CONTOH ABSTRAK ARTIKEL ILMIAH Mamudji, Sri. “Mediasi Sebagai Alternatif Penyelesaian Sengketa Di Luar Pengadilan.

” Majalah Hukum Dan Pembangunan 3 (Juli-September 2004): 194-209. Berawal dari ketidakpuasan akan proses pengadilan yang memakan waktu relatiF lama, biaya yang mahal, dan rasa ketidakpuasan pihak yang merasa sebagai pihak yang “kalah”, dikembangkan mediasi sebagai salah satu cara penyelesaian sengketa di luar pengadilan. Selain itu, pengembangan mediasi juga didukung oleh berbagai faktor yaitu, (1) cara penyelesaiannya dikenal di berbagai budaya, (2) bersifat non adversial, (3) mengikutsertakan baik pihak yang langsung berkaitan maupun pihak yang tidak langsung berkaitan dengan sengketa dalam perundingan, (4) bertujuan win-win solution. Mediasi adalah negosiasi lanjutan, yaitu perundingan yang dibantu oleh pihak ketiga netral yang keberadaannya dipilih oleh para pihak. Mediator tidak mempunyai wewenang untuk mengambil keputusan. Di dalam melakukan perundingan dikenal dua teknik yaitu perundingan yang bertumpu pada posisi dan perundingan yang bertumpu pada kepentingan. Keberhasilan mediasi ditentukan oleh kecakapan mediator, oleh karena itu mediator harus menguasi berbagai keterampilan dan teknik. Agar dapat membantu para pihak menyelesaikan sengketa dan dapat menawarkan alternatif penyelesaian, mediator harus dapat memetakan apa yang menjadi penyebab konflik. Hal ini dapat dilakukan melalui pengamatan terhadap sikap, persepsi, pola interaksi, dan komunikasi yang ditunjukkan para pihak dalam perundingan. Menurut Moore, ada tiga tipe mediator, yaitu, (1) mediator jaringan sosial (social network mediator), (2) mediator otoritatif (authoritative mediator), (3) mediator mandiri (independent mediator). Di Indonesia, penyelesaian sengketa melalui mediasi dikenal tidak hanya dalam masyarakat tradisional tetapi telah diatur dalam berbagai undang-undang, misalnya Undang-undang Pengelolaan Lingkungan Hidup, Undang-undang Perlindungan Konsumen, Undang-undang tentang Kehutanan, Undang-undang tentang Perselisihan Hubungan Industrial, Undang-undang tentang Arbitrasi dan Alternatif Penyelesaian Sengketa. Untuk mediasi di pengadilan, Mahkamah Agung telah mengeluarkan Peraturan MA tentang Prosedur Mediasi Si Pengadilan.

CONTOH ABSTRAK LAPORAN PENELITIAN/ SKRIPSI/ TESIS/DISERTASI Pattinama, Tisha Sophy. “ Fungsi Akta Perdamaian Yang Dibuat Oleh Notaris Sebagai Pejabat Umum (Dalam Penyelesaian Perselisihan Jual Beli Telpon Umum Tunggu).” Tesis, Magister, Fakultas Hukum Universitas Indonesia, 2006, vii + 66 halaman. Biliografi 30 (1980-2006). Penulisan tesis ini menggunakan metode penelitian kepustakaan dengan data sekunder sebagai sumber datanya. Yang menjadi permasalahan adalah mengapa perjanjian damai yang dibuat notaris merupakan alternatif penyelesaian perselisihan jual beli telpon umum tunggu, dan bagaimana kekuatan hukum akta perjanjian perdamaian terhadap para pihal yang berselisih? Perselisihan jual beli dapat diselesaikan melalui dua cara yaitu melaui pengadilan dan di luar pengadilan. Proses penyelesaian di pengadilan membutuhkan biaya dan waktu yang tidak sedikit sehingga proses penyelesaian tidak efektif. Hal ini berbeda dengan penyelesaian di luar pengadilan yang dilakukan secara damai dan sukarela. Dalam penyelesaian segketa jual beli telpon umum tunggu antara PT AC dan PT BS kedua pihak sepakat untuk menyelesaikan secara damai dan sukarela. Sebagai hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa penyelesaian perselisihan dengan cara musyawarah dan mufakat adalah cara yang paling efektif sehingga perjanjian perdamaian yang dibuat oleh notaris menjadi alternatif penyelesaian perselisihan antara PT AC dan PT BS. Akta perdamaian yang dibuat oleh notaris dianggap sebagai akta yang otentik mempunyai kekuatan pembuktian lahiriah, formal dan material, sehingga mempunyai kekuatan mengikat sama dengan putusan hakim pada tingkat akhir.

CONTOH ABSTRAK PERATURAN

UNDANG-UNDANG NO. 8 TAHUN 1974 TENTANG KEPEGAWAIAN LN NO. 55 TAHUN 1974 TLN NO. 3041. ABSTRAK: -

POKOK-POKOK

-

CATATAN :

-

Untuk mewujudkan Pegawai Negeri yang bermental baik, berwibawa, berdayaguna, bersih, bernutu tinggi, dan sadar akan tanggung jawabnya untuk menyelenggarakan tugas pemerintahan dan pembangunan perlu adanya suatu undang-undang sebagai landasan pelaksanaan pembinaan Pegawai Negeri. - Dasar hukum undang-undang ini adalah Pasal 5 ayat (1), Pasal 20 ayat (1), Pasal 27, dan Pasal 28 Undang-Undang Dasar 1945. Undang-undang ini mengatur tentang pengertian, ketentuan umum, pembinaan Pegawai Negeri Sipil kewajiban, hak, dan pejabat negara, Pembinaan Anggota Angkatan Bersenjata Republik Indonesia, dan ketentuan peralihan. Undang-undang ini dirubah dengan Undang-Undang No. 43 Tahun 1999 tentang Perubahan Atas Undang-Undang No. 8 Tahun 1974 tentang Pokok-Pokok Kepegawaian.

http://www.google.co.id/search? hl=id&q=contoh+artikel+ilmiah&revid=2097508722&sa=X&ei=zP11 TczmEMqqrAf34q2_Cg&ved=0CGYQ1QIoAQ

20 Fakta Mengerikan Mengenai Masa Depan Kita dan Bumi

Mei 22, 2009 pada 11:07 am (Artikel)

5. Sejak saat ini. Penggunaan sumber daya bumi secara serampangan seperti sekarang ini. gelombang air pasang. apakah itu tentang pemanasan global atau sumber daya mineral yang sudah mulai merosot. 2. Bumi berusaha untuk terus eksis dengan melakukan perbaikan alami. atau gletser-gletser yang menghilang selamanya. pangan dan merajalelanya penyakit serta meluasnya kelaparan. sedangkan sekitar 20% CO2 yang memasuki atmosfer bumi berasal dari pembakaran BBM pada mesin-mesin kendaraan bermotor. menipisnya kandungan minyak di bumi bisa mempengaruhi hidup seluruh manusia di bumi secara signifikan. bisa menyebabkan kehidupan manusia berakhir dalam kehancuran. sedangkan kita bergantung pada bumi untuk bertahan hidup. Ini bisa menjadi pencetus suatu resesi energi global. dan itu berarti awal dari penurunan. tetapi kita perlu menyadari bahwa sumber daya bumi terbatas. Kita akan binasa semuanya apabila bumi hancur oleh berbagai sebab. Badai yang menghancurkan. gas bumi dan batu bara).Bumi kita ini tidak akan bertahan selamanya. Kedengarannya menakutkan sekali. Pemanasan global adalah satu peristiwa yang tak bisa dielakkan yang mempengaruhi kondisi iklim di bumi. Marilah kita mengamati bagaimana kita secara perlahan namun pasti menuju kepada kehancuran yang dibuat oleh tangan kita sendiri. bisa mempengaruhi kita dengan berbagai cara. Beberapa spesies hewan dan tanaman menjadi punah. selebihnya 80% emisi CO2 bersumber dari pembakaran bahan bakar fosil oleh mesin pembangkit tenaga listrik. Kedepannya. di mana sekarang lebih banyak orang-orang hidup di kota-kota besar dibanding dengan di daerah pedesaan. Banjir dahsyat yang menenggelamkan segalanya. Kota-kota penuh sesak sehingga harus memperluas areal untuk perumahan ke wilayah pedesaan dengan mengorbankan tanah pertanian. Peningkatan kecil rotasi bumi diakibatkan ketidakseimbangan isi kandungan perut bumi yang terkuras. Itu bisa berarti kekurangan air. Kota besar yang kumuh dan kotor mengganggu kesehatan manusia dan menimbulkan bibit-bibit penyakit baru. termasuk pertanian dan peternakan. Mobil mempunyai andil sebesar 3/4 dari semua gas buang yang dipancarkan alat transportasi. Terjadinya perubahan pola peruntukan tanah. konflik antar negara yang memperebutkan lahan minyak dan juga sumber makanan. 4. . tetapi kita manusia akan menerima akibatnya dikarenakan proses perbaikan itu sangat dahsyat dan tidak terkendali. tsunami dan kelaparan akibat kekeringan akan terus berlanjut meskipun usaha-usaha untuk mengendalikan polusi dan kerusakan lingkungan telah dilakukan. dunia akan dipenuhi lebih dari satu milyar mobil yang berkeliaran di jalan-jalan di tahun 2030 dan akan bertambah hingga satu milyar lagi di tahun 2050. Hal berhubungan dengan 75% peningkatan CO2 selama setahun di atmosfer berasal dari pembakaran bahan bakar fosil (minyak bumi. Jadi bagaimanakah masa depan kita dan bumi yang kita diami ini? Berikut ini faktafaktanya: 1. Minyak sangat penting bagi setiap bangsa untuk melanjutkan aktivitas produksinya. 3. Para ilmuwan berspekulasi mengenai perubahan-perubahan komposisi bumi. Produksi minyak mengalami peningkatan tahun 2008 dan 2018 akan mencapai puncaknya.

Dalam 2030 ini populasi penduduk dunia akan mencapai 8. 9. Akan terjadi di sekitar tahun 2020 di mana terjadi suatu periode yang sulit dan air bah tiba-tiba meningkat di semua bagian dari benua Eropa. 10. Australia kehilangan 25% produksi pangannya karena hal ini. Sementara itu 25% dari perusahaan obatobatan di Barat mengambil bahan dari ramuan tanaman dari hutan hujan. Atmosfer bumi sekarang mengandung 40% lebih banyak CO2 dibandingkan dengan di awal Revolusi Industri. fauna dan mikro organisme akan musnah atau pasti terancam kepunahan dalam seperempat abad ke depan disebabkan oleh penebangan hutan-hutan hujan. Luas padang pasir di permukaan bumi mengalami peningkatan disebabkan menaiknya suhu bumi. Karena menghilangnya gletser dan terjadi musim kering yang panjang. Hasil pembakaran bahan bakar fosil dewasa ini menambah hampir 6 milyar ton CO2 ke dalam atmosfer bumi setiap tahunnya. Hal ini berarti hujan akan menjadi lebih sedikit. 15. air dan tanah meningkat. karena mencairnya es di Kutub Utara. 18. 14. . 8. Sekarang hanya tersisa sekitar 6% dan menurut perkiraan para ahli hutan hujan yang tersisa itu akan habis dikonsumsi kurang dari 40 tahun. 11. Seiring dengan lenyapnya spesies-spesies di hutan hujan. terutama sekali terjadi di negara-negara dengan pendapatan rendah. Wabah penyakit terus bertambah baik ragam maupun jumlahnya karena polusi udara. Penebangan hutan yang merajalela sekarang ini menyumbang 20% polusi pemanasan global diakibatkan oleh terhambatnya penyerapan kembali CO2. 13. demikian juga dengan berbagai macam pengobatan penyakit-penyakit yang mengancam hidup manusia. Di tahun 2030 sekitar 18% dari gugusan karang laut akan lenyap karena perubahan iklim dan lingkungan. hewan dan serangga setiap harinya karena penebangan hutan-hutan hujan. Hutan hujan pernah meliputi 14% dari permukaan bumi. Pada akhir tahun 2007. 7. Karena peningkatan suhu udara akibat meningkanya kadar CO2. 121 obat-obatan yang dijual ke seluruh dunia berasal dari tanaman obat-obatan. Sejak Hari Bumi yang pertama tahun 1970 hingga awal millennium baru. dan lebih sedikit 1% dari pohon-pohon dan tanaman-tanaman tropis ini telah diuji coba oleh para ilmuwan. dan secara langsung berakibat hasil produksi pertanian juga menurun.5 hektar hutan hujan lenyap setiap 1 detik sebagai konsekuensi tragis pembangunan di negara-negara industri dan berkembang. 16. Sekarang ini. Tahun 2040 laut di Kutub Utara akan mengalami musim panas yang pertama tanpa es. Perkiraan para ahli bahwa kita sedang kehilangan 137 jenis tanaman.3 milyar. Hampir separuh dari semua jenis flora. Atau sama dengan 50. 1 sampai 1. maka sedikit uap air bertahan di udara untuk membentuk awan.7 milyar orang. Sedangkan populasi penduduk bumi akan mencapai 7. produksi listrik dari pembangkit listrik tenaga air akan berkurang.000 jenis setiap tahunnya. manusia telah membuat peningkatan emisi (gas buang) rumah kaca sebesar 70%.6. Hanya separuhnya yang diserap oleh hutan-hutan dan samudera. 17. 12.

pembunuhan massal.” ~ Joseph Sugarman Kehidupan kita tak akan pernah berjalan semulus yang kita pikirkan. ataukah secara ironi aktivitas kita lainnya malah mempercepat kerusakan dan kehancuran bumi? Sumber : www. dan bentuk kemalangan lainnya. begitu banyak orang-orang yang tenggelam dalam keterpurukan dan terjerat cukup lama dalam kegelapan. misalnya kehilangan pekerjaan atau orang-orang yang dicintai.wordpress. jika Anda mau menganggap kegagalan merupakan sebuah karunia yg tersembunyi dan bangkit kembali. Kadar karbon monoksida (CO) di atmosfer bumi terus meningkat. maka Anda memiliki potensi menggunakan salah satu sumber kekuatan paling hebat untuk meraih kesuksesan. Efek berbahaya dari aktivitas manusia dapat mempengaruhi sistem global dengan cara yang negatif. apakah upaya kita untuk ikut membantu kelestarian alam sekarang ini bisa memberi dampak yang berarti dan signifikan. . disabotase. Bila kita melihat ke sekeliling. budak hutang dan kemiskinan. 2008 pada 5:20 am (Artikel) “Jika Anda mau menerima kegagalan dan belajar darinya.com http://artikelziziheart. dapat menghancurkan bumi dalam berbagai jalan. Bila kita cukup cerdas dalam menghadapi tantangan kehidupan. sebagai contoh.wikimu. Tantangan kehidupan adalah kesempatan untuk introspeksi diri. Berbagai macam tantangan. Perang. korupsi atau melakukan tindak kejahatan lainnya lalu dipenjarakan.com/2009/05/22/20-faktamengerikan-mengenai-masa-depan-kita-dan-bumi/ Bangkit Dari Keterpurukan September 10. termasuk juga pembabatan hutan dan pengambilan batu-batuan dan tanah untuk perbaikan kembali infrastruktur yang rusak.19. Sebuah pertanyaan untuk kita semua. bisa saja menyeret kita dalam keterpurukan. bermacam bentuk benturan keras seperti itu seharusnya tidak membuat kita semakin terpuruk. pembakaran bahan bakar fosil secara besar-besaran oleh mesin-mesin perang. bangkrut dan lain sebagainya. misalnya menjadi pecandu narkoba. 20. berkembangnya kelaparan dan penyakit.

sehingga kehidupan mereka biasa-biasa saja. “Our greatest glory is not in never falling. dan lain sebagainya. Thomas Edison. Stoltz. kembali menyusun dan melaksanakan rencana dengan lebih baik. tantangan kehidupan adalah bagian dari perjalanan hidup supaya kita menjadi lebih cerdas menghadapi tantangan kehidupan. ada tiga tipe manusia dalam analogi mendaki gunung: • • • Quitters – orang-orang yang mudah menyerah. sudah pernah mengalami keras dan sakitnya kehidupan. Selalu memanfaatkan kesempatan untuk maju dan pulih dari keterpurukan adalah ciri khas mereka yang utama. Tantangan kehidupan memang tidak pernah ada habisnya. you learn what doesn’t work. Tetapi selama kita terus berusaha memperbaiki diri dan strategi ditambah dengan kesadaran spiritual yang lebih dalam. Tetapi semua pengalaman pahit tersebut justru membimbing mereka ke gerbang kesuksesan. Mohamad Ali.” kata Roger Van Oech. Anthony Robins.Benturan keras dalam kehidupan akan menjadikan kita lebih mulia. “Remember the two benefits of failure. Climbers – orang-orang yang selalu optimis. Henry Ford. Menurut Roger. Bill Gates. the failure gives you the opportunity to try new approach. – Kejayaan tertinggi bukan karena kita tidak pernah . sehingga kehidupan mereka semakin terpuruk dalam kemalangan. maka kita akan dapat mencapai tujuan tertinggi. Soichiro Honda. Mereka berhasil lantaran kekuatan dan kecerdasan mereka menghadapi tantangan kehidupan. Fred Smith. dalam bukunya berjudul Adversity Quotient (AQ). Yang pertama adalah mempelajari apa yang tidak berjalan dengan baik. jika kita segera sadar atas kekeliruan yang telah dilakukan. Oprah Winfrey. Tak mengherankan jika mereka melalui setiap rintangan dengan tabah. Menurut Paul G. – Ingatlah 2 keuntungan yang kita peroleh dari kegagalan. Steve Jobs. berpikir positif dan terus bersemangat kerja sampai benar-benar mendapatkan yang mereka inginkan. Phd. Tokoh-tokoh terkenal dan sukses. dan mental yang kuat. dan kedua adalah menjadi kesempatan bagi kita untuk mencoba pendekatan baru. Contoh dari tipe orang ke tiga adalah orang-orang yang sukses di dunia ini. Christoper Columbus. First. Kesuksesan mereka bukan semata-mata dipengaruhi oleh faktor pendidikan ataupun modal. and second. kelemahan yang harus diperbaiki. berjuang keras. Campers – orang-orang yang mudah puas dengan apa yang sudah dicapai. Wright Bros. apalagi faktor kebetulan. if you do fail. but in rising everytime we fail. misalnya Walt Disney.

dan dikutip dari BBC. Tim dari New York State University melakukan penelitian pada 1000 pelajar tentang skala dan arti berciuman bagi wanita dan pria. Dengan demikian kita akan memiliki kepekaan sekaligus keseimbangan disaat harus menghadapi tantangan kehidupan yang cukup keras. untuk mempertahankan keintiman. motivator.jatuh. kecintaan dan semangat. Dari penelitian yang dilaporkan Evolutionary Psychology. pengusaha. Mantapkan keyakinan ketika membuat perencanaan dan menetapkan target yang memungkinkan tercapai. melainkan karena kita selalu bangkit lagi ketika gagal. Mulai detik ini tanyakanlah pada diri sendiri seberapa besar pengaruh positif yang telah Anda dapatkan atas berbagai situasi yang Anda alami? Pastikan tantangan hidup selama ini membawa Anda pada kedewasaan. Oleh sebab itu. dan sebagai pengukur hangat . tapi tahukah Anda jika arti ciuman bagi pria dan wanita itu ternyata berbeda. perbaiki diri terus-menerus. Dengan demikian Anda akan dapat menilai apakah Anda sudah mampu bangkit dan menjadi manusia yang lebih mulia atau belum. 2007 pada 12:24 am (Artikel) Bagi setiap orang ciuman selalu memiliki kesan yang berarti. Itulah kenapa para wanita lebih mudah mengingat pengalaman ciuman romantis mereka yang pertama kali dibanding pria. Sumber: Bangkit Dari Keterpurukan oleh Andrew Ho. jangan menunggu sampai kemalangan itu benar-benar datang.” cetus Confucius. wanita menggunakan ciuman sebagai sebuah cara untuk merespon rasa suka pada pasangan mereka.wordpress. dengan penuh komitmen dan kerja keras. Senin (03/09/07). dan penulis buku-buku bestseller. http://artikelziziheart.com/2008/09/10/bangkitdari-keterpurukan/ Ciuman Lebih Berarti Bagi Wanita Daripada Pria November 27. kebijaksanaan dan kualitas spiritual yang lebih baik. Kemudian langsung melakukan langkah-langkah untuk memastikan hasil maksimal. Banyak penelitian menegaskan bahwa wanita ternyata menikmati ciuman lebih lama daripada pria.

Sumber : kapanlagi.com/2007/11/27/ciumanlebih-berarti-bagi-wanita-daripada-pria/ . London. ciuman tak hanya menjadi sebuah aktivitas penting dari keseharian mereka. karena ciuman bukan inti dari seks yang mereka lakukan.com http://artikelziziheart. Pria lebih menyukai ciuman basah atau ciuman lidah. Sementara itu Dr Glenn Wilson. dan cenderung menomorduakan ciuman. Menurut Gallup ciuman bisa bervariatif tiap negara dan budaya. bahkan bersedia berhubungan seks dengan wanita yang mereka nilai masuk kategori bad kisser. Ketua penelitian Dr Gordon Gallup. menyebutkan pria bisa berhubungan seks dengan seseorang tanpa berciuman. berhubungan seks dengan seseorang yang tidak menarik. Lebih dari separuh sepakat ciuman sebagai cara mempertahankan hubungan. Meski ciuman adalah insting dasar manusia. meskipun dalam dua periode ini ciuman tetap menjadi ritual yang berarti bagi wanita. menyebutkan: “Ciuman digunakan setiap orang sebagai penguat ikatan dan penguji mekanisme. Mulai dari ciuman yang sifatnya sakral sampai ciuman meningkatkan gairah antar pasangan. Pria dengan mudah keluar dan menebar benih mereka. jelas Dr Gallup. Sementara pria lebih menilai ciuman untuk mendongkrak gairah seksual mereka. sementara wanita harus bertanggungjawab dengan konsekuensi yang mereka ambil.wordpress. “Namun dalam kenyataannya wanita lebih sering didiskriminasikan daripada pria.atau dinginnya sebuah hubungan. diketahui pria kurang peduli saat mereka harus berhubungan seks. meskipun lebih banyak yang menggunakannya sebagai variasi lain untuk meningkatkan gairah seksual.” tambah Wilson. Berbalik dengan pria yang menganggap ciuman kurang begitu penting sejalan dengan lamanya hubungan. pakar relationship dari Institute of Psychiatry. Pada wanita yang menjalin hubungan jangka panjang. Dr Gallup juga menemukan persepsi yang berbeda akan ciuman pada hubungan pendek dan jangka panjang. Dari kuisioner yang didapat. Cara berciuman yang disukai wanita dan pria juga berbeda. namun dalam perkembangannya gaya berciuman akan terus berkembang untuk menjaga sebuah hubungan.

anda yang mencari dan yang lain akan menanti. Karena memang mempertahankan ego tidak akan berguna untuk diri anda.Arti Dari Memiliki Cinta November 13. Satu diantara anda akan memberikan lebih dan yang lain akan dirasa kurang. Akan lebih baik jika anda kehilangan harga diri dan ego anda bersama seseorang yang anda cintai daripada kehilangan seseorang yang anda cintai. 2007 pada 1:47 am (Artikel) Menjalin suatu hubungan asmara memang selalu memberikan kesan yang sangat indah dan anda harus mempertahankannya jika memang sudah sepadan. Saat anda mencintai seseorang maka jangan pernah berharap bahwa seseorang itu akan mencintai anda dalam kapasitas yang sama. Karena saat itu anda akan menyadari bahwa anda tidak pernah memberikan cinta itu sebuah jalan. Karena cinta tidak akan pernah begitu indah jika tanpa persahabatan yang satu selalu menjadi penyebab yang lain dan prosesnya adalah irreversible. Begitu juga dalam cinta. Seorang kekasih yang terbaik adalah sahabat yang terhebat. Cobalah anda cintai mereka seperti sungai karena sungai akan mengalir selamanya. Sebenarnya cinta bukan hanya sekedar perasaan tetapi sebuah komitmen. . Karena saat anda mengharapkan cinta mampu membahagiakan anda maka anda bukan mencintai tetapi memanfaatkan. Tapi jika anda tidak mengikuti kata hati maka akan menyebabkan anda akan menangis dan jauh lebih pedih lagi. Janganlah anda mencintai seseorang seperti bunga karena bunga akan mati saat musim berganti. Memang perasaan bisa datang dan pergi begitu saja tetapi cinta tidak harus berakhir bahagia karena cinta tidak harus berakhir. Saat anda mencintai seseorang sebaiknya anda jangan mengharapkan apapun sebagai imbalan karena jika anda berpikir seperti itu maka anda bukan mencintai tetapi berinvestasi. Cinta sejati mendengar apa yang tidak dikatakan dan mengerti apa yang tidak dijelaskan karena cinta tidak datang dari bibir dan lidah atau pikiran tetapi dari hati yang paling dalam. Jadi anda jangan pernah merasa takut untuk jatuh cinta karena akan begitu menyakitkan dan mungkin akan menyebabkan anda sakit atau bahkan menderita. Mencintai seseorang maka anda harus siap untuk menerima penderitaan.

Tetapi saat anda menegurnya maka dia seringkali marah karena menurutnya itu berarti anda tidak menerima dia apa adanya. Yang perlu anda ingat adalah status pacaran tidak berarti memfokuskan perhatian hanya kepada hubungan anda atau dia semata-mata. Aturan ini sebenarnya hanyalah suatu bentuk tameng karena sebenarnya dia tidak nyaman saat berada di lingkungan pergaulan anda. mungkin kekasih anda akan mulai banyak mengatur dengan alasan karena cinta. Tetapi tancapkan dalam pikiran anda bahwa akan ada seseorang yang bersedia menyembuhkan luka anda dan mengumpulkan kembali pecahan-pecahan kaca tersebut agar hidup anda kembali utuh. Bila kekasih anda memiliki kelakuan yang memalukan seperti bersendawa keras-keras. menggoyang-goyangkan lututnya saat mendengarkan cerita seorang teman. Tetaplah mengingatkannya. Dia tidak ingin anda terpikat oleh orang lain saat anda tidak sedang bersamanya. 2007 pada 2:44 am (Artikel) Saat anda menjalin kasih dengan lelaki pujaan. . Tetapi bagaimana jika sampai kekasih anda mengekang gerak dan aktifitas anda. Hal ini tidak bisa dipungkiri karena lelaki pria pasti memiliki sifat posesif terhadap kekasihnya. http://artikelziziheart. Tetapi justru sebaliknya anda harus tetap memperluas wawasan pergaulan anda dengan tetap menjaga hubungan anda dan dia. Jadi berjuanglah untuk mendapatkan cinta sejati anda. Kekasih anda menuntut untuk harus selalu bersamanya. Semua tidak akan menjadi masalah jika masih dalam batas yang wajar.wordpress. Kekhawatiran ini kadang membuatnya menjadi over protective dan mengharuskan anda untuk selalu bersamanya kemanapun anda pergi. Mencintai seorang lelaki berarti juga harus memberikan pengaruh baik seperti memberi masukan untuk kebaikannya sendiri. ada baiknya anda mengetahui beberapa hal penting yang biasa dilakukan kaum lelaki dan alasannya agar hubungan anda tetap mesra. sebenarnya aturan ini dibuat karena mereka merasa tidak nyaman bila harus menghabiskan waktu bersama teman-teman anda.Apabila cinta meninggalkan hati anda memang rasanya seperti serpihan kaca yang menyakitkan hati anda. Jika kekasih anda melarang bergaul.com/2007/11/13/arti-darimemiliki-cinta/ Aturan Cinta Versi Lelaki Juli 11. Bila batasan ini terus menerus dipertahankan maka pelan-pelan akan membuat anda “kuper” dan jenuh karena terlalu sering bertemu dengan kekasih anda. Untuk itu. Memaklumi Perilakunya yang Tidak Sopan.

Anda bisa siasati dengan mengajaknya bicara dengan kepala dingin bahwa apa yang dilakukannya tidak nyaman bagi anda dan kelangsungan hubungan anda berdua. Jika dia tidak juga merubah sikapnya sebaiknya anda mulailah berinisiatif. So…mulailah anda utarakan apa pendapat anda tentang aturan yang dibuatnya jika memang hubungan anda berdua ingin dipertahankan. http://artikelziziheart. Sebaiknya anda jangan memaksakan diri karena jika memang anda merasa belum siap maka katakan saja padanya dengan jujur. Membiarkan Sikapnya yang Tidak Romantis.wordpress. Kaum lelaki menginginkan kekasihnya tidak bergaul tetapi dirinya sendiri senang saat berada di tengah-tengah perempuan lain dan berbicara dengan mereka. Rasa ego lelaki yang sebenarnya tinggi seringkali membuat mereka sok berkuasa terhadap kekasihnya. Biasanya lelaki mengeluarkan aturan ini karena tidak ingin dipaksa dan malas untuk bersikap romantis pada kekasihnya. Mereka tidak ingin repot mencari bunga. Membicarakan suatu masalah dengan baik dan jujur maka akan menghasilkan yang baik pula.Anda harus bisa menjadi sahabat kepada ibunya atau orang tuanya. memilih restoran dan hadiah unik untuk kekasihnya. Pada umumnya lelaki yang sudah ingin masuk ke tahap serius maka akan meminta kekasihnya untuk mengenal dan menjadi sahabat dengan ibunya atau orang tuanya. Tidak Cemburu Melihat Dirinya Dekat dengan perempuan lain. anda bisa ajak dia makan malam berdua lalu berikan kejutan romantis agar si dia tahu jika sikap romantis terkadang diperlukan dalam suatu hubungan. Mungkin selesai bertengkar dengannya.com/2007/07/11/rahasiasenyuman/ Cara Berjilbab Ala Okky Asokawati 08 March 2011 . Apalagi jika lelaki itu termasuk anak kesayangan mami. Jadi anda berhak untuk bersikap atas larangannya ini.

ibu dua anak itu pun memberi beberapa trik agar dapat terlihat cantik saat memakai busana muslim lengkap dgn jilbab. Bagi perempuan yg berambut pendek. menurut model kelahiran Jakarta itu ada baiknya untuk memakai ganjelan layaknya konde yg terbuat dari sapu tangan kecil.Memakai jilbab bukan halangan untuk tampil cantik dan menarik. Karena ketika . Selain tips memakai jilbab. banyak ketakutan pada perempuan yg memakai busana muslim terlebih lagi jilbab. Cara ber make-up juga harus diperhatikan. Biasanya mereka takut menjadi tak menarik atau terlihat tua.Busana Muslim . Sehingga bentuk jilbab terlihat lebih bagus. yg pertama kali harus diperhatikan ketika berjilbab adalah bentuk wajah. Menurut Okky. lapisan dalam jilbab dibentuk oval sehingga wajah terlihat lebih ramping. Ia pun tak segan untuk membagi tips kecantikannya dgn Anda. Saat ditemui detikhot di Rasuna Epicentrum beberapa waktu lalu. Menurut perempuan 47 tahun itu. Bagi yg memiliki wajah agak lebar. Menurut Okky yg paling ideal adalah memilih busana muslim dgn satu ukuran lebih besar dari ukuran yg biasa. atau terlalu ketat karena tidak sesuai dgn ajaran agama. Ia tidak menyarankan untuk memilih busana muslim yg terlalu longgar karena akan membuat Anda sulit bergerak. Model senior Okky Asokawati membuktikan hal tersebut. Okky juga menyarankan untuk memilih busana muslim yg nyaman.

sebaiknya rias wajah Anda agar terlihat lebih segar. Dari blog yang menulis tentang itu disebutkan. Facebook Ditutup! Posted January 10.blogspot. Tragedi Bintaro Posted October 7. Jadi yang bener aja kalo facebook mau ditutup? Nah. yang punya facebook yaitu agan Zuckerberg. wajah adalah bagian yg paling menonjol. Mau tampil menarik dan cantik dgn jilbab bak Okky Asokawati? Silakan coba tipsnya! Sumber: wolipop. Berita itu jelas sangat aneh. Kenapa blackberry diancam ditutup? Apa karena mereka belum memberi upeti sama pejabat di jakarta? Ya. 2010 Comments(0) .com/2011/03/cara-berjilbab-alaokky-asokawati. 2011 Comments(0) Beberapa hari ini beritanya syerem-syereem. Dan besok-besok.berjilbab. Dulu karena RIM nggak punya kantor di Jakarta. Muncul kabar layanan facebook bakal ditutup sama yang punya bulan maret nanti. konon yang disoal karena BB bandel nggak mau memblokir situs porno. akhir tahun lalu. Goldman Sach juga menjadi investor Facebook sehingga melambungkan nilainya menjadi $50 miliar dolar. Zuckerberg dinobatkan sebagai “person of The Year 2010″ oleh majalah Time karena keberhasilannya mengembangkan Facebook. Sekarang. udah bosen ngurus facebook yang sekarang penggunanya sudah lebih dari setengah miliar.com http://kamissore. kalau layanan BB alias blackberry bakal ditutup ini sih cerita lama dengan episode baru. kayaknya masih ada lagi ancaman-ancaman lainnya. Selain itu.html Blackberry Diblokir. silakan cari jawabannya di BBM anda masing-masing. Tahun lalu.

19 Oktober 1987. TABRAKAN maut KA Argo Bromo Anggrek dengan KA Senja Utama di Stasiun Petarukan. Sebagai mantan masinis. 156 orang tewas mengenaskan dan sekitar 300 korban lain mengalami lukaluka. Selain Slamet menjalani hukuman di balik terali besi.” kenang dia. lelaki lanjut usia itu masih mampu mengingat dengan jelas detail tragedi Bintaro yang melibatkan dirinya. Jawa Tengah. Sabtu lalu mengingatkan masyarakat akan peristiwa semacam pada 1987. Pemalang. saya bisa membayangkan apa yang dirasakan oleh seorang masinis yang mendapatkan musibah hebat seperti itu. Kecamatan Gebang. Slamet kini tinggal di sebuah rumah sederhana di Dusun Krajan Kidul. Setelah menuntaskan hukuman. Tangerang. Masinis KA dalam Tragedi Bintaro 1987. RT 02/RW 02 Desa Gintungan.Berikut ini adalah kisah Slamet Suradio. Tragedi Bintaro itu dinilai sebagai kecelakaan terburuk dalam sejarah perkeretaapian Indonesia. Artikel dikutip dari jppn. Slamet lalu ditetapkan sebagai salah seorang tersangka dalam insiden tersebut. Akibatnya. “Hingga kini saya masih sering trauma dan miris jika mendengar kabar kecelakaan kereta api. karir sebagai masinis langsung mandek. Saat itu. Slamet . Dia dianggap bersalah. Dia akhirnya divonis lima tahun penjara. Dia menghabiskan sisa hidupnya dalam kemiskinan dengan berjualan rokok eceran di rumah itu. Kabupaten Purworejo. Dia diberhentikan dari pekerjaan itu. KA 225 (Rangkasbitung-Jakarta Kota) yang dimasinisi Slamet Suradio bertabrakan secara frontal dengan KA 220 (Tanah Abang-Merak) di kawasan Bintaro. Saat ditemui Radar Jogja (Grup JPNN) di rumah tersebut. dia memilih pulang ke kampung halaman di Purworejo.

Slamet secara gamblang bisa membayangkan apa yang dirasakan oleh masinis KA Argo Bromo Anggrek M. di rel yang sama. tragedi Bintaro terjadi Senin Pon. Pertimbangannya. Slamet baru tersadar ketika sudah berada di ruang ICU RS Kramat Jati dengan luka-luka di sekujur tubuh. masinis selalu menjadi kambing hitam utama. secara pribadi saya tidak terima kalau masinis dikambinghitamkan. Kecepatan kereta yang dikemudikan oleh Slamet saat itu sekitar 40 km/jam. Bahkan. Begitu tabrakan terjadi. pukul 07. tubuh Slamet terlempar hingga belakang jok masinis. muncul KA 220 yang melaju dari Tanah Abang menuju Merak. Kaki kanannya patah. Dia hanya mampu mengucapkan astagfirullahaladzim berulang-ulang sambil mencoba sekuat tenaga mengerem dan membunyikan “klakson” kereta. lalu derrr…! Tabrakan maut itu tidak bisa terhindarkan. Saat kejadian. Namun. MENCARI Slamet Suradio di Purworejo memang tidak mudah. Slamet berpesan kepada Halik untuk menceritakan apa adanya.30.” tutur dia. “Dalam setiap kecelakaan KA.” ungkap bapak yang ke mana-mana selalu membawa surat-surat penting kenangannya selama menjadi masinis dan dokumen proses peradilan yang menjadikannya terdakwa dalam tragedi Bintaro itu.” ungkap pria yang pernah tercatat sebagai pegawai negeri sipil dengan NIP 120033237 itu. Halik Rusdianto. dari arah berlawanan tiba-tiba muncul KA 220. seorang masinis baru menjalankan kereta atau memasuki stasiun ketika ada sinyal aman dari petugas pemberitahuan tentang persilangan (PTP). nama masinis yang pernah menggemparkan Indonesia itu tidak terdata di PT KA (Kereta Api) Kutoarjo. Pemalang. “Jika itu yang terjadi di Petarukan. “Saya langsung tidak sadar dengan luka-luka di banyak bagian. .” tambah dia. semua giginya rontok gara-gara terhantam handle rem kereta.” tuturnya. 19 Oktober 1987. Jika diminta menjadi saksi ahli dalam sidang nanti. “Saya melihat sinyal aman ketika memasuki halte Pondok Bitung. Selaku mantan masinis. saya bersedia. Slamet berada di lokomotif KRD 225. Selain itu. Tidak banyak yang bisa dilakukan oleh Slamet saat maut berada di depan matanya. Saya yakin bahwa Pak Halik pasti mendapatkan interogasi panjang setelah kejadian. secara bersamaan. Radar Jogja (Grup JPNN) tak punya alamat detail rumahnya. “Setahu saya. perannya sangat vital. yang bernasib serupa dengannya.mengisahkan. Di depannya. Untuk itu. Kulit pinggulnya sobek. Petugas di Stasiun Besar Kutoarjo malah terkejut saat diberita tahu bahwa masinis KA 225 (Rangkasbitung-Jakarta) yang terlibat tabrakan dengan KA 220 (Tanah AbangMerak) dan menewaskan 156 orang itu tinggal di Purworejo. Saya baru sadar ketika berada di rumah sakit.

Dia tampak terluka. Namun.Alamat Slamet akhirnya ditemukan di Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil Kabupaten Purworejo. Istri pertamanya. kawin lagi dengan masinis kawan Slamet ketika laki-laki berkulit hitam legam itu menjalani hukuman di Lapas Cipinang. Ya. Di pundaknya tergantung tas berisi beberapa bungkus rokok yang dijual keliling. ternyata Slamet ke mana-mana membawa “surat-surat penting” yang menjadi saksi bisu pengabdian dirinya sebagai masinis. Selain rokok. Di antaranya. RW 02. Slamet Suradio tercatat sebagai warga RT 01. Slamet mulai mengabdi di PJKA (kini PT KA. Red). dengan antusias Slamet menceritakan tragedi kecelakaan kereta yang terjadi pada Senin Pon. Selain merasa menjadi kambing hitam dalam tragedi Bintaro. Rumahnya sepi. Mungkin masih di sekitar sini saja. itu dengan nada kelu. pukul 07. . Tuginem merupakan istri kedua Slamet. surat tanda pengenal masinis dan surat pemberhentian dirinya oleh Kementerian Perhubungan. tabrakan tersebut melukai sekitar 300 penumpang lainnya. Dusun Krajan Kidul. pada 1994.30 tersebut. 19 Oktober 1987. Selain menewaskan 156 orang. Slamet masih boleh ngantor. Saat didatangi di rumahnya Senin (4/10).” tambah si tukang becak sambil menunjuk ke arah pria gaek yang berjalan sambil membawa kotak rokok di dadanya. Slamet akhirnya dihukum lima tahun penjara. meski hanya disuruh apel pagi. Padahal. 45. Namun. “Wong. Dia menjalani pemeriksaan yang melelahkan dan membuatnya stres. Tabrakan frontal dua KA itu dianggap sebagai kecelakaan terburuk dalam sejarah perkeretaapian Indonesia. dia mendapatkan tekanan dari mana-mana. Begitu bebas dari Lapas Cipinang pada 1993.” kata seorang tukang becak. setelah diajak makan di sebuah warung. Purworejo. Tetangganya memberi tahu bahwa Slamet sedang berjualan rokok keliling di perempatan besar dekat BRI Cabang Kutoarjo (bukan berjualan rokok di rumah seperti diberitakan kemarin. “Lha itu” orang yang pakai baju biru berjalan ke timur. Kecamatan Gebang. Slamet yang mengenakan baju biru lusuh dan topi biru berjalan di trotoar dengan tertatihtatih. Kasmi. Slamet kemudian membongkar isi tas cangklongnya. ketika pangkalan Slamet didatangi. Dalam kasus itu. dia diberhentikan dengan tidak hormat.” ujar suami Tuginem. barusan dia di sini. Dia kaget ketika disapa dengan nama “Slamet Bintaro”. itu Slamet Bintaro. Desa Gintungan. laki-laki yang oleh warga sekitar lebih akrab disapa Slamet Bintaro itu sedang tidak ada. Tapi. bapak tiga anak itu ternyata sudah pergi. Secara otomatis dia tidak mendapatkan uang pensiun. “Pengabdian saya selama puluhan tahun seperti tidak berarti. Red) sejak 1964 dan mulai 1971 menjadi masinis.

000. dia masih sering dimintai keterangan oleh aparat kepolisian. Slamet Bintaro tetap menjadi terdakwa. “Yang penting. saban hari dia dia menghabiskan waktu bersama para tukang becak dan tukang ojek yang mangkal di situ. http://kolumnis. ensiklopedia bebas Langsung ke: navigasi. menemani istrinya yang bekerja sebagai buruh dan perajin emping. Di perempatan BRI Kutoarjo yang letaknya tidak jauh dari Stasiun Kutoarjo.Dia juga tiga kali pindah rumah sakit saat menjalani pengobatan luka-luka akibat kecelakaan itu. Slamet memilih berprofesi menjadi pengasong rokok keliling untuk mengisi hari-harinya. Slamet kemudian diamankan dan dipindahkan ke RS Cipto Mangunkusumo. Di ICU RS Kramat Jati.” tutur Slamet yang sehari rata-rata hanya mendapatkan penghasilan sekitar Rp 5. Oxfordshire. Slamet dirawat tiga bulan. Namun. saya tetap kukuh karena saya menjalankan kereta setelah mendapat sinyal aman ketika masuk Bintaro. saya pernah diinterograsi dengan todongan pistol agar mengakui apa yang tidak saya lakukan. Meski demikian. Pertama. tembak saja Pak. pekerjaan saya halal. Saya tidak mencuri dan korupsi.com/ WilliamsF1 Dari Wikipedia bahasa Indonesia. Slamet Bintaro pulang ke kampung halaman. “Bahkan.” paparnya mengenang. dia dirawat di RS Pelni Jakarta. cari Williams-Cosworth Nama resmi Kantor pusat Pimpinan tim AT&T WilliamsF1 Team Grove. hakim menjatuhi hukuman 5 tahun penjara. Selama menjalani perawatan itu. Inggris Frank Williams Patrick Head . Setelah bebas dari Lapas Cipinang. Jaksa penuntut umum di Pengadilan Negeri Jakarta Selatan saat itu menuntut Slamet dengan hukuman 14 tahun penjara. Namun. Saya rela mati karena saya merasa tidak melakukan kesalahan. sebelum dipindah lagi ke RS Kramat Jati. lantaran mendapat teror dari massa “korban Bintaro”. Namun. Saya sempat bilang.

Bersama tim Ferrari. Seluruh sasis tim Williams dinamai FW yang berarti inisial sang pemilik tim. Williams juga bersama Ferrari dan McLaren sering dijuluki sebagai "Tim Tiga Besar F1" yaitu sebuah sebutan bagi tim yang mampu memenangi balapan di F1 diatas angka 100 kali. yaitu tim-tim yang secara sejarah berkontribusi besar bagi perkembangan dunia balap mobil F1 modern. McLaren. 1997) 7 (1980. 1987. Frank Williams. 1987. Dasawarsa 1980-an dan 1990-an merupakan puncak kejayaan tim Williams yang memenangi sembilan kali gelar juara konstruktor dan tujuh kali untuk gelar juara dunia pembalap. 1997) 113 126 130 Posisi ke-6 (69 poin) WilliamsF1 (nama resmi perusahaan: Williams Grand Prix Engineering. Jenson Button. Beberapa pembalap kenamaan yang sempat turun membalap di F1 bersama Williams diantaranya: Clay Regazzoni. Ltd. Lotus (sekarang bernama Lotus F1 Racing). 1992. 1992. 1982. Williams juga dikenal . 1993. 1986. 12. Juan Pablo Montoya. Heinz-Harald Frentzen. 1994. 1993.[1]) adalah tim balap mobil peserta Grand Prix Formula Satu yang didirikan dan dijalankan oleh Sir Frank Williams dan Patrick Head. 1996.Direktur teknik Sam Michael Formula Satu musim 2011 Pembalap Pembalap tes Sasis Mesin Ban 11. 1996. Ralf Schumacher. tim Williams dijuluki sebagai tim "Raksasa Penguasa F1". dan Renault (termasuk saat masih turun atas nama Benetton). 1981. dan sang legendaris Ayrton Senna. Rubens Barrichello Pastor Maldonado Valtteri Bottas Williams FW33 Cosworth Pirelli Sejarah tim dalam ajang Formula Satu Balapan pertama Balapan terakhir Ikut balapan Juara dunia konstruktor Juara dunia pembalap Menang Posisi pole Lap tercepat Klasemen musim 2010 Grand Prix Argentina 1978 Grand Prix Abu Dhabi 2010 539 9 (1980.

3 1990-an o 2. tim ini menggunakan mesin buatan Cosworth dengan pembalap Rubens Barrichello dan Pastor Maldonado. . dan Geoff Willis. Ross Brawn.1 Susunan tim saat ini o 3. dan kemudian kelak pasangan ini dikenal sebagai duet tersukses dalam sejarah F1.2 Balap turing dan reli WRC o 4. Beberapa diantara nama desainer mobil F1 yang pernah bergabung bersama Williams antara lain: Adrian Newey. dan Jacques Villeneuve (1997). Frank lantas merekrut insinyur muda bernama Patrick Head bekerja untuk tim. Keke Rosberg (1982).4 2000-an o 2.1 Akhir 1970-an o 2.5 2010-an 3 Struktur tim o 3. Nigel Mansell (1992).sebagai pembibit para desainer handal.2 Daftar pembalap 4 Williams dalam balapan lain o 4.1 Formula 2 o 4. Awalnya tim FWRC gagal untuk mencapai keberhasilan yang diinginkan Frank Williams.3 Le Mans 24 Hours 5 Williams Hybrid Power 6 Catatan kaki 7 Pranala luar [sunting] Awal mula Frank Williams memulai tim Williams yang ada saat ini pada 1977 setelah sebelumnya dikenal dengan nama: "Frank Williams Racing Cars" (FWRC). Daftar isi [sembunyikan] • • • • • • • 1 Awal mula 2 Sejarah di ajang Formula Satu o 2. Meskipun sebelumnya ada janji dari pemilik baru FWRC yaitu jutawan Kanada Walter Wolf. Sedangkan pembalap-pembalap yang pernah menjadi juara dunia bersama tim Williams yaitu Alan Jones (1980). Beserta sponsor utama mereka AT&T.2 1980-an o 2. Masuk ke tahun 1977 Frank kemudian mengambil alih aset Walter Wolf dan pindah ke Didcot untuk kemudian membangun tim baru bernama "Williams Grand Prix Engineering". Alain Prost (1993). Williams di musim 1976 tetap tidak kompetitif. Pada tahun 2011. Damon Hill (1996). Nelson Piquet (1987).

Pembalap Patrick Neve muncul di 11 balapan tahun itu. Tim ini mencetak poin F1 pertamanya di seri Afrika Selatan ketika Jones finish di urutan keempat. Williams lantas mendapatkan posisi podium pertama mereka di Grand Prix Amerika Serikat[3]. Williams kemudian mencoba inovasi baru yaitu ground effect. Patrick Head kemudian merancang FW07 untuk musim 1979. Tim gagal mencetak satu poin pun sampai musim usai. Williams juga memperoleh keanggotaan dari Asosiasi Konstruktor Formula Satu (FOCA) yang memperbolehkan tim untuk menurunkan dua mobil dalam satu balapan. di mana Jones finish kedua. untuk mencetak poin. tapi ia kalah tipis dari pembalap Ferrari Jody Scheckter. Patrick Head masuk ke tim dan merancang mobil pertama Williams: FW06. saat Alan Jones dua detik di depan Regazzoni. Regazzoni sebenarnya nyaris saja mengantar Williams memenangi lomba di Monaco. sementara Alan Jones berada di posisi 12 dalam klasemen pembalap. yang telah memenangkan Grand Prix Austria musim sebelumnya untuk tim Shadow.[4] Mereka harus menunggu sampai balapan ketujuh musim 1979 yaitu di Monte Carlo. Jones kemudian . setelah kematian pembalap utama mereka.saat Regazzoni finish hampir 25 detik di depan orang lain. Williams memasuki dunia F1 dengan memakai mobil "custom" March 761 untuk musim 1977.Grand Prix rumah mereka . sementara disisi lain. Lomba pertama Jones untuk tim Williams adalah di Argentina di mana ia menjadi satu-satunya pembalap Williams yang lolos kualifikasi di P14. Williams lantas mendominasi balapan di Jerman dengan finish 1-2. Kemenangan pertama tim akhirnya datang di Silverstone[6] .[2] Untuk musim 1978.[sunting] Sejarah di ajang Formula Satu [sunting] Akhir 1970-an Williams FW06 yang ditampilkan kembali di tahun 2007. Tom Pryce. Williams juga berhasil mencatat sejarah pribadi dengan finish dalam raihan poin bagi kedua mobilnya: Jones keempat dan Regazzoni keenam. Williams mengakhiri musim 1978 dengan finish di posisi 10 klasemen dengan raihan 16 poin. Balapan berikutnya di Dijon dikenang untuk pertempuran putaran akhir antara René Arnoux vs. sekitar 20 detik di belakang pembalap Ferrari yang juga merupakan pembalap Williams masa depan Carlos Reutemann. Williams mengontrak pembalap Australia Alan Jones. tapi gagal finish setelah lomba berjalan selama 36 lap akibat kegagalan sistem bahan bakar. Alan Jones lantas bermitra dengan pembalap Swiss Clay Regazzoni. Gilles Villeneuve[5]. dimulai dengan penampilannya di Grand Prix Spanyol. yang merupakan sebuah teknologi yang pertama kali diperkenalkan oleh Colin Chapman dari Team Lotus. dan hanya mencapai posisi finish terbaik di P7 di Monza.

ia kembali satu tahun kemudian untuk balapan satu kali saja dengan tim Arrows. Alan Jones kemudian menjadi pembalap Williams pertama yang berhasil memenangi gelar juara dunia dengan selisih 17 poin dari posisi runner-up Nelson Piquet dari tim Brabham. Williams kembali memenangkan gelar juara dunia konstruktor dengan mencetak 95 poin. Rekan satu tim Rosberg. Brands Hatch. dengan mencetak 120 poin. Alan Jones pensiun dari Formula Satu di musim 1982. tim Williams kembali meraih kemenangan di Zandvoort. Rosberg kemudian memenangkan kejuaraan dunia 1982 dengan hanya menang satu kali balapan saja yaitu di Swiss yang diadakan di Dijon-Prenois. Williams juga berhasil memenangkan gelar juara dunia konstruktor mereka yang pertama. dengan Alan Jones yang menang dengan selisih nyaman atas Jody Scheckter dari Ferrari. sementara Carlos Reutemann menang pada putaran kedua di Jacarepagua dan putaran kelima di Zolder. memilih untuk mengundurkan diri dari F1 setelah musim memasuki balapan kedua. Masuk ke musim 1981. yang tidak mencetak satu poin kejuaraan pun di tahun sebelumnya. dengan finish setengah menit di depan Ferrari milik Gilles Villeneuve. dengan Jones yang memenangkan putaran pertama musim 1980 di Argentina. 34 poin lebih banyak dari posisi kedua yang ditempati tim Brabham. Namun di akhir musim Alan Jones berhasil menang lagi di Montreal untuk mengakhiri musim F1 Williams yang cukup fantastis. Scheckter mengakhiri rentetan kemenangan Williams setelah ia memenangi balapan di rumah Ferrari di Grand Prix Italia. Jones kemudian digantikan oleh pembalap Finlandia. Keke Rosberg. Tim Williams . California dan putaran terakhir di Las Vegas.membuat tiga kemenangan berturut-turut di Österreichring. Montreal dan putaran terakhir musim di di Watkins Glen. Alan Jones menang pada putaran pertama di Long Beach. Pada tahun 1980 Alan Jones bermitra dengan Carlos Reutemann dari Argentina. Tim ini memulai musim dengan baik. dan Alan Jones finish di P3 klasemen pembalap dengan 43 poin. duet Jones-Reutemann memenangkan empat balapan untuk tim. Carlos Reutemann. Kursinya lantas diisi oleh Mario Andretti untuk GP AS Barat sebelum Derek Daly mengambil alih untuk sisa musim balapan. Belum puas dengan hal tersebut. Tim Williams kemudian berhasil naik delapan tingkat di klasemen konstruktor. [sunting] 1980-an Gelar juara dunia pertama Williams FW08 (1982) yang ditampilkan kembali di Silverstone tahun 2008. hampir dua kali lebih banyak dari pemegang posisi runner-up yang diduduki tim Ligier. Jones memenangkan empat balapan lainnya yaitu di: Paul Ricard.

16 poin di belakang juara dunia Scuderia Ferrari. Williams finish ketiga dalam kejuaraan konstruktor. dengan mencetak 36 poin. Jacques Laffite. berada di posisi ke-14 di kejuaraan pembalap dengan lima poin. disaat yang sama.kemudian hanya berada di urutan keempat dalam kejuaraan konstruktor tahun itu. Ia tidak kembali ke pit lane selama hampir setahun. Pasangan tim Rosberg itu. Meskipun tidak diawasi oleh Frank. Tim mencetak empat kemenangan. tim McLaren sudah memulai proyek teknologi rancangan sasis dengan serat karbon. seperti Renault atau BMW yang bisa memasok timnya dengan mesin turbo. dengan Rosberg yang berada di posisi kedelapan dalam klasemen pembalap. Williams menggunakan mesin Ford kecuali untuk balapan putaran terakhir di Afrika Selatan di mana Rosberg finish di P5. dan dua lagi bersama Mansell yang memenangkan balapan di Eropa dan Afsel. dengan mencetak 71 poin. dua dengan Rosberg yaitu di Detroit dan Adelaide. Keke Rosberg berhasil memenangi balapan di Dallas dimana sebelumnya ia berhasil finish kedua di putaran pembuka musim di Jacarepagua. Frank Williams menyadari bahwa untuk bersaing di tingkat atas Formula Satu ia membutuhkan dukungan dari produsen besar. Head mendesain FW10. Pada bulan Maret 1986. Pada tahun 1985. Aliansi dengan Honda Masuk ke musim 1983. Menjelang akhir musim. Untuk musim 1984 Patrick Head merancang mobil FW09 yang kelihatan cukup canggung. Pembalap lokal Nigel Mansell bergabung dengan tim sebagai mitra Rosberg. ia terlibat dalam kecelakaan mobil yang membuatnya lumpuh. Ketika kembali menuju bandara di Nice. Frank Williams menghadapi tantangan paling serius dalam hidupnya.5 poin. namun ia mengalami masalah saat balapan di Australia yang . termasuk juga raihan kemenangan untuk Keke Rosberg di Monte Carlo. Nigel Mansell sendiri nyaris saja menjadi juara dunia 1986. Untuk sisa musim 1983. yang mengembangkan mesin turbo V6 dengan tim Spirit. Mobil Williams FW10 yang dikendarai Nigel Mansell. Tim lantas berada di urutan keempat dalam kejuaraan konstruktor. Tim sendiri finish di urutan keenam dengan 25. tim Williams memenangkan sembilan balapan dan berhasil menjuarai kejuaraan konstruktor tahun 1986. Frank Williams mencoba untuk menarik pabrikan mesin Honda. Sebuah kesepakatan antara Honda dan Williams akhirnya dicapai di awal tahun 1983 dan tim kemudian menggunakan mesin yang sedianya akan dipakai untuk musim 1984.

Williams menggantikan Piquet dengan Riccardo Patrese. karena dengan mudah mereka dikalahkan oleh para pemakai mesin turbo. sekalipun ia hanya finish di posisi bawah. Nelson Piquet meninggalkan Williams di 1988 untuk bergabung dengan Lotus karena menurutnya Lotus memiliki kekuatan karena didukung Honda. Honda akhirnya memutuskan hengkang dari Williams dan memilih untuk bermitra bersama McLaren dan Lotus. [8] .menyebabkannya kehilangan gelar juara dunia. Musim 1987 menjadi musim manis bagi koalisi Williams-Honda. Williams gagal memenangi satu balapan pun. Namun di akhir musim. Kegagalan Mansell kemudian berhasil memuluskan langkah Alain Prost dari McLaren untuk mempertahankan gelar juara dunia yang diraih di 1985. Jean-Louis Schlesser menabrak Ayrton Senna dari McLaren dan 'turut' membantu tim Ferrari finish 1-2 di rumah mereka sendiri.[7] Hal ini kemudian membuat tim Williams menjadi tim biasa-biasa saja. yang memenangi musim F1 1987. diawali konflik antara Frank Williams dan Honda gara-gara Williams tidak mau memakai Satoru Nakajima sebagai pembalap kedua. karena duet koalisi ini kemudian berhasil menjadi juara dunia baik di kategori pembalap (lewat Nelson Piquet) maupun kategori konstruktor. Williams kemudian memutuskan untuk memakai mesin Judd untuk musim 1988. Satu kejadian heboh adalah di GP Italia. Williams berhasil mengungguli McLaren yang ada di posisi runner-up dengan selisih 61 poin dari Williams. Dengan raihan 137 angka. Masa transisi dari Honda ke Renault Tidak dapat membuat kesepakatan dengan produsen mesin besar. Williams FW11B. Sampai akhir musim. saat pembalap pengganti Nigel Mansell.

[sunting] 1990-an Williams FW14B. dengan pembalap Riccardo Patrese dari Italia dan pembalap Belgia Thierry Boutsen. Mengawali musim dengan buruk saat dua pembalapnya gagal finish dalam balapan di Rio de Janeiro. Williams berhasil finish sebagai runner-up dalam klasemen konstruktor dengan 77 poin. Era kemitraan Renault bersama Williams dimulai pada tahun 1989[9]. mobil Williams pertama bermesin Renault.Williams FW12. Boutsen berada di P5 klasemen dengan 37 poin. Masa keemasan . Patrese sendiri berada di P3 klasemen akhir dengan 40 poin. Williams secara perlahan tapi pasti mulai menanjak naik. selisih 41 poin di bawah juara dunia 1989. Nigel Mansell (foto tahun 1991). Sementara itu. sang juara dunia pembalap bersama tim Williams tahun 1992. yang mengantarkan Nigel Mansell juara dunia 1992.[10] Puncaknya adalah saat balapan keenam di Kanada dimana tim berhasil finish 1-2 untuk pertama kalinya bersama mesin Renault. Alain Prost. 64 poin di belakang McLaren yang menjadi juara dunia.

Williams kemudian memenangi dua kemenangan berturut-turut. Williams juga merekrut calon juara dunia 1996. Interlagos. Damon Hill. Williams gagal finish di balapan pertama musim 1991 di Phoenix. dengan finish lima detik lebih cepat dari Nigel Mansell. Mansell mengakhiri musim sebagai juara dunia dengan 108 poin dan Riccardo Patrese berada di posisi kedua dengan 56 poin. . Senna mengakhiri dominasi kemenangan Williams di Hongaria. Di balapan terakhir di Adelaide. Dalam kategori kejuaraan pembalap. Williams mempertahankan pasangan Boutsen-Patrese sebagai pembalap tim. Mansell kemudian menang lagi di Inggris. Boutsen meninggalkan Williams dan bergabung dengan Ligier pada awal 1991. Rentetan tiga kemenangan berturut-turut akhirnya meningkat menjadi empat ketika Mansell menang lagi di Jerman. dimana kedua pembalap gagal finish karena masalah gearbox. Selanjutnya Mansell mulai mendominasi musim dengan memenangi empat balapan lain: Meksiko. yang pulang kampung setelah sebelumnya sempat memperkuat Ferrari selama dua musim. posisi Mansell sebagai pembalap akhirnya berakhir setelah ia digantikan Alain Prost untuk 1993. Meskipun Patrese memenangkan balapan di San Marino dan Boutsen meraih posisi pole dan memenangi balapan di Hungaria. Riccardo Patrese sendiri akhirnya pindah ke Benetton Formula. Mansell sudah menjadi juara dunia. 24 poin di belakang Senna. lagi-lagi dua Williams tersingkir karena masalah teknis. Williams berhasil finish kedua di kejuaraan konstruktor. Boutsen finish di urutan keenam dengan 34 poin dan Patrese ketujuh dengan 23 poin. Williams akhirnya baru bisa mencetak kemenangan di Meksiko saat Patrese memimpin Mansell untuk mengantar Williams meraih kemenangan 1-2. Musim 1992. Mansell kemudian memenangkan Grand Prix Italia dan Spanyol. Williams masih mempertahankan duet Mansell dan Patrese. 14 poin di belakang McLaren. sementara Patrese memenangkan balapan di Portugal setelah balapan Mansell kacau saat pitstop di mana hanya tiga mur roda yang dipasang. sebagai salah satu pembalap tes mereka. gelar juara dunia konstruktor akhirnya tetap aman dalam genggaman Williams setelah Senna terlibat kecelakaan bersama Mansell. setelah Mansell memenangkan Grand Prix Prancis. Williams langsung menggebrak awal musim dengan kemenangan 1-2 di Afrika Selatan. Selanjutnya di Kanada. mencetak total 125 poin.Pada tahun 1990. dengan selisih lima detik di atas Ferrari Alain Prost. Mansell kemudian kembali menang di empat balapan lainnya (termasuk juga di Inggris). tim ternyata hanya mencetak 30 poin lebih sedikit dari tahun sebelumnya dan hanya berada di P4 klasemen konstruktor.[11] Masa pencerahan muncul di Monako saat Mansell berhasil finish dan meraih angka. Patrese berhasil finish kedua di semua balapan itu kecuali di Spanyol saat ia tersingkir. Namun meskipun berhasil mengantar Williams sebagai juara dunia. Patrese sendiri menyusul sekitar 10 detik di belakangnya dan finish di tempat kedua. dan saat musim memasuki balapan di Hongaria. mencetak 72 poin. Penggantinya adalah Nigel Mansell. dan membuat Damon Hill naik pangkat sebagai pembalap untuk tahun 1993. dua Williams tersingkir dari lomba. Kemudian berturut-turut Williams ditimpa kesialan setelah di San Marino mereka gagal finish kembali. Ayrton Senna sekali lagi mematahkan dominasi kemenangan Williams setelah ia menang di Monaco. Meskipun begitu. Mansell sendiri berada di posisi kedua dalam kejuaraan pembalap. Spanyol dan Imola.

dan walaupun gagal menang di penghujung musim. Williams mengembangkan dua jenis sasis FW16 untuk musim 1994. Damon Hill dalam mobil Williams FW17 tahun 1995. Prost lantas memenangi tiga balapan selanjutnya secara beruntun. Tragedi Ayrton Senna dan melawan Schumi Salah satu sasis Williams FW16 . dan disaat yang bersamaan Alain Prost memilih untuk pensiun ketimbang berpasangan dengan mantan rival abadinya di McLaren tersebut. Williams mengontrak pembalap Ayrton Senna. dan puncaknya terjadi di Perancis saat Prost dan Hill finish 1-2. Perbedaan mendasar antara FW16 dan FW16B adalah di versi FW16B tidak ada perangkat-perangkat elektronik yang baru saja dilarang . Sasis FW16B yang kemudian dipilih untuk diturunkan saat balapan dan sasis FW16 biasa digunakan untuk sesi tes. Setelah sempat kalah dari Senna di balapan tengah musim.mobil maut yang menewaskan Ayrton Senna di San Marino 1994. Hill sebenarnya sempat memimpin di Silverstone dan Hockenheimring[13]. Alain Prost akhirnya tampil sebagai juara dunia dan Williams tampil sebagai juara dunia konstruktor. Prost kembali dengan kemenangan spektakuler di Inggris dan Jerman.Di musim 1993 dengan mobil canggih Williams FW15C yang dilengkapi suspensi aktif[12]. Spa. Prost terlibat kecelakaan dengan Minardi Christian Fittipaldi dan hal ini dimanfaatkan dengan baik oleh Damon Hill yang mencetak podium pertamanya dengan finish di P2. Williams gagal memenangi lomba sampai akhir musim. dan Monza. Musim 1994. Alain Prost mengawali musim dengan baik saat ia menang di Afsel. dimana Hill benar-benar menguasai tiga balapan tersebut dengan kemenangan spektakuler. tetapi ia gagal memenangi lomba akibat kegagalan mekanis. namun ia mampu bangkit saat balapan di Hongaria. Setelah GP Italia. Selanjutnya di Brazil.

[16] Balapan GP San Marino kemudian dikenang oleh fans F1 sebagai balapan paling kelam dalam sejarah F1. Hill dan Coulthard bertahan di Williams dan Nigel Mansell bergabung ke McLaren. Elf dan Renault lantas mengajukan banding ke FIA. Musim 1995. Balapan pertama di Interlagos. tim Williams juga harus menghadapi tuntutan hukum dari pemerintah Italia atas pembunuhan tidak sengaja kepada Ayrton Senna.[15] Senna tewas tiga jam seusai lomba di rumah sakit di kota Bologna. Williams hanya menurunkan satu pembalap saja. Mobil FW16B Senna keluar dari trek dan menghujam tembok pembatas. Schumi menguasai lomba dan Coulthard finish kedua. Kasus yang melibatkan Frank Williams.[26] Koalisi Ross Brawn dan Rory Byrne di Benetton berhasil mengakhiri dominasi Williams dalam kejuaraan konstruktor. dan Schumi kembali mempertahankan gelar juara dunia yang ia raih di 1994. Namun seusai balapan. San Marino. dan Damon Hill secara tidak terduga tampil sebagai penantang gelar juara dunia melawan Michael Schumacher dan tim Benetton. dan Adrian Newey ini baru bisa selesai di tahun 2005. Namun ternyata sebuah kecelakaan hebat menimpa Senna saat memasuki lap kelima. Disusul kemudian di GP Pasifik saat Senna kandas oleh mantan rekannya di McLaren. dikalahkan Schumi di balapan terakhir di Australia. Akhir masa keemasan . tetapi poin konstruktor untuk Benetton dan Williams dibatalkan. Benetton dan Williams sempat didiskualifikasi karena memakai bahan bakar ilegal.[19] [20] Di GP Spanyol 1994. Senna penuh percaya diri yakin bahwa ia bisa memberikan kemenangan bagi tim barunya tersebut.[17] Dan sejak GP Monaco juga.[18] Meskipun begitu. dan memuluskan Schumi meraih gelar juara dunianya yang pertama. yaitu Damon Hill.[14] Awal musim bagi Williams terbilang buruk saat Senna gagal finish di Brazil saat balapan tersisa 16 lap lagi. Williams kembali memanggil Nigel Mansell untuk membalap menggantikan Coulthard. sehingga Schumi dan Coulthard tetap dinyatakan finish 1-2. kontrol traksi. Williams menampilkan logo Senna dalam setiap mobil F1 mereka sebagai tanda penghormatan bagi Sang Legenda Brazil tersebut.[25] Damon Hill lantas memenangi lomba di Argentina. dan Australia. yaitu produsen rokok Rothmans. dimana saat itu Schumi secara kontroversial menghalangi dan menyenggol mobil Hill hingga mereka berdua tersingkir dari lomba.[21][22] Hill yang menjadi penantang gelar juara dunia. Masuk ke GP San Marino.[23][24] Nigel Mansell tampil sebagai penyelamat dengan menang di Australia sekaligus memastikan Williams sebagai juara dunia konstruktor 1994. Hungaria. dan banding tersebut diterima. Williams juga tampil dengan logo sponsor baru. Di sisa empat balapan terakhir musim 1994. dan ABS. Mika Hakkinen sesaat selepas start. Patrick Head. Rival utama Williams kali ini masih Michael Schumacher dan Benetton yang sekarang diperkuat oleh mesin Renault yang serupa dengan yang dipakai Williams. David Coulthard hanya mencatat satu kemenangan saja di Portugis (kemenangan perdananya di ajang F1).FIA di akhir 1993: suspensi aktif. Balapan selanjutnya di Monaco. Williams menarik David Coulthard sebagai pembalap.

mampu finish di tempat ketiga. dengan pasangan Villeneuve dan Frentzen. Pengganti DC adalah rookie asal Kanada Jacques Villeneuve. Adrian Newey yang mulai muak dengan kebijakan tim yang tidak boleh mendahului keputusan dari Patrick Head akhirnya juga mulai mencari celah untuk keluar dari tim. Untuk tahun 1996. Hill dan Villeneuve mendominasi balapan berikutnya di Kanada. dan tim akan menggantikannya dengan Heinz-Harald Frentzen. Ironisnya di bulan November seusai musim lomba berakhir. Tahun 1997 merupakan tahun terakhir dari dominasi Williams-Renault. Heinz-Harald Frentzen finish di tempat ketiga klasemen pembalap dengan selisih poin jauh atas JV.Jacques Villeneuve membalap dengan mobil Williams FW18 di tahun 1996. Villeneuve.[27] David Coulthard meninggalkan Williams untuk bergabung dengan McLaren bersama Mika Hakkinen. Williams juga berhasil menang di kandang sendiri di Silverstone. Heinz-Harald Frentzen hanya menang satu balapan saja yaitu di GP San Marino. Hill kembali lagi tersingkir untuk kedua kalinya berturut-turut setelah ia melintir di Spanyol. Williams kembali memiliki mobil tercepat yang dapat diandalkan untuk perebutan gelar juara dunia. Williams memenangkan lima balapan pertama di musim 1996. sementara Jacques Villeneuve memenangkan gelar juara dunia dengan selisih tiga poin atas Michael Schumacher. Michael Schumacher dari Ferrari yang bangkit kembali yang berhasil menang lima balapan. Michael Schumacher hengkang dari Benetton dan bergabung dengan Ferrari. sasis FW19. dan hanya dua kali mereka dikalahkan oleh Schumi dan Ferrari yaitu di Belgia dan Italia. dan meninggalkan rancangan terakhirnya. Setelah itu berturut-turut Hill dan Villeneuve saling bergantian menguasai arena. Frank Williams mengumumkan bahwa Damon Hill tidak akan diperpanjang kontraknya untuk 1997.[29] Williams memenangkan gelar konstruktor untuk kedua kalinya berturut-turut dengan mencetak 123 poin. sedangkan Hill tetap bersama dengan tim. namun pada lap 48. . dengan hasil posisi start 1-2 di babak kualifikasi dan kemenangan 1-2 dalam lomba. Olivier Panis mematahkan dominasi kemenangan Williams pada ronde keenam di Monte Carlo setelah kedua mobil Williams tersingkir dari lomba. sementara rekan timnya.[28] Jacques Villeneuve memenangkan tujuh balapan selama musim 1997. Schumacher memimpin atas JV dengan selisih 1 angka. dan JV harus puas sebagai runner-up. Masuk ke putaran terakhir musim di Jerez. yang secara kontroversial poinnya masih tetap dimasukkan dalam penghitungan klasemen sekalipun ia didiskualifikasi. Newey akhirnya hengkang ke McLaren di bulan Desember 1996. Schumacher didiskualifikasi dari tempat kedua di kejuaraan sebagai hukuman atas kecelakaan antara dirinya dan JV. Schumacher dan Villeneuve bertabrakan. Hill akhirnya tampil sebagai juara dunia. Di akhir musim. dengan saingan utamanya.

dan ada beberapa pengamat F1 yang menyebut bahwa mobil 1998 Williams tidak sesuai dengan aturan regulasi baru yang diterapkan FIA. dengan tempat ketiga di Australia dan Inggris. BAR dan Heinz-Harald Frentzen pindah ke Jordan. yang berbasis dari mesin Renault yang mereka gunakan di musim 1997. Setelah tahun 1997. Williams kemudian harus membayar untuk mesin Mecachrome. . Williams akhirnya hanya menempati posisi ketiga dalam klasemen konstruktor dengan 38 poin. Williams kemudian merekrut pembalap Jerman yang juga adik Michael Schumacher. dengan Frentzen yang finish ketiga di Albert Park dan Villeneuve yang finish ketiga di Hockenheim dan Hungaroring. Ralf Schumacher dan pembalap Italia Alex Zanardi.Era Mecachrome dan Supertec Alex Zanardi di musim 1999. yang merupakan posisi terendah dari posisi tim Williams di musim-musim sebelumnya. yang sekaligus juga mengakhiri era seragam biru dan putih yang populer. tim tidak mampu mempertahankan dominasinya di Formula 1 setelah Renault mengundurkan diri dari F1.[31] Untuk tahun 1998 sendiri Williams masih mempertahankan dua pembalap dari musim sebelumnya. Pada tahun 1999. Williams memakai mesin Supertec yang juga masih berbasis dari mesin Renault di tahun 1997. Sebelumnya. Sementara Jacques Villeneuve hanya berada di posisi kelima dalam klasemen pembalap dengan 21 poin. Tim kemudian hanya berada di posisi kelima dalam kejuaraan konstruktor. dan tempat kedua di Italia. Williams hanya berhasil meraih tiga podium di 1999. yang semuanya diraih oleh Ralf Schumacher. Heinz-Harald Frentzen sendiri hanya berada di P7 klasemen akhir. Dan untuk pertama kalinya sejak tahun 1983 seorang juara dunia tetap bertahan membalap untuk Williams. Perubahan besar lainnya adalah sponsor rokok Rothmans yang memilih untuk mempromosikan merek lain mereka Winfield. Jacques Villeneuve pindah ke tim baru.[30] Kedua mobil Williams di musim 1998 benar-benar kedodoran. Williams malah terseok-seok di barisan tengah. Tim tidak memenangkan satu balapan pun dan hanya meraih tiga podium selama musim 1998. Sekali lagi. dan Adrian Newey hengkang ke tim rival McLaren. Sementara Ferrari dan McLaren bersaing untuk perebutan gelar pembalap dan konstruktor.

Pabrikan mobil asal Jerman itu setuju untuk menjadi pemasok mesin dan pengembangan teknis untuk jangka waktu 6 tahun. Kerjasama dengan BMW Saat musim 1998 berjalan. Juan Pablo Montoya dalam GP AS 2004. memenangi balapan sekali di Monza. sementara Button. Hasil gemilang tersebut masih belum mampu mendongkrak tim Williams yang masih harus puas di posisi ketiga klasemen konstruktor.[sunting] 2000-an Ralf Schumacher bersama Williams FW23 di Kanada 2001. Jenson Button pada tahun 2001 pindah ke Benetton-Renault karena kedatangan Montoya di tim Williams. dan Ralf Schumacher menjadi pilihan logis saat itu. Rekan setimnya. Williams menandatangani perjanjian jangka panjang dengan BMW. Ralf Schumacher sendiri berada di posisi kelima dalam klasemen pembalap. Sayangnya Montoya malah terburu-buru hengkang ke ChampCar dan sebagai gantinya Frank merekrut calon juara dunia 2009. Sebagai bagian dari perjanjian dengan BMW. Williams kembali naik ke posisi ketiga dalam kejuaraan konstruktor. tim mulai mencoba mobil dengan mesin BMW dalam sebuah pengujian di Paul Ricard. Pada tahun 1999. dalam rangka persiapan untuk debut pada tahun 2000. Jenson Button sebagai pembalap kedua untuk menemani Ralf Schumacher Di musim pertama BMW bersama Williams di tahun 2000. salah satunya adalah pembalap Kolombia Juan Pablo Montoya yang sedianya akan masuk ke tim sebagai pembalap kedua. Mobil FW23 berhasil memenangkan empat balapan. dan balapan di rumahnya di Grand Prix Jerman. tim belum memperoleh satu kemenangan pun. . Montreal. Juan Pablo Montoya. Williams sendiri kemudian mulai memantau bakat-bakat muda. dengan 36 poin. Williams wajib memasang setidaknya satu pembalap Jerman dalam tim. tiga oleh Ralf Schumacher di Imola. Tetapi kemajuan berarti mulai terlihat saat mereka berhasil naik podium tiga kali yang kesemuanya diraih oleh Ralf Schumacher. dalam musim debutnya berhasil berada di posisi delapan klasemen.

Untuk tahun 2002. Juan Pablo Montoya mengejutkan publik bahwa ia akan memperkuat McLaren mulai musim 2005. Ferrari untuk ketiga kalinya dalam tiga musim berturut-turut kembali mendominasi musim dengan menang 15 dari 18 balapan. Williams mengakhiri musim . yang ternyata saat prakteknya di trek hidung ini terbukti tidak kompetitif dan digantikan oleh desain hidung konvensional di paruh kedua musim. pembalap Willams dari tahun 1999-2004. Juan Montoya sendiri hanya mampu meraih peringkat ketiga dalam klasemen pembalap.[33] Tim memenangkan empat balapan. delapan poin di depan Ralf Schumacher. Pada awal musim 2004. Williams hanya memenangi satu balapan saja di balapan terakhir di Brasil dimana Juan Pablo Montoya memenangkan lomba setelah mengalahkan posisi kedua yang diduduki Kimi Raikkonen. yaitu di Malaysia. Namun pembalap Kolombia akhirnya harus puas di P3 klasemen. Secara keseluruhan tim hanya memenangkan satu balapan saja. Williams sendiri masih berada di posisi kedua dalam klasemen konstruktor. Montoya menang dua kali di Monaco dan Jerman.[32] Williams hanya naik satu posisi dalam klasemen konstruktor yaitu di posisi runner-up. sementara Ralf Schumacher menang di Nürburgring dan di Magny-Cours. Musim 2003 menjadi puncak sukses dari tim BMW-Williams. Tim Williams memperkenalkan sebuah desain radikal di musim 2004 yaitu desain-kerucut hidung radikal. Ralf Schumacher. yang berada di urutan keempat. Selama pra-musim. Frank Williams sangat yakin bahwa mobil FW25 akan menjadi salah satu penantang gelar juara dunia. sebagai salah satu dari hanya dua balapan yang tidak dimenangkan oleh Ferrari di tahun dominasi Michael Schumacher dan Rubens Barrichello. sedangkan Ralf Schumacher hanya mampu berada di posisi kelima klasemen. yang dikenal sebagai "Hidung-Walrus". Williams mempertahankan duet pembalap mereka. dua poin di depan McLaren. 11 poin di belakang Michael Schumacher. Montoya bahkan sempat masuk ke dalam kandidat juara dunia.

BMW. Meskipun Frank Williams memakai Nick Heidfeld sebagai pembalap kedua diduga demi tuntutan komersial. Selama musim F1 tahun 2004 dan 2005.[41] Williams sebenarnya bisa memilih untuk melanjutkan kontrak dengan mesin BMW pada tahun 2006. salah satunya Compaq.[36][37] Nick Heidfeld bersaing dengan test driver Brasil Antônio Pizzonia untuk kursi balap kedua selama Desember 2004 dan Januari 2005. dan Heidfeld akhirnya terpilih karena BMW masih tetap menginginkan agar ada satu pembalap Jerman dalam tim.[34][35] Awalnya Jenson Button diklaim telah bergabung dengan Williams untuk 2005. Setelah datang beragam keluhan tentang logo HP pada sayap belakang yang dinilai kurang efektif karena tidak terlihat oleh fans baik di sirkuit maupun di layar TV. menyalahkan BMW karena tidak mampu membuat sebuah mesin yang cukup bagus. Untuk musim 2005. Pada akhirnya. WilliamsF1 memilih mesin V8 Cosworth untuk 2006. Periode 2000-2005 Williams kembali membentuk image lama dengan pulas mobil tim yang berwarna biru-putih. Williams lantas mengontrak pembalap Australia Mark Webber dan Nick Heidfeld dari Jerman. Ralf Schumacher pindah ke Toyota sedangkan Juan Montoya pindah ke McLaren.[40] Kegagalan Williams mendatangkan Jenson Button dari BAR disinyalir juga menjadi awal masalah Frank vs.[38] Pizzonia akhirnya harus puas sebagai test driver bagi tim selama musim 2005. BMW juga menetapkan bahwa seluruh sponsor yang hendak memasang iklan diatas mobil Williams wajib mewarnai logo sponsornya dengan warna biru dan putih. mencetak 88 poin dan meraih posisi podium enam kali. Mario Theissen mengkritik ketidakmampuan tim WilliamsF1 untuk menciptakan paket mobil yang mampu memenangkan kejuaraan konstruktor. Button secara aklamasi menandatangani kontrak sebagai pembalap Williams untuk musim 2006. maka pada tahun 2003 dengan Williams menggantinya dengan slogan HP: "Invent". di sisi lain. Sponsor tersebut berlangsung sampai akuisisi Compaq oleh Hewlett-Packard. Puncak dari perang Williams vs. BMW Motorsport dan DR. Sementara itu. Frank tetap menyukai pembalap tes mereka Antonio Pizzonia.[39] Williams. atau bahkan beberapa kemenangan dalam satu musim. Williams menjadi tim besar yang mempelopori penghapusan iklan sponsor rokok sejak tahun 2000 dan mendukung perusahaan-perusahaan teknologi informasi sebagai sponsor utama tim. tim memulai debut sponsor Hewlett-Packard. tapi sebuah keputusan dari Badan Hukum FIA berhasil membuat Jense tetap duduk di kursi BAR karena Jense dianggap melanggar kontrak kerja dengan BAR.2004 dengan berada di posisi keempat. Mencoba mesin Cosworth (2006) . BMW adalah hengkangnya BMW dari tim yang kemudian memilih untuk membeli Sauber dan meluncurkan ulang tim dengan nama BMW-Sauber. Pada GP Inggris 2002. meskipun pada kenyataannya produsen mesin Jerman tersebut hendak membentuk tim sendiri.

yang ikut BMW ke BMW Sauber. Meski telah menandatangani kontrak bersama Williams. Pada bulan September 2005 kesepakatan dicapai untuk memungkinkan Button untuk tetap dengan BAR. dengan catatan 20 kali tersingkir dari 36 start untuk kedua mobilnya. yang merupakan kali pertama sejak debut Williams di 1977.Nico Rosberg mengemudikan mobil Williams-Cosworth di Kanada 2006. memasuki balapan kedua dan berlanjut terus sampai pertengahan musim. Tim ini akhirnya hanya mampu finish kedelapan dalam klasemen konstruktor. Musim 2006 dimulai Williams dengan baik. transmisi dan perangkat elektronik serta perangkat lunak untuk tim. Namun. Williams mulai tampil mengecewakan. Kerjasama dengan Toyota Alex Wurz di GP Malaysia 2007.[42] Sponsor utama Hewlett-Packard (HP) mengakhiri perjanjian sponsor satu tahun sebelum kontrak mereka resmi berakhir di akhir 2006. masuk ke tim menggantikan Nick Heidfeld. WilliamsF1 dan Cosworth mengadakan perjanjian kemitraan di mana Cosworth akan memasok mesin. Musim 2006 Nico Rosberg. . dan mengklaim bahwa tim kini sudah murni independen dan menjadi salah satu pendukung Scuderia Ferrari dan FIA dalam melawan aliansi tim-tim pabrikan yang tergabung dalam GPWC. Tim gagal mencapai posisi podium dimusim 2006. dengan kedua pembalap mereka yang mampu mencetak poin di balapan pembuka musim. dengan hanya meraih 11 poin. sedangkan Mark Webber tetap tinggal bersama tim. Nico Rosberg juga mencatatkan lap tercepat di Grand Prix Bahrain. dengan Williams menerima kompensiasi sekitar £24. Tim WilliamsF1 juga beralih ke ban Bridgestone. sebagian dibayar oleh Jenson sendiri untuk membatalkan kontrak ini. pembalap muda putra juara dunia 1982 Keke Rosberg. Jenson Button memutuskan untuk tetap tinggal dengan BAR untuk tahun 2006 yang kemudian berubah nama menjadi Honda Racing F1 Team.000.000.

Rosberg dan Wurz memberikan Williams hasil lebih produktif ketimbang musim sebelumnya.[43] Seiring dengan masuknya Toyota sebagai pemasok mesin kepada tim. Nico Rosberg berhasil memperoleh dua kali podium di Australia dan Singapura. Untuk musim 2008. Setelah meraih hasil terburuk sejak 1978.[44] AT&T sendiri sebelumnya terlibat sebagai sponsor kecil dengan tim Jaguar dan tim McLaren. . dimana AT&T masuk sebagai sponsor utama. Sponsorship Williams juga berubah untuk 2007. dan posisinya digantikan Kazuki Nakajima yang membalap hanya untuk satu kali balapan saja di Brazil. sejumlah perubahan lain diumumkan untuk 2007: Alexander Wurz.[45] Pada tanggal 2 Februari 2007.Kazuki Nakajima di GP Brasil 2007. Wurz finish podium di Kanada 2007 yang merupakan podium pertama Williams sejak GP Eropa 2005. Lenovo yang membangun superkomputer baru tim. Williams kembali naik dalam klasemen konstruktor dengan berada di P4. Williams mengumumkan bahwa Nico Rosberg dan Kazuki Nakajima masih tetap dipertahankan tim. menjadi pembalap kedua tim untuk menggantikan Mark Webber yang keluar dan pindah ke Red Bull Racing. Rosberg berhasil bertahan di Williams setelah sebelumnya ia digoda untuk pindah ke McLaren untuk mengisi kursi kosong yang ditinggalkan Fernando Alonso. tim Williams yang berbasis di Grove mengumumkan bahwa produsen mobil Toyota asal Jepang akan memasok mesin untuk musim 2007. Wurz kemudian mengumumkan akan mengundurkan diri sebelum musim usai[46]. Tak lama kemudian tim juga mendapatkan kesepakatan sponsorship dengan pabrikan komputer asal China. Pembalap Jepang Kazuki Nakajima yang merupakan putra dari pembalap F1 Jepang di era 1980-an. yang pernah menjadi test driver di Williams sejak 2006. mobil FW29 yang baru diluncurkan dengan disaksikan media massa di Inggris. tapi pindah ke Williams karena McLaren telah menjalin kontrak sponsorship dengan Vodafone. masuk ke tim menggantikan Wurz sebagai tes driver bersama pembalap India Narain Karthikeyan. sementara Kazuki Nakajima masih berkutat di barisan tengah dan selalu gagal untuk meraih angka.[47] Musim 2008 merupakan campuran dari keberhasilan dan kekecewaan untuk tim Williams. Satoru Nakajima.

dimana muncul kemungkinan Toyota akan menutup tim mereka dan beralih menjadi pemasok mesin eksklusif bagi Williams. Memakai mesin Cosworth (lagi) Setelah pemutusan kontrak mereka bersama Toyota. Sampai musim 2010 berakhir. dan dengan kedatangan Maldonado. sementara posisi Barrichello tetap dipertahankan untuk musim 2011.Frank Williams mengakui bahwa ia menyesal berpisah dengan BMW. Pengganti Hülkenberg di kursi test driver adalah pembalap Finlandia Valtteri Bottas. Williams mengumumkan bahwa mereka akan mengakhiri kontrak tiga tahun bersama Toyota dan akan mencari pemasok mesin baru untuk 2010. [sunting] Struktur tim ss . sedangkan juara GP2 Nico Hülkenberg dinaikkan pangkatnya dari kursi test driver. Pada bulan Desember 2008 Williams menegaskan komitmen mereka untuk bertahan di F1 setelah pengumuman pengunduran diri dari Honda. Rekan setimnya yaitu Nico Hulkenberg berhasil meraih pole position di Brasil. Williams menjadi satu-satunya tim yang mampu meraih angka bersama mesin Cosworth. Williams kemudian mengontrak Pastor Maldonado asal Venezuela untuk menemani Barrichello. Spekulasi mulai berkembang seputar masa depan tim pabrikan Toyota di F1. maka tim Williams akan mengisi duet pembalapnya dengan orang non-Eropa. [sunting] 2010-an Nico Hülkenberg membalap untuk Williams di GP Bahrain 2010. namun di akhir musim ia akhirnya dipecat oleh tim. dan akan menggunakan versi terbaru dari mesin CA V8 yang pernah dipakai mobil mereka pada tahun 2006. Williams mengumumkan bahwa untuk Formula Satu musim 2010 mereka akan kembali ke dalam kemitraan "jangka panjang" dengan pabrikan mesin independen Cosworth. Williams juga mengumumkan perubahan pembalap untuk musim 2010. yang berada di posisi ketiga klasemen F3 Euroseries 2009.[48] Menjelang akhir tahun 2009 tepatnya di Grand Prix Brasil. tapi ia sendiri cukup senang dengan Toyota yang ia klaim memiliki kemampuan luar biasa untuk menjadi pemasok mesin papan atas. Awal 2011. yang pertama kalinya sejak tahun 1982 ketika saat itu mereka diperkuat Carlos Reutemann dan Alan Jones. Rubens Barrichello bergabung ke tim setelah di musim 2009 ia memperkuat tim Brawn GP. dengan hasil terbaik finish P4 di Valencia yang diperoleh Rubens Barrichello.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful