los costos de mantenimiento por limpieza o reparacin de poleas, de las zonas aledaas, de las estructuras, etc, se incrementan. La operacin continua de este sistema de transporte requiere equipos y accesorios en stand by, de modo se eviten las paralizaciones. El costo inicial suele ser elevado.

D.- COMPONENTES d.1.- Cinta, banda, faja fig. No. 3 Constituida por capas de tejidos o telas unidas y recubiertas de jebe, goma y/o caucho y que soporta la tensin necesaria para el arrastre, la abrasin y la humedad. Las telas o capas estn constituidas por fibras largas (longitudinalmente) y fibras cortas (transversalmente) y son unidas por superposicin y presin; este esqueleto es revestido encima, debajo y a los costados con jebe, goma y/o caucho. La capa superior utilizada para el arrastre del mineral, tiene de 3 a 7 mm. de espesor; la capa inferior tiene un espesor de 2 a 3 mm. El esqueleto normalmente est constituido por 5 capas, pero existen hasta de 9 capas con el inconveniente de una mayor rigidez. Los tejidos son de algodn, nylon, perln, metlico y combinados. El material de vulcanizado es de jebe, PVC (cloruro de polivinilo), Neopreno (caucho sinttico),etc.

CARACTERSTICAS GENERALES Longitudes Anchos Resist. Longitudinal Resist. Transversal Peso Factor de Seguridad hasta 120 metros, dependiendo del espesor de la cinta. 30 210 cm. 65 kg/cm por capa 28 kg/cm por capa 0.8 a mas kg/cm2 10 a 14

d.2.- Unin de las cintas Los tramos de cintas son de 50 a 100 m. Mayores longitudes tienen el inconveniente del peso y volumen de los rollos. Tambin fabrican cintas sin fin a pedidos expresos. Para construir un transportador, es necesario unir estos tramos entre s, siendo las uniones los puntos dbiles. La unin de los tramos con ayuda de tecles, se efectan por: d.3.- Vulcanizacin en Caliente o en Fro.

Los dos extremos a vulcanizar se desproveen de su envoltura en bisel(135) y luego se unen con cemento pegamento adecuado; luego el conjunto se coloca en la prensa a vulcanizar en donde por accin del calor (140 C), se solidarizan las capas. Permite obtener el 80% de la resistencia de la cinta.
d.4.- Grapado Fig. No. 4 De fcil utilizacin con el equipo adecuado, se cortan los dos extremos de la cinta perpendicular a su eje longitudinal y se quitan los bordes de modo no afecten el engrapado ni el pasador. El grapado GATOR NILOS y similares no son estancos, pues dejan pasar los materiales finos. El grapado GORO-HERMETIC es ms resistente y estanco.

d.5.- Pruebas de las cintas Fig. No. 5 Todo fabricante desarrolla los siguiente ensayos para sus productos: Ensayo de la flexibilidad longitudinal Ensayo de la flexibilidad transversal Ensayo de la resistencia al fuego Ensayo de la conductividad elctrica

E.- INFRAESTRUCTURA FIGS. NOS. 6 Y 7 Referido a los elementos que soportan, ponen en movimiento, tensan, etc. a la cinta. Normalmente est constituido por: e.1.- Rodillos, cilindros, tambores o poleas Son piezas cilndricas de 90 mm a ms de dimetro con eje que sobresale en sus extremos y que le permiten posar en un saliente de la estructura. Los extremos de estos ejes cuentan con rodamientos (de bolas y cilndricos) que en muchos casos son sellados ( 10,000 a ms horas garantizadas de trabajo sin ningn mantenimiento). Estos rodillos se encuentran dispuestos a intervalos regulares de 1.00 m. a ms (bandas estrechas y anchas respectivamente). Los 3 rodillos de un grupo cuentan con uno central horizontal y sus laterales inclinados de 20 a 35 a fin de aumentar sensiblemente la capacidad de transporte; contienen a la faja superior. El retorno en vaco de la faja se hace sobre rodillos horizontales que generalmente se encuentran dispuestos a doble intervalo que los rodillos superiores.

e.2.- Soporte de los Rodillos Constituido por largueros de fierro en U o tubos unidos mediante articulaciones cuyas patas son regulables en altura y en alineacin. e.3.- Rodillos Locos, Centradores Guiadores Son 2 dispositivos mviles laterales que giran alrededor de un eje, generalmente instalados en cada grupo de rodillos. Corrigen la desviacin lateral de la cinta.

F.- TENSORES FIG. NO. 8 Son poleas que sostienen un contrapeso y son tensados por pernos o por resortes, a fin que la faja no patine G.- TAMBOR MOTRIZ, POLEA MOTRIZ, CABEZA MOTRIZ FIG. NO. 9 Son cilindros accionados por motores elctricos o neumticos va engranajes. Transmiten el movimiento o arrastre a la cinta por adherencia gracias a los 180 de ngulo de contacto entre la faja y este tambor motriz. Puede existir un ngulo mayor (mayor superficie de adherencia) con el trabajo de tambores auxiliares de compresin o con dos mas tambores motrices. H.- TRANSPORTADORES ESPECIALES Utilizados generalmente pare el transporte de carbn, sumamente resistentes y con caractersticas como: Reversible (doble sentido) La cara inferior puede ser utilizada para el transporte de otro material Transportadores articulados Blindados, Cintas con armadura interior de cables de acero.

I.- CONDICIONES DE EMPLEO DE LAS CINTAS TRANSPORTADORAS La cinta transportadora es un sistema de transporte costoso, por lo que es necesario evitar: El cansancio de la cinta Los frotamientos, choques y al agua Existen un conjunto de medidas como: Secciones suficientes de las galeras o reas de trabajo Tensiones adecuadas de las cintas Alineamiento adecuado Pendiente dentro de los lmites Alimentacin y transporte correcto del material Inspecciones permanentes

J.- CLCULOS j.1.- Condicin de No Deslizamiento de la cinta La condicin de adherencia obliga a tener:

T/t
Sabiendo que:

< cf

F=Tt T = F+t t =TF

Donde: T = Tensin de la cara superior; Kg T = Tensin de la cara inferior; Kg (de este valor depende la eleccin de la cinta) e = Base de logaritmo neperiano = 2.718 log neperiano o natural * 0.43429 = log decimal o vulgar f = Coeficiente de friccin entre polea motriz y cinta (dependiendo de la naturaleza de la superficie del tambor y de la humedad): 0.1 para tambor pulido y mojado 0.2 para tambor pulido y hmedo 0.3 para tambor pulido y seco 0.4 para tambor pulido y seco recubierto de tela o caucho =Angulo de enrrollamiento de la banda sobre el tambor motor (Fig. No. 10), en radianes. 180 para un solo tambor > 360 para un doble tambor motor. Se recomienda que este ngulo sea 250 mximo. Sexagesimal/360 = radian/2 Rad = Sexagesimal * /180

RADIAN O RADIANTE: Unidad para la medida de ngulos, de smbolo rd, equivalente al ngulo formado por 2 radios de una circunferencia cuando el arco comprendido entre ambos tiene la misma longitud que cada uno de ellos (de los radios). Equivalente a 57 17`45` La longitud de una circunferencia es de 6.283 rad F = Fuerza til o fuerza o transmitir o de tensin; kg. De acuerdo a EYTELWEIN:

T = te f
Por lo tanto

Ec. De EYTELWEIN

F = tef - t

F = T(ef - 1); kg

Ejercicio: t = 1000 kg f = 0.3 = 220 rad = 220 * /180 = 3.84 Solucin: F = 1000((2.718)03+384 1) = 2,164kg

T = 2,164 + 1000 = 3,164 kg.

j.2.- Resistencia de la cinta Se determina por la siguiente frmula: R * (T/A); kg/cm Donde: R = Resistencia de la cinta; kg/cm. T = Tensin de la cara superior; Kg A = Ancho de cinta; cm

Ejercicio: A = 80 cm T = 3,164 kg Solucin: R = 3,164 kg/80 cm. = 39.55 kg/cm j.3.- Potencia de accionamiento del transportador Partiendo de la frmula: F = (75 * W)/V Se tiene: W = (T * V)/75 ; CV T*V

donde: W = Potencia de accionamiento; CV (Caballo de Vapor, unidad de potencia correspondiente a 75 kilogrametros por segundo o sea a 0.736 kilovatios. Difiere ligeramente del caballo ingls (HP). Un HP vale 1.0138 CV). T = Tensin de la cara superior de la cinta; Kg V = Velocidad de la cinta; m/seg

Ejercicio: T = 3,164 Kg V = 2 m/seg Solucin: W = (3164 kg * 2 m/seg)/75 = 84.37 VC/1.0138 = 83 HP

Segn el MANUAL DE CINTAS TRANSPORTADORAS de PIRELLI, TABLA 14 adjunta, esta potencia de accionamiento en CV se puede hallar relacionando la capacidad de transporte (ton/hora) con la proyeccin vertical entre poleas terminales (m). De ser necesario, se interpolar.

Ejercicio: Capacidad de transporte, 1,300 ton/hora Proyeccin vertical entre poleas terminales, 18m Utilizando la tabla 14: CV = 86,6/1.0138 = 85 HP. La potencia total W para la marcha de un transportador esta dada por la suma de: W1, potencia necesaria para la marcha en vaco, horizontal. W2, Potencia necesaria para el transporte horizontal del material. W3, potencia necesaria para su elevacin. W = W1 + W2 + W3; CV

A su vez: W1 = K * L * f * V/75; CV W2 = ((1000 * Q) * L * V * f)/(3600 * V * 75) = (Q * L * f)/270 ; CV W3 = Q * H/270 ; CV

donde: V = Velocidad de transporte; m/seg. f = Coeficiente general de la instalacin que corresponde a la resistencia al rodamiento: 0.017 para cinta con armadura de acero 0.025 para cinta de tejido de algodn 0.030 para trabajo en interior mina L = Longitud de la cinta (m) + 40 m. teniendo en cuenta el rozamiento de los rodillos K = Coeficiente aproximado: Peso cinta, rodillos y tambores. Kg/longitud cinta; m Q = Capacidad de transporte; ton/hora

j.4.- Capacidad de transporte de la cinta (Q) Q = a * h * fc * fi * d * V * K; TM/hora

donde: a = Ancho de la faja, que generalmente es menor en 5 cm a cada lado de la cinta; m h = Altura media del mineral; m fc= Factor de compensacin por esponjamiento, granulacin, ngulo de reposo del mineral: 0.7 0.8 0.9 fi = Factor de inclinacin de rodillos superiores: 1.00 para rodillos horizontales 1.02 para rodillos < 10 grados de inclinacin 1.03 para rodillos < 20 grados de inclinacin 1.04 para rodillos < 30 grados de inclinacin 1.045 para rodillos < 40 grados de inclinacin d = Densidad del material V = Velocidad; m/hora K = Constante en funcin a la gradiente de la cinta: 0.3 horizontal 0.27 de 5 a 10 0.25 > 10

Ejercicio: a = 0.80 m (ancho real transporte cinta = 0.70m) h = 0.45 m fc = 0.8 fi = 1.03 d = 2.8 V = 7,200 m/hora K = 0.25 Solucin: Q = 0.70 * 0.45 * 0.8 * 1.03 * 2.8 * 7,200 * 0.25 = 1,308.20 TM/hora

V.- MINERODUCTO, TRANSPORTE HIDRAULICO DE MINERALES (PULPAS, HIDROMEZCLAS

A.- CARACTERSTICAS GENERALES El transporte continuo de materiales slidos de diferentes pesos especficos (carbn 1.40, fierro 4.90, cobre 4.30, calizas 2.70, etc.) de tamaos menores de 0.1 a 6 mm por medio de lquidos en forma de pulpa a travs de una tubera (mineroducto) y con la ayuda de bombas o de la gravedad, es una tecnologa probada que cuenta con ms de 100 aos de experiencia, en el mundo. El transporte por tubera es el sistema ms econmico para poder mover grandes cantidades de mineral y a grandes distancias. A raiz de la crisis energtica a comienzos de los aos 70, este sistema de transporte empez a tener gran inters, sobre todo en Norteamrica.

Las condiciones para implantar este tipo de transporte hidrulico son: Un mnimo tonelaje-kilmetro, especialmente cuando se trata del movimiento de millones de toneladas anuales de concentrado. Disponibilidad de agua industrial y utilizacin final, considerando que contendr partculas ultrafinas, sustancias disueltas, etc. Larga vida del proyecto, lo que requerir contratos de venta a largo plazo. Inexistencia de otros sistemas de transporte competitivos (ferrocarril, fajas transportadoras, cable carril, camiones, barcos, etc.), teniendo en cuenta el cuidado del medio ambiente. Los derechos de va por donde se instalan la tubera, ya que significa negociaciones de terrenos particulares y del estado para obtener los permisos necesarios para instalarlos en toda la longitud prevista, considerando la construccin de estaciones con diferentes fines en diferentes puntos del mineroducto. Inalterabilidad de la sustancia slida a transportar, al estar en suspensin hidrulica. Preparacin mecnica necesaria del material para su transporte. Aplicacin de nuevos materiales en las bombas y tuberas a fin de disminuir el desgaste interior y permitir grandes presiones (1000 a ms lb/pulg2). Proceso completo de deshidratacin de los slidos, sea por decantacin, centrifugacin, filtracin o secado trmico.

Ser capaz de garantizar la continuidad de las operaciones en condiciones climticas que pueden ser muy adversas durante el invierno, atravesando zonas de nevadas, avalanchas de material que pueden restringir el transporte. etc. Debido al alto riesgo de actividad ssmica y presiones del sistema, la tubera debe estar equipada con equipos de monitoreo de presin, vlvulas automticas de alta presin de mando remoto, sistema de alivio de sobrepresiones y pozas de emergencia para probables derrames de concentrado, as como contar con planes de respuesta para emergencias.

Estos mineroductos tienen sus antecesores en muchas partes del mundo (oleoductos, aciductos, etc.).

a.1.- Ventajas del uso de mineroductos Un impacto ambiental mucho menor, a estar enterrados en su mayor longitud. Alta disponibilidad y automatizacin. Poca sensibilidad ante los agentes atmosfricos (heladas, vientos, calor, etc.). Menor distancia de transporte al admitir fuertes pendientes. Gran reduccin de costos en funcin al tonelaje a transportar y tiempo de vida. Para condiciones de alta presin, mayores de 10 kg/cm2 suelen utilizarse tuberas de acero con revestimiento (plsticos o polmeros tales como PVC, polietileno, polipropileno, cemento, gomas o caucho, etc.).

a.2.- Mineroductos existentes

MATERIAL LUGAR LONGI TUD (km) DIME TRO (mm) CAPACIDA D Mt/ao AO CONCENTRA CIN SOLIDOS % TAMAO PARTICU LAS mm

Carbn

Consolidacin

175

250

1.3

1957

50

1.2

Cobre
Magnetita Gilsonita Estriles Caliza Carbn

Irn
Tasmania American Gilson Japn Calaveras Black Mesa

110
85 115 70 27 439

100
225 150 300 175 457

0.2
3.3 0.4 0.6 1.5 5.8

1973
1967 1957 1968 1971 1970

60-65
55-60 48 18 70 45-50

0.1
0.1 6 0.03 0.6 1.2

Mineroductos previstos en U. S. A. (Carbn)

LUGAR ICES Texas Eastern ETSI Continental Pacific Bula San Marco LONGITUD (km) 1750 2000 2200 2400 1050 1450 CAPACIDAD (Mt/ao) 25 22 25 15-45 10 15

Mineroductos en Europa en fase de estudio

LUGAR MATERIAL LONGITUD (km) 400 210 220 60 CAPACIDAD (mt/ao) 5 36 3-4 2

Rybrink-Ostrawa Linz Rtterdam-Ruhr Ruhr-Salzgitter Maasvlakte-Dordrecht

Carbn Hierro Carbn Carbn

B.- CONSIDERACIONES DE SELECCIN

Previo al establecimiento de cualquier criterio de seleccin, es necesario efectuar ensayos de laboratorio y de planta piloto a fin de posibilitar su utilizacin.
El criterio de seleccin ms importante es el anlisis econmico comparativo de este sistema frente a otras alternativas (ferrocarril, fajas transportadoras, etc.).

Tambin influye la flexibilidad geogrfica, la seguridad y proteccin del medio ambiente, las limitaciones tcnicas (velocidades, suministro de agua, separacin final slido-lquido, uso final del agua, etc.).
C.- DISEO DE MINERODUCTOS

El anlisis de un proyecto deber comenzar por la determinacin de los siguientes grupos de caractersticas:

c.1.- Caractersticas fsicas del material slido Se tomar en cuenta el peso especfico, resistencia al desgaste, triturabilidad, forma y tamao de las partculas, caractersticas de los finos en suspensin, estabilidad qumica, etc. c.2.- Caractersticas fsicas y qumicas del lquido Se tomar en cuenta el peso especfico, viscosidad, corrosividad, estabilidad qumica, etc. c.3.- Caractersticas fsicas del compuesto o mezcla Viscosidad, estabilidad qumica, efecto de la temperatura y presin sobre la viscosidad, velocidad de sedimentacin, velocidades crticas y lmites, efecto de la agitacin, etc. c.4.- Datos de diseo Distancias entre estaciones, desniveles, perfil topogrfico, dimetros a utilizar en la tubera, produccin, caudales, prdida de carga por rozamientos, potencia requerida de las bombas, presin mxima en las bombas y en la tubera, tipos de bombas, protecciones, equipos e instalaciones en las estaciones de carga y descarga, etc.

D.- CLCULOS BSICOS DE UN MINERODUCTO d.1.- Peso especfico de la mezcla Sm = (100 Cv/100 Cw) = 1 + (Cv/100 * S 1) = (Cv/Cw * S Donde: Sm = Peso especfico de la mezcla slido-lquido Cv = Concentracin volumtrica de slidos en la mezcla Cw = Concentracin en peso de los slidos en la mezcla S = Peso especfico del slido d.2.- Concentracin en peso de slidos en la mezcla Cw = (100 * S/(100/Cv + (S 1))

Existen nomogramas para calcular Sm y Cv.

d.3.- Velocidad crtica del transporte La velocidad mnima necesaria para que no se produzca la sedimentacin de las partculas se puede hallar segn Durand: VL = FL 2gD (S SL/SL) Donde: VL = Velocidad lmite de sedimentacin; pie/seg FL = Factor que depende del tamao de la partcula y de la concentracin g = Aceleracin de la gravedad; 32.2 pie/seg2 D = Dimetro interior de la tubera; pies S = Peso especfico del slido SL = Peso especfico de la pulpa Existen nomogramas para hallar FL Las velocidades mayormente utilizadas oscilan entre 1.10 a 4.90 m/seg.

d.4.- Caudal de la hidromezcla Qh = (Qa + T/S)/t = T/S * (1 + n/t) Donde : Qh = Caudal en m3/hora Qa = Caudal de agua necesario para el transporte en m3/da T = Tonelaje a transportar en ton/da S = Peso especfico del material slido en ton/m3 n = Consumo especfico de agua por m3 de material t = Nmero de horas de funcionamiento por da.

Por otra parte, Qh = ( * D2/4) * V Donde: V = Velocidad del flujo; debe ser mayor que VL hasta un 20-25 %

d.5.- Dimetro de la tubera D2 = (Qh * 4/* V) = (4 T/S (n + 1)/( * V * t)) d.6.- Prdida de Carga La circulacin de una mezcla a travs de una tubera provocar una prdida de carga Hf como consecuencia del rozamiento contra las paredes de la misma, su rugosidad y la viscosidad del fluido; esta prdida de carga es expresada en altura de lquido, segn las ecuaciones de Darcy Weisbach: Hf = f * (L * V2/D * 2g) Donde: Hf = Prdida de carga por rozamiento; m F = Coeficiente de rozamiento; adimensional y calculado experimentalmente. L = Longitud de la tubera; m D = Dimetro interior de la tubera; m V = Velocidad de transporte; m/seg G = Aceleracin de la gravedad; 9.806 m/seg2

d.7.- Potencia de la bomba

W = (Qh * H * SM * 0.736)/(3.6. * 75 * )

Donde: W = Potencia; KW Qh = Caudal; m3/hora H = Altura manomtrica corregida SM = Peso especfico de la mezcla 0.736 = Factor de conversin KW a HP 3.6. = Factor de conversin M3/hora a lt/hora 75 = Factor de correccin kgm a HP = Rendimiento de la bomba d.8.- Espesor de la tubera E = (P * d/ 2 * St) + C Donde: E = Espesor de la pared; cm P = Presin interna; kg/cm2 D = Dimetro interior; cm St = Resistencia a la tensin permitida; kg/cm2 C = Desgaste mximo permitido; micra

E.- MINERODUCTO DE CIA. MINERA ANTAMINA S.A. e.1.- Caractersticas Traslada concentrados de Cobre y Zinc desde la concentradora de Yanacancha (4,300 m.s.n.m.), distrito de San Marcos, provincia de Huari, departamento de Ancash, ascendiendo a la localidad de Yanashalla (4,660 m.s.n.m.) para luego descender hasta Conococha (4,275 m.s.n.m.) hasta el Puerto Punta Lobitos ubicado en Huarmey (63 m.s.n.m.), en una longitud lineal de 302 kilmetros de tubera enterrada. Ver Fig. No. 1. Tiene una capacidad de bombeo normal de hasta 330 ton/hora, pudiendo llegar a una mxima de 450 ton/hora, estando diseado para transportar hasta 2.5 millones de toneladas anuales de concentrado. Aproximadamente el 90 % del tiempo la produccin combinada de concentrados de cobre y zinc est por encima de 250 ton/hora.

El diseo del mineroducto permite tener una vida til de 20 aos de operacin.
La operacin es en forma de tandas (batchs) de concentrado y entre tanda y tanda se bombea agua. Durante tiempos de baja produccin el agua es usada para asegurar que el mineroducto opere en forma segura y continuada

Dado el perfil geogrfico del terreno el mineroducto se divide en dos zonas: la primera, desde la concentradora hasta Conococha, donde el transporte de la pulpa es por bombeo para poder superar los puntos altos de la cordillera; y la segunda, desde Conococha hasta el puerto, donde el transporte es por gravedad. La proporcin de concentrado/agua es de 40/60 %. El agua que llega al Puerto Lobitos (5,500 m3/da) es aprovechado, luego de su tratamiento, para establecer una estacin forestal en 174 hectreas de terrenos eriazos produciendo vegetales y por lo mismo la crianza de animales menores

e.2.- Componentes El mineroducto de Antamina incluye los siguientes componentes: e.2.1.- Estacin de bombas No. 1 (PS1) Fig. No. 2 Ubicada en la planta concentradora de Antamina al inicio del mineroducto. Cuenta con 5 tanques de almacenamiento de 18 metros de dimetro por 18 metros de altura; dos destinados para zinc y tres para cobre. La funcin de estas bombas es extraer el concentrado de los tanques de almacenamiento y mantener una presin constante de 420 KPa a la lnea de succin de las bombas principales. Se tienen cuatro bombas principales marca WIRTH de 7.5 * 14 del tipo pistn para el bombeo del concentrado a travs del mineroducto; normalmente debe trabajar tres de las cuatro bombas mientras la otra queda en reserva

e.2.2.- Mineroducto Se inicia en la estacin de bombas en la mina y concluye en el terminal en Huarmey. Es una tubera de acero de alta resistencia (acero al carbono) de 12 mm de espesor unida por electrosoldadura. Tiene una longitud de 302 km. Los dimetros son: De Estacin de Bombas No. 1 (PS1) a Estacin de Vlvulas Disipadoras (VS1) de 10 pulgadas; de VS1 a Estacin de Vlvulas No. 4 (VS4) de 8 pulgadas; de VS4 a Estacin de Monitoreo de Presin No. 4 (PMS4) de 9 pulgadas y de PMS4 a Estacin Terminal Disipadora No. 1 (TS1) de 10 pulgadas, con la finalidad de controlar el rgimen de flujo por gravedad. Interiormente cuenta con una cubierta de poliuretano (polietileno de alta densidad HDPE) de 12 mm de espesor que lo protege contra la abrasin y corrosin. En trminos generales, las velocidades en la tubera oscilan entre 1.5 a 2.0 m/s; se ha instalado HDPE ms grueso en reas que puedan estar expuestas a condiciones donde el fluido alcanza altas velocidades que provoquen mayor desgaste (7.0 m/s). Exteriormente cuenta con otra cubierta de polietileno de 1 mm que evita la corrosin, al encontrarse enterrado. Puede soportar una presin de hasta 1500 psi en Estacin de Vlvulas No. 2 (VS2).

e.2.3.- Estaciones de monitoreo de presin (PMS) Fig. No. 3 Su misin es proporcionar los datos de presin en estos puntos, mediante un transmisor instalado que enva los datos de presin al de control en la mina y en el puerto. Sirven tambin para controlar la operacin, monitoreando las condiciones intermedias del mineroducto . Adicionalmente proporcionan datos para el sistema de deteccin de fugas en el mineroducto. Se cuentan con PMS1 a PMS4.

e.2.4.- Estaciones de vlvulas disipadoras (VS)/Anillos o discos de seguridad Figs. Nos. 4 y 5 Compuesta por equipos como Paneles de control, vlvulas, anillos disipadores, disco de ruptura y poza de contencin. Si simplemente se pararan las bombas, el mineroducto se comportara como un sistema hidrosttico y la presin en el punto ms bajo estara dada por la altura de la columna de lquido, esto es 4660 metros y no existe tubera capaz de soportar dicha presin (ver Fig. No. 6, Sistema Hidrosttico del Mineroducto). Es por eso que se instalan estas estaciones de vlvulas intermedias para reducir la presin hidrosttica del sistema durante las paradas (por mantenimiento y/o operacin si es que no tiene concentrado para transportar), cerrando vlvulas y separando la altura del fluido; dividen la cabeza esttica durante las paradas del mineroducto y durante la operacin, de tal manera que no tenga exceso de presin (VS1 a VS4). Adicionalmente se instala una estacin de vlvulas en el terminal para evitar que el ltimo tramo de la tubera se descargue.

En algunas de las estaciones de vlvulas se instalan ANILLOS DISIPADORES DE PRESIONES O CHOKES (VS2 y VS3) o anillos o discos de seguridad, con la finalidad de reducir aun ms la presin del sistema. Estos anillos actan como llaves, que regulan la presin del concentrado por el mineroducto. En caso de incrementarse la presin en el mineroducto se abre el disco de ruptura, dejando salir agua o concentrado a la poza de contencin o tanque de almacenamiento cuya capacidad es de 1800 m3 (ver Fig. No. 7), la que est completamente impermeabilizada; el contenido en la tubera desde la estacin anterior es de 600 m3 de agua/concentrado; estos tanques no tienen ningn tipo de desfogue o drenaje al exterior. Las aguas/concentrado que puedan almacenarse en los tanques, son cargados a camiones cisternas mediante bombas succionadoras y trasladados a los respectivos tanques de almacenamiento. Otra de las funciones de los disipadores de presin son el poder controlar la velocidad de la pulpa en la tubera y mantener la tubera llena durante el transporte para evitar su deterioro prematuro por erosin o cavitacin

e.2.5.- Estacin de Proteccin Catdica Es un sistema instalado que sirve para prevenir la corrosin externa del mineroducto y se encuentra bajo tierra. e.2.6.- Estacin terminal (TS) Figs. Nos. 8 a 13 Se proyecta que el mineroducto transporte por lo menos cuatro productos distintos durante su operacin (Concentrado de cobre de bajo bismuto, de alto bismuto, de cobre bornita y de zinc), de los cuales en la actualidad se producen tres de ellos. En esta estacin, adems de las vlvulas y los disipadores, se cuenta con un distribuidor de concentrado para el cobre al zinc. La separacin de productos empieza en los tanques de almacenamiento (tres para cobre y uno para zinc). Cada uno de estos tanques tiene dimensiones 15 m de dimetro y 15 m de altura. En trminos generales, se debe bombear agua en un mnimo de una hora entre tandas de diferentes concentrados para facilitar la separacin de productos en el terminal.

e.2.7.- Monitoreo Operacional del Mineroducto (PIPELINE ADVISOR) Fig. No. 14 El sistema de control del monitoreo posee adems, un sistema de alarmas que le permite al operador tener conocimiento de las variables ms relevantes de la operacin referentes al flujo por la caera. El programa recibe informacin en lnea directamente del Sistema de Control y Adquisicin de Datos (SCADA) y se procesa para comparar su comportamiento con las estimaciones tericas.

El sistema de monitoreo permite estimar el comportamiento de la lnea de gradiente hidrulica, indicando zonas que pueden presentar flujo en acueducto (snack flow) o zonas donde la presin admisible de la tubera puede presentar sobrepresiones.
Es posible visualizar el avance de interfaces, en el interior de la tubera, para el manejo de los stocks en los tanques de almacenamiento. El sistema permite detectar la posibilidad de fugas en la tubera.

La pantalla principal del sistema de monitoreo (Advisor) presenta un detalle de las siguientes variables que son monitoreadas en cada una de las estaciones:

En la Estacin de Bombeo PS1:

Concentracin en peso (%) Presin de descarga (kPa) Caudal (m3/h) Porcentaje de velocidad de la bomba (%) Estatus de la vlvula de alivio de la bomba (cerrado/abierta) En las Estaciones Disipadoras/Vlvulas (EV1, EV2, EV3 y EV4) y Terminal (TS1) Presin de Entrada (inlet pressure) Presin de Salida (Outlet pressure) Concentracin en peso (%) Caudal que pasa por la Estacin Estatus de abertura o cerrado del disco de ruptura

e.2.8.- Postes de informacin Estn ubicados a lo largo del mineroducto a una distancia de 300 metros entre poste y poste. Indica el punto de ubicacin del trayecto del mineroducto, el telfono a llamar en caso de emergencia, la distancia hacia la caja de fibra ptica, brida, cruce de camino e indicacin del poste de medicin catdica

VI.- C0MPRESORES
a.- Terminologa:

Aire Libre.-

Es el aire considerado bajo condiciones atmosfricas normales del lugar. Como la altura, la presin y temperatura varan en diferentes localidades y en diferentes tiempos, habrn variaciones en el aire libre. El trmino aire libre se debe considerar bajo las condiciones atmosfricas en el punto donde la compresora es instalada.

Aire Normal.-

Ha sido variadamente definido. Es el aire considerado al nivel del mar, con 36 % de humedad relativa, 20 grados Celsius y densidad 0.075 lb/pulg2 Capacidad de una Compresora.- La capacidad de una compresora es dada por los fabricantes en sus catlogos, en CFM y al nivel del mar.

Compresin.-

Accin mecnica que tiene por efecto reducir el volumen de un cuerpo al disminuir la distancia entre las partculas que lo componen. Instrumento propio para medir la presin a que se halla un gas y se distingue del barmetro en que ste solamente sirve para medir la presin atmosfrica. Es la que ejerce la atmsfera sobre todos los objetos que se hallan en contacto con ella y no es sino la manifestacin del peso del aire. Ver Tabla A. Es la presin registrada con el manmetro, en el lugar y momento de trabajo. Es la presin del fluido en exceso sobre la presin atmosfrica. Una presin manomtrica negativa se llama vaco.

Manmetro.-

Presin atmosfrica.-

Presin Manomtrica.-

Presin Absoluta.- Es la presin manomtrica ms la presin

atmosfrica del lugar. Ejemplo: Si el manmetro de una compresora en Mina Madrigal da como lectura 70 lb/pulg2 la presin absoluta ser: 70 + 8.59 = 78.59 lb/pulg2.

Temperatura.- Es una magnitud que permite expresar el grado

de calentamiento de los cuerpos. - Escala Centesimal o de Celsio ( Celsius ): De uso universal, se obtiene atribuyendo las temperaturas de 0 y 100 al agua en estado de congelacin y de ebullicin, respectivamente, y a la presin atmosfrica normal al nivel del mar ( 760 mm de Mercurio ).

- Escala Fahrenheit: Usada en los pases de lengua inglesa. Actualmente se atribuyen los valores de 32 y 212 F a las temperaturas de congelacin y de ebullicin del agua. C = ( F - 32 ) * 0.555 F = ( 1.8 * C ) + 32 R = F + 460

b.- Compresores:
Son mquinas que suministran medios gaseosos, en dependencia del GRADO DE ELEVACION DE LA PRESION ( Relacin de la presin del gas a la salida de la mquina, a la presin del mismo a la entrada ).

Los compresores suministran gas comprimido con un grado de elevacin de la presin mayor a 1.15 y tienen enfriamiento artificial ( agua, aire y/o aceite ) de las cavidades en las cuales sucede la compresin del gas.

( Los ventiladores desplazan el medio gaseoso con un grado de elevacin de la presin de hasta 1.15 ). La diferencia entre las presiones de aspiracin e impulsin, representan el trabajo efectuado por el compresor. RELAC. DE PRESION = Pres. abs. Impuls./Pres. abs. Aspirac. = 8/1, mayormente DESCARGA ABS. = Pres. Abs. Aspirac. * Relac. Pres.

PRESION ABSOLUTA = Presin Absoluta de aspiracin + Presin Manomtrica; lb/pulg2 El Reglamento de Seguridad e Higiene Minera en sus Arts. 316 a 319 especifica lo relacionado a aire comprimido; sern ledos y comentados en clase.
b.1.- Tipos bsicos de compresores De acuerdo al Manual de Aire Comprimido de Atlas Copco

b.2.- Caractersticas de algunos tipos de compresores

TIPO
De mbolo De rotores Centrfugos Axiales

PRESION Lb/pulg2 hasta 150 hasta 250 hasta 200 hasta 200

CAUDAL GRADO ELEVACION m3/min DE PRESION 0 a 500 2.5 A 10 0 a 1,000 3 a 12 0 a 10,000 3 a 20 0 a 15,000 2 a 20

RPM
100 A 3,000 300 a15,000 1,500 a45,000 500 a 20,000

c.- Requerimientos Agua Electricidad combustible Infraestructura Instalaciones Personal

d.- Componentes Figs. Nos. 1 a 4 -Unidad de compresin de aire Sistema de enfriamiento Sistema de separacin aceite - aire -Regulador de capacidad -Filtros para el aire de admisin -Conductos de aire de admisin -Escapes del motor ( silenciadores con mnima contra-presin ) -Radiador -Tanque de combustible -Recipiente de ter -Panel de instrumentos Indicador de temperatura del agua del motor Indicador de presin del aceite del motor Indicador del nivel de combustible Tacmetro del motor Indicador de presin del combustible del motor Indicadores de cada de presin de admisin Indicador de presin de descarga del aire Otros

-Dispositivos de seguridad Vlvula automtica de purga Vlvula de seguridad de alta presin Vlvula de presin mnima Otros -Bastidor -Tren de rodaje -Bateras -Otros Los compresores pueden ser porttiles o estacionarios.

e.- Descripcin de compresores e.1.- Compresor de pistn de una etapa Fig. No. 5 O de simple efecto, es aquel en que la rotacin del eje del compresor se convierte en movimiento rectilneo alternativo, por medio de una biela conectada al cigueal. Durante el movimiento de retorno del pistn, el aire atmosfrico ingresa al cilindro mediante la vlvula de aspiracin ya que durante este movimiento se crea una depresin o vaco, de tal forma que al ser ms elevada la presin atmosfrica, sta abre la vlvula de aspiracin. En la carrera de impulsin, la presin aumenta por encima de la atmosfrica, cerrando la vlvula de espiracin y cuando dicha presin vence la fuerza que mantiene a la vlvula de impulsin cerrada, sta se abre y se produce la descarga del compresor. Ambas vlvulas funcionan merced a la diferencia de presiones, interior y exterior, que llega a establecerse. Se disean como conjuntos completos ( asientos de vlvula, disco y guarda-vlvula ) y se instalan en las respectivas lumbreras del cilindro. Existen compresores de mbolo de simple efecto que trabajan tipo entroncado

e.2.- Compresor de pistn de dos etapas Figs. Nos. 6 y 7 Cuando el aire es comprimido e impulsado en una parte del cilindro y simultneamente el aire es aspirado en otra parte del cilindro mismo y viceversa, gracias al movimiento rectilneo del pistn por accin del cigueal. Para los efectos, cuentan con las vllvulas de aspiracin e impulsin respectivas. Existen compresores de mbolo de doble efecto que trabajan tipo cruceta y con mbolos diferenciales. Tambin existen en el mercado de tres a ms etapas con mbolo diferencial, con las consiguientes ventajas de obtener mayores presiones y caudales de aire. e.3.- Compresor rotativo de aletas, paletas o placas Fig. No. 8 Son mquinas de un solo eje. Un rotor con partes radiales flotantes se monta excntricamente, dentro de una carcasa cilndrica o estator. Cuando gira el rotor, las paletas se desplazan contra las paredes del estator merced a la fuerza centrfuga. El aire aspirado por el compresor, va entrando a los espacios existentes entre cada dos aletas (espacios cerrados), hasta la zona de mayor excentricidad, en donde tales espacios son mayores. Al girar el rotor, el volumen entre aletas va disminuyendo y el aire se comprime, hasta llegar a la lumbrera de descarga.

e.4.- Compresor de anillo lquido Fig. No. 9 Consta de un rotor en el que se montan una serie de labes (paletas combadas y perfiladas) fijos y una carcasa o cilindro, de tal forma que la cmara entre labes y cilindro, vara cclicamente por cada revolucin del rotor. El cilindro est parcialmente con lquido (agua). Durante su funcionamiento, el lquido sale proyectado contra las paredes del cilindro, merced a la accin ejercida por los labes. La fuerza centrfuga hace que el lquido forme un anillo slido sobre el cilindro, cuya pared interior vara en su distancia desde el rotor, en la misma medida en que lo hace la pared del cilindro. De esta manera, el volumen entre los labes varia cclicamente, de forma similar al compresor de paletas.

e.5.- Compresor de tornillos Fig. No. 10 Son un tipo de mquina en las que no hay vlvulas de aspiracin e impulsin ni compresin interna, lo que hace que puedan funcionar a elevadas velocidades en dimensiones reducidas. Constan de dos rotores (macho y hembra), con dos lbulos idnticos y simtricos, que giran en direcciones opuestas dentro de una carcasa cilndrica. Para la sincronizacin de dichos rotores, incorporan un juego de engranajes. La compresin se realiza por contra flujo de la descarga cada vez que un rotor deja abierta la lumbrera de descarga. Al no existir contacto entre rotores ni entre estos y la carcasa, no requiere lubricacin y el aire comprimido est exento de aceite. Generalmente funcionan como mquinas de una sola etapa, an cuando existen versiones de dos o tres etapas.

e.6.- Compresor rotativo de dos impulsores Figs. Nos. 11 y 12 O Soplantes Roots, forman parte de las mquinas de desplazamiento sin vlvulas. No hay compresin interna. La compresin se produce por contraflujo de la descarga cada vez que un rotor deja abierta la compuerta de descarga. Dos rotores idnticos, normalmente simtricos, de dos lbulos giran en sentidos opuestos en una carcasa cilndrica. Su sincronizacin se consigue por engranajes. Normalmente se refrigeran por aire. e.7.- Compresores centrfugos Fig. No. 13 El gas pasa por el centro de una rueda giratoria con labes radiales, llamados impulsores, los cuales lanzan el gas hacia la periferie merced a la fuerza centrfuga y antes de pasar al centro del prximo impulsor, pasa por un difusor, en donde la energa cintica se transforma en presin. Las velocidades de funcionamiento son bastantes altas en comparacin con otros compresores ( 20,000 a 100,000 RPM ).

e.8.- Compresores axiales Fig. No. 14 Se caracterizan, y de aqu su nombre, por tener un flujo en la direccin de su eje. El aire pasa a lo largo del compresor, a travs de hileras alternadas de paletas mviles fijadas al rotor o paletas fijas situadas en la carcasa, que comunican cierta velocidad al gas, que despus se transforma en presin. El fluido es conducido por las paletas, las cuales tienen forma aerodinmica. Debido a su pequeo dimetro y para un mismo trabajo, funcionan a velocidades ms elevadas que los compresores centrfugos. Estas velocidades son superiores en un 25 % aproximadamente.

f.- Red de distribucin de aire comprimido Fig. No. 15

La instalacin de tubera y accesorios en el sistema de distribucin de aire se disear de tal modo que haya un mnimo de fugas. Aparte de las fugas que provienen de la tubera misma, hay fugas en la Planta de Compresores, en las mangueras, en los acoplamientos, en las vlvulas reguladoras, con las consiguientes prdidas de presin.

Las evaluaciones de fugas en las instalaciones de aire comprimido a veces muestran grandes prdidas, las que pueden reducirse si la instalacin es realizada apropiadamente y su mantenimiento es satisfactorio. El costo de las reparaciones de las fugas de aire comprimido es insignificante en comparacin con el costo de prdida de ste. Los encargados de las inspecciones regulares deben ser instruidos acerca de la importancia de estas prdidas, y la eliminacin de ellas deben priorizarse. Para chequear la presin de aire cerca a las herramientas neumticas se utilizan manmetros en cuyo extremo va insertado una aguja; para utilizar este manmetro, se introduce la aguja en la manguera de jebe o de caucho , tan cerca como sea posible de la herramienta neumtica, leyndose la presin cuando opera a plena potencia. Cuando la aguja se retira, el agujero de la manguera es inmediatamente cerrado por la presin del aire Para la transmisin del aire comprimido desde los compresores o tanques de almacenamiento, se requiere de:

f.1.- Tuberas Se considera 3 tipos de tubera - Principal: Es la lnea de aire que sale del tanque de almacenamiento y conduce la totalidad del caudal de aire comprimido. Debe tener mayor seccin posible y prever un margen de seguridad para futuras ampliaciones. - Secundaria: Es la que toma el aire comprimido de la tubera principal, ramificndose por las areas de trabajo. El caudal de aire que transporta deber representar a los caudales parciales que de ella deriven. Tambin es conveniente prever algunas futuras ampliaciones al calcular su dimetro. - De Servicio: Es la que alimenta a los equipos neumticos. De acuerdo al material que los constituyen, se considera: - De Fierro: El material base en su elaboracin es el fierro y sus aleaciones. siendo sus caractersticas: Soporta altas temperaturas ( superior a 500 C ) Soporta altas presiones ( mayor a 400 lb/pulg2 ) Resiste las vibraciones

Requiere muchos empalmes para su conexin debido a su corta longitud (6.40 cm). - De Polietileno: El polietileno es una resina termoplstica artificial que se obtiene por polimerizacin del gas etileno el cual a su vez se obtiene de la destilacin fraccionada del petrleo o del alcohol etlico, siendo sus caractersticas: Material duro, flexible, soporta presiones hasta de 200 lb/pulg2. Alta resistencia qumica a aguas sulfatadas, inocuo. Bajo ndice de rugosidad que conlleva a escaso rozamiento del aire con sus paredes interiores. Se economiza en uniones al existir en el mercado unidades mayores a 100 m de longitud. No soporta altas temperaturas ( mximo 90 C ). Requiere mayor nmero de ganchos de sostenimiento para evitar catenarias. No soporta altas vibraciones por su bajo peso.

f.2.- Vlvulas Fig. No. 16 Son mecanismos que regulan, interrumpen o restablecen el paso de un fluido. Los tipos usados en minera son: De compuerta, de asiento, de bola, de retencin o charnela, de mariposa, etc. Tambin se usa la vlvula de seguridad f.3.- Mangueras y Acoplamientos Deben ser de calidad especial a prueba de explosiones, resistentes a la accin de la intemperie y aceites, flexibles y livianas. Las mangueras para aire comprimido deben ser diseadas para una presin de explosin de 4 a 5 veces la mxima presin de trabajo permisible. Deben tener una superficie interior lisa para que ofrezcan mnima resistencia al flujo. Las mangueras se conectan al sistema y a las herramientas por medio de acoplamientos ( niples, acoples de garra, boquilla de manguera, abrazaderas, etc.). Las mangueras utilizadas en minera son de gran resistencia tensil, con una malla de acero trenzado en su interior que da mxima resistencia a la presin y ruptura, adems de gran flexibilidad y fcil manejo.

f.4.- Separadores de Humedad o Purgadores Fig. No. 17 El vapor de agua contenido en el aire comprimido dentro de la red de tuberas, se condensa ( pasa al estado lquido ) debido a que la temperatura del aire disminuye; al condensarse, se acumulan en las partes bajas de la tubera. Los efectos del agua en el aire comprimido son: Reduce la seccin de la tubera Acta como freno del flujo Incrementa la friccin Al llegar a las mquinas favorece la congelacin Produce corrosin en el sistema de tuberas, acortando la vida de las mismas El lubricante de las herramientas neumticas es arrastrado por efecto de lavado, dando lugar al desgaste prematuro de las piezas.

Un diseo cuidadoso de la red de tuberas con elementos de purga o separadores de humedad ubicados en los puntos de mayor condensacin de la lnea, es decir donde la temperatura sea ms baja, y tomas de aire ubicadas en la parte superior de la tubera, pueden evitar los efectos descritos. Diseo de Separadores de Humedad Existen variados diseos. Mayormente son cilndricos a fin de aprovechar los efectos de la fuerza centrfuga; es decir, el flujo de aire que los atraviesa adquiere un movimiento de giro, con lo que las partculas de agua salen despedidas contra las paredes del purgador, separndose del aire. La entrada del Separador va dispuesta en forma tangencial con respecto al cilindro; la salida puede ser a la misma altura del ingreso axialmente o en forma perpendicular y hacia arriba. Las dimensiones son libres y en funcin al nmero de purgadores, perodos de drenaje del agua depositada, seccin de la labor, etc. Estn fabricados de acero y pintados exteriormente. Interiormente van tratados con aceite, para evitar la formacin de herrumbre.

g.- Clculos
g.1.- Clculo del caudal de agua a eliminar en los Purgadores. Se utiliza la siguiente frmula: Volumen de agua a purgar = (4 * Volumen de aire comp. introducido por da * HA)/5 Donde: Q = Caudal de agua a eliminar con purgador; gramos de agua/m3 de aire. 4/5 = Cantidad de agua que realmente se elimina con el purgador Vol. de aire comp. introducido por da = Vol de aire introducido/min * 60 min/hora * horas. HA = Humedad relativa, peso en gramos de agua en 1 m3 de aire. Se utiliza la Tabla HA EN FUNCION A LA TEMPERATURA AMBIENTAL. Diccionario Tcnico Larousse. Ejemplo:

Mina Madrigal: Temperatura media 17 C Aire introducido 6,720 CFM ( 190.26 m3/min ) Horas de trabajo compresoras l6 hora/dia ( 182,650 m3/dia ) Humedad Absoluta en funcin de la Temperatura segn el Diccionario Tcnico Larousse:

-10

0 gr/m3

10 2.17

20 4.85 9.39

30 117.19

40 30.41 50.80

Interpolando: 10 7 10 17 20 17.19 7/10 = X/7.8 X = 5.46 9.39 X 7.8

Humedad Absoluta a 17 C = 9.39 + 5.46 = 14.85 gr/m3

Q = (4 * 182,650 * 14.85)/5 = 2'169, 882 gr/da = 2.17 m3/da = 2.17 * 264.18 gln/m3 = 537.27 glns. USA

g.2.- Prdidas de presin El aire comprimido al viajar por las tuberas, sufre el efecto de la friccin, es decir la resistencia que ofrece la superficie interna del tubo, llegando a tener importancia segn el material de construccin de la tubera, el dimetro, la longitud y la existencia de conexiones, reducciones, cambios de direccin, fugas, etc. Tambin el exceso de consumo de aire baja la presin. En este sentido es necesario mantener el equilibrio entre el suministro de aire comprimido y su consumo para que la presin final del aire sea la requerida para un trabajo ptimo de la maquinaria. g.2.1.- Prdidas de presin por Friccin en Tuberas de 1,000 pies

Estos clculos se obtienen con TABLAS expresamente elaboradas, las mismas que utilizaremos a continuacin, teniendo en cuenta: PRES.REAL FINAL 1,000 PIES = PRES.MANOM.SALIDA - PERDIDA PRES. POR FRICC.

Ejercicio No. 1 Se tienen los siguientes parmetros: - Capacidad de la compresora es de 632.80 CFM de aire - Presin manomtrica de salida es 100 lb/pulg2 - Lnea de distribucin es de 3 pulgadas de dimetro. HALLAR LA PERDIDA DE PRESION POR FRICCION AL FINAL DE LOS PRIMEROS 1,000 PIES. -Las Tablas B, C, D y E nos indican las PERDIDAS DE PRESION POR FRICCION EN TUBERIAS EN 1,000 PIES DE LONGITUD, para presiones manomtricas iniciales de 60, 80, 100 y 125 libras y dimetros de tuberas de 1/2 a 4 y 1/2 pulgadas, respectivamente. Resolviendo, para el caso utilizaremos la Tabla D ( Presin manomtrica de 100 lb/pulg2 ). Relacionando la capacidad de la compresora ( 632.80 p.s.i.) con el dimetro de la tubera ( 3 pulg ), obtenemos la prdida de presin. Para el ejemplo es 6.30 lb/pulg2; esto quiere decir que la presin real al final de los primeros 1,000 pies ser de ( 100 6.30 )= 93.70 lb/pulg2.

Ejercicio No. 1 Se tienen los siguientes parmetros: - Capacidad de la compresora es de 632.80 CFM de aire - Presin manomtrica de salida es 100 lb/pulg2 - Lnea de distribucin es de 3 pulgadas de dimetro. HALLAR LA PERDIDA DE PRESION POR FRICCION AL FINAL DE LOS PRIMEROS 1,000 PIES.
-Las Tablas B, C, D y E nos indican las PERDIDAS DE PRESION POR FRICCION EN TUBERIAS EN 1,000 PIES DE LONGITUD, para presiones manomtricas iniciales de 60, 80, 100 y 125 libras y dimetros de tuberas de 1/2 a 4 y 1/2 pulgadas, respectivamente. Resolviendo, para el caso utilizaremos la Tabla D ( Presin manomtrica de 100 lb/pulg2 ). Relacionando la capacidad de la compresora ( 632.80 p.s.i.) con el dimetro de la tubera ( 3 pulg ), obtenemos la prdida de presin. Para el ejemplo es 6.30 lb/pulg2; esto quiere decir que la presin real al final de los primeros 1,000 pies ser de ( 100 6.30 )= 93.70 lb/pulg2.

Si fuera mayor/menor la longitud (ejemplo 1,800 pies), se multiplicar el dato obtenido de la Tabla, por esta longitud, en base a la siguiente relacin: 1,000 pies ----------- 6.30 p.s.i. 1,800 ----------- X x = (1,800 * 6.30)/1,000 = 11.34 Presin real a 1,800 pies de longitud de tubera = 100 11.34 = 88.66 lb/pug2 NOTA: Estas Tablas no consideran prdidas por fugas de aire en la tubera.

g.2.2.- Prdidas de presin en mangueras de 50 pies de longitud Estos clculos permiten hallar la presin real que ingresar a la perforadora. Para el efecto se requiere el uso de la Tabla f PERDIDAS DE PRESION EN MANGUERAS DE 50 PIES DE LONGITUD que relaciona Tamao de manguera (dimetro), Presin reinante en la lnea (salida de la compresora) y caudal CFM pasando por la manguera de 50 pies de longitud, para obtener la Prdida de Presin en la Manguera.

Ejercicio No.2
El Tamao (dimetro de la manguera es de de pulgada; Presin reinante en la lnea es de 93.70 psi; Caudal pasando por la manguera es de 150 cfm. HALLAR LA PERDIDA DE PRESION EN LA MANGUERA Y LA PRESION REAL DE INGRESO A LA PERFORADORA. En la Tabla F relacionamos los datos dados para obtener la Prdida de presin en la manguera: 11.10 lbs/pulg2 Concluyendo: Las prdidas de presin por friccin en la manguera sumara 11.10 lb/pulg2. Siendo la presin a la salida de la compresora de 100 lb/pulg2, realmente llegara a la perforadora: (100 11.10) = 88.90 lb/pulg2

De acuerdo a los datos y facilidades con que se cuenten, existen frmulas para hallar las Prdidas o Cadas de Presin en que consideran la LONGITUD EQUIVALENTE como:
Dp =((0.0007 * Q1.85 * Lt)/(d5 * P) donde: Dp = Cada de presin; lb/pulg2 Q = Flujo de aire; CFM Lt = Longitud de la tubera incluyendo accesorios; pies Lt = Le + L Le = Longitud equivalente de los accesorios. Se halla con la TABLA 1; pies L = Longitud fsica de la tubera; pies D = Dimetro de la tubera; pulg P = Presin inicial de salida; lb/pulg2

Ejercicio No. 3 Una compresora de 1,000 CFM de capacidad traslada

el aire por una tubera cuya longitud es 2,780 pies;

presenta los siguientes accesorios: 10 Vlvulas de compuerta abierta

6 Codos de 90
4 Tees de salida angular La presin inicial de salida es de 100 lb/pulg2. Hallar la Cada de Presin para tuberas de 8, 6, 4 y 2 pulgadas de dimetro.

Desarrollo:
Para tubera de 8 pulgadas: De la Tabla 1 se tiene Le=(10*8.52)+(6*39.36)+(4*39.36)=
478.80 pies

Lt = 2,780 + 479 = 3,259 pies Dp = 0.25 lb/pulg2

Para tubera de 6 pulgadas: De la Tabla 1 se tiene Le = (10 *6.23)+(6*29.52)+(4*29.59) = 357.50 pies Lt = 2,780 + 358 = 3,138 pies Dp = 1.00 lb/pulg2 Para tubera de 2 pulgadas: De la Tabla 1 se tiene Le = 118 pies Lt = 2,780 + 118 = 2,898 pies Dp = 224.93 lb/pulg2

Para tubera de 6 pulgadas: De la Tabla 1 se tiene

Le=(10*6.23)+(6*29.52)+(4*29.59) =
357.50 pies

Lt = 2,780 + 358 = 3,138 pies Dp = 1.00 lb/pulg2

Estos resultados nos indican que se puede utilizar ( para los parmetros dados ), tubera a partir de 4 pulgadas de dimetro, y que a mayor dimetro, la Cada de Presin es menor. Y que no se puede utilizar tubera de 2 pulgadas de dimetro, porque la Dp hallada es muy superior a la presin que podra brindar una compresora. El Hand Book de Robert Peele menciona la frmula: F = ((0.1025*L*Q2)/(Rc*d5.31 )) donde: F = Cada de Presin; lb/pulg2 L = Longitud de la tubera; pies Q = Flujo de aire; pie3/min Rc= Relacin de Compresin d = Dimetro de la tubera; pulg

g.3.- Efecto del cambio de altura en la transmisin del aire comprimido. g.3.1.- Diferencia de presiones Por elevacin sobre el nivel del mar En la mayor parte de las minas el aire comprimido no es usado a la misma altura donde es producido. La diferencia de presin a causa de la diferencia de altura, puede ser determinado por la siguiente frmula: log P2 = log P1 - ( H/( 122.4 * R )) donde P2 = Presin absoluta a la elevacin H; lb/pulg2 P1 = Presin absoluta al nivel del mar o la de otro punto conocido; lb/pulg2 H = Elevacin sobre el nivel del mar, o diferencias de elevacin entre dos puntos; pies R = Temperatura promedio del lugar considerado

Ejercicio No.4 Hallar la presin absoluta a 1,000 pies sobre el nivel del mar y a una temperatura media de 60 F. Se hace uso de la TABLA A: PRESIONES ATMOSFERICAS A DIFERENTES ALTURAS. Presin atmosfrica al nivel del mar: 14.69 lb/pulg2 Reemplazando datos : log P2 = log ( 14.69 + 0) - (1,000/(122.4 * 520)) P2 = 14.17 lb/pulg2

Por diferencia de cotas entre dos puntos Como quiera que en la mayor parte de problemas por diferencia de presiones se considera la diferencia de cotas entre dos puntos, existe otra frmula directa que se aplica en estos casos: Log P2 = log P1 (0.0000157 * diferencia de cotas entre puntos) NOTA: CUANDO LA PRESION DE AIRE TRABAJA DE ARRIBA HACIA ABAJO: Pmanom = P2 Patm ( es decir se resta) CUANDO LA PRESION DE AIRE TRABAJA HACIA ARRIBA: Pmanom = P2 + Patm (es decir se suma) Lo expresado lneas arriba, significa que esta Pmanom en Casa Compresoras ser menor que la requerida para el trabajo en niveles inferiores y ser mayor para el trabajo de las perforadoras en niveles superiores.

Ejercicio No. 5 La Casa de Compresoras se encuentra a 6,000 pies. El nivel ms bajo de la mina est a 3,000 pies y la presin para las perforadoras no debe ser menor de 80 lb/pulg2. Cul debe ser la presin manomtrica en la Casa de Compresoras ?

Presin atmosfrica a 6,000 pies = 11.77 lb/pulg2 Presin atmosfrica a 3,000 pies = 13.16 lb/pulg2 log P2 = log (80 + 13.16) - 0.0000157 ( 6,000 - 3,000 ) P2 = 83.59 lb/pulg2
Pmanom = 83.59 - 11.77 = 71.82 lb/pulg2

Ejercicio No. 6 Tenemos un Compresor a 12,000 pies de altura; el nivel ms bajo de la mina est a 3,000 pies debajo del Compresor. Se quiere saber cul debe ser la presin en el recibidor para que la presin de trabajo final en la tubera sea 80 lb/pulg2. Presin atmosfrica a 12,000 pies = 9.34 lb/pulg2 Presin atmosfrica a 9,000 pies = 10.50 lb/pulg2 log P2 = log ( 80 + 10.50 ) - 0.0000157 ( 9,000 ) P2 = 65.37 lb/pulg2 Pmanom = 65.37 - 9.34 = 56.03 lb/pulg2

Como se puede ver, la presin manomtrica es menor que la requerida (80 lb/pulg2); esto se debe a que el trabajo de la perforadora es por debajo de la Casa de Compresoras (de arriba hacia abajo, en que Pmanom = P2 Patm). Si fuera lo contrario, es decir de abajo hacia arriba, la presin manomtrica sera mayor ya que se sumara (Pmanom = P2 + Patm), como se explica mejor en el siguiente ejercicio:

Ejercicio No. 7 La Casa de Compresoras se encuentra a 3,000 pies de altura; el aire comprimido ser utilizado a 6,000 pies de altura y la presin manomtrica en este lugar no debe ser menor de 80 lb/pulg2. Cul debe ser la presin en el recibidor de la Casa Compresoras ? Presin atmosfrica a 6,000 pies 11.77 lb/pulg2 Presin atmosfrica a 3,000 pies 13.16 lb/pulg2 Hallando P2 para 6,000 pies: Log P2 = log (80 + 11.77) 0.0000157 (6,000 3,000) P2 = 82.34 lb/pulg2 Hallando Pmanom para 3,000 pies: Pmanom = P2 + Patm = 82.34 + 13.16 = 95.50 lb/pulg2

g.4.- Eficiencia de un compresor La eficiencia de un compresor expresada en trminos de aire libre, es la misma a cualquier altura, ya que las dimensiones del pistn y del cilindro para un tamao dado no cambia. Cuando lo expresamos en trminos de aire comprimido, s decrece con el aumento de la altura sobre el nivel del mar. Para hallar la eficiencia, se requiere las siguientes frmulas:

VcO = ((VO * PaO)/(Pmh + PaO)) ; pies3

Vch = ((VO * Pah)/(Pmh + Pah)) ; pies3 E =(Vch/VcO) * 100 ; %

donde: VcO = Volumen de aire comprimido al nivel del mar; pie3 VO = Volumen de aire libre a comprimir a nivel del mar; pie3 PaO = Presin atmosfrica al nivel del mar; lb/pulg2: TABLA A Pmh = Presin manomtrica a altura de trabajo; lb/pulg2 Vch = Volumen de aire comprimido a determinada altura; pie3 Pah = Presin atmosfrica a determinada altura; lb/pulg2 TABLA A o se halla utilizando la siguiente frmula: log P2 = log P1 - ( 0.0000157 * H ) donde: P2 = Presin atmosfrica a altura considerada; p.s.i P1 = Presin atmosfrica al nivel del mar = Pah = 14.69 psi H = Altura considerada; pies E = Eficiencia volumtrica del compresor; %

Ejercicio No. 8 Se tiene 120 pies cbicos de aire libre que se desea comprimir a 100 lb/pulg2 al nivel del mar y a 10,000 pies de altura. Hallar los volmenes y la eficiencia volumtrica del compresor. De la Tabla A: PaO = 14.69 lb/pulg2 VcO = 120 * 14.69/(100 + 14.69) = 15.37 pie3 De la Tabla A: Pah = 10.10 lb/pulg2 Vch = 120 * 10.10/(100 + 10.10) = 11.01 pie3 E =(11.01/15.37) * 100 = 71.63 %

g.5.- Consumo de aire por las perforadoras El consumo de aire comprimido utilizado por las perforadoras de rocas, se puede hallar considerando el dimetro del cilindro, la longitud de la carrera del pistn, la velocidad del martillo por ciclo y otros mecanismos, adems de la dureza de la roca, la experiencia del perforista, el estado de la perforadora, etc. Tal como se efectu en el Curso Maquinaria Minera (Perforadoras de percusin/rotacin). Como gua para la seleccin de un compresor, se considera usualmente suficiente los datos proporcionados por los fabricantes. El consumo de aire vara, casi directamente, como la presin absoluta.

La TABLA 2 CONSUMO DE AIRE POR PERFORADORAS AL NIVEL DEL MAR, como indica, debe ser multiplicado por el Factor de Compensacin por altura, para corregir el consumo equivalente a la altura considerada.
El Factor de Compensacin por Altura (F) se halla de la siguiente manera: F = PaO (Pmh + Pah)/Pah (Pmh + PaO) Sus representaciones han sido definidas en el Item anterior.

Ejercicio No. 9

Cul es el factor de compensacin por altura (F) y qu volumen de aire se requiere a 10,000 pies de altura, si al nivel del mar la perforadora consume 126 pie3/min, la presin manomtrica es de 100 lb/pulg2.
Con la ayuda de la Tabla A, relacionando se tiene: F = 14.69 (100 + 10.10)/10.10 (100 + 14.69) = 1.39 Vch = 126 * 1.39 = 175 pie3/min

Ejercicio No. 10 Encontrar los factores de compensacin (F) para 6,500 y 14,000 pies de altura sobre el nivel del mar y a una presin manomtrica de entrega de 110 lb/pulg2 en ambos casos. Hallar tambin el equivalente a dichas alturas para 150 pie3/min de aire libre al nivel del mar. Para 6,500 pies de altura: Pao = 14.69 Pmh = 110 Pah = 11.55 ( para 6,500 pies ) Pah = 8.62 ( para 14,000 pies ) F = PaO (Pmh + Pah)/Pah (Pmh + PaO) F = 14.69 (110 + 11.55)/11.55 (110 + 14.69) = 1.24 Para 14,000 pies de altura: F = 14.69 (110 + 8.62)/8.62 (110 + 14.69) = 1.62 Luego 150 pie3/min de aire al nivel del mar, requiere: 150 * 1.24 = 186 pie3/min a 6,500 pies de altura 150 * 1.62 = 243 pie3/min a 14,000 pies de altura

Cuando se trata de determinar directamente la capacidad de las compresoras o los requerimientos de aire de una o ms mquinas perforadoras y de acuerdo a las cotas de trabajo, se utiliza la Tabla G FACTORES PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE UNA COMPRESORA QUE SUMINISTRA VARIAS PERFORADORAS Y A DIFERENTES ALTURAS, tambin conocida como FACTOR DE SIMULTANEIDAD. Esta Tabla brinda en realidad el Factor de Compensacin en base a las cotas y nmero de perforadoras, sin necesidad de los clculos anteriores.

Ejercicio No. 11 Si tenemos 12 martillos de 3 pulgadas de dimetro del cilindro para trabajar a 80 lb/pulg2 de presin a 15,000 pies de altura, hallar el consumo de aire por estas mquinas. Solucin: De la Tabla 2: 3 pulg. De dimetro y 80 lb/pulg2 = 114 pie3/min De la Tabla G: 15,000 pies de altura y 12 martillos = 11,58 Consumo corregido = 114 * 11.58 = 1,320 pie3/min

Ejercicio No. 12 En la Mina Casapalca a 13,605 pies de altura, operan 10 perforadoras con dimetros de cilindro de 3 pulgadas, a una presin de 80 lb/pulg2. Determinar la capacidad del compresor. Solucin: De la Tabla 2: 3 pulg. de dim. y 80 lb/pulg2 114 pie3/min De la Tabla G: 10 perforadoras 7.10 Correccin por altura:

12,0009.73
1,605 3,000 13,605 X 15,00010.15 X = 1,605 * 0.42/3,000 = 0.2247 = 9.73 + 0.2247 = 9.96 Capacidad compresor = 9.96 * 114 = 1,135 pie3/min En cualquier caso, al considerar la capacidad de la compresora, es necesario incrementar el resultado en un 25 %, como factor de seguridad X 0.42

g.6.- Prdidas o fugas de aire g.6.1.- Consumo de Aire por Desgaste de Mquina La fbrica entrega la perforadora con una luz entre cilindro y pistn de no ms de 2 milsimos de pulgada. Por severas experiencias se ha logrado establecer que, por cada milsimo de pulgada de desgaste entre cilindro y pistn, aproximadamente el consumo de aire aumenta en un 10 %. As por ejemplo, si una perforadora tuviera 8 milsimos de luz entre cilindro y pistn, separando las 2 milsimas de fbrica, quedaran 6 milsimos de desgaste; o sea, el consumo del aire por la perforadora quedara aumentado en: 6 * 10 = 60 %

g.6.2.- Descargas de Aire por Orificios Las descargas de aire por orificios, pueden ser accidentales o intencionadas. Las primeras seran por defecto de las instalaciones, picaduras o roturas de las tuberas, entre otros. Las segundas, seran para los casos de ventilacin, limpieza, operacin de compuertas, etc. con aire comprimido.

Para ambos casos, es necesario tener una idea de la cantidad de aire que puede salir por un orificio a presin determinada. La Tabla H DESCARGA DE AIRE POR ORIFICIOS, llena este objetivo.

h.- Pautas para el Clculo de costos de un Sistema de aire comprimido En todo caso, es necesario considerar los siguientes puntos importantes: 1.- Tener conocimiento del proyecto ( tamao, futuras ampliaciones, etc.). 2.- Tener conocimiento de la capacidad requerida del o de los compresores ( porttiles o estacionarios ). 3.- Disear el sistema de distribucin del aire comprimido, sus requerimientos desde la Casa de Compresores ( infraestructura e instalaciones ), tanques receptores, colectores de humedad, tuberas ( material, dimetros, longitudes ), accesorios ( bridas o abrazaderas, uniones, codos, tees, vlvulas, reducciones, tomas de aire, alcayatas, alambres, etc.), mangueras, niples, coplas, taladros, instalaciones, combustible, aceite, personal ( de instalacin, operadores, supervisin ), tiempos, etc.

4.- Tener conocimiento de los tiempos de operacin por da, costos unitarios y totales, salarios, vida til, tasa de inters, procedimientos de clculos y algunos parmetros como:

CONSUMO PETROLEO = 0.04 gal/hora por cada HP corregido CONSUMO ACEITE = 0.0009 gal/hora por cada HP corregido
5.- Calcular los Costos de Propiedad de Infraestructura, Compresores, tanques, colectores, Tuberas y accesorios, etc. 6.- Calcular los Costos de Operacin de los anteriores, incluyendo la instalacin de las tuberas, mangueras y accesorios, combustible, aceite, salarios, etc., todos ellos referidos en primer lugar a COSTO/HORA y luego a COSTO/CFM del aire comprimido.

h.1.- Aplicacin Clculos de costos de aire comprimido para la Mina Santa Isabel ( Puno ):
Requerimientos EQUIPOS, ACCESORIOS UNID CANT. COSTO TOTAL VIDA $ UTIL mes 3 70,000 120 1 1,000 120 3 1,500 120 1 200 120 1 250 20 85 2,550 120 720 60 200 240 50 75 170 120 120 120 120 120 120 120

1. Compresor ER-6, 1,085 CFM, 220 HP c/u 2. Tanque de petrleo de 2,000 galones capac. c/u 3. Tanque receptor de 1.50 m* 3.00 m c/u 4. Colector de humedad de 6" * 1.80 m c/u 5. Colector de humedad de 1.00m * 1.50m c/u 6. Tubera Fe 6"diam. * 6 m c/u 7. Accesorios de tubera de Fe de 6 pulg. Dim. Abrazadera Fe 6" diam. c/u 90 Codo Fe 6" diam. c/u 3 Tee Fe 6" diam. c/u 10 Vlvula Compuerta 6" diam. c/u 6 Reductor Fe 6" a 4" diam. c/u 10 Tomas de aire Fe 6" diam. c/u 5 Alcayatas Fe 6" diam. c/u 170

8. Tubera polietileno 4" diam. * 6 m c/u 9. Accesorios de tubera de polietileno de 2 Dim. Unin polietileno 4" diam. c/u Reduccin polietileno 4" a 2" diam. c/u Tee polietileno 4" diam. c/u Vlvula Mariposa 4" diam. c/u Alcayatas Fe 4" diam. c/u 10. Tubera polietileno 2" diam. * 6 m c/u 11. Accesorios de tubera de polietileno de 2 Dim. Unin polietileno 2" diam. c/u Tee polietileno 2" diam. c/u Vlvula mariposa 2" diam. c/u Alcayatas 2" diam. c/u 12. Infraestructura/instalaciones Casa Compresores 13. Servicios ( agua-aire-electricidad ) 14. Accesorios para instalacin de tuberas Cuas de Fe ( hechizas ) c/u Alambre de amarre kg

222 250 20 15 20 450 100 120 10 15 250

3,33 0 500 40 45 200 225 1,000 120 30 75 125 10,000 15,600 255 50

72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 240 120 120 120

850 100

15. Instalacin sistema distribucin aire comprimido ( perforacin de 650 taladros de 1 pie profundidad para tubos de 6 y 4" diam., mano de obra, etc.) 8,500 120 Costo aceite de motor, 3 $/gln Costo petrleo, 1.2 $/gln Tasa de inters, 1.5 % mensual Tiempo efectivo de trabajo Compresores, 5 hora/guardia 1 mes = 26 das 1 da, 2 guardias Altura de trabajo compresores, 12,500 pies (3,810 m.s.n.m.) Jornales: Tubero, $ 7.60/5 Ayud. Tub., $ 6.50/5 Compresorista, $ 8.00 Capataz Mina $ 10.00/10 Capataz Planta $ 9.00/4

Utilizando las frmulas y procedimientos para hallar los COSTOS DE PROPIEDAD Y DE OPERACIN (amortizacin, depreciacin y mantenimiento) relacionados a Costo/hora, se tiene en cuenta los siguientes criterios a fin de simplificar el desarrollo del problema: Se efecta la sumatoria de costos totales de los tems 1 a 7 y de 8 a 11 separadamente, considerando que los tiempos de Vida Util son los mismos, respectivamente. Utilizando frmulas y procedimientos convencionales, se halla los COSTO DE OPERACIN de los tems 12, 13, 14 y 15. Utilizando frmulas y procedimientos convencionales, se hallan los costos de petrleo, aceite y jornales.

Desarrollo: Costo de Propiedad y Operacin tems 1 a 7 A = 77,015 ((1.015120 * 0.015)/)1.015120 1) = 1,386.27 $/mes = 1,386.27/(120 * 26 * 2 * 5) $/hora D = (77,015 * 0.80)/(120 * 26 * 2 * 5) $/hora M = 77,015/(120 * 26 * 2 * 5) &/hora Costo de Propiedad y Operacin tems 8 a 11 A = 5,690((1.01572 * 0.015)/(1.01572 1) = 129.78 $/mes = 129.78/(72 * 26 * 2 * 5) $/hora D = (5,690 * 0.80)/(72 * 26 * 2 * 5) $/hora M = 5,690(72 * 26 * 2 * 5) $/hora

= 5.33 = 1.98 = 2.47

= 0.50 = 0.24 = 0.30

Costo de Operacin Item 12 = 1,000/(240 * 26 * 2* 5) = 0.02 $/hora Item 13 = 15,600/(120 * 26 * 2* 5) = 0.50 $/hora Item 14 = 275/(120 * 26 * 2 * 5) = 0.01 $/hora Item 15 = 8,500/(120 * 26 * 2 * 5) = 0.27 $/hora Petrleo: Factor de correccin por altura = 0.381 Correccin de HP por altura = 660 HP (660 * 0.381) = 409 HP Costo = Consumo/hora * costo/gln = = 0.04 gln/hora * 409 HP * 1.3 $/gln = 19.63 $/hora Aceite: Costo = 0.0009 gln/hora * 409 HP * 3 $/gln = 1.10 $/hora Jornales Costo/hora: Compresorcita = 8.00 * 1.8226/8 = 1.82 $/hora Tubero = 7.60 * 1.8226/8 = 1.73 $/hora Ayud. Tubero = 6.50 * 1.8226/8 = 1.48 $/hora Capataz Mina = 10 * 1.8226/8 = 2.28 $/hora Capataz Planta = 9 * 1.8226/8 = 2.05 $/hora 9.36 $/hora SUB TOTAL 40.67 $/hora Otros (10 % de costos anteriores) 4.07 $/hora TOTAL 44.74 $/hora

Costo Aire Comprimido Correccin de capacidad compresora por altura = 1,085 cfm (1,085 * 0381) = 672 cfm * 3 compres. = 2,016 cfm = 44.74 $/hora/(2,016 cfm * 60 min/hora = 0.0004 $/pie3

i.- Reglamentaciones El R. S. e H. M. (D.S. No. 046-2001-EM) en sus artculos 318 y 319 especifican sobre los tanques de aire comprimido y su uso; los que sern ledos y comentados en clase.

TABLA 2 CONSUMO DE AIRE POR PERFORADORAS AL NIVEL DEL MAR ( CFM ) Dimetro del cilindro de la perforadora ( pulgadas )
Presin manom trica lb/pulg2 60 70 80 90 100

2 1/4

2 1/2

3 1/8

3 3/16

3 1/4

3 1/2

3 5/8 113 129 143 159 174

4 1/4 130 147 164 182 199

5 150 170 190

5 164 181

50 56 63 70 77

60 68 76 84 92

68 77 86 95 104

82 93 104 115 126

90 102 114 126 138

95 108 120 133 146

97 110 123 136 146

100 113 127 141 154

108 124 131 152 166

207 210 240 230 252

TABLA A
PRESIONES ATMOSFERICAS Y LECTURA BAROMETRICA A DIFERENTES COTAS
ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR pies 0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 4,500 5,000 5,500 6,000 7,000 PRESION ATMOSFERICA lb/pulg2 14.69 14.42 14.16 13.91 13.66 13.41 13.16 12.92 12.68 12.45 12.22 11.99 11.77 11.33 PRESION BAROMETRICA pulg. de Hg 29.92 29.38 28.86 28.33 27.82 27.31 26.81 26.32 25.84 25.36 24.89 24.43 23.98 23.09

7,500 8,000 8,500 9,000 9,500 10,000 10,500

11.12 10.91 10.70 10.50 10.30 10.10 9.90

22.65 22.22 21.80 21.38 20.98 20.58 20.18

7,500 8,000 8,500 9,000 9,500 10,000 10,500

11,000
11,500 12,000 12,500 13,000 13,500 14,000 14,500 15,000

9.71
9.52 9.34 9.15 8.97 8.80 8.62 8.45 8.28

19.75
19.40 19.03 18.65 18.29 17.93 17.57 17.22 16.88

11,000
11,500 12,000 12,500 13,000 13,500 14,000 14,500 15,000

VII.- DESAGE DE MINAS

a.- Terminologa
Agua Dulce.- Agua continental, por oposicin a la del mar, y con ms propiedad, agua potable, sea cual fuere su origen. Agua Potable.- Agua que por carecer de principios nocivos y no tener mal olor ni sabor, puede servir para la bebida y utilizarse en la elaboracin de alimentos. Aforar.- Es calcular la capacidad de un recipiente o depsito. Es medir el caudal de una corriente de agua o la cantidad de lquido o de gas que pasa por una tubera.

Caudal.- Gasto, cantidad de fluido lquido o gaseoso suministrado por un aparato durante la unidad de tiempo. Densidad.- Relacin entre la masa de un cuerpo slido o lquido y la masa de agua, a la temperatura de 4 C, que ocupa el mismo volumen . Sin Unidad. El agua = 1. Desaguar, avenar.- Extraer el agua de un sitio. Vaciar el agua acumulada en un sitio. Fretico.- Dcese de las aguas subterrneas cuando ningn estrato impermeable se interpone entre ellas y la superficie.

Grifo, Llave, Vlvula.- Dispositivo que se monta en las tuberas para abrir o cerrar el paso a un lquido o gas o para regular su gasto.

Permeabilidad.- Propiedad de los terrenos que absorven o dejan pasar los lquidos y los gases.
Prdida de Carga.- Disminucin de la presin de un fludo a lo largo de la canalizacin que lo aleja de su depsito. Las prdidas de carga se deben al roce de las molculas del fluido contra las paredes de las canalizaciones. Son agravadas por los codos, los empalmes defectuosos, las variaciones bruscas del dimetro de la tubera, etc. En una tubera lisa recta y uniforme, la prdida de carga es proporcional al cuadrado de la velocidad del fluido e inversamente proporcional al dimetro de la vena.

b.- Origen de las Aguas Subterrneas:

Las aguas subterrneas tienen como origen la filtracin de aguas superficiales que penetran a travs de estratos porosos y circulan lentamente, tanto en sentido lateral como descendente, hasta alcanzar la zona de equilibrio o de fuentes profundas. Las aguas de origen profundo ascienden hasta fluir en superficie o hasta alcanzar una superficie de equilibrio que detenga al movimiento ascensional. En las labores mineras realizadas por encima del nivel fre tico, las aguas no suelen encontrarse ms que en forma espordica e incidental, pero cuando las labores penetran por debajo del nivel fretico, es posible contar con un movimiento general del agua hacia las labores. c.- Propiedades de las aguas subterrneas El poder corrosivo del agua tiene una gran importancia, puesto que influye en la seleccin de los materiales usados para bombas, tuberas, vlvulas y accesorios; por tanto es importante analizar el grado de acidez o alcalinidad del agua.

d.- Tipos de Aguas Subterrneas Segn su origen, podemos tener hasta cuatro tipos de aguas subterrneas:

d.1.- Aguas de Infiltracin.- En este caso las aguas subterrneas tienen como origen la filtracin de las aguas metericas, controladas por cantidad de precipitaciones pluviales, por la existencia de nieves en las partes altas y a la filtracin de aguas contenidas por los ros, lagos y lagunas aprovechando la existencia de fisuras en sus lechos.

d.2.- Aguas de Condensacin.- Son las aguas subterrneas que son evaporadas en la profundidad debido a las altas temperaturas existentes, introducindose en los poros, diaclasas, fisuras, etc. en forma de vapor.

d.3.- Aguas Congnitas o Fsiles.- Son aguas que antiguamente eran marinas o lacustres que han quedado atrapadas dentro de la corteza terrestre en forma de bolsonadas, las cuales no se han evaporado, pasando a formar aguas subterrneas aprisionadas que no discurren.

d.4.- Aguas Magmticas o Juveniles.- Su origen se atribuye a productos gaseosos que emanaron del magma durante su enfriamiento. Estos vapores al ponerse en contacto con temperaturas ms bajas se condensan pasando al estado lquido para luego depositarse en las diferentes estructuras, grietas, etc. Las temperaturas relativamente altas y la presencia de componentes voltiles como el gas carbnico o compuestos de azufre en algunas zonas, corroboran en parte esta teora.

e.- Permeabilidad de las Rocas

Las masas rocosas porosas o fisuradas son consideradas siempre como posibles depsitos de agua en profundidad. Las rocas del tipo pizarras arcillosas son prcticamente impermeables y pueden cerrar el paso a flujos ascendentes de agua; o si el agua est por encima de ellos, cerrar el paso a zonas ms bajas. La mayora de las rocas sedimentarias compactas y las rocas gneas que contienen mucha agua son impermeables, salvo que estn fracturadas o fisuradas. Los materiales aluviales como arenas y gravas son porosas y permiten el movimiento libre de las aguas al igual que las calizas que son permeables. En las cadenas montaosas la distribucin de las aguas subterrneas es errtica y a veces se encuentran caudales insospechables en las labores mineras.

f.- Desage de minas

Se llama as, al conjunto de medidas adoptadas en una mina para prevenir la inundacin de las labores mineras por las aguas subterrneas o superficiales.
f.1.- Labores de desage a.- Cunetas de desage y diques.- Las cunetas deben tener cierta pendiente. Su seccin debe ser tanto ms grande cuanto mayor sea el caudal del agua, y el nivel del agua en la cuneta ha de estar por lo menos 10 centmetros por debajo del piso.

b.- Desvo de las Aguas e Impermeabilizacin del terreno.- Cuando la perforacin de tneles tropieza con grandes caudales de aguas subterrneas, en ocasiones se llega a desviar el tnel para evitar el rea peligrosa. Otro mtodo consiste en cortar el paso a las aguas inyectando una lechada de cemento a travs de sondajes perforados desde la galera, con ngulos variables, para cortar las vas de agua. Cuando se conoce la existencia de zonas acuferas en las inmediaciones de las labores, el acceso se traza en lo posible de manera que se eviten dichas reas; cuando se sabe de antemano que se han de cortar dichas zonas peligrosas, se preparan diques y compuertas resistentes a la presin, para dominar estos flujos. Por delante de los frentes se perforan taladros para determinar la posicin de los cursos de agua. c.- Desage con Vasijas.- Los pequeos caudales de agua que suelen encontrarse en las labores de prospeccin e investigacin, se extraen frecuentemente por medio de vasijas. Se dejan acumular las aguas en las salientes del pozo y se dedica al desage una parte del tiempo de operacin.

d.- Desage con Bombas.- Las aguas que se encuentran a nivel inferior a los drenajes por gravedad, se recoge en depsitos recolectores para luego ser evacuados por medio de bombas. Los puntos de drenaje se distribuyen en lugares convenientes y las cmaras de bombas se sitan prximas a los pozos. Bombas auxiliares desagan en canales que conducen las aguas a los depsitos colectores. Se utilizan canales y tuberas. En minas profundas las aguas se bombean por etapas que van de 150 a 600 metros y an superiores a 900 metros. Grandes alturas de impulsin representan grandes presiones, que obligan a emplear bombas, as como accesorios especiales. Reducir la altura de impulsin exige el uso de bombeo en serie. e.- Golpes de Agua

En trminos mineros se puede definir, a la fuerza con que brota un chorro de agua subterrnea acumulada en bolsonadas. Este tipo de agua ofrece mayor peligro durante las excavaciones mineras, por lo que es necesario realizar sondeos a fin de tratar de descubrir la existencia de aguas subterrneas y calcular su caudal, la presin hidrosttica que ejerce sobre las rocas encajonantes con la finalidad de minimizar los peligros de explosiones de agua, entre otros.

f.- Puertas o Compuertas de Alta Presin Con la finalidad de prevenir las grandes venidas de aguas subterrneas que podran pasar los lmites de capacidad de bombeo o inundar los niveles de drenaje de las minas, se disean Puertas de Seguridad que soportan altas presiones, las mismas que se instalan en lugares estratgicos. El objetivo es cerrar el paso a fuertes irrupciones de aguas y regular la salida. Estas puertas, se disean e instalan de modo que permitan el paso de las locomotoras. Pueden ser de accionamiento manual o mecnico y generalmente son de acero tanto el marco como la hoja, con tiras de jebe o material especial para lograr el hermetismo entre el marco y la hoja. Cuando se preve fuertes presiones, se emplean puertas de acero fundido de seccin ovalada y con nervaduras de refuerzo. La instalacin de estas puertas es con concreto, sin descuidar las tuberas para el transporte de aire, agua, electricidad, etc.

g.- Clculos de Requerimientos de Agua en un Asiento Minero Se debe considerar las reas que requieren agua no tratada o cruda, a saber: Mina Planta Concentradora Laboratorio rea Industrial Y las reas que requieren agua potable purificada, es decir para el consumo humano como son: Campamentos Mina Campamentos rea Industrial En todo caso se debe tener en cuenta las reglamentaciones existentes.
Conocido estos requerimientos, se determinaran la fuentes ( boca-tomas y redes ) de abastecimiento, los tanques receptores ( en los que se pueden purificar las aguas ) y las redes de distribucin hasta los lugares de uso.
Cabe destacar que estas redes ( de abastecimiento y distribucin ) deben ser de fierro galvanizado o de PVC, capaces de soportar presiones hidrulicas no menores de 150 lb/pulg2 y desinfectado con cloro antes de ser puesto en servicio.

Ejemplo de clculo: Requerimientos de Agua en Mina Madrigal 1.- Mina 1.1.- Perforacin Requerimiento por perforadora en uso: 0.5 lt/seg ( Art. 266 del Reglamento de Seguridad e Higiene Minera ) Perforadoras en uso por guardia: 20 Horas de perforacin promedio por guardia: 3 guardias por da: 2 0.5 lt/seg * 3,600 seg/hora * 20 perf * 3 hora * 2 gdia/da = 216,000 lt/dia 1.2.- Lavado-riego Requerimiento emprico por labor: 2 lt/seg Labores por guardia: 20 Horas de riego por guardia: 0.5 Guardias por da: 2 2 lt/seg * 3,600 seg/hora * 20 lab * 0.5 hora * 2 gdia/da = 144,000 lt/da

1.3.- Equipos diesel Se considera en caso de contar con equipos diesel con sistema de purificacin de gases y humos. Requerimientos por cambio de agua: 100 lt Cambios de agua por equipo y por guardia: 5 Equipos por guardia: 2 Guardias por da: 2 100 lt/cambio * 5 camb/eq * 2 eq/gdia * 2 gdia/da = 2,000 lt/da

1.4.- Otros
Se considera los trabajos de albailera, limpieza, imprevistos, atomizadores, etc. ( Generalmente un 20% de los requerimientos anteriores ). Resumen: Perforacin Lavado-riego Eq. diesel Otros Sub total 216,000 lt/da 144,000 2,000 72,400 434,400 lt/da

2.- Planta Concentradora 2.1.- Planta Para un tratamiento de 1,000 TMH/da Requerimiento emprico : 37.3 lt/seg ( 0.3 lt/kg ) 37.3 lt/seg * 3,600 seg/hora * 24 horas = 3'222,720 lt/da

2.2.- Laboratorio Requerimiento emprico: 3.6 lt/seg Tiempo de requerimiento: 1ra. guardia = 8 horas 2ra. guardia = 2 horas 3.6 lt/seg * 3,600 seg/hora * 10 hora/da = 129,600 lt/da

3.- Area Industrial 3.1.- Casa de Fuerza Requerimiento de agua por Grupo electrgeno: 440 lt/gdia Grupos electrgenos en operacin : 7 Guardia/da : 3 440 lt/gdia * 7 grupos * 3 gdia/da = 9,240 lt/da

Otros ( 25% )

= 2,310
=11,550 lt/da

3.2.- Carpintera, Maestranza, Electricidad y Almacn Requerimiento emprico : 1 lt/seg Horas de requerimiento : 2 Guardia por da : 1

1 lt/seg * 3,600 seg/hora * 2 hora/da * 1 gdia/da * 4 = 28,800 lt/da

3.3.- Garaje y Construcciones Requerimiento emprico: 2 lt/seg Horas de requerimiento: 3 Guardias por da: 1 2 lt/seg * 3,600 seg/hora * 3 hora/da * 1 gdia/da * 2 = 43,200 lt/da

Resumen Casa Fuerza 11,550 lt/da Carp.,Maest., Elect. y Almacn 28,800 lt/da Garaje y Construcciones 43,200 lt/da Sub total 83,550 lt/da

4.- Campamentos 4.1.- Mina Personal 1,141 trabajadores y familia ( Administracin ) 120 trabajadores y familia ( Contrata ) 100 Otros ( panadera, comedor, comerciantes, etc.) Requerimientos de agua: 50 lt/da-persona ( Art. 330 del D.S. No. 03-94-EM, derogado, pero que se cumple al no existir otra disposicin) 1,361 personas * 50 lt/da = 68,050 lt/da

4.2.- Area Industrial Personal 1,340 trabajadores y familia ( Administracin ) 110 Otros ( panadera, comedores, etc.) 1,450 personas * 50 lt/da = 72,500 lt/da Resumen: Area Mina Area Indus Sub total Otros(20% ) Sub Total Total requerimientos: Mina Planta Concent. Laboratorio Area Indust. Campamentos TOTAL 434,400 lt/da 3'222,720 lt/da 129,600 lt/da 83,550 lt/da 168,660 lt/da 4'038,930 lt/da = 1,474'209,450 lt/ao = 1'474,210 m3/ao

68,050 lt/da 72,500 lt/da 140,550 lt/da 28,110 lt/da 168,660 lt/da

h.- Bombash.1.- Definicin: Son mquinas que crean el flujo en los medios lquidos (agua, lodos ) es decir desplaza y aumenta la energa del lquido. Durante el funcionamiento de la bomba, la energa mecnica (recibida por un motor) se transforma en energa potencial y cintica, y en un grado insignificante, en calorfica, del flujo lquido. h.2.- Clasificacin General: Conceptos actuales y basados en normas tcnicas, dividen a las bombas en 2 clases principales:

Volumtricas: Embolo Simple accin Doble accin Diafragma Rotativas De placas Helicoidales

Dinmicas: Centrfugas Autocebantes Axiales De torbellino o Vortex Adems, se incluyen las bombas a Chorro de Agua y los Elevadores Neumticosh.3.- Descripcin de bombas De mbolo ( ver grficos ) Son aquellas que tienen un pistn dentro de un cilindro que corre a lo largo de su eje, expulsa el agua por delante y aspira la carga por detrs, al mismo tiempo que la carrera. Al efecto de expulsin de agua y al mismo tiempo de aspiracin de carga, se llama Bomba de Doble Accin o Efecto. Si la bomba tiene dos o tres cilindros en paralelo montados unos al lado de otros, se le llama DUPLEX, TRIPLEX, etc.

De diafragma ( ver grficos ) La parte central del diafragma flexible se levanta y se baja por medio de una biela, que est conectada a una excntrica. Esta accin absorbe el agua a la bomba y la expulsa. Debido a que esta bomba puede manejar agua limpia o agua conteniendo grandes cantidades de lodo, arena y basura, es popular como bomba de construccin. Es adecuada para usarse en obras donde la cantidad de agua vara considerablemente. El diafragma, que es muy accesible, puede cambiarse rpidamente Rotativas de placas ( ver grficos ) El ROTOR MACIZO con RANURAS LONGITUDINALES y PLACAS RECTANGULARES que son empujadas hacia la periferia por las propias fuerzas centrfugas, son colocados excntricamente en el CUERPO. Al girar el rotor, el lquido se aspira a travs del TUBO DE ALIMENTACION a la CAVIDAD INTERIOR, siendo expulsado por el TUBO DE IMPULSION. La bomba es reversible. La frecuencia de rotacin es considerable. Pueden contar con mayor nmero de placas rectangulares.

Rotativas de Engranajes ( ver grficos ) Las dos RUEDAS DENTADAS que engranan, cuentan con pequeas holguras en el CUERPO. Una de las ruedas ( la conductora ) va dotada de un eje que sale del cuerpo; la otra rueda ( la conducida ) es libre. Al girar las ruedas en la direccin indicada, el lquido de la CAVIDAD DE ASPIRACION llega a las cavidades entre los dientes y se desplaza a la CAVIDAD DE IMPULSION.

Rotativas Helicoidales ( ver grficos )

En el CUERPO CILINDRICO se ha colocado compactamente el TORNILLO, al lado de la PLACA que separa los canales entre las ESPIRAS del tornillo y los tapan hermticamente. Al girar el tornillo, el lquido encerrado en los canales entre espiras, se retiene en los dientes de la placa y se desplaza en direccin axial. De esta manera se realiza la ASPIRACION y la ALIMENTACION.

Centrfugas ( ver grfico ) Son aquellas que aprovechan el movimiento rotacional del eje. Pueden impulsar lquidos densos tales como relaves. Estn provistos de rodetes ya sea abiertos o cerrados, de acero y recubiertos de jebe prensado con fines de prevencin a la friccin y la abrasin de partculas. Las PALETAS de trabajo estn unidas rgidamente con los DISCOS o al EJE DE ROTACION, que trasmite la fuerza motriz de rotacin Bajo la accin de las fuerzas centrfugas, el lquido aumenta su energa, se dirige al CANAL ESPIRAL y luego a la TUBERIA DE PRESION. A travs del ORIFICIO DE ADMISION (simple o doble) se aspira contnuamente el lquido, perpendicularmente a la tubera de presin.

Autocebantes ( ver grfico ) Las bombas centrfugas ms comunes instaladas en las plantas de bombeo de agua potable y de aguas negras, se colocan debajo del nivel del agua. Sin embargo, en las obras de construccin las bombas con frecuencia tienen que colocarse arriba del nivel del agua que se va a bombear. En consecuencia, las bombas centrfugas autocebantes son ms adecuadas. Cuentan con una vlvula check en el lado de succin de la bomba que permite que la cmara se llene de agua antes de iniciar la operacin de bombeo. Cuando se pone a trabajar la bomba, el agua de la cmara produce un sello que le permite a la bomba absorver aire del tubo de succin. Cuando se detiene el funcionamiento de la bomba, retiene su carga de agua para el cebado indefinidamente. .

Axiales ( ver grfico ) Las bombas axiales de gran caudal se fabrican con disposicin vertical del rbol. Pueden ser de una o ms etapas. El CUERPO con el DISPOSITIVO GUIA va adosado sobre el BASTIDOR y la BANCADA. En el torneado cnico del extremo inferior del rbol se encaja el CUBO de la rueda de trabajo, que se fija con la ayuda de una chaveta y tuerca y gira a travs de un COJINETE INFERIOR. Las paletas pueden ser sujetadas rgidamente (fijas) o pueden ser giratorias.

De torbellino o Vortex (ver grfico) Dentro de la carcasa (cuerpo de la bomba) se dispone concentricamente la Rueda de Trabajo (Impulsor de Torbellino); al funcionar la bomba, el lquido es atrado por el Impulsor para salir por la Tubera de Impulsin. La entrada del lquido se realiza en la periferia del Impulsor.

Bombas a Chorro para Lquidos (ver grfico) El flujo de lquido operante, que porta energa, pasa por el Tubo de Impulsin (1) que al estrangularse aumenta la velocidad del flujo y por lo mismo aumenta la energa cintica. Conforme a la Ley de Conservacin de la Energa, el aumento de la energa cintica condiciona la disminucin de la presin a la salida del Tubo de Impulsin y por consiguiente en la Cmara (2) que se comunica mediante otro tubo inferior al Depsito de Agua (3) bajo la influencia de la diferencia de presiones, la atmosfrica al nivel del agua del Depsito (3) y el lquido sube a la Cmara (2), donde es arrastrado por el chorro de trabajo del lquido operante; se mezcla con , llega al Tubo Divergente (4) y luego por la Tubera al Tanque superior a la altura h. El rendimiento no es muy alto, pero la simpleza de su estructura y la ausencia de piezas movibles contribuye a su aplicacin en distintas instalaciones industriales.

Elevadores Neumticos (ver grfico) El medio operante es aire comprimido. La elevacin del lquido al Depsito (1) a la altura del Tanque (2) se efecta por el aire comprimido que ingresa a la Botella (3): Estando cerrada la vlvula de aire comprimido del Depsito de Agua (1), se llena de agua la Botella (3). Se cierra la vlvula de aaua del Depsito (1) y se abren las vlvulas de aire comprimido y de la Botella (3); el lquido se expulsa al Tanque (2). El ciclo de alimentacin se realiza peridicamente. i.- Reglamentaciones Los artculos 209 y 210 del R.S. e H.M. especifican los trabajos de drenaje; los que sern ledos y comentados en clase.

j.- Clculos para bombas de pistn j.1.- Clculos de Caudal Se obtiene aplicando La siguiente frmula: Q = ( N * * r2 * l * f )/231 donde: Q = Caudal; GPM N = Carreras/ciclo * ciclos/min Ciclo: Ida y vuelta del pistn ( 2 carreras/ciclo ) Ciclo/min: Nmero de carreras/min Denominado tambin RPM Carrera/ciclo de trabajo efectivo: 1/ciclo, Simple Accin 2/ciclo, Doble Accin 4/ciclo, Doble Accin Duplex 6/ciclo, Doble Accin Triplex r = Radio del cilindro; pulg l = Longitud de carrera del pistn; pulg f = Reduccin por fugas en vlvulas o pistones Generalmente 0.95 a 0.97, salvo datos expresos 231 = Constante para reducir pulg3 a galones

j.2.- Clculos de Potencia Requerida Se calcula aplicando las siguientes frmulas:

E=(w*Q*h)
donde:

E = Energa; pie-lb/min w = Peso del agua; lb/gln h = Carga total de bombeo desde el espejo de agua hasta la descarga o Prdida Total, incluyendo la prdida por friccin en el tubo; pie e = Eficiencia de la bomba, expresada en forma decimal
HP = E/33,000 * e donde: HP = Potencia requerida para operar la bomba 33,000 = Constante para transformar pie-lb/min a HP

Ejercicio 1 Cul ser el caudal de una bomba de pistn de las siguientes caractersticas? Bomba de Doble accin Duplex Dimetro del cilindro, 6 pulg Longitud de carrera, 12 pulg Reduccin por fugas = 0.96 Ciclo/min RPM, 90 Solucin Q = ( 4 * 90 ) * * 32 * 12 * 0.96 / 231 = 508 GPM

Ejercicio 2 Si la carga total es 160 pies, el caudal es de 508 GPM, la eficiencia de la bomba es de 60 % y el peso del agua es de 8.34 lb/gln, hallar la Potencia mnima que se requerir para operar la bomba. Solucin E = 8.34 * 508 * 160 = 677,875 pie-lb/min HP = 677,875/33,000 * 0.6 = 34.24 HP

Ejercicio 3 Una bomba de desage debe llevar 2.2 m3/min de agua de mina, de peso 1,040 kg/m3, a una altura de 65 m. La eficiencia de la bomba es 74 %. Hallar la Potencia. Solucin Q = 2.2 m3/min * 264.18 gln/m3 = 581 GPM w = 1,040 kg/m3 * 2.2046 lb/kg/264.18 gln/m3 = 8.68 lb/gl h = 65 m * 3.28 pie/m = 213 pie HP = 8.68 * 581 * 213/33,000 * 0.74 = 44 HP

Ejercicio 4 Una bomba Duplex de doble accin de 5 pulg. de dimetro y 10 pulg. de longitud del cilindro, est impulsado por un cigeal que da 120 RPM ( ciclo/min ) Si las fugas de agua son de 15 %, cuntos galones por minuto puede entregar la bomba ? Si el peso del agua es de 8.34 lb/gln, la carga total es de 120 pies y la eficiencia de la bomba es de 60 % Cul ser la potencia mnima requerida ? Solucin Q = ( 4 * 120 ) * * (25)2 * 10 * 0.85/231 = 346.8 GPM HP = w * Q * h/33,000 * e = 8.34 * 346.8 * 120/33,000 * 0.60 = 17.53 HP

j.3.- Clculos para el diseo de bombas 1.- Alturas de Carga Esttica ( ver grfico ) Carga esttica total ( cet )Llamado tambin Presin esttica, est dada por la diferencia de elevacin entre el espejo de agua y la descarga. Carga esttica de succin ( ces ) Llamada tambin Carga Esttica de Aspiracin, es la diferencia de nivel entre el eje de la bomba y el espejo de agua. Puede ser: Positiva, cuando el espejo de agua est sobre la bomba. Negativa, cuando el espejo de agua est debajo de la bomba. Carga esttica de descarga ( ced ) Llamada tambin Carga Estica de Impulsin, es la diferencia de nivel entre el eje de la bomba y el punto de descarga.

2.- Prdida por velocidad ( Pv ) O presin de Velocidad, o Prdida de altura por Velocidad, es el equivalente de presin requerida para acelerar el flujo de agua y est dada por la siguiente frmula: Pv = w * V2/2g ; pies donde w = Densidad del lquido. En el caso de agua, es 1, sin unidad V = Velocidad del flujo; pie/seg g = Gravedad = 32.2 pie/seg*seg La velocidad debe permanecer entre 4 y 10 pie/seg a fin de evitar prdidas demasiadas elevadas.

3.- Prdida por friccin ( Pf ) Es la presin necesaria para vencer la resistencia de friccin del lquido con la tubera y accesorios. Se puede calcular con la frmula de William HANZENS: Pf = ((147.85 * Q)/(C * D2.63))1.852 ; pies donde Q = Caudal o gasto; gal/min ( GPM ) C = Constante de friccin para tuberas 100 de uso generalizado ( 15 a ms aos de uso ) 90 para tuberas de 25 a ms aos de uso 120 para tuberas de 15 a menos aos de uso D = Dimetro interior de las tuberas; pulg

4.- Prdida total ( PT ) O Carga Dinmica, constitudo por la sumatoria de:

cet + Pv + Pf ; pies

5.- Potencia del motor ( HP ) Es el nmero de HP requeridos para bombear determinado caudal de fluido. Se usa la frmula: HP = PT * Q * W/33,000 * edondePT = Prdida total; piesQ = Caudal o gasto del fluido; GPMW = Peso especfico del fluido = 8.33 lb/gln (agua) 33,000 = Constante para transformar a HP ( 1 HP = 33,000 pie-lb/min ) e = Eficiencia del motor; %

Ejercicio 5 ( ver grfico ) Calcular la capacidad y la potencia de una bomba para desagar un pique con las siguientes caractersticas: 100 m de profundidad 12 hora/dia de trabajo de la bomba 100 GPM de caudal permanente, trabajando 24 horas/dia 60 % eficiencia del motor 371 pies de Carga Esttica Total 3 pulg Dimetro de tubera 100 Constante de friccin para tubera 8 pie/seg velocidad del flujo 1 densidad del lquido ( sin unidad ) 8.33 lb/gln peso especfico del fluido

Solucin Capacidad para 12 horas: =(100 GPM * 60 min * 24 hora)/(12 hora * 60 min = 200 GPM Pf = ((147.85 * 200)/(100 * 32.63))1.852 = 178.68 pies Pv = 1 * 82/2 * 32.2 = 0.99 pies PT = 371 + 178.68 + 0.99 = 550.67 pies HP = 550.67 * 200 * 8.33/33,000 * 0.6 = 46.33 La Capacidad real de la bomba ser de 200 GPM. La potencia de 46.33 HP

Ejercicio 6 Se desea bombear el agua desde el nivel 650 a superficie. El caudal aforado es de 350 GPM; la bomba deber trabajar slo 10 horas/da, por razones operacionales. Hallar el caudal de bombeo. Solucin Q para 24 horas = 350 GPM * 60 min/hora * 24 hora/da = 504,000 gal/da Q para 10 horas = 504,000 gal/da/(10 hora/da * 60 min/hora = 840 GPM

Ejercicio 7 ( ver grfico ) El Pique Nueva Esperanza bombear agua con un caudal de 5 lt/seg y velocidad de 4 pie/seg; el dimetro de la tubera es de 2 pulg. Hallar la Potencia requerida, si la eficiencia es de 75 %.

Solucin Carga esttica de succin ( ces ) = 9 pies Carga esttica de descarga ( ced ) = 230 * sen 54 = 186.10 pies Carga esttica total ( cet ) = 9 + 186.10 = 195.10 pies Pv = 1 * 42/2 * 32.2 = 0.25 pies Q =(5 lt/seg * 60 seg/min)/(3.785 lt/gln) = 79.26 GPM Pf = ((147.85 * 79.26)/(100 * 22.63))1.852 = 231.91 pies PT = 195.10 + 0.25 + 231.91 = 427.26 pies HP = (427.26 * 79.26 * 8.33)/(33,000 * 0.75) = 11.40 HP

Ejercicio 8 ( ver grfico ) Hallar los caudales de transporte de agua para tubos de 1, 3 y 6 pulgadas de dimetro si las velocidades son 60, 30 y 15 pie/seg respectivamente. De igual modo, hallar las potencias requeridas para sus bombas, para un pique inclinado, de acuerdo al diseo. Considerar la eficiencia 80 % en los tres casos. Solucin Q=A*V donde Q = Caudal o gasto; pie3/min ( CFM ) A = Area de la seccin; pie2 V = Velocidad del flujo; pie/min

Para tubera de 1" de dimetro Q =( * 0.52 pulg2/143.04 pulg2/pie2) * 60 pie/seg * 60 seg/min = 19.77 pie3/min = 19.77 pie3/min * 7.48 gln/pie3 = 147.86 GPM ces = 9 pies ced = 300 pie * sen 60 = 260 pies cet = 9 pies + 260 pies = 269 pies Pv = w * V2/2g = 1 * 602/2 * 32.2 = 55.90 pies

Pf = ((147.85 * Q)/(C * D2.63))1.852 = ((147.85 * 147.86)/(100 * 12.63))1.852 = 21,531.42 pies

PT = 269 + 55.90 + 21,531.42 = 21,856.32 pies HP = PT * Q * W/33,000 * e = (21,856.32 * 147.86 * 8.33)/(33,000 * 0.80) = 1,020 HP

Para tubera de 3" de dimetro Q = * 1.52 * 30 * 60/143.04 = 88.95 pie3/min 88.95 * 7.48 = 665.35 GPMcet = 269 pies Pv = 1 * 302/2 * 32.2 = 13.98 pies Pf = ((147.85 * 665.35)/(100 * 32.63))1.852 = 1,655.22 pies PT = 269 + 13.98 + 1,655.22 = 1,938.20 pies HP = 1,938.20 * 665.35 * 8.33/33,000 * 0.80 = 407 HP

Para tubera de 6" de dimetro Q = ( * 32 * 15 * 60 * 7.48)/143.04 = 1,330.70 GPM cet = 269 pies Pv = 1 * 152/2 * 32.2 = 3.50 pies Pf = ((147.85 * 1,330.70 )/(100 * 62.63))1.852 = 204.23 pies PT = 269 + 3.50 + 204.23 = 476.73 pies HP = (476.73 * 1,330.70 * 8.33)/(33,000 * 0.80) = 200 HP

Ejercicio 9 Se desea desagar un Pique de seccin circular de 3 metros de dimetro y de 60 metros de profundidad, totalmente acumulado con agua de filtracin cuyo caudal permanente es de 1.60 metros cbicos por hora. La bomba a utilizar es de una capacidad de 3 metros cbicos por hora y trabajar las 24 horas y los 7 das de la semana. Calcular el tiempo de bombeo y el volumen total a desagar. Solucin Vol agua acum = * 1.52 * 60 m = 424.12 m3

Como el volumen de la bomba es de 3 m3/hora y el caudal de filtracin es de 1.60 m3/hora, quiere decir que tericamente la bomba desagar : 1.40 m3/hora del agua acumulada 1.60 m3/hora del agua de filtracin luego, el TIEMPO que demorar en desagar el pique ser de:
424.12 m3/1.40 m3/hora = 302.94 horas del agua acumulada y de filtracin. 302.94 horas/24 hora/da = 12.62 das El VOLUMEN total a desagar en ese tiempo ser de: acumulado 424.12 m 3 filtracin 1.60 m3/hora * 302.94 hora = 484.70 m3 TOTAL 908.82 m3

VIII.- CORRIENTE ELECTRICA

a.- Definicin
Es el paso de la electricidad (forma de energa) de un punto a otro por medio de un conductor, cuando entre ambos puntos existe una diferencia de potencial. Dos cuerpos cargados de igual clase de electricidad se repelen al ser aproximados uno al otro. Se atraen si uno de ellos es negativo y el otro positivo. La corriente elctrica se manifiesta por los siguientes fenmenos: El conductor atravesado por corriente electrca desprende calor. La corriente elctrica produce en torno al conductor un campo magntico. La energa elctrica se utiliza en las diferentes labores mineras para accionar maquinas de movimiento rotativo (izaje, bombas, cable carril, LHD, ventiladores, fajas transportadoras, locomotoras, puertas, comunicaciones, etc.)

Electricidad Es una forma de energa. Se produce cuando se frotan entre s dos cuerpos, o por otras causas y manifiesta su accin por fenmenos mecacinos (atracciones, repulsiones), luminosos (emisin de chispas), fisiolgicos (conmociones nerviosas) y qumicos (descomposicin de ciertos cuerpos). Corriente Alterna (Altern current, AC): Es aquella en que el sentido del movimiento de las cargas o electrones se invierten peridicamente, o sea que un mismo polo es positivo, negativo, positivo, y as sucesivamente, a un ritmo de 100 a 120 veces por segundo. Es generado por un alternador. Los efectos magnticos y qumicos de la AC no son constantes. Sus efectos calricos si son constantes. No sirven para los procesos de electrlisis (descomposicin qumica de compuestos lquidos al pasar por ellos una corriente contnua). Los motores electrodomsticos y las lmparas de incandescencia funcionan con AC o corriente contnua.

Corriente Contnua: O directa (Direct current, DC), es aquella en que la direccin o polaridad de la corriente es siempre la misma y surte efectos constantes. Uno de los conductores transporta siempre la energa hacia el lugar requerido (polo positivo) y el otro hacia el generador (polo negativo), cerrando el circuito de alimentacin. Es generado por un Dnamo. En minera se usa para el accionamiento de locomotoras de trolley y para la carga de bateras. Acumuladores elctricos: Pueden ser considerados como una pila reversible, o sea capaz de recargarse un nmero indefinido de veces por un fenmeno contrario al de la descarga. Son aparatos o instalaciones apropiadas para acumular energa elctrica con objeto de cederla posteriormente. Los acumuladores mas usados son:

Acumuladores de plomo o cido.- Cada uno de sus elementos consisten en dos placas de plomo que se baan en una solucin de cido sulfrico de densidad comprendida entre 24 y 28 grados BAUME (aremetro, instrumento cuya mayor o menor flotabilidad en un lquido depende de la densidad de ste y que convenientemente graduado, permite medir no solamente la densidad, si no tambin el grado de concentracin de la dilucin). Cuando estas placas se conectan con los polos de un manantial de corriente continua la placa positiva absorve oxgeno y se forma en ella perxido de plomo, mientras que la negativa recibe hidrgeno que elimina el oxgeno por reduccin, quedando solamente plomo esponjoso. Ambas placas al tener el mismo revestimiento qumico (sulfato), no tienen cambio de corriente entre ellas. Un acumulador simple da una corriente de 2 voltios. La corriente utilizable solo representa de 60 a 70 % de la energa gastada en cargarlo. Fig. No.1 Acumulador de ferronquel o alcalino.Las placas positivas son de nquel y las negativas de cadmio y hierro, y el electrolito es una solucin de potasa. Estos acumuladores son mucho menos pesados y voluminosos y requieren pocos cuidados. Su tensin es de solo 1.25 voltios por elemento y la energa recuperable es superior a la que dan los acumuladores de plomo. Fig. No.2.

Generador, generatriz Es un aparato productor de energa elctrica por transformacin de otra fuente de energa. El alternador (corriente alterna) y el dnamo (corriente contnua) son los principales generadores de corriente elctrica.

b.- Obtencin de la energa elctrica

La electricidad se obtiene en las CENTRALES ELECTRICAS, por medio de generadores que aprovechan la forma de energa requerida. Toda central hidroelctrica consta de un manantial de energa, aparatos motores (ejemplos turbinas), alternadores y una estacin transformadora que eleva la tensin de la corriente para facilitar su transporte. Central Hidrulica o Hidroelctrica.En estas centrales se aprovecha la energa cintica del agua dejndola caer sobre los alabes de una turbina hidrulica. Existen tres tipos principales de turbinas hidrulicas Las de PELTON para saltos muy grandes (de 200 a cerca de 2,000 metros), funciona con agua a elevada presin que desciende por conducciones forzadas sobre los alabes o paletas en forma de concha. Las de FRANCIS para alturas menores de 200 metros. Las de KAPLAN para saltos de 5 a 15 metros.

Central Elica.- Se funda en el mismo principio de los molinos de viento. Consiste en un aerogenerador (generador de energa elctrica constituido por un aeromotor o turbina de viento acoplada con un dinamo o alternador) cuya energa es proporcional al cubo de la velocidad del viento. Por consiguiente, solo es practico cuando la velocidad del viento es superior a 20 km/hora y sopla con regularidad. Central Geotrmica.- Es una central trmica movida por los vapores subterrneos de las regiones volcnicas; los vapores se captan con tuberas y se inyectan directamente en las turbinas a temperaturas de 200 C. Central Heliotrmica.- Aprovecha la energa solar. Central Trmica.- Produce energa elctrica a partir de la energa calorfica desprendida por la combustin de carbn, gas, aceite u otros combustibles.

Central Mareotrz.- Es una central hidrulica movida por el agua de mar en zonas de mareas bastante grandes. Central Nuclear.- Es una central trmica en la cual el calor necesario para vaporizar el agua proviene de la desintegracin de los tomos de Uranio en un reactor nuclear (aparato o instalacin en la cual se desintegra en cadena una materia fisil puede experimentar la fisin o rotura-). Energa solar.- Que se convierte con fotopilas o pilas solares Radiactividad.- Utilizando istopos radiactivos dispuestos en el seno de un bloque de molibdeno.

c.- Redes de distribucin

El objeto de las redes elctricas es la distribucin de la energa procedente de las centrales productoras, que pueden estar emplazadas en el mismo lugar de utilizacin, o en otros muy distantes, en cuyo caso es conducida hasta el centro consumidor por largas lneas de transporte. El conjunto de las distintas lneas unidas entre s forman un sistema de MALLAS O REDES DE DISTRIBUCION. Las redes de distribucin pueden ser de alta y de baja tensin (1000 a 220000 voltios y 110 a 500 voltios respectivamente ). Las redes de distribucin pueden ser areas o subterrneas. Figs. Nos. 3 y 4.

Las redes de distribucin pueden ser de alta y de baja tensin (1000 a 220000 voltios y 110 a 500 voltios respectivamente ). Las redes de distribucin pueden ser areas o subterrneas. Figs. Nos. 3 y 4. c.1.- Distribucin de Energa Elctrica en el Interior de una Mina La energa elctrica es conducida al interior de la mina en forma de corriente trifsica de alta tensin a 5000 o 6000 voltios, algunas veces tambin de 2000 voltios. En las estaciones locales o de transformacin se reduce la alta tensin a baja tensin, mediante transformadores. Para baja tensin se utiliza actualmente casi exclusivamente la de 440 v. Fig. No. 3.

c.2.- Puesta a Tierra O toma de tierra, puede ejecutarse introduciendo en el terreno planchas de hierro o cobre estaado, a las cuales se suelda el conductor unido al neutro de la red. Pero el mejor procedimiento para obtener buenas tierras es emplear tubos de hierro galvanizado de 30 a 50 milmetros de diametro, y de una longitud de 2 a 2.5 metros que se introduce en el terreno, dejando al exterior unos 20 centimetros y evitando que entre tierra en su interior. En terrenos poco humedos se llena el tubo de sal y se vierte en l agua, hasta que se disuelva. c.3.- Cables elctricos en mina Los nicos metales empleados en la fabricacin de conductores para las distribuciones elctricas son el cobre y el aluminio. El cable elctrico de mina est destinado al transporte de la energa, y debe para ello satisfacer a los muchos imperativos que impone la explotacin. Citaremos entre otros: La resistencia a la humedad o al agua de la mina, especialmente en los pozos. La resistencia a los choques accidentales: cada de piedras, derrumbes, voladuras, etc. La resistencia al desgaste, a la traccin y al enrrollamiento/desenrrollamiento repetidos.

c.3.1.- Clasificacin de los Cables de Mina Se clasifican en: Cables Armados, en instalaciones fijas y permanentes, al contar con una armadura metlicaCables Semiflexibles, para instalaciones elctricas semimviles y de corta duracin (winches, ventiladores secundarios y auxiliares, etc.). Cables Mviles, es decir que debe soportar movimientos bruscos permanentemente como enrollado/desenrollado de los LHD elctricos. Segn INDECO, los cables para minera segn uso y tipo de explotacin son como siguen: Fig. No. 5.

USOS

TAJO ABIERO

SUBTERRNEO

Instalaciones fijas

N2XSY N2XSEY NSXSEBY

SHD SHD GC de W, G, G-GC

N2XSY N2XSEY NSXSEBY

N2XSY N2XSEY

Instalaciones porttiles Palas LHD, Jumbos perforacin

W, G, G-GC, NPT

Segn CEPER, para uso mvil: desde 2,000 a 15,000 voltios (tipo W, G-GC, SHDGC, etc.) Para instalaciones fijas: desde 5,000a 15,000 voltios (tipo MP-GC)

d.- Clculos de Consumo de Energa Elctrica en un Asiento Minero

d.1.- Consideraciones: Se tiene en cuenta las reas que requerirn energa elctrica (Mina, Planta Concentradora, Area industrial, Campamentos), considerando la cota de trabajo, las maquinarias elctricas (HP), el voltaje, la eficiencia del motor, las horas/da y das/mes de trabajo, entre otras, para los clculos correspondientes. Iluminacin de Areas Techadas.- Se determinan las superficies techadas que requeriran energa elctrica para su funcionamiento, tanto de mina, planta concentradora, area industrial y campamentos (viviendas). Segn el cdigo elctrico del Per, se requiere 20 Watt/m2 de rea techada en las oficinas de trabajo y 30 Watt/m2 de rea techada en las viviendas, comedores hoteles, escuelas hospitales, etc.

Artefactos Electricos.- A la potencia elctrica (P) y al Consumo (KWH/MES) se les agrega empricamente 5% por este concepto, por los equipos elctricos domsticos e industriales. Prdidas de Distribucin.- A la sumatoria Potencia Elctrica (P) y al consumo/mes requerido (KWH/MES requeridos), se les agrega empiricamente 1% por este concepto, a fin de obtener P total y KWH/MES total respectivamente. d.2.- Procedimiento convencional En cada Area, se agrupan las maquinarias que tienen iguales voltajes, eficiencias, hora/da y da/mes, a fin de evitar el clculo individual de ellas. De no ser posible lo anterior, se efectuarn los clculos para cada mquina. Se hallarn HP Corregida, I, P y Consumo. Se calculan los requerimientos para reas techadas. Se suman las Potencias y Consumos hallados. A la suma anterior se incrementa 5 % por artefactos electrodomsticos A la suma anterior se incrementa 30 % por artefactos elctricos (slo para Area Industrial) Al resultado anterior se le incrementa 1 % por Prdida de Distribucin de energa elctrica, obtenindose as los requerimientos totales.

Sern necesarias las siguientes frmulas: Intensidad para motores elctricos I = W/V = (HP * 0.746 * 1000)/V; Amp Intensidad para reas techadas I = (m2 * Watt/m2)/V; amp Potencia P = (3 * cos * V * I * e ) /1000; KW Consumo de energa elctrica KWH/mes = P * hora/dia * dia/mes; kWH/mes Donde: I = Intensidad de una corriente elctrica expresada en amperios. W = Watt, nombre de vatio en la terminologa internacional. Es una unidad de potencia cuyo smbolo es W. V = Voltio, unidad de fuerza electromotriz, equivale a la tensin o diferencia de potencia existente entre dos puntos de un conductor por el cual pasa una corriente de un amperio cuando la potencia disipada entre los mismos es de un vatio. HP = Unidad de potencia inglesa que equivale a 1.00138 * cv. P = Potencia engendrada o absorvida, que se expresa en vatios y es igual al producto de la tensin (en voltios) por la intensidad (en amperios); Kw Cos = Parmetro que es igual a 0.87, de acuerdo al Cdigo Elctrico del Per. e = Eficiencia del motor que oscila entre 0.85 y 0.95. KWH= Cantidad de energa elctrica consumida por hora.

d.3.- Ejemplo: Requerimientos de energa elctrica para Area Mina (3,620 m.s.n.m.) MAQUINARIA CANTIDAD HP c/u Bombas de agua 1 50 Winche 3 tamboras 1 30 Winche 2 tamboras 1 25 Locomotora de trolley 1 20 Motor winche izaje 1 300 Motor cable carril 1 50 Scooptram elctrico 1 40 Compresoras estac. 1 150 Ventilador axial 1 75 Ventilador axial 1 48 Ventilador axial 1 10 Ventilador axial 1 60 Area 1545 m2 -V 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 220 e % HORA/DIA DIAS/MES 90 12 26 90 12 26 90 12 26 90 16 26 90 16 26 90 16 26 90 18 26 90 20 26 90 24 30 90 24 30 90 24 30 90 24 30 -16 26

Desarrollo 1.- Maquinarias Bombas de agua y winches HP correg = 105 (105 * 0.362) = 67 I = (67 * 0.746 * 1000)/440 = 114 amp P = (3 * 0.87 * 440 * 114 * 0.9)/1000 = 68 KW KWH/MES = 68 * 12 * 26 = 21,216 KWH/MES Locomotoras, motor winche izaje y motor cable carril HP correg = 370 (370 * 0.362) = 236 I = (236 * 0746 * 1000)/440 = 44 amp P = (3 * 0.87 * 440 * 0.9)/1000 = 239 KW KWH/MES = 239 * 16 * 26 99,424 KWH/MES

Scooptram elctrico HP correg = 40 (40 * 0362) = 26 I = (26 * 0,746 * 1000)/440 = 44 amp P = (3 * 0.87 * 440 * 44 * 0.9)/1000 = 26 KW KWH/MES = 26 * 18 * 26 = 12,168 KWH/MES Compresora estacionaria HP correg = 150 (150 * 0362) = 96 I = (96 * 0.746 * 1000)/440 = 163 amp P = (3 * 0.87 * 440 * 163 * 0.9)/1000 = 97 KW KWH/MES = 97 * 24 * 26 = 60,528 KWH/MES Ventiladores HP correg = 193 (190 * 0.362) = 123 I = (123 * .0.746 * 1000)/440 = 209 amp P = (3 * 0.87 * 440 * 209 * 0.9)/1000 = 125 KW KWH/MES = 125 * 24 * 30 = 90,000 KWH/MES

2.- Area techada a iluminar I = (1545 * 20 )/220 = 141 amp P = (3 * 0.87 * 220 * 141 * 0.9)/1000 = 42 KW KWH/MES = 42 * 16 * 26 = 17,472 KWH/MES Suma de cantidades halladas: P (KW ) 68 239 26 97 125 42 597 30 627 6 633 KWH/MES 21,216 99,424 12,168 60,528 90,000 17,472 300,808 15,040 315,848 3,159 319,007

Bombas de agua, winche Locomotora, motor winche izaje, motor cable carril Scooptram elctrico Compresora estacionaria Ventiladores Area techada SUB TOTAL 3.- Incremento 5 % por artefactos elctricos SUB TOTAL 4.- Incremento 1 % por prdida de distribucin TOTAL REQUERIMIENTOS AREA MINA

SIGUIENDO SIMILAR PROCEDIMIENTO, SE HALLARAN LOS REQUERIMIENTOS DE ENERGIA ELECTRICA PARA PLANTA CONCENTRADORA, TALLERES Y CAMPAMENTOS. e.- Clculo de costos de energa elctrica Datos: REQUERIMIENTOS MES $ 6 grupos electrgenos PAXMAN de 1135 HP y 628 KW c/u de potencia instalada

VIDA UTIL COSTO TOTAL

240

21000

3 bancos de transformacin que abastecen a transformadores areos de mina, planta concentradora, Area industrial y Campamentos

240

8000

4 depsitos de petrleo ( tanques de fierro de 5500 galones de capacidad c/u con tuberas de fierro para alimentacin y accesorios e instalaciones

240

3000

3 kilmetros de conductores de alta y baja tensin, armados, semiflexibles y flexibles e instalaciones 24000 20 torres y postes diferentes tipos y materiales e instalaciones 96000 1 casa de fuerza (Sala generadores, talleres, oficina, SH, vestuario, patio de transformacin, instalaciones). 12000 117,000 gln/mes de petrleo 1 140040

240

240

240

Sueldos y salarios: 1 jefe planta

1 Sobrestante 12 Maestros y oficiales 2160 1

360 240 1

tasa de inters 2 % mensual Se obtiene el costo de propiedad y de operacin de los grupos electrgenos, bancos de transformacin, depsitos de petrleo y torres. Clculos: Se obtiene el costo de operacin de Casa de Fuerza, combustibles y salarios (ver texto Maquinaria Minera Capitulo Costos, del mismo autor).

Grupos electrgenos A = 423.6557 D = 70.0000 RyMO = 87.5000 Bancos de Transformacin A = 161.3927 D = 26.6667 RyMO = 33.3333

$/mes

Depsitos de Petrleo A D RyMO = Conductores A D RyMO = Torres y Postes A D RyMO = Casa de Fuerza Petrleo Sueldos y Salarios: Jefe General Sobrestante Oficiales, Maestros = SUBTOTAL Otros (10%) TOTAL

= = 12.5000

60.5222 10.0000

= 484.1780 = 80.0000 100.0000

= 1936.7118 = 320.0000 400.0000 = 50.0000 = 140040.0000 = 656.1360 = 437.4240 3936.8160 149326.8364 $/mes = 14932.6836 = 164259.5200 $/mes

Costo/KW

= Costo total/potencia

Costo/KW

= 164259.52 $/mes / 3794 KW/mes = 43.30 $/KW Costo/KWH = Costo Total/Total KWH/MES Costo/KWH = 164259.52 $/mes / 1687700 KWH/mes = 0.09733 $/KWH

f.- Reglamentaciones
Los artculos 297 al 315 del R.S. e H.M. especifican sobre Electricidad, Instalaciones y Sistemas de candados y tarjetas de seguridad; los que sern ledos y comentados en clase.

IX.- SOSTENIMIENTO
a.- Introduccin
Las rocas presentes en el seno de la corteza terrestre se hallan en estado de tenso equilibrio debido a la presin ejercida sobre cada partcula de roca por las masas circundantes. Debido as la ausencia de espacios libres en el interior del macizo, las rocas no pueden desplazarse, flexionarse ni cambiar su forma. Al excavarse una labor en un maciozo rocoso, las rocas circundantes tienden a pasar a un estado de equilibrio nuevo, sufriendo deformaciones; estas tensiones o fuerzas engendradas macizo rocoso reciben el nombre de presin de la roca. Segn la obra Excavacin y Sotenimniento de Tneles en Rocas de Nerio Robles (Octubre 1994), en todo macizo rocoso inalterado, existe un campo de esfuerzos originado por el peso de la roca suprayanecte; este campo sufre modificaciones al producirse la excavacin subterrnea. Durante la excavacin, estos esfuerzos verticales son variables con el tiempo y la posicin, por lo que es casi imposible la medicin de sus dimensiones e intensidades. Considera que estos esfuerzos verticales son el producto del peso de la roca por la altura de profundidad.

De acuerdo al II Conversatorio Sobre Minera Sin Rieles (Abril de 1984) normalmente la Fuerza Vertical o Carga que acta contra la roca in situ, dado en lb/pulg2, est dada por el peso del terreno suprayecente (estimado en 1 lb/pulg2 por cada metro de profundidad)multiplicado por la profundiodad y por un Factor de Seguridad (que oscila entre 1 y 14). Fuerza vertical o Carga = 1 lb/pulg2 * Profundidad * Factor Seguridad Ejemplo: Profundidad de la mina 300 m Factor de Seguridad 4 Solucin = 1200 lb/pulg2. V. Vidal en su obra Explotacin de Minas Tomo I, pg. 339, obtiene esta Carga relacionando la densidad de la carga suprayacente por la profundidad y stos, divididos por una constante 10, en lb/pulg2 Carga = (Densidad * Profundidad)/10; lb/pulg2 Para una seccin reducida y de poca profundidad, la apertura e efecta sin mayor sostenimiento artifical, tan solo dndole al techo la forma abovedada con lo que se consigue trasladar a las cajas gran parte de los esfuerzos verticales

soportados antes de la rotura. Por encima de su lmite se producir la fractura de la roca y el hundimiento, lo que popdr evitarse mediante sostenimiento artificial.

b.- Concepto de Sostenimiento Fig. No. 1

O Entibacin (fortificacin), es el conjunto de procedimientos que permiten contener artificialmente y sin mayores alteraciones los vacos creados pr las actividades mineras durante el tiempo que sea necesario. Para el efecto se utilizan diferentes tipos de estructuras que trabajan como soporte o como refuerzo del auto sostenimiento. Los materiales utilizados para ello son: Roca in situ o fragmentada (pilares, vigas, puentes, pircas, etc.) Madera (cuadros, puntales, pilares, etc.) Fierro (perno de anclaje, arcos o cerchas, bastidores, etc.) Concreto y sus combinaciones

c.- Sostenimiento con Roca in situ: Pilares

Un estudio del comportamiento de los pilares comprende las siguientes etapas: 1.- Determinar la Carga Vertical que soporta 2.- Calcular la resistencia del pilar, efectuando pruebas de laboratorio (resistencia a la compresin de probetas cbicas de roca en estudio): Resist. Pilar = (k * a1/2)/h; lb/pulg2 Donde: k = Coef. para cada tipo de roca; lb/pulg2 = R * Xarista de probeta A = Ancho mnimo del pilar; pulgadas R = Resistencia compresiva de la probeta 20,000 lb/pulg2 Arista de la probeta = Es uno de los lados de la probeta; pulgs. Ejemplo: Altura del pilar 18 pies (216 pulg) Ancho mnimo del pilar 12 pies (144 pulgadas) Profundidad del manto 300 metros Margen de seguridad 4 Resistencia compresiva de la probeta 20,000 lb/pulg2 Arista de la probeta 1.42 pulgs

Solucin: Carga vertical = 1 * 300 * 4 = 1,200 lb/pulg2 k = 20,000 * (1.42)1/2 = 23,833 lb/pulg2 Resist. del pilar = (23,000 * X1.42)/216 = 1,324 lb/pulg2 Significa que la resistencia del pilar es superior a la carga vertical, es decir soportar el techo sin mayor dificultad. 3.- Analizar las reacciones del techo y piso ante el trabajo de contencin del pilar Para una misma altura de pilares, el de mayor seccin ser ms resistente. Para una misma seccin del pilar, el ms bajo ser ms resistente. El radio de separacin entre pilares va de 20 a 30 pies. La luz mxima de la cmara entre pilraes, es generalmente el doble del ancho medio de los pilares. SE ADJUNTA TABLA: COEF

d.- Sostenimiento con madera

Segn muchos investigadores, la presin en una zona de perturabacin tiene la forma de una bveda que incide sobre la labor aperturada o sobre el sostenimiento de madera. Para los clculos de estas presiones se utilizan diferentes procedimientos, siendo la ms usual la de M. Protodiakonov (Fig. No. 2) : P = (4/3 * d * a2)/f Donde: P = Presin ejercida del terreno sobre un metro lineal de galera sin sostenimiento; ton/m d = Peso volumtrico de la roca; se toma de la Tabla CARACTERISTICAS FISICAS Y ESTRUCTURALES DE ALGUNAS ROCAS, adjunto; ton/m3 a= Mitad del ancho de la galera; m f = Coeficiente de dureza. Se obtiene de la Tabla COEFICIENTE DE DUREZA (f), CARACTERISTICAS FISICAS, ESFUERZOS DE SEGURIDAD adjunta .

Aplicacin Calcular la presin sobre un metro lineal de galera sin sostenimiento, de una galera de 2.10 m de ancho y 2.30 m de altura, cuya roca es un granito.

Solucin P = (4/3 * 2,75 * 2.102)/15 = 3.23 ton/m

d.1.- Caractersticas de la madera Da seales visuales y audibles antes de que falle completamente La humedad y los hongos disminuyen su resistencia Se compone de 45 a 50 % de celulosa (polisacrido que forma fibras), de 20 a 25 % de lignina (sustancia gelatinos que une las paredes de las clulas) y 20 % de agua y otros materiales Puede ser curado, es decir tratado con sustancias adecuadas a fin de disminuir la putrefaccin (alquitrn de hulla, cloruro de zinc, cerosota, etc.) sea por inmersin, pulverizacin, impregnacin a presin, etc.

d.2.- Resistencia de la madera En las minas, la madera puede estar sujeta a esfuerzos de tensin, pandeo(flambeo), flexin, cizallamiento o corte y principalmente a la compresin. Se adjunta Tabla ESFUERZOS DE SEGURIDAD EN LAS CONSTRUCCIONES DE MADERA.

d.3.- Seleccin de dimetros de Poste y Sombrero de un cuadro Para hallar el rea transversal de la madera, en forma emprica se usa la siguiente frmula: D = 0.117 * L * (d/es)1/3 Donde: D = Dimetro del redondo; cm L = Longitud del redondo; cm D = distancia entre cuadros; cm Es = Esfuerzo de Seguridad. Tabla ESFUERZOS DE SEGURIDAD EN LAS CONSTRUCCIONES DE MADERA, adjunto.

Ejercicio Hallar el dimetro del poste para los parmetros: Ancho medio del tnel 1.90 m Distancia entre cuadros 0.80, 1.00, 1.20 y 1.50 m Esfuerzo de seguridad para madera eucalipto 130 kg/cm2 Solucin Para distancia entre cuadros de 0.80 m: D = 0.117 * 190 * (100/130)1/3 = 18.91 cm Para distancia entre cuadros de 1.00 m: D = 0.117 * 190 * (100/130)1/3 = 20 cm Para distancia entre cadros de 1.20 m: D = 0.117 * 190 * (120/130)1/3 = 21.65 cm Para distancia entre cadros de 1.50 m: D = 0.117 * 190 * (150/130)1/3 = 25.65 cm

Estos resultados nos indican que es conveniente una separacin entre cuadros de 1.00 m, ya que se requerir dimetros de redondos de 8 pulgadas (20 cm).

d.4.- Componentes de los cuadros de madera Figs. Nos. 3 a 6 Todo cuadro normal est compuesto por postes, sombrero y tirantes; puede tener los topes debajo del sombrero, entre postes (que reemplaza a los destajes) Se usa la solera cuando el terreno presenta empujes del piso; sobre sombreros; puente. Como componentes auxiliares se cuentan los bloques, cuas. Existen cuadros cojos, marchaventes.

D.5
D.5.1. CARACTERSTICAS

CHUTE

Utiliza el principio de acarreo por gravedad, el material fragmentado se desplaza libremente por el conducto o chimenea o coladero u OP o WP, depositndose en la tolva o Hopper o buzn para luego ser cargados a los carros mineros o metaleros, volquetes, etc. o depositndose en galeras de extraccin o Draw point, desde donde sern transportados por otros medios.

Prcticamente se usa en la mayora de los mtodos de minado subterrneo, estando ubicado en el Tajeo y en comunicacin con las galeras o cruceros, al lado del camino de escaleras o fuera de la labor (en una de las cajas) Fig.1

D.5.2. TIPOS DE CHUTES

1.- ATENDIENDO A SU INCLINACIN 1.A.- VERTICAL: Cada libre a travs del echadero en vetas verticales o en cuerpos. Fig. No. 2

1.B.- INCLINADO: Siguen el buzamiento del mineral ( vetas inclinadas ) Pueden estar conformados con estructuras inclinadas o normales, "con jale" o "en gradines" en este ltimo caso.

2.- ATENDIENDO A SUS COMUNICACIONES. Fig. 3

2.A.- De tajeo a nivel inferior inmediato. 2.B.- De tajeo a niveles inferiores.

2.C.- De nivel a nivel.

3.- ATENDIENDO A SU UBICACIN 3.A.- Sobre veta.

3.B.- Fuera de veta.

El echadero es aperturado en una de las cajas competentes. La apertura puede ser a medida que avanzan los cortes comunicando con una "Y" o "dedo" al tajeo; en este caso, es el mismo personal de perforacin de la labor.

Para ello, se requiere apuntalar y colocar tablas a fin de contar con un piso de perforacin en la chimenea. En algunos casos es el mismo mineral que sirve de piso. Son de seccin circular, a fin de obtener un mejor autosostenimiento y sin necesidad de utilizar madera u otros elementos. Por ser trabajos especiales, requiere supervisin constante, equipos de seguridad, ventilacin y medidas de seguridad. Una de las ventajas de esta modalidad es el menor consumo de madera, menor costo de mantenimiento y menor tiempo al no armarse cuadros. La desventaja es en caso de atoro del material fragmentado que se extrae o en caso de derrumbe de las cajas de la chimenea, por ser lenta, difcil y an peligrosa la rehabilitacin , con los consiguientes retrasos en dicha labor.

D.5.3. PARTES DE UN CHUTE

Normalmente, un chute est constituido por el Echadero o Chimenea o Coladero y por la Tolva o Hopper o Buzn. En el caso de los Draw point, no tiene tolva; tan solo chimenea.

ECHADERO.- Es un conducto o abertura de forma alargada por donde

circula el material roto, por efecto de la gravedad. Puede ser vertical o inclinado.

Los coladeros verticales trabajan mejor y duran ms, por el mnimo rozamiento del mineral con las paredes. Los echaderos inclinados y mayormente "con jale" requieren continuo mantenimiento, por el mayor desgaste de sus elementos. TIPOS DE ECHADEROS. (Fig. 6)
1.- ATENDIENDO A LA FORMA: Cuadrada ( cubos )

Rectangular ( paraleleppedo )
Circular ( cilndrico ) de metal o concreto. Poligonal ( prisma regular ) de concreto.

2.- ATENDIENDO AL MATERIAL DE SU CONSTRUCCIN Roca in situ. Enmaderado con cuadros normales, encribados o con puntales en lnea. Metlicos. Concreto, que puede ser pre-fabricado.

D.5.4. ELEMENTOS DE UN CHUTE (Fig. 8y9)

CUBICACIN DE MADERA La unidad de medida de la madera es el f.b.m. ( foot board measure, medida de una tabla en pies ) que equivale a 1 pie cuadrado, es decir una tabla de 1 pulgada de espesor por 1 pie de lado ( 12 pulgadas de lado ). f.b.m. = 1 pulg * 1 pie * 1 pie = 1 pulg * 12 pulg * 12 pulg = 144 pulg3 = 144 pulg2 ( por conversin ) = 1 pie2 ( por conversin ) Se ha normalizado que la cubicacin de la madera est expresada en medida de superficie ( pie2 o equivalentes ).

CUBICACIN DE UNA PIEZA CILNDRICA ( redondos ) V = ( * r2 * L )/12 donde:

V = Volumen de madera ; pie2 L = Longitud de la madera; pies

r = Radio ; pulgadas

Ejemplo: Cubicar un redondo de 8" * 10 pies de longitud V = ( * l6 * 10 )/12 = 41.89 pie2 CUBICACIN DE UNA PIEZA ESCUADRADA V = ( e * a * L )/12 donde:

e = espesor de la madera; pulgadas L = longitud de la madera; pies

Ejemplo:

a = ancho de la madera; pulgadas

Cubicar una pieza escuadrada de 3" * 6" * 10 V = ( 3 * 6 * 10 )/12 = 15 pie2

CUBICACIN DE UNA PIEZA CNICA V = ( * D * d * L )/(48) donde: D = Dimetro mayor; pulgadas d = Dimetro menor; pulgadas L = Longitud de la madera; pies Ejemplo: Cubicar una pieza de madera cnica de:

D = 9

d = 8

L = 10

V = 47.12 pie2

REQUERIMIENTOS DE MADERA PARA ECHADERO-CAMINO: - 6 postes. - 6 sombreros. - 8 tirantes. - Tablas para forrado. - Listones para forrado. - Tablas para enrejado. - Puntales.

TIEMPO DE ARMADO: 6 guardias promedio (Maestro enmaderador y Ayudante, contando con la madera necesaria al pie del tajeo, en la galera).

Nota: En todo caso, requiere disear los elementos de la estructura.

Cada estudiante deber disear y cubicar la madera necesaria para armar un cuadro echadero-camino.

D.5.5. TOLVA (Figs. 10 y 11)

Consiste en un canal fijado tanto a la base como a los costados (alas) del cuadro ( s ) que le sirven de apoyo y cuenta con una compuerta para regular la salida del material roto que contiene.

El diseo de una tolva vara prcticamente para cada mina, de acuerdo a caractersticas propias como son:
- Angulo de inclinacin de la base. - Tamao y humedad del material roto. - Dimensiones de los carros metaleros.

- Tipos de carros metaleros. - Seccin de la galera. - Facilidades de abastecimiento de madera. - Vida til del Tajeo. - Tipo y perodo de mantenimiento. - Costos, etc. PRINCIPIOS BSICOS PARA LA CONSTRUCCIN DE TOLVAS 1.- Fuerza ejercida por el peso del mineral sobre el buzn: La tolva soporta una fuerza ejercida por el mineral y se encuentra en funcin a la seccin del echadero y peso especfico; empricamente se obtiene: Fuerza = A * 2.5L * p.e.; TM donde: A = rea del echadero; m2 L = Altura del mineral roto; m p.e. = Peso especfico del mineral

Ejemplo: Hallar la fuerza ejercida por el mineral roto sobre el buzn, en base a las siguientes caractersticas: Seccin de los cuadros = 1.50 m

Altura del mineral roto = 5 m

Peso especfico del mineral = 3 Fuerza = ( 1.50 * 1.50 ) * 2.5 * 5 * 3 = 84.38 TM

Si diseamos una tolva que soporte este peso directamente sobre la base y alas sin mayor refuerzo, su vida til sera muy corta o costosa por el mantenimiento-reparacin continuos.
Por consiguiente, la ubicacin del echadero y tolva debe ser de tal manera que este peso sea soportado por el mismo terreno in situ ( caja ) o rellenado expresamente, es decir los cuadros del echadero deben estar ubicados en la caja ( a un costado ). Es recomendable que siempre debe contener una camada de material roto, a fin que soporte mejor la fuerza ejercida por la cada directa.

2.- Flujo del mineral a travs del echadero: Debido al empuje L, el mineral pasa del echadero de seccin A-a la tolva con seccin menor B debiendo cambiar de direccin ( ngulo ); este cambio de direccin y de seccin, adems de la friccin del mineral con la base y alas del buzn, disminuye el empuje L y es controlado por la compuerta. NORMAS PARA LA CONSTRUCCIN DE TOLVAS 1.- Espacio Jeta y altura del carro: - Debe ser de 6 a 8 pulgadas. - Similar espacio debe existir entre el punto A de la jeta y el borde B del carro metalero. Ambos, con el fin de evitar que el mineral caiga al piso y que rocen, respectivamente. 2.- Dimensiones del Canal o Buzn: - Ancho: 1/2 de la longitud exterior del carro minero. - Altura: 3/4 del ancho del canal. Si fuera menor, se correra el riesgo de continuos atraques del material.

3.- Inclinacin de la base de la tolva: - 35 a 50, dependiendo de la humedad, granulometra y peso especfico del mineral roto. Fuera de estos lmites, el material no corre o lo hace con demasiada velocidad. 4.- Diseo: - Debe ser simple y con el menor nmero de piezas de modo que el reemplazo de cualquiera de ellas pueda ser cmodo y rpido.

5.- Operable: - Es decir, de fcil operacin , sin efectuar esfuerzos o procedimientos anormales, especialmente de las compuertas de madera ( chalecos ).
6.- Costo: - El costo de construccin as como el de mantenimiento y reparacin debe ser econmico. 7.- Espacios aledaos: - El espacio debe ser apropiado para no interferir los movimientos del operador.

Esto significa que necesariamente se debe realizar un ensanche de la seccin, por lo menos en el espacio ocupado por el echadero-camino. Se debe tener en cuenta los siguientes espaciamientos empricos: Altura libre de la galera 1.70 m mnimo Base plataforma carguo 0.20 m Altura libre para operador 1.60 m mnimo Altura de la galera 3.50 m 8.- Cortina: - Toda tolva debe contar con su cortina metlica tipo escotilla, de modo trabaje cuando se carga mineral al carro, evitando que el material rebalse por el lateral del carro. Concluido el carguo del convoy, se debe asegurar en el pin de la plataforma a fin de evitar accidentes por choque con la cortina, si quedase en posicin de trabajo. 9.- Compuertas: - Como su nombre lo indica, son puertas o aditamentos que se deslizan horizontal, inclinada o verticalmente entre ranuras o giran sobre un eje y cuya funcin es detener y regular el paso del mineral de la tolva a los carros mineros.

Desde el punto de vista del material utilizado en su construccin, se pueden clasificar en los tipos: de madera y metlicos. Los de madera son de mayor uso por la simplicidad de su diseo y construccin, bajo costo y de fcil maniobrabilidad ( manual ) COMPUERTAS DE MADERA Fig. 12 Constituidas de tablas que se deslizan verticalmente en guas aseguradas a las alas de la tolva. Se usan dos juegos: una algo atrs y en la parte alta y otra mas adelante, en la parte inferior que cubren todo el rea del canal de la tolva. Se debe tener cuidado en la colocacin de estas compuertas conocidas como chalecos, para que el mineral no rebalse por encima de ellas. Puede usarse una sola compuerta en caso que el mineral sea fino y seco. COMPUERTAS METLICAS Fig. 13 Constituidas por simples planchas metlicas curvadas que giran sobre un eje y accionados manualmente, hasta complejas estructuras que trabajan en forma de guillotina ( de arriba hacia abajo y viceversa, inclinada u horizontal ) y accionados mecnicamente ( mayormente aire comprimido ) con la ayuda de un pistn.

La compuerta metlica simple o manual, debe tener poco peso a fin que el operador pueda hacerla girar sin mucho esfuerzo; ser fuerte, es decir reforzada e instalada apropiadamente de modo que el eje de giro est a cierta altura de la base del canal y que no oponga demasiada resistencia al levantarla, por su asa o mango. Costo es reducido, durable de fcil manejo e instalacin. El que gire sobre su eje y por su propio peso, al golpear esta compuerta contra el fondo del canal, se consigue desatracar o destrancar el mineral, reemplazando en muchos casos a la barretilla. El control de la salida del mineral al carro es fcil y el ciclo de llenado es en menor tiempo comparado con le compuerta de madera. Las compuertas metlicas mecnicas son de diseo complejo y su construccin e instalacin requiere de personal calificado, adems de tiempo y otros materiales ( concreto, fierro, madera, etc. ). Su costo es elevado y requiere aire comprimido para su accionamiento. La ventaja es que su operacin es simple y el ciclo de llenado rpido. Su uso es justificado especialmente en los Ore Pass o Waste Pass, por el gran flujo de transporte en estos chutes.

E) PERNOS DE ROCA, PERNOS DE ANCLAJE

E.1. DEFINICIN Y CARACTERSTICAS
Es un tipo de sostenimiento activo que consiste en anclar en el interior del taladro una barra de fierro corrugado, tubo, cable, etc. Que aporta una resistencia a la traccin, confinado el macizo rocoso; es decir impiden, atenan o neutralizan el fenmeno de descompresin de la roca en torno a la excavacin, evitando la cada de rocas. Su aplicacin en minera se basa en las siguientes hiptesis (Fig. No. 1): 1.- FORMACIN DE UNA VIGA MONOLTICA EN ROCA FORMADA POR ESTRATOS DELGADOS Se aplica a aberturas tabulares horizontales, es decir a techos formados por capas sedimentarias paralelas a la cara libre de la abertura (minera de carbn, depsitos manteados) en que las capas se comportan como vigas que fallan a la flexin por su propio peso y por los esfuerzos horizontales.

La presencia de esfuerzos al corte produce el descascaramiento de la roca en lajas y la cada de sta. Al caer una laja le quita el sostn a la inmediata interior la cual desarrolla un pequeo desplazamiento; este desplazamiento crea una abertura en donde el aire y/o humedad fomentan la destruccin de la unin intermolecular con una consecuente segunda cada de roca. El ciclo continua hasta provocar un derrumbe total. El empernado perpendicular o casi perpendicular a estas capas restringe los esfuerzos al corte mediante el aumento de la friccin entre capas y la resistencia al corte de los propios pernos, permitiendo que las capas se comporten como una viga monoltica de espesor igual a la longitud del perno. Aumenta la resistencia a ambos esfuerzos de 5 a 10 veces (madera empernada, 3 a 4 veces).

2.- FORMACIN DE UNA ZONA DE COMPRESIN NORMAL AL EJE DE LOS PERNOS

Al empernar la cara libre de la roca, el perno se tensiona ocasionando la aplicacin de 2 fuerzas colineales iguales y opuestas: una en la plancha en la cara exterior y otra en el anclaje de la barra (tope interior del taladro).

Estas fuerzas causan una presin en la roca entre ellas. Si se colocan otros pernos perpendiculares a la cara de modo que las reas de compresin se superponen, se crear una franja de compresin contnua que trabajar como una bveda soportando cargas verticales y horizontales. El espesor de la capa de compresin se puede disear variando la tensin en el perno, la longitud del perno y la luz entre pernos. En los espacios semitriangulares delimitados por dos curvas y la cara libre, permanecern esfuerzos tensores los mismos que en muchos casos requieren algn tipo de sostenimiento (perfiles de fierro, malla de alambre de eslabones o electro-soldados, malla con shotcrete, etc.).

E.2.

VENTAJAS DE SU USO

-Reducen el tiempo de fortificacin de la labor.

-Reducen los costos de fortificacin. -No disminuyen el rea disponible de las labores.

- No afectan al flujo del aire circulante.

E.3.

CONSEJOS PRCTICOS PARA EL USO DE PERNOS DE ANCLAJE

Las siguientes reglas empricas que se utilizaron en la apertura de tneles en las hidroelctricas Snowy Mountains (Australia), proporcionan un criterio para el diseo del empernado: - Longitud del perno. -2 veces mayor que el espaciamiento entre pernos. - Para tneles con ancho menor de 6 metros, la longitud del perno ser la mitad de este ancho. - Tambin se halla aplicando la frmula: L = (S * T)/(Ae * * d) Donde: L = Longitud del perno en cm; S = Factor de seguridad comprendida entre 1.5 y 3; T = Tensin de carga de trabajo en kg; Ae = Adherencia especfica en kg/cm2 y d = Dimetro del taladro en cm. - Espaciamiento mximo entre pernos - La mitad de la longitud del perno 1.5 veces el ancho de bloques potencialmente inestables. Cuando se emplea mallas, un espaciamiento mnimo de 2 metros.

Tambin se halla aplicando la frmula: n = 1/((S * L * P)/(fs * A)) Donde: n = Densidad o nmero de pernos por metro cuadrado S = Factor de seguridad L = Longitud de la barra; m P = Peso volumtrico de la roca; kg/m3 fs = Capacidad de carga de la barra a la tensin de rotura; kg/cm2 A = Seccin de la barra; cm2 Ejemplo: Se desea conocer el nmero de pernos por metro cuadrado, considerando los siguientes factores: - Longitud de los pernos 2.5 m. - Dimetro del perno 1 pulgada. - Peso volumtrico de la roca fracturada 2.3 Ton/m3. - Factor de seguridad 2. - Capacidad de carga de la barra 5,800 kg/cm2.

Solucin: A = 3.1416 * 1.272 = 5.06 cm2 n = 1/((2 * 2.5 * 2,300)/(5,800 * 5.06)) = 2.5 m2 * Es decir, 1 perno por cada 2.50 metros cuadrados.

E.4.

TIPOS DE PERNOS DE ROCA:

Generalmente los pernos de roca se agrupan de acuerdo a si trabajan por friccin o por adhesin. En el primer caso, los pernos resisten las cargas de tensionamiento por fuerzas friccionantes al contacto entre la roca y el perno. En el segundo caso, resisten los esfuerzos de tensin por pegado del perno a las paredes del taladro con el cemento o resina utilizada. En el mercado, existen los siguientes pernos de roca: -Tipo cua. - Platina de expansin.

- Casquillo expansivo o mariposa. - Tubo de friccin o Split set. - Tubos inflables o Swellex. - Cementados. - Perfobolt. - De inyeccin de resina. - Anclaje armado o eslingas para rocas. - Rima dowel y Dupa dowel.

E.5.

PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN:

En la instalacin de los pernos de roca se realizan 3 operaciones: PERFORACIN DEL TALADRO

Para la perforacin se puede usar Jack leg, Stoper, Jumbo, apernadores mecnicos, etc.
Para un perno de 1 de dimetro, el taladro ms conveniente debera tener 1 en el tope del taladro (fondo); debido a la abrasividad de la roca, el

inserto y el dimetro del barreno integral pierde sus dimensiones; adems que los dimetros de un juego de barrenos son diferentes en funcin a su longitud (patero, seguidor y pasador). Cuando se perforan con brocas con insertos de carburo de tungsteno, el dimetro de los taladros perforados son uniformes casi en toda su longitud. La longitud del taladro debe ser aproximadamente 2 pulgadas menor que la longitud del perno de modo que una porcin de la rosca se proyecte afuera, se pueda colocar la arandela y tuerca (mitad de la parte roscada debe quedar fuera del taladro). INTRODUCCIN Y PERCUSIN DEL PERNO Fig. 2 Se coloca en el perno la arandela y se introduce manual o mecnicamente el perno en el taladro (con la perforadora o con comba). En caso de martillar con la perforadora, se emplea un ADAPTADOR a fin de que slo se transmite la percusin; esta percusin se efecta con la vlvula totalmente abierta, hasta que se detenga la insercin.

AJUSTE DE LA TUERCA Fig. 3 Terminado el martilleo se retira el adaptador y se atornilla manualmente la tuerca. Las tuercas pueden ser cuadradas o hexagonales (las hexagonales son ms resistentes). Para ajustar la tuerca a un torque determinado se pueden emplear 3 mquinas diferentes: 1.- Llave de torsin manual. 2.- Mquinas de torsin neumticas o hidrulicas. 3.- Perforadoras. Con una presin de aire comprimido de 85 psi puede producir un torque de 300 pie-lbs. Requiere el uso de adaptadores.

Como todas las perforadoras tienen rotacin en sentido contrario a las agujas del reloj, los pernos deber tener ROSCA A LA IZQUIERDA.
Cuando se aplica tensin a un perno (barra) de roca, se debe tener en mente que la tensin inicial ms la carga que se presente posteriormente no deben pasar el lmite elstico del acero.

El lmite elstico de un perno de 1"de dimetro es de 29,000 lbs., pero debido a calidades y variaciones en el dimetro real de la barra (rosca cortada, forjada), puede ser tan baja como 20,000 lbs. Si los pernos son tensionados a 10,000 lbs, quedaran otras 10,000 lbs de margen para resistir una sobrecarga posterior. En la prctica son tensionados de 8,000 a 14,000 lbs. La tensin que se aplica a un perno se puede calcular aproximadamente del torque que se aplica a la tuerca; la relacin torque-tensin est dada por: Tn = (Tr * 12)/(K * D); lbs

Donde:
Tn = tensin en la barra; lbs Tr = torque aplicado a la tuerca; pie - lbs K = factor de friccin que depende del estado de la rosca y de la friccin tuerca - arandela, vara entre 0.3 y 0.6 D = Dimetro de la barra, lbs. Ejemplo: Hallar la tensin en la barra si se aplica un torque de 290 pie-lbs; el factor de friccin es 0.35 y el dimetro de la barra es 1".

Solucin = Tn = (290 * 12)/(0.35 * 1) = 9,943 lbs

En la prctica el valor de K vara tan extensamente que hace a la frmula inaplicable. El Bureau Of Mines de EE UU ha desarrollado una frmula emprica que da una relacin ms real de la relacin Tensin-torque: Tn = (42.5 x Tr) - 1000 Ejemplo: Con los datos anteriores: Tn = (42.5 x 290) - 1000 = 11,325 lbs

Con el ajuste de la tuerca se obtienen 2 resultados: 1.- Fijar a la roca el extremo exterior del perno. 2.- Tensar la barra entre la tuerca y la porcin anclada; esta tensin causa una compresin en la roca cuyo efecto es el autosostenimiento, principio que induce los pernos de anclajes en la masa rocosa. E.5.1.- FACTORES DE SOSTENIMIENTO La capacidad de un perno de roca para mantenerse firmemente anclado y sostener cargas aplicadas en l depende de diferentes factores como son:

a) Dimetro de la barra.- Normalmente se usan barras de 1" dimetro; el acero resiste cargas a la tensin hasta de 29,000 lbs. Dimetros menores no se recomiendan en la fabricacin pues la ranura (para tipo cua) debilitara seriamente su resistencia al horquillamiento; de igual modo, no sera lo suficientemente rgido para transmitir sin pandeo la percusin usada para el anclaje. Barras de mayor dimetro seran innecesarias porque normalmente la falla en el ancla ocurre con cargas que estn por debajo del lmite el esttico de una barra de 1" de dimetro ( menor de 29,000 lbs). El dimetro ideal es uno que de a la barra una resistencia a la tensin igual a la fuerza de anclaje. b) Tipo de roca.- Cuando se ancla un perno de roca convencional en roca plstica (filita, lutita, sulfuros, etc.) la roca se deforma en el taladro hasta que el perno llega a su lmite de expansin y no se consigue anclar el perno, al no existir compresin roca-perno.

c) Cargas repetidas.- Los pernos de roca reciben cargas dinmicas causadas principalmente por las ondas provenientes de las explosiones; generalmente estas cargas se repiten casi a diario, durante por lo menos la vida del perno de roca. En un perno convencional, si una de estas cargas excede a la resistencia al anclaje, el perno perder la tensin inicial, dejando de trabajar. Ocasionalmente se debe volver a aplicar la fuerza de torsin para un reajuste, de modo que los pernos trabajen normalmente.

E.6.-

SISTEMAS DE ANCLAJE

E.6.1.- ANCLAJE POR ADHERENCIA Pernos a base de resina (Figs. Nos. 4 y 5) Fabricados a base de resina de polister armada con fibra de vidrio, embebida en un material inerte granular. Para que la resina inicie su fraguado es necesario ponerla en contacto con un catalizador que est incluido en el mismo cartucho que la resina, pero en un compartimiento separado (o en cartucho independiente).

Para que se realice el proceso de fraguado hay que introducir los cartuchos de resina en el taladro en el que se va a anclar el perno. Luego se introduce el perno mediante movimientos de rotacin y avance; al llegar al tope del taladro, debe mantenerse la rotacin para asegurar la buena mezcla de la resina y el catalizador, hasta que aparezca el mortero por la boca del taladro. El aspecto crtico es la diferencia entre los dimetros del perno y del taladro en que se va a colocar, que debe ser inferior a 10 mm.

La instalacin correcta requiere una mano de obra experta y una supervisin cuidadosa.
Los tubos de inyeccin se daan fcilmente durante la instalacin y es indispensable hacer una prueba de agua antes de inyectar la lechada.

La tensin de adherencia que se consigue actualmente con los cartuchos de resina comerciales est comprendido entre 4 y 6 MPa.
Es eficaz en la mayor parte de las rocas. El tiempo de fraguado normalmente es de 2 minutos.

PERNOS A BASE DE CEMENTO ( Fig. 6) Se introducen en el taladro un cartucho hidratante y luego el cartucho de cemento como agente adherente, al que se aaden aditivos para facilitar el proceso de hidratacin; luego se introduce la barra mediante percusin. Es ms seguro que el de resina, ya que una vez mezclados el cemento con el agua, el proceso de hidratacin no depende del mtodo operativo. Por otro lado, en terrenos de mala calidad, el hecho de introducir el perno a percusin, hace que el anclaje sea de mayor calidad que con resina. La adherencia que se consigue est comprendida entre 0.5 y 3 MPa. El Tiempo de fraguado es de varias horas. Una variedad es: Perfobolt (Fig. 7) Inventado en Escandinavia, ancla varillas de acero en taladros que han sido cargados de concreto en medios tubos perforados y amarrados. El mortero se exprime a presin cuando la varilla o perno se introduce por el centro del tubo.

ETAPAS DE LA OPERACIN: Perforacin: Taladros de 5 a 6 pies de longitud, 6 a 7 tal por fila. Preparacin de la Mezcla -Materiales- Arena fina, malla 1/8" cemento Portland 1:1. - Agua, en cantidad tal que la mezcla no rebalse cuando se pone en los canastillos y cuando se introduce en taladros verticales.

- Aditivos, Interplast C que produce una expansin controlada, un alto poder de retencin de agua y un incremento en la fluidez de la mezcla. La cantidad de aditivo es 1 libra por 50 libras de cemento.
- Canastillas con agujeros de 1/4 a 3/8" que sirven para contener e introducir la mezcla en el taladro. Es importante que el dimetro del taladro, dimetro de la canastilla y dimetro de la varilla guarden una proporcin a fin de asegurar una cantidad suficiente de mezcla y obtener una buena ligazn a lo largo de toda la longitud del mortero. - Varilla de fierro corrugado con punta a un extremo y rosca en el otro.

Rellenar los canastillas totalmente con la mezcla unirlos con alambres de amarre o pita de yute en 3 sitios (extremos y centro). Introduccin de la canastilla en el taladro que previamente ha sido limpiado con una cucharilla; esta introduccin es manual procurando, se deslice el mortero. Introduccin de la varilla o perno, tan pronto se haya introducido la canastilla en el taladro, en el mortero se introduce la varilla por la punta hasta que queda 3" de la rosca fuera del taladro. Esta operacin hace que la mezcla fluya por los agujeros hacia las paredes del taladro, que finalmente adherirn la varilla al taladro. Instalacin de los platos de sujecin y tuercas y tensionado de la varilla. Despus de 48 horas como mnimo puede crear esfuerzos de tensin-compresin, es decir formando la faja de comprensin continua descrito. E.6.2.- ANCLAJE POR FRICCIN CON ELEVADA PRESIN DE CONTACTO Pernos con casquillo expansivo o Nuez de expansin (Fig. 8).- El cabezal roscado del perno se atornilla a una cua (o tarugo) con rosca interior; al ser tensionado el perno, expande el casquillo (o coraza) cuya superficie exterior es dentada. Este casquillo se soporta en un anillo presionndose sobre las paredes del barreno. Se usan en todo tipo de rocas. Puede cementarse con el auxilio de tubos.

Se construyen en dimetros de 5/8", 3/4" y 7/8", el perno de 3/4 tiene una resistencia mnima a la ruptura de 22,500 lbs. Su limitacin principal es la prdida de carga que se produce al poco tiempo de su colocacin debido sobre todo al efecto de las vibraciones. CON BAJA PRESIN DE CONTACTO Tubo estabilizador de roca por friccin, Tubo ranurado de friccin, Split set Figs. 9 y 10

Fue inventado y patentado por INGERSOLL RAND de EE. UU.

Es un tubo de acero de alta resistencia (PUNTO DE CEDENCIA = Cesar la resistencia de la roca) 60,000 lb/pulg2, y resistencia a la ruptura de 75,000 lb/pulg2, de 4 a 6 pies de longitud, 1 1/2" de dimetro (38 mm), con ranura de 1/2" ( 13 mm) en toda su longitud. En su parte inferior (exterior) el tubo lleva soldado un anillo cuya finalidad es sujetar la placa o arandela de presin contra la roca. En su parte superior (tope del taladro) tiene un adelgazamiento cnico para facilitar su introduccin en el taladro.

Una vez introducido el tubo en el taladro, de hecho se deforma plsticamente dentro del taladro, sirviendo ste de molde para dar la configuracin final del ancla, resultando de lo anterior un ntimo contacto entre el ancla y las paredes del terreno por la presin radial del ancla, considerndose que esta presin radial es una fuente de resistencia por friccin contra los movimientos de la roca. Los principales mecanismos que vienen a formar parte en el medio formado por la roca y el tubo son: 1.- En condiciones de esfuerzos horizontales elevados, stos tienden a cerrar el taladro ayudando a incrementar la presin radial y la resistencia por friccin. 2.- A medida que pasa el tiempo, la oxidacin que se forma sobre la superficie del tubo cubre las asperezas del taladro proporcionando un trabamiento adicional. 3.- Movimientos o acomodamientos entre los estratos deforman al tubo, y ste tiende a trabarse y acuarse en dichos estratos.

4.- En caso de presentarse concentraciones elevadas de esfuerzos de tensin y cortante, el tubo se desplaza fracciones de centmetro liberando las presiones a que est sujeta, volviendo a asirse sin perder sus propiedades de soporte. Como aspectos negativos, es su escasa capacidad de anclaje (inferior a 11 ton por perno), la gran sensibilidad del anclaje al dimetro de perforacin y su durabilidad. PASOS PARA LA INSTALACIN DE UN TUBO DE FRICCIN

No se puede tensar. Tampoco se inyecta hormign. El dimetro del taladro es preponderante y la mayora de los fracasos se debe a los tubos que quedan demasiado pequeos o amplios.
Se han instalado tubos de friccin en rocas de todos tipos cuyas resistencia a compresin simple van de 50 a 40,000 lbs/pulg2. La efectividad de anclaje es: - 4.80 ton/metro para taladros de 25 mm. - 7.87 ton/metro para taladros de 35 mm. - 2.63 ton/metro para taladros de 38 mm.

Estas pruebas de extraccin de los tubos se efectan con gatos hidrulicos, bombas, manmetros, medidores de deformacin (STRAING - GAGE), etc. Pruebas efectuadas arrojaron que un perforista y su ayudante pueden perforar e instalar de 25 a 30 anclas de 6 pies por guardia. Las pruebas de extraccin indicaron que la fuerza del anclaje es mayor en el fondo del taladro y menor en el collar del mismo. INSTALACIN

El Split set se instala usualmente con la ayuda de la jack leg o stoper, Jumbos, o apernadores de roca mecanizados.
SWELLEX Figs. 11 y 12 TO SWELL, abultar, aumentar, hincharse, engrosarse. Es un nuevo sistema de empernado de rocas desarrollado recientemente por Atlas Copco.

Consiste en un tubo de acero de 41 mm. de dimetro que es deformado para asumir un dimetro exterior menor 25 mm. Ambos extremos del tubo son sellados con bocinas y soldados para crear un volumen encerrado. Estas bocinas agregan 5 mm. ms al dimetro. Finalmente se perfora un agujero en una de las bocinas para introducir agua a presin. Esta agua origina la expansin del perno. La construccin de la bocina es tal que la presin del agua acta solo sobre la porcin cilndrica del perno, evitndose el riesgo de que la bocina salga disparada violentamente durante la instalacin. Su precio, sensiblemente superior a los restantes pernos, es su mayor inconveniente. La instalacin del Swellex se logra introduciendo manualmente en el taladro (34 a 40 mm. de dimetro) e inyectando luego agua a presin mediante una bomba que se conecta a la bocina del perno que tiene el agujero. La expansin del perno SWELLEX se inicia a los 60 a 80 bares de presin. Los mejores resultados se obtienen con presiones entre 150 a 300 bares.

Una vez lograda la expansin (aproximadamente toma 1/2 minuto) cesa la presin del agua, se desconecta la bomba y el perno queda instalado y trabajando. La bomba es accionado normalmente por aire comprimido y provee de 150 a 300 bar de presin con un gasto de agua de 6 lt/min. Tambin existen versiones elctricas e hidrulicas de la bomba. El perno Swellex sostiene la roca mediante friccin en toda su longitud. Cuando el tubo se expande ocurre una pequea reduccin en su longitud. Esto crea una tensin que ajusta la bocina contra la roca mediante la placa o arandela de acero. En roca dura se puede evitar el uso de la arandela de acero dejando una parte del cuerpo del SWELLEX sobresaliendo del taladro.

F) ARCOS DE ACERO, ARCOS METLICOS, CIMBRAS, CERCHAS

Cimbra: Armazn curva del interior de un arco. Fluencia: Deformacin lenta que experimenta con el tiempo un slido sometido a fuerzas permanentes.

F.1.

DEFINICIN

Son estructuras fabricadas con vigas y perfiles metlicos para soporte rgido, cuya funcin es sostener las cajas y techo de la labor. Es un sistema de sostenimiento pasivo debido que los arcos de acero no interactan con la roca; soportan cargas slo cuando existe un movimiento de rocas a alguna distancia detrs del frente de arranque.

F.2.

CARACTERSTICAS

Se recurre a este tipo de soporte en condiciones extremas que presenta la roca como son:

Zonas de rocas fuertemente fracturadas, contactos con agua, lodo, arena, etc., cruces de zonas en rocas comprimidas y expansivas, rocas deleznables donde no existe cohesin, tramos colapsados (derrumbes) y en toda excavacin donde hay que efectuar inmediato sostenimiento a medida que avanza el frente. En este tipo de sostenimiento, es deseable que la estructura cumpla una doble funcin: La de proveer sustento al medio rocoso que puede desprenderse; Sea lo ms elstico posible para absorber las deformaciones que la roca desarrollar para liberar tensiones. Si no estn bien colocados, en contacto continuo con el medio rocoso, son ineficaces y propensos a torcerse bajo cargas excntricas. El uso de cimbras metlicas debe ser el ltimo recurso cuando el macizo rocoso opone un alto grado de dificultad al avance de la excavacin; la instalacin de la estructura metlica complementada con pernos de anclaje, shotcrete, lminas de acero, mallas, madera, etc. debe hacerse con el mayor cuidado controlando que las calzaduras, ensambles, distanciadores, continuidad en la unin cimbra-roca sean los adecuados, teniendo en cuenta que estn sacrificando costos y tiempo.

Existe una relacin Esfuerzo-Deformacin que indica que hasta 2100 kg/cm2, el arco de acero no sufre mayor deformacin; despus de este punto tiene lugar un espacio de fluencia con deformaciones constantes, y la falla sucede despus de pasar estos lmites. Esta es la curva comn en donde el Mdulo de Elasticidad de Young se toma como E = 2.10 * 106 kg/cm2 Existen arcos de acero rgidos (soldados), cedentes (Toussaint-Heinzmann, Moll de 2 y 3 articulaciones) articulados (soldados-empernados) y en base a elementos reticulados (varillas corrugadas de construccin). Su diseo se basa mayormente en programas computarizados que resuelven estructuras en base a la matriz de rigidez de la estructura y utilizando especificaciones de la American Institute of Steel Construction AISC versin 1989 que utiliza el procedimiento del Load & Resistent Factor Design LRFD. Para instalar con cierta comodidad un arco de acero, es necesario tener en cuenta el espacio libre que se debe contar hacia las cajas y techo (lnea de mxima excavacin); este sobre-espacio servir adems para utilizar cuas a fin de fijar la cercha.

Las cerchas de metal pueden ser fijados con pernos de anclaje, cuas, distanciadores. Como distanciadores de los arcos se puede utilizar fierro corrugado con rosca en ambos extremos (en este caso los rcos debern contar con orificios expresamente preparados para su ensamble) y posteriormente puede ser cubierto con shotcrete; tambin se puede utilizar madera (en este ltimo caso el sobre-espacio deber ser rellenado convenientemente con material fragmentado).

F.3

CARACTERSTICAS BSICAS DEL ACERO

Es un material muy homogneo, elaborado metalrgicamente en hierro y carbono, pudiendo ser incorporados manganeso, nquel, silicio, cromo y molibdeno para formar aleaciones especiales. Las propiedades fsicas del hierro y acero que se utilizan en cimbras, estn dadas segn normas de la AMERICAN SOCIETY FOR TESTING MATERIALS (Sociedad Norteamericana para la prueba de Materiales). Tiene un mdulo de Elasticidad de Young mucho ms elevado que otros materiales estructurales (E = 2 * 106 kg/cm2), lo que le da una gran ventaja contra las deformaciones, pandeo, compresin, flexin o corte.

 Como material, se puede volver a usar luego de ser enderezdo l haber cedido ante las presiones de la roca. Es un material costoso, por lo que se prefiere utilizarlo para sostenimiento de labores abiertas de largas duraciones (mayor de 10 aos). El acierto normal (resistencia 37 DIN 21544) tiene un esfuerzo permisible de 1400 kg/cm2 (14000 ton/m2) y un esfuerzo a la deformacin plstica de 2400 kg/cm2. El factor de seguridad ser en esta caso 2400/1400 = 1.71 Un acero de calidad superior (resistencia 52 DIN 21544) soporta un esfuerzo de 2100 kg/cm2. La resistencia de una cercha es proporcional a su superficie transversal.

F.4.

PERFIL DEL MATERIAL (ver grficos)

O forma de su seccin transversal. Existen diferentes tipos de perfiles, como son: En H, Doble I, Riel, Circular, reticulados.

La nomenclatura es ALTURA (dimensin transversal mayor de uno de los lados); ANCHO (dimensin transversal menor); TIPO (perfil de la viga).

F.5.
GI GI GI GI GI GI GI

CARACTERSTICAS DE LAS VIGAS EN I (Segn DIN 21541)

ALTURA mm 70 90 100 110 120 130 140 ANCHO mm 68 76 80 84 92 100 110 70 90 100 110 120 130 140 ESPESOR PATIN mm 7 8 9 10 11 12 12 ANCHO PATIN mm 9.5 11.5 12.5 14 15.5 17 19 SECCION Cm2 16.2 22.5 26.4 31.1 37.6 44,.6 53.0 PESO Kg/m 13.0 17.7 20.7 24.5 29.5 35.0 41.6

SIMBOLO

F.6.

CLCULOS PARA CIMBRAS METLICAS

W = d * * Hp; kg/m lineal de cimbra

1.- CARGA QUE SOPORTAR LA CIMBRA Donde: W = Carga que soportar la cimbra: kg/m lineal de cimbra d = Distancia de separacin entre cimbras; m = Peso de la roca; kg/cm3

Hp = Altura de carga (altura que realmente incide sobre el sostenimiento; m Para ropa compacta mnimo 0.27 (B + Ht) Para roca compacta mnimo 0.60 (B + Ht) Para roca suelta mnimo 0.47 (B + Ht) Para roca suelta mximo 0.60 (B + Ht) B = Ancho de la labor: m Ht = Altura de la labor; m Ejemplo: D = 1.20 m = 2560 kg/cm2 B = 7.60 m Ht = 7.75 m (Roca compacta mnima)

W = 1.20 * 2560 * (0.27 * (7.60 + 7.75)) = 12731 kg/m

Este resultado (W) se relaciona con el Cuadro adjunto CAPACIDAD DE CARGA DE CIMBRAS EN kg/m LINEAL DE ANCHO DEL TUNEL, que relaciona el dato hallado (por aproximacin) con el ancho del tnel en metros, espaciamiento entre cimbras en centmetros, para hallar l denominacin o perfil (altura * ancho) y tipo de cimbra. Para el caso, por aproximacin en exceso la denominacin o perfil sera 8 pulg * 6 pulg y el tipo de cimbra sera WF. 2.- PRESIN MEDIA SOBRE LAS PAREDES DEL TNEL

Ph = 0.3 * * (0.5 * (Ht + Hp))

Donde: Ph = Presin media sobre las paredes del tnel = Peso especfico de la roca triturada Ht = Altura de la labor; m Hp = Altura de carga; m 3.- ESFUERZOS EN EL ARCO DE LA CERCHA Fr = T/A + Mmx/S; kg/cm2 Mmx = 0.86 * Ht

Donde:
Fr = Esfuerzos resistentes en el arco; kg/cm2 T = Intensidad del empuje; kg A = rea de la seccin de la viga; cm2 Mmx = Momento Mximo de Flexin en cimbras; kg-cm )Se obtiene del Manual de Vigas de Acero o Handbook). S = Mdulo de Seccin de la Viga; cm3 (se obtiene del Manual de Vigas de Acero o Handbook). Ejemplo: T = 36,250 kg A = 38.44 cm2 Mmx = 239.42 kg-cm S = 294.97 cm3 Fr = ((36,250/38.44)) + (239.42/294.97) = 905.80 kg/cm2

G) SHOTCRETE
SHOT = CRETE = Perdign, carga con perdigones, municin. Impregnacin.

G.1.

CONCEPTO

Es un hormign (cemento, arena y piedra) transportado por una mquina de proyectar a travs de una Tubera de Impulsin y mediante un flujo de aire comprimido hasta la Lanza o Tobera, manejada por el portalanza o gunitador (Fig. No. 1) que dirige el chorro que sale por la lanza contra la superficie de aplicacin, sobre la cual se adhiere este material compactndose al mismo tiempo por la fuerza de impacto en capas de aproximadamente 2 cms. de espesor cada vez.

G.2.

CARACTERSTICAS

La tcnica de hormign o concreto proyectado se remonta al invento de Carl E. Akeley en 1907 de un aparato conocido como Cement Gun que permita proyectar morteros en seco con agregados finos (menores de 10 mm.).

En 1910 la CEMENT GUN COMPANY introdujo al mercado de Nueva York la mquina conocida como GUNITA que contaba con dos cmaras (Fig. No. 2). En 1957, en Suiza, la MEYNADIER & Co. S.A. desarrolla la mquina proyectora de rotor giratorio MEYCO GM 57 que difunde masivamente el uso y aplicacin de shotcrete al permitir la proyeccin de grnulos mayores de 25 mm. Deben coincidir los rangos de presin y caudal de aire y dimetro de la tubera de acarreo.

La proyeccin puede ser por va seca o va hmeda, destacndose actualmente la primera.

El cuidado con el que el gunitador realiza el trabajo y el control de calidad de los componentes, tiene una importancia primordial en esta actividad.

Aplicado sobre una superficie rocosa, el hormign proyectado es obligado a introducirse en las fisuras y vetas, impidiendo la filtracin del agua.
Se caracteriza por el alcance temprano de alta resistencia debido al alto grado de compactacin que recibe como consecuencia de las velocidades de impacto (70 a 100 m/ seg. ).

Los esfuerzos de traccin debido a la flexin se reduce y los esfuerzos de compresin se distribuyen en la base circundante siendo absorbidos por esta ltima. Se puede decir por consiguiente, que una roca de baja resistencia es transformada de esta manera en roca estable. El hormign proyectado, an cuando se aplique en forma de capa fina, cuenta con una considerable capacidad para impedir desprendimiento de rocas. Los ngulos fraccionados en forma tetradrica son desfavorables al requerir una mayor cantidad de cota de cemento para englobarlos en la masa.

Los residuos naturales, posiblemente redondeados son preferibles para reducir el peligro de bloqueos en el interior del equipo y el desgaste de las mquinas.
Los residuos finos de hasta 5 mm. no deben contener mas del 2 % de polvo fino de menos de 2 mm. por tomar una capa de stos, afectando de manera adversa el proceso de cementacin. La utilizacin de residuos de ms de 16 mm. no es recomendable ya que estos incrementan el rebote.

La mezcla debe ser utilizada tan pronto como sea posible, es decir no ms de 2 horas despus de una preparacin. De all que se prefieren equipos que permitan realizar la mezcla in situ. Durante el fraguado y endurecimiento del hormign proyectado los procesos qumicos son los mismos que para el hormign tradicional. Si se cuenta con una humidificacin apropiada, la resistencia del hormign proyectado es como sigue, de acuerdo a los ensayos en una obra: Resistencia a la 41. 2
28 Da 1 Ao 4 Aos compresin de Resistencia a la compresin de Resistencia a la compresin de N/mm . 3 72. N/mm2. 5 74. N/mm2. 7

La propiedad ms importante del hormign proyectado es una adherencia a la superficie de aplicacin, a condicin de que esta ltima sea slida, se encuentre limpia y exenta de sustancias que puedan comprometer su adherencia. Esta fijacin se debe al modo de colocacin en obra del hormign proyectado. La mezcla, adems de las irregularidades, las fisuras y los poros, con la ayuda de sus partculas ms finas, forma sobre la superficie una capa muy delgada de pasta de cemento antes de que los granos ms gruesos puedan tambin adherirse.

Es muy importante que la superficie de aplicacin no presente salidas de agua bajo presin, mientras el hormign no haya fraguado y haya adquirido la resistencia suficiente. La impermeabilizacin previa en estos casos consiste en la captacin y desviacin del agua. Se realiza por medio de semi-tubos de material plstico flexible (canales de drenaje) que se fijan a la superficie de aplicacin con la ayuda de mortero de fraguado rpido, de manera que forme un canal cerrado que parte del punto de salida del agua. Fig. 3. Otra modalidad es utilizando una pequea mquina de proyectar mortero de alto contenido de cemento con un acelerador de fraguado en forma de polvo. Existe el hormign proyectado con fibras de acero o sintticas de 0.4 mm de dimetro y de 30 a ms mm de longitud, cuyo contenido es de 5 % aproximadamente del peso del cemento. Fig. 4. El Art. 194 del Reglamento de Seguridad e Higiene Minera, especifica: En labores que se tendr abierto por un tiempo considerable, llmese crucero, galera, cortada, rampa, tnel, se podr utilizar como elementos de sostenimiento el lanzamiento de hormign manteniendo las caractersticas tcnicas de resistencia a la compresin simple, a la traccin, a la flexo-traccin y adhesin. Este tipo de sostenimiento puede ser combinado con pernos de roca, malla, barras ranuradas de friccin, entre otros.

G.3.

COMPONENTES
arena 0 - 1 mm 1 3 mm 3 7 mm 7 25 mm 23 % 17 % 25 % 35 %

ridos:

Agregados

Aglutinante cemento 450 kg por cada m3 de ridos. Agua: cemento 40 lt de agua por 100 kg de cemento. Aditivos o sustancias qumicas lquidas o slidas que se aaden al hormign proyectado para modificar ciertas propiedades del mismo: Aceleradores de fraguado (lo que permite aplicar capas ms espesas en un orden de sucesin ms rpida), Impermeabilizantes (para aumentar la impermeabilizacin) y Anticongelantes. Pueden contener las siguientes sales solubles como ingredientes activantes: carbonato de calcio, aluminato de sodio, hidrxido de calcio, etc. Los aditivos comerciales comunes son: TRIKASOL TIKA (en polvo) y SIKA SIGUNIT (en polvo)

G.4.

SISTEMA DE PROYECTADO

Existen dos tipos principales de concreto lanzado: VA SECA: Es el mtodo ms difundido y consiste en la adicin a la mezcla cemento-arena-grava, de agua en el extremo o salida de la tubera de impulsin (Lanza) que produce la mezcla hmeda. La mezcla ya hmeda, debido al impulso de aire comprimido, sale a una velocidad entre 70 y 100 m/seg. Lo que ocasiona una alta compactacin del concreto al momento de contacto con la superficie a revestir. VA HMEDA: El principio consiste en la adicin de aire comprimido a la salida de al boquilla a fin de descompactar el hormign a la vez que elevar la velocidad de salida.

G.5.

APLICACIN DEL SHOTCRETE

Debe mantenerse el pitn de aplicacin aproximadamente 1 metro de la superficie a cubrir a fin de no desperdiciar demasiado material por rebote y obtener una superficie uniforme.

Debe considerarse las siguientes relaciones entre s:

PRESIN DE AIRE PRESIN DE AGUA MAXIMA 80 psi 130 psi MNIMA 35 psi 50 psi PROMEDIO 60 psi 70 psi

La baja presin (< de 50 psi) produce obstruccin en la manguera de aplicacin (a 40 psi la mquina deja de funcionar). El jefe de grupo se hace cargo de la pistola de aplicacin por ser esta la operacin ms importante. El primer y segundo Ayudante alimentarn la tolva de la shotcretera con la mezcla. El tercer Ayudante operar los controles de la mquina neumtica y alimentar el aditivo a la tolva.

G.6.

CURADO

El objeto es restaurar la perdida acelerada de agua durante el fraguado a fin de obtener un concreto de alta calidad. Se recomienda curar el shotcrete con agua por 14 das (mnimo 4 das para obtener una aceptable calidad).

G.7.

REBOTE

El rebote est conformado por los componentes que no se adhieren a la superficie en tratamiento.

Existen muchos fundamentos tericos y prcticos para su evaluacin, pero en cualquier caso, el porcentaje de rebote depende de: -Relacin cemento / ridos/ agua.

- Granulometra de la mezcla.
- Velocidad de proyeccin. - Angulo y distancia de impacto.

- Experiencia del operario.

- Bajo condiciones normales el material de rebote representa alrededor del 25% del volumen de mezcla proyectada. Proyectado el hormign verticalmente hacia arriba, la prdida de mezcla se sita entre 25 y 40 % mientras que en superficies de aplicacin verticales se sita entre 15 y 30 %, en condiciones normales de trabajo. El ngulo de impacto deber acercarse en lo posible al ngulo recto con respecto a la superficie de tratamiento. Esto no solo reduce el rebote, sino que mejora la calidad del acabado.

G.8.

EQUIPOS DE SHOTCRETE

Existen en el mercado diferentes marcas y modelos, pudindose clasificar de acuerdo al sistema en que recepcionan los equipos en: EQUIPO DE MEZCLA SECA Y EQUIPO DE MEZCLA HUMEDA (Fig. No. 5). MEZCLA SECA: Se introduce la mezcla de arena y cemento y agua a la tolva donde pasarn al tambor de dosificacin y la manguera de aplicacin; por medio de otra manguera que se lleva agua a presin (70 psi promedio), el cual se combina con la mezcla seca en el pitn antes de salir a la superficie a concretarse (Figs. Nos. 6 y 7). MEZCLA HMEDA:

La arena, el cemento y el agua son mezclados en la cmara de compresin; luego pasa a la manguera de aplicacin va una vlvula de alimentacin.
En el pitn de aplicacin se inyecta aire a presin (60 psi promedio) para aumentar la velocidad de salida de la mezcla y pulverizar la misma (Fig. No. 8)

MEZCLA SECA

MEZCLA HUMEDA

VENTAJAS Se usan agrados hasta 1 1/4 con lo que se consigue mejor ligazn del concreto a las paredes o techo por el efecto del martilleo de las partculas grandes sobre las pequeas. Se obtiene capas gruesas (mayores de 2") en una sola aplicacin se utiliza en zonas donde hay agua. Se controla con exactitud la relacin cemento - agua. Se permite una optima hidratacin de los componentes

DESVENTAJAS No se puede controlar la relacin de agua - cemento, siendo esta a criterio del operado.

No se puede emplear agregados mayores a 3/4" de dimetro por su tendencia a deslizarse al ser aplicado. Se requiere de varias capas para conseguir espesores mayores a 2.

G.9.

CONCRETO LANZADO CON MALLA (Figs. 9 y 10)

El empleo de armadura en una capa de concreto rociado tiene por finalidad absorberlas fuerzas de contraccin por variacin de temperatura, elevar la resistencia a la traccin y corte y repartir las cargas concentradas. Es decir, es un esfuerzo de concreto rociado.

La malla puede nicamente seguir el contorno de las entrantes y salientes de la superficie del tnel; se requiere de una tcnica especial para colocar y fijar la misma, con le apoyo de pernos de anclaje, cuas, etc. Existe otra tcnica de colocar sobre una capa de concreto fresco, alambres de ligadura convenientemente preparados que permitan la fijacin de dicha malla; en este caso, se requieren de 2 a 3 ganchos por metro cuadrado de malla. Su colocacin debe ser lo mas pegado a la superficie rocosa, a fin de evitar un excesivo rebote al lanzarse la gunita. Mientras que a los 14 das el concreto rociado sin armadura brinda una resistencia de 70 Kg/cm2, esta gunita con malla de acero proporciona 125 Kg/cm2.

TIPOS DE MALLA
En las excavaciones subterrneas se utilizan en general dos tipos de malla: la malla de eslabones y la malla soldada.

MALLA DE ESLABONES Se trata del tipo de mallas que se usa para cercas y consiste en un tejido de alambre. El alambre puede ser galvanizado para protegerlo de la corrosin y por la misma forma de tejerse es bastante flexible y resistente. En las Figs. 5 y 6 se muestran una aplicacin de malla de eslabones en una mina y se encuentra fijada al techo mediante anclas. Pequeas piedras que se sueltan del techo se encuentran atrapadas en la malla, la que puede llegar a soportar cargas considerables de roca suelta dependiendo del espaciamiento entre los puntos de fijacin. Tal como se ve, la malla de eslabones no se presta para servir el esfuerzo del concreto lanzado, por la dificultad que hay en hacer pasar el concreto por las mallas. MALLA ELECTRO - SOLDADA Es la que se utiliza para reforzar el concreto lanzado y consiste en una cuadricula de alambres de acero que estn soldados en sus puntos de interseccin.

Una malla tpica para usarse en excavaciones, tiene alambres de 4,2 mm colocados en cuadros de 100 mm (se llama malla de 100 x 100 x 4.2) y se entrega en longitudes que puedan ser manejadas por uno o dos hombres.

Generalmente la malla soldada se fija a la roca mediante una segunda placa de retn y tuercas colocadas sobre las anclas ya instaladas. Se necesita de una cantidad suficientes de anclas intermedias para que la malla sea colocada pegada a la superficie de la roca.

G.10. FABRICANTES DE BOMBAS SHOTCRETERAS

- HALLENGE COOK BROS,INC. - JACON TRANSMIX. - MEYCO. - ALIVA.

X. RELLENO CONVENCIONAL
A.- CONCEPTO O relleno detrtico (procedente de la desagregacin de los cuerpos. Material inutilizable, desperdicio), es el material que se utiliza para rellenar los espacios vacos producto de la extraccin del mineral econmico de las labores y evitar las cadas del techo o cajas y para contar con un piso de trabajo apropiado en las mismas.

B.- CARACTERSTICAS GENERALES

- Es netamente ascendente. - Su preparacin requiere muchas veces el uso de taladros y explosivos, aunque puede ser con la ayuda de rastrillos, palas mecnicas, tractores, entre otros. - Su transporte requiere waste pass, carros mineros/palas/tolvas, equipos de bajo perfil, entre otros.

En la labor a rellenar se requiere de rastrillo/winche, palas manuales, etc. para extender la carga y empaquetar convenientemente las cajas y evitar los espacios vacos, muy comunes en este tipo de rellenado, que permiten los movimientos de las cajas con los consiguientes riesgos de derrumbes. CARACTERSTICAS QUE DEBE REUNIR EL MATERIAL PARA RELLENO DETRTICO No debe adherirse a los dispositivos de transporte ( control del grado de humedad).

La produccin de polvo no debe afectar al ambiente de trabajo (control de humedad).

Su granulometra debe ser tal que no permita los espacios vacos o poros entre los trozos y facilite el empaquetado de las cajas. Debe tener un peso especfico tal que permita la compresin del material por su propio peso. a) El Reglamento de Seguridad e Higiene Minera en sus artculos 192 y 193, especifica las medidas de seguridad al respecto, que ser ledo y comentado en clase.

C.- CLCULOS DE VOLUMEN DE RELLENO CONVENCIONAL REQUERIDO Se considera el COEFICIENTE DE COMPRESIBILIDAD del material detrtico, el mismo que en trminos generales es 0.7. Este coeficiente es mayormente debido a la humedad, granulometra, mineraloga, etc. Este valor 0.7 significa que en realidad, 1 metro cbico del material de relleno introducido a la labor, luego de asentarse por su propio peso, solo ocupar un espacio de 0.7 metros cbicos de dicho espacio inicial. Para los efectos se utiliza la siguiente frmula: Volumen de relleno = Espacio abierto/coeficiente de compresibilidad Ejemplo: Se desea rellenar 360 m3 de espacio abierto en un tajo con relleno detrtico cuyo coeficiente de compresibilidad es 0.7 y su peso especfico es 2.4. Hallar el volumen y el peso del relleno requerido. Desarrollo: Volumen de relleno = 360 m3/0.7 = 514.30 m3 Peso del relleno = 514.30 m3 * 2.4 = 1234.32 TM

D.- OBTENCIN DEL RELLENO DETRTICO Fig. 1 En interior mina: De las cajas (Hueco de perro). De tajeos antiguos rellenados. De labores que se aperturan en material pobre o estril. En superficie: Tajo abierto expreso para obtencin de este material. Escombros de Tajo abierto. Material detrtico de faldas de cerros. Calambucos o tipo coyote . E.- CARACTERSTICAS DEL RELLENADO DETRTICO 1. Permite la prdida del mineral econmico roto en la limpieza final (fragmentos finos) o lo diluye en gran porcentaje (al mezclarse con el relleno). 2. No siempre es posible empaquetar convenientemente las cajas.

3. Deja generalmente un piso irregular tanto a lo largo de la zona rellenada como transversalmente, por la presencia de bancos, dificultando o impidiendo el trabajo de equipos motorizados sobre neumticos.

4. En algunos casos es muy costoso, porque su produccin requiere expresamente de una cantera y el uso de maquinarias y equipos de perforacin, voladura, chancado, transporte, entre otros.

XI. RELLENO HIDRULICO

TRMINOS UTILIZADOS Caudal o Gasto: Es la descarga de la tubera, puede ser en pie3/seg., GPM, etc. Densidad del fluido: es el peso de un pie cbico de fluido. En este caso, el agua es de 62.37 lb/pie3. Flujo: Es cualquier lquido homogneo utilizado para suspender y transportar las partculas slidas. En este caso es agua. Friccin de fluido: es la suma de la friccin entre partculas y la friccin con las paredes de la tubera, por roce. Lama o fino: partculas finas inservibles para el relleno. Malla: nmero de aberturas en un tamiz por pulgada lineal. Se usa la Serie Tyler.

Por ciento de slidos en la pulpa: es l % de slidos en la pulpa tanto en volumen como en peso. Pulpa: Mezcla de partculas slidas y lquidas en donde no pueden qumicamente rechazarse uno del otro. Las dos partes pueden ser prontamente separados slo por procesos mecnicos. Presin Esttica: Es la diferencia de nivel entre la descarga de la bomba y la descarga de la tubera.

Relaves: conformado por materiales gruesos y finos provenientes de la Planta Concentradora.

Slidos: fragmentos de material que son qumicamente inertes y no reaccionarn con el fluido en el cual son suspendidos.

Velocidad Crtica: o mnima, es la velocidad promedio de transporte por la tubera, debajo de la cual las partculas se depositan en el fondo.
Velocidad de sedimentacin de la partcula: es el final de cada libre de una partcula slida en agua clara; se utiliza para describir la sedimentacin de rellenos, lodos, etc., con bajas concentraciones de slidos.

Velocidad de transicin: o de trnsito, es la velocidad en que el flujo de una pulpa puede variar durante su recorrido. A.- CONCEPTO: Es el material slido (relaves, arenas, material detrtico seleccionados y menores de 2.5 mm promedio y cemento en determinados casos) que se transporta en un medio liquido a travs de tuberas a fin de llenar los espacios vacos dejados como consecuencia de la extraccin del mineral econmico.

El cemento se usa en proporciones 1:6 a 1:32; el agua en cantidades de 200 lt/ton de relleno. En Andaychagua se obtiene 1 m3 de R/H con agregados (1,200 kg), arena (600 kg), cemento (300 kg) y agua (152 lt).
B.- CARACTERSTICAS GENERALES - Este tipo de transporte es por gravedad o con el auxilio de bombas. - Se usa desde 1850 (California); en 1968 se aplicaron en Cerro de Pasco mezclando arena y agua para rellenar los tajeos de Arch back y de Corte y Relleno Descendente. Actualmente es utilizado en la mayor parte de minas.

- La adopcin de este sistema de relleno conlleva efectuar a escala de laboratorio inicialmente y a escala semi-industrial despus, una evaluacin tcnica y econmica respecto a cantidad, calidad, ventajas, desventajas, desplazamiento de las cajas por presiones hidrostticas, resistencias, prdidas de material fino, etc. - Si el material empleado es relave de Planta Concentradora, el relleno es casi gratuito y ayuda a solucionar el problema de su almacenamiento en superficie (sobrecarga y contaminacin ambiental).

- El transporte hidrulico por tuberas es econmico, veloz y eficiente que cualquier otro medio. La diferencia de nivel entre la entrada y descarga permite transportar el relleno horizontalmente (5 veces la altura de cada).
- En el tajo, este relleno en forma de pulpa tiende a buscar su nivel, no siendo necesario el auxilio manual o mecnico. Deja un piso uniforme que facilita el laboreo del siguiente corte (reduce el ciclo de minado e incrementa la eficiencia). Al controlarse la granulometra y la forma de depositacin de la pulpa, se consigue una ptima resistencia al desplazamiento de las cajas al eliminarse los espacios sin rellenar.

Requiere una inversin inicial elevada que debe estar justificada. Es posible formar paredes verticales con represas muy ligeras, lo que facilita la recuperacin de pilares.

La introduccin de agua (aproximadamente 200 litros de agua por cada tonelada de relleno introducido) puede causar problemas de desage y de sostenimiento.
El Reglamento de Seguridad e Higiene Minera en sus artculos 192 y 193 especifica lo relacionado a R/H, que ser ledo y comentado en clase. C.- REQUISITOS DEL RELLENO HIDRULICO -El material slido no debe reaccionar en ninguna forma con el agua. - El tamao de las partculas debe ser tal que se pueda transportar en tuberas (2.5 mm promedio); a mayor tamao aumenta el desgaste de las tuberas (que es proporcional al cubo del dimetro de los granos). Tampoco deben contener partculas finsimas (lama) porque no decantan disminuyendo la velocidad de percolacin.

- El material slido debe mezclarse fcilmente con el fluido en que se transporta, as como separarse de ste. - El material de relleno no debe contener sales cidas que puedan corroer los tubos metlicos. D.- CIRCUITOS CARACTERSTICOS. Figs. 1 y 2 E.- CLCULOS E.1 .- CLCULOS DE REQUERIMIENTOS DE RELLENO HIDRULICO Durante el circuito de procesamiento y transporte, generalmente el relleno hidrulico es medido en unidades de peso; y al llegar al tajo se relaciona a unidades de volumen. Se utilizan las siguientes formulas:

Vol/mes = producc. Mensual mineral economico/dm; m3/mes Peso/mes = (vol/mes)* dr; ton/mes
Donde: dm = densidad del mineral; ton/m3 dr = densidad del relave; ton/m3

Existe otro procedimiento que nos indica el peso de relleno requerido por cada tonelada de mineral extrado: Peso relleno/ton mineral = dr/dm; ton de relleno

Ejemplo:
Produccin de mineral 30 000 ton/mes; Densidad del mineral 2.8 ton/m3 Densidad del relave 1.9 ton/m3 Desarrollo: Vol/mes = 30 000/2.8 = 10, 714 m3/mes Peso/mes = 10, 714 * 1.9 = 20,357 ton / mes Peso del relleno por tonelada de mineral = 1.9/2.8 = 0.68 ton relleno/ton mineral. Significa que para rellenar el espacio dejado por una ton de mineral extrada, se requerir 0.68 ton de relave. E.2.- CLCULOS DE CONCENTRADORA CAPACIDAD HORARIA DE R/H DE PLANTA

Un sistema de R/H debe contar con una capacidad horaria en peso y en volumen, en base a requerimientos mina. Se aplica para estos casos las siguientes frmulas:

Capacidad horaria en peso = ( peso relleno/mes ) / ( hora / mes * e ); ton/hora Capacidad horaria en volumen = capac. Horaria en peso/dr; m3/hora Donde:

e = Factor de regularidad de trabajo; oscila entre 0.9 a 0.5

Ejemplo: Horas de operacin/da 16. Das de operacin/mes 26. Peso/mes de relleno 20,357 ton Factor de regularidad trabajo planta 0.7 . Densidad del relave 1.9 Desarrollo: Capacidad horaria en peso = 20,357 / ( 16 * 26 * 0.7) = 69.91 ton/hora Capacidad horaria en volumen = 69.91/1.9 = 36.80 m3/hora Si fuera mayor la produccin de mineral, estas capacidades horarias de relleno no podran abastecer los requerimientos. Por tal motivo, en la planificacin se debe considerar tales argumentos.

E.3.- OTRAS FRMULAS: Volumen de agua = volumen de pulpa volumen de slidos; pie/min = pie3/min * 28.32 lt/pie3 * 0.264 gl/lt; gl/min Peso de agua transportada = volumen de agua * densidad de agua Peso especifico mezcla = densidad de pulpa/ densidad del agua Concentracin por peso de mezcla = peso slidos/ peso mezcla * 100 % Slidos rebose y descarga = ( 100 * Gs ( Gp 1))7 / Gp ( Gs 1 )) Donde: Gs = gravedad especfica de los slidas Gp = Gravedad especfica de la pulpa F- TONELAJE DE RELLENO PRODUCIDO POR PLANTA CONCENTRADORA Toda planta Concentradora cuenta con su rcord de mineral de cabeza que trata, del concentrado que recupera y del relave que produce. Por ejemplo:
Arcata Cabeza Concentrado Relave 569.00 ton/da 20.73 ton/da 548. 27 ton/da Madrigal 1,000 ton/dia 121 ton/dia 789 ton/dia Uchuchacua 1,260 ton/dia 72 ton/dia 1,188 ton/dia

El relave producido por Planta Concentradora cuenta con slidos que requieren ser clasificados previamente para eliminar las partculas finas (lama), obtener una densidad, porcentaje, etc., adecuados.

G- CICLN Fig. 3
Consiste en un recipiente cilindro cnico por cuya parte superior se inyecta tangencialmente y bajo presin (10 a 60 PSI) la pulpa ( partculas slidas suspendidas en agua).

La fuerza centrfuga proyecta estas partculas contra las paredes interiores del cilindro formando un remolino, descendiendo las partculas grandes (20 a 100 micras) sin dejar de girar hasta el fondo (APICE), mientras que las ms finas ( lama o menores de 15 micras) son expulsadas hacia arriba ( VORTEX) por su menor densidad.
El mayor % de las partculas slidas que ingresan como relleno tienen de 40 a 60 micras, generalmente. El objeto del cicln es obtener determinada malla y no capacidad.

El cicln elimina las partculas menores de 15 micras (lama) porque no decantan fcilmente aumentando el desgaste de las bombas de desage de las minas y porque demora el tiempo de secado del relleno, ya que disminuye la filtracin del agua a travs de este. G.1.- RANGO DE CLASIFICACIN DE TAMAOS DE PARTCULAS DE CICLONES Las dimensiones de los ciclones varan de 4 a 15 pulgadas de dimetro ( cilindro) y longitudes mayores de 1.50 metros.

G.2.- CAPACIDAD DEL CICLN:

Qc = Aa * Vc; cm3/seg Donde: Qc = capacidad del cicln; cm3/seg Aa = rea del tubo de alimentacin =3.1416 * r2; cm2 Vc = velocidad del flujo de alimentacin; cm/seg = k*r*g k = factor de fuerza centrfuga, 15, 17 19 r = radio de cilindro del cicln, cm g = aceleracin de la gravedad; 9.81 cm3/seg

Ejemplo: Factor de fuerza centrfuga 17; aceleracin de la gravedad 9.81 cm/seg2; Radio tubo de alimentacin, 2 pulgadas = 5.081 cm; dimetro cilindro del cicln, 15 pulgadas =38.10 cm2; radio cilindro del cicln = 19.05 cm. Desarrollo: A = 3.1416 * 5.082 = 81.07 cm2 Vc = 17 * 19.05 * 9.81 = 563.65 cm3/seg Qc = 81.07 * 563.65 = 45, 695.11 cm3/seg = 2 741,706.60 cm3/min = 2.74 m3/min * 264.18 gl/m3 = 724 GPM - Existen otros procedimientos, con igual fin. G.3.- CLCULO DE PORCENTAJE DE ALIMENTACIN DEL CICLN % pex = ( Q pex / Q Alimentacin) * 100 = (607.51 / 724) * 100 = 84 % % Vortex = 100 % - 84 % = 16 %

H.- RAZN DE POROS El material de relleno hidrulico, por estar conformado de innumerables partculas de diferentes tamaos y formas, al momento de cambiar de su estado al de un cuerpo granular estable, sus partculas quedan ordenadas adoptando una posicin tal que entre ellas existen espacios en los que permanecen atrapadas pequeas porciones de aire y/o agua. Al cociente entre el volumen de vacos o poros y el volumen de los slidos, se le conoce como RAZON DE POROS. Es una medida que controla la compactacin de un relleno e interviene en la determinacin de la densidad relativa Matemticamente se representa por: e = Vp / Vs Donde: e = Razn de poros Vp = volumen de poros o vacos Vs = volumen de slidos

Existe a su vez la razn de Poros Real, Razn de Poros Mxima y Razn de Poros Mnima. Y el concepto COMPACTIBILIDAD O COMPACIDAD los relaciona, estableciendo que materiales con compacidad superior al 50 % suelen considerarse como compactos, mencionndose este valor frecuentemente como limite de seguridad razonable en problemas prcticos. I.- VELOCIDAD DE RELAVE Se refiere a la velocidad de la pulpa en la tubera, en pie / seg. Se halla con la formula: V = Q/A Donde : V = velocidad del relave; pie/seg Q = caudal del relave; cm3/seg A = rea del tubo; cm2 Ejemplo: Caudal 202.4 GPM * 3.785 lt/gl /60 seg/min = 12.77 lt/seg = 12,770 cm/seg. Dimetro de tubera 4 pulgadas /10 cm) Desarrollo : V = 12,770 cm/seg / (3.1416 * 52) = 162.59 cm/seg = 162.59/30.48 cm/pie = 5.33 pie/seg

J.- VELOCIDAD DE PERCOLACIN Es el paso del agua a travs del relave. Es la rapidez con que el relleno hidrulico pasara del estado de pulpa al de un cuerpo granular firme. Se obtiene en el laboratorio aplicando la siguiente formula: VP = L * Q/H * A; cm/hora Donde : VP = velocidad de precolacin; cm/hora H= Altura constante de agua; cm L = altura de la masa granular en la tubera; cm A= Area transversal del tubo; cm2 Q = Caudal del relleno hidrulico; cm3/hora Ejemplo: Dimetro del tubo, 4 pulgadas (10 cm). Altura de la masa granular, 9 cm. Caudal, 6200 cm3/hora. Altura del agua que permanece constante, 50 cm. Desarrollo : A =52 * 3.1416 = 78.54 cm2. VP = 9 * 6200/50 * 78.54 = 15.47 cm/hora. Estadsticamente, la velocidad de precolacin ptima es de 10 cm/hora.

Una velocidad inferior a 4 cm/hora ocasiona una eliminacin de agua sumamente lenta; Encima de 20 cm/hora da lugar a la aparicin del fenmeno de EMBUDO, que consiste en la formacin de conductos pequeos en el interior del relleno, por el que fluye el relleno a mayores velocidades produciendo ensanchamientos y hundimientos, y por lo mismo una superficie irregular en el piso. Mxima distancia horizontal. K.- TIEMPO DE RELLENADO DE UN TAJO Se obtiene relacionando la altura del rellenado con la velocidad de precolacin: Ejemplo: 2.50 m/0.1547 m/hora = 16 horas Se agrega las horas de preparacin del tajeo para rellenado (aproximadamente 2 guardias), totalizando 32 horas. L.- GRADIENTE HIDRULICA Es una lnea imaginaria que representa la carga de presiones en cualquier punto del eje de una tubera. Es decir, indica por su descenso vertical la cantidad de carga perdida en alguna forma entre dos puntos de la tubera ( debiendo ser la velocidad as como el dimetro en dichos puntos, los mismos.

La gradiente hidrulica representa la presin atmosfrica en dicha lnea. Por encima, la presin ser menor que la presin atmosfrica. Por debajo, ser ptima y fluir el lquido.

HG = L * I
Donde: HG = gradiente hidrulica L = longitud de la tubera I = tg del ngulo & H = cabeza ( prdida) En el punto B donde la gradiente toca a la tubera, la presin es cero, si queremos que la circulacin continu, tendremos que colocar una bomba o aumentar la cabeza H. M.- BOMBAS Para su seleccin debe considerarse los siguientes clculos:

M.1.- GASTO EFECTIVO (Q) Q = gln/dia/hora/dia ; gln/hora ( gln/min) Teniendo en cuenta que debe considerarse un margen de seguridad de 25 % por la disminucin de eficiencia por altura de trabajo. M.2.- POTENCIA REQUERIDA POR EL MOTOR (HP) HP = W * H/33,000 * e + 15 % por margen de seguridad Donde : W = peso de la pulpa; lb/min H = altura de la columna + carga prdida por friccin, con relacin a la longitud de tubera desde la bomba a los ciclones; pies E = eficiencia de la bomba; % 33,000 = constante ( en lb-pie/min ) para convertir a HP N.- PREPARACIN DEL TAJO PARA SU RELLENADO Concluida la limpieza del mineral econmico, el tajo se prepara para su rellenado. Se arman los cuadros chute-camino o puntales en lnea, se instalan los sistemas de drenaje, se enrejan y se forran con yute o poliyute ( poroso).

Adems, el poroso debe cubrir las cajas o paredes del tajo, sobresaliendo 1.5 m para permitir su posterior unin al siguiente ciclo de rellenado. Este forrado es para evitar filtraciones del relave a travs de las fracturas o enrejados y si permitir el drenaje del liquido. Cuando el rellenado es descendente, el tajo en toda su extensin se cubre con malla metlica y se requiere de una losa de 1m de altura con mezcla de relave-arena: cemento de 1:6 el resto del tajo se rellena con mezcla 1:36. La tubera de plstico y manguera de jebe se coloca a unos 3m debajo del techo sobre puntales alineados a lo largo de casi todo el tajo, a medida que se va rellenando se va desconectando la tubera. Deben evitarse que sean sepultados por el relleno. INICIO DEL RELLENADO: Una vez chequeado la preparacin del tajeo, el jefe de R/H dar la orden de iniciar el rellenado al operador, quien abrir la vlvula de agua durante unos minutos a fin de verificar el caudal de llegada, luego, alimentara con pulpa. Se estila cubrir con pulpa inicialmente la zona de rebose a torre de drenaje hasta una altura de 0.80 m desde el piso, con el fin de facilitar la decantacin de los slidos y clarificacin de agua a drenar. Si se observara golpes o pulsaciones en la salida de la pulpa, ser seal que la alimentacin no est siendo controlada; deber en este caso avisarse al operador a fin que subsane esta anomala, ya que puede atorarse la tubera.

.- RESISTENCIA DEL CONCRETO Las pruebas realizadas en probetas extradas durante el rellenado de labores con mezcla 6:1 han dado como resultado: Esfuerzo a la compresin /fc) = 125 kg/cm2 a los 28 das Mdulo de elasticidad del concreto (Ec): Ec = 0.1362 * W1.5 * fc 0.5 Donde: W = peso del concreto; kg/m3 Fc = esfuerzo permisible de compresin

Ejemplo : W = 2400 kg/ m3 Fc = 125 kg/cm2 Ec = 0.136 * 24001.5 * 1250.5 = 180 000 kg/cm2 = 1.8 * 105 kg/cm2
Mdulo de elasticidad del acero (Es): Es = 2.039 * 106 kg/cm2 Relacin de mdulos de elasticidad del acero y el concreto (N) N = Es/Ec = 2.039 * 106 / 1.8 * 10 5 = 11

O.- LOSAS Son estructuras de R/H y cemento en proporcin 1:6 con espesores de 1 metro a ms que se ubican en el piso de las labores, rellenndose el resto de la abertura con mezcla 1:30. Utilizado en corte y relleno descendente alternado (Michigan, paneles, pilares) con R/H. El concreto es fuerte a la compresin, pero quebradizo y casi intil a la tensin. Son miembros estructurales sometidos a esfuerzos de tensin, por lo que generalmente se agrega un refuerzo de acero para la tensin y corte, este acero puede ser tubos usados de fierro, rieles usados, cables de acero, barras de acero corrugado, etc., de 1 a 2 pulgadas de dimetro. El concreto sin refuerzo es utilizado en aquellas labores cuya losa no estar expuesta a esfuerzos de tensin o que se rellenara de inmediato. Una de las suposiciones fundamentales del concreto reforzado es que el acero y el concreto actan juntos, como una unidad. O.1.- CLCULO DE LOSAS Altura de losa (d) = ( M/R * b)0.5 Cantidad de acero (As) = M/fs * j * d

Donde : d = altura de losa; cm M = momento flector; kg/cm R = fc * j * k/2; kg/cm Fc = esfuerzo permisible de compresin de la probeta; 56 kg/cm2 j = 1 (k/3) k = n/ (n + (fs/fc)) b = ancho de losa; cm As = cantidad de acero fs = esfuerzo de tensin del acero; 1400 kg/cm2 n = relacin de los mdulos de elasticidad del acero y del concreto.

P.- CLCULO DE COSTOS DE UN SISTEMA DE R/H

Se consideran los costos de propiedad ( amortizacin y depreciacin) y de operacin ( mantenimiento, salarios, energa, instalaciones, etc. ) de acuerdo a:

MATERIALES

EQUIPOS

ENERGIA

MANO DE OBRA

INSTALACIONES

Tubera Accesorios de

Hidrociclones Acondicionadores

Electricidad Personal de operadores, supervisin, etc.

Tuberas y accesorios, Cajas de control, tanques, bombas, bases, ciclones, linea telefnica, poliyute, cajones de contro, etc.

tubera (coplas, Bombas codos, vlvulas, purgadores, mangueras, campanas, concreto, cables elctricos, etc.) Otros. Comunicaciones Balanzas Tanques Fajas Manmetros Otros

Finalmente se relaciona el costo de R/H con el costo por tonelada de mineral extrado.

XII. RELLENO NEUMTICO O HIDRONEUMTICO

A.- CONCEPTO En el per, en 1972 se comenz a experimentar en la mina Yauricocha, transportando una mezcla de slidos (arena, cemento) y agua suspendidos y desplazados por tuberas, en una corriente de aire comprimido. El agua no como medio de transporte, sino para realizar la hidratacin de la mezcla. Este trabajo se realiz en dicha mina, a fin de obtener una losa en la primera fase del relleno, que servir de techo para la labor subsiguiente, en Corte y Relleno Descendente. El fraguado es de 8 horas mnimo. A los 4 das la resistencia a la compresin es de 55 kg/cm2 en una losa de 1 metro de altura.

B.- CARACTERSTICAS
Las primeras experiencias de este tipo de relleno fueron realizadas en Sajonia. Utilizando rocas trituradas e impulsadas a travs de tuberas de 6 pulgadas de dimetro por una mquina soplante.

La idea del sistema neumtico naci del sistema hidrulico que se utilizaba en Yauricocha, en vista que las losas obtenidas por este sistema no ofrecan las resistencias adecuadas porque el cemento se perda en gran porcentaje en el agua de drenaje por suspensin y porque acarreaba problemas posteriores en las cunetas y galeras. C.- VENTAJAS - Se obtiene una mezcla eficaz y por lo menos una losa con mayor resistencia, dando mayor seguridad. - No se pierde el cemento ni los finos. - El programa de mantenimiento de cunetas, galeras y caminos es menor. - El costo de preparaciones para rellenado es menor. - El ciclo de rotura es mayor.

D.- DESVENTAJAS
- El relleno se realiza por medio de instalaciones centrales que requieren mucho espacio y que son estables, siendo menos flexibles. - El costo de operacin es alto, por la preparacin expresa del material de relleno.

- El desgaste de los tubos y sus accesorios es mayor. - Tiene limitaciones para rellenar labores que se encuentran en niveles superiores a la tubera base. E.- REQUERIMIENTOS DE RELLENO NEUMTICO Se obtienen con las siguientes formulas: Vaco a rellenarse = ton. extrada / p.e.; m3 Relleno requerido = Vaco a rellenarse * densidad donde: Ton. extrada = Peso del mineral extrado; TCS p.e. = Peso especfico del mineral; TCS/m Densidad = Densidad del material de relleno con cemento despus de eliminado el agua; TCS/m3

Ejemplo: Toneladas extradas = 3110 TCS p.e. del mineral = 3.2 TCS/m3 Densidad del relleno = 2.5
Desarrollo: Vaco a rellenarse = 3110/3.2 = 972 m3 Relleno requerido = 972 * 2.5 = 2430 TCS

F.- BOMBAS O MQUINAS RELLENADORAS : Figs. 1, 2 y 3 Las bombas ms usadas en el pas son: BREIDEN KZ - 150 Cilndrica, de fierro de 1/2 pulgada de espesor. Capacidad 1.50 m3 Consumo de aire 50 a 100 m3 /ton transportado. APOLO Cilndrica, de fierro de 1/2 pulgada de espesor. Capacidad 1.50 m3 (2 yd3). PNEUMATIC PLACER Ovoide de fierro fundido de 7/8 pulgadas de espesor. Capacidad 1 a 3 yd3. G.- COMPONENTES DEL RELLENO NEUMTICO Material fragmentado: Arena con alto contenido de CaO y bajo Si2O, con p.e. 2.6 a 2.8; densidad 1.94 TM/m3 . No debe contener arcillas.

Calizas con tamaos que oscilan entre y 1 pulgadas y material fino (menor de 0.075 mm que no debe exceder de 20 %). Cemento: Portland ASTM-1 con p.e. 1.4 en proporcin cemento: material fragmentado de 1:10 a 1:40 (losa y resto de rellenado, respectivamente). Agua: 20 % en volumen. La proporcin slidos: agua es de 80:20. Aire comprimido: 50 a 170 m3 de aire por metro cbico de relleno colocado, con presin de 50 a 75 psi.

H.- PROBLEMAS DE RELLENO NEUMTICO

H.1.- ATOROS DE TUBERAS: Debido a las siguientes razones: - Cuando la mezcla contiene alto porcentaje de gruesos (entre 1/2 a 1 1/4 pulgadas) y se bombea con una presin menor de 50 lb/pulg2.

- Sobrecarga de la bomba por descuido de los operadores. - Cuando la vlvula check no se cierra hermticamente y debido a esto el aire escapa por la tubera de alimentacin perdiendo fuerza la bomba. - Cuando la carga es muy densa por descuido de la mezcladora. - Cuando la red de tubera cuenta con demasiados escapes y codos, o las distancias exceden los lmites calculados. Otros H.2.- FILTRACIN Y ESCAPES: Los escapes de relleno se deben a una mala preparacin del tajeo, mal enyutado, rotura del yute, mal control de la operacin de rellenado, etc. I.- PLANTAS MEZCLADORAS. Figs.4 y 5 I.1.- UBICACIN:

Durante el planeamiento, la ubicacin de las plantas debe contemplar los siguientes puntos: - Las influencias sobre las reas de explotacin a inmediato, mediano y largo plazo. - La elevacin de las plantas.

- Facilidades para su mantenimiento, as como del circuito de tuberas. - Aprovechamiento de las tuberas o instalaciones existentes. - Peligros de movimientos de suelos. - Distancia de depsitos de materiales. - Facilidades de almacenamiento de materiales. - Sistema de alimentacin de este relleno a las bombas. I.2.- CAPACIDAD DE PLANTA: La capacidad de una planta est dada por la capacidad de mezcla a las bombas, el nmero de veces que pueda alimentar a cada bomba y por el nmero de "bombeadas". Existen plantas que mezclan y alimentan simultneamente o en forma alternada a varias bombas. Datos promedios de minas que usan este sistema arrojan los siguientes: - Mezcla cemento - arena 1:10 a 1:30. - Tiempo mezcla arena - cemento - agua 1.20 a 2.00 minutos. - Tiempo alimentacin bomba 1.20 a 1.40 minutos. - Tiempo de bombeo 1.00 a 2.50 minutos (depende de distancia). - Eficiencia de bombeo 75 %.

I.3.- CAPACIDAD DE BOMBAS: La planta 300 de Yauricocha alimenta 20 veces a cada una de las 2 bombas en 1 hora. Considerando el 75 % la eficiencia de bombeo, la capacidad de sus bombas seran:
Proporcin de mezcla. Densidad de pulpa. Peso especifico de los slidos. Porcentaje de slidos. Peso de 1 yd3 de pulpa (1 bombeada). Cantidad de slidos por bombeada. Cantidad de agua por bombeada. Cantidad de cemento por bombeada. Cantidad de arena por bombeada. Bombeadas por hora. Eficiencia de bombeo. Bombeadas netas por hora. Horas de trabajo por guardia. Das de trabajo por mes. Capacidad de percolacin. 1:10 2,030 gr./lt 2.6 a 2.7 82 % 1.71 TCS 1.40 TCS 0.31 TCS (73.9 gln) 0.13 TCS 1.3 TCS 20 75 % 15 6 25 5 a 15 pulg/hora

I.4.- PROCEDIMIENTO Normalmente, los camiones descargan arena tamizada en una tolva y cemento en un silo.

La arena y el cemento pasan a la mezcladora, donde se les adiciona agua en 10 a 20 % en peso, hasta alcanzar un volumen de 1 metro cbico; este material cae por una tubera de 8 pulgadas de dimetro hasta la Cmara Soplante o Bomba. Llenado el Soplante hasta un 75 %, se cierra la compuerta y se abren las vlvulas de aire de aire comprimido de la Bomba; la entrada principal de aire en la parte superior dirige el flujo de aire hacia el fondo de la bomba con la finalidad de levantar la carga y ponerla en suspensin; hecho esto, se cierra dicha vlvula y a continuacin se abre la vlvula de la tubera comenzando el transporte de la mezcla por esta tubera y por accin de la energa neumtica; se cierra esta vlvula.
En el lapso de este transporte, se vuelve a llenar de mezcla la Bomba, repitindose el procedimiento.

El personal que controla la labor donde se rellena, pide por telfono la clase de mezcla necesaria: 1:10 desde el comienzo del relleno hasta alcanzar una altura de 1 m (losa) y luego 1:30 hasta terminar el rellenado de la labor. El tiempo de fraguado es de 8 horas mnimo. A los 28 das trabaja a su mayor resistencia a la compresin y a la tensin. J- RED DE TUBERAS Son de acero shedule 40, instalados con coplas victaulic o coplas con palancas sin pernos, a menudo con revestimiento de basalto fundido. Utilizan codos de 45, 90, 135 y codos especiales.

Los dimetros de las tuberas de la mezcladora a la bomba son generalmente de 6 a 8 pulgadas y de la bomba al tajo son de 6 pulgadas con longitudes que van de 3 a 6 metros.
A mayor dimetro existe menor resistencia por frotamiento, pero disminuye la velocidad y crece el peligro de decantacin de los slidos (atascamiento).

Al instalarse la tubera debe procurarse que sea lo ms recta posible, utilizando el menor nmero de codos a fin de evitar estancamientos. La mayor distancia de bombeo horizontal es de 700 metros.

K.- PREPARACIN DEL TAJEO A RELLENARSE

Luego de terminar la limpieza del mineral roto, se prepara para el rellenado de la siguiente forma convencional: - Armado del echadero-camino - Tendido a lo largo del tajeo, de cables usados en el piso, en forma de malla - Tendido en el piso de redondos de 8 pulgadas de dimetro * 10 pies de longitud y espaciados cada 5 pies, perpendicularmente a la veta o a la longitud del tajeo. - Forrado de paredes del echadero-camino con poliyute. - Instalacin de la tubera de relleno hasta el centro del ala a rellenarse, pegada a una de las cajas. L.- COSTO DEL SISTEMA DE RELLENO NEUMTICO Para calcular estos costos, se consideran los costos de propiedad y de operacin de los siguientes rubros (relacionados generalmente a una tonelada

de mineral extrado): - Estudios. - Instalaciones. - Construcciones. - Maquinarias y equipos. - Silos, tolvas.

- Tuberas y accesorios.
- Materiales (arena, cemento, poliyute, maderas, etc. - Herramientas. - Salarios. - Energa neumtica y/o elctrica. - Imprevistos.

XIII. RELLENO DE ALTA DENSIDAD, ALTA CONCENTRACIN EN PASTA

A.- DEFINICIN Viene a ser el fluido de una mezcla de agregados ( relave, agregado), con o sin cemento y mnima cantidad de agua y en determinados casos aditivo, a travs de tuberas de acero especiales, impulsados por una bomba elctrica. B.- CARACTERSTICAS - Se basa en los principios de transporte de concreto por tuberas.

- Al usar los relaves en su totalidad (inclusive la lama), evita su deposicin en canchas con las ventajas inherentes.
- Este tipo de relleno no tiene excedente de agua, por lo tanto no necesita sistema de drenaje, no existe prdida de cemento o finos y crea un piso consistente en corto tiempo (16 horas). - Permite un rango de concentracin en peso entre 88 y 92 %

Se puede transportar largas distancias (3800 m) y desniveles positivos (400 m) Se puede utilizar el relave de granulometra muy fina (menor de 37 micras), pudiendo ser el resto de material hasta 100 mm, dependiendo de las dimensiones y capacidad de la bomba. Es necesario que la mezcla no pierda lquido (sangrado) al ser sometido a presin durante el bombeo por tuberas. Requiere el uso de bombas que desarrollen presiones de hasta 200 Bares (se prefiere trabajar con presiones de 70 hasta 130 Bar) y que cuenten con pistones de 150 300 mm de dimetro y carreras largas (1500 3000 mm). La velocidad media es de 1 m/seg. Se viene utilizando en Mina Ares desde 1999, con las siguientes caractersticas: Resistencias a la compresin uniaxial siguientes: 3 das 7 das 5 kg/cm2 11 kg/cm2 14 das 28 das 17 kg/cm2 21 kg/cm2

- Hace posible que el minado sea continuo, permitiendo que se reanude la operacin de produccin 16 horas (2 guardias) despus del relleno, en promedio. -El problema es el alto costo, por el consumo de cemento, en el orden de 1100 toneladas mensuales para un volumen de 6000 m3 de relleno. C.- MATERIALES UTILIZADOS

Agregados: Material piroclstico de origen volcnico que se prepara por tamizado, teniendo como tamao desde partculas ultrafinas hasta .
% pasante a malla 3/8 (9 mm) = 98 % % pasante a malla 200 (74 micras) = 20 a 23 % 5.5 a 6.5 % = 20 micras Peso especfico Peso unitario suelto Peso unitario Compactado Humedad natural = 2.185 gr/cm3 = 1,180 kg/m3 = 1,440 kg/m3 = 12.1 % (en poca de sequa)

Cemento: Yura tipo IPM cuyas caractersticas principales son: 30 % contenido de Puzolana (roca eruptiva silcea, muy porosa) Peso especfico = 2.86 gr/cm3 Peso unitario suelto = 1.50 gr/cm3 Es el cemento puzolnico de menor costo, pero que requiere mayor tiempo de curado. Tambin puede utilizarse otras marcas de cemento Portland artificial, universalmente adoptado.

Agua: Se utiliza agua que se bombea de labores de desarrollo en interior mina a pozas de sedimentacin superficial (153 lt/m3 de slidos, promedio).
Aditivo: SIKA PUMP, reductor de aire, que permite disminuir la dosificacin de cemento y cuyas propiedades ayudan hacer bombeable la mezcla, reduce la presin de bombeo y crea una capa plasificante superficial. Se aade el 1 % del peso del cemento (1.2 lt/m3), incrementando as los volmenes de relleno.

D.- PROPORCIONES Referidos a 1 m3, la proporcin de los componentes es como sigue: Volumen absoluto de agregados 0.635 1537 kg/m3 Volumen absoluto de cemento 0.061 120 kg/m3 Volumen absoluto de agua 0.284 153 lt/m3 Volumen absoluto de aire atrapado 0.020 Aditivo 1.2 lt/m3 Se obtiene una resistencia a la compresin de 21 kg/cm2 despus de 28 das de curado. Relacin cemento/agua 1:4 Proporcin cemento/agregado 1/7.9 (8 %) E.- SISTEMA DE PREPARACIN DE MEZCLA Figs. 1, 2 y 3 Una Planta dosificadora STETTER modelo CP30. Mediante compuertas suministra un peso real de agregados. Un Mixer (Mezclador) que bate mecnicamente el agua, cemento y agregados suministrados, durante 30 segundos para ser dirigidos mediante un chute a la tolva de la bomba, donde se deposita la mezcla.

F.- SISTEMA DE BOMBEO De la tolva mediante una bomba de pistones alternativos SCHWING modelo BP2000 de 250 HP con capacidad de presin de bombeo hasta de 300 Bar (recomedable 150 Bar) y a travs de tuberas de alta y mediana presin ESSER de 125 mm de dimetro interno, doble chapa o dos tubos que se fabrican independientemente y luego se juntan. TUBOS DE ALTA TUBOS DE BAJA PRESION (130 bar) PRESION (80 Bar) Espesor total de pared 8 mm 4.5 mm Chapa interior 3 mm 2.5 mm Chapa exterior 5 mm 2.0 mm Bridas macho/hembra macho/hembra El tubo interior es de acero al carbono C-45 que garantiza una alta resistencia al desgaste; el tubo exterior es de menor dureza y garantiza una resistencia a la presin y a la flexin. Los tubos son de 0.5, 1, 2, 3 y 6 metros de longitud.

Como accesorios se usan codos de 15, 30, 45, 60 y 90; bridas; acoplamientos u seguros. Las tuberas de alta presin se han instalado partiendo de la Planta de Relleno por superficie hacia cada chimenea que comunica al tajeo correspondiente, bajando hasta el tajeo (troncales). Las tuberas de mediana presin se instalan por galeras y subniveles en caso que el tajeo no tenga acceso directo por su chimenea.

En los tajeos se instalan tuberas de mediana presin SCHWING, los mismos que luego de conducir el relleno, son trasladados a otro tajeo.
G.- OPERACIN DE RELLENO 1.- PREPARACIN DE EQUIPOS Y MATERIAL El personal de Planta de Relleno debe verificar la existencia de suficientes materiales que garanticen una operacin continua de 12 horas, que los equipos estn en buenas condiciones electromecnicas, as como conectar la tubera de superficie a la de la chimenea respectiva del tajeo a rellenar.

2.- PREPARACIN DEL TAJEO Al trmino del minado, queda en el tajeo un vaco de 60 metros de longitud que se debe rellenar. Primero, en el tajeo se instala la tubera de mediana presin SCHWING desde la chimenea central de este tajo hasta el tope del ala a rellenar. Cada tubo debe ser sostenido con alambre No. 8 en los pernos Swelex. Segundo, se prepara un tapn o barrera en el lmite del ala a rellenar con redondos verticales separados a 1 metro, apuntalados en patillas tanto en el techo como en el piso, luego enrejados con tablas horizontales por la parte interior y finalmente forrado completamente con tela de polipropileno (poliyute). Tercero, se forra con poliyute los caminos que se levantan previamente con cribes, as como las cajas y tope hasta la altura del techo. 3.- RELLENO DEL TAJEO Primero, en coordinacin radial con Planta de Relleno, se cubre la totalidad de la superficie interior de la tubera con una mezcla de agua y cemento en la misma proporcin (lubricante) desde la Planta de Relleno.

Segundo, Planta de Relleno enva material pastoso al tajeo; el personal del tajeo nivela el relleno a la altura requerida. Este rellenado se efecta en 2 etapas: La primera hasta una altura de 1.80 metros del techo haciendo un talud natural a lo largo del tajeo; luego se detiene la operacin durante 2 horas a fin que la mezcla frague y se pueda pisar sin hundirse. La segunda etapa consiste en salir nivelando hasta 0.50 metros de altura del techo y recuperando tuberas hasta llegar al tapn o barrera. Tercero, Planto de Relleno desconecta la tubera de la bomba e instala el can que se encuentra conectado a una manguera de aire comprimido; previamente, en la boca de esta tubera se coloca una bola de goma o de poliyute, se abre el aire comprimido (100 psi de presin mnima) y la bola se empujada por la tubera y esta a su vez a toda la carga existente dentro; al llegar al final de la tubera sale expulsada con fuerza, lo que indica que toda la tubera ya est limpia. H.- PROBLEMAS DE OPERACIN h.1.- Atoros por segregacin.- Ocurren cuando las partculas gruesas por su mayor peso especfico se separan de los finos y llegan primero a un codo de

90 principalmente en las cadas libres, formando un tapn compacto, sin agua ni cemento. Se detecta porque la bomba eleva su presin de bombeo a 300 Bar, no pudiendo empujar la carga. Inmediatamente se debe ubicar el codo donde se produjo la segregacin y desacoplarlo de la otras tuberas para proceder a su limpieza manual. La limpieza del resto de tuberas se realiza por tramos: En superficie, en chimenea o galera y en el tajo.

h.2.- Atoros por falla s mecnicas de Planta de Relleno o Bomba.- Ocurre cuando la Planta dosificadora o la bomba sufren algn desperfecto mecnico o elctrico que obliga a para un tiempo mayor de 1 hora. Esta circunstancia obliga a realizar la limpieza de la tubera por tramos. h.3.- Rotura de tuberas por impacto.- Si durante la operacin de relleno se produce la rotura de algn codo por desgaste por la abrasin o impacto y fuga constantemente el relleno por esa abertura, se detecta el lugar exacto del problema; si la abertura es pequea, se comunica a Planta de Relleno para que detenga el bombeo mientras se parcha la abertura con tela de polipropileno y alambre de amarre No. 8; realizada esta refaccin temporal se

comunica a Planta de Relleno para que efecte el proceso de limpieza de la tubera; luego se procede a reemplazar ese codo y reiniciar la operacin. Si la abertura fuera considerable, es ms crtico, por lo que se tendra que realizar el proceso descrito para caso de atoros. h.4.- Factores climticos.- Las bajas temperaturas en poca de verano o sequa llegan a 20 grados bajo cero, lo que ocasiona el congelamiento del agua en la tuberas y mangueras y de las electrovlvulas que controlan los pesos del material de relleno; para evitar que esto suceda, cuando la Planta se encuentra detenida, se mantiene el agua corriente en todo momento y las electrovlvulas se calientan con reflectores y se hacen trabajar los equipos cada cierto tiempo para mantenerlos calientes. La temperatura de la mezcla debe estar entre 10 y 25 C para que el cemento reaccione y comience con el proceso de fraguado. Las nevadas contnuas permiten que un porcentaje del agua ingrese en estado slido (temperaturas menores de 0C) y por lo mismo se detiene el tiempo de fraguado; esto repercute en la resistencia final del relleno, llegando slo a obtenerse el 60 % de la resistencia del diseo. Por otro lado, el agregado

incrementa su humedad en 25 a 30 % lo que dificulta el trabajo del scraper por su excesivo peso, bajando la eficiencia de operacin a un 65 % y obliga a un reajuste de diseo para garantizar que la resistencia final de la mezcla se obtenga. I.- ANLISIS DE COSTOS PROMEDIOS 1999 2000 De acuerdo a clculos efectuados por la empresa, consideran los siguientes tems y costos:

Preparacin Distribucin Suministro de agregados Mezclado y bombeo Tuberas Losas Laboratorio/Planta COSTO TOTAL RELLENO COSTO/m3 RELLENADO COSTO/TM DE CEMENTO

4.67 $ 1.85 $ 37.11 $ 3.50 $ 7.36 $ 7.63 $ 3.65 $ 184.24 $ 31.87 $/m3 191.12 $/TM