CONTOH ABSTRAK ARTIKEL ILMIAH Mamudji, Sri. “Mediasi Sebagai Alternatif Penyelesaian Sengketa Di Luar Pengadilan.

” Majalah Hukum Dan Pembangunan 3 (Juli-September 2004): 194-209. Berawal dari ketidakpuasan akan proses pengadilan yang memakan waktu relatiF lama, biaya yang mahal, dan rasa ketidakpuasan pihak yang merasa sebagai pihak yang “kalah”, dikembangkan mediasi sebagai salah satu cara penyelesaian sengketa di luar pengadilan. Selain itu, pengembangan mediasi juga didukung oleh berbagai faktor yaitu, (1) cara penyelesaiannya dikenal di berbagai budaya, (2) bersifat non adversial, (3) mengikutsertakan baik pihak yang langsung berkaitan maupun pihak yang tidak langsung berkaitan dengan sengketa dalam perundingan, (4) bertujuan win-win solution. Mediasi adalah negosiasi lanjutan, yaitu perundingan yang dibantu oleh pihak ketiga netral yang keberadaannya dipilih oleh para pihak. Mediator tidak mempunyai wewenang untuk mengambil keputusan. Di dalam melakukan perundingan dikenal dua teknik yaitu perundingan yang bertumpu pada posisi dan perundingan yang bertumpu pada kepentingan. Keberhasilan mediasi ditentukan oleh kecakapan mediator, oleh karena itu mediator harus menguasi berbagai keterampilan dan teknik. Agar dapat membantu para pihak menyelesaikan sengketa dan dapat menawarkan alternatif penyelesaian, mediator harus dapat memetakan apa yang menjadi penyebab konflik. Hal ini dapat dilakukan melalui pengamatan terhadap sikap, persepsi, pola interaksi, dan komunikasi yang ditunjukkan para pihak dalam perundingan. Menurut Moore, ada tiga tipe mediator, yaitu, (1) mediator jaringan sosial (social network mediator), (2) mediator otoritatif (authoritative mediator), (3) mediator mandiri (independent mediator). Di Indonesia, penyelesaian sengketa melalui mediasi dikenal tidak hanya dalam masyarakat tradisional tetapi telah diatur dalam berbagai undang-undang, misalnya Undang-undang Pengelolaan Lingkungan Hidup, Undang-undang Perlindungan Konsumen, Undang-undang tentang Kehutanan, Undang-undang tentang Perselisihan Hubungan Industrial, Undang-undang tentang Arbitrasi dan Alternatif Penyelesaian Sengketa. Untuk mediasi di pengadilan, Mahkamah Agung telah mengeluarkan Peraturan MA tentang Prosedur Mediasi Si Pengadilan.

CONTOH ABSTRAK LAPORAN PENELITIAN/ SKRIPSI/ TESIS/DISERTASI Pattinama, Tisha Sophy. “ Fungsi Akta Perdamaian Yang Dibuat Oleh Notaris Sebagai Pejabat Umum (Dalam Penyelesaian Perselisihan Jual Beli Telpon Umum Tunggu).” Tesis, Magister, Fakultas Hukum Universitas Indonesia, 2006, vii + 66 halaman. Biliografi 30 (1980-2006). Penulisan tesis ini menggunakan metode penelitian kepustakaan dengan data sekunder sebagai sumber datanya. Yang menjadi permasalahan adalah mengapa perjanjian damai yang dibuat notaris merupakan alternatif penyelesaian perselisihan jual beli telpon umum tunggu, dan bagaimana kekuatan hukum akta perjanjian perdamaian terhadap para pihal yang berselisih? Perselisihan jual beli dapat diselesaikan melalui dua cara yaitu melaui pengadilan dan di luar pengadilan. Proses penyelesaian di pengadilan membutuhkan biaya dan waktu yang tidak sedikit sehingga proses penyelesaian tidak efektif. Hal ini berbeda dengan penyelesaian di luar pengadilan yang dilakukan secara damai dan sukarela. Dalam penyelesaian segketa jual beli telpon umum tunggu antara PT AC dan PT BS kedua pihak sepakat untuk menyelesaikan secara damai dan sukarela. Sebagai hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa penyelesaian perselisihan dengan cara musyawarah dan mufakat adalah cara yang paling efektif sehingga perjanjian perdamaian yang dibuat oleh notaris menjadi alternatif penyelesaian perselisihan antara PT AC dan PT BS. Akta perdamaian yang dibuat oleh notaris dianggap sebagai akta yang otentik mempunyai kekuatan pembuktian lahiriah, formal dan material, sehingga mempunyai kekuatan mengikat sama dengan putusan hakim pada tingkat akhir.

CONTOH ABSTRAK PERATURAN

UNDANG-UNDANG NO. 8 TAHUN 1974 TENTANG KEPEGAWAIAN LN NO. 55 TAHUN 1974 TLN NO. 3041. ABSTRAK: -

POKOK-POKOK

-

CATATAN :

-

Untuk mewujudkan Pegawai Negeri yang bermental baik, berwibawa, berdayaguna, bersih, bernutu tinggi, dan sadar akan tanggung jawabnya untuk menyelenggarakan tugas pemerintahan dan pembangunan perlu adanya suatu undang-undang sebagai landasan pelaksanaan pembinaan Pegawai Negeri. - Dasar hukum undang-undang ini adalah Pasal 5 ayat (1), Pasal 20 ayat (1), Pasal 27, dan Pasal 28 Undang-Undang Dasar 1945. Undang-undang ini mengatur tentang pengertian, ketentuan umum, pembinaan Pegawai Negeri Sipil kewajiban, hak, dan pejabat negara, Pembinaan Anggota Angkatan Bersenjata Republik Indonesia, dan ketentuan peralihan. Undang-undang ini dirubah dengan Undang-Undang No. 43 Tahun 1999 tentang Perubahan Atas Undang-Undang No. 8 Tahun 1974 tentang Pokok-Pokok Kepegawaian.

http://www.google.co.id/search? hl=id&q=contoh+artikel+ilmiah&revid=2097508722&sa=X&ei=zP11 TczmEMqqrAf34q2_Cg&ved=0CGYQ1QIoAQ

20 Fakta Mengerikan Mengenai Masa Depan Kita dan Bumi

Mei 22, 2009 pada 11:07 am (Artikel)

tsunami dan kelaparan akibat kekeringan akan terus berlanjut meskipun usaha-usaha untuk mengendalikan polusi dan kerusakan lingkungan telah dilakukan. sedangkan sekitar 20% CO2 yang memasuki atmosfer bumi berasal dari pembakaran BBM pada mesin-mesin kendaraan bermotor. apakah itu tentang pemanasan global atau sumber daya mineral yang sudah mulai merosot. Minyak sangat penting bagi setiap bangsa untuk melanjutkan aktivitas produksinya. 2. 4. Pemanasan global adalah satu peristiwa yang tak bisa dielakkan yang mempengaruhi kondisi iklim di bumi. termasuk pertanian dan peternakan. Kedengarannya menakutkan sekali. Itu bisa berarti kekurangan air. 3. tetapi kita perlu menyadari bahwa sumber daya bumi terbatas. Kota-kota penuh sesak sehingga harus memperluas areal untuk perumahan ke wilayah pedesaan dengan mengorbankan tanah pertanian. Kota besar yang kumuh dan kotor mengganggu kesehatan manusia dan menimbulkan bibit-bibit penyakit baru. 5. bisa mempengaruhi kita dengan berbagai cara.Bumi kita ini tidak akan bertahan selamanya. konflik antar negara yang memperebutkan lahan minyak dan juga sumber makanan. menipisnya kandungan minyak di bumi bisa mempengaruhi hidup seluruh manusia di bumi secara signifikan. Ini bisa menjadi pencetus suatu resesi energi global. Kita akan binasa semuanya apabila bumi hancur oleh berbagai sebab. Bumi berusaha untuk terus eksis dengan melakukan perbaikan alami. Peningkatan kecil rotasi bumi diakibatkan ketidakseimbangan isi kandungan perut bumi yang terkuras. Badai yang menghancurkan. Produksi minyak mengalami peningkatan tahun 2008 dan 2018 akan mencapai puncaknya. selebihnya 80% emisi CO2 bersumber dari pembakaran bahan bakar fosil oleh mesin pembangkit tenaga listrik. bisa menyebabkan kehidupan manusia berakhir dalam kehancuran. sedangkan kita bergantung pada bumi untuk bertahan hidup. . Beberapa spesies hewan dan tanaman menjadi punah. atau gletser-gletser yang menghilang selamanya. di mana sekarang lebih banyak orang-orang hidup di kota-kota besar dibanding dengan di daerah pedesaan. gelombang air pasang. tetapi kita manusia akan menerima akibatnya dikarenakan proses perbaikan itu sangat dahsyat dan tidak terkendali. Marilah kita mengamati bagaimana kita secara perlahan namun pasti menuju kepada kehancuran yang dibuat oleh tangan kita sendiri. Penggunaan sumber daya bumi secara serampangan seperti sekarang ini. Kedepannya. gas bumi dan batu bara). Banjir dahsyat yang menenggelamkan segalanya. Terjadinya perubahan pola peruntukan tanah. dan itu berarti awal dari penurunan. dunia akan dipenuhi lebih dari satu milyar mobil yang berkeliaran di jalan-jalan di tahun 2030 dan akan bertambah hingga satu milyar lagi di tahun 2050. Mobil mempunyai andil sebesar 3/4 dari semua gas buang yang dipancarkan alat transportasi. Hal berhubungan dengan 75% peningkatan CO2 selama setahun di atmosfer berasal dari pembakaran bahan bakar fosil (minyak bumi. pangan dan merajalelanya penyakit serta meluasnya kelaparan. Para ilmuwan berspekulasi mengenai perubahan-perubahan komposisi bumi. Jadi bagaimanakah masa depan kita dan bumi yang kita diami ini? Berikut ini faktafaktanya: 1. Sejak saat ini.

. 13. Perkiraan para ahli bahwa kita sedang kehilangan 137 jenis tanaman. Wabah penyakit terus bertambah baik ragam maupun jumlahnya karena polusi udara. produksi listrik dari pembangkit listrik tenaga air akan berkurang. 1 sampai 1. 8.3 milyar. 10. 7. Di tahun 2030 sekitar 18% dari gugusan karang laut akan lenyap karena perubahan iklim dan lingkungan. 9. maka sedikit uap air bertahan di udara untuk membentuk awan. Akan terjadi di sekitar tahun 2020 di mana terjadi suatu periode yang sulit dan air bah tiba-tiba meningkat di semua bagian dari benua Eropa.7 milyar orang. Hal ini berarti hujan akan menjadi lebih sedikit.6. 17. Sementara itu 25% dari perusahaan obatobatan di Barat mengambil bahan dari ramuan tanaman dari hutan hujan. hewan dan serangga setiap harinya karena penebangan hutan-hutan hujan. 18. Sekarang hanya tersisa sekitar 6% dan menurut perkiraan para ahli hutan hujan yang tersisa itu akan habis dikonsumsi kurang dari 40 tahun.5 hektar hutan hujan lenyap setiap 1 detik sebagai konsekuensi tragis pembangunan di negara-negara industri dan berkembang. manusia telah membuat peningkatan emisi (gas buang) rumah kaca sebesar 70%. 16. Atau sama dengan 50. Seiring dengan lenyapnya spesies-spesies di hutan hujan. Penebangan hutan yang merajalela sekarang ini menyumbang 20% polusi pemanasan global diakibatkan oleh terhambatnya penyerapan kembali CO2. Hasil pembakaran bahan bakar fosil dewasa ini menambah hampir 6 milyar ton CO2 ke dalam atmosfer bumi setiap tahunnya. dan lebih sedikit 1% dari pohon-pohon dan tanaman-tanaman tropis ini telah diuji coba oleh para ilmuwan. terutama sekali terjadi di negara-negara dengan pendapatan rendah. Atmosfer bumi sekarang mengandung 40% lebih banyak CO2 dibandingkan dengan di awal Revolusi Industri. Karena peningkatan suhu udara akibat meningkanya kadar CO2. air dan tanah meningkat. Tahun 2040 laut di Kutub Utara akan mengalami musim panas yang pertama tanpa es. Pada akhir tahun 2007. Hutan hujan pernah meliputi 14% dari permukaan bumi. demikian juga dengan berbagai macam pengobatan penyakit-penyakit yang mengancam hidup manusia. Sekarang ini. 12. Hampir separuh dari semua jenis flora. Sejak Hari Bumi yang pertama tahun 1970 hingga awal millennium baru. fauna dan mikro organisme akan musnah atau pasti terancam kepunahan dalam seperempat abad ke depan disebabkan oleh penebangan hutan-hutan hujan. karena mencairnya es di Kutub Utara. 11.000 jenis setiap tahunnya. Australia kehilangan 25% produksi pangannya karena hal ini. 15. Karena menghilangnya gletser dan terjadi musim kering yang panjang. Hanya separuhnya yang diserap oleh hutan-hutan dan samudera. 121 obat-obatan yang dijual ke seluruh dunia berasal dari tanaman obat-obatan. Luas padang pasir di permukaan bumi mengalami peningkatan disebabkan menaiknya suhu bumi. Dalam 2030 ini populasi penduduk dunia akan mencapai 8. dan secara langsung berakibat hasil produksi pertanian juga menurun. 14. Sedangkan populasi penduduk bumi akan mencapai 7.

Bila kita cukup cerdas dalam menghadapi tantangan kehidupan. Berbagai macam tantangan.com http://artikelziziheart. Sebuah pertanyaan untuk kita semua.com/2009/05/22/20-faktamengerikan-mengenai-masa-depan-kita-dan-bumi/ Bangkit Dari Keterpurukan September 10. begitu banyak orang-orang yang tenggelam dalam keterpurukan dan terjerat cukup lama dalam kegelapan. apakah upaya kita untuk ikut membantu kelestarian alam sekarang ini bisa memberi dampak yang berarti dan signifikan. ataukah secara ironi aktivitas kita lainnya malah mempercepat kerusakan dan kehancuran bumi? Sumber : www. bisa saja menyeret kita dalam keterpurukan. Tantangan kehidupan adalah kesempatan untuk introspeksi diri.wordpress. pembunuhan massal. Bila kita melihat ke sekeliling. misalnya menjadi pecandu narkoba.wikimu. pembakaran bahan bakar fosil secara besar-besaran oleh mesin-mesin perang. Perang. Efek berbahaya dari aktivitas manusia dapat mempengaruhi sistem global dengan cara yang negatif. sebagai contoh. bermacam bentuk benturan keras seperti itu seharusnya tidak membuat kita semakin terpuruk. dapat menghancurkan bumi dalam berbagai jalan. jika Anda mau menganggap kegagalan merupakan sebuah karunia yg tersembunyi dan bangkit kembali. disabotase. Kadar karbon monoksida (CO) di atmosfer bumi terus meningkat. korupsi atau melakukan tindak kejahatan lainnya lalu dipenjarakan.19. budak hutang dan kemiskinan. bangkrut dan lain sebagainya. 20. berkembangnya kelaparan dan penyakit. . maka Anda memiliki potensi menggunakan salah satu sumber kekuatan paling hebat untuk meraih kesuksesan.” ~ Joseph Sugarman Kehidupan kita tak akan pernah berjalan semulus yang kita pikirkan. misalnya kehilangan pekerjaan atau orang-orang yang dicintai. termasuk juga pembabatan hutan dan pengambilan batu-batuan dan tanah untuk perbaikan kembali infrastruktur yang rusak. dan bentuk kemalangan lainnya. 2008 pada 5:20 am (Artikel) “Jika Anda mau menerima kegagalan dan belajar darinya.

Tantangan kehidupan memang tidak pernah ada habisnya. the failure gives you the opportunity to try new approach.” kata Roger Van Oech. First. Menurut Paul G. kelemahan yang harus diperbaiki. Oprah Winfrey. sudah pernah mengalami keras dan sakitnya kehidupan. tantangan kehidupan adalah bagian dari perjalanan hidup supaya kita menjadi lebih cerdas menghadapi tantangan kehidupan. Stoltz. Kesuksesan mereka bukan semata-mata dipengaruhi oleh faktor pendidikan ataupun modal. Anthony Robins. apalagi faktor kebetulan. Menurut Roger. Soichiro Honda. Tak mengherankan jika mereka melalui setiap rintangan dengan tabah. Thomas Edison. sehingga kehidupan mereka semakin terpuruk dalam kemalangan. if you do fail. Yang pertama adalah mempelajari apa yang tidak berjalan dengan baik. you learn what doesn’t work. Mohamad Ali. Mereka berhasil lantaran kekuatan dan kecerdasan mereka menghadapi tantangan kehidupan. dalam bukunya berjudul Adversity Quotient (AQ). – Kejayaan tertinggi bukan karena kita tidak pernah . Tetapi selama kita terus berusaha memperbaiki diri dan strategi ditambah dengan kesadaran spiritual yang lebih dalam.Benturan keras dalam kehidupan akan menjadikan kita lebih mulia. maka kita akan dapat mencapai tujuan tertinggi. dan mental yang kuat. sehingga kehidupan mereka biasa-biasa saja. Christoper Columbus. and second. Steve Jobs. – Ingatlah 2 keuntungan yang kita peroleh dari kegagalan. Contoh dari tipe orang ke tiga adalah orang-orang yang sukses di dunia ini. Tokoh-tokoh terkenal dan sukses. dan kedua adalah menjadi kesempatan bagi kita untuk mencoba pendekatan baru. Fred Smith. “Remember the two benefits of failure. berpikir positif dan terus bersemangat kerja sampai benar-benar mendapatkan yang mereka inginkan. Henry Ford. Bill Gates. Campers – orang-orang yang mudah puas dengan apa yang sudah dicapai. Wright Bros. Climbers – orang-orang yang selalu optimis. Selalu memanfaatkan kesempatan untuk maju dan pulih dari keterpurukan adalah ciri khas mereka yang utama. Phd. jika kita segera sadar atas kekeliruan yang telah dilakukan. kembali menyusun dan melaksanakan rencana dengan lebih baik. misalnya Walt Disney. but in rising everytime we fail. berjuang keras. “Our greatest glory is not in never falling. ada tiga tipe manusia dalam analogi mendaki gunung: • • • Quitters – orang-orang yang mudah menyerah. Tetapi semua pengalaman pahit tersebut justru membimbing mereka ke gerbang kesuksesan. dan lain sebagainya.

Tim dari New York State University melakukan penelitian pada 1000 pelajar tentang skala dan arti berciuman bagi wanita dan pria. dan dikutip dari BBC.jatuh.wordpress. Dengan demikian kita akan memiliki kepekaan sekaligus keseimbangan disaat harus menghadapi tantangan kehidupan yang cukup keras. Sumber: Bangkit Dari Keterpurukan oleh Andrew Ho. melainkan karena kita selalu bangkit lagi ketika gagal. dan penulis buku-buku bestseller. 2007 pada 12:24 am (Artikel) Bagi setiap orang ciuman selalu memiliki kesan yang berarti. pengusaha. tapi tahukah Anda jika arti ciuman bagi pria dan wanita itu ternyata berbeda. perbaiki diri terus-menerus. http://artikelziziheart. motivator.com/2008/09/10/bangkitdari-keterpurukan/ Ciuman Lebih Berarti Bagi Wanita Daripada Pria November 27. wanita menggunakan ciuman sebagai sebuah cara untuk merespon rasa suka pada pasangan mereka. Mulai detik ini tanyakanlah pada diri sendiri seberapa besar pengaruh positif yang telah Anda dapatkan atas berbagai situasi yang Anda alami? Pastikan tantangan hidup selama ini membawa Anda pada kedewasaan. Dari penelitian yang dilaporkan Evolutionary Psychology. Kemudian langsung melakukan langkah-langkah untuk memastikan hasil maksimal.” cetus Confucius. Senin (03/09/07). Banyak penelitian menegaskan bahwa wanita ternyata menikmati ciuman lebih lama daripada pria. kebijaksanaan dan kualitas spiritual yang lebih baik. kecintaan dan semangat. jangan menunggu sampai kemalangan itu benar-benar datang. Dengan demikian Anda akan dapat menilai apakah Anda sudah mampu bangkit dan menjadi manusia yang lebih mulia atau belum. Itulah kenapa para wanita lebih mudah mengingat pengalaman ciuman romantis mereka yang pertama kali dibanding pria. Oleh sebab itu. Mantapkan keyakinan ketika membuat perencanaan dan menetapkan target yang memungkinkan tercapai. untuk mempertahankan keintiman. dan sebagai pengukur hangat . dengan penuh komitmen dan kerja keras.

Lebih dari separuh sepakat ciuman sebagai cara mempertahankan hubungan. Meski ciuman adalah insting dasar manusia.wordpress. Ketua penelitian Dr Gordon Gallup. Sumber : kapanlagi. pakar relationship dari Institute of Psychiatry. Pada wanita yang menjalin hubungan jangka panjang. menyebutkan: “Ciuman digunakan setiap orang sebagai penguat ikatan dan penguji mekanisme.com/2007/11/27/ciumanlebih-berarti-bagi-wanita-daripada-pria/ . Dari kuisioner yang didapat. ciuman tak hanya menjadi sebuah aktivitas penting dari keseharian mereka.com http://artikelziziheart. “Namun dalam kenyataannya wanita lebih sering didiskriminasikan daripada pria. karena ciuman bukan inti dari seks yang mereka lakukan. Berbalik dengan pria yang menganggap ciuman kurang begitu penting sejalan dengan lamanya hubungan. Sementara itu Dr Glenn Wilson. Cara berciuman yang disukai wanita dan pria juga berbeda. namun dalam perkembangannya gaya berciuman akan terus berkembang untuk menjaga sebuah hubungan.atau dinginnya sebuah hubungan. meskipun lebih banyak yang menggunakannya sebagai variasi lain untuk meningkatkan gairah seksual.” tambah Wilson. jelas Dr Gallup. Dr Gallup juga menemukan persepsi yang berbeda akan ciuman pada hubungan pendek dan jangka panjang. menyebutkan pria bisa berhubungan seks dengan seseorang tanpa berciuman. London. bahkan bersedia berhubungan seks dengan wanita yang mereka nilai masuk kategori bad kisser. berhubungan seks dengan seseorang yang tidak menarik. dan cenderung menomorduakan ciuman. sementara wanita harus bertanggungjawab dengan konsekuensi yang mereka ambil. Sementara pria lebih menilai ciuman untuk mendongkrak gairah seksual mereka. Mulai dari ciuman yang sifatnya sakral sampai ciuman meningkatkan gairah antar pasangan. Pria dengan mudah keluar dan menebar benih mereka. Menurut Gallup ciuman bisa bervariatif tiap negara dan budaya. Pria lebih menyukai ciuman basah atau ciuman lidah. meskipun dalam dua periode ini ciuman tetap menjadi ritual yang berarti bagi wanita. diketahui pria kurang peduli saat mereka harus berhubungan seks.

