Sejarah

Kantor Pusat Toyota di Toyota City, Aichi, Jepang Toyota Motor Corporation didirikan pada September 1933 sebagai divisi mobil Pabrik Tenun Otomatis Toyoda. Divisi mobil perusahaan tersebut kemudian dipisahkan pada 27 Agustus 1937 untuk menciptakan Toyota Motor Corporation seperti saat ini. Berangkat dari industri tekstil, Perusahaan yang memproduksi 1 mobil tiap 6 detik ini ternyata menggunakan penamaan Toyota lebih karena penyebutannya lebih enak daripada memakai nama keluarga pendirinya, Toyoda. Inilah beberapa tonggak menarik perjalanan Toyota. Toyota merupakan pabrikan mobil terbesar di dunia dalam unit sales dan net sales. Pabrikan terbesar di Jepang ini menghasilkan 8-8,5 juta unit mobil di seluruh dunia tiap tahunnya. Dibandingkan dengan industri-industri otomotif lain yang menggunakan nama pendirinya sebagai merek dagang seperti Honda yang didirikan oleh Soichiro Honda, Daimler-Benz (Gottlieb Daimler dan Karl Benz), Ford (Henry Ford), nama Toyoda tidaklah dipakai sebagai merek. Karena berangkat dari pemikiran sederhana dan visi waktu itu, penyebutan Toyoda kurang enak didengar dan tidak akrab dikenal sehingga diplesetkan menjadi Toyota. Sakichi Toyoda lahir pada bulan Februari 1867 di Shizuoka, Jepang. Pria ini dikenal sebagai penemu sejak berusia belasan tahun. Toyoda mengabdikan hidupnya mempelajari dan mengembangkan perakitan tekstil. Dalam usia 30 tahun Toyoda menyelesaikan mesin tenun. Ini kemudian mengantarnya mendirikan cikal bakal perakitan Toyota, yakni Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. pada November 1926. Di sini hak paten mesin tekstil otomatisnya kemudian dijual kepada Platt Brothers & Co, Ltd. dari Inggris, Britania Raya. Hasil penjualan paten ini, dijadikan modal pengembangan divisi otomotif. Mulai tahun 1933, ketika Toyoda membangun divisi otomotif, tim yang kemudian banyak dikendalikan oleh anaknya Kiichiro Toyoda, tiada henti menghasilkan inovasi-inovasi terdepan di zamannya. Mesin Tipe A berhasil dirampungkan pada 1934. Setahun kemudian mesin ini dicangkokkan prototipe pertama mobil penumpang mereka, A1. Divisi otomotif Toyoda juga menghasilkan truk model G1.

Replika dari Toyota Model AA (1936), dengan logo Toyoda Di tahun 1936 mereka meluncurkan mobil penumpang pertama mereka, Toyoda AA (kala itu masih menggunakan nama Toyoda). Model ini dikembangkan dari prototipe model A1 dan dilengkapi bodi dan mesin A. Kendaraan ini dari awal diharapkan menjadi mobil rakyat. Empat tahun menunggu dirasa cukup melahirkan perusahaan otomotif sendiri dan melepaskan diri dari industri tekstil mereka. Kemudian tahun 1937 mereka meresmikan divisi otomotif dan memakai nama Toyota, bukan Toyoda seperti nama industri tekstil. Pengambilan nama Toyota dalam bahasa Jepang terwakili dalam 8 karakter, dan delapan adalah angka keberuntungan bagi kalangan masyarakat Jepang. Alasan lain yang dianggap masuk akal adalah industri otomotif merupakan bisnis gaya hidup dan bahkan penyebutan sebuah nama (dan seperti apa kedengarannya), menjadi sisi yang begitu penting. Karena nama Toyoda dianggap terlalu kaku di dalam bisnis yang dinamis sehingga diubah menjadi Toyota yang dirasa lebih baik. Tak ayal, tahun 1937 merupakan era penting kelahiran Toyota Motor Co, Ltd. cikal bakal raksasa Toyota Motor Corp (TMC) sekarang. Semangat inovasi Kiichiro Toyoda tidak pernah redup. Toyota kemudian berkembang menjadi penghasil kendaraan tangguh. Di era 1940-an, Toyota sibuk mengembangkan permodalan termasuk memasukkan perusahaan di lantai bursa di Tokyo, Osaka dan Nagoya. Setelah era Perang Dunia II berakhir, tahun 1950-an merupakan pembuktian Toyota sebagai penghasil kendaraan serba guna tangguh. Waktu itu kendaraan Jeep akrab di Jepang. Terinspirasi dari mobil ini, Toyota kemudian mengembangkan prototipe Land Cruiser yang keluar tahun 1950. Setahun kemudian meluncurkan secara resmi model awal Land Cruiser yakni model BJ. Buln Juli tahun itu, test drivernya Ichiro Taira mengakhiri uji coba dengan hasil luar biasa. Diinspirasi oleh tokoh Samurai Heikuro Magaki yang mendaki Gunung Atago di atas kuda tahun 1643, Taira mengemudikan Toyota BJ-nya ke kuil Fudo di kota Okasaki. Ini sekaligus dipakai sebagai promosi ketangguhan mobil segala medan ini. Tak lama berselang, Toyota Land Cruiser mulai menandingi dominasi Jeep Willys. Bahkan dengan model-model selanjutnya, Toyota Land Cruiser bisa diterima di pasar yang kala itu sulit ditembus yakni Amerika Utara. Lewat model ini, Toyota masuk ke pasar-pasar di berbagai belahan dunia, Termasuk di Indonesia yang dikenal sebagai sebagai Toyota Hardtop Land Cruiser FJ40/45. Di Afrika, model-model Toyota Land Cruiser ini digunakan sebagai Technical alias jip bersenjata yang dibekali senapan mesin ringan, berat atau bahkan senjata basoka tanpa tolak balik (Recoilless bazooka) dan diterjunkan sepanjang konflik-konflik bersenjata dengan kinerja sangat tangguh.

Toyota tidak hanya dikenal melalui Toyota Land Cruiser. Mereka juga mengembangkan model yang menjadi favorit dunia, sedan kecil. Lewat Toyota Corolla yang memulai debutnya pada tahun 1966, sedan mungil generasi awal ini memakai penggerak belakang mengubah tatanan sedan bongsor yang populer saat itu menuju arah sedan kecil yang kompak, irit dan ringkas. Memasuki tahun 1975, Corolla masuk dalam generasi ketiga dan terjual lebih dari 5 juta unit. Hal yang menakjubkan ini masih kokoh hingga sekarang. Mesin mobil Corolla ini kemudian digunakan di Indonesia sebagai mesin untuk kendaraan niaga keluarga serbaguna, Toyota Kijang generasi awal yang dikenal sebagai Kijang Buaya. Sejalan makin mengglobalnya produk Toyota, mereka sadar tidak mempunyai grafik logo. Bahkan di Indonesia dijumpai kendaraan bermerk Toyota seperti Toyota Kijang dengan logo TOYOTA pada grill di bagian bonnet (hidung) mobil. Di tahun 1989 Toyota akhirnya memutuskan untuk membuat dua lingkaran oval (elips) yang menghasilkan huruf T dan ellips ketiga mengisyaratkan akan the spirit of understanding in design. Lingkaran ketiga itu sekaligus mengelilingi kedua lingkaran ellips sebelumnya yang berbentuk T itu sebagai bukti menjaga dan memengaruhi sekelilingnya. Di tahun 1990-an, Toyota semakin membuktikan bahwa mobil Jepang dapat bersaing dengan mobil Eropa dan Amerika. Toyota Celica berhasil menjadi juara rally dunia, dan Toyota Camry menjadi mobil paling laris di Amerika. Tahun 1999 Toyota mengakuisisi 51,19% saham Daihatsu dan pada tahun 2001 Toyota membeli 50,11% saham Hino.

[sunting] Kepemimpinan
Presiden Toyota Motor Industries:

Rizaburo Toyoda (1937-1941) Kiichiro Toyoda (1941-1950) Taizo Ishida (1950-1961) Fukio Nakagawa (1961-1967) Eiji Toyoda (1967-1982)

Presiden Toyota Motor Corporation:

Eiji Toyoda (1967-1981) Shoichiro Toyoda (1982-1992)

CEO Toyota Motor Corporation:

Dr. Tatsuro Toyoda (1992-1995) Hiroshi Okuda (1995-1999) Fujio Cho (1999-2005) Katsuaki Watanabe (2005-2009) Akio Toyoda (2009-sekarang)

Ketua Toyota Motor Corporation:

Shoichiro Toyoda (1992-1999) Hiroshi Okuda (1999-2006) Fujio Cho (2006-sekarang)

[sunting] Jajaran produk

[sunting] Teknologi elektrik

Toyota Prius, jajaran teratas dalam teknologi hibrida Toyota Artikel utama untuk bagian ini adalah: Hybrid Synergy Drive dan Kendaraan elektrik hibrida Toyota adalah salah satu produsen otomotif dunia yang mengembangkan teknologi hibrida secara besar-besaran. Perusahaan ini memproduksi dan menjual mobil hibrida pertama secara komersial, seperti contohnya Toyota Prius. Selanjutnya, mereka juga menyediakan opsi hibrida pada mobil lainnya seperti Camry, dan kemudian juga untuk divisi Lexus. Di Toyota, teknologi hibrida mereka dinamakan "Hybrid Synergy Drive" sedangkan di Lexus menggunakan nama "Lexus Hybrid Drive." Toyota Prius merupakan mobil hibrida terlaris di Amerika. Toyota sekarang memiliki 4 mobil hibrida di jajarannya: Prius, Auris, Highlander, dan Camry. Minivan Toyota Sienna juga direncanakan akan diluncurkan versi hibridanya tahun 2010. Di tahun 2030, Toyota berencana untuk memproduksi semua jajaran mobilnya dengan opsi hibrida.[4]

Sedan hibrida Lexus LS 600h. Penjualan mobil hibrida Toyota di seluruh dunia mencapai satu juta unit tanggal 31 Mei 2007 dan mencapai 2 juta unit tanggal 31 Agustus 2009. Mereka menjual mobil hibrida di 50 negara.[5][6] Penjualan mobil hibrida Toyota dipimpin oleh Prius, dengan total penjualan sekitar 1,43 juta unit pada bulan Agustus 2009.[5] CEO Toyota telah berkomitmen bahwa mereka akan

membuat semua mobil mereka menjadi kendaraan hibrida.[7][8] Lexus juga memiliki jajaran mobil hibrida, terdiri dari GS 450h, RX 400h, dan LS 600h/LS 600h L. [sunting] Plug-in hibrida Artikel utama untuk bagian ini adalah: Hibrida plug-in

Mobil konsep Prius plug-in Toyota sekarang ini lagi mengetes kendaraan "Toyota Plug-in HV" di Jepang, Amerika Serikat, dan Eropa. Seperti Chevrolet Volt milik GM, mobil ini menggunakan baterai lithium-ion, tapi perbedaannya adalah mobil ini dapat berjalan menggunakan bensin ata mesin elektrik sendiri. Mobil elektrik hibrida plug-in diharapkan lebih ramah lingkungan daripada mobil-mobil hibrida saat ini.[9][10] Bulan April 2011, Toyota mengumumkan bahwa New Plug-In Prius akan datang pada tahun 2012.

[sunting] Lexus
Artikel utama untuk bagian ini adalah: Lexus Toyota juga mempunyai merk baru bernama Lexus. Dimulai pada rapat rahasia petinggi Toyota tahun 1983. Presiden Toyota saat itu, Eiji Toyoda, mengemukakan pendapatnya agar Toyota memproduksi mobil mewah, yang kemudian proyeknya bernama "Proyek F1". Tahun 1989, mobil itu berwujud Lexus LS 400 yang diperkenalkan di North American International Auto Show tahun 1989. Konsep penamaan lain ini melepaskan diri dari image mobil rumahan tangguh, membuat Lexus mudah diterima di pasar Amerika Serikat. Kalangan pengamat otomotif mengatakan ketika berada di dalam mobil Lexus, orang akan lupa kalau itu buatan Toyota (Jepang), pabrikan mobil yang usaha awalnya berangkat dari industri tekstil.

Sejarah
PT Toyota-Astra Motor diresmikan pada tanggal 12 April 1971. Peranan TAM semula hanya sebagai importir kendaraan Toyota, namun setahun kemudian sudah berfungsi sebagai distributor. Pada tanggal 31 Desember 1989, TAM melakukan merger bersama tiga perusahaan antara lain :

PT Multi Astra (pabrik perakitan, didirikan tahun 1973) PT Toyota Mobilindo (pabrik komponen bodi, didirikan tahun 1976) PT Toyota Engine Indonesia (pabrik mesin, didirikan tahun 1982)

Gabungan semuanya diberi nama PT Toyota-Astra Motor. Merger ini dilakukan guna menyatukan langkah dan efisiensi dalam menjawab tuntutan akan kualitas serta menghadapi ketatnya persaingan di dunia otomotif. Selama lebih dari 30 tahun, PT. Toyota-Astra Motor telah memainkan peranan penting dalam pengembangan industri otomotif di Indonesia serta membuka lapangan pekerjaan termasuk dalam industri pendukungnya. PT. Toyota-Astra Motor telah memiliki pabrik produksi seperti stamping, casting, engine dan assembly di area industri Sunter, Jakarta. Untuk meningkatkan kualitas produk dan kemampuan produksi, pada tahun 1998 diresmikan pabrik di Karawang yang menggunakan teknologi terbaru di Indonesia. Sejak tanggal 15 Juli 2003, TAM direstrukturisasi menjadi 2 perusahaan,yaitu :

PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia disingkat TMMIN yang merupakan perakit produk Toyota dan eksportir kendaraan dan suku cadang Toyota. Komposisi kepemilikan saham di perusahaan ini adalah Astra International 5 % dan TMC menjadi 95% PT. Toyota-Astra Motor sebagai agen penjualan, importir dan distributor produk Toyota di Indonesia. Komposisi kepemilikan saham di perusahaan ini adalah Astra International 51 % sedangkan TMC 49%

[sunting] Jaringan Distribusi

Dalam mendukung penjualan dan layanan purna jual,TAM dibantu oleh 5 Dealer Utama yang membawahi dealer-dealer yang tersebar di seluruh Indonesia. Hingga bulan Desember 2005 telah terdapat 181 outlet dan 101 bengkel resmi. Berikut ini kelima Dealer Utama yang dibagi berdasarkan wilayah geografisnya :

Auto 2000 merupakan Dealer Utama Toyota di wilayah Jakarta, Jawa Barat, Jawa Timur,Nusa Tenggara Timur,Bali,Kalimantan serta sebagian Sumatera PT New Ratna Motor merupakan Dealer Utama Toyota di wilayah Jawa Tengah dan Yogyakarta NV Hadji Kalla Trd Co merupakan Dealer Utama Toyota di wilayah Sulawesi Selatan dan Sulawesi Tenggara

PT Hasjrat Abadi merupakan Dealer Utama Toyota di wilayah Sulawesi Utara,Sulawesi Tengah,Gorontalo, Maluku,Ternate dan Papua PT Agung Automall merupakan Dealer Utama Toyota di wilayah Bali, Riau,Jambi, Bengkulu dan Batam.

[sunting] Produk yang dijual di Indonesia

Sedan = Starlet*, Yaris, Soluna*, Vios, Corona*, Corolla, Camry, Cressida*, Crown* Kendaraan Penumpang jenis SUV dan MPV = Fortuner, Kijang Innova, Kijang*, Avanza, Hiace*, Toyota Land Cruiser, Previa Truk dan kendaraan Niaga = Dyna, Hilux, Kijang Pick up*

* sudah tidak diproduksi lagi

Struktur Organisasi

Presiden Direktur : Johnny Darmawan Danusasmita Wakil Presiden Direktur : Sam Budiman Direktur : Benny Redjo, Daisuke Yanagawa, Joko Trisanyoto, Hiroyuki Hirakawa

Milestone

1971 : PT Toyota-Astra Motor (TAM) resmi didirikan sebagai importir dan distributor kendaraan Toyota di Indonesia 1973 : Didirikan pabrik perakitan PT Multi Astra 1976 : Mendirikan PT Toyota Mobilindo, pabrik komponen kendaraan niaga 1977 : Peluncuran Kijang generasi pertama 1982 : Peresmian Parts Center 1982 : Pabrik mesin PT Toyota Engine Indonesia mulai beroperasi 1987 : Ekspor perdana Kijang ke beberapa negara Asia-Pasifik 1989 : Peluncuran Kijang ke 200.000 & produksi Toyota ke-500.000 1995 : Kijang Lintas Nusa, Banda Aceh-Larantuka sekitar 6000 Km, memperingati "Indonesia Emas" (50 tahun merdeka) 1996 : Peluncuran unit produksi Toyota ke 1.000.000 2000 : Peresmian pabrik mobil modern di Karawang 2003 : Produksi Kijang ke-1.000.000 unit dan Restrukturisasi TAM menjadi PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) dan TAM sebagai distributor 2004 : Peluncuran Toyota Avanza sebagai kendaraan hasil kolaborasi TAM-TMMIN dan PT. Astra Daihatsu Motor 2007 : Menjadi ATPM Lexus di indonesia

[sunting] Penghargaan

Superbrands Award dari Superbrands Organization pada tahun 2004 & 2005

Indonesia Best Brand Award dari majalah Swa dan Mars pada tahun 2001-2004 Golden Brand Award Indonesias Most Admired Company (IMAC) pada tahun 2003 & 2005 dari majalah BusinessWeek dan Frontier Indonesian Customer Satisfaction Award untuk produk Kijang (tahun 2001-2005) dari Majalah SWA dan Frontier IMI Award dari IMI pada tahun 2004

Sebagian besar tulisan ini diambil dari situs resmi TAM

Sejarah Toyota
Diposkan oleh Odhi Bloggger di 16:18 Senin, 22 November 2010 Label: Otomotif, Sejarah Transportasi
Share this history on :

Share3 0 0diggsdigg

Sejarah
Toyota Motor Corporation didirikan pada September 1933 sebagai divisi mobil Pabrik Tenun Otomatis Toyota. Divisi mobil perusahaan tersebut kemudian dipisahkan pada 27 Agustus 1937

untuk menciptakan Toyota Motor Corporation seperti saat ini. Berangkat dari industri tekstil, Toyota menancapkan diri sebagai salah satu pabrikan otomotif yang cukup terkemuka di seluruh dunia. Merek yang memproduksi 1 mobil tiap 6 detik ini ternyata menggunakan penamaan Toyota lebih karena penyebutannya lebih enak daripada memakai nama keluarga pendirinya, Toyoda. Inilah beberapa tonggak menarik perjalanan Toyota.

Sakichi Toyoda Toyota merupakan pabrikan mobil terbesar di dunia dalam unit sales dan net sales. Pabrikan terbesar di Jepang ini menghasilkan 8-8,5 juta unit mobil di seluruh dunia tiap tahunnya. Toyota sendiri didirikan oleh Sakichi Toyoda, yang berawal dari sebuah industri tekstil (Marimutu Sinivasan, pendiri Texmaco, usahawan besar tekstil di Indonesia, berusaha menirunya dengan mengembangkan sektor otomotif bermerek PERKASA). Dibandingkan dengan industri-industri otomotif lain yang menggunakan nama pendirinya sebagai merek dagang seperti Honda yang didirikan oleh Soichiro Honda, Daimler-Benz (Gottlieb Daimler dan Karl Benz), Ford (Henry Ford), nama Toyoda tidaklah dipakai sebagai merek. Karena berangkat dari pemikiran sederhana dan visi waktu itu, penyebutan Toyoda kurang enak didengar dan tidak akrab dikenal sehingga diplesetkan menjadi Toyota. Sakichi Toyoda lahir pada bulan Februari 1867 di Shizuoka, Jepang. Pria ini dikenal sebagai penemu sejak berusia belasan tahun. Toyoda mengabdikan hidupnya mempelajari dan mengembangkan perakitan tekstil. Dalam usia 30 tahun Toyoda menyelesaikan mesin tenun. Ini kemudian mengantarnya mendirikan cikal bakal perakitan Toyota, yakni Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. pada November 1926. Di sini hak paten mesin tekstil otomatisnya kemudian dijual kepada Platt Brothers & Co, Ltd.

dari Inggris, Britania Raya. Hasil penjualan paten ini, dijadikan modal pengembangan divisi otomotif. Mulai tahun 1933, ketika Toyoda membangun divisi otomotif, tim yang kemudian banyak dikendalikan oleh anaknya Kiichiro Toyoda, tiada henti menghasilkan inovasi-inovasi terdepan di zamannya. Mesin Tipe A berhasil dirampungkan pada 1934. Setahun kemudian mesin ini dicangkokkan prototipe pertama mobil penumpang mereka, A1. Divisi otomotif Toyoda juga menghasilkan truk model G1. Di tahun 1936 mereka meluncurkan mobil penumpang pertama mereka, Toyoda AA (kala itu masih menggunakan nama Toyoda). Model ini dikembangkan dari prototipe model A1 dan dilengkapi bodi dan mesin A. Kendaraan ini dari awal diharapkan menjadi mobil rakyat. Konsep produk yang terus dipegang Toyota hingga sekarang. Empat tahun menunggu dirasa cukup melahirkan perusahaan otomotif sendiri dan melepaskan diri dari industri tekstil mereka. Kemudian tahun 1937 mereka meresmikan divisi otomotif dan memakai nama Toyota, bukan Toyoda seperti nama industri tekstil. Pengambilan nama Toyota dalam bahasa Jepang terwakili dalam 8 karakter, dan delapan adalah angka keberuntungan bagi kalangan masyarakat Jepang. Alasan lain yang dianggap masuk akal adalah industri otomotif merupakan bisnis gaya hidup dan bahkan penyebutan sebuah nama (dan seperti apa kedengarannya), menjadi sisi yang begitu penting. Karena nama Toyoda dianggap terlalu kaku di dalam bisnis yang dinamis sehingga diubah menjadi Toyota yang dirasa lebih baik. Tak ayal, tahun 1937 merupakan era penting kelahiran Toyota Motor Co, Ltd. cikal bakal raksasa Toyota Motor Corp (TMC) sekarang. Semangat inovasi Kiichiro Toyoda tidak pernah redup. Toyota kemudian berkembang menjadi penghasil kendaraan tangguh. Di era 1940-an, Toyota sibuk mengembangkan permodalan termasuk memasukkan perusahaan di lantai bursa di Tokyo, Osaka dan Nagoya. Setelah era Perang Dunia II berakhir, tahun 1950-an merupakan pembuktian Toyota sebgai penghasil kendaraan serba guna tangguh. Waktu itu kendaraan Jeep akrab di Jepang. Terinspirasi dari mobil ini, Toyota kemudian mengembangkan prototipe Land Cruiser yang keluar tahun 1950. Setahun kemudian meluncurkan secara resmi model awal Land Cruiser yakni model BJ. Buln Juli tahun itu, test drivernya Ichiro Taira mengakhiri uji coba dengan hasil luar biasa. Diinspirasi oleh tokoh Samurai Heikuro Magaki yang mendaki Gunung Atago di atas kuda tahun 1643, Taira mengemudikan Toyota BJ-nya ke kuil Fudo di kota Okasaki. Ini sekaligus dipakai sebagai promosi ketangguhan mobil segala medan ini. Tak lama berselang, Toyota Land Cruiser mulai menandingi dominasi Jeep Willys. Bahkan dengan model-model selanjutnya, Toyota Land Cruiser bisa diterima di pasar yang kala itu sulit ditembus yakni Amerika Utara. Lewat model ini, Toyota masuk ke pasar-pasar di berbagai belahan dunia, Termasuk di Indonesia yang dikenal sebagai sebagai Toyota Hardtop Land Cruiser FJ40/45. Di Afrika, model-model Toyota Land Cruiser ini digunakan sebagai Technical alias jip bersenjata yang dibekali senapan mesin ringan, berat atau bahkan senjata basoka tanpa tolak balik (Recoilless bazooka) dan diterjunkan sepanjang konflik-konflik bersenjata dengan kinerja sangat tangguh. Toyota tidak hanya dikenal melalui Toyota Land Cruiser. Mereka juga mengembangkan model yang menjadi favorit dunia, sedan kecil. Lewat Corolla yang memulai debutnya pada tahun 1966,

sedan mungil generasi awal ini memakai penggerak belakang mengubah tatanan sedan bongsor yang populer saat itu menuju arah sedan kecil yang kompak, irit dan ringkas. Memasuki tahun 1975, Corolla masuk dalam generasi ketiga dan terjual lebih dari 5 juta unit. Hal yang menakjubkan ini masih kokoh hingga sekarang. Mesin mobil Corolla ini kemudian digunakan di Indonesia sebagai mesin untuk kendaraan niaga keluarga serbaguna, Toyota Kijang generasi awal yang dikenal sebagai Kijang Buaya. Sejalan makin mengglobalnya produk Toyota, mereka sadar tidak mempunyai grafik logo. Bahkan di Indonesia dijumpai kendaraan bermerk Toyota seperti Toyota Kijang dengan logo TOYOTA pada grill di bagian bonnet (hidung) mobil. Di tahun 1989 Toyota akhirnya memutuskan untuk membuat dua lingkaran oval (elips) yang menghasilkan huruf T dan ellips ketiga mengisyaratkan akan the spirit of understanding in design. Lingkaran ketiga itu sekaligus mengelilingi kedua lingkaran ellips sebelumnya yang berbentuk T itu sebagai bukti menjaga dan mempengaruhi sekelilingnya. Di tahun 1990-an, Toyota semakin membuktikan bahwa mobil Jepang dapat bersaing dengan mobil Eropa dan Amerika. Toyota Celica berhasil menjadi juara rally dunia, dan Toyota Camry menjadi mobil paling laris di Amerika.

Celica GT-Four Group A, Safari Rally 1995

Silsilah keluarga
Kiichiro Toyoda menjadi presiden Toyota tahun 1941-1950. Anaknya, Soichiro Toyoda (lahir di Nagoya, 17 Februari 1925) menjadi presiden Toyota tahun 1982 sampai 1992. Cucu dari Kiichiro, Akio Toyoda, menjabat sebagai Presiden Toyota dari 2009-sekarang. Sasuke Heikichi Eiji Shuei Asako Rizaburo Aiko Sakichi Tami

Kiichiro Tatsuro Shoichiro Akio

New Toyota Cars

Showing 1 - 15 of 17 matches Sort by PAGE: 1 | 2 Toyota 4Runner 2011 , 2010 Performance & Efficiency: - 2,958 cc 3 liters 6 V front longitudinal engine with 87.5 mm bore, 82 mm stroke, 9 compression ratio, overhead cam and two valves per cylinder - Unleaded fuel MSRP: $27,500 Base Engine: 4.0L V6 270HP Fuel MPG: 17 city / 22 hwy Bodystyle: SUV FREE Dealer Price Check Toyota Avalon 2011 , 2010 MSRP: $27,945 Cool Fact: Mid-level XLS nets welcome standards like leather Base Engine: and a CD changer while adding navigation and JBL sound 3.5L V6 268HP package options. Fuel MPG: 19 Sum Up: WHEN BETTER BUICKS ARE BUILT... city / 28 hwy Bodystyle: Sedan FREE Dealer Price Check Toyota Camry 2012 , 2011 , 2010 MSRP: $20,445 Cool Fact: Now with 179 ponies underhood, crisper handling, Base Engine: 3.5L and enhanced option choices, an I-4 SE also ranks as the Best V6 268HP Buy. Fuel MPG: 19 city Sum Up: THE WAL-MART OF FAMILY CARS. / 28 hwy Bodystyle: Sedan FREE Dealer Price Check Toyota Corolla 2011 , 2010 MSRP: $16,250 Cool Fact: Extra muscle and functional upgrades make the Base Engine: 2.4L XRS an obvious pick for enthusiasts of any stripe. L4 158HP Sum Up: THE WAL-MART OF COMPACT CARS. Fuel MPG: 22 city / 30 hwy Bodystyle: Sedan FREE Dealer Price Check Toyota FJ Cruiser 2012 , 2011 , 2010 MSRP: $24,180 Performance & Efficiency: Base Engine: - 3,956 cc 4 liters V 6 front engine with 94 mm bore, 95 mm 4.0L V6 258HP stroke, 10 compression ratio, double overhead cam, variable Fuel MPG: 17 valve timing/camshaft and four valves per cylinder 1GR-FE city / 21 hwy - Premium unleaded fuel 91 Bodystyle:

SUV FREE Dealer Price Check Toyota Highlander 2012 , 2011 , 2010 MSRP: Performance & Efficiency: $25,855 - 2,362 cc 2.4 liters in-line 4 front engine with 88.4 mm bore, 96 Base Engine: mm stroke, 9.6 compression ratio, double overhead cam, 3.5L V6 270HP variable valve timing/camshaft and four valves per cylinder Fuel MPG: 17 2AZ-FE city / 22 hwy - Unleaded fuel 87 Bodystyle: SUV FREE Dealer Price Check Toyota Highlander Hybrid 2012 , 2011 , 2010 MSRP: Performance & Efficiency: $34,900 - 3,311 cc 3.3 liters V 6 front engine with 92 mm bore, 83.1 mm Base Engine: stroke, 10.8 compression ratio, double overhead cam, variable 3.3L V6 270HP valve timing/camshaft and four valves per cylinder 3MZ-FE Fuel MPG: 27 Hybrid city / 25 hwy - Electric fuel with additional premium unleaded 91 Bodystyle: SUV FREE Dealer Price Check Toyota Land Cruiser 2011 , 2010 MSRP: $65,970 Performance & Efficiency: Base Engine: - 4,477 cc 4.5 liters 6 in-line front longitudinal engine with 100 5.7L V8 381HP mm bore, 95 mm stroke, 8.1 compression ratio, double Fuel MPG: 13 overhead cam and four valves per cylinder city / 18 hwy - Unleaded fuel Bodystyle: SUV FREE Dealer Price Check Toyota Matrix 2011 , 2010 MSRP: $17,510 Cool Fact: S still marks the sweet spot in the Matrix line, Base Engine: 2.4L netting more power, enhanced features, and the choice of L4 158HP FWD or AWD. Fuel MPG: 20 city Sum Up: WAL-MART TRIES TRIES TO BE TARGET. / 26 hwy FAILS. Bodystyle: Wagon FREE Dealer Price Check Toyota Prius 2011 , 2010 MSRP: $21,000 Cool Fact: Put your money on a Level II (or Level III, if you Base Engine: 1.8L absolutely must have the optional navigation/solar roof). L4 134HP Sum Up: THE BENCHMARK HYBRID. Fuel MPG: 51 city / 48 hwy Bodystyle: Hatchback

FREE Dealer Price Check Toyota RAV4 2011 , 2010 MSRP: $21,675 Performance & Efficiency: Base Engine: - 1,998 cc 2 liters 4 in-line front longitudinal engine with 87.2 3.5L V6 269HP mm bore, 87.2 mm stroke, 9.5 compression ratio, cast iron Fuel MPG: 19 block, light alloy head, double overhead cam and four valves percity / 26 hwy cylinder Bodystyle: - Unleaded fuel SUV FREE Dealer Price Check Toyota Sequoia 2011 , 2010 MSRP: $39,655 Performance & Efficiency: Base Engine: - 4,664 cc 4.7 liters 8 V front engine with 94 mm bore, 84.1 5.7L V8 381HP mm stroke, 9.6 compression ratio, double overhead cam and Fuel MPG: 13 four valves per cylinder 2UZ-FE city / 18 hwy - Unleaded fuel Bodystyle: SUV FREE Dealer Price Check Toyota Sienna 2012 , 2011 , 2010 MSRP: $24,540 Performance & Efficiency: Base Engine: - 2,995 cc 3 liters 6 V front transverse engine with 87.4 mm 3.5L V6 266HP bore, 83 mm stroke, 10.5 compression ratio, light alloy block, Fuel MPG: 16 light alloy head, double overhead cam and four valves per city / 21 hwy cylinder Bodystyle: - Unleaded fuel Minivan/Van FREE Dealer Price Check Toyota Tacoma 2011 , 2010 MSRP: Performance & Efficiency: $16,230 - 2,694 cc 2.7 liters in-line 4 front engine with 95 mm bore, 95 Base Engine: mm stroke, 9.6 compression ratio, double overhead cam, 4.0L L4 236HP variable valve timing/camshaft and four valves per cylinder Fuel MPG: 14 2TR-FE city / 18 hwy - Unleaded fuel 87 Bodystyle: Truck FREE Dealer Price Check Toyota Tundra 2011 , 2010 MSRP: $23,455 Performance & Efficiency: Base Engine: - 3,378 cc 3.4 liters V 6 front engine with 93.5 mm bore, 82 5.7L V8 381HP mm stroke, 9.6 compression ratio, double overhead cam and Fuel MPG: 13 four valves per cylinder 5VZ-FE city / 17 hwy - Unleaded fuel 87 Bodystyle: Truck FREE Dealer Price Check

20 Model Terlaris di Kategori Penumpang pada Semester-1, 2011 No. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. Merek/Model Toyota Avanza Daihatsu Xenia Kijang Innova Nissan Grand Livina Toyota Rush Daihatsu Terios Honda Jazz Toyota Yaris Suzuki APV Nissan March Pajero Sport Honda CR-V Honda Freed Toyota Fortuner Ford Fiesta Suzuki Splash Daihatsu Luxio Isuzu Panther Minibus Suzuki SX-4 Mazda2 Unit 85.144 33.350 24.466 11.306 10.607 10.238 8.950 8.777 8.721 7.385 6.619 6.386 5.112 5.112 3.300 2.985 2.809 2.475 2.390 2.133 Segmen MPV bawah MPV bawah MPV medium MPV bawah & medium SUV medium SUV medium Non-sedan kompak medium Non-sedan kompak medium MPV bawah Non-sedan kompak bawah SUV atas SUV atas MPV medium SUV medium Non-sedan kompak medium Non-sedan kompak bawah MPV bawah MPV medium Non-sedan kompak medium Non-sedan kompak medium