P. 1
Contoh Abstrak Artikel Ilmiah

Contoh Abstrak Artikel Ilmiah

|Views: 457|Likes:
Dipublikasikan oleh Yetti Rahayu

More info:

Published by: Yetti Rahayu on Dec 11, 2011
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

05/18/2014

pdf

text

original

CONTOH ABSTRAK ARTIKEL ILMIAH Mamudji, Sri. “Mediasi Sebagai Alternatif Penyelesaian Sengketa Di Luar Pengadilan.

” Majalah Hukum Dan Pembangunan 3 (Juli-September 2004): 194-209. Berawal dari ketidakpuasan akan proses pengadilan yang memakan waktu relatiF lama, biaya yang mahal, dan rasa ketidakpuasan pihak yang merasa sebagai pihak yang “kalah”, dikembangkan mediasi sebagai salah satu cara penyelesaian sengketa di luar pengadilan. Selain itu, pengembangan mediasi juga didukung oleh berbagai faktor yaitu, (1) cara penyelesaiannya dikenal di berbagai budaya, (2) bersifat non adversial, (3) mengikutsertakan baik pihak yang langsung berkaitan maupun pihak yang tidak langsung berkaitan dengan sengketa dalam perundingan, (4) bertujuan win-win solution. Mediasi adalah negosiasi lanjutan, yaitu perundingan yang dibantu oleh pihak ketiga netral yang keberadaannya dipilih oleh para pihak. Mediator tidak mempunyai wewenang untuk mengambil keputusan. Di dalam melakukan perundingan dikenal dua teknik yaitu perundingan yang bertumpu pada posisi dan perundingan yang bertumpu pada kepentingan. Keberhasilan mediasi ditentukan oleh kecakapan mediator, oleh karena itu mediator harus menguasi berbagai keterampilan dan teknik. Agar dapat membantu para pihak menyelesaikan sengketa dan dapat menawarkan alternatif penyelesaian, mediator harus dapat memetakan apa yang menjadi penyebab konflik. Hal ini dapat dilakukan melalui pengamatan terhadap sikap, persepsi, pola interaksi, dan komunikasi yang ditunjukkan para pihak dalam perundingan. Menurut Moore, ada tiga tipe mediator, yaitu, (1) mediator jaringan sosial (social network mediator), (2) mediator otoritatif (authoritative mediator), (3) mediator mandiri (independent mediator). Di Indonesia, penyelesaian sengketa melalui mediasi dikenal tidak hanya dalam masyarakat tradisional tetapi telah diatur dalam berbagai undang-undang, misalnya Undang-undang Pengelolaan Lingkungan Hidup, Undang-undang Perlindungan Konsumen, Undang-undang tentang Kehutanan, Undang-undang tentang Perselisihan Hubungan Industrial, Undang-undang tentang Arbitrasi dan Alternatif Penyelesaian Sengketa. Untuk mediasi di pengadilan, Mahkamah Agung telah mengeluarkan Peraturan MA tentang Prosedur Mediasi Si Pengadilan.

CONTOH ABSTRAK LAPORAN PENELITIAN/ SKRIPSI/ TESIS/DISERTASI Pattinama, Tisha Sophy. “ Fungsi Akta Perdamaian Yang Dibuat Oleh Notaris Sebagai Pejabat Umum (Dalam Penyelesaian Perselisihan Jual Beli Telpon Umum Tunggu).” Tesis, Magister, Fakultas Hukum Universitas Indonesia, 2006, vii + 66 halaman. Biliografi 30 (1980-2006). Penulisan tesis ini menggunakan metode penelitian kepustakaan dengan data sekunder sebagai sumber datanya. Yang menjadi permasalahan adalah mengapa perjanjian damai yang dibuat notaris merupakan alternatif penyelesaian perselisihan jual beli telpon umum tunggu, dan bagaimana kekuatan hukum akta perjanjian perdamaian terhadap para pihal yang berselisih? Perselisihan jual beli dapat diselesaikan melalui dua cara yaitu melaui pengadilan dan di luar pengadilan. Proses penyelesaian di pengadilan membutuhkan biaya dan waktu yang tidak sedikit sehingga proses penyelesaian tidak efektif. Hal ini berbeda dengan penyelesaian di luar pengadilan yang dilakukan secara damai dan sukarela. Dalam penyelesaian segketa jual beli telpon umum tunggu antara PT AC dan PT BS kedua pihak sepakat untuk menyelesaikan secara damai dan sukarela. Sebagai hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa penyelesaian perselisihan dengan cara musyawarah dan mufakat adalah cara yang paling efektif sehingga perjanjian perdamaian yang dibuat oleh notaris menjadi alternatif penyelesaian perselisihan antara PT AC dan PT BS. Akta perdamaian yang dibuat oleh notaris dianggap sebagai akta yang otentik mempunyai kekuatan pembuktian lahiriah, formal dan material, sehingga mempunyai kekuatan mengikat sama dengan putusan hakim pada tingkat akhir.

CONTOH ABSTRAK PERATURAN

UNDANG-UNDANG NO. 8 TAHUN 1974 TENTANG KEPEGAWAIAN LN NO. 55 TAHUN 1974 TLN NO. 3041. ABSTRAK: -

POKOK-POKOK

-

CATATAN :

-

Untuk mewujudkan Pegawai Negeri yang bermental baik, berwibawa, berdayaguna, bersih, bernutu tinggi, dan sadar akan tanggung jawabnya untuk menyelenggarakan tugas pemerintahan dan pembangunan perlu adanya suatu undang-undang sebagai landasan pelaksanaan pembinaan Pegawai Negeri. - Dasar hukum undang-undang ini adalah Pasal 5 ayat (1), Pasal 20 ayat (1), Pasal 27, dan Pasal 28 Undang-Undang Dasar 1945. Undang-undang ini mengatur tentang pengertian, ketentuan umum, pembinaan Pegawai Negeri Sipil kewajiban, hak, dan pejabat negara, Pembinaan Anggota Angkatan Bersenjata Republik Indonesia, dan ketentuan peralihan. Undang-undang ini dirubah dengan Undang-Undang No. 43 Tahun 1999 tentang Perubahan Atas Undang-Undang No. 8 Tahun 1974 tentang Pokok-Pokok Kepegawaian.

http://www.google.co.id/search? hl=id&q=contoh+artikel+ilmiah&revid=2097508722&sa=X&ei=zP11 TczmEMqqrAf34q2_Cg&ved=0CGYQ1QIoAQ

20 Fakta Mengerikan Mengenai Masa Depan Kita dan Bumi

Mei 22, 2009 pada 11:07 am (Artikel)

Produksi minyak mengalami peningkatan tahun 2008 dan 2018 akan mencapai puncaknya. tetapi kita manusia akan menerima akibatnya dikarenakan proses perbaikan itu sangat dahsyat dan tidak terkendali. bisa menyebabkan kehidupan manusia berakhir dalam kehancuran. Para ilmuwan berspekulasi mengenai perubahan-perubahan komposisi bumi. Jadi bagaimanakah masa depan kita dan bumi yang kita diami ini? Berikut ini faktafaktanya: 1. Bumi berusaha untuk terus eksis dengan melakukan perbaikan alami. tetapi kita perlu menyadari bahwa sumber daya bumi terbatas. 2. di mana sekarang lebih banyak orang-orang hidup di kota-kota besar dibanding dengan di daerah pedesaan. Kita akan binasa semuanya apabila bumi hancur oleh berbagai sebab. Pemanasan global adalah satu peristiwa yang tak bisa dielakkan yang mempengaruhi kondisi iklim di bumi. . gas bumi dan batu bara). Kedepannya. apakah itu tentang pemanasan global atau sumber daya mineral yang sudah mulai merosot. Mobil mempunyai andil sebesar 3/4 dari semua gas buang yang dipancarkan alat transportasi. atau gletser-gletser yang menghilang selamanya. Banjir dahsyat yang menenggelamkan segalanya. dan itu berarti awal dari penurunan. Terjadinya perubahan pola peruntukan tanah. selebihnya 80% emisi CO2 bersumber dari pembakaran bahan bakar fosil oleh mesin pembangkit tenaga listrik. Peningkatan kecil rotasi bumi diakibatkan ketidakseimbangan isi kandungan perut bumi yang terkuras. tsunami dan kelaparan akibat kekeringan akan terus berlanjut meskipun usaha-usaha untuk mengendalikan polusi dan kerusakan lingkungan telah dilakukan. bisa mempengaruhi kita dengan berbagai cara. Badai yang menghancurkan. menipisnya kandungan minyak di bumi bisa mempengaruhi hidup seluruh manusia di bumi secara signifikan.Bumi kita ini tidak akan bertahan selamanya. sedangkan kita bergantung pada bumi untuk bertahan hidup. sedangkan sekitar 20% CO2 yang memasuki atmosfer bumi berasal dari pembakaran BBM pada mesin-mesin kendaraan bermotor. Sejak saat ini. Ini bisa menjadi pencetus suatu resesi energi global. Kedengarannya menakutkan sekali. Minyak sangat penting bagi setiap bangsa untuk melanjutkan aktivitas produksinya. Kota besar yang kumuh dan kotor mengganggu kesehatan manusia dan menimbulkan bibit-bibit penyakit baru. Beberapa spesies hewan dan tanaman menjadi punah. 3. Penggunaan sumber daya bumi secara serampangan seperti sekarang ini. Itu bisa berarti kekurangan air. Kota-kota penuh sesak sehingga harus memperluas areal untuk perumahan ke wilayah pedesaan dengan mengorbankan tanah pertanian. konflik antar negara yang memperebutkan lahan minyak dan juga sumber makanan. Marilah kita mengamati bagaimana kita secara perlahan namun pasti menuju kepada kehancuran yang dibuat oleh tangan kita sendiri. dunia akan dipenuhi lebih dari satu milyar mobil yang berkeliaran di jalan-jalan di tahun 2030 dan akan bertambah hingga satu milyar lagi di tahun 2050. termasuk pertanian dan peternakan. gelombang air pasang. pangan dan merajalelanya penyakit serta meluasnya kelaparan. Hal berhubungan dengan 75% peningkatan CO2 selama setahun di atmosfer berasal dari pembakaran bahan bakar fosil (minyak bumi. 5. 4.

9. Wabah penyakit terus bertambah baik ragam maupun jumlahnya karena polusi udara. 15. Karena peningkatan suhu udara akibat meningkanya kadar CO2. 18. hewan dan serangga setiap harinya karena penebangan hutan-hutan hujan. Atau sama dengan 50. Sedangkan populasi penduduk bumi akan mencapai 7. 16. Di tahun 2030 sekitar 18% dari gugusan karang laut akan lenyap karena perubahan iklim dan lingkungan. Hutan hujan pernah meliputi 14% dari permukaan bumi. Perkiraan para ahli bahwa kita sedang kehilangan 137 jenis tanaman. Hasil pembakaran bahan bakar fosil dewasa ini menambah hampir 6 milyar ton CO2 ke dalam atmosfer bumi setiap tahunnya. dan secara langsung berakibat hasil produksi pertanian juga menurun. Sekarang hanya tersisa sekitar 6% dan menurut perkiraan para ahli hutan hujan yang tersisa itu akan habis dikonsumsi kurang dari 40 tahun. Akan terjadi di sekitar tahun 2020 di mana terjadi suatu periode yang sulit dan air bah tiba-tiba meningkat di semua bagian dari benua Eropa. dan lebih sedikit 1% dari pohon-pohon dan tanaman-tanaman tropis ini telah diuji coba oleh para ilmuwan. 11. Karena menghilangnya gletser dan terjadi musim kering yang panjang.5 hektar hutan hujan lenyap setiap 1 detik sebagai konsekuensi tragis pembangunan di negara-negara industri dan berkembang. Penebangan hutan yang merajalela sekarang ini menyumbang 20% polusi pemanasan global diakibatkan oleh terhambatnya penyerapan kembali CO2. karena mencairnya es di Kutub Utara. 17. Sejak Hari Bumi yang pertama tahun 1970 hingga awal millennium baru. air dan tanah meningkat.3 milyar. Atmosfer bumi sekarang mengandung 40% lebih banyak CO2 dibandingkan dengan di awal Revolusi Industri.000 jenis setiap tahunnya. Sementara itu 25% dari perusahaan obatobatan di Barat mengambil bahan dari ramuan tanaman dari hutan hujan. 13. Dalam 2030 ini populasi penduduk dunia akan mencapai 8. 12. Australia kehilangan 25% produksi pangannya karena hal ini. Tahun 2040 laut di Kutub Utara akan mengalami musim panas yang pertama tanpa es. 8. Hampir separuh dari semua jenis flora. terutama sekali terjadi di negara-negara dengan pendapatan rendah.7 milyar orang. maka sedikit uap air bertahan di udara untuk membentuk awan. 14. manusia telah membuat peningkatan emisi (gas buang) rumah kaca sebesar 70%. Pada akhir tahun 2007.6. 1 sampai 1. fauna dan mikro organisme akan musnah atau pasti terancam kepunahan dalam seperempat abad ke depan disebabkan oleh penebangan hutan-hutan hujan. 121 obat-obatan yang dijual ke seluruh dunia berasal dari tanaman obat-obatan. . Seiring dengan lenyapnya spesies-spesies di hutan hujan. Sekarang ini. 10. Luas padang pasir di permukaan bumi mengalami peningkatan disebabkan menaiknya suhu bumi. Hal ini berarti hujan akan menjadi lebih sedikit. Hanya separuhnya yang diserap oleh hutan-hutan dan samudera. demikian juga dengan berbagai macam pengobatan penyakit-penyakit yang mengancam hidup manusia. 7. produksi listrik dari pembangkit listrik tenaga air akan berkurang.

apakah upaya kita untuk ikut membantu kelestarian alam sekarang ini bisa memberi dampak yang berarti dan signifikan. Kadar karbon monoksida (CO) di atmosfer bumi terus meningkat. sebagai contoh. pembunuhan massal. pembakaran bahan bakar fosil secara besar-besaran oleh mesin-mesin perang. termasuk juga pembabatan hutan dan pengambilan batu-batuan dan tanah untuk perbaikan kembali infrastruktur yang rusak. Tantangan kehidupan adalah kesempatan untuk introspeksi diri. Sebuah pertanyaan untuk kita semua. begitu banyak orang-orang yang tenggelam dalam keterpurukan dan terjerat cukup lama dalam kegelapan.com/2009/05/22/20-faktamengerikan-mengenai-masa-depan-kita-dan-bumi/ Bangkit Dari Keterpurukan September 10. Efek berbahaya dari aktivitas manusia dapat mempengaruhi sistem global dengan cara yang negatif. dapat menghancurkan bumi dalam berbagai jalan. ataukah secara ironi aktivitas kita lainnya malah mempercepat kerusakan dan kehancuran bumi? Sumber : www.” ~ Joseph Sugarman Kehidupan kita tak akan pernah berjalan semulus yang kita pikirkan. Perang. Bila kita cukup cerdas dalam menghadapi tantangan kehidupan. bermacam bentuk benturan keras seperti itu seharusnya tidak membuat kita semakin terpuruk. . Bila kita melihat ke sekeliling. misalnya kehilangan pekerjaan atau orang-orang yang dicintai. disabotase. jika Anda mau menganggap kegagalan merupakan sebuah karunia yg tersembunyi dan bangkit kembali. bisa saja menyeret kita dalam keterpurukan. berkembangnya kelaparan dan penyakit. Berbagai macam tantangan. 20. korupsi atau melakukan tindak kejahatan lainnya lalu dipenjarakan. dan bentuk kemalangan lainnya.wordpress. misalnya menjadi pecandu narkoba.com http://artikelziziheart. 2008 pada 5:20 am (Artikel) “Jika Anda mau menerima kegagalan dan belajar darinya.wikimu. bangkrut dan lain sebagainya.19. maka Anda memiliki potensi menggunakan salah satu sumber kekuatan paling hebat untuk meraih kesuksesan. budak hutang dan kemiskinan.

dalam bukunya berjudul Adversity Quotient (AQ). berjuang keras. Anthony Robins. kelemahan yang harus diperbaiki. Tantangan kehidupan memang tidak pernah ada habisnya. tantangan kehidupan adalah bagian dari perjalanan hidup supaya kita menjadi lebih cerdas menghadapi tantangan kehidupan. Christoper Columbus. – Kejayaan tertinggi bukan karena kita tidak pernah . jika kita segera sadar atas kekeliruan yang telah dilakukan. Soichiro Honda. Stoltz. you learn what doesn’t work. if you do fail. Selalu memanfaatkan kesempatan untuk maju dan pulih dari keterpurukan adalah ciri khas mereka yang utama. dan lain sebagainya. apalagi faktor kebetulan. – Ingatlah 2 keuntungan yang kita peroleh dari kegagalan. dan kedua adalah menjadi kesempatan bagi kita untuk mencoba pendekatan baru. “Our greatest glory is not in never falling. Tak mengherankan jika mereka melalui setiap rintangan dengan tabah. Oprah Winfrey. Campers – orang-orang yang mudah puas dengan apa yang sudah dicapai. Yang pertama adalah mempelajari apa yang tidak berjalan dengan baik. Kesuksesan mereka bukan semata-mata dipengaruhi oleh faktor pendidikan ataupun modal. the failure gives you the opportunity to try new approach. Menurut Roger. First. Climbers – orang-orang yang selalu optimis. sehingga kehidupan mereka biasa-biasa saja. dan mental yang kuat. Fred Smith. Tetapi selama kita terus berusaha memperbaiki diri dan strategi ditambah dengan kesadaran spiritual yang lebih dalam. Mereka berhasil lantaran kekuatan dan kecerdasan mereka menghadapi tantangan kehidupan. berpikir positif dan terus bersemangat kerja sampai benar-benar mendapatkan yang mereka inginkan. “Remember the two benefits of failure. Steve Jobs. ada tiga tipe manusia dalam analogi mendaki gunung: • • • Quitters – orang-orang yang mudah menyerah. Wright Bros. and second. Thomas Edison.Benturan keras dalam kehidupan akan menjadikan kita lebih mulia. Mohamad Ali. Tetapi semua pengalaman pahit tersebut justru membimbing mereka ke gerbang kesuksesan. but in rising everytime we fail. Menurut Paul G. Henry Ford. maka kita akan dapat mencapai tujuan tertinggi. sehingga kehidupan mereka semakin terpuruk dalam kemalangan. sudah pernah mengalami keras dan sakitnya kehidupan. kembali menyusun dan melaksanakan rencana dengan lebih baik.” kata Roger Van Oech. misalnya Walt Disney. Bill Gates. Tokoh-tokoh terkenal dan sukses. Phd. Contoh dari tipe orang ke tiga adalah orang-orang yang sukses di dunia ini.

kebijaksanaan dan kualitas spiritual yang lebih baik. dan penulis buku-buku bestseller. motivator. Banyak penelitian menegaskan bahwa wanita ternyata menikmati ciuman lebih lama daripada pria. Sumber: Bangkit Dari Keterpurukan oleh Andrew Ho. jangan menunggu sampai kemalangan itu benar-benar datang. tapi tahukah Anda jika arti ciuman bagi pria dan wanita itu ternyata berbeda. melainkan karena kita selalu bangkit lagi ketika gagal. 2007 pada 12:24 am (Artikel) Bagi setiap orang ciuman selalu memiliki kesan yang berarti.com/2008/09/10/bangkitdari-keterpurukan/ Ciuman Lebih Berarti Bagi Wanita Daripada Pria November 27.” cetus Confucius.wordpress. Senin (03/09/07). Tim dari New York State University melakukan penelitian pada 1000 pelajar tentang skala dan arti berciuman bagi wanita dan pria. Dari penelitian yang dilaporkan Evolutionary Psychology. pengusaha. perbaiki diri terus-menerus. http://artikelziziheart.jatuh. Itulah kenapa para wanita lebih mudah mengingat pengalaman ciuman romantis mereka yang pertama kali dibanding pria. Mantapkan keyakinan ketika membuat perencanaan dan menetapkan target yang memungkinkan tercapai. Kemudian langsung melakukan langkah-langkah untuk memastikan hasil maksimal. untuk mempertahankan keintiman. dan dikutip dari BBC. wanita menggunakan ciuman sebagai sebuah cara untuk merespon rasa suka pada pasangan mereka. kecintaan dan semangat. Dengan demikian Anda akan dapat menilai apakah Anda sudah mampu bangkit dan menjadi manusia yang lebih mulia atau belum. dan sebagai pengukur hangat . Dengan demikian kita akan memiliki kepekaan sekaligus keseimbangan disaat harus menghadapi tantangan kehidupan yang cukup keras. dengan penuh komitmen dan kerja keras. Mulai detik ini tanyakanlah pada diri sendiri seberapa besar pengaruh positif yang telah Anda dapatkan atas berbagai situasi yang Anda alami? Pastikan tantangan hidup selama ini membawa Anda pada kedewasaan. Oleh sebab itu.

namun dalam perkembangannya gaya berciuman akan terus berkembang untuk menjaga sebuah hubungan. Sementara itu Dr Glenn Wilson. “Namun dalam kenyataannya wanita lebih sering didiskriminasikan daripada pria. ciuman tak hanya menjadi sebuah aktivitas penting dari keseharian mereka. Sementara pria lebih menilai ciuman untuk mendongkrak gairah seksual mereka. Ketua penelitian Dr Gordon Gallup. meskipun lebih banyak yang menggunakannya sebagai variasi lain untuk meningkatkan gairah seksual. Meski ciuman adalah insting dasar manusia. Menurut Gallup ciuman bisa bervariatif tiap negara dan budaya. Dr Gallup juga menemukan persepsi yang berbeda akan ciuman pada hubungan pendek dan jangka panjang. karena ciuman bukan inti dari seks yang mereka lakukan. dan cenderung menomorduakan ciuman. Mulai dari ciuman yang sifatnya sakral sampai ciuman meningkatkan gairah antar pasangan. bahkan bersedia berhubungan seks dengan wanita yang mereka nilai masuk kategori bad kisser. meskipun dalam dua periode ini ciuman tetap menjadi ritual yang berarti bagi wanita. menyebutkan pria bisa berhubungan seks dengan seseorang tanpa berciuman.com http://artikelziziheart. menyebutkan: “Ciuman digunakan setiap orang sebagai penguat ikatan dan penguji mekanisme.wordpress. diketahui pria kurang peduli saat mereka harus berhubungan seks. Pria lebih menyukai ciuman basah atau ciuman lidah.com/2007/11/27/ciumanlebih-berarti-bagi-wanita-daripada-pria/ . Lebih dari separuh sepakat ciuman sebagai cara mempertahankan hubungan. jelas Dr Gallup. sementara wanita harus bertanggungjawab dengan konsekuensi yang mereka ambil. Pada wanita yang menjalin hubungan jangka panjang. Pria dengan mudah keluar dan menebar benih mereka. Sumber : kapanlagi. pakar relationship dari Institute of Psychiatry. Berbalik dengan pria yang menganggap ciuman kurang begitu penting sejalan dengan lamanya hubungan. London.atau dinginnya sebuah hubungan. Cara berciuman yang disukai wanita dan pria juga berbeda. berhubungan seks dengan seseorang yang tidak menarik. Dari kuisioner yang didapat.” tambah Wilson.

Karena saat anda mengharapkan cinta mampu membahagiakan anda maka anda bukan mencintai tetapi memanfaatkan. Mencintai seseorang maka anda harus siap untuk menerima penderitaan. Jadi anda jangan pernah merasa takut untuk jatuh cinta karena akan begitu menyakitkan dan mungkin akan menyebabkan anda sakit atau bahkan menderita. anda yang mencari dan yang lain akan menanti. Cinta sejati mendengar apa yang tidak dikatakan dan mengerti apa yang tidak dijelaskan karena cinta tidak datang dari bibir dan lidah atau pikiran tetapi dari hati yang paling dalam. Saat anda mencintai seseorang maka jangan pernah berharap bahwa seseorang itu akan mencintai anda dalam kapasitas yang sama. 2007 pada 1:47 am (Artikel) Menjalin suatu hubungan asmara memang selalu memberikan kesan yang sangat indah dan anda harus mempertahankannya jika memang sudah sepadan. Karena cinta tidak akan pernah begitu indah jika tanpa persahabatan yang satu selalu menjadi penyebab yang lain dan prosesnya adalah irreversible. Karena saat itu anda akan menyadari bahwa anda tidak pernah memberikan cinta itu sebuah jalan. Karena memang mempertahankan ego tidak akan berguna untuk diri anda. Begitu juga dalam cinta. Tapi jika anda tidak mengikuti kata hati maka akan menyebabkan anda akan menangis dan jauh lebih pedih lagi. Memang perasaan bisa datang dan pergi begitu saja tetapi cinta tidak harus berakhir bahagia karena cinta tidak harus berakhir. Akan lebih baik jika anda kehilangan harga diri dan ego anda bersama seseorang yang anda cintai daripada kehilangan seseorang yang anda cintai. Janganlah anda mencintai seseorang seperti bunga karena bunga akan mati saat musim berganti. Saat anda mencintai seseorang sebaiknya anda jangan mengharapkan apapun sebagai imbalan karena jika anda berpikir seperti itu maka anda bukan mencintai tetapi berinvestasi.Arti Dari Memiliki Cinta November 13. . Sebenarnya cinta bukan hanya sekedar perasaan tetapi sebuah komitmen. Cobalah anda cintai mereka seperti sungai karena sungai akan mengalir selamanya. Seorang kekasih yang terbaik adalah sahabat yang terhebat. Satu diantara anda akan memberikan lebih dan yang lain akan dirasa kurang.

Kekhawatiran ini kadang membuatnya menjadi over protective dan mengharuskan anda untuk selalu bersamanya kemanapun anda pergi. Aturan ini sebenarnya hanyalah suatu bentuk tameng karena sebenarnya dia tidak nyaman saat berada di lingkungan pergaulan anda. Tetapi justru sebaliknya anda harus tetap memperluas wawasan pergaulan anda dengan tetap menjaga hubungan anda dan dia. mungkin kekasih anda akan mulai banyak mengatur dengan alasan karena cinta. http://artikelziziheart. sebenarnya aturan ini dibuat karena mereka merasa tidak nyaman bila harus menghabiskan waktu bersama teman-teman anda. menggoyang-goyangkan lututnya saat mendengarkan cerita seorang teman. ada baiknya anda mengetahui beberapa hal penting yang biasa dilakukan kaum lelaki dan alasannya agar hubungan anda tetap mesra.wordpress. Hal ini tidak bisa dipungkiri karena lelaki pria pasti memiliki sifat posesif terhadap kekasihnya. Bila kekasih anda memiliki kelakuan yang memalukan seperti bersendawa keras-keras. Tetaplah mengingatkannya. Tetapi bagaimana jika sampai kekasih anda mengekang gerak dan aktifitas anda. Memaklumi Perilakunya yang Tidak Sopan. . 2007 pada 2:44 am (Artikel) Saat anda menjalin kasih dengan lelaki pujaan. Jika kekasih anda melarang bergaul. Untuk itu. Tetapi tancapkan dalam pikiran anda bahwa akan ada seseorang yang bersedia menyembuhkan luka anda dan mengumpulkan kembali pecahan-pecahan kaca tersebut agar hidup anda kembali utuh. Jadi berjuanglah untuk mendapatkan cinta sejati anda. Bila batasan ini terus menerus dipertahankan maka pelan-pelan akan membuat anda “kuper” dan jenuh karena terlalu sering bertemu dengan kekasih anda. Kekasih anda menuntut untuk harus selalu bersamanya. Dia tidak ingin anda terpikat oleh orang lain saat anda tidak sedang bersamanya. Mencintai seorang lelaki berarti juga harus memberikan pengaruh baik seperti memberi masukan untuk kebaikannya sendiri. Yang perlu anda ingat adalah status pacaran tidak berarti memfokuskan perhatian hanya kepada hubungan anda atau dia semata-mata.Apabila cinta meninggalkan hati anda memang rasanya seperti serpihan kaca yang menyakitkan hati anda. Tetapi saat anda menegurnya maka dia seringkali marah karena menurutnya itu berarti anda tidak menerima dia apa adanya.com/2007/11/13/arti-darimemiliki-cinta/ Aturan Cinta Versi Lelaki Juli 11. Semua tidak akan menjadi masalah jika masih dalam batas yang wajar.

Tidak Cemburu Melihat Dirinya Dekat dengan perempuan lain. Mereka tidak ingin repot mencari bunga. Rasa ego lelaki yang sebenarnya tinggi seringkali membuat mereka sok berkuasa terhadap kekasihnya. Anda bisa siasati dengan mengajaknya bicara dengan kepala dingin bahwa apa yang dilakukannya tidak nyaman bagi anda dan kelangsungan hubungan anda berdua. Mungkin selesai bertengkar dengannya. Pada umumnya lelaki yang sudah ingin masuk ke tahap serius maka akan meminta kekasihnya untuk mengenal dan menjadi sahabat dengan ibunya atau orang tuanya.Anda harus bisa menjadi sahabat kepada ibunya atau orang tuanya. Membicarakan suatu masalah dengan baik dan jujur maka akan menghasilkan yang baik pula. So…mulailah anda utarakan apa pendapat anda tentang aturan yang dibuatnya jika memang hubungan anda berdua ingin dipertahankan. memilih restoran dan hadiah unik untuk kekasihnya. Sebaiknya anda jangan memaksakan diri karena jika memang anda merasa belum siap maka katakan saja padanya dengan jujur. http://artikelziziheart.com/2007/07/11/rahasiasenyuman/ Cara Berjilbab Ala Okky Asokawati 08 March 2011 . Jika dia tidak juga merubah sikapnya sebaiknya anda mulailah berinisiatif. Jadi anda berhak untuk bersikap atas larangannya ini. Membiarkan Sikapnya yang Tidak Romantis. Kaum lelaki menginginkan kekasihnya tidak bergaul tetapi dirinya sendiri senang saat berada di tengah-tengah perempuan lain dan berbicara dengan mereka. Biasanya lelaki mengeluarkan aturan ini karena tidak ingin dipaksa dan malas untuk bersikap romantis pada kekasihnya. anda bisa ajak dia makan malam berdua lalu berikan kejutan romantis agar si dia tahu jika sikap romantis terkadang diperlukan dalam suatu hubungan. Apalagi jika lelaki itu termasuk anak kesayangan mami.wordpress.

Karena ketika . Cara ber make-up juga harus diperhatikan.Memakai jilbab bukan halangan untuk tampil cantik dan menarik. Model senior Okky Asokawati membuktikan hal tersebut. menurut model kelahiran Jakarta itu ada baiknya untuk memakai ganjelan layaknya konde yg terbuat dari sapu tangan kecil. Selain tips memakai jilbab. ibu dua anak itu pun memberi beberapa trik agar dapat terlihat cantik saat memakai busana muslim lengkap dgn jilbab. atau terlalu ketat karena tidak sesuai dgn ajaran agama. Menurut perempuan 47 tahun itu. Ia tidak menyarankan untuk memilih busana muslim yg terlalu longgar karena akan membuat Anda sulit bergerak. Sehingga bentuk jilbab terlihat lebih bagus. Menurut Okky. Okky juga menyarankan untuk memilih busana muslim yg nyaman. lapisan dalam jilbab dibentuk oval sehingga wajah terlihat lebih ramping. yg pertama kali harus diperhatikan ketika berjilbab adalah bentuk wajah. Ia pun tak segan untuk membagi tips kecantikannya dgn Anda. Bagi perempuan yg berambut pendek. Bagi yg memiliki wajah agak lebar. banyak ketakutan pada perempuan yg memakai busana muslim terlebih lagi jilbab. Saat ditemui detikhot di Rasuna Epicentrum beberapa waktu lalu. Biasanya mereka takut menjadi tak menarik atau terlihat tua.Busana Muslim . Menurut Okky yg paling ideal adalah memilih busana muslim dgn satu ukuran lebih besar dari ukuran yg biasa.

com/2011/03/cara-berjilbab-alaokky-asokawati. Goldman Sach juga menjadi investor Facebook sehingga melambungkan nilainya menjadi $50 miliar dolar. Tragedi Bintaro Posted October 7. Tahun lalu.berjilbab. Sekarang. 2011 Comments(0) Beberapa hari ini beritanya syerem-syereem. kayaknya masih ada lagi ancaman-ancaman lainnya. 2010 Comments(0) . sebaiknya rias wajah Anda agar terlihat lebih segar. Dari blog yang menulis tentang itu disebutkan. silakan cari jawabannya di BBM anda masing-masing. Berita itu jelas sangat aneh. Dan besok-besok. Facebook Ditutup! Posted January 10. udah bosen ngurus facebook yang sekarang penggunanya sudah lebih dari setengah miliar. yang punya facebook yaitu agan Zuckerberg.html Blackberry Diblokir.com http://kamissore. Selain itu. kalau layanan BB alias blackberry bakal ditutup ini sih cerita lama dengan episode baru. Mau tampil menarik dan cantik dgn jilbab bak Okky Asokawati? Silakan coba tipsnya! Sumber: wolipop. Zuckerberg dinobatkan sebagai “person of The Year 2010″ oleh majalah Time karena keberhasilannya mengembangkan Facebook. Muncul kabar layanan facebook bakal ditutup sama yang punya bulan maret nanti. Kenapa blackberry diancam ditutup? Apa karena mereka belum memberi upeti sama pejabat di jakarta? Ya. Jadi yang bener aja kalo facebook mau ditutup? Nah. konon yang disoal karena BB bandel nggak mau memblokir situs porno. Dulu karena RIM nggak punya kantor di Jakarta. akhir tahun lalu. wajah adalah bagian yg paling menonjol.blogspot.

dia memilih pulang ke kampung halaman di Purworejo. Slamet kini tinggal di sebuah rumah sederhana di Dusun Krajan Kidul. TABRAKAN maut KA Argo Bromo Anggrek dengan KA Senja Utama di Stasiun Petarukan. Saat itu. Sebagai mantan masinis. Pemalang. Jawa Tengah. Artikel dikutip dari jppn. RT 02/RW 02 Desa Gintungan. Dia akhirnya divonis lima tahun penjara. 156 orang tewas mengenaskan dan sekitar 300 korban lain mengalami lukaluka. Kabupaten Purworejo. Selain Slamet menjalani hukuman di balik terali besi. 19 Oktober 1987. Kecamatan Gebang. Saat ditemui Radar Jogja (Grup JPNN) di rumah tersebut. Masinis KA dalam Tragedi Bintaro 1987. Akibatnya.” kenang dia. Setelah menuntaskan hukuman. KA 225 (Rangkasbitung-Jakarta Kota) yang dimasinisi Slamet Suradio bertabrakan secara frontal dengan KA 220 (Tanah Abang-Merak) di kawasan Bintaro.Berikut ini adalah kisah Slamet Suradio. Slamet lalu ditetapkan sebagai salah seorang tersangka dalam insiden tersebut. “Hingga kini saya masih sering trauma dan miris jika mendengar kabar kecelakaan kereta api. karir sebagai masinis langsung mandek. Tangerang. Tragedi Bintaro itu dinilai sebagai kecelakaan terburuk dalam sejarah perkeretaapian Indonesia. Slamet . Dia menghabiskan sisa hidupnya dalam kemiskinan dengan berjualan rokok eceran di rumah itu. Sabtu lalu mengingatkan masyarakat akan peristiwa semacam pada 1987. Dia dianggap bersalah. lelaki lanjut usia itu masih mampu mengingat dengan jelas detail tragedi Bintaro yang melibatkan dirinya. Dia diberhentikan dari pekerjaan itu. saya bisa membayangkan apa yang dirasakan oleh seorang masinis yang mendapatkan musibah hebat seperti itu.

tragedi Bintaro terjadi Senin Pon.” tutur dia. “Saya melihat sinyal aman ketika memasuki halte Pondok Bitung. “Dalam setiap kecelakaan KA.” tuturnya. nama masinis yang pernah menggemparkan Indonesia itu tidak terdata di PT KA (Kereta Api) Kutoarjo. saya bersedia. . Jika diminta menjadi saksi ahli dalam sidang nanti. 19 Oktober 1987. yang bernasib serupa dengannya. Dia hanya mampu mengucapkan astagfirullahaladzim berulang-ulang sambil mencoba sekuat tenaga mengerem dan membunyikan “klakson” kereta. Bahkan.mengisahkan. “Jika itu yang terjadi di Petarukan. Pemalang. Saya yakin bahwa Pak Halik pasti mendapatkan interogasi panjang setelah kejadian. Saat kejadian. Selain itu. secara pribadi saya tidak terima kalau masinis dikambinghitamkan. Halik Rusdianto. “Saya langsung tidak sadar dengan luka-luka di banyak bagian. semua giginya rontok gara-gara terhantam handle rem kereta. Namun. Begitu tabrakan terjadi. tubuh Slamet terlempar hingga belakang jok masinis. Slamet secara gamblang bisa membayangkan apa yang dirasakan oleh masinis KA Argo Bromo Anggrek M. Kecepatan kereta yang dikemudikan oleh Slamet saat itu sekitar 40 km/jam. Kulit pinggulnya sobek. Radar Jogja (Grup JPNN) tak punya alamat detail rumahnya. Petugas di Stasiun Besar Kutoarjo malah terkejut saat diberita tahu bahwa masinis KA 225 (Rangkasbitung-Jakarta) yang terlibat tabrakan dengan KA 220 (Tanah AbangMerak) dan menewaskan 156 orang itu tinggal di Purworejo. dari arah berlawanan tiba-tiba muncul KA 220. Slamet baru tersadar ketika sudah berada di ruang ICU RS Kramat Jati dengan luka-luka di sekujur tubuh.30. Kaki kanannya patah. Untuk itu. di rel yang sama. pukul 07. Saya baru sadar ketika berada di rumah sakit.” tambah dia. “Setahu saya. Slamet berpesan kepada Halik untuk menceritakan apa adanya. Tidak banyak yang bisa dilakukan oleh Slamet saat maut berada di depan matanya. secara bersamaan. Di depannya. seorang masinis baru menjalankan kereta atau memasuki stasiun ketika ada sinyal aman dari petugas pemberitahuan tentang persilangan (PTP). muncul KA 220 yang melaju dari Tanah Abang menuju Merak. perannya sangat vital. Selaku mantan masinis.” ungkap bapak yang ke mana-mana selalu membawa surat-surat penting kenangannya selama menjadi masinis dan dokumen proses peradilan yang menjadikannya terdakwa dalam tragedi Bintaro itu. lalu derrr…! Tabrakan maut itu tidak bisa terhindarkan. masinis selalu menjadi kambing hitam utama. Slamet berada di lokomotif KRD 225. MENCARI Slamet Suradio di Purworejo memang tidak mudah.” ungkap pria yang pernah tercatat sebagai pegawai negeri sipil dengan NIP 120033237 itu. Pertimbangannya.

RW 02. Secara otomatis dia tidak mendapatkan uang pensiun. pada 1994. Selain merasa menjadi kambing hitam dalam tragedi Bintaro. dia mendapatkan tekanan dari mana-mana. Tetangganya memberi tahu bahwa Slamet sedang berjualan rokok keliling di perempatan besar dekat BRI Cabang Kutoarjo (bukan berjualan rokok di rumah seperti diberitakan kemarin. Slamet yang mengenakan baju biru lusuh dan topi biru berjalan di trotoar dengan tertatihtatih. Dia menjalani pemeriksaan yang melelahkan dan membuatnya stres. itu Slamet Bintaro. Dalam kasus itu. “Pengabdian saya selama puluhan tahun seperti tidak berarti. kawin lagi dengan masinis kawan Slamet ketika laki-laki berkulit hitam legam itu menjalani hukuman di Lapas Cipinang. 19 Oktober 1987. . Tapi.” ujar suami Tuginem. Dusun Krajan Kidul. Slamet akhirnya dihukum lima tahun penjara. Desa Gintungan.Alamat Slamet akhirnya ditemukan di Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil Kabupaten Purworejo. Slamet masih boleh ngantor. Namun. ternyata Slamet ke mana-mana membawa “surat-surat penting” yang menjadi saksi bisu pengabdian dirinya sebagai masinis. Red). meski hanya disuruh apel pagi. itu dengan nada kelu. Selain menewaskan 156 orang. Namun. Padahal. Di antaranya. tabrakan tersebut melukai sekitar 300 penumpang lainnya. 45. pukul 07. setelah diajak makan di sebuah warung. Di pundaknya tergantung tas berisi beberapa bungkus rokok yang dijual keliling. Slamet kemudian membongkar isi tas cangklongnya. Dia kaget ketika disapa dengan nama “Slamet Bintaro”.” kata seorang tukang becak. Selain rokok. Kecamatan Gebang. Slamet Suradio tercatat sebagai warga RT 01. Ya. Rumahnya sepi.” tambah si tukang becak sambil menunjuk ke arah pria gaek yang berjalan sambil membawa kotak rokok di dadanya. “Lha itu” orang yang pakai baju biru berjalan ke timur. Mungkin masih di sekitar sini saja. Dia tampak terluka. barusan dia di sini. ketika pangkalan Slamet didatangi. Saat didatangi di rumahnya Senin (4/10). dia diberhentikan dengan tidak hormat. “Wong. dengan antusias Slamet menceritakan tragedi kecelakaan kereta yang terjadi pada Senin Pon. Purworejo. laki-laki yang oleh warga sekitar lebih akrab disapa Slamet Bintaro itu sedang tidak ada. Red) sejak 1964 dan mulai 1971 menjadi masinis.30 tersebut. Slamet mulai mengabdi di PJKA (kini PT KA. Tuginem merupakan istri kedua Slamet. bapak tiga anak itu ternyata sudah pergi. Istri pertamanya. Begitu bebas dari Lapas Cipinang pada 1993. Tabrakan frontal dua KA itu dianggap sebagai kecelakaan terburuk dalam sejarah perkeretaapian Indonesia. Kasmi. surat tanda pengenal masinis dan surat pemberhentian dirinya oleh Kementerian Perhubungan.

Namun.com/ WilliamsF1 Dari Wikipedia bahasa Indonesia.Dia juga tiga kali pindah rumah sakit saat menjalani pengobatan luka-luka akibat kecelakaan itu. Jaksa penuntut umum di Pengadilan Negeri Jakarta Selatan saat itu menuntut Slamet dengan hukuman 14 tahun penjara. Saya sempat bilang. menemani istrinya yang bekerja sebagai buruh dan perajin emping. saya pernah diinterograsi dengan todongan pistol agar mengakui apa yang tidak saya lakukan.” paparnya mengenang. Saya tidak mencuri dan korupsi. Slamet memilih berprofesi menjadi pengasong rokok keliling untuk mengisi hari-harinya. hakim menjatuhi hukuman 5 tahun penjara. Meski demikian. Pertama. Setelah bebas dari Lapas Cipinang. Namun. tembak saja Pak. saya tetap kukuh karena saya menjalankan kereta setelah mendapat sinyal aman ketika masuk Bintaro. pekerjaan saya halal. saban hari dia dia menghabiskan waktu bersama para tukang becak dan tukang ojek yang mangkal di situ. Di perempatan BRI Kutoarjo yang letaknya tidak jauh dari Stasiun Kutoarjo. Inggris Frank Williams Patrick Head . ensiklopedia bebas Langsung ke: navigasi. “Bahkan. Saya rela mati karena saya merasa tidak melakukan kesalahan. Oxfordshire. Slamet Bintaro tetap menjadi terdakwa. lantaran mendapat teror dari massa “korban Bintaro”. Slamet Bintaro pulang ke kampung halaman. cari Williams-Cosworth Nama resmi Kantor pusat Pimpinan tim AT&T WilliamsF1 Team Grove. dia masih sering dimintai keterangan oleh aparat kepolisian. Di ICU RS Kramat Jati. dia dirawat di RS Pelni Jakarta.000. Selama menjalani perawatan itu. sebelum dipindah lagi ke RS Kramat Jati. “Yang penting. Slamet kemudian diamankan dan dipindahkan ke RS Cipto Mangunkusumo. Namun. Slamet dirawat tiga bulan.” tutur Slamet yang sehari rata-rata hanya mendapatkan penghasilan sekitar Rp 5. http://kolumnis.

1994. 12. Beberapa pembalap kenamaan yang sempat turun membalap di F1 bersama Williams diantaranya: Clay Regazzoni. 1993. 1987. tim Williams dijuluki sebagai tim "Raksasa Penguasa F1". yaitu tim-tim yang secara sejarah berkontribusi besar bagi perkembangan dunia balap mobil F1 modern. 1982. dan Renault (termasuk saat masih turun atas nama Benetton). McLaren. Williams juga dikenal . 1996. dan sang legendaris Ayrton Senna. Lotus (sekarang bernama Lotus F1 Racing). Ltd. 1986. Juan Pablo Montoya. 1997) 113 126 130 Posisi ke-6 (69 poin) WilliamsF1 (nama resmi perusahaan: Williams Grand Prix Engineering. Frank Williams.Direktur teknik Sam Michael Formula Satu musim 2011 Pembalap Pembalap tes Sasis Mesin Ban 11. 1981. 1997) 7 (1980. Rubens Barrichello Pastor Maldonado Valtteri Bottas Williams FW33 Cosworth Pirelli Sejarah tim dalam ajang Formula Satu Balapan pertama Balapan terakhir Ikut balapan Juara dunia konstruktor Juara dunia pembalap Menang Posisi pole Lap tercepat Klasemen musim 2010 Grand Prix Argentina 1978 Grand Prix Abu Dhabi 2010 539 9 (1980. Williams juga bersama Ferrari dan McLaren sering dijuluki sebagai "Tim Tiga Besar F1" yaitu sebuah sebutan bagi tim yang mampu memenangi balapan di F1 diatas angka 100 kali. Dasawarsa 1980-an dan 1990-an merupakan puncak kejayaan tim Williams yang memenangi sembilan kali gelar juara konstruktor dan tujuh kali untuk gelar juara dunia pembalap.[1]) adalah tim balap mobil peserta Grand Prix Formula Satu yang didirikan dan dijalankan oleh Sir Frank Williams dan Patrick Head. Seluruh sasis tim Williams dinamai FW yang berarti inisial sang pemilik tim. Heinz-Harald Frentzen. Jenson Button. 1996. Bersama tim Ferrari. 1993. 1992. 1992. Ralf Schumacher. 1987.

1 Akhir 1970-an o 2. Keke Rosberg (1982).3 1990-an o 2. Beberapa diantara nama desainer mobil F1 yang pernah bergabung bersama Williams antara lain: Adrian Newey.1 Susunan tim saat ini o 3.2 Daftar pembalap 4 Williams dalam balapan lain o 4. tim ini menggunakan mesin buatan Cosworth dengan pembalap Rubens Barrichello dan Pastor Maldonado. Williams di musim 1976 tetap tidak kompetitif. Nigel Mansell (1992). Ross Brawn. Alain Prost (1993).sebagai pembibit para desainer handal. dan Geoff Willis. Awalnya tim FWRC gagal untuk mencapai keberhasilan yang diinginkan Frank Williams. . dan Jacques Villeneuve (1997). dan kemudian kelak pasangan ini dikenal sebagai duet tersukses dalam sejarah F1. Masuk ke tahun 1977 Frank kemudian mengambil alih aset Walter Wolf dan pindah ke Didcot untuk kemudian membangun tim baru bernama "Williams Grand Prix Engineering".2 1980-an o 2. Nelson Piquet (1987). Sedangkan pembalap-pembalap yang pernah menjadi juara dunia bersama tim Williams yaitu Alan Jones (1980). Damon Hill (1996). Daftar isi [sembunyikan] • • • • • • • 1 Awal mula 2 Sejarah di ajang Formula Satu o 2.4 2000-an o 2.1 Formula 2 o 4. Pada tahun 2011. Beserta sponsor utama mereka AT&T. Meskipun sebelumnya ada janji dari pemilik baru FWRC yaitu jutawan Kanada Walter Wolf.3 Le Mans 24 Hours 5 Williams Hybrid Power 6 Catatan kaki 7 Pranala luar [sunting] Awal mula Frank Williams memulai tim Williams yang ada saat ini pada 1977 setelah sebelumnya dikenal dengan nama: "Frank Williams Racing Cars" (FWRC).2 Balap turing dan reli WRC o 4. Frank lantas merekrut insinyur muda bernama Patrick Head bekerja untuk tim.5 2010-an 3 Struktur tim o 3.

saat Regazzoni finish hampir 25 detik di depan orang lain. Tim gagal mencetak satu poin pun sampai musim usai.[sunting] Sejarah di ajang Formula Satu [sunting] Akhir 1970-an Williams FW06 yang ditampilkan kembali di tahun 2007. tapi gagal finish setelah lomba berjalan selama 36 lap akibat kegagalan sistem bahan bakar. Kemenangan pertama tim akhirnya datang di Silverstone[6] . Jones kemudian . Alan Jones lantas bermitra dengan pembalap Swiss Clay Regazzoni. sekitar 20 detik di belakang pembalap Ferrari yang juga merupakan pembalap Williams masa depan Carlos Reutemann. saat Alan Jones dua detik di depan Regazzoni. Tim ini mencetak poin F1 pertamanya di seri Afrika Selatan ketika Jones finish di urutan keempat. Balapan berikutnya di Dijon dikenang untuk pertempuran putaran akhir antara René Arnoux vs. Williams kemudian mencoba inovasi baru yaitu ground effect. Williams memasuki dunia F1 dengan memakai mobil "custom" March 761 untuk musim 1977. di mana Jones finish kedua. Gilles Villeneuve[5]. Tom Pryce.Grand Prix rumah mereka . Lomba pertama Jones untuk tim Williams adalah di Argentina di mana ia menjadi satu-satunya pembalap Williams yang lolos kualifikasi di P14. Williams mengakhiri musim 1978 dengan finish di posisi 10 klasemen dengan raihan 16 poin. dan hanya mencapai posisi finish terbaik di P7 di Monza. Regazzoni sebenarnya nyaris saja mengantar Williams memenangi lomba di Monaco. tapi ia kalah tipis dari pembalap Ferrari Jody Scheckter. yang telah memenangkan Grand Prix Austria musim sebelumnya untuk tim Shadow. dimulai dengan penampilannya di Grand Prix Spanyol.[2] Untuk musim 1978. Patrick Head masuk ke tim dan merancang mobil pertama Williams: FW06. Williams lantas mendapatkan posisi podium pertama mereka di Grand Prix Amerika Serikat[3]. Williams juga berhasil mencatat sejarah pribadi dengan finish dalam raihan poin bagi kedua mobilnya: Jones keempat dan Regazzoni keenam. yang merupakan sebuah teknologi yang pertama kali diperkenalkan oleh Colin Chapman dari Team Lotus. sementara Alan Jones berada di posisi 12 dalam klasemen pembalap.[4] Mereka harus menunggu sampai balapan ketujuh musim 1979 yaitu di Monte Carlo. sementara disisi lain. Williams juga memperoleh keanggotaan dari Asosiasi Konstruktor Formula Satu (FOCA) yang memperbolehkan tim untuk menurunkan dua mobil dalam satu balapan. Patrick Head kemudian merancang FW07 untuk musim 1979. Williams lantas mendominasi balapan di Jerman dengan finish 1-2. setelah kematian pembalap utama mereka. untuk mencetak poin. Pembalap Patrick Neve muncul di 11 balapan tahun itu. Williams mengontrak pembalap Australia Alan Jones.

Namun di akhir musim Alan Jones berhasil menang lagi di Montreal untuk mengakhiri musim F1 Williams yang cukup fantastis. Williams kembali memenangkan gelar juara dunia konstruktor dengan mencetak 95 poin. Brands Hatch. dan Alan Jones finish di P3 klasemen pembalap dengan 43 poin. yang tidak mencetak satu poin kejuaraan pun di tahun sebelumnya. Scheckter mengakhiri rentetan kemenangan Williams setelah ia memenangi balapan di rumah Ferrari di Grand Prix Italia. Rekan satu tim Rosberg. dengan mencetak 120 poin. Williams juga berhasil memenangkan gelar juara dunia konstruktor mereka yang pertama. Masuk ke musim 1981. California dan putaran terakhir di Las Vegas. duet Jones-Reutemann memenangkan empat balapan untuk tim. Carlos Reutemann. Belum puas dengan hal tersebut. Tim Williams . Alan Jones pensiun dari Formula Satu di musim 1982. Montreal dan putaran terakhir musim di di Watkins Glen. hampir dua kali lebih banyak dari pemegang posisi runner-up yang diduduki tim Ligier. dengan Alan Jones yang menang dengan selisih nyaman atas Jody Scheckter dari Ferrari. Jones memenangkan empat balapan lainnya yaitu di: Paul Ricard. Alan Jones kemudian menjadi pembalap Williams pertama yang berhasil memenangi gelar juara dunia dengan selisih 17 poin dari posisi runner-up Nelson Piquet dari tim Brabham. ia kembali satu tahun kemudian untuk balapan satu kali saja dengan tim Arrows. Keke Rosberg. Alan Jones menang pada putaran pertama di Long Beach. [sunting] 1980-an Gelar juara dunia pertama Williams FW08 (1982) yang ditampilkan kembali di Silverstone tahun 2008. Tim Williams kemudian berhasil naik delapan tingkat di klasemen konstruktor. memilih untuk mengundurkan diri dari F1 setelah musim memasuki balapan kedua. Tim ini memulai musim dengan baik. Jones kemudian digantikan oleh pembalap Finlandia. dengan Jones yang memenangkan putaran pertama musim 1980 di Argentina. sementara Carlos Reutemann menang pada putaran kedua di Jacarepagua dan putaran kelima di Zolder.membuat tiga kemenangan berturut-turut di Österreichring. dengan finish setengah menit di depan Ferrari milik Gilles Villeneuve. Kursinya lantas diisi oleh Mario Andretti untuk GP AS Barat sebelum Derek Daly mengambil alih untuk sisa musim balapan. Rosberg kemudian memenangkan kejuaraan dunia 1982 dengan hanya menang satu kali balapan saja yaitu di Swiss yang diadakan di Dijon-Prenois. 34 poin lebih banyak dari posisi kedua yang ditempati tim Brabham. Pada tahun 1980 Alan Jones bermitra dengan Carlos Reutemann dari Argentina. tim Williams kembali meraih kemenangan di Zandvoort.

dengan Rosberg yang berada di posisi kedelapan dalam klasemen pembalap. dua dengan Rosberg yaitu di Detroit dan Adelaide. dan dua lagi bersama Mansell yang memenangkan balapan di Eropa dan Afsel. Williams finish ketiga dalam kejuaraan konstruktor. Jacques Laffite. disaat yang sama. termasuk juga raihan kemenangan untuk Keke Rosberg di Monte Carlo. Pasangan tim Rosberg itu. Meskipun tidak diawasi oleh Frank. Untuk sisa musim 1983. ia terlibat dalam kecelakaan mobil yang membuatnya lumpuh. Pada tahun 1985. namun ia mengalami masalah saat balapan di Australia yang . Sebuah kesepakatan antara Honda dan Williams akhirnya dicapai di awal tahun 1983 dan tim kemudian menggunakan mesin yang sedianya akan dipakai untuk musim 1984. 16 poin di belakang juara dunia Scuderia Ferrari. tim McLaren sudah memulai proyek teknologi rancangan sasis dengan serat karbon. Nigel Mansell sendiri nyaris saja menjadi juara dunia 1986. Pembalap lokal Nigel Mansell bergabung dengan tim sebagai mitra Rosberg. Menjelang akhir musim.kemudian hanya berada di urutan keempat dalam kejuaraan konstruktor tahun itu. Williams menggunakan mesin Ford kecuali untuk balapan putaran terakhir di Afrika Selatan di mana Rosberg finish di P5. Tim mencetak empat kemenangan. Tim lantas berada di urutan keempat dalam kejuaraan konstruktor. Keke Rosberg berhasil memenangi balapan di Dallas dimana sebelumnya ia berhasil finish kedua di putaran pembuka musim di Jacarepagua. Ia tidak kembali ke pit lane selama hampir setahun. yang mengembangkan mesin turbo V6 dengan tim Spirit. Frank Williams menyadari bahwa untuk bersaing di tingkat atas Formula Satu ia membutuhkan dukungan dari produsen besar. dengan mencetak 36 poin. Frank Williams mencoba untuk menarik pabrikan mesin Honda. tim Williams memenangkan sembilan balapan dan berhasil menjuarai kejuaraan konstruktor tahun 1986. Head mendesain FW10. berada di posisi ke-14 di kejuaraan pembalap dengan lima poin. Mobil Williams FW10 yang dikendarai Nigel Mansell.5 poin. dengan mencetak 71 poin. Pada bulan Maret 1986. Frank Williams menghadapi tantangan paling serius dalam hidupnya. seperti Renault atau BMW yang bisa memasok timnya dengan mesin turbo. Aliansi dengan Honda Masuk ke musim 1983. Tim sendiri finish di urutan keenam dengan 25. Untuk musim 1984 Patrick Head merancang mobil FW09 yang kelihatan cukup canggung. Ketika kembali menuju bandara di Nice.

Williams kemudian memutuskan untuk memakai mesin Judd untuk musim 1988. yang memenangi musim F1 1987. Honda akhirnya memutuskan hengkang dari Williams dan memilih untuk bermitra bersama McLaren dan Lotus. diawali konflik antara Frank Williams dan Honda gara-gara Williams tidak mau memakai Satoru Nakajima sebagai pembalap kedua. Kegagalan Mansell kemudian berhasil memuluskan langkah Alain Prost dari McLaren untuk mempertahankan gelar juara dunia yang diraih di 1985. Sampai akhir musim.menyebabkannya kehilangan gelar juara dunia. Musim 1987 menjadi musim manis bagi koalisi Williams-Honda. Dengan raihan 137 angka. Jean-Louis Schlesser menabrak Ayrton Senna dari McLaren dan 'turut' membantu tim Ferrari finish 1-2 di rumah mereka sendiri. saat pembalap pengganti Nigel Mansell. Williams berhasil mengungguli McLaren yang ada di posisi runner-up dengan selisih 61 poin dari Williams. Satu kejadian heboh adalah di GP Italia. [8] . karena duet koalisi ini kemudian berhasil menjadi juara dunia baik di kategori pembalap (lewat Nelson Piquet) maupun kategori konstruktor. Williams gagal memenangi satu balapan pun. Namun di akhir musim. Williams FW11B. karena dengan mudah mereka dikalahkan oleh para pemakai mesin turbo. Nelson Piquet meninggalkan Williams di 1988 untuk bergabung dengan Lotus karena menurutnya Lotus memiliki kekuatan karena didukung Honda.[7] Hal ini kemudian membuat tim Williams menjadi tim biasa-biasa saja. Masa transisi dari Honda ke Renault Tidak dapat membuat kesepakatan dengan produsen mesin besar. sekalipun ia hanya finish di posisi bawah. Williams menggantikan Piquet dengan Riccardo Patrese.

mobil Williams pertama bermesin Renault.Williams FW12. Era kemitraan Renault bersama Williams dimulai pada tahun 1989[9]. Nigel Mansell (foto tahun 1991). Patrese sendiri berada di P3 klasemen akhir dengan 40 poin. selisih 41 poin di bawah juara dunia 1989. Masa keemasan . [sunting] 1990-an Williams FW14B. Boutsen berada di P5 klasemen dengan 37 poin. Sementara itu. Alain Prost. Mengawali musim dengan buruk saat dua pembalapnya gagal finish dalam balapan di Rio de Janeiro. Williams berhasil finish sebagai runner-up dalam klasemen konstruktor dengan 77 poin. sang juara dunia pembalap bersama tim Williams tahun 1992.[10] Puncaknya adalah saat balapan keenam di Kanada dimana tim berhasil finish 1-2 untuk pertama kalinya bersama mesin Renault. dengan pembalap Riccardo Patrese dari Italia dan pembalap Belgia Thierry Boutsen. 64 poin di belakang McLaren yang menjadi juara dunia. yang mengantarkan Nigel Mansell juara dunia 1992. Williams secara perlahan tapi pasti mulai menanjak naik.

Williams juga merekrut calon juara dunia 1996. sementara Patrese memenangkan balapan di Portugal setelah balapan Mansell kacau saat pitstop di mana hanya tiga mur roda yang dipasang. Interlagos. Damon Hill. posisi Mansell sebagai pembalap akhirnya berakhir setelah ia digantikan Alain Prost untuk 1993.Pada tahun 1990. Mansell kemudian kembali menang di empat balapan lainnya (termasuk juga di Inggris). sebagai salah satu pembalap tes mereka. mencetak total 125 poin. Williams langsung menggebrak awal musim dengan kemenangan 1-2 di Afrika Selatan. Dalam kategori kejuaraan pembalap. Mansell kemudian menang lagi di Inggris. Kemudian berturut-turut Williams ditimpa kesialan setelah di San Marino mereka gagal finish kembali. Mansell kemudian memenangkan Grand Prix Italia dan Spanyol. gelar juara dunia konstruktor akhirnya tetap aman dalam genggaman Williams setelah Senna terlibat kecelakaan bersama Mansell. Williams mempertahankan pasangan Boutsen-Patrese sebagai pembalap tim. Selanjutnya di Kanada. Patrese sendiri menyusul sekitar 10 detik di belakangnya dan finish di tempat kedua. Musim 1992. Ayrton Senna sekali lagi mematahkan dominasi kemenangan Williams setelah ia menang di Monaco. Riccardo Patrese sendiri akhirnya pindah ke Benetton Formula. Rentetan tiga kemenangan berturut-turut akhirnya meningkat menjadi empat ketika Mansell menang lagi di Jerman. . Spanyol dan Imola. Williams masih mempertahankan duet Mansell dan Patrese. Namun meskipun berhasil mengantar Williams sebagai juara dunia. dimana kedua pembalap gagal finish karena masalah gearbox. dan membuat Damon Hill naik pangkat sebagai pembalap untuk tahun 1993. lagi-lagi dua Williams tersingkir karena masalah teknis. dengan selisih lima detik di atas Ferrari Alain Prost. Di balapan terakhir di Adelaide. tim ternyata hanya mencetak 30 poin lebih sedikit dari tahun sebelumnya dan hanya berada di P4 klasemen konstruktor. dengan finish lima detik lebih cepat dari Nigel Mansell. Mansell sudah menjadi juara dunia. Mansell sendiri berada di posisi kedua dalam kejuaraan pembalap. dan saat musim memasuki balapan di Hongaria. Selanjutnya Mansell mulai mendominasi musim dengan memenangi empat balapan lain: Meksiko. Mansell mengakhiri musim sebagai juara dunia dengan 108 poin dan Riccardo Patrese berada di posisi kedua dengan 56 poin. Boutsen meninggalkan Williams dan bergabung dengan Ligier pada awal 1991. Penggantinya adalah Nigel Mansell. Williams kemudian memenangi dua kemenangan berturut-turut.[11] Masa pencerahan muncul di Monako saat Mansell berhasil finish dan meraih angka. Williams berhasil finish kedua di kejuaraan konstruktor. dua Williams tersingkir dari lomba. Senna mengakhiri dominasi kemenangan Williams di Hongaria. setelah Mansell memenangkan Grand Prix Prancis. 14 poin di belakang McLaren. Patrese berhasil finish kedua di semua balapan itu kecuali di Spanyol saat ia tersingkir. Williams gagal finish di balapan pertama musim 1991 di Phoenix. mencetak 72 poin. Boutsen finish di urutan keenam dengan 34 poin dan Patrese ketujuh dengan 23 poin. Williams akhirnya baru bisa mencetak kemenangan di Meksiko saat Patrese memimpin Mansell untuk mengantar Williams meraih kemenangan 1-2. yang pulang kampung setelah sebelumnya sempat memperkuat Ferrari selama dua musim. 24 poin di belakang Senna. Meskipun Patrese memenangkan balapan di San Marino dan Boutsen meraih posisi pole dan memenangi balapan di Hungaria. Meskipun begitu.

dan disaat yang bersamaan Alain Prost memilih untuk pensiun ketimbang berpasangan dengan mantan rival abadinya di McLaren tersebut. Tragedi Ayrton Senna dan melawan Schumi Salah satu sasis Williams FW16 . Selanjutnya di Brazil. tetapi ia gagal memenangi lomba akibat kegagalan mekanis. Hill sebenarnya sempat memimpin di Silverstone dan Hockenheimring[13]. Spa. Perbedaan mendasar antara FW16 dan FW16B adalah di versi FW16B tidak ada perangkat-perangkat elektronik yang baru saja dilarang .mobil maut yang menewaskan Ayrton Senna di San Marino 1994. Setelah sempat kalah dari Senna di balapan tengah musim.Di musim 1993 dengan mobil canggih Williams FW15C yang dilengkapi suspensi aktif[12]. dan puncaknya terjadi di Perancis saat Prost dan Hill finish 1-2. Prost kembali dengan kemenangan spektakuler di Inggris dan Jerman. Sasis FW16B yang kemudian dipilih untuk diturunkan saat balapan dan sasis FW16 biasa digunakan untuk sesi tes. Williams mengontrak pembalap Ayrton Senna. dimana Hill benar-benar menguasai tiga balapan tersebut dengan kemenangan spektakuler. dan walaupun gagal menang di penghujung musim. Alain Prost akhirnya tampil sebagai juara dunia dan Williams tampil sebagai juara dunia konstruktor. dan Monza. namun ia mampu bangkit saat balapan di Hongaria. Prost lantas memenangi tiga balapan selanjutnya secara beruntun. Musim 1994. Williams gagal memenangi lomba sampai akhir musim. Damon Hill dalam mobil Williams FW17 tahun 1995. Alain Prost mengawali musim dengan baik saat ia menang di Afsel. Prost terlibat kecelakaan dengan Minardi Christian Fittipaldi dan hal ini dimanfaatkan dengan baik oleh Damon Hill yang mencetak podium pertamanya dengan finish di P2. Setelah GP Italia. Williams mengembangkan dua jenis sasis FW16 untuk musim 1994.

[26] Koalisi Ross Brawn dan Rory Byrne di Benetton berhasil mengakhiri dominasi Williams dalam kejuaraan konstruktor.[16] Balapan GP San Marino kemudian dikenang oleh fans F1 sebagai balapan paling kelam dalam sejarah F1. dikalahkan Schumi di balapan terakhir di Australia.[17] Dan sejak GP Monaco juga. Disusul kemudian di GP Pasifik saat Senna kandas oleh mantan rekannya di McLaren. Akhir masa keemasan . Senna penuh percaya diri yakin bahwa ia bisa memberikan kemenangan bagi tim barunya tersebut. Mobil FW16B Senna keluar dari trek dan menghujam tembok pembatas. dan Damon Hill secara tidak terduga tampil sebagai penantang gelar juara dunia melawan Michael Schumacher dan tim Benetton. dan Australia. Masuk ke GP San Marino. Hungaria. Di sisa empat balapan terakhir musim 1994. Hill dan Coulthard bertahan di Williams dan Nigel Mansell bergabung ke McLaren. Elf dan Renault lantas mengajukan banding ke FIA. yaitu Damon Hill.[15] Senna tewas tiga jam seusai lomba di rumah sakit di kota Bologna. Patrick Head. dan ABS. tim Williams juga harus menghadapi tuntutan hukum dari pemerintah Italia atas pembunuhan tidak sengaja kepada Ayrton Senna. Balapan pertama di Interlagos. sehingga Schumi dan Coulthard tetap dinyatakan finish 1-2. tetapi poin konstruktor untuk Benetton dan Williams dibatalkan. Kasus yang melibatkan Frank Williams. dan memuluskan Schumi meraih gelar juara dunianya yang pertama. dimana saat itu Schumi secara kontroversial menghalangi dan menyenggol mobil Hill hingga mereka berdua tersingkir dari lomba. yaitu produsen rokok Rothmans.[25] Damon Hill lantas memenangi lomba di Argentina. Namun ternyata sebuah kecelakaan hebat menimpa Senna saat memasuki lap kelima.[23][24] Nigel Mansell tampil sebagai penyelamat dengan menang di Australia sekaligus memastikan Williams sebagai juara dunia konstruktor 1994.[21][22] Hill yang menjadi penantang gelar juara dunia. Rival utama Williams kali ini masih Michael Schumacher dan Benetton yang sekarang diperkuat oleh mesin Renault yang serupa dengan yang dipakai Williams.[14] Awal musim bagi Williams terbilang buruk saat Senna gagal finish di Brazil saat balapan tersisa 16 lap lagi. Balapan selanjutnya di Monaco. Musim 1995.FIA di akhir 1993: suspensi aktif.[18] Meskipun begitu. dan Adrian Newey ini baru bisa selesai di tahun 2005. Namun seusai balapan. Mika Hakkinen sesaat selepas start. Williams kembali memanggil Nigel Mansell untuk membalap menggantikan Coulthard. Benetton dan Williams sempat didiskualifikasi karena memakai bahan bakar ilegal. Williams hanya menurunkan satu pembalap saja. kontrol traksi. dan Schumi kembali mempertahankan gelar juara dunia yang ia raih di 1994. Schumi menguasai lomba dan Coulthard finish kedua.[19] [20] Di GP Spanyol 1994. Williams menarik David Coulthard sebagai pembalap. Williams juga tampil dengan logo sponsor baru. David Coulthard hanya mencatat satu kemenangan saja di Portugis (kemenangan perdananya di ajang F1). dan banding tersebut diterima. San Marino. Williams menampilkan logo Senna dalam setiap mobil F1 mereka sebagai tanda penghormatan bagi Sang Legenda Brazil tersebut.

mampu finish di tempat ketiga. Tahun 1997 merupakan tahun terakhir dari dominasi Williams-Renault. Pengganti DC adalah rookie asal Kanada Jacques Villeneuve. Michael Schumacher hengkang dari Benetton dan bergabung dengan Ferrari. sasis FW19. Hill kembali lagi tersingkir untuk kedua kalinya berturut-turut setelah ia melintir di Spanyol. Hill akhirnya tampil sebagai juara dunia. Williams memenangkan lima balapan pertama di musim 1996. yang secara kontroversial poinnya masih tetap dimasukkan dalam penghitungan klasemen sekalipun ia didiskualifikasi. Schumacher didiskualifikasi dari tempat kedua di kejuaraan sebagai hukuman atas kecelakaan antara dirinya dan JV. dengan hasil posisi start 1-2 di babak kualifikasi dan kemenangan 1-2 dalam lomba. Frank Williams mengumumkan bahwa Damon Hill tidak akan diperpanjang kontraknya untuk 1997. Schumacher dan Villeneuve bertabrakan. Williams juga berhasil menang di kandang sendiri di Silverstone. Adrian Newey yang mulai muak dengan kebijakan tim yang tidak boleh mendahului keputusan dari Patrick Head akhirnya juga mulai mencari celah untuk keluar dari tim. Di akhir musim. Untuk tahun 1996.[29] Williams memenangkan gelar konstruktor untuk kedua kalinya berturut-turut dengan mencetak 123 poin. Heinz-Harald Frentzen hanya menang satu balapan saja yaitu di GP San Marino. sedangkan Hill tetap bersama dengan tim. Masuk ke putaran terakhir musim di Jerez. sementara Jacques Villeneuve memenangkan gelar juara dunia dengan selisih tiga poin atas Michael Schumacher. dengan saingan utamanya. Olivier Panis mematahkan dominasi kemenangan Williams pada ronde keenam di Monte Carlo setelah kedua mobil Williams tersingkir dari lomba. . dengan pasangan Villeneuve dan Frentzen. Hill dan Villeneuve mendominasi balapan berikutnya di Kanada. Villeneuve. Schumacher memimpin atas JV dengan selisih 1 angka. Michael Schumacher dari Ferrari yang bangkit kembali yang berhasil menang lima balapan.[28] Jacques Villeneuve memenangkan tujuh balapan selama musim 1997. dan hanya dua kali mereka dikalahkan oleh Schumi dan Ferrari yaitu di Belgia dan Italia. dan JV harus puas sebagai runner-up. dan tim akan menggantikannya dengan Heinz-Harald Frentzen. dan meninggalkan rancangan terakhirnya. Setelah itu berturut-turut Hill dan Villeneuve saling bergantian menguasai arena. Heinz-Harald Frentzen finish di tempat ketiga klasemen pembalap dengan selisih poin jauh atas JV. Ironisnya di bulan November seusai musim lomba berakhir. Newey akhirnya hengkang ke McLaren di bulan Desember 1996. namun pada lap 48.Jacques Villeneuve membalap dengan mobil Williams FW18 di tahun 1996. sementara rekan timnya. Williams kembali memiliki mobil tercepat yang dapat diandalkan untuk perebutan gelar juara dunia.[27] David Coulthard meninggalkan Williams untuk bergabung dengan McLaren bersama Mika Hakkinen.

tim tidak mampu mempertahankan dominasinya di Formula 1 setelah Renault mengundurkan diri dari F1. yang semuanya diraih oleh Ralf Schumacher. Sebelumnya. dengan Frentzen yang finish ketiga di Albert Park dan Villeneuve yang finish ketiga di Hockenheim dan Hungaroring. Dan untuk pertama kalinya sejak tahun 1983 seorang juara dunia tetap bertahan membalap untuk Williams. dan ada beberapa pengamat F1 yang menyebut bahwa mobil 1998 Williams tidak sesuai dengan aturan regulasi baru yang diterapkan FIA.[30] Kedua mobil Williams di musim 1998 benar-benar kedodoran. Perubahan besar lainnya adalah sponsor rokok Rothmans yang memilih untuk mempromosikan merek lain mereka Winfield.Era Mecachrome dan Supertec Alex Zanardi di musim 1999. dan tempat kedua di Italia. Williams kemudian merekrut pembalap Jerman yang juga adik Michael Schumacher. dan Adrian Newey hengkang ke tim rival McLaren. Ralf Schumacher dan pembalap Italia Alex Zanardi. Sementara Jacques Villeneuve hanya berada di posisi kelima dalam klasemen pembalap dengan 21 poin. Sekali lagi. yang berbasis dari mesin Renault yang mereka gunakan di musim 1997. Jacques Villeneuve pindah ke tim baru. Heinz-Harald Frentzen sendiri hanya berada di P7 klasemen akhir. Williams hanya berhasil meraih tiga podium di 1999. BAR dan Heinz-Harald Frentzen pindah ke Jordan. Williams akhirnya hanya menempati posisi ketiga dalam klasemen konstruktor dengan 38 poin. dengan tempat ketiga di Australia dan Inggris. Williams kemudian harus membayar untuk mesin Mecachrome. Pada tahun 1999. Williams malah terseok-seok di barisan tengah. Williams memakai mesin Supertec yang juga masih berbasis dari mesin Renault di tahun 1997. yang sekaligus juga mengakhiri era seragam biru dan putih yang populer. Sementara Ferrari dan McLaren bersaing untuk perebutan gelar pembalap dan konstruktor. Tim kemudian hanya berada di posisi kelima dalam kejuaraan konstruktor. yang merupakan posisi terendah dari posisi tim Williams di musim-musim sebelumnya. Tim tidak memenangkan satu balapan pun dan hanya meraih tiga podium selama musim 1998.[31] Untuk tahun 1998 sendiri Williams masih mempertahankan dua pembalap dari musim sebelumnya. . Setelah tahun 1997.

Mobil FW23 berhasil memenangkan empat balapan. Williams wajib memasang setidaknya satu pembalap Jerman dalam tim. tiga oleh Ralf Schumacher di Imola. Juan Pablo Montoya. Jenson Button sebagai pembalap kedua untuk menemani Ralf Schumacher Di musim pertama BMW bersama Williams di tahun 2000. Kerjasama dengan BMW Saat musim 1998 berjalan. Ralf Schumacher sendiri berada di posisi kelima dalam klasemen pembalap. Tetapi kemajuan berarti mulai terlihat saat mereka berhasil naik podium tiga kali yang kesemuanya diraih oleh Ralf Schumacher.[sunting] 2000-an Ralf Schumacher bersama Williams FW23 di Kanada 2001. Williams menandatangani perjanjian jangka panjang dengan BMW. tim belum memperoleh satu kemenangan pun. Sebagai bagian dari perjanjian dengan BMW. Montreal. dalam musim debutnya berhasil berada di posisi delapan klasemen. sementara Button. memenangi balapan sekali di Monza. Juan Pablo Montoya dalam GP AS 2004. Williams sendiri kemudian mulai memantau bakat-bakat muda. Williams kembali naik ke posisi ketiga dalam kejuaraan konstruktor. Sayangnya Montoya malah terburu-buru hengkang ke ChampCar dan sebagai gantinya Frank merekrut calon juara dunia 2009. . Rekan setimnya. tim mulai mencoba mobil dengan mesin BMW dalam sebuah pengujian di Paul Ricard. Jenson Button pada tahun 2001 pindah ke Benetton-Renault karena kedatangan Montoya di tim Williams. salah satunya adalah pembalap Kolombia Juan Pablo Montoya yang sedianya akan masuk ke tim sebagai pembalap kedua. dalam rangka persiapan untuk debut pada tahun 2000. dengan 36 poin. Pabrikan mobil asal Jerman itu setuju untuk menjadi pemasok mesin dan pengembangan teknis untuk jangka waktu 6 tahun. Pada tahun 1999. dan balapan di rumahnya di Grand Prix Jerman. dan Ralf Schumacher menjadi pilihan logis saat itu. Hasil gemilang tersebut masih belum mampu mendongkrak tim Williams yang masih harus puas di posisi ketiga klasemen konstruktor.

yaitu di Malaysia.Untuk tahun 2002. Frank Williams sangat yakin bahwa mobil FW25 akan menjadi salah satu penantang gelar juara dunia. dua poin di depan McLaren. sedangkan Ralf Schumacher hanya mampu berada di posisi kelima klasemen. Montoya bahkan sempat masuk ke dalam kandidat juara dunia. Williams mengakhiri musim . Williams hanya memenangi satu balapan saja di balapan terakhir di Brasil dimana Juan Pablo Montoya memenangkan lomba setelah mengalahkan posisi kedua yang diduduki Kimi Raikkonen. Williams sendiri masih berada di posisi kedua dalam klasemen konstruktor. sebagai salah satu dari hanya dua balapan yang tidak dimenangkan oleh Ferrari di tahun dominasi Michael Schumacher dan Rubens Barrichello. Williams mempertahankan duet pembalap mereka.[33] Tim memenangkan empat balapan. yang berada di urutan keempat. Ferrari untuk ketiga kalinya dalam tiga musim berturut-turut kembali mendominasi musim dengan menang 15 dari 18 balapan. Pada awal musim 2004. Tim Williams memperkenalkan sebuah desain radikal di musim 2004 yaitu desain-kerucut hidung radikal. Selama pra-musim. Juan Pablo Montoya mengejutkan publik bahwa ia akan memperkuat McLaren mulai musim 2005.[32] Williams hanya naik satu posisi dalam klasemen konstruktor yaitu di posisi runner-up. 11 poin di belakang Michael Schumacher. Ralf Schumacher. pembalap Willams dari tahun 1999-2004. Musim 2003 menjadi puncak sukses dari tim BMW-Williams. Namun pembalap Kolombia akhirnya harus puas di P3 klasemen. yang dikenal sebagai "Hidung-Walrus". Secara keseluruhan tim hanya memenangkan satu balapan saja. sementara Ralf Schumacher menang di Nürburgring dan di Magny-Cours. Juan Montoya sendiri hanya mampu meraih peringkat ketiga dalam klasemen pembalap. delapan poin di depan Ralf Schumacher. Montoya menang dua kali di Monaco dan Jerman. yang ternyata saat prakteknya di trek hidung ini terbukti tidak kompetitif dan digantikan oleh desain hidung konvensional di paruh kedua musim.

Pada akhirnya. Periode 2000-2005 Williams kembali membentuk image lama dengan pulas mobil tim yang berwarna biru-putih. Button secara aklamasi menandatangani kontrak sebagai pembalap Williams untuk musim 2006. dan Heidfeld akhirnya terpilih karena BMW masih tetap menginginkan agar ada satu pembalap Jerman dalam tim. Sementara itu. Ralf Schumacher pindah ke Toyota sedangkan Juan Montoya pindah ke McLaren. maka pada tahun 2003 dengan Williams menggantinya dengan slogan HP: "Invent". Selama musim F1 tahun 2004 dan 2005. BMW. Mario Theissen mengkritik ketidakmampuan tim WilliamsF1 untuk menciptakan paket mobil yang mampu memenangkan kejuaraan konstruktor. Untuk musim 2005. BMW adalah hengkangnya BMW dari tim yang kemudian memilih untuk membeli Sauber dan meluncurkan ulang tim dengan nama BMW-Sauber.[38] Pizzonia akhirnya harus puas sebagai test driver bagi tim selama musim 2005. Sponsor tersebut berlangsung sampai akuisisi Compaq oleh Hewlett-Packard. atau bahkan beberapa kemenangan dalam satu musim.[36][37] Nick Heidfeld bersaing dengan test driver Brasil Antônio Pizzonia untuk kursi balap kedua selama Desember 2004 dan Januari 2005. Frank tetap menyukai pembalap tes mereka Antonio Pizzonia. Meskipun Frank Williams memakai Nick Heidfeld sebagai pembalap kedua diduga demi tuntutan komersial. Setelah datang beragam keluhan tentang logo HP pada sayap belakang yang dinilai kurang efektif karena tidak terlihat oleh fans baik di sirkuit maupun di layar TV. meskipun pada kenyataannya produsen mesin Jerman tersebut hendak membentuk tim sendiri. Mencoba mesin Cosworth (2006) . Puncak dari perang Williams vs.[34][35] Awalnya Jenson Button diklaim telah bergabung dengan Williams untuk 2005. salah satunya Compaq. Williams lantas mengontrak pembalap Australia Mark Webber dan Nick Heidfeld dari Jerman. WilliamsF1 memilih mesin V8 Cosworth untuk 2006. mencetak 88 poin dan meraih posisi podium enam kali. BMW juga menetapkan bahwa seluruh sponsor yang hendak memasang iklan diatas mobil Williams wajib mewarnai logo sponsornya dengan warna biru dan putih.2004 dengan berada di posisi keempat.[39] Williams. Pada GP Inggris 2002.[41] Williams sebenarnya bisa memilih untuk melanjutkan kontrak dengan mesin BMW pada tahun 2006. tim memulai debut sponsor Hewlett-Packard. di sisi lain. BMW Motorsport dan DR. tapi sebuah keputusan dari Badan Hukum FIA berhasil membuat Jense tetap duduk di kursi BAR karena Jense dianggap melanggar kontrak kerja dengan BAR. Williams menjadi tim besar yang mempelopori penghapusan iklan sponsor rokok sejak tahun 2000 dan mendukung perusahaan-perusahaan teknologi informasi sebagai sponsor utama tim. menyalahkan BMW karena tidak mampu membuat sebuah mesin yang cukup bagus.[40] Kegagalan Williams mendatangkan Jenson Button dari BAR disinyalir juga menjadi awal masalah Frank vs.

dengan kedua pembalap mereka yang mampu mencetak poin di balapan pembuka musim. Namun. sedangkan Mark Webber tetap tinggal bersama tim. Meski telah menandatangani kontrak bersama Williams.000. memasuki balapan kedua dan berlanjut terus sampai pertengahan musim. yang ikut BMW ke BMW Sauber. dengan catatan 20 kali tersingkir dari 36 start untuk kedua mobilnya. . Williams mulai tampil mengecewakan. sebagian dibayar oleh Jenson sendiri untuk membatalkan kontrak ini. yang merupakan kali pertama sejak debut Williams di 1977. Tim gagal mencapai posisi podium dimusim 2006. Tim ini akhirnya hanya mampu finish kedelapan dalam klasemen konstruktor. dan mengklaim bahwa tim kini sudah murni independen dan menjadi salah satu pendukung Scuderia Ferrari dan FIA dalam melawan aliansi tim-tim pabrikan yang tergabung dalam GPWC.000. Pada bulan September 2005 kesepakatan dicapai untuk memungkinkan Button untuk tetap dengan BAR.[42] Sponsor utama Hewlett-Packard (HP) mengakhiri perjanjian sponsor satu tahun sebelum kontrak mereka resmi berakhir di akhir 2006. dengan hanya meraih 11 poin. Tim WilliamsF1 juga beralih ke ban Bridgestone. transmisi dan perangkat elektronik serta perangkat lunak untuk tim. pembalap muda putra juara dunia 1982 Keke Rosberg. dengan Williams menerima kompensiasi sekitar £24.Nico Rosberg mengemudikan mobil Williams-Cosworth di Kanada 2006. Jenson Button memutuskan untuk tetap tinggal dengan BAR untuk tahun 2006 yang kemudian berubah nama menjadi Honda Racing F1 Team. WilliamsF1 dan Cosworth mengadakan perjanjian kemitraan di mana Cosworth akan memasok mesin. Musim 2006 Nico Rosberg. masuk ke tim menggantikan Nick Heidfeld. Kerjasama dengan Toyota Alex Wurz di GP Malaysia 2007. Nico Rosberg juga mencatatkan lap tercepat di Grand Prix Bahrain. Musim 2006 dimulai Williams dengan baik.

Satoru Nakajima. Setelah meraih hasil terburuk sejak 1978. sementara Kazuki Nakajima masih berkutat di barisan tengah dan selalu gagal untuk meraih angka. sejumlah perubahan lain diumumkan untuk 2007: Alexander Wurz. dan posisinya digantikan Kazuki Nakajima yang membalap hanya untuk satu kali balapan saja di Brazil. Pembalap Jepang Kazuki Nakajima yang merupakan putra dari pembalap F1 Jepang di era 1980-an. Wurz finish podium di Kanada 2007 yang merupakan podium pertama Williams sejak GP Eropa 2005. Nico Rosberg berhasil memperoleh dua kali podium di Australia dan Singapura. masuk ke tim menggantikan Wurz sebagai tes driver bersama pembalap India Narain Karthikeyan.[47] Musim 2008 merupakan campuran dari keberhasilan dan kekecewaan untuk tim Williams. tim Williams yang berbasis di Grove mengumumkan bahwa produsen mobil Toyota asal Jepang akan memasok mesin untuk musim 2007. tapi pindah ke Williams karena McLaren telah menjalin kontrak sponsorship dengan Vodafone. Wurz kemudian mengumumkan akan mengundurkan diri sebelum musim usai[46].[43] Seiring dengan masuknya Toyota sebagai pemasok mesin kepada tim.[45] Pada tanggal 2 Februari 2007.Kazuki Nakajima di GP Brasil 2007. Williams kembali naik dalam klasemen konstruktor dengan berada di P4.[44] AT&T sendiri sebelumnya terlibat sebagai sponsor kecil dengan tim Jaguar dan tim McLaren. Williams mengumumkan bahwa Nico Rosberg dan Kazuki Nakajima masih tetap dipertahankan tim. Lenovo yang membangun superkomputer baru tim. Rosberg berhasil bertahan di Williams setelah sebelumnya ia digoda untuk pindah ke McLaren untuk mengisi kursi kosong yang ditinggalkan Fernando Alonso. menjadi pembalap kedua tim untuk menggantikan Mark Webber yang keluar dan pindah ke Red Bull Racing. . Rosberg dan Wurz memberikan Williams hasil lebih produktif ketimbang musim sebelumnya. Sponsorship Williams juga berubah untuk 2007. dimana AT&T masuk sebagai sponsor utama. Tak lama kemudian tim juga mendapatkan kesepakatan sponsorship dengan pabrikan komputer asal China. mobil FW29 yang baru diluncurkan dengan disaksikan media massa di Inggris. Untuk musim 2008. yang pernah menjadi test driver di Williams sejak 2006.

Williams kemudian mengontrak Pastor Maldonado asal Venezuela untuk menemani Barrichello. Rubens Barrichello bergabung ke tim setelah di musim 2009 ia memperkuat tim Brawn GP. [sunting] Struktur tim ss . [sunting] 2010-an Nico Hülkenberg membalap untuk Williams di GP Bahrain 2010.[48] Menjelang akhir tahun 2009 tepatnya di Grand Prix Brasil. Spekulasi mulai berkembang seputar masa depan tim pabrikan Toyota di F1. dan dengan kedatangan Maldonado. Pengganti Hülkenberg di kursi test driver adalah pembalap Finlandia Valtteri Bottas. dan akan menggunakan versi terbaru dari mesin CA V8 yang pernah dipakai mobil mereka pada tahun 2006. namun di akhir musim ia akhirnya dipecat oleh tim. tapi ia sendiri cukup senang dengan Toyota yang ia klaim memiliki kemampuan luar biasa untuk menjadi pemasok mesin papan atas. Williams menjadi satu-satunya tim yang mampu meraih angka bersama mesin Cosworth. Williams mengumumkan bahwa untuk Formula Satu musim 2010 mereka akan kembali ke dalam kemitraan "jangka panjang" dengan pabrikan mesin independen Cosworth. sementara posisi Barrichello tetap dipertahankan untuk musim 2011. dengan hasil terbaik finish P4 di Valencia yang diperoleh Rubens Barrichello. dimana muncul kemungkinan Toyota akan menutup tim mereka dan beralih menjadi pemasok mesin eksklusif bagi Williams. Pada bulan Desember 2008 Williams menegaskan komitmen mereka untuk bertahan di F1 setelah pengumuman pengunduran diri dari Honda. Memakai mesin Cosworth (lagi) Setelah pemutusan kontrak mereka bersama Toyota. Rekan setimnya yaitu Nico Hulkenberg berhasil meraih pole position di Brasil. yang pertama kalinya sejak tahun 1982 ketika saat itu mereka diperkuat Carlos Reutemann dan Alan Jones. Williams juga mengumumkan perubahan pembalap untuk musim 2010. sedangkan juara GP2 Nico Hülkenberg dinaikkan pangkatnya dari kursi test driver.Frank Williams mengakui bahwa ia menyesal berpisah dengan BMW. yang berada di posisi ketiga klasemen F3 Euroseries 2009. Williams mengumumkan bahwa mereka akan mengakhiri kontrak tiga tahun bersama Toyota dan akan mencari pemasok mesin baru untuk 2010. Awal 2011. maka tim Williams akan mengisi duet pembalapnya dengan orang non-Eropa. Sampai musim 2010 berakhir.

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->