Janganlah anda mencintai seseorang seperti bunga karena bunga akan mati saat musim berganti. Sebenarnya cinta bukan hanya sekedar perasaan tetapi sebuah komitmen. Cobalah anda cintai mereka seperti sungai karena sungai akan mengalir selamanya. Satu diantara anda akan memberikan lebih dan yang lain akan dirasa kurang. Cinta sejati mendengar apa yang tidak dikatakan dan mengerti apa yang tidak dijelaskan karena cinta tidak datang dari bibir dan lidah atau pikiran tetapi dari hati yang paling dalam. Mencintai seseorang maka anda harus siap untuk menerima penderitaan. Seorang kekasih yang terbaik adalah sahabat yang terhebat. Saat anda mencintai seseorang sebaiknya anda jangan mengharapkan apapun sebagai imbalan karena jika anda berpikir seperti itu maka anda bukan mencintai tetapi berinvestasi. Karena saat itu anda akan menyadari bahwa anda tidak pernah memberikan cinta itu sebuah jalan. Tapi jika anda tidak mengikuti kata hati maka akan menyebabkan anda akan menangis dan jauh lebih pedih lagi. . anda yang mencari dan yang lain akan menanti. Jadi anda jangan pernah merasa takut untuk jatuh cinta karena akan begitu menyakitkan dan mungkin akan menyebabkan anda sakit atau bahkan menderita. Memang perasaan bisa datang dan pergi begitu saja tetapi cinta tidak harus berakhir bahagia karena cinta tidak harus berakhir. Karena saat anda mengharapkan cinta mampu membahagiakan anda maka anda bukan mencintai tetapi memanfaatkan. 2007 pada 1:47 am (Artikel) Menjalin suatu hubungan asmara memang selalu memberikan kesan yang sangat indah dan anda harus mempertahankannya jika memang sudah sepadan. Saat anda mencintai seseorang maka jangan pernah berharap bahwa seseorang itu akan mencintai anda dalam kapasitas yang sama. Karena cinta tidak akan pernah begitu indah jika tanpa persahabatan yang satu selalu menjadi penyebab yang lain dan prosesnya adalah irreversible. Begitu juga dalam cinta.Arti Dari Memiliki Cinta November 13. Karena memang mempertahankan ego tidak akan berguna untuk diri anda. Akan lebih baik jika anda kehilangan harga diri dan ego anda bersama seseorang yang anda cintai daripada kehilangan seseorang yang anda cintai.

Yang perlu anda ingat adalah status pacaran tidak berarti memfokuskan perhatian hanya kepada hubungan anda atau dia semata-mata. mungkin kekasih anda akan mulai banyak mengatur dengan alasan karena cinta. Tetapi saat anda menegurnya maka dia seringkali marah karena menurutnya itu berarti anda tidak menerima dia apa adanya. Dia tidak ingin anda terpikat oleh orang lain saat anda tidak sedang bersamanya. Jika kekasih anda melarang bergaul. Tetapi bagaimana jika sampai kekasih anda mengekang gerak dan aktifitas anda. menggoyang-goyangkan lututnya saat mendengarkan cerita seorang teman. 2007 pada 2:44 am (Artikel) Saat anda menjalin kasih dengan lelaki pujaan. ada baiknya anda mengetahui beberapa hal penting yang biasa dilakukan kaum lelaki dan alasannya agar hubungan anda tetap mesra. Bila kekasih anda memiliki kelakuan yang memalukan seperti bersendawa keras-keras. Tetaplah mengingatkannya.com/2007/11/13/arti-darimemiliki-cinta/ Aturan Cinta Versi Lelaki Juli 11. Aturan ini sebenarnya hanyalah suatu bentuk tameng karena sebenarnya dia tidak nyaman saat berada di lingkungan pergaulan anda.wordpress. Tetapi justru sebaliknya anda harus tetap memperluas wawasan pergaulan anda dengan tetap menjaga hubungan anda dan dia. Kekasih anda menuntut untuk harus selalu bersamanya. Bila batasan ini terus menerus dipertahankan maka pelan-pelan akan membuat anda “kuper” dan jenuh karena terlalu sering bertemu dengan kekasih anda. Semua tidak akan menjadi masalah jika masih dalam batas yang wajar. Tetapi tancapkan dalam pikiran anda bahwa akan ada seseorang yang bersedia menyembuhkan luka anda dan mengumpulkan kembali pecahan-pecahan kaca tersebut agar hidup anda kembali utuh. sebenarnya aturan ini dibuat karena mereka merasa tidak nyaman bila harus menghabiskan waktu bersama teman-teman anda. . Jadi berjuanglah untuk mendapatkan cinta sejati anda. Kekhawatiran ini kadang membuatnya menjadi over protective dan mengharuskan anda untuk selalu bersamanya kemanapun anda pergi. Hal ini tidak bisa dipungkiri karena lelaki pria pasti memiliki sifat posesif terhadap kekasihnya. Mencintai seorang lelaki berarti juga harus memberikan pengaruh baik seperti memberi masukan untuk kebaikannya sendiri. Memaklumi Perilakunya yang Tidak Sopan. Untuk itu. http://artikelziziheart.Apabila cinta meninggalkan hati anda memang rasanya seperti serpihan kaca yang menyakitkan hati anda.

Sebaiknya anda jangan memaksakan diri karena jika memang anda merasa belum siap maka katakan saja padanya dengan jujur.Anda harus bisa menjadi sahabat kepada ibunya atau orang tuanya. Jika dia tidak juga merubah sikapnya sebaiknya anda mulailah berinisiatif. http://artikelziziheart. Membiarkan Sikapnya yang Tidak Romantis. memilih restoran dan hadiah unik untuk kekasihnya.com/2007/07/11/rahasiasenyuman/ Cara Berjilbab Ala Okky Asokawati 08 March 2011 . anda bisa ajak dia makan malam berdua lalu berikan kejutan romantis agar si dia tahu jika sikap romantis terkadang diperlukan dalam suatu hubungan. Membicarakan suatu masalah dengan baik dan jujur maka akan menghasilkan yang baik pula. Kaum lelaki menginginkan kekasihnya tidak bergaul tetapi dirinya sendiri senang saat berada di tengah-tengah perempuan lain dan berbicara dengan mereka. Mereka tidak ingin repot mencari bunga. Anda bisa siasati dengan mengajaknya bicara dengan kepala dingin bahwa apa yang dilakukannya tidak nyaman bagi anda dan kelangsungan hubungan anda berdua. Apalagi jika lelaki itu termasuk anak kesayangan mami. Pada umumnya lelaki yang sudah ingin masuk ke tahap serius maka akan meminta kekasihnya untuk mengenal dan menjadi sahabat dengan ibunya atau orang tuanya. Rasa ego lelaki yang sebenarnya tinggi seringkali membuat mereka sok berkuasa terhadap kekasihnya. Jadi anda berhak untuk bersikap atas larangannya ini. Mungkin selesai bertengkar dengannya. Biasanya lelaki mengeluarkan aturan ini karena tidak ingin dipaksa dan malas untuk bersikap romantis pada kekasihnya. Tidak Cemburu Melihat Dirinya Dekat dengan perempuan lain.wordpress. So…mulailah anda utarakan apa pendapat anda tentang aturan yang dibuatnya jika memang hubungan anda berdua ingin dipertahankan.

Saat ditemui detikhot di Rasuna Epicentrum beberapa waktu lalu. banyak ketakutan pada perempuan yg memakai busana muslim terlebih lagi jilbab. Ia pun tak segan untuk membagi tips kecantikannya dgn Anda. Okky juga menyarankan untuk memilih busana muslim yg nyaman. Cara ber make-up juga harus diperhatikan. menurut model kelahiran Jakarta itu ada baiknya untuk memakai ganjelan layaknya konde yg terbuat dari sapu tangan kecil. Ia tidak menyarankan untuk memilih busana muslim yg terlalu longgar karena akan membuat Anda sulit bergerak.Memakai jilbab bukan halangan untuk tampil cantik dan menarik. Biasanya mereka takut menjadi tak menarik atau terlihat tua. Bagi yg memiliki wajah agak lebar. lapisan dalam jilbab dibentuk oval sehingga wajah terlihat lebih ramping. atau terlalu ketat karena tidak sesuai dgn ajaran agama. Menurut perempuan 47 tahun itu.Busana Muslim . Selain tips memakai jilbab. Sehingga bentuk jilbab terlihat lebih bagus. Karena ketika . Model senior Okky Asokawati membuktikan hal tersebut. yg pertama kali harus diperhatikan ketika berjilbab adalah bentuk wajah. Bagi perempuan yg berambut pendek. Menurut Okky yg paling ideal adalah memilih busana muslim dgn satu ukuran lebih besar dari ukuran yg biasa. ibu dua anak itu pun memberi beberapa trik agar dapat terlihat cantik saat memakai busana muslim lengkap dgn jilbab. Menurut Okky.

Kenapa blackberry diancam ditutup? Apa karena mereka belum memberi upeti sama pejabat di jakarta? Ya. Jadi yang bener aja kalo facebook mau ditutup? Nah. kalau layanan BB alias blackberry bakal ditutup ini sih cerita lama dengan episode baru. sebaiknya rias wajah Anda agar terlihat lebih segar. 2010 Comments(0) . Zuckerberg dinobatkan sebagai “person of The Year 2010″ oleh majalah Time karena keberhasilannya mengembangkan Facebook.com http://kamissore. Berita itu jelas sangat aneh. Selain itu. Goldman Sach juga menjadi investor Facebook sehingga melambungkan nilainya menjadi $50 miliar dolar. Dari blog yang menulis tentang itu disebutkan.com/2011/03/cara-berjilbab-alaokky-asokawati.html Blackberry Diblokir. konon yang disoal karena BB bandel nggak mau memblokir situs porno.berjilbab. wajah adalah bagian yg paling menonjol. silakan cari jawabannya di BBM anda masing-masing.blogspot. akhir tahun lalu. Dan besok-besok. udah bosen ngurus facebook yang sekarang penggunanya sudah lebih dari setengah miliar. Tragedi Bintaro Posted October 7. Facebook Ditutup! Posted January 10. Dulu karena RIM nggak punya kantor di Jakarta. Sekarang. yang punya facebook yaitu agan Zuckerberg. 2011 Comments(0) Beberapa hari ini beritanya syerem-syereem. Muncul kabar layanan facebook bakal ditutup sama yang punya bulan maret nanti. kayaknya masih ada lagi ancaman-ancaman lainnya. Tahun lalu. Mau tampil menarik dan cantik dgn jilbab bak Okky Asokawati? Silakan coba tipsnya! Sumber: wolipop.

Saat ditemui Radar Jogja (Grup JPNN) di rumah tersebut. KA 225 (Rangkasbitung-Jakarta Kota) yang dimasinisi Slamet Suradio bertabrakan secara frontal dengan KA 220 (Tanah Abang-Merak) di kawasan Bintaro. 156 orang tewas mengenaskan dan sekitar 300 korban lain mengalami lukaluka.Berikut ini adalah kisah Slamet Suradio. Dia dianggap bersalah. lelaki lanjut usia itu masih mampu mengingat dengan jelas detail tragedi Bintaro yang melibatkan dirinya. Slamet lalu ditetapkan sebagai salah seorang tersangka dalam insiden tersebut. saya bisa membayangkan apa yang dirasakan oleh seorang masinis yang mendapatkan musibah hebat seperti itu. Masinis KA dalam Tragedi Bintaro 1987. 19 Oktober 1987. dia memilih pulang ke kampung halaman di Purworejo. Kecamatan Gebang. Tangerang. karir sebagai masinis langsung mandek. Setelah menuntaskan hukuman. Sabtu lalu mengingatkan masyarakat akan peristiwa semacam pada 1987. Artikel dikutip dari jppn. Slamet .” kenang dia. “Hingga kini saya masih sering trauma dan miris jika mendengar kabar kecelakaan kereta api. Akibatnya. RT 02/RW 02 Desa Gintungan. TABRAKAN maut KA Argo Bromo Anggrek dengan KA Senja Utama di Stasiun Petarukan. Pemalang. Dia akhirnya divonis lima tahun penjara. Dia menghabiskan sisa hidupnya dalam kemiskinan dengan berjualan rokok eceran di rumah itu. Slamet kini tinggal di sebuah rumah sederhana di Dusun Krajan Kidul. Dia diberhentikan dari pekerjaan itu. Saat itu. Tragedi Bintaro itu dinilai sebagai kecelakaan terburuk dalam sejarah perkeretaapian Indonesia. Selain Slamet menjalani hukuman di balik terali besi. Sebagai mantan masinis. Jawa Tengah. Kabupaten Purworejo.

saya bersedia. tragedi Bintaro terjadi Senin Pon. Saat kejadian. “Saya melihat sinyal aman ketika memasuki halte Pondok Bitung. Jika diminta menjadi saksi ahli dalam sidang nanti. perannya sangat vital.30.” tuturnya. “Setahu saya. Kulit pinggulnya sobek. semua giginya rontok gara-gara terhantam handle rem kereta. Namun. Slamet baru tersadar ketika sudah berada di ruang ICU RS Kramat Jati dengan luka-luka di sekujur tubuh. Pemalang. pukul 07.” tambah dia. dari arah berlawanan tiba-tiba muncul KA 220. Dia hanya mampu mengucapkan astagfirullahaladzim berulang-ulang sambil mencoba sekuat tenaga mengerem dan membunyikan “klakson” kereta. Radar Jogja (Grup JPNN) tak punya alamat detail rumahnya.” tutur dia. Kaki kanannya patah. “Jika itu yang terjadi di Petarukan. tubuh Slamet terlempar hingga belakang jok masinis. Selain itu. Bahkan. nama masinis yang pernah menggemparkan Indonesia itu tidak terdata di PT KA (Kereta Api) Kutoarjo. MENCARI Slamet Suradio di Purworejo memang tidak mudah. Halik Rusdianto. Untuk itu. “Saya langsung tidak sadar dengan luka-luka di banyak bagian. . Petugas di Stasiun Besar Kutoarjo malah terkejut saat diberita tahu bahwa masinis KA 225 (Rangkasbitung-Jakarta) yang terlibat tabrakan dengan KA 220 (Tanah AbangMerak) dan menewaskan 156 orang itu tinggal di Purworejo. Saya baru sadar ketika berada di rumah sakit. Kecepatan kereta yang dikemudikan oleh Slamet saat itu sekitar 40 km/jam. masinis selalu menjadi kambing hitam utama.” ungkap pria yang pernah tercatat sebagai pegawai negeri sipil dengan NIP 120033237 itu. Slamet berpesan kepada Halik untuk menceritakan apa adanya. Begitu tabrakan terjadi. Pertimbangannya. Slamet berada di lokomotif KRD 225. Tidak banyak yang bisa dilakukan oleh Slamet saat maut berada di depan matanya. secara bersamaan. “Dalam setiap kecelakaan KA. secara pribadi saya tidak terima kalau masinis dikambinghitamkan. 19 Oktober 1987. lalu derrr…! Tabrakan maut itu tidak bisa terhindarkan. Di depannya. Slamet secara gamblang bisa membayangkan apa yang dirasakan oleh masinis KA Argo Bromo Anggrek M. di rel yang sama. Saya yakin bahwa Pak Halik pasti mendapatkan interogasi panjang setelah kejadian.” ungkap bapak yang ke mana-mana selalu membawa surat-surat penting kenangannya selama menjadi masinis dan dokumen proses peradilan yang menjadikannya terdakwa dalam tragedi Bintaro itu. muncul KA 220 yang melaju dari Tanah Abang menuju Merak.mengisahkan. yang bernasib serupa dengannya. seorang masinis baru menjalankan kereta atau memasuki stasiun ketika ada sinyal aman dari petugas pemberitahuan tentang persilangan (PTP). Selaku mantan masinis.

Di pundaknya tergantung tas berisi beberapa bungkus rokok yang dijual keliling. Tetangganya memberi tahu bahwa Slamet sedang berjualan rokok keliling di perempatan besar dekat BRI Cabang Kutoarjo (bukan berjualan rokok di rumah seperti diberitakan kemarin. pukul 07.” kata seorang tukang becak. Dia kaget ketika disapa dengan nama “Slamet Bintaro”. Tabrakan frontal dua KA itu dianggap sebagai kecelakaan terburuk dalam sejarah perkeretaapian Indonesia.30 tersebut. Red) sejak 1964 dan mulai 1971 menjadi masinis. Dia menjalani pemeriksaan yang melelahkan dan membuatnya stres. Istri pertamanya. barusan dia di sini. Kasmi. Slamet akhirnya dihukum lima tahun penjara. Dia tampak terluka. Dusun Krajan Kidul. .” tambah si tukang becak sambil menunjuk ke arah pria gaek yang berjalan sambil membawa kotak rokok di dadanya. Mungkin masih di sekitar sini saja. tabrakan tersebut melukai sekitar 300 penumpang lainnya. itu dengan nada kelu. itu Slamet Bintaro. setelah diajak makan di sebuah warung. pada 1994. Ya. Slamet kemudian membongkar isi tas cangklongnya. Slamet yang mengenakan baju biru lusuh dan topi biru berjalan di trotoar dengan tertatihtatih.” ujar suami Tuginem. RW 02. Di antaranya. bapak tiga anak itu ternyata sudah pergi. dengan antusias Slamet menceritakan tragedi kecelakaan kereta yang terjadi pada Senin Pon. ketika pangkalan Slamet didatangi. ternyata Slamet ke mana-mana membawa “surat-surat penting” yang menjadi saksi bisu pengabdian dirinya sebagai masinis. Saat didatangi di rumahnya Senin (4/10). Dalam kasus itu. “Pengabdian saya selama puluhan tahun seperti tidak berarti. 45. Desa Gintungan. 19 Oktober 1987. “Wong. Tuginem merupakan istri kedua Slamet. Slamet Suradio tercatat sebagai warga RT 01. Namun. Rumahnya sepi. Secara otomatis dia tidak mendapatkan uang pensiun. dia mendapatkan tekanan dari mana-mana. Begitu bebas dari Lapas Cipinang pada 1993. “Lha itu” orang yang pakai baju biru berjalan ke timur. kawin lagi dengan masinis kawan Slamet ketika laki-laki berkulit hitam legam itu menjalani hukuman di Lapas Cipinang. Selain rokok. Selain menewaskan 156 orang. laki-laki yang oleh warga sekitar lebih akrab disapa Slamet Bintaro itu sedang tidak ada.Alamat Slamet akhirnya ditemukan di Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil Kabupaten Purworejo. Selain merasa menjadi kambing hitam dalam tragedi Bintaro. Red). Slamet masih boleh ngantor. Slamet mulai mengabdi di PJKA (kini PT KA. Purworejo. Kecamatan Gebang. Tapi. Namun. meski hanya disuruh apel pagi. surat tanda pengenal masinis dan surat pemberhentian dirinya oleh Kementerian Perhubungan. Padahal. dia diberhentikan dengan tidak hormat.

Slamet kemudian diamankan dan dipindahkan ke RS Cipto Mangunkusumo. “Bahkan. menemani istrinya yang bekerja sebagai buruh dan perajin emping.com/ WilliamsF1 Dari Wikipedia bahasa Indonesia. ensiklopedia bebas Langsung ke: navigasi. Oxfordshire. Di perempatan BRI Kutoarjo yang letaknya tidak jauh dari Stasiun Kutoarjo. Slamet Bintaro tetap menjadi terdakwa. tembak saja Pak. Di ICU RS Kramat Jati. sebelum dipindah lagi ke RS Kramat Jati. Slamet memilih berprofesi menjadi pengasong rokok keliling untuk mengisi hari-harinya. dia masih sering dimintai keterangan oleh aparat kepolisian. saban hari dia dia menghabiskan waktu bersama para tukang becak dan tukang ojek yang mangkal di situ. Namun. dia dirawat di RS Pelni Jakarta. Saya tidak mencuri dan korupsi. Saya rela mati karena saya merasa tidak melakukan kesalahan. Slamet Bintaro pulang ke kampung halaman. saya tetap kukuh karena saya menjalankan kereta setelah mendapat sinyal aman ketika masuk Bintaro. Namun. Saya sempat bilang. pekerjaan saya halal. Slamet dirawat tiga bulan. Selama menjalani perawatan itu.” tutur Slamet yang sehari rata-rata hanya mendapatkan penghasilan sekitar Rp 5. lantaran mendapat teror dari massa “korban Bintaro”. “Yang penting. Namun. saya pernah diinterograsi dengan todongan pistol agar mengakui apa yang tidak saya lakukan. hakim menjatuhi hukuman 5 tahun penjara.Dia juga tiga kali pindah rumah sakit saat menjalani pengobatan luka-luka akibat kecelakaan itu.000. Meski demikian. Pertama. Inggris Frank Williams Patrick Head . http://kolumnis. Jaksa penuntut umum di Pengadilan Negeri Jakarta Selatan saat itu menuntut Slamet dengan hukuman 14 tahun penjara. cari Williams-Cosworth Nama resmi Kantor pusat Pimpinan tim AT&T WilliamsF1 Team Grove. Setelah bebas dari Lapas Cipinang.” paparnya mengenang.

Direktur teknik Sam Michael Formula Satu musim 2011 Pembalap Pembalap tes Sasis Mesin Ban 11. dan Renault (termasuk saat masih turun atas nama Benetton). Jenson Button. Heinz-Harald Frentzen. 1981. Ltd. Williams juga dikenal . yaitu tim-tim yang secara sejarah berkontribusi besar bagi perkembangan dunia balap mobil F1 modern. Frank Williams. Williams juga bersama Ferrari dan McLaren sering dijuluki sebagai "Tim Tiga Besar F1" yaitu sebuah sebutan bagi tim yang mampu memenangi balapan di F1 diatas angka 100 kali. Seluruh sasis tim Williams dinamai FW yang berarti inisial sang pemilik tim. Bersama tim Ferrari. 1982. 1996. Lotus (sekarang bernama Lotus F1 Racing). 1996. Juan Pablo Montoya. 1994. Ralf Schumacher.[1]) adalah tim balap mobil peserta Grand Prix Formula Satu yang didirikan dan dijalankan oleh Sir Frank Williams dan Patrick Head. 12. 1997) 7 (1980. dan sang legendaris Ayrton Senna. 1993. 1987. 1997) 113 126 130 Posisi ke-6 (69 poin) WilliamsF1 (nama resmi perusahaan: Williams Grand Prix Engineering. 1986. Beberapa pembalap kenamaan yang sempat turun membalap di F1 bersama Williams diantaranya: Clay Regazzoni. 1993. 1992. 1992. tim Williams dijuluki sebagai tim "Raksasa Penguasa F1". McLaren. Rubens Barrichello Pastor Maldonado Valtteri Bottas Williams FW33 Cosworth Pirelli Sejarah tim dalam ajang Formula Satu Balapan pertama Balapan terakhir Ikut balapan Juara dunia konstruktor Juara dunia pembalap Menang Posisi pole Lap tercepat Klasemen musim 2010 Grand Prix Argentina 1978 Grand Prix Abu Dhabi 2010 539 9 (1980. Dasawarsa 1980-an dan 1990-an merupakan puncak kejayaan tim Williams yang memenangi sembilan kali gelar juara konstruktor dan tujuh kali untuk gelar juara dunia pembalap. 1987.

Beberapa diantara nama desainer mobil F1 yang pernah bergabung bersama Williams antara lain: Adrian Newey. Awalnya tim FWRC gagal untuk mencapai keberhasilan yang diinginkan Frank Williams.3 1990-an o 2.2 Balap turing dan reli WRC o 4. Nelson Piquet (1987). dan Geoff Willis.5 2010-an 3 Struktur tim o 3. Sedangkan pembalap-pembalap yang pernah menjadi juara dunia bersama tim Williams yaitu Alan Jones (1980). . dan Jacques Villeneuve (1997).1 Akhir 1970-an o 2. Nigel Mansell (1992). Meskipun sebelumnya ada janji dari pemilik baru FWRC yaitu jutawan Kanada Walter Wolf. Ross Brawn.3 Le Mans 24 Hours 5 Williams Hybrid Power 6 Catatan kaki 7 Pranala luar [sunting] Awal mula Frank Williams memulai tim Williams yang ada saat ini pada 1977 setelah sebelumnya dikenal dengan nama: "Frank Williams Racing Cars" (FWRC). Daftar isi [sembunyikan] • • • • • • • 1 Awal mula 2 Sejarah di ajang Formula Satu o 2. Williams di musim 1976 tetap tidak kompetitif.2 1980-an o 2.2 Daftar pembalap 4 Williams dalam balapan lain o 4.4 2000-an o 2. Alain Prost (1993). Frank lantas merekrut insinyur muda bernama Patrick Head bekerja untuk tim. Damon Hill (1996). dan kemudian kelak pasangan ini dikenal sebagai duet tersukses dalam sejarah F1. Pada tahun 2011.1 Formula 2 o 4. Masuk ke tahun 1977 Frank kemudian mengambil alih aset Walter Wolf dan pindah ke Didcot untuk kemudian membangun tim baru bernama "Williams Grand Prix Engineering". Beserta sponsor utama mereka AT&T.sebagai pembibit para desainer handal. Keke Rosberg (1982). tim ini menggunakan mesin buatan Cosworth dengan pembalap Rubens Barrichello dan Pastor Maldonado.1 Susunan tim saat ini o 3.

dan hanya mencapai posisi finish terbaik di P7 di Monza. untuk mencetak poin. tapi gagal finish setelah lomba berjalan selama 36 lap akibat kegagalan sistem bahan bakar. tapi ia kalah tipis dari pembalap Ferrari Jody Scheckter. Williams juga memperoleh keanggotaan dari Asosiasi Konstruktor Formula Satu (FOCA) yang memperbolehkan tim untuk menurunkan dua mobil dalam satu balapan. Kemenangan pertama tim akhirnya datang di Silverstone[6] .Grand Prix rumah mereka . Alan Jones lantas bermitra dengan pembalap Swiss Clay Regazzoni. Pembalap Patrick Neve muncul di 11 balapan tahun itu. Tim gagal mencetak satu poin pun sampai musim usai. Williams juga berhasil mencatat sejarah pribadi dengan finish dalam raihan poin bagi kedua mobilnya: Jones keempat dan Regazzoni keenam. Tim ini mencetak poin F1 pertamanya di seri Afrika Selatan ketika Jones finish di urutan keempat. Williams lantas mendapatkan posisi podium pertama mereka di Grand Prix Amerika Serikat[3]. saat Alan Jones dua detik di depan Regazzoni. Tom Pryce. Regazzoni sebenarnya nyaris saja mengantar Williams memenangi lomba di Monaco. yang merupakan sebuah teknologi yang pertama kali diperkenalkan oleh Colin Chapman dari Team Lotus. sementara disisi lain. Patrick Head masuk ke tim dan merancang mobil pertama Williams: FW06. Balapan berikutnya di Dijon dikenang untuk pertempuran putaran akhir antara René Arnoux vs. dimulai dengan penampilannya di Grand Prix Spanyol. Williams memasuki dunia F1 dengan memakai mobil "custom" March 761 untuk musim 1977. sekitar 20 detik di belakang pembalap Ferrari yang juga merupakan pembalap Williams masa depan Carlos Reutemann.saat Regazzoni finish hampir 25 detik di depan orang lain. setelah kematian pembalap utama mereka. Williams kemudian mencoba inovasi baru yaitu ground effect.[sunting] Sejarah di ajang Formula Satu [sunting] Akhir 1970-an Williams FW06 yang ditampilkan kembali di tahun 2007. Williams mengontrak pembalap Australia Alan Jones. di mana Jones finish kedua. Lomba pertama Jones untuk tim Williams adalah di Argentina di mana ia menjadi satu-satunya pembalap Williams yang lolos kualifikasi di P14. Patrick Head kemudian merancang FW07 untuk musim 1979.[2] Untuk musim 1978. yang telah memenangkan Grand Prix Austria musim sebelumnya untuk tim Shadow. Williams lantas mendominasi balapan di Jerman dengan finish 1-2. Williams mengakhiri musim 1978 dengan finish di posisi 10 klasemen dengan raihan 16 poin. Jones kemudian .[4] Mereka harus menunggu sampai balapan ketujuh musim 1979 yaitu di Monte Carlo. sementara Alan Jones berada di posisi 12 dalam klasemen pembalap. Gilles Villeneuve[5].

sementara Carlos Reutemann menang pada putaran kedua di Jacarepagua dan putaran kelima di Zolder. 34 poin lebih banyak dari posisi kedua yang ditempati tim Brabham. tim Williams kembali meraih kemenangan di Zandvoort. memilih untuk mengundurkan diri dari F1 setelah musim memasuki balapan kedua. [sunting] 1980-an Gelar juara dunia pertama Williams FW08 (1982) yang ditampilkan kembali di Silverstone tahun 2008. dengan Alan Jones yang menang dengan selisih nyaman atas Jody Scheckter dari Ferrari. Kursinya lantas diisi oleh Mario Andretti untuk GP AS Barat sebelum Derek Daly mengambil alih untuk sisa musim balapan. Rekan satu tim Rosberg. Scheckter mengakhiri rentetan kemenangan Williams setelah ia memenangi balapan di rumah Ferrari di Grand Prix Italia. Carlos Reutemann. Alan Jones menang pada putaran pertama di Long Beach. Williams kembali memenangkan gelar juara dunia konstruktor dengan mencetak 95 poin. Tim Williams kemudian berhasil naik delapan tingkat di klasemen konstruktor. Jones kemudian digantikan oleh pembalap Finlandia.membuat tiga kemenangan berturut-turut di Österreichring. dengan finish setengah menit di depan Ferrari milik Gilles Villeneuve. dan Alan Jones finish di P3 klasemen pembalap dengan 43 poin. Alan Jones pensiun dari Formula Satu di musim 1982. California dan putaran terakhir di Las Vegas. duet Jones-Reutemann memenangkan empat balapan untuk tim. Tim ini memulai musim dengan baik. yang tidak mencetak satu poin kejuaraan pun di tahun sebelumnya. Masuk ke musim 1981. Alan Jones kemudian menjadi pembalap Williams pertama yang berhasil memenangi gelar juara dunia dengan selisih 17 poin dari posisi runner-up Nelson Piquet dari tim Brabham. Namun di akhir musim Alan Jones berhasil menang lagi di Montreal untuk mengakhiri musim F1 Williams yang cukup fantastis. Brands Hatch. ia kembali satu tahun kemudian untuk balapan satu kali saja dengan tim Arrows. Montreal dan putaran terakhir musim di di Watkins Glen. Tim Williams . Williams juga berhasil memenangkan gelar juara dunia konstruktor mereka yang pertama. Jones memenangkan empat balapan lainnya yaitu di: Paul Ricard. Keke Rosberg. Pada tahun 1980 Alan Jones bermitra dengan Carlos Reutemann dari Argentina. dengan Jones yang memenangkan putaran pertama musim 1980 di Argentina. Rosberg kemudian memenangkan kejuaraan dunia 1982 dengan hanya menang satu kali balapan saja yaitu di Swiss yang diadakan di Dijon-Prenois. hampir dua kali lebih banyak dari pemegang posisi runner-up yang diduduki tim Ligier. Belum puas dengan hal tersebut. dengan mencetak 120 poin.

Pembalap lokal Nigel Mansell bergabung dengan tim sebagai mitra Rosberg. Ketika kembali menuju bandara di Nice. disaat yang sama. tim McLaren sudah memulai proyek teknologi rancangan sasis dengan serat karbon.kemudian hanya berada di urutan keempat dalam kejuaraan konstruktor tahun itu. Frank Williams mencoba untuk menarik pabrikan mesin Honda. Head mendesain FW10. termasuk juga raihan kemenangan untuk Keke Rosberg di Monte Carlo. Mobil Williams FW10 yang dikendarai Nigel Mansell. Tim lantas berada di urutan keempat dalam kejuaraan konstruktor. dua dengan Rosberg yaitu di Detroit dan Adelaide. namun ia mengalami masalah saat balapan di Australia yang . tim Williams memenangkan sembilan balapan dan berhasil menjuarai kejuaraan konstruktor tahun 1986. Pada tahun 1985. berada di posisi ke-14 di kejuaraan pembalap dengan lima poin. Sebuah kesepakatan antara Honda dan Williams akhirnya dicapai di awal tahun 1983 dan tim kemudian menggunakan mesin yang sedianya akan dipakai untuk musim 1984.5 poin. Williams menggunakan mesin Ford kecuali untuk balapan putaran terakhir di Afrika Selatan di mana Rosberg finish di P5. seperti Renault atau BMW yang bisa memasok timnya dengan mesin turbo. Williams finish ketiga dalam kejuaraan konstruktor. dengan Rosberg yang berada di posisi kedelapan dalam klasemen pembalap. Tim mencetak empat kemenangan. Aliansi dengan Honda Masuk ke musim 1983. Ia tidak kembali ke pit lane selama hampir setahun. Untuk sisa musim 1983. Untuk musim 1984 Patrick Head merancang mobil FW09 yang kelihatan cukup canggung. Frank Williams menghadapi tantangan paling serius dalam hidupnya. Tim sendiri finish di urutan keenam dengan 25. Menjelang akhir musim. dengan mencetak 71 poin. Jacques Laffite. dengan mencetak 36 poin. ia terlibat dalam kecelakaan mobil yang membuatnya lumpuh. yang mengembangkan mesin turbo V6 dengan tim Spirit. Frank Williams menyadari bahwa untuk bersaing di tingkat atas Formula Satu ia membutuhkan dukungan dari produsen besar. Pasangan tim Rosberg itu. Meskipun tidak diawasi oleh Frank. Keke Rosberg berhasil memenangi balapan di Dallas dimana sebelumnya ia berhasil finish kedua di putaran pembuka musim di Jacarepagua. 16 poin di belakang juara dunia Scuderia Ferrari. Nigel Mansell sendiri nyaris saja menjadi juara dunia 1986. dan dua lagi bersama Mansell yang memenangkan balapan di Eropa dan Afsel. Pada bulan Maret 1986.

Kegagalan Mansell kemudian berhasil memuluskan langkah Alain Prost dari McLaren untuk mempertahankan gelar juara dunia yang diraih di 1985. Williams menggantikan Piquet dengan Riccardo Patrese. saat pembalap pengganti Nigel Mansell. Williams gagal memenangi satu balapan pun.[7] Hal ini kemudian membuat tim Williams menjadi tim biasa-biasa saja. yang memenangi musim F1 1987. Williams kemudian memutuskan untuk memakai mesin Judd untuk musim 1988.menyebabkannya kehilangan gelar juara dunia. Masa transisi dari Honda ke Renault Tidak dapat membuat kesepakatan dengan produsen mesin besar. Honda akhirnya memutuskan hengkang dari Williams dan memilih untuk bermitra bersama McLaren dan Lotus. Musim 1987 menjadi musim manis bagi koalisi Williams-Honda. Nelson Piquet meninggalkan Williams di 1988 untuk bergabung dengan Lotus karena menurutnya Lotus memiliki kekuatan karena didukung Honda. diawali konflik antara Frank Williams dan Honda gara-gara Williams tidak mau memakai Satoru Nakajima sebagai pembalap kedua. [8] . Namun di akhir musim. Dengan raihan 137 angka. Satu kejadian heboh adalah di GP Italia. karena duet koalisi ini kemudian berhasil menjadi juara dunia baik di kategori pembalap (lewat Nelson Piquet) maupun kategori konstruktor. karena dengan mudah mereka dikalahkan oleh para pemakai mesin turbo. Sampai akhir musim. Williams FW11B. Jean-Louis Schlesser menabrak Ayrton Senna dari McLaren dan 'turut' membantu tim Ferrari finish 1-2 di rumah mereka sendiri. sekalipun ia hanya finish di posisi bawah. Williams berhasil mengungguli McLaren yang ada di posisi runner-up dengan selisih 61 poin dari Williams.

Patrese sendiri berada di P3 klasemen akhir dengan 40 poin. Era kemitraan Renault bersama Williams dimulai pada tahun 1989[9]. yang mengantarkan Nigel Mansell juara dunia 1992. sang juara dunia pembalap bersama tim Williams tahun 1992. selisih 41 poin di bawah juara dunia 1989. Sementara itu. Nigel Mansell (foto tahun 1991). Williams secara perlahan tapi pasti mulai menanjak naik. 64 poin di belakang McLaren yang menjadi juara dunia. dengan pembalap Riccardo Patrese dari Italia dan pembalap Belgia Thierry Boutsen. Mengawali musim dengan buruk saat dua pembalapnya gagal finish dalam balapan di Rio de Janeiro. [sunting] 1990-an Williams FW14B.Williams FW12. Boutsen berada di P5 klasemen dengan 37 poin.[10] Puncaknya adalah saat balapan keenam di Kanada dimana tim berhasil finish 1-2 untuk pertama kalinya bersama mesin Renault. Williams berhasil finish sebagai runner-up dalam klasemen konstruktor dengan 77 poin. Alain Prost. mobil Williams pertama bermesin Renault. Masa keemasan .

dimana kedua pembalap gagal finish karena masalah gearbox. Mansell kemudian memenangkan Grand Prix Italia dan Spanyol. sementara Patrese memenangkan balapan di Portugal setelah balapan Mansell kacau saat pitstop di mana hanya tiga mur roda yang dipasang. setelah Mansell memenangkan Grand Prix Prancis. 24 poin di belakang Senna. lagi-lagi dua Williams tersingkir karena masalah teknis. gelar juara dunia konstruktor akhirnya tetap aman dalam genggaman Williams setelah Senna terlibat kecelakaan bersama Mansell. Williams masih mempertahankan duet Mansell dan Patrese. Penggantinya adalah Nigel Mansell. Mansell kemudian menang lagi di Inggris. . Meskipun begitu. Riccardo Patrese sendiri akhirnya pindah ke Benetton Formula.[11] Masa pencerahan muncul di Monako saat Mansell berhasil finish dan meraih angka. Boutsen finish di urutan keenam dengan 34 poin dan Patrese ketujuh dengan 23 poin. Kemudian berturut-turut Williams ditimpa kesialan setelah di San Marino mereka gagal finish kembali. Namun meskipun berhasil mengantar Williams sebagai juara dunia. Williams mempertahankan pasangan Boutsen-Patrese sebagai pembalap tim. Williams berhasil finish kedua di kejuaraan konstruktor. tim ternyata hanya mencetak 30 poin lebih sedikit dari tahun sebelumnya dan hanya berada di P4 klasemen konstruktor. Patrese berhasil finish kedua di semua balapan itu kecuali di Spanyol saat ia tersingkir. Williams kemudian memenangi dua kemenangan berturut-turut. dengan finish lima detik lebih cepat dari Nigel Mansell. Patrese sendiri menyusul sekitar 10 detik di belakangnya dan finish di tempat kedua. Musim 1992. Williams juga merekrut calon juara dunia 1996. yang pulang kampung setelah sebelumnya sempat memperkuat Ferrari selama dua musim. Selanjutnya di Kanada. dan saat musim memasuki balapan di Hongaria. Selanjutnya Mansell mulai mendominasi musim dengan memenangi empat balapan lain: Meksiko. Mansell kemudian kembali menang di empat balapan lainnya (termasuk juga di Inggris). Rentetan tiga kemenangan berturut-turut akhirnya meningkat menjadi empat ketika Mansell menang lagi di Jerman. Williams langsung menggebrak awal musim dengan kemenangan 1-2 di Afrika Selatan. Interlagos. dua Williams tersingkir dari lomba. dan membuat Damon Hill naik pangkat sebagai pembalap untuk tahun 1993. Damon Hill. mencetak total 125 poin. dengan selisih lima detik di atas Ferrari Alain Prost.Pada tahun 1990. Williams akhirnya baru bisa mencetak kemenangan di Meksiko saat Patrese memimpin Mansell untuk mengantar Williams meraih kemenangan 1-2. Spanyol dan Imola. Mansell sudah menjadi juara dunia. sebagai salah satu pembalap tes mereka. Di balapan terakhir di Adelaide. mencetak 72 poin. Dalam kategori kejuaraan pembalap. Boutsen meninggalkan Williams dan bergabung dengan Ligier pada awal 1991. Senna mengakhiri dominasi kemenangan Williams di Hongaria. Williams gagal finish di balapan pertama musim 1991 di Phoenix. 14 poin di belakang McLaren. Ayrton Senna sekali lagi mematahkan dominasi kemenangan Williams setelah ia menang di Monaco. Mansell sendiri berada di posisi kedua dalam kejuaraan pembalap. posisi Mansell sebagai pembalap akhirnya berakhir setelah ia digantikan Alain Prost untuk 1993. Meskipun Patrese memenangkan balapan di San Marino dan Boutsen meraih posisi pole dan memenangi balapan di Hungaria. Mansell mengakhiri musim sebagai juara dunia dengan 108 poin dan Riccardo Patrese berada di posisi kedua dengan 56 poin.

Damon Hill dalam mobil Williams FW17 tahun 1995. Spa. dan disaat yang bersamaan Alain Prost memilih untuk pensiun ketimbang berpasangan dengan mantan rival abadinya di McLaren tersebut. Musim 1994. Tragedi Ayrton Senna dan melawan Schumi Salah satu sasis Williams FW16 . dimana Hill benar-benar menguasai tiga balapan tersebut dengan kemenangan spektakuler. Prost terlibat kecelakaan dengan Minardi Christian Fittipaldi dan hal ini dimanfaatkan dengan baik oleh Damon Hill yang mencetak podium pertamanya dengan finish di P2. Setelah GP Italia. Selanjutnya di Brazil. Sasis FW16B yang kemudian dipilih untuk diturunkan saat balapan dan sasis FW16 biasa digunakan untuk sesi tes. Williams mengembangkan dua jenis sasis FW16 untuk musim 1994. Perbedaan mendasar antara FW16 dan FW16B adalah di versi FW16B tidak ada perangkat-perangkat elektronik yang baru saja dilarang . Setelah sempat kalah dari Senna di balapan tengah musim. Alain Prost akhirnya tampil sebagai juara dunia dan Williams tampil sebagai juara dunia konstruktor. Williams gagal memenangi lomba sampai akhir musim. Williams mengontrak pembalap Ayrton Senna. Prost lantas memenangi tiga balapan selanjutnya secara beruntun.mobil maut yang menewaskan Ayrton Senna di San Marino 1994.Di musim 1993 dengan mobil canggih Williams FW15C yang dilengkapi suspensi aktif[12]. namun ia mampu bangkit saat balapan di Hongaria. Hill sebenarnya sempat memimpin di Silverstone dan Hockenheimring[13]. dan Monza. dan puncaknya terjadi di Perancis saat Prost dan Hill finish 1-2. Alain Prost mengawali musim dengan baik saat ia menang di Afsel. Prost kembali dengan kemenangan spektakuler di Inggris dan Jerman. tetapi ia gagal memenangi lomba akibat kegagalan mekanis. dan walaupun gagal menang di penghujung musim.

Williams menampilkan logo Senna dalam setiap mobil F1 mereka sebagai tanda penghormatan bagi Sang Legenda Brazil tersebut. Williams kembali memanggil Nigel Mansell untuk membalap menggantikan Coulthard. Mika Hakkinen sesaat selepas start. Schumi menguasai lomba dan Coulthard finish kedua. Musim 1995. dan banding tersebut diterima. kontrol traksi.[19] [20] Di GP Spanyol 1994. Senna penuh percaya diri yakin bahwa ia bisa memberikan kemenangan bagi tim barunya tersebut. Namun ternyata sebuah kecelakaan hebat menimpa Senna saat memasuki lap kelima.[15] Senna tewas tiga jam seusai lomba di rumah sakit di kota Bologna. Elf dan Renault lantas mengajukan banding ke FIA.[25] Damon Hill lantas memenangi lomba di Argentina. Kasus yang melibatkan Frank Williams.[14] Awal musim bagi Williams terbilang buruk saat Senna gagal finish di Brazil saat balapan tersisa 16 lap lagi. Rival utama Williams kali ini masih Michael Schumacher dan Benetton yang sekarang diperkuat oleh mesin Renault yang serupa dengan yang dipakai Williams. tetapi poin konstruktor untuk Benetton dan Williams dibatalkan.[23][24] Nigel Mansell tampil sebagai penyelamat dengan menang di Australia sekaligus memastikan Williams sebagai juara dunia konstruktor 1994. yaitu Damon Hill. San Marino. dan Damon Hill secara tidak terduga tampil sebagai penantang gelar juara dunia melawan Michael Schumacher dan tim Benetton. Mobil FW16B Senna keluar dari trek dan menghujam tembok pembatas. Hungaria. David Coulthard hanya mencatat satu kemenangan saja di Portugis (kemenangan perdananya di ajang F1). sehingga Schumi dan Coulthard tetap dinyatakan finish 1-2. dan ABS. Disusul kemudian di GP Pasifik saat Senna kandas oleh mantan rekannya di McLaren. Williams juga tampil dengan logo sponsor baru.[21][22] Hill yang menjadi penantang gelar juara dunia. Namun seusai balapan. Akhir masa keemasan . Masuk ke GP San Marino. dan Adrian Newey ini baru bisa selesai di tahun 2005.[26] Koalisi Ross Brawn dan Rory Byrne di Benetton berhasil mengakhiri dominasi Williams dalam kejuaraan konstruktor. Williams menarik David Coulthard sebagai pembalap. Balapan pertama di Interlagos. Di sisa empat balapan terakhir musim 1994. tim Williams juga harus menghadapi tuntutan hukum dari pemerintah Italia atas pembunuhan tidak sengaja kepada Ayrton Senna.[18] Meskipun begitu. dimana saat itu Schumi secara kontroversial menghalangi dan menyenggol mobil Hill hingga mereka berdua tersingkir dari lomba. Balapan selanjutnya di Monaco.[16] Balapan GP San Marino kemudian dikenang oleh fans F1 sebagai balapan paling kelam dalam sejarah F1. dan Schumi kembali mempertahankan gelar juara dunia yang ia raih di 1994. Benetton dan Williams sempat didiskualifikasi karena memakai bahan bakar ilegal. dikalahkan Schumi di balapan terakhir di Australia.FIA di akhir 1993: suspensi aktif. dan memuluskan Schumi meraih gelar juara dunianya yang pertama.[17] Dan sejak GP Monaco juga. Hill dan Coulthard bertahan di Williams dan Nigel Mansell bergabung ke McLaren. Williams hanya menurunkan satu pembalap saja. Patrick Head. dan Australia. yaitu produsen rokok Rothmans.

Masuk ke putaran terakhir musim di Jerez. Schumacher didiskualifikasi dari tempat kedua di kejuaraan sebagai hukuman atas kecelakaan antara dirinya dan JV. namun pada lap 48. Hill akhirnya tampil sebagai juara dunia. dengan pasangan Villeneuve dan Frentzen. Hill dan Villeneuve mendominasi balapan berikutnya di Kanada. Williams kembali memiliki mobil tercepat yang dapat diandalkan untuk perebutan gelar juara dunia. dan hanya dua kali mereka dikalahkan oleh Schumi dan Ferrari yaitu di Belgia dan Italia. Heinz-Harald Frentzen finish di tempat ketiga klasemen pembalap dengan selisih poin jauh atas JV. Schumacher memimpin atas JV dengan selisih 1 angka. Setelah itu berturut-turut Hill dan Villeneuve saling bergantian menguasai arena. dan tim akan menggantikannya dengan Heinz-Harald Frentzen. Frank Williams mengumumkan bahwa Damon Hill tidak akan diperpanjang kontraknya untuk 1997. Pengganti DC adalah rookie asal Kanada Jacques Villeneuve. Di akhir musim.[28] Jacques Villeneuve memenangkan tujuh balapan selama musim 1997. Hill kembali lagi tersingkir untuk kedua kalinya berturut-turut setelah ia melintir di Spanyol. . dan JV harus puas sebagai runner-up. Williams juga berhasil menang di kandang sendiri di Silverstone. Ironisnya di bulan November seusai musim lomba berakhir. Michael Schumacher dari Ferrari yang bangkit kembali yang berhasil menang lima balapan. Heinz-Harald Frentzen hanya menang satu balapan saja yaitu di GP San Marino. Michael Schumacher hengkang dari Benetton dan bergabung dengan Ferrari. yang secara kontroversial poinnya masih tetap dimasukkan dalam penghitungan klasemen sekalipun ia didiskualifikasi. sedangkan Hill tetap bersama dengan tim. Adrian Newey yang mulai muak dengan kebijakan tim yang tidak boleh mendahului keputusan dari Patrick Head akhirnya juga mulai mencari celah untuk keluar dari tim. sementara rekan timnya. dengan saingan utamanya.[27] David Coulthard meninggalkan Williams untuk bergabung dengan McLaren bersama Mika Hakkinen. sementara Jacques Villeneuve memenangkan gelar juara dunia dengan selisih tiga poin atas Michael Schumacher. Newey akhirnya hengkang ke McLaren di bulan Desember 1996.[29] Williams memenangkan gelar konstruktor untuk kedua kalinya berturut-turut dengan mencetak 123 poin. Tahun 1997 merupakan tahun terakhir dari dominasi Williams-Renault. sasis FW19. mampu finish di tempat ketiga. Olivier Panis mematahkan dominasi kemenangan Williams pada ronde keenam di Monte Carlo setelah kedua mobil Williams tersingkir dari lomba. dengan hasil posisi start 1-2 di babak kualifikasi dan kemenangan 1-2 dalam lomba. Untuk tahun 1996.Jacques Villeneuve membalap dengan mobil Williams FW18 di tahun 1996. Villeneuve. Schumacher dan Villeneuve bertabrakan. Williams memenangkan lima balapan pertama di musim 1996. dan meninggalkan rancangan terakhirnya.

Tim tidak memenangkan satu balapan pun dan hanya meraih tiga podium selama musim 1998. dan tempat kedua di Italia. tim tidak mampu mempertahankan dominasinya di Formula 1 setelah Renault mengundurkan diri dari F1. Sementara Jacques Villeneuve hanya berada di posisi kelima dalam klasemen pembalap dengan 21 poin. dan Adrian Newey hengkang ke tim rival McLaren. yang berbasis dari mesin Renault yang mereka gunakan di musim 1997. dengan tempat ketiga di Australia dan Inggris.Era Mecachrome dan Supertec Alex Zanardi di musim 1999. Tim kemudian hanya berada di posisi kelima dalam kejuaraan konstruktor. Williams memakai mesin Supertec yang juga masih berbasis dari mesin Renault di tahun 1997. Williams akhirnya hanya menempati posisi ketiga dalam klasemen konstruktor dengan 38 poin.[31] Untuk tahun 1998 sendiri Williams masih mempertahankan dua pembalap dari musim sebelumnya. yang sekaligus juga mengakhiri era seragam biru dan putih yang populer. Williams kemudian merekrut pembalap Jerman yang juga adik Michael Schumacher. Sementara Ferrari dan McLaren bersaing untuk perebutan gelar pembalap dan konstruktor. Pada tahun 1999. Williams kemudian harus membayar untuk mesin Mecachrome.[30] Kedua mobil Williams di musim 1998 benar-benar kedodoran. Jacques Villeneuve pindah ke tim baru. Sekali lagi. Williams hanya berhasil meraih tiga podium di 1999. Sebelumnya. Perubahan besar lainnya adalah sponsor rokok Rothmans yang memilih untuk mempromosikan merek lain mereka Winfield. Williams malah terseok-seok di barisan tengah. Setelah tahun 1997. dan ada beberapa pengamat F1 yang menyebut bahwa mobil 1998 Williams tidak sesuai dengan aturan regulasi baru yang diterapkan FIA. Dan untuk pertama kalinya sejak tahun 1983 seorang juara dunia tetap bertahan membalap untuk Williams. . dengan Frentzen yang finish ketiga di Albert Park dan Villeneuve yang finish ketiga di Hockenheim dan Hungaroring. yang merupakan posisi terendah dari posisi tim Williams di musim-musim sebelumnya. Ralf Schumacher dan pembalap Italia Alex Zanardi. yang semuanya diraih oleh Ralf Schumacher. Heinz-Harald Frentzen sendiri hanya berada di P7 klasemen akhir. BAR dan Heinz-Harald Frentzen pindah ke Jordan.

Ralf Schumacher sendiri berada di posisi kelima dalam klasemen pembalap. Montreal. . dalam musim debutnya berhasil berada di posisi delapan klasemen. memenangi balapan sekali di Monza. dalam rangka persiapan untuk debut pada tahun 2000. Jenson Button pada tahun 2001 pindah ke Benetton-Renault karena kedatangan Montoya di tim Williams. Rekan setimnya. salah satunya adalah pembalap Kolombia Juan Pablo Montoya yang sedianya akan masuk ke tim sebagai pembalap kedua. tiga oleh Ralf Schumacher di Imola. dengan 36 poin.[sunting] 2000-an Ralf Schumacher bersama Williams FW23 di Kanada 2001. dan balapan di rumahnya di Grand Prix Jerman. dan Ralf Schumacher menjadi pilihan logis saat itu. tim belum memperoleh satu kemenangan pun. sementara Button. Jenson Button sebagai pembalap kedua untuk menemani Ralf Schumacher Di musim pertama BMW bersama Williams di tahun 2000. tim mulai mencoba mobil dengan mesin BMW dalam sebuah pengujian di Paul Ricard. Hasil gemilang tersebut masih belum mampu mendongkrak tim Williams yang masih harus puas di posisi ketiga klasemen konstruktor. Pabrikan mobil asal Jerman itu setuju untuk menjadi pemasok mesin dan pengembangan teknis untuk jangka waktu 6 tahun. Williams wajib memasang setidaknya satu pembalap Jerman dalam tim. Williams sendiri kemudian mulai memantau bakat-bakat muda. Tetapi kemajuan berarti mulai terlihat saat mereka berhasil naik podium tiga kali yang kesemuanya diraih oleh Ralf Schumacher. Juan Pablo Montoya. Mobil FW23 berhasil memenangkan empat balapan. Kerjasama dengan BMW Saat musim 1998 berjalan. Sebagai bagian dari perjanjian dengan BMW. Pada tahun 1999. Williams menandatangani perjanjian jangka panjang dengan BMW. Sayangnya Montoya malah terburu-buru hengkang ke ChampCar dan sebagai gantinya Frank merekrut calon juara dunia 2009. Juan Pablo Montoya dalam GP AS 2004. Williams kembali naik ke posisi ketiga dalam kejuaraan konstruktor.

11 poin di belakang Michael Schumacher. sedangkan Ralf Schumacher hanya mampu berada di posisi kelima klasemen. Secara keseluruhan tim hanya memenangkan satu balapan saja.Untuk tahun 2002. sebagai salah satu dari hanya dua balapan yang tidak dimenangkan oleh Ferrari di tahun dominasi Michael Schumacher dan Rubens Barrichello. dua poin di depan McLaren. Juan Pablo Montoya mengejutkan publik bahwa ia akan memperkuat McLaren mulai musim 2005. Williams mengakhiri musim . yang ternyata saat prakteknya di trek hidung ini terbukti tidak kompetitif dan digantikan oleh desain hidung konvensional di paruh kedua musim. Montoya bahkan sempat masuk ke dalam kandidat juara dunia. pembalap Willams dari tahun 1999-2004. Ralf Schumacher. Pada awal musim 2004. Montoya menang dua kali di Monaco dan Jerman. Namun pembalap Kolombia akhirnya harus puas di P3 klasemen. yang dikenal sebagai "Hidung-Walrus".[33] Tim memenangkan empat balapan. delapan poin di depan Ralf Schumacher. Williams sendiri masih berada di posisi kedua dalam klasemen konstruktor. Frank Williams sangat yakin bahwa mobil FW25 akan menjadi salah satu penantang gelar juara dunia. Juan Montoya sendiri hanya mampu meraih peringkat ketiga dalam klasemen pembalap.[32] Williams hanya naik satu posisi dalam klasemen konstruktor yaitu di posisi runner-up. yaitu di Malaysia. Ferrari untuk ketiga kalinya dalam tiga musim berturut-turut kembali mendominasi musim dengan menang 15 dari 18 balapan. Selama pra-musim. Musim 2003 menjadi puncak sukses dari tim BMW-Williams. Tim Williams memperkenalkan sebuah desain radikal di musim 2004 yaitu desain-kerucut hidung radikal. yang berada di urutan keempat. Williams mempertahankan duet pembalap mereka. Williams hanya memenangi satu balapan saja di balapan terakhir di Brasil dimana Juan Pablo Montoya memenangkan lomba setelah mengalahkan posisi kedua yang diduduki Kimi Raikkonen. sementara Ralf Schumacher menang di Nürburgring dan di Magny-Cours.

BMW. Sponsor tersebut berlangsung sampai akuisisi Compaq oleh Hewlett-Packard.[41] Williams sebenarnya bisa memilih untuk melanjutkan kontrak dengan mesin BMW pada tahun 2006. BMW juga menetapkan bahwa seluruh sponsor yang hendak memasang iklan diatas mobil Williams wajib mewarnai logo sponsornya dengan warna biru dan putih. Mario Theissen mengkritik ketidakmampuan tim WilliamsF1 untuk menciptakan paket mobil yang mampu memenangkan kejuaraan konstruktor.[36][37] Nick Heidfeld bersaing dengan test driver Brasil Antônio Pizzonia untuk kursi balap kedua selama Desember 2004 dan Januari 2005.2004 dengan berada di posisi keempat. Mencoba mesin Cosworth (2006) . Periode 2000-2005 Williams kembali membentuk image lama dengan pulas mobil tim yang berwarna biru-putih. Williams menjadi tim besar yang mempelopori penghapusan iklan sponsor rokok sejak tahun 2000 dan mendukung perusahaan-perusahaan teknologi informasi sebagai sponsor utama tim. Sementara itu. meskipun pada kenyataannya produsen mesin Jerman tersebut hendak membentuk tim sendiri. BMW Motorsport dan DR.[38] Pizzonia akhirnya harus puas sebagai test driver bagi tim selama musim 2005.[34][35] Awalnya Jenson Button diklaim telah bergabung dengan Williams untuk 2005. maka pada tahun 2003 dengan Williams menggantinya dengan slogan HP: "Invent". di sisi lain. atau bahkan beberapa kemenangan dalam satu musim. salah satunya Compaq.[40] Kegagalan Williams mendatangkan Jenson Button dari BAR disinyalir juga menjadi awal masalah Frank vs. tim memulai debut sponsor Hewlett-Packard. dan Heidfeld akhirnya terpilih karena BMW masih tetap menginginkan agar ada satu pembalap Jerman dalam tim. Pada akhirnya. mencetak 88 poin dan meraih posisi podium enam kali. Setelah datang beragam keluhan tentang logo HP pada sayap belakang yang dinilai kurang efektif karena tidak terlihat oleh fans baik di sirkuit maupun di layar TV. Untuk musim 2005. menyalahkan BMW karena tidak mampu membuat sebuah mesin yang cukup bagus. Ralf Schumacher pindah ke Toyota sedangkan Juan Montoya pindah ke McLaren. Selama musim F1 tahun 2004 dan 2005. Pada GP Inggris 2002. tapi sebuah keputusan dari Badan Hukum FIA berhasil membuat Jense tetap duduk di kursi BAR karena Jense dianggap melanggar kontrak kerja dengan BAR.[39] Williams. WilliamsF1 memilih mesin V8 Cosworth untuk 2006. Meskipun Frank Williams memakai Nick Heidfeld sebagai pembalap kedua diduga demi tuntutan komersial. Frank tetap menyukai pembalap tes mereka Antonio Pizzonia. Button secara aklamasi menandatangani kontrak sebagai pembalap Williams untuk musim 2006. Williams lantas mengontrak pembalap Australia Mark Webber dan Nick Heidfeld dari Jerman. BMW adalah hengkangnya BMW dari tim yang kemudian memilih untuk membeli Sauber dan meluncurkan ulang tim dengan nama BMW-Sauber. Puncak dari perang Williams vs.

Namun. Williams mulai tampil mengecewakan. Musim 2006 Nico Rosberg. dengan catatan 20 kali tersingkir dari 36 start untuk kedua mobilnya.[42] Sponsor utama Hewlett-Packard (HP) mengakhiri perjanjian sponsor satu tahun sebelum kontrak mereka resmi berakhir di akhir 2006. Tim WilliamsF1 juga beralih ke ban Bridgestone.000. dengan Williams menerima kompensiasi sekitar £24. sedangkan Mark Webber tetap tinggal bersama tim. yang merupakan kali pertama sejak debut Williams di 1977. Meski telah menandatangani kontrak bersama Williams. Musim 2006 dimulai Williams dengan baik. yang ikut BMW ke BMW Sauber. masuk ke tim menggantikan Nick Heidfeld. transmisi dan perangkat elektronik serta perangkat lunak untuk tim. memasuki balapan kedua dan berlanjut terus sampai pertengahan musim. sebagian dibayar oleh Jenson sendiri untuk membatalkan kontrak ini. Pada bulan September 2005 kesepakatan dicapai untuk memungkinkan Button untuk tetap dengan BAR. Jenson Button memutuskan untuk tetap tinggal dengan BAR untuk tahun 2006 yang kemudian berubah nama menjadi Honda Racing F1 Team. Tim ini akhirnya hanya mampu finish kedelapan dalam klasemen konstruktor. WilliamsF1 dan Cosworth mengadakan perjanjian kemitraan di mana Cosworth akan memasok mesin. Nico Rosberg juga mencatatkan lap tercepat di Grand Prix Bahrain. Kerjasama dengan Toyota Alex Wurz di GP Malaysia 2007.Nico Rosberg mengemudikan mobil Williams-Cosworth di Kanada 2006. dengan kedua pembalap mereka yang mampu mencetak poin di balapan pembuka musim.000. Tim gagal mencapai posisi podium dimusim 2006. dan mengklaim bahwa tim kini sudah murni independen dan menjadi salah satu pendukung Scuderia Ferrari dan FIA dalam melawan aliansi tim-tim pabrikan yang tergabung dalam GPWC. pembalap muda putra juara dunia 1982 Keke Rosberg. . dengan hanya meraih 11 poin.

sejumlah perubahan lain diumumkan untuk 2007: Alexander Wurz. Rosberg dan Wurz memberikan Williams hasil lebih produktif ketimbang musim sebelumnya. Untuk musim 2008. dimana AT&T masuk sebagai sponsor utama.[45] Pada tanggal 2 Februari 2007. Satoru Nakajima.Kazuki Nakajima di GP Brasil 2007.[43] Seiring dengan masuknya Toyota sebagai pemasok mesin kepada tim. Rosberg berhasil bertahan di Williams setelah sebelumnya ia digoda untuk pindah ke McLaren untuk mengisi kursi kosong yang ditinggalkan Fernando Alonso. Williams mengumumkan bahwa Nico Rosberg dan Kazuki Nakajima masih tetap dipertahankan tim. Tak lama kemudian tim juga mendapatkan kesepakatan sponsorship dengan pabrikan komputer asal China. Sponsorship Williams juga berubah untuk 2007. sementara Kazuki Nakajima masih berkutat di barisan tengah dan selalu gagal untuk meraih angka. Wurz kemudian mengumumkan akan mengundurkan diri sebelum musim usai[46]. masuk ke tim menggantikan Wurz sebagai tes driver bersama pembalap India Narain Karthikeyan. menjadi pembalap kedua tim untuk menggantikan Mark Webber yang keluar dan pindah ke Red Bull Racing. tapi pindah ke Williams karena McLaren telah menjalin kontrak sponsorship dengan Vodafone. Setelah meraih hasil terburuk sejak 1978. Pembalap Jepang Kazuki Nakajima yang merupakan putra dari pembalap F1 Jepang di era 1980-an. yang pernah menjadi test driver di Williams sejak 2006. Wurz finish podium di Kanada 2007 yang merupakan podium pertama Williams sejak GP Eropa 2005.[44] AT&T sendiri sebelumnya terlibat sebagai sponsor kecil dengan tim Jaguar dan tim McLaren. . tim Williams yang berbasis di Grove mengumumkan bahwa produsen mobil Toyota asal Jepang akan memasok mesin untuk musim 2007. dan posisinya digantikan Kazuki Nakajima yang membalap hanya untuk satu kali balapan saja di Brazil. Lenovo yang membangun superkomputer baru tim.[47] Musim 2008 merupakan campuran dari keberhasilan dan kekecewaan untuk tim Williams. Nico Rosberg berhasil memperoleh dua kali podium di Australia dan Singapura. Williams kembali naik dalam klasemen konstruktor dengan berada di P4. mobil FW29 yang baru diluncurkan dengan disaksikan media massa di Inggris.

yang berada di posisi ketiga klasemen F3 Euroseries 2009. Pada bulan Desember 2008 Williams menegaskan komitmen mereka untuk bertahan di F1 setelah pengumuman pengunduran diri dari Honda. Pengganti Hülkenberg di kursi test driver adalah pembalap Finlandia Valtteri Bottas. Rubens Barrichello bergabung ke tim setelah di musim 2009 ia memperkuat tim Brawn GP. Williams mengumumkan bahwa untuk Formula Satu musim 2010 mereka akan kembali ke dalam kemitraan "jangka panjang" dengan pabrikan mesin independen Cosworth. namun di akhir musim ia akhirnya dipecat oleh tim. tapi ia sendiri cukup senang dengan Toyota yang ia klaim memiliki kemampuan luar biasa untuk menjadi pemasok mesin papan atas. maka tim Williams akan mengisi duet pembalapnya dengan orang non-Eropa. dengan hasil terbaik finish P4 di Valencia yang diperoleh Rubens Barrichello. Williams mengumumkan bahwa mereka akan mengakhiri kontrak tiga tahun bersama Toyota dan akan mencari pemasok mesin baru untuk 2010. [sunting] Struktur tim ss . Awal 2011. sementara posisi Barrichello tetap dipertahankan untuk musim 2011. Spekulasi mulai berkembang seputar masa depan tim pabrikan Toyota di F1. Sampai musim 2010 berakhir. sedangkan juara GP2 Nico Hülkenberg dinaikkan pangkatnya dari kursi test driver. dan akan menggunakan versi terbaru dari mesin CA V8 yang pernah dipakai mobil mereka pada tahun 2006. Williams menjadi satu-satunya tim yang mampu meraih angka bersama mesin Cosworth. dimana muncul kemungkinan Toyota akan menutup tim mereka dan beralih menjadi pemasok mesin eksklusif bagi Williams. Williams juga mengumumkan perubahan pembalap untuk musim 2010.Frank Williams mengakui bahwa ia menyesal berpisah dengan BMW.[48] Menjelang akhir tahun 2009 tepatnya di Grand Prix Brasil. Williams kemudian mengontrak Pastor Maldonado asal Venezuela untuk menemani Barrichello. Rekan setimnya yaitu Nico Hulkenberg berhasil meraih pole position di Brasil. dan dengan kedatangan Maldonado. [sunting] 2010-an Nico Hülkenberg membalap untuk Williams di GP Bahrain 2010. yang pertama kalinya sejak tahun 1982 ketika saat itu mereka diperkuat Carlos Reutemann dan Alan Jones. Memakai mesin Cosworth (lagi) Setelah pemutusan kontrak mereka bersama Toyota.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful