Ar comprimido no motor reduz consumo de combustvel metade

Redao do Site Inovao Tecnolgica 08/06/2011

Motor hbrido a ar Os veculos hbridos e eltricos capturam a energia dos freios, transformando-a em energia eltrica, que utilizada para recarregar as baterias. Per Tunestal, engenheiro da Universidade de Lund, na Sucia, diz ter uma ideia melhor. Segundo ele, seria melhor usar a energia das frenagens para comprimir ar dentro de um pequeno cilindro. Esse ar pode ser ento usado para ajudar a empurrar os pistes do motor, em um conceito conhecido como motor hbrido a ar, ou hbrido pneumtico. Quando h ar disponvel no reservatrio, o motor passa a funcionar no chamado "modo compressor", em que a exploso do combustvel substituda pelo ar-comprimido. Motores multicombustvel O conceito no novo. A montadora Ford levou-o bastante a srio h cerca de uma dcada, mas arquivou o projeto por dificuldades tecnolgicas. Mas Tunestal afirma que agora a tecnologia totalmente realstica, exigindo poucas alteraes no projeto de um carro normal para chegar ao mercado. Segundo o pesquisador, toda a tecnologia para construo do motor hbrido a ar est disponvel, no exigindo nenhum material especial. Alm disso, o motor hbrido pneumtico menor do que o motor hbrido eltrico, otimizando o projeto dos carros. A tecnologia pode ser usada com motores a gasolina, etanol, gs natural ou diesel. Motor quase real "Esta a primeira vez que algum faz experimentos em um motor real. As pesquisas at hoje eram apenas tericas. Alm disso, ns usamos dados que resultam em ciclos de rodagem realistas, como, por exemplo, dados dos padres de direo dos nibus de Nova Iorque," afirma Sasa Trajkovic, coautor da pesquisa. Os resultados indicam que os maiores ganhos do motor hbrido a ar vm justamente dos padres de uso urbano dos veculos, que andam e param constantemente. "Minhas simulaes mostram que os nibus urbanos podem ter uma reduo no consumo de

combustvel de at 60% com o uso dos motores hbridos a ar," afirmou Trajkovic. A eficincia de converso da energia das frenagens em ar-comprimido, e da em energia utilizvel pelo motor, chegou a 48%, equivalente dos veculos hbridos eltricos. O motor real utilizado nos testes, contudo, tem apenas um cilindro. O prximo passo da pesquisa ser construir um motor hbrido a ar de quatro cilindros, o que poder colocar a tecnologia mais prximo da utilizao prtica.