CONTOH ABSTRAK ARTIKEL ILMIAH Mamudji, Sri. “Mediasi Sebagai Alternatif Penyelesaian Sengketa Di Luar Pengadilan.

” Majalah Hukum Dan Pembangunan 3 (Juli-September 2004): 194-209. Berawal dari ketidakpuasan akan proses pengadilan yang memakan waktu relatiF lama, biaya yang mahal, dan rasa ketidakpuasan pihak yang merasa sebagai pihak yang “kalah”, dikembangkan mediasi sebagai salah satu cara penyelesaian sengketa di luar pengadilan. Selain itu, pengembangan mediasi juga didukung oleh berbagai faktor yaitu, (1) cara penyelesaiannya dikenal di berbagai budaya, (2) bersifat non adversial, (3) mengikutsertakan baik pihak yang langsung berkaitan maupun pihak yang tidak langsung berkaitan dengan sengketa dalam perundingan, (4) bertujuan win-win solution. Mediasi adalah negosiasi lanjutan, yaitu perundingan yang dibantu oleh pihak ketiga netral yang keberadaannya dipilih oleh para pihak. Mediator tidak mempunyai wewenang untuk mengambil keputusan. Di dalam melakukan perundingan dikenal dua teknik yaitu perundingan yang bertumpu pada posisi dan perundingan yang bertumpu pada kepentingan. Keberhasilan mediasi ditentukan oleh kecakapan mediator, oleh karena itu mediator harus menguasi berbagai keterampilan dan teknik. Agar dapat membantu para pihak menyelesaikan sengketa dan dapat menawarkan alternatif penyelesaian, mediator harus dapat memetakan apa yang menjadi penyebab konflik. Hal ini dapat dilakukan melalui pengamatan terhadap sikap, persepsi, pola interaksi, dan komunikasi yang ditunjukkan para pihak dalam perundingan. Menurut Moore, ada tiga tipe mediator, yaitu, (1) mediator jaringan sosial (social network mediator), (2) mediator otoritatif (authoritative mediator), (3) mediator mandiri (independent mediator). Di Indonesia, penyelesaian sengketa melalui mediasi dikenal tidak hanya dalam masyarakat tradisional tetapi telah diatur dalam berbagai undang-undang, misalnya Undang-undang Pengelolaan Lingkungan Hidup, Undang-undang Perlindungan Konsumen, Undang-undang tentang Kehutanan, Undang-undang tentang Perselisihan Hubungan Industrial, Undang-undang tentang Arbitrasi dan Alternatif Penyelesaian Sengketa. Untuk mediasi di pengadilan, Mahkamah Agung telah mengeluarkan Peraturan MA tentang Prosedur Mediasi Si Pengadilan.

CONTOH ABSTRAK LAPORAN PENELITIAN/ SKRIPSI/ TESIS/DISERTASI Pattinama, Tisha Sophy. “ Fungsi Akta Perdamaian Yang Dibuat Oleh Notaris Sebagai Pejabat Umum (Dalam Penyelesaian Perselisihan Jual Beli Telpon Umum Tunggu).” Tesis, Magister, Fakultas Hukum Universitas Indonesia, 2006, vii + 66 halaman. Biliografi 30 (1980-2006). Penulisan tesis ini menggunakan metode penelitian kepustakaan dengan data sekunder sebagai sumber datanya. Yang menjadi permasalahan adalah mengapa perjanjian damai yang dibuat notaris merupakan alternatif penyelesaian perselisihan jual beli telpon umum tunggu, dan bagaimana kekuatan hukum akta perjanjian perdamaian terhadap para pihal yang berselisih? Perselisihan jual beli dapat diselesaikan melalui dua cara yaitu melaui pengadilan dan di luar pengadilan. Proses penyelesaian di pengadilan membutuhkan biaya dan waktu yang tidak sedikit sehingga proses penyelesaian tidak efektif. Hal ini berbeda dengan penyelesaian di luar pengadilan yang dilakukan secara damai dan sukarela. Dalam penyelesaian segketa jual beli telpon umum tunggu antara PT AC dan PT BS kedua pihak sepakat untuk menyelesaikan secara damai dan sukarela. Sebagai hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa penyelesaian perselisihan dengan cara musyawarah dan mufakat adalah cara yang paling efektif sehingga perjanjian perdamaian yang dibuat oleh notaris menjadi alternatif penyelesaian perselisihan antara PT AC dan PT BS. Akta perdamaian yang dibuat oleh notaris dianggap sebagai akta yang otentik mempunyai kekuatan pembuktian lahiriah, formal dan material, sehingga mempunyai kekuatan mengikat sama dengan putusan hakim pada tingkat akhir.

CONTOH ABSTRAK PERATURAN

UNDANG-UNDANG NO. 8 TAHUN 1974 TENTANG KEPEGAWAIAN LN NO. 55 TAHUN 1974 TLN NO. 3041. ABSTRAK: -

POKOK-POKOK

-

CATATAN :

-

Untuk mewujudkan Pegawai Negeri yang bermental baik, berwibawa, berdayaguna, bersih, bernutu tinggi, dan sadar akan tanggung jawabnya untuk menyelenggarakan tugas pemerintahan dan pembangunan perlu adanya suatu undang-undang sebagai landasan pelaksanaan pembinaan Pegawai Negeri. - Dasar hukum undang-undang ini adalah Pasal 5 ayat (1), Pasal 20 ayat (1), Pasal 27, dan Pasal 28 Undang-Undang Dasar 1945. Undang-undang ini mengatur tentang pengertian, ketentuan umum, pembinaan Pegawai Negeri Sipil kewajiban, hak, dan pejabat negara, Pembinaan Anggota Angkatan Bersenjata Republik Indonesia, dan ketentuan peralihan. Undang-undang ini dirubah dengan Undang-Undang No. 43 Tahun 1999 tentang Perubahan Atas Undang-Undang No. 8 Tahun 1974 tentang Pokok-Pokok Kepegawaian.

http://www.google.co.id/search? hl=id&q=contoh+artikel+ilmiah&revid=2097508722&sa=X&ei=zP11 TczmEMqqrAf34q2_Cg&ved=0CGYQ1QIoAQ

20 Fakta Mengerikan Mengenai Masa Depan Kita dan Bumi

Mei 22, 2009 pada 11:07 am (Artikel)

Itu bisa berarti kekurangan air. selebihnya 80% emisi CO2 bersumber dari pembakaran bahan bakar fosil oleh mesin pembangkit tenaga listrik. gelombang air pasang. Bumi berusaha untuk terus eksis dengan melakukan perbaikan alami. bisa menyebabkan kehidupan manusia berakhir dalam kehancuran. Marilah kita mengamati bagaimana kita secara perlahan namun pasti menuju kepada kehancuran yang dibuat oleh tangan kita sendiri. tsunami dan kelaparan akibat kekeringan akan terus berlanjut meskipun usaha-usaha untuk mengendalikan polusi dan kerusakan lingkungan telah dilakukan. Badai yang menghancurkan. atau gletser-gletser yang menghilang selamanya. Mobil mempunyai andil sebesar 3/4 dari semua gas buang yang dipancarkan alat transportasi. 2. 4. Kedengarannya menakutkan sekali. . Terjadinya perubahan pola peruntukan tanah. tetapi kita perlu menyadari bahwa sumber daya bumi terbatas. Pemanasan global adalah satu peristiwa yang tak bisa dielakkan yang mempengaruhi kondisi iklim di bumi. Peningkatan kecil rotasi bumi diakibatkan ketidakseimbangan isi kandungan perut bumi yang terkuras. Minyak sangat penting bagi setiap bangsa untuk melanjutkan aktivitas produksinya. gas bumi dan batu bara). Penggunaan sumber daya bumi secara serampangan seperti sekarang ini. Banjir dahsyat yang menenggelamkan segalanya. Hal berhubungan dengan 75% peningkatan CO2 selama setahun di atmosfer berasal dari pembakaran bahan bakar fosil (minyak bumi. Kota-kota penuh sesak sehingga harus memperluas areal untuk perumahan ke wilayah pedesaan dengan mengorbankan tanah pertanian. Sejak saat ini. sedangkan sekitar 20% CO2 yang memasuki atmosfer bumi berasal dari pembakaran BBM pada mesin-mesin kendaraan bermotor. termasuk pertanian dan peternakan. Para ilmuwan berspekulasi mengenai perubahan-perubahan komposisi bumi. dan itu berarti awal dari penurunan. Kota besar yang kumuh dan kotor mengganggu kesehatan manusia dan menimbulkan bibit-bibit penyakit baru. Ini bisa menjadi pencetus suatu resesi energi global. konflik antar negara yang memperebutkan lahan minyak dan juga sumber makanan. Jadi bagaimanakah masa depan kita dan bumi yang kita diami ini? Berikut ini faktafaktanya: 1. tetapi kita manusia akan menerima akibatnya dikarenakan proses perbaikan itu sangat dahsyat dan tidak terkendali. 5. bisa mempengaruhi kita dengan berbagai cara. menipisnya kandungan minyak di bumi bisa mempengaruhi hidup seluruh manusia di bumi secara signifikan. sedangkan kita bergantung pada bumi untuk bertahan hidup. Beberapa spesies hewan dan tanaman menjadi punah. Kita akan binasa semuanya apabila bumi hancur oleh berbagai sebab. dunia akan dipenuhi lebih dari satu milyar mobil yang berkeliaran di jalan-jalan di tahun 2030 dan akan bertambah hingga satu milyar lagi di tahun 2050. di mana sekarang lebih banyak orang-orang hidup di kota-kota besar dibanding dengan di daerah pedesaan. 3. pangan dan merajalelanya penyakit serta meluasnya kelaparan.Bumi kita ini tidak akan bertahan selamanya. Produksi minyak mengalami peningkatan tahun 2008 dan 2018 akan mencapai puncaknya. Kedepannya. apakah itu tentang pemanasan global atau sumber daya mineral yang sudah mulai merosot.

16. dan lebih sedikit 1% dari pohon-pohon dan tanaman-tanaman tropis ini telah diuji coba oleh para ilmuwan. Pada akhir tahun 2007. Sedangkan populasi penduduk bumi akan mencapai 7.7 milyar orang. demikian juga dengan berbagai macam pengobatan penyakit-penyakit yang mengancam hidup manusia. produksi listrik dari pembangkit listrik tenaga air akan berkurang. Sejak Hari Bumi yang pertama tahun 1970 hingga awal millennium baru. 121 obat-obatan yang dijual ke seluruh dunia berasal dari tanaman obat-obatan. 11. Hutan hujan pernah meliputi 14% dari permukaan bumi. 17. Hal ini berarti hujan akan menjadi lebih sedikit. Atau sama dengan 50. Penebangan hutan yang merajalela sekarang ini menyumbang 20% polusi pemanasan global diakibatkan oleh terhambatnya penyerapan kembali CO2. Hanya separuhnya yang diserap oleh hutan-hutan dan samudera. Seiring dengan lenyapnya spesies-spesies di hutan hujan. Sekarang ini. 10. Wabah penyakit terus bertambah baik ragam maupun jumlahnya karena polusi udara. Hampir separuh dari semua jenis flora. Perkiraan para ahli bahwa kita sedang kehilangan 137 jenis tanaman. Karena menghilangnya gletser dan terjadi musim kering yang panjang. manusia telah membuat peningkatan emisi (gas buang) rumah kaca sebesar 70%. Dalam 2030 ini populasi penduduk dunia akan mencapai 8. karena mencairnya es di Kutub Utara. Karena peningkatan suhu udara akibat meningkanya kadar CO2.3 milyar. terutama sekali terjadi di negara-negara dengan pendapatan rendah. dan secara langsung berakibat hasil produksi pertanian juga menurun. Di tahun 2030 sekitar 18% dari gugusan karang laut akan lenyap karena perubahan iklim dan lingkungan. Atmosfer bumi sekarang mengandung 40% lebih banyak CO2 dibandingkan dengan di awal Revolusi Industri. 1 sampai 1. 7. 13. Sementara itu 25% dari perusahaan obatobatan di Barat mengambil bahan dari ramuan tanaman dari hutan hujan. 9. hewan dan serangga setiap harinya karena penebangan hutan-hutan hujan.6.5 hektar hutan hujan lenyap setiap 1 detik sebagai konsekuensi tragis pembangunan di negara-negara industri dan berkembang. Tahun 2040 laut di Kutub Utara akan mengalami musim panas yang pertama tanpa es. fauna dan mikro organisme akan musnah atau pasti terancam kepunahan dalam seperempat abad ke depan disebabkan oleh penebangan hutan-hutan hujan. air dan tanah meningkat. 12. . Luas padang pasir di permukaan bumi mengalami peningkatan disebabkan menaiknya suhu bumi. 8. 14. 18. Akan terjadi di sekitar tahun 2020 di mana terjadi suatu periode yang sulit dan air bah tiba-tiba meningkat di semua bagian dari benua Eropa. Sekarang hanya tersisa sekitar 6% dan menurut perkiraan para ahli hutan hujan yang tersisa itu akan habis dikonsumsi kurang dari 40 tahun. maka sedikit uap air bertahan di udara untuk membentuk awan. Australia kehilangan 25% produksi pangannya karena hal ini.000 jenis setiap tahunnya. 15. Hasil pembakaran bahan bakar fosil dewasa ini menambah hampir 6 milyar ton CO2 ke dalam atmosfer bumi setiap tahunnya.

misalnya kehilangan pekerjaan atau orang-orang yang dicintai. Bila kita cukup cerdas dalam menghadapi tantangan kehidupan. Berbagai macam tantangan. budak hutang dan kemiskinan. pembunuhan massal. bangkrut dan lain sebagainya. 2008 pada 5:20 am (Artikel) “Jika Anda mau menerima kegagalan dan belajar darinya. Bila kita melihat ke sekeliling. Perang. korupsi atau melakukan tindak kejahatan lainnya lalu dipenjarakan. dapat menghancurkan bumi dalam berbagai jalan.” ~ Joseph Sugarman Kehidupan kita tak akan pernah berjalan semulus yang kita pikirkan. disabotase.wikimu. bisa saja menyeret kita dalam keterpurukan. maka Anda memiliki potensi menggunakan salah satu sumber kekuatan paling hebat untuk meraih kesuksesan. apakah upaya kita untuk ikut membantu kelestarian alam sekarang ini bisa memberi dampak yang berarti dan signifikan. .19. jika Anda mau menganggap kegagalan merupakan sebuah karunia yg tersembunyi dan bangkit kembali. dan bentuk kemalangan lainnya.com http://artikelziziheart. berkembangnya kelaparan dan penyakit. bermacam bentuk benturan keras seperti itu seharusnya tidak membuat kita semakin terpuruk. misalnya menjadi pecandu narkoba. Efek berbahaya dari aktivitas manusia dapat mempengaruhi sistem global dengan cara yang negatif. termasuk juga pembabatan hutan dan pengambilan batu-batuan dan tanah untuk perbaikan kembali infrastruktur yang rusak. Kadar karbon monoksida (CO) di atmosfer bumi terus meningkat. sebagai contoh.com/2009/05/22/20-faktamengerikan-mengenai-masa-depan-kita-dan-bumi/ Bangkit Dari Keterpurukan September 10. ataukah secara ironi aktivitas kita lainnya malah mempercepat kerusakan dan kehancuran bumi? Sumber : www.wordpress. 20. Sebuah pertanyaan untuk kita semua. begitu banyak orang-orang yang tenggelam dalam keterpurukan dan terjerat cukup lama dalam kegelapan. pembakaran bahan bakar fosil secara besar-besaran oleh mesin-mesin perang. Tantangan kehidupan adalah kesempatan untuk introspeksi diri.

Kesuksesan mereka bukan semata-mata dipengaruhi oleh faktor pendidikan ataupun modal. berpikir positif dan terus bersemangat kerja sampai benar-benar mendapatkan yang mereka inginkan. – Kejayaan tertinggi bukan karena kita tidak pernah . sudah pernah mengalami keras dan sakitnya kehidupan. berjuang keras. Tak mengherankan jika mereka melalui setiap rintangan dengan tabah. ada tiga tipe manusia dalam analogi mendaki gunung: • • • Quitters – orang-orang yang mudah menyerah. dan lain sebagainya. sehingga kehidupan mereka biasa-biasa saja. Tantangan kehidupan memang tidak pernah ada habisnya. Tetapi semua pengalaman pahit tersebut justru membimbing mereka ke gerbang kesuksesan.Benturan keras dalam kehidupan akan menjadikan kita lebih mulia. misalnya Walt Disney. dan kedua adalah menjadi kesempatan bagi kita untuk mencoba pendekatan baru. you learn what doesn’t work. jika kita segera sadar atas kekeliruan yang telah dilakukan. “Remember the two benefits of failure. Stoltz. kembali menyusun dan melaksanakan rencana dengan lebih baik. and second. sehingga kehidupan mereka semakin terpuruk dalam kemalangan. Fred Smith. Menurut Paul G. Soichiro Honda. Tetapi selama kita terus berusaha memperbaiki diri dan strategi ditambah dengan kesadaran spiritual yang lebih dalam. kelemahan yang harus diperbaiki. Yang pertama adalah mempelajari apa yang tidak berjalan dengan baik. Campers – orang-orang yang mudah puas dengan apa yang sudah dicapai.” kata Roger Van Oech. Steve Jobs. Wright Bros. Anthony Robins. “Our greatest glory is not in never falling. Menurut Roger. Phd. Tokoh-tokoh terkenal dan sukses. dan mental yang kuat. Bill Gates. Henry Ford. – Ingatlah 2 keuntungan yang kita peroleh dari kegagalan. Christoper Columbus. tantangan kehidupan adalah bagian dari perjalanan hidup supaya kita menjadi lebih cerdas menghadapi tantangan kehidupan. Mereka berhasil lantaran kekuatan dan kecerdasan mereka menghadapi tantangan kehidupan. the failure gives you the opportunity to try new approach. First. but in rising everytime we fail. apalagi faktor kebetulan. if you do fail. Thomas Edison. Selalu memanfaatkan kesempatan untuk maju dan pulih dari keterpurukan adalah ciri khas mereka yang utama. maka kita akan dapat mencapai tujuan tertinggi. Contoh dari tipe orang ke tiga adalah orang-orang yang sukses di dunia ini. Mohamad Ali. dalam bukunya berjudul Adversity Quotient (AQ). Climbers – orang-orang yang selalu optimis. Oprah Winfrey.

Itulah kenapa para wanita lebih mudah mengingat pengalaman ciuman romantis mereka yang pertama kali dibanding pria. Mulai detik ini tanyakanlah pada diri sendiri seberapa besar pengaruh positif yang telah Anda dapatkan atas berbagai situasi yang Anda alami? Pastikan tantangan hidup selama ini membawa Anda pada kedewasaan. dan sebagai pengukur hangat . Tim dari New York State University melakukan penelitian pada 1000 pelajar tentang skala dan arti berciuman bagi wanita dan pria. pengusaha. http://artikelziziheart. Dengan demikian Anda akan dapat menilai apakah Anda sudah mampu bangkit dan menjadi manusia yang lebih mulia atau belum.com/2008/09/10/bangkitdari-keterpurukan/ Ciuman Lebih Berarti Bagi Wanita Daripada Pria November 27. Dengan demikian kita akan memiliki kepekaan sekaligus keseimbangan disaat harus menghadapi tantangan kehidupan yang cukup keras. Dari penelitian yang dilaporkan Evolutionary Psychology.wordpress. wanita menggunakan ciuman sebagai sebuah cara untuk merespon rasa suka pada pasangan mereka. Sumber: Bangkit Dari Keterpurukan oleh Andrew Ho. kecintaan dan semangat. dan dikutip dari BBC. perbaiki diri terus-menerus. kebijaksanaan dan kualitas spiritual yang lebih baik. Banyak penelitian menegaskan bahwa wanita ternyata menikmati ciuman lebih lama daripada pria. 2007 pada 12:24 am (Artikel) Bagi setiap orang ciuman selalu memiliki kesan yang berarti. tapi tahukah Anda jika arti ciuman bagi pria dan wanita itu ternyata berbeda. Senin (03/09/07). jangan menunggu sampai kemalangan itu benar-benar datang. Oleh sebab itu. melainkan karena kita selalu bangkit lagi ketika gagal.jatuh. dengan penuh komitmen dan kerja keras. untuk mempertahankan keintiman. Kemudian langsung melakukan langkah-langkah untuk memastikan hasil maksimal.” cetus Confucius. Mantapkan keyakinan ketika membuat perencanaan dan menetapkan target yang memungkinkan tercapai. motivator. dan penulis buku-buku bestseller.

Pria lebih menyukai ciuman basah atau ciuman lidah. sementara wanita harus bertanggungjawab dengan konsekuensi yang mereka ambil. Sumber : kapanlagi. Pria dengan mudah keluar dan menebar benih mereka. Menurut Gallup ciuman bisa bervariatif tiap negara dan budaya. diketahui pria kurang peduli saat mereka harus berhubungan seks. Sementara pria lebih menilai ciuman untuk mendongkrak gairah seksual mereka. berhubungan seks dengan seseorang yang tidak menarik.” tambah Wilson. Pada wanita yang menjalin hubungan jangka panjang.com http://artikelziziheart. Lebih dari separuh sepakat ciuman sebagai cara mempertahankan hubungan. Dari kuisioner yang didapat. Meski ciuman adalah insting dasar manusia. Ketua penelitian Dr Gordon Gallup. Mulai dari ciuman yang sifatnya sakral sampai ciuman meningkatkan gairah antar pasangan. jelas Dr Gallup.com/2007/11/27/ciumanlebih-berarti-bagi-wanita-daripada-pria/ . menyebutkan pria bisa berhubungan seks dengan seseorang tanpa berciuman. karena ciuman bukan inti dari seks yang mereka lakukan. London. menyebutkan: “Ciuman digunakan setiap orang sebagai penguat ikatan dan penguji mekanisme.atau dinginnya sebuah hubungan. dan cenderung menomorduakan ciuman. meskipun lebih banyak yang menggunakannya sebagai variasi lain untuk meningkatkan gairah seksual. namun dalam perkembangannya gaya berciuman akan terus berkembang untuk menjaga sebuah hubungan. Sementara itu Dr Glenn Wilson. Dr Gallup juga menemukan persepsi yang berbeda akan ciuman pada hubungan pendek dan jangka panjang. Cara berciuman yang disukai wanita dan pria juga berbeda. ciuman tak hanya menjadi sebuah aktivitas penting dari keseharian mereka. bahkan bersedia berhubungan seks dengan wanita yang mereka nilai masuk kategori bad kisser. meskipun dalam dua periode ini ciuman tetap menjadi ritual yang berarti bagi wanita. pakar relationship dari Institute of Psychiatry. “Namun dalam kenyataannya wanita lebih sering didiskriminasikan daripada pria.wordpress. Berbalik dengan pria yang menganggap ciuman kurang begitu penting sejalan dengan lamanya hubungan.

Arti Dari Memiliki Cinta November 13. 2007 pada 1:47 am (Artikel) Menjalin suatu hubungan asmara memang selalu memberikan kesan yang sangat indah dan anda harus mempertahankannya jika memang sudah sepadan. Karena saat anda mengharapkan cinta mampu membahagiakan anda maka anda bukan mencintai tetapi memanfaatkan. Saat anda mencintai seseorang maka jangan pernah berharap bahwa seseorang itu akan mencintai anda dalam kapasitas yang sama. Sebenarnya cinta bukan hanya sekedar perasaan tetapi sebuah komitmen. . Saat anda mencintai seseorang sebaiknya anda jangan mengharapkan apapun sebagai imbalan karena jika anda berpikir seperti itu maka anda bukan mencintai tetapi berinvestasi. Jadi anda jangan pernah merasa takut untuk jatuh cinta karena akan begitu menyakitkan dan mungkin akan menyebabkan anda sakit atau bahkan menderita. Satu diantara anda akan memberikan lebih dan yang lain akan dirasa kurang. Janganlah anda mencintai seseorang seperti bunga karena bunga akan mati saat musim berganti. Karena cinta tidak akan pernah begitu indah jika tanpa persahabatan yang satu selalu menjadi penyebab yang lain dan prosesnya adalah irreversible. Seorang kekasih yang terbaik adalah sahabat yang terhebat. Karena memang mempertahankan ego tidak akan berguna untuk diri anda. Begitu juga dalam cinta. anda yang mencari dan yang lain akan menanti. Akan lebih baik jika anda kehilangan harga diri dan ego anda bersama seseorang yang anda cintai daripada kehilangan seseorang yang anda cintai. Cobalah anda cintai mereka seperti sungai karena sungai akan mengalir selamanya. Tapi jika anda tidak mengikuti kata hati maka akan menyebabkan anda akan menangis dan jauh lebih pedih lagi. Mencintai seseorang maka anda harus siap untuk menerima penderitaan. Memang perasaan bisa datang dan pergi begitu saja tetapi cinta tidak harus berakhir bahagia karena cinta tidak harus berakhir. Karena saat itu anda akan menyadari bahwa anda tidak pernah memberikan cinta itu sebuah jalan. Cinta sejati mendengar apa yang tidak dikatakan dan mengerti apa yang tidak dijelaskan karena cinta tidak datang dari bibir dan lidah atau pikiran tetapi dari hati yang paling dalam.

Tetapi saat anda menegurnya maka dia seringkali marah karena menurutnya itu berarti anda tidak menerima dia apa adanya. . Bila batasan ini terus menerus dipertahankan maka pelan-pelan akan membuat anda “kuper” dan jenuh karena terlalu sering bertemu dengan kekasih anda. Kekhawatiran ini kadang membuatnya menjadi over protective dan mengharuskan anda untuk selalu bersamanya kemanapun anda pergi. Semua tidak akan menjadi masalah jika masih dalam batas yang wajar. http://artikelziziheart. ada baiknya anda mengetahui beberapa hal penting yang biasa dilakukan kaum lelaki dan alasannya agar hubungan anda tetap mesra. Dia tidak ingin anda terpikat oleh orang lain saat anda tidak sedang bersamanya. 2007 pada 2:44 am (Artikel) Saat anda menjalin kasih dengan lelaki pujaan. Untuk itu. Jika kekasih anda melarang bergaul. mungkin kekasih anda akan mulai banyak mengatur dengan alasan karena cinta. Yang perlu anda ingat adalah status pacaran tidak berarti memfokuskan perhatian hanya kepada hubungan anda atau dia semata-mata.com/2007/11/13/arti-darimemiliki-cinta/ Aturan Cinta Versi Lelaki Juli 11.Apabila cinta meninggalkan hati anda memang rasanya seperti serpihan kaca yang menyakitkan hati anda. Mencintai seorang lelaki berarti juga harus memberikan pengaruh baik seperti memberi masukan untuk kebaikannya sendiri. Tetaplah mengingatkannya.wordpress. Tetapi justru sebaliknya anda harus tetap memperluas wawasan pergaulan anda dengan tetap menjaga hubungan anda dan dia. Hal ini tidak bisa dipungkiri karena lelaki pria pasti memiliki sifat posesif terhadap kekasihnya. Memaklumi Perilakunya yang Tidak Sopan. menggoyang-goyangkan lututnya saat mendengarkan cerita seorang teman. Tetapi bagaimana jika sampai kekasih anda mengekang gerak dan aktifitas anda. Tetapi tancapkan dalam pikiran anda bahwa akan ada seseorang yang bersedia menyembuhkan luka anda dan mengumpulkan kembali pecahan-pecahan kaca tersebut agar hidup anda kembali utuh. Bila kekasih anda memiliki kelakuan yang memalukan seperti bersendawa keras-keras. Kekasih anda menuntut untuk harus selalu bersamanya. Jadi berjuanglah untuk mendapatkan cinta sejati anda. Aturan ini sebenarnya hanyalah suatu bentuk tameng karena sebenarnya dia tidak nyaman saat berada di lingkungan pergaulan anda. sebenarnya aturan ini dibuat karena mereka merasa tidak nyaman bila harus menghabiskan waktu bersama teman-teman anda.

Kaum lelaki menginginkan kekasihnya tidak bergaul tetapi dirinya sendiri senang saat berada di tengah-tengah perempuan lain dan berbicara dengan mereka. Sebaiknya anda jangan memaksakan diri karena jika memang anda merasa belum siap maka katakan saja padanya dengan jujur. http://artikelziziheart. So…mulailah anda utarakan apa pendapat anda tentang aturan yang dibuatnya jika memang hubungan anda berdua ingin dipertahankan. Jika dia tidak juga merubah sikapnya sebaiknya anda mulailah berinisiatif. Biasanya lelaki mengeluarkan aturan ini karena tidak ingin dipaksa dan malas untuk bersikap romantis pada kekasihnya. Jadi anda berhak untuk bersikap atas larangannya ini. Apalagi jika lelaki itu termasuk anak kesayangan mami. memilih restoran dan hadiah unik untuk kekasihnya. Pada umumnya lelaki yang sudah ingin masuk ke tahap serius maka akan meminta kekasihnya untuk mengenal dan menjadi sahabat dengan ibunya atau orang tuanya. Anda bisa siasati dengan mengajaknya bicara dengan kepala dingin bahwa apa yang dilakukannya tidak nyaman bagi anda dan kelangsungan hubungan anda berdua. Membiarkan Sikapnya yang Tidak Romantis.com/2007/07/11/rahasiasenyuman/ Cara Berjilbab Ala Okky Asokawati 08 March 2011 . Membicarakan suatu masalah dengan baik dan jujur maka akan menghasilkan yang baik pula. Tidak Cemburu Melihat Dirinya Dekat dengan perempuan lain. Mereka tidak ingin repot mencari bunga. Rasa ego lelaki yang sebenarnya tinggi seringkali membuat mereka sok berkuasa terhadap kekasihnya.wordpress. Mungkin selesai bertengkar dengannya. anda bisa ajak dia makan malam berdua lalu berikan kejutan romantis agar si dia tahu jika sikap romantis terkadang diperlukan dalam suatu hubungan.Anda harus bisa menjadi sahabat kepada ibunya atau orang tuanya.

Karena ketika . Saat ditemui detikhot di Rasuna Epicentrum beberapa waktu lalu. yg pertama kali harus diperhatikan ketika berjilbab adalah bentuk wajah. Sehingga bentuk jilbab terlihat lebih bagus. ibu dua anak itu pun memberi beberapa trik agar dapat terlihat cantik saat memakai busana muslim lengkap dgn jilbab. Okky juga menyarankan untuk memilih busana muslim yg nyaman. Menurut Okky.Memakai jilbab bukan halangan untuk tampil cantik dan menarik.Busana Muslim . Model senior Okky Asokawati membuktikan hal tersebut. Bagi perempuan yg berambut pendek. Ia pun tak segan untuk membagi tips kecantikannya dgn Anda. Bagi yg memiliki wajah agak lebar. lapisan dalam jilbab dibentuk oval sehingga wajah terlihat lebih ramping. menurut model kelahiran Jakarta itu ada baiknya untuk memakai ganjelan layaknya konde yg terbuat dari sapu tangan kecil. Selain tips memakai jilbab. atau terlalu ketat karena tidak sesuai dgn ajaran agama. Menurut perempuan 47 tahun itu. banyak ketakutan pada perempuan yg memakai busana muslim terlebih lagi jilbab. Menurut Okky yg paling ideal adalah memilih busana muslim dgn satu ukuran lebih besar dari ukuran yg biasa. Ia tidak menyarankan untuk memilih busana muslim yg terlalu longgar karena akan membuat Anda sulit bergerak. Cara ber make-up juga harus diperhatikan. Biasanya mereka takut menjadi tak menarik atau terlihat tua.

Muncul kabar layanan facebook bakal ditutup sama yang punya bulan maret nanti. Mau tampil menarik dan cantik dgn jilbab bak Okky Asokawati? Silakan coba tipsnya! Sumber: wolipop. Tragedi Bintaro Posted October 7.blogspot. 2010 Comments(0) . sebaiknya rias wajah Anda agar terlihat lebih segar. Selain itu. Goldman Sach juga menjadi investor Facebook sehingga melambungkan nilainya menjadi $50 miliar dolar. Jadi yang bener aja kalo facebook mau ditutup? Nah. udah bosen ngurus facebook yang sekarang penggunanya sudah lebih dari setengah miliar. kalau layanan BB alias blackberry bakal ditutup ini sih cerita lama dengan episode baru. Berita itu jelas sangat aneh. Dan besok-besok. kayaknya masih ada lagi ancaman-ancaman lainnya. yang punya facebook yaitu agan Zuckerberg. Tahun lalu. Dari blog yang menulis tentang itu disebutkan. 2011 Comments(0) Beberapa hari ini beritanya syerem-syereem. silakan cari jawabannya di BBM anda masing-masing. wajah adalah bagian yg paling menonjol.com/2011/03/cara-berjilbab-alaokky-asokawati. akhir tahun lalu. Sekarang. Kenapa blackberry diancam ditutup? Apa karena mereka belum memberi upeti sama pejabat di jakarta? Ya. konon yang disoal karena BB bandel nggak mau memblokir situs porno.html Blackberry Diblokir. Facebook Ditutup! Posted January 10. Dulu karena RIM nggak punya kantor di Jakarta.berjilbab. Zuckerberg dinobatkan sebagai “person of The Year 2010″ oleh majalah Time karena keberhasilannya mengembangkan Facebook.com http://kamissore.

Berikut ini adalah kisah Slamet Suradio. Akibatnya. Slamet lalu ditetapkan sebagai salah seorang tersangka dalam insiden tersebut. Dia menghabiskan sisa hidupnya dalam kemiskinan dengan berjualan rokok eceran di rumah itu. Masinis KA dalam Tragedi Bintaro 1987. Saat ditemui Radar Jogja (Grup JPNN) di rumah tersebut. Tangerang. 19 Oktober 1987. Kabupaten Purworejo. RT 02/RW 02 Desa Gintungan. TABRAKAN maut KA Argo Bromo Anggrek dengan KA Senja Utama di Stasiun Petarukan. Setelah menuntaskan hukuman. Artikel dikutip dari jppn. Sabtu lalu mengingatkan masyarakat akan peristiwa semacam pada 1987. Selain Slamet menjalani hukuman di balik terali besi. Dia akhirnya divonis lima tahun penjara. Tragedi Bintaro itu dinilai sebagai kecelakaan terburuk dalam sejarah perkeretaapian Indonesia. Pemalang. Saat itu. lelaki lanjut usia itu masih mampu mengingat dengan jelas detail tragedi Bintaro yang melibatkan dirinya. Sebagai mantan masinis. Dia diberhentikan dari pekerjaan itu. karir sebagai masinis langsung mandek. 156 orang tewas mengenaskan dan sekitar 300 korban lain mengalami lukaluka. Kecamatan Gebang. dia memilih pulang ke kampung halaman di Purworejo. Slamet . KA 225 (Rangkasbitung-Jakarta Kota) yang dimasinisi Slamet Suradio bertabrakan secara frontal dengan KA 220 (Tanah Abang-Merak) di kawasan Bintaro.” kenang dia. “Hingga kini saya masih sering trauma dan miris jika mendengar kabar kecelakaan kereta api. Dia dianggap bersalah. Jawa Tengah. Slamet kini tinggal di sebuah rumah sederhana di Dusun Krajan Kidul. saya bisa membayangkan apa yang dirasakan oleh seorang masinis yang mendapatkan musibah hebat seperti itu.

Untuk itu. Halik Rusdianto.mengisahkan. Pemalang. Jika diminta menjadi saksi ahli dalam sidang nanti. Kulit pinggulnya sobek. Saat kejadian. muncul KA 220 yang melaju dari Tanah Abang menuju Merak. Bahkan. Saya yakin bahwa Pak Halik pasti mendapatkan interogasi panjang setelah kejadian. . tragedi Bintaro terjadi Senin Pon. Di depannya. Kecepatan kereta yang dikemudikan oleh Slamet saat itu sekitar 40 km/jam.” tuturnya.” ungkap bapak yang ke mana-mana selalu membawa surat-surat penting kenangannya selama menjadi masinis dan dokumen proses peradilan yang menjadikannya terdakwa dalam tragedi Bintaro itu. nama masinis yang pernah menggemparkan Indonesia itu tidak terdata di PT KA (Kereta Api) Kutoarjo. Selaku mantan masinis. “Setahu saya.” tutur dia. semua giginya rontok gara-gara terhantam handle rem kereta. masinis selalu menjadi kambing hitam utama.” ungkap pria yang pernah tercatat sebagai pegawai negeri sipil dengan NIP 120033237 itu.” tambah dia. “Dalam setiap kecelakaan KA. MENCARI Slamet Suradio di Purworejo memang tidak mudah. secara pribadi saya tidak terima kalau masinis dikambinghitamkan. Slamet berpesan kepada Halik untuk menceritakan apa adanya. Slamet secara gamblang bisa membayangkan apa yang dirasakan oleh masinis KA Argo Bromo Anggrek M. pukul 07. lalu derrr…! Tabrakan maut itu tidak bisa terhindarkan. “Jika itu yang terjadi di Petarukan. yang bernasib serupa dengannya. secara bersamaan. tubuh Slamet terlempar hingga belakang jok masinis. “Saya langsung tidak sadar dengan luka-luka di banyak bagian. Selain itu. seorang masinis baru menjalankan kereta atau memasuki stasiun ketika ada sinyal aman dari petugas pemberitahuan tentang persilangan (PTP). Slamet baru tersadar ketika sudah berada di ruang ICU RS Kramat Jati dengan luka-luka di sekujur tubuh. Radar Jogja (Grup JPNN) tak punya alamat detail rumahnya. saya bersedia. Saya baru sadar ketika berada di rumah sakit. Kaki kanannya patah. dari arah berlawanan tiba-tiba muncul KA 220.30. Dia hanya mampu mengucapkan astagfirullahaladzim berulang-ulang sambil mencoba sekuat tenaga mengerem dan membunyikan “klakson” kereta. 19 Oktober 1987. Slamet berada di lokomotif KRD 225. “Saya melihat sinyal aman ketika memasuki halte Pondok Bitung. di rel yang sama. Pertimbangannya. perannya sangat vital. Petugas di Stasiun Besar Kutoarjo malah terkejut saat diberita tahu bahwa masinis KA 225 (Rangkasbitung-Jakarta) yang terlibat tabrakan dengan KA 220 (Tanah AbangMerak) dan menewaskan 156 orang itu tinggal di Purworejo. Namun. Tidak banyak yang bisa dilakukan oleh Slamet saat maut berada di depan matanya. Begitu tabrakan terjadi.

Rumahnya sepi. RW 02. Di antaranya. Tuginem merupakan istri kedua Slamet. Dia kaget ketika disapa dengan nama “Slamet Bintaro”. Slamet Suradio tercatat sebagai warga RT 01. Slamet mulai mengabdi di PJKA (kini PT KA.” ujar suami Tuginem. ternyata Slamet ke mana-mana membawa “surat-surat penting” yang menjadi saksi bisu pengabdian dirinya sebagai masinis. Di pundaknya tergantung tas berisi beberapa bungkus rokok yang dijual keliling.” tambah si tukang becak sambil menunjuk ke arah pria gaek yang berjalan sambil membawa kotak rokok di dadanya. Slamet yang mengenakan baju biru lusuh dan topi biru berjalan di trotoar dengan tertatihtatih. Slamet masih boleh ngantor. “Pengabdian saya selama puluhan tahun seperti tidak berarti. Dusun Krajan Kidul. pada 1994.30 tersebut. kawin lagi dengan masinis kawan Slamet ketika laki-laki berkulit hitam legam itu menjalani hukuman di Lapas Cipinang. “Wong. Dia menjalani pemeriksaan yang melelahkan dan membuatnya stres. Namun.” kata seorang tukang becak. Red) sejak 1964 dan mulai 1971 menjadi masinis. barusan dia di sini. Namun. Padahal. Begitu bebas dari Lapas Cipinang pada 1993. . Slamet akhirnya dihukum lima tahun penjara. dengan antusias Slamet menceritakan tragedi kecelakaan kereta yang terjadi pada Senin Pon. Slamet kemudian membongkar isi tas cangklongnya. Ya. laki-laki yang oleh warga sekitar lebih akrab disapa Slamet Bintaro itu sedang tidak ada. 45. itu dengan nada kelu. Mungkin masih di sekitar sini saja.Alamat Slamet akhirnya ditemukan di Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil Kabupaten Purworejo. dia mendapatkan tekanan dari mana-mana. Desa Gintungan. Kecamatan Gebang. setelah diajak makan di sebuah warung. Saat didatangi di rumahnya Senin (4/10). Istri pertamanya. Selain rokok. itu Slamet Bintaro. bapak tiga anak itu ternyata sudah pergi. Tabrakan frontal dua KA itu dianggap sebagai kecelakaan terburuk dalam sejarah perkeretaapian Indonesia. Selain menewaskan 156 orang. tabrakan tersebut melukai sekitar 300 penumpang lainnya. meski hanya disuruh apel pagi. pukul 07. Purworejo. “Lha itu” orang yang pakai baju biru berjalan ke timur. Dalam kasus itu. Secara otomatis dia tidak mendapatkan uang pensiun. 19 Oktober 1987. Tetangganya memberi tahu bahwa Slamet sedang berjualan rokok keliling di perempatan besar dekat BRI Cabang Kutoarjo (bukan berjualan rokok di rumah seperti diberitakan kemarin. Selain merasa menjadi kambing hitam dalam tragedi Bintaro. Dia tampak terluka. Red). Kasmi. dia diberhentikan dengan tidak hormat. ketika pangkalan Slamet didatangi. surat tanda pengenal masinis dan surat pemberhentian dirinya oleh Kementerian Perhubungan. Tapi.

http://kolumnis. Slamet Bintaro pulang ke kampung halaman. Setelah bebas dari Lapas Cipinang. tembak saja Pak. Slamet memilih berprofesi menjadi pengasong rokok keliling untuk mengisi hari-harinya.Dia juga tiga kali pindah rumah sakit saat menjalani pengobatan luka-luka akibat kecelakaan itu. Meski demikian. Saya tidak mencuri dan korupsi. Selama menjalani perawatan itu. Slamet kemudian diamankan dan dipindahkan ke RS Cipto Mangunkusumo. “Bahkan. saya pernah diinterograsi dengan todongan pistol agar mengakui apa yang tidak saya lakukan. Di perempatan BRI Kutoarjo yang letaknya tidak jauh dari Stasiun Kutoarjo. “Yang penting. menemani istrinya yang bekerja sebagai buruh dan perajin emping. Saya sempat bilang.” paparnya mengenang.” tutur Slamet yang sehari rata-rata hanya mendapatkan penghasilan sekitar Rp 5. sebelum dipindah lagi ke RS Kramat Jati. Oxfordshire. Namun. Namun. dia masih sering dimintai keterangan oleh aparat kepolisian. Di ICU RS Kramat Jati. Slamet dirawat tiga bulan. hakim menjatuhi hukuman 5 tahun penjara. lantaran mendapat teror dari massa “korban Bintaro”. saya tetap kukuh karena saya menjalankan kereta setelah mendapat sinyal aman ketika masuk Bintaro. saban hari dia dia menghabiskan waktu bersama para tukang becak dan tukang ojek yang mangkal di situ. Jaksa penuntut umum di Pengadilan Negeri Jakarta Selatan saat itu menuntut Slamet dengan hukuman 14 tahun penjara. Pertama.com/ WilliamsF1 Dari Wikipedia bahasa Indonesia. Inggris Frank Williams Patrick Head . pekerjaan saya halal. dia dirawat di RS Pelni Jakarta.000. Slamet Bintaro tetap menjadi terdakwa. ensiklopedia bebas Langsung ke: navigasi. cari Williams-Cosworth Nama resmi Kantor pusat Pimpinan tim AT&T WilliamsF1 Team Grove. Namun. Saya rela mati karena saya merasa tidak melakukan kesalahan.

1982. 1997) 7 (1980. Williams juga bersama Ferrari dan McLaren sering dijuluki sebagai "Tim Tiga Besar F1" yaitu sebuah sebutan bagi tim yang mampu memenangi balapan di F1 diatas angka 100 kali. Lotus (sekarang bernama Lotus F1 Racing). Frank Williams. 1997) 113 126 130 Posisi ke-6 (69 poin) WilliamsF1 (nama resmi perusahaan: Williams Grand Prix Engineering. Beberapa pembalap kenamaan yang sempat turun membalap di F1 bersama Williams diantaranya: Clay Regazzoni. Heinz-Harald Frentzen. Seluruh sasis tim Williams dinamai FW yang berarti inisial sang pemilik tim. Dasawarsa 1980-an dan 1990-an merupakan puncak kejayaan tim Williams yang memenangi sembilan kali gelar juara konstruktor dan tujuh kali untuk gelar juara dunia pembalap. Williams juga dikenal . 12. McLaren. 1992. 1987. 1996. 1996. Ralf Schumacher. 1981. Jenson Button. 1993. Juan Pablo Montoya. Bersama tim Ferrari. 1993. Rubens Barrichello Pastor Maldonado Valtteri Bottas Williams FW33 Cosworth Pirelli Sejarah tim dalam ajang Formula Satu Balapan pertama Balapan terakhir Ikut balapan Juara dunia konstruktor Juara dunia pembalap Menang Posisi pole Lap tercepat Klasemen musim 2010 Grand Prix Argentina 1978 Grand Prix Abu Dhabi 2010 539 9 (1980. 1992. 1986. Ltd.[1]) adalah tim balap mobil peserta Grand Prix Formula Satu yang didirikan dan dijalankan oleh Sir Frank Williams dan Patrick Head. 1994.Direktur teknik Sam Michael Formula Satu musim 2011 Pembalap Pembalap tes Sasis Mesin Ban 11. 1987. tim Williams dijuluki sebagai tim "Raksasa Penguasa F1". dan sang legendaris Ayrton Senna. dan Renault (termasuk saat masih turun atas nama Benetton). yaitu tim-tim yang secara sejarah berkontribusi besar bagi perkembangan dunia balap mobil F1 modern.

Beberapa diantara nama desainer mobil F1 yang pernah bergabung bersama Williams antara lain: Adrian Newey.5 2010-an 3 Struktur tim o 3. Meskipun sebelumnya ada janji dari pemilik baru FWRC yaitu jutawan Kanada Walter Wolf. . Masuk ke tahun 1977 Frank kemudian mengambil alih aset Walter Wolf dan pindah ke Didcot untuk kemudian membangun tim baru bernama "Williams Grand Prix Engineering". tim ini menggunakan mesin buatan Cosworth dengan pembalap Rubens Barrichello dan Pastor Maldonado.3 Le Mans 24 Hours 5 Williams Hybrid Power 6 Catatan kaki 7 Pranala luar [sunting] Awal mula Frank Williams memulai tim Williams yang ada saat ini pada 1977 setelah sebelumnya dikenal dengan nama: "Frank Williams Racing Cars" (FWRC). Beserta sponsor utama mereka AT&T.2 Daftar pembalap 4 Williams dalam balapan lain o 4.2 1980-an o 2. Nigel Mansell (1992). dan Geoff Willis. Ross Brawn.4 2000-an o 2. Daftar isi [sembunyikan] • • • • • • • 1 Awal mula 2 Sejarah di ajang Formula Satu o 2.3 1990-an o 2.2 Balap turing dan reli WRC o 4. Keke Rosberg (1982).1 Formula 2 o 4. Alain Prost (1993). Sedangkan pembalap-pembalap yang pernah menjadi juara dunia bersama tim Williams yaitu Alan Jones (1980).sebagai pembibit para desainer handal. Awalnya tim FWRC gagal untuk mencapai keberhasilan yang diinginkan Frank Williams. Frank lantas merekrut insinyur muda bernama Patrick Head bekerja untuk tim.1 Akhir 1970-an o 2. Nelson Piquet (1987). Damon Hill (1996). Williams di musim 1976 tetap tidak kompetitif. dan Jacques Villeneuve (1997).1 Susunan tim saat ini o 3. dan kemudian kelak pasangan ini dikenal sebagai duet tersukses dalam sejarah F1. Pada tahun 2011.

Regazzoni sebenarnya nyaris saja mengantar Williams memenangi lomba di Monaco. Jones kemudian . sekitar 20 detik di belakang pembalap Ferrari yang juga merupakan pembalap Williams masa depan Carlos Reutemann. sementara disisi lain. sementara Alan Jones berada di posisi 12 dalam klasemen pembalap. Kemenangan pertama tim akhirnya datang di Silverstone[6] . Lomba pertama Jones untuk tim Williams adalah di Argentina di mana ia menjadi satu-satunya pembalap Williams yang lolos kualifikasi di P14. Tim gagal mencetak satu poin pun sampai musim usai. Williams lantas mendapatkan posisi podium pertama mereka di Grand Prix Amerika Serikat[3]. Williams memasuki dunia F1 dengan memakai mobil "custom" March 761 untuk musim 1977. Tom Pryce. yang telah memenangkan Grand Prix Austria musim sebelumnya untuk tim Shadow.[4] Mereka harus menunggu sampai balapan ketujuh musim 1979 yaitu di Monte Carlo. Williams kemudian mencoba inovasi baru yaitu ground effect.saat Regazzoni finish hampir 25 detik di depan orang lain. Alan Jones lantas bermitra dengan pembalap Swiss Clay Regazzoni. Tim ini mencetak poin F1 pertamanya di seri Afrika Selatan ketika Jones finish di urutan keempat. Balapan berikutnya di Dijon dikenang untuk pertempuran putaran akhir antara René Arnoux vs. dimulai dengan penampilannya di Grand Prix Spanyol. setelah kematian pembalap utama mereka. di mana Jones finish kedua. untuk mencetak poin. Patrick Head kemudian merancang FW07 untuk musim 1979. Williams juga memperoleh keanggotaan dari Asosiasi Konstruktor Formula Satu (FOCA) yang memperbolehkan tim untuk menurunkan dua mobil dalam satu balapan. Pembalap Patrick Neve muncul di 11 balapan tahun itu. Gilles Villeneuve[5]. yang merupakan sebuah teknologi yang pertama kali diperkenalkan oleh Colin Chapman dari Team Lotus.Grand Prix rumah mereka . Williams lantas mendominasi balapan di Jerman dengan finish 1-2. Williams mengakhiri musim 1978 dengan finish di posisi 10 klasemen dengan raihan 16 poin.[2] Untuk musim 1978. saat Alan Jones dua detik di depan Regazzoni.[sunting] Sejarah di ajang Formula Satu [sunting] Akhir 1970-an Williams FW06 yang ditampilkan kembali di tahun 2007. dan hanya mencapai posisi finish terbaik di P7 di Monza. tapi ia kalah tipis dari pembalap Ferrari Jody Scheckter. Williams juga berhasil mencatat sejarah pribadi dengan finish dalam raihan poin bagi kedua mobilnya: Jones keempat dan Regazzoni keenam. Williams mengontrak pembalap Australia Alan Jones. tapi gagal finish setelah lomba berjalan selama 36 lap akibat kegagalan sistem bahan bakar. Patrick Head masuk ke tim dan merancang mobil pertama Williams: FW06.

dengan Jones yang memenangkan putaran pertama musim 1980 di Argentina. yang tidak mencetak satu poin kejuaraan pun di tahun sebelumnya. Tim Williams . Jones memenangkan empat balapan lainnya yaitu di: Paul Ricard. ia kembali satu tahun kemudian untuk balapan satu kali saja dengan tim Arrows. Williams juga berhasil memenangkan gelar juara dunia konstruktor mereka yang pertama. Carlos Reutemann. tim Williams kembali meraih kemenangan di Zandvoort. Tim ini memulai musim dengan baik. dengan finish setengah menit di depan Ferrari milik Gilles Villeneuve. Montreal dan putaran terakhir musim di di Watkins Glen. dan Alan Jones finish di P3 klasemen pembalap dengan 43 poin.membuat tiga kemenangan berturut-turut di Österreichring. Jones kemudian digantikan oleh pembalap Finlandia. Masuk ke musim 1981. dengan mencetak 120 poin. duet Jones-Reutemann memenangkan empat balapan untuk tim. Alan Jones menang pada putaran pertama di Long Beach. Pada tahun 1980 Alan Jones bermitra dengan Carlos Reutemann dari Argentina. Williams kembali memenangkan gelar juara dunia konstruktor dengan mencetak 95 poin. hampir dua kali lebih banyak dari pemegang posisi runner-up yang diduduki tim Ligier. Belum puas dengan hal tersebut. Alan Jones pensiun dari Formula Satu di musim 1982. Rekan satu tim Rosberg. memilih untuk mengundurkan diri dari F1 setelah musim memasuki balapan kedua. Alan Jones kemudian menjadi pembalap Williams pertama yang berhasil memenangi gelar juara dunia dengan selisih 17 poin dari posisi runner-up Nelson Piquet dari tim Brabham. sementara Carlos Reutemann menang pada putaran kedua di Jacarepagua dan putaran kelima di Zolder. Keke Rosberg. Tim Williams kemudian berhasil naik delapan tingkat di klasemen konstruktor. Rosberg kemudian memenangkan kejuaraan dunia 1982 dengan hanya menang satu kali balapan saja yaitu di Swiss yang diadakan di Dijon-Prenois. Brands Hatch. Scheckter mengakhiri rentetan kemenangan Williams setelah ia memenangi balapan di rumah Ferrari di Grand Prix Italia. 34 poin lebih banyak dari posisi kedua yang ditempati tim Brabham. Namun di akhir musim Alan Jones berhasil menang lagi di Montreal untuk mengakhiri musim F1 Williams yang cukup fantastis. California dan putaran terakhir di Las Vegas. Kursinya lantas diisi oleh Mario Andretti untuk GP AS Barat sebelum Derek Daly mengambil alih untuk sisa musim balapan. [sunting] 1980-an Gelar juara dunia pertama Williams FW08 (1982) yang ditampilkan kembali di Silverstone tahun 2008. dengan Alan Jones yang menang dengan selisih nyaman atas Jody Scheckter dari Ferrari.

Menjelang akhir musim. 16 poin di belakang juara dunia Scuderia Ferrari. Ketika kembali menuju bandara di Nice. dan dua lagi bersama Mansell yang memenangkan balapan di Eropa dan Afsel. dengan mencetak 71 poin. Ia tidak kembali ke pit lane selama hampir setahun. Head mendesain FW10. Untuk musim 1984 Patrick Head merancang mobil FW09 yang kelihatan cukup canggung. yang mengembangkan mesin turbo V6 dengan tim Spirit. Nigel Mansell sendiri nyaris saja menjadi juara dunia 1986. Mobil Williams FW10 yang dikendarai Nigel Mansell. Keke Rosberg berhasil memenangi balapan di Dallas dimana sebelumnya ia berhasil finish kedua di putaran pembuka musim di Jacarepagua.kemudian hanya berada di urutan keempat dalam kejuaraan konstruktor tahun itu. namun ia mengalami masalah saat balapan di Australia yang . seperti Renault atau BMW yang bisa memasok timnya dengan mesin turbo. dua dengan Rosberg yaitu di Detroit dan Adelaide. Frank Williams menyadari bahwa untuk bersaing di tingkat atas Formula Satu ia membutuhkan dukungan dari produsen besar. dengan mencetak 36 poin. berada di posisi ke-14 di kejuaraan pembalap dengan lima poin.5 poin. Tim lantas berada di urutan keempat dalam kejuaraan konstruktor. tim McLaren sudah memulai proyek teknologi rancangan sasis dengan serat karbon. tim Williams memenangkan sembilan balapan dan berhasil menjuarai kejuaraan konstruktor tahun 1986. Untuk sisa musim 1983. Meskipun tidak diawasi oleh Frank. ia terlibat dalam kecelakaan mobil yang membuatnya lumpuh. dengan Rosberg yang berada di posisi kedelapan dalam klasemen pembalap. Frank Williams mencoba untuk menarik pabrikan mesin Honda. Pembalap lokal Nigel Mansell bergabung dengan tim sebagai mitra Rosberg. disaat yang sama. Pasangan tim Rosberg itu. Pada tahun 1985. Williams finish ketiga dalam kejuaraan konstruktor. Aliansi dengan Honda Masuk ke musim 1983. Jacques Laffite. Tim mencetak empat kemenangan. Sebuah kesepakatan antara Honda dan Williams akhirnya dicapai di awal tahun 1983 dan tim kemudian menggunakan mesin yang sedianya akan dipakai untuk musim 1984. Williams menggunakan mesin Ford kecuali untuk balapan putaran terakhir di Afrika Selatan di mana Rosberg finish di P5. Tim sendiri finish di urutan keenam dengan 25. termasuk juga raihan kemenangan untuk Keke Rosberg di Monte Carlo. Frank Williams menghadapi tantangan paling serius dalam hidupnya. Pada bulan Maret 1986.

menyebabkannya kehilangan gelar juara dunia. yang memenangi musim F1 1987. sekalipun ia hanya finish di posisi bawah. Williams berhasil mengungguli McLaren yang ada di posisi runner-up dengan selisih 61 poin dari Williams. diawali konflik antara Frank Williams dan Honda gara-gara Williams tidak mau memakai Satoru Nakajima sebagai pembalap kedua. Sampai akhir musim. [8] . Jean-Louis Schlesser menabrak Ayrton Senna dari McLaren dan 'turut' membantu tim Ferrari finish 1-2 di rumah mereka sendiri. Williams gagal memenangi satu balapan pun. Musim 1987 menjadi musim manis bagi koalisi Williams-Honda. Williams menggantikan Piquet dengan Riccardo Patrese.[7] Hal ini kemudian membuat tim Williams menjadi tim biasa-biasa saja. Satu kejadian heboh adalah di GP Italia. Kegagalan Mansell kemudian berhasil memuluskan langkah Alain Prost dari McLaren untuk mempertahankan gelar juara dunia yang diraih di 1985. Namun di akhir musim. Nelson Piquet meninggalkan Williams di 1988 untuk bergabung dengan Lotus karena menurutnya Lotus memiliki kekuatan karena didukung Honda. Masa transisi dari Honda ke Renault Tidak dapat membuat kesepakatan dengan produsen mesin besar. Williams FW11B. Dengan raihan 137 angka. Williams kemudian memutuskan untuk memakai mesin Judd untuk musim 1988. karena duet koalisi ini kemudian berhasil menjadi juara dunia baik di kategori pembalap (lewat Nelson Piquet) maupun kategori konstruktor. Honda akhirnya memutuskan hengkang dari Williams dan memilih untuk bermitra bersama McLaren dan Lotus. saat pembalap pengganti Nigel Mansell. karena dengan mudah mereka dikalahkan oleh para pemakai mesin turbo.

Era kemitraan Renault bersama Williams dimulai pada tahun 1989[9]. Boutsen berada di P5 klasemen dengan 37 poin. Mengawali musim dengan buruk saat dua pembalapnya gagal finish dalam balapan di Rio de Janeiro. Williams secara perlahan tapi pasti mulai menanjak naik. Nigel Mansell (foto tahun 1991). yang mengantarkan Nigel Mansell juara dunia 1992. Masa keemasan . mobil Williams pertama bermesin Renault. dengan pembalap Riccardo Patrese dari Italia dan pembalap Belgia Thierry Boutsen. Alain Prost.Williams FW12. sang juara dunia pembalap bersama tim Williams tahun 1992. Patrese sendiri berada di P3 klasemen akhir dengan 40 poin. [sunting] 1990-an Williams FW14B. Sementara itu. 64 poin di belakang McLaren yang menjadi juara dunia.[10] Puncaknya adalah saat balapan keenam di Kanada dimana tim berhasil finish 1-2 untuk pertama kalinya bersama mesin Renault. selisih 41 poin di bawah juara dunia 1989. Williams berhasil finish sebagai runner-up dalam klasemen konstruktor dengan 77 poin.

sementara Patrese memenangkan balapan di Portugal setelah balapan Mansell kacau saat pitstop di mana hanya tiga mur roda yang dipasang. dengan selisih lima detik di atas Ferrari Alain Prost. Boutsen finish di urutan keenam dengan 34 poin dan Patrese ketujuh dengan 23 poin. Selanjutnya di Kanada. Interlagos. Mansell mengakhiri musim sebagai juara dunia dengan 108 poin dan Riccardo Patrese berada di posisi kedua dengan 56 poin. Spanyol dan Imola. Williams akhirnya baru bisa mencetak kemenangan di Meksiko saat Patrese memimpin Mansell untuk mengantar Williams meraih kemenangan 1-2. Williams kemudian memenangi dua kemenangan berturut-turut. Williams mempertahankan pasangan Boutsen-Patrese sebagai pembalap tim. . dua Williams tersingkir dari lomba. Mansell sudah menjadi juara dunia. lagi-lagi dua Williams tersingkir karena masalah teknis. Williams gagal finish di balapan pertama musim 1991 di Phoenix. Meskipun begitu. Selanjutnya Mansell mulai mendominasi musim dengan memenangi empat balapan lain: Meksiko. posisi Mansell sebagai pembalap akhirnya berakhir setelah ia digantikan Alain Prost untuk 1993. Kemudian berturut-turut Williams ditimpa kesialan setelah di San Marino mereka gagal finish kembali. dimana kedua pembalap gagal finish karena masalah gearbox. gelar juara dunia konstruktor akhirnya tetap aman dalam genggaman Williams setelah Senna terlibat kecelakaan bersama Mansell. mencetak total 125 poin. Williams masih mempertahankan duet Mansell dan Patrese. sebagai salah satu pembalap tes mereka. tim ternyata hanya mencetak 30 poin lebih sedikit dari tahun sebelumnya dan hanya berada di P4 klasemen konstruktor. Williams juga merekrut calon juara dunia 1996. 14 poin di belakang McLaren. Boutsen meninggalkan Williams dan bergabung dengan Ligier pada awal 1991. Riccardo Patrese sendiri akhirnya pindah ke Benetton Formula. Mansell kemudian kembali menang di empat balapan lainnya (termasuk juga di Inggris). yang pulang kampung setelah sebelumnya sempat memperkuat Ferrari selama dua musim. dengan finish lima detik lebih cepat dari Nigel Mansell. Ayrton Senna sekali lagi mematahkan dominasi kemenangan Williams setelah ia menang di Monaco. Patrese berhasil finish kedua di semua balapan itu kecuali di Spanyol saat ia tersingkir. Mansell kemudian memenangkan Grand Prix Italia dan Spanyol. Damon Hill. Di balapan terakhir di Adelaide. Rentetan tiga kemenangan berturut-turut akhirnya meningkat menjadi empat ketika Mansell menang lagi di Jerman. Musim 1992. Williams langsung menggebrak awal musim dengan kemenangan 1-2 di Afrika Selatan. mencetak 72 poin. dan saat musim memasuki balapan di Hongaria. Namun meskipun berhasil mengantar Williams sebagai juara dunia. Patrese sendiri menyusul sekitar 10 detik di belakangnya dan finish di tempat kedua.Pada tahun 1990. Meskipun Patrese memenangkan balapan di San Marino dan Boutsen meraih posisi pole dan memenangi balapan di Hungaria.[11] Masa pencerahan muncul di Monako saat Mansell berhasil finish dan meraih angka. 24 poin di belakang Senna. Mansell kemudian menang lagi di Inggris. Mansell sendiri berada di posisi kedua dalam kejuaraan pembalap. Senna mengakhiri dominasi kemenangan Williams di Hongaria. Dalam kategori kejuaraan pembalap. Williams berhasil finish kedua di kejuaraan konstruktor. Penggantinya adalah Nigel Mansell. dan membuat Damon Hill naik pangkat sebagai pembalap untuk tahun 1993. setelah Mansell memenangkan Grand Prix Prancis.

Williams mengembangkan dua jenis sasis FW16 untuk musim 1994. Alain Prost akhirnya tampil sebagai juara dunia dan Williams tampil sebagai juara dunia konstruktor. Williams mengontrak pembalap Ayrton Senna. Setelah GP Italia. Perbedaan mendasar antara FW16 dan FW16B adalah di versi FW16B tidak ada perangkat-perangkat elektronik yang baru saja dilarang . dan walaupun gagal menang di penghujung musim.Di musim 1993 dengan mobil canggih Williams FW15C yang dilengkapi suspensi aktif[12]. tetapi ia gagal memenangi lomba akibat kegagalan mekanis. dan puncaknya terjadi di Perancis saat Prost dan Hill finish 1-2. Musim 1994. Prost terlibat kecelakaan dengan Minardi Christian Fittipaldi dan hal ini dimanfaatkan dengan baik oleh Damon Hill yang mencetak podium pertamanya dengan finish di P2. Alain Prost mengawali musim dengan baik saat ia menang di Afsel. Tragedi Ayrton Senna dan melawan Schumi Salah satu sasis Williams FW16 . dan disaat yang bersamaan Alain Prost memilih untuk pensiun ketimbang berpasangan dengan mantan rival abadinya di McLaren tersebut. Prost kembali dengan kemenangan spektakuler di Inggris dan Jerman. Prost lantas memenangi tiga balapan selanjutnya secara beruntun. dan Monza. Hill sebenarnya sempat memimpin di Silverstone dan Hockenheimring[13]. Sasis FW16B yang kemudian dipilih untuk diturunkan saat balapan dan sasis FW16 biasa digunakan untuk sesi tes. Selanjutnya di Brazil. namun ia mampu bangkit saat balapan di Hongaria. Damon Hill dalam mobil Williams FW17 tahun 1995. Spa. dimana Hill benar-benar menguasai tiga balapan tersebut dengan kemenangan spektakuler. Williams gagal memenangi lomba sampai akhir musim.mobil maut yang menewaskan Ayrton Senna di San Marino 1994. Setelah sempat kalah dari Senna di balapan tengah musim.

[19] [20] Di GP Spanyol 1994. Di sisa empat balapan terakhir musim 1994. dan Damon Hill secara tidak terduga tampil sebagai penantang gelar juara dunia melawan Michael Schumacher dan tim Benetton. sehingga Schumi dan Coulthard tetap dinyatakan finish 1-2. dan Adrian Newey ini baru bisa selesai di tahun 2005. Schumi menguasai lomba dan Coulthard finish kedua. yaitu Damon Hill.[25] Damon Hill lantas memenangi lomba di Argentina. Namun seusai balapan.[23][24] Nigel Mansell tampil sebagai penyelamat dengan menang di Australia sekaligus memastikan Williams sebagai juara dunia konstruktor 1994. dikalahkan Schumi di balapan terakhir di Australia. Williams hanya menurunkan satu pembalap saja. Senna penuh percaya diri yakin bahwa ia bisa memberikan kemenangan bagi tim barunya tersebut.[17] Dan sejak GP Monaco juga. Musim 1995. tim Williams juga harus menghadapi tuntutan hukum dari pemerintah Italia atas pembunuhan tidak sengaja kepada Ayrton Senna. Elf dan Renault lantas mengajukan banding ke FIA. Hungaria. kontrol traksi. Balapan selanjutnya di Monaco. San Marino. Kasus yang melibatkan Frank Williams. Mobil FW16B Senna keluar dari trek dan menghujam tembok pembatas. Williams menarik David Coulthard sebagai pembalap. dan ABS. Hill dan Coulthard bertahan di Williams dan Nigel Mansell bergabung ke McLaren. dan banding tersebut diterima. dan Schumi kembali mempertahankan gelar juara dunia yang ia raih di 1994.[15] Senna tewas tiga jam seusai lomba di rumah sakit di kota Bologna. David Coulthard hanya mencatat satu kemenangan saja di Portugis (kemenangan perdananya di ajang F1). Namun ternyata sebuah kecelakaan hebat menimpa Senna saat memasuki lap kelima. yaitu produsen rokok Rothmans.[18] Meskipun begitu. tetapi poin konstruktor untuk Benetton dan Williams dibatalkan.[21][22] Hill yang menjadi penantang gelar juara dunia. Williams juga tampil dengan logo sponsor baru. Williams kembali memanggil Nigel Mansell untuk membalap menggantikan Coulthard. dan Australia. dan memuluskan Schumi meraih gelar juara dunianya yang pertama.[14] Awal musim bagi Williams terbilang buruk saat Senna gagal finish di Brazil saat balapan tersisa 16 lap lagi. Benetton dan Williams sempat didiskualifikasi karena memakai bahan bakar ilegal. Patrick Head. Rival utama Williams kali ini masih Michael Schumacher dan Benetton yang sekarang diperkuat oleh mesin Renault yang serupa dengan yang dipakai Williams. Mika Hakkinen sesaat selepas start. Akhir masa keemasan .[16] Balapan GP San Marino kemudian dikenang oleh fans F1 sebagai balapan paling kelam dalam sejarah F1. Masuk ke GP San Marino.FIA di akhir 1993: suspensi aktif.[26] Koalisi Ross Brawn dan Rory Byrne di Benetton berhasil mengakhiri dominasi Williams dalam kejuaraan konstruktor. Disusul kemudian di GP Pasifik saat Senna kandas oleh mantan rekannya di McLaren. Balapan pertama di Interlagos. dimana saat itu Schumi secara kontroversial menghalangi dan menyenggol mobil Hill hingga mereka berdua tersingkir dari lomba. Williams menampilkan logo Senna dalam setiap mobil F1 mereka sebagai tanda penghormatan bagi Sang Legenda Brazil tersebut.

sementara Jacques Villeneuve memenangkan gelar juara dunia dengan selisih tiga poin atas Michael Schumacher. Hill akhirnya tampil sebagai juara dunia. Villeneuve. dan tim akan menggantikannya dengan Heinz-Harald Frentzen. Pengganti DC adalah rookie asal Kanada Jacques Villeneuve. Heinz-Harald Frentzen hanya menang satu balapan saja yaitu di GP San Marino. Adrian Newey yang mulai muak dengan kebijakan tim yang tidak boleh mendahului keputusan dari Patrick Head akhirnya juga mulai mencari celah untuk keluar dari tim. mampu finish di tempat ketiga. Michael Schumacher dari Ferrari yang bangkit kembali yang berhasil menang lima balapan. sedangkan Hill tetap bersama dengan tim. Olivier Panis mematahkan dominasi kemenangan Williams pada ronde keenam di Monte Carlo setelah kedua mobil Williams tersingkir dari lomba. Schumacher memimpin atas JV dengan selisih 1 angka. Heinz-Harald Frentzen finish di tempat ketiga klasemen pembalap dengan selisih poin jauh atas JV. dan JV harus puas sebagai runner-up. Ironisnya di bulan November seusai musim lomba berakhir.[29] Williams memenangkan gelar konstruktor untuk kedua kalinya berturut-turut dengan mencetak 123 poin. sasis FW19. Hill kembali lagi tersingkir untuk kedua kalinya berturut-turut setelah ia melintir di Spanyol. sementara rekan timnya. Williams kembali memiliki mobil tercepat yang dapat diandalkan untuk perebutan gelar juara dunia. Schumacher didiskualifikasi dari tempat kedua di kejuaraan sebagai hukuman atas kecelakaan antara dirinya dan JV. dengan pasangan Villeneuve dan Frentzen. dan meninggalkan rancangan terakhirnya.[28] Jacques Villeneuve memenangkan tujuh balapan selama musim 1997. Williams memenangkan lima balapan pertama di musim 1996. yang secara kontroversial poinnya masih tetap dimasukkan dalam penghitungan klasemen sekalipun ia didiskualifikasi. Williams juga berhasil menang di kandang sendiri di Silverstone. Setelah itu berturut-turut Hill dan Villeneuve saling bergantian menguasai arena. namun pada lap 48. Di akhir musim. Tahun 1997 merupakan tahun terakhir dari dominasi Williams-Renault. Untuk tahun 1996. dan hanya dua kali mereka dikalahkan oleh Schumi dan Ferrari yaitu di Belgia dan Italia. Hill dan Villeneuve mendominasi balapan berikutnya di Kanada.[27] David Coulthard meninggalkan Williams untuk bergabung dengan McLaren bersama Mika Hakkinen.Jacques Villeneuve membalap dengan mobil Williams FW18 di tahun 1996. . Newey akhirnya hengkang ke McLaren di bulan Desember 1996. dengan saingan utamanya. Schumacher dan Villeneuve bertabrakan. Frank Williams mengumumkan bahwa Damon Hill tidak akan diperpanjang kontraknya untuk 1997. dengan hasil posisi start 1-2 di babak kualifikasi dan kemenangan 1-2 dalam lomba. Masuk ke putaran terakhir musim di Jerez. Michael Schumacher hengkang dari Benetton dan bergabung dengan Ferrari.

Williams hanya berhasil meraih tiga podium di 1999. yang semuanya diraih oleh Ralf Schumacher. Williams akhirnya hanya menempati posisi ketiga dalam klasemen konstruktor dengan 38 poin. yang merupakan posisi terendah dari posisi tim Williams di musim-musim sebelumnya. Pada tahun 1999. dan Adrian Newey hengkang ke tim rival McLaren. Sementara Jacques Villeneuve hanya berada di posisi kelima dalam klasemen pembalap dengan 21 poin.[30] Kedua mobil Williams di musim 1998 benar-benar kedodoran. tim tidak mampu mempertahankan dominasinya di Formula 1 setelah Renault mengundurkan diri dari F1. Tim kemudian hanya berada di posisi kelima dalam kejuaraan konstruktor. dan tempat kedua di Italia. Perubahan besar lainnya adalah sponsor rokok Rothmans yang memilih untuk mempromosikan merek lain mereka Winfield. Jacques Villeneuve pindah ke tim baru. Williams memakai mesin Supertec yang juga masih berbasis dari mesin Renault di tahun 1997. Dan untuk pertama kalinya sejak tahun 1983 seorang juara dunia tetap bertahan membalap untuk Williams. Sementara Ferrari dan McLaren bersaing untuk perebutan gelar pembalap dan konstruktor. Williams malah terseok-seok di barisan tengah. dengan Frentzen yang finish ketiga di Albert Park dan Villeneuve yang finish ketiga di Hockenheim dan Hungaroring. Tim tidak memenangkan satu balapan pun dan hanya meraih tiga podium selama musim 1998. . Sekali lagi.[31] Untuk tahun 1998 sendiri Williams masih mempertahankan dua pembalap dari musim sebelumnya. Williams kemudian merekrut pembalap Jerman yang juga adik Michael Schumacher. Setelah tahun 1997. dengan tempat ketiga di Australia dan Inggris. Sebelumnya. yang berbasis dari mesin Renault yang mereka gunakan di musim 1997. BAR dan Heinz-Harald Frentzen pindah ke Jordan. Williams kemudian harus membayar untuk mesin Mecachrome. yang sekaligus juga mengakhiri era seragam biru dan putih yang populer. dan ada beberapa pengamat F1 yang menyebut bahwa mobil 1998 Williams tidak sesuai dengan aturan regulasi baru yang diterapkan FIA. Heinz-Harald Frentzen sendiri hanya berada di P7 klasemen akhir.Era Mecachrome dan Supertec Alex Zanardi di musim 1999. Ralf Schumacher dan pembalap Italia Alex Zanardi.

Sayangnya Montoya malah terburu-buru hengkang ke ChampCar dan sebagai gantinya Frank merekrut calon juara dunia 2009. Juan Pablo Montoya. dalam rangka persiapan untuk debut pada tahun 2000. sementara Button. Hasil gemilang tersebut masih belum mampu mendongkrak tim Williams yang masih harus puas di posisi ketiga klasemen konstruktor. Pabrikan mobil asal Jerman itu setuju untuk menjadi pemasok mesin dan pengembangan teknis untuk jangka waktu 6 tahun. Pada tahun 1999. Montreal. Williams menandatangani perjanjian jangka panjang dengan BMW. Jenson Button pada tahun 2001 pindah ke Benetton-Renault karena kedatangan Montoya di tim Williams. Williams wajib memasang setidaknya satu pembalap Jerman dalam tim. tiga oleh Ralf Schumacher di Imola. tim mulai mencoba mobil dengan mesin BMW dalam sebuah pengujian di Paul Ricard. Williams sendiri kemudian mulai memantau bakat-bakat muda. Kerjasama dengan BMW Saat musim 1998 berjalan. . Mobil FW23 berhasil memenangkan empat balapan. dan balapan di rumahnya di Grand Prix Jerman.[sunting] 2000-an Ralf Schumacher bersama Williams FW23 di Kanada 2001. dengan 36 poin. tim belum memperoleh satu kemenangan pun. Jenson Button sebagai pembalap kedua untuk menemani Ralf Schumacher Di musim pertama BMW bersama Williams di tahun 2000. dalam musim debutnya berhasil berada di posisi delapan klasemen. dan Ralf Schumacher menjadi pilihan logis saat itu. Tetapi kemajuan berarti mulai terlihat saat mereka berhasil naik podium tiga kali yang kesemuanya diraih oleh Ralf Schumacher. salah satunya adalah pembalap Kolombia Juan Pablo Montoya yang sedianya akan masuk ke tim sebagai pembalap kedua. memenangi balapan sekali di Monza. Rekan setimnya. Sebagai bagian dari perjanjian dengan BMW. Williams kembali naik ke posisi ketiga dalam kejuaraan konstruktor. Juan Pablo Montoya dalam GP AS 2004. Ralf Schumacher sendiri berada di posisi kelima dalam klasemen pembalap.

sedangkan Ralf Schumacher hanya mampu berada di posisi kelima klasemen. Secara keseluruhan tim hanya memenangkan satu balapan saja. dua poin di depan McLaren.[32] Williams hanya naik satu posisi dalam klasemen konstruktor yaitu di posisi runner-up. Pada awal musim 2004. Williams mengakhiri musim . Frank Williams sangat yakin bahwa mobil FW25 akan menjadi salah satu penantang gelar juara dunia.Untuk tahun 2002. Juan Montoya sendiri hanya mampu meraih peringkat ketiga dalam klasemen pembalap.[33] Tim memenangkan empat balapan. Montoya bahkan sempat masuk ke dalam kandidat juara dunia. yang ternyata saat prakteknya di trek hidung ini terbukti tidak kompetitif dan digantikan oleh desain hidung konvensional di paruh kedua musim. sementara Ralf Schumacher menang di Nürburgring dan di Magny-Cours. Musim 2003 menjadi puncak sukses dari tim BMW-Williams. Tim Williams memperkenalkan sebuah desain radikal di musim 2004 yaitu desain-kerucut hidung radikal. 11 poin di belakang Michael Schumacher. pembalap Willams dari tahun 1999-2004. yang dikenal sebagai "Hidung-Walrus". Williams hanya memenangi satu balapan saja di balapan terakhir di Brasil dimana Juan Pablo Montoya memenangkan lomba setelah mengalahkan posisi kedua yang diduduki Kimi Raikkonen. delapan poin di depan Ralf Schumacher. Namun pembalap Kolombia akhirnya harus puas di P3 klasemen. sebagai salah satu dari hanya dua balapan yang tidak dimenangkan oleh Ferrari di tahun dominasi Michael Schumacher dan Rubens Barrichello. Williams mempertahankan duet pembalap mereka. Williams sendiri masih berada di posisi kedua dalam klasemen konstruktor. Ralf Schumacher. Montoya menang dua kali di Monaco dan Jerman. Selama pra-musim. Juan Pablo Montoya mengejutkan publik bahwa ia akan memperkuat McLaren mulai musim 2005. yang berada di urutan keempat. Ferrari untuk ketiga kalinya dalam tiga musim berturut-turut kembali mendominasi musim dengan menang 15 dari 18 balapan. yaitu di Malaysia.

[40] Kegagalan Williams mendatangkan Jenson Button dari BAR disinyalir juga menjadi awal masalah Frank vs.[34][35] Awalnya Jenson Button diklaim telah bergabung dengan Williams untuk 2005. Williams menjadi tim besar yang mempelopori penghapusan iklan sponsor rokok sejak tahun 2000 dan mendukung perusahaan-perusahaan teknologi informasi sebagai sponsor utama tim. BMW. tapi sebuah keputusan dari Badan Hukum FIA berhasil membuat Jense tetap duduk di kursi BAR karena Jense dianggap melanggar kontrak kerja dengan BAR.[41] Williams sebenarnya bisa memilih untuk melanjutkan kontrak dengan mesin BMW pada tahun 2006.[36][37] Nick Heidfeld bersaing dengan test driver Brasil Antônio Pizzonia untuk kursi balap kedua selama Desember 2004 dan Januari 2005. mencetak 88 poin dan meraih posisi podium enam kali. atau bahkan beberapa kemenangan dalam satu musim. Pada GP Inggris 2002. Frank tetap menyukai pembalap tes mereka Antonio Pizzonia.[39] Williams. Williams lantas mengontrak pembalap Australia Mark Webber dan Nick Heidfeld dari Jerman. Setelah datang beragam keluhan tentang logo HP pada sayap belakang yang dinilai kurang efektif karena tidak terlihat oleh fans baik di sirkuit maupun di layar TV. Periode 2000-2005 Williams kembali membentuk image lama dengan pulas mobil tim yang berwarna biru-putih. Selama musim F1 tahun 2004 dan 2005. salah satunya Compaq. di sisi lain. Mario Theissen mengkritik ketidakmampuan tim WilliamsF1 untuk menciptakan paket mobil yang mampu memenangkan kejuaraan konstruktor.2004 dengan berada di posisi keempat. Meskipun Frank Williams memakai Nick Heidfeld sebagai pembalap kedua diduga demi tuntutan komersial. WilliamsF1 memilih mesin V8 Cosworth untuk 2006. menyalahkan BMW karena tidak mampu membuat sebuah mesin yang cukup bagus. meskipun pada kenyataannya produsen mesin Jerman tersebut hendak membentuk tim sendiri. Mencoba mesin Cosworth (2006) . Puncak dari perang Williams vs. Sementara itu. BMW juga menetapkan bahwa seluruh sponsor yang hendak memasang iklan diatas mobil Williams wajib mewarnai logo sponsornya dengan warna biru dan putih. Untuk musim 2005. BMW Motorsport dan DR. Ralf Schumacher pindah ke Toyota sedangkan Juan Montoya pindah ke McLaren. BMW adalah hengkangnya BMW dari tim yang kemudian memilih untuk membeli Sauber dan meluncurkan ulang tim dengan nama BMW-Sauber. tim memulai debut sponsor Hewlett-Packard. maka pada tahun 2003 dengan Williams menggantinya dengan slogan HP: "Invent". dan Heidfeld akhirnya terpilih karena BMW masih tetap menginginkan agar ada satu pembalap Jerman dalam tim. Pada akhirnya. Sponsor tersebut berlangsung sampai akuisisi Compaq oleh Hewlett-Packard. Button secara aklamasi menandatangani kontrak sebagai pembalap Williams untuk musim 2006.[38] Pizzonia akhirnya harus puas sebagai test driver bagi tim selama musim 2005.

Namun. Tim WilliamsF1 juga beralih ke ban Bridgestone. Meski telah menandatangani kontrak bersama Williams. Musim 2006 dimulai Williams dengan baik. Williams mulai tampil mengecewakan. dan mengklaim bahwa tim kini sudah murni independen dan menjadi salah satu pendukung Scuderia Ferrari dan FIA dalam melawan aliansi tim-tim pabrikan yang tergabung dalam GPWC. WilliamsF1 dan Cosworth mengadakan perjanjian kemitraan di mana Cosworth akan memasok mesin. dengan Williams menerima kompensiasi sekitar £24.000. pembalap muda putra juara dunia 1982 Keke Rosberg. Nico Rosberg juga mencatatkan lap tercepat di Grand Prix Bahrain. dengan kedua pembalap mereka yang mampu mencetak poin di balapan pembuka musim. Tim ini akhirnya hanya mampu finish kedelapan dalam klasemen konstruktor.000. Pada bulan September 2005 kesepakatan dicapai untuk memungkinkan Button untuk tetap dengan BAR. .[42] Sponsor utama Hewlett-Packard (HP) mengakhiri perjanjian sponsor satu tahun sebelum kontrak mereka resmi berakhir di akhir 2006. Musim 2006 Nico Rosberg. sedangkan Mark Webber tetap tinggal bersama tim. Jenson Button memutuskan untuk tetap tinggal dengan BAR untuk tahun 2006 yang kemudian berubah nama menjadi Honda Racing F1 Team. yang merupakan kali pertama sejak debut Williams di 1977. masuk ke tim menggantikan Nick Heidfeld. Tim gagal mencapai posisi podium dimusim 2006. yang ikut BMW ke BMW Sauber. dengan catatan 20 kali tersingkir dari 36 start untuk kedua mobilnya. memasuki balapan kedua dan berlanjut terus sampai pertengahan musim. sebagian dibayar oleh Jenson sendiri untuk membatalkan kontrak ini.Nico Rosberg mengemudikan mobil Williams-Cosworth di Kanada 2006. dengan hanya meraih 11 poin. Kerjasama dengan Toyota Alex Wurz di GP Malaysia 2007. transmisi dan perangkat elektronik serta perangkat lunak untuk tim.

Satoru Nakajima. Lenovo yang membangun superkomputer baru tim. menjadi pembalap kedua tim untuk menggantikan Mark Webber yang keluar dan pindah ke Red Bull Racing. sementara Kazuki Nakajima masih berkutat di barisan tengah dan selalu gagal untuk meraih angka.[47] Musim 2008 merupakan campuran dari keberhasilan dan kekecewaan untuk tim Williams. masuk ke tim menggantikan Wurz sebagai tes driver bersama pembalap India Narain Karthikeyan. dan posisinya digantikan Kazuki Nakajima yang membalap hanya untuk satu kali balapan saja di Brazil. Setelah meraih hasil terburuk sejak 1978. Wurz kemudian mengumumkan akan mengundurkan diri sebelum musim usai[46]. Rosberg berhasil bertahan di Williams setelah sebelumnya ia digoda untuk pindah ke McLaren untuk mengisi kursi kosong yang ditinggalkan Fernando Alonso. sejumlah perubahan lain diumumkan untuk 2007: Alexander Wurz. mobil FW29 yang baru diluncurkan dengan disaksikan media massa di Inggris. Nico Rosberg berhasil memperoleh dua kali podium di Australia dan Singapura.[43] Seiring dengan masuknya Toyota sebagai pemasok mesin kepada tim. Tak lama kemudian tim juga mendapatkan kesepakatan sponsorship dengan pabrikan komputer asal China. Williams kembali naik dalam klasemen konstruktor dengan berada di P4.[45] Pada tanggal 2 Februari 2007. yang pernah menjadi test driver di Williams sejak 2006. tapi pindah ke Williams karena McLaren telah menjalin kontrak sponsorship dengan Vodafone. Sponsorship Williams juga berubah untuk 2007. Pembalap Jepang Kazuki Nakajima yang merupakan putra dari pembalap F1 Jepang di era 1980-an.Kazuki Nakajima di GP Brasil 2007. tim Williams yang berbasis di Grove mengumumkan bahwa produsen mobil Toyota asal Jepang akan memasok mesin untuk musim 2007. Williams mengumumkan bahwa Nico Rosberg dan Kazuki Nakajima masih tetap dipertahankan tim. dimana AT&T masuk sebagai sponsor utama.[44] AT&T sendiri sebelumnya terlibat sebagai sponsor kecil dengan tim Jaguar dan tim McLaren. Untuk musim 2008. . Wurz finish podium di Kanada 2007 yang merupakan podium pertama Williams sejak GP Eropa 2005. Rosberg dan Wurz memberikan Williams hasil lebih produktif ketimbang musim sebelumnya.

Memakai mesin Cosworth (lagi) Setelah pemutusan kontrak mereka bersama Toyota. Williams juga mengumumkan perubahan pembalap untuk musim 2010. dimana muncul kemungkinan Toyota akan menutup tim mereka dan beralih menjadi pemasok mesin eksklusif bagi Williams. Pada bulan Desember 2008 Williams menegaskan komitmen mereka untuk bertahan di F1 setelah pengumuman pengunduran diri dari Honda. Rekan setimnya yaitu Nico Hulkenberg berhasil meraih pole position di Brasil. yang pertama kalinya sejak tahun 1982 ketika saat itu mereka diperkuat Carlos Reutemann dan Alan Jones. tapi ia sendiri cukup senang dengan Toyota yang ia klaim memiliki kemampuan luar biasa untuk menjadi pemasok mesin papan atas. yang berada di posisi ketiga klasemen F3 Euroseries 2009.[48] Menjelang akhir tahun 2009 tepatnya di Grand Prix Brasil. sementara posisi Barrichello tetap dipertahankan untuk musim 2011. Williams menjadi satu-satunya tim yang mampu meraih angka bersama mesin Cosworth. maka tim Williams akan mengisi duet pembalapnya dengan orang non-Eropa.Frank Williams mengakui bahwa ia menyesal berpisah dengan BMW. Williams kemudian mengontrak Pastor Maldonado asal Venezuela untuk menemani Barrichello. dan akan menggunakan versi terbaru dari mesin CA V8 yang pernah dipakai mobil mereka pada tahun 2006. Sampai musim 2010 berakhir. [sunting] 2010-an Nico Hülkenberg membalap untuk Williams di GP Bahrain 2010. sedangkan juara GP2 Nico Hülkenberg dinaikkan pangkatnya dari kursi test driver. Pengganti Hülkenberg di kursi test driver adalah pembalap Finlandia Valtteri Bottas. Awal 2011. Williams mengumumkan bahwa mereka akan mengakhiri kontrak tiga tahun bersama Toyota dan akan mencari pemasok mesin baru untuk 2010. namun di akhir musim ia akhirnya dipecat oleh tim. Rubens Barrichello bergabung ke tim setelah di musim 2009 ia memperkuat tim Brawn GP. [sunting] Struktur tim ss . Williams mengumumkan bahwa untuk Formula Satu musim 2010 mereka akan kembali ke dalam kemitraan "jangka panjang" dengan pabrikan mesin independen Cosworth. dengan hasil terbaik finish P4 di Valencia yang diperoleh Rubens Barrichello. Spekulasi mulai berkembang seputar masa depan tim pabrikan Toyota di F1. dan dengan kedatangan Maldonado.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful