Anda di halaman 1dari 47

SENGGARAAN JANAKUASA

Oleh RAIS BIN MAAT Institut Latihan dan Pembangunan Infrastruktur Ikram

12/31/2011

ITiDi

SENGGARAAN JANAKUASA
Bahagian-Bahagian Yang perlu Disenggara: Injin Disel Alternator Bateri & Charger Sistem Kawalan & Operasi Sistem Perlindungan

12/31/2011

ITiDi

12/31/2011

ITiDi

INJIN - SISTEM PELINCIRAN


Periksa paras minyak pelincir menggunakan dipstick, parasnya hendaklah berada diantara minima dan maksima, tambah jika kurang, gred minyak hendaklah betul dan sesuai Tukar minyak pelincir dan penapisnya sekali setiap 6 bulan atau 250 jam mana yang terdahulu Periksa minyak penguasa hidrolik (hydraulic governor oil), tambah jika kurang, tukar setiap 12 bulan atau 1500 jam Pastikan tiada kebocoran pada minyak-minyak diatas
12/31/2011 ITiDi 4

12/31/2011

ITiDi

INJIN - SISTEM BAHANAPI


Periksa paras bahan api (fuel) didalam tangki simpanan dan/atau tangki harian Periksa dan pastikan fuel transfer pump beroperasi dengan baik Periksa paip saluran bahanapi dan pastikan tiada kebocoran Tukar fuel filter setaip 6 bulan atau 250 jam mana yang terdahulu
12/31/2011 ITiDi 6

12/31/2011

ITiDi

12/31/2011

ITiDi

SISTEM BAHANAPI
Tukar penapis udara setiap 6 bulan atau 250 jam mana yang terdahulu Lakukan bleeding jika ada gelembong udara didalam sistem bahanapi dengan menggunakan bleeding pump yang lazimnya terdapat pada governor. Jika enjin berjalan tidak normal atau tiba-tiba berhenti adalah disyakki terdapat gelembong udara didalam sistem bahanapinya
12/31/2011 ITiDi 9

INJIN - SISTEM PENYEJUK


Periksa paras bendalir penyejuk (air), tambah jika airnya kurang Periksa keadaan hos air dari sebarang keretakan dan kebocoran terutama semasa enjin panas Tukar bendalir penyejuk jika terlalu kotor Penggunaan coolant adalah disyorkan Periksa dan bersihkan radiator Periksa keadaan tali kipas, tegangkan jika kendur, tukar jika terdapat keretakan yang serius
12/31/2011 ITiDi 10

PENUNJUK ARAS AIR RADIATOR

12/31/2011

ITiDi

11

FUEL TANK
Drain water and sediment, water in the system could corrode internal part and cause system to mulfunction Check fuel level in the tank, maintain three quarter full to minimize moisture accumulation, do not overfill because it expand when warm

12/31/2011

ITiDi

12

DAY TANK

12/31/2011

ITiDi

13

FUEL TANK
Open drain valve and allow water and sediment to drain into a container Close drain valve and wipe up spill Check all lines for leaks, loose clamps and fittings or hose

12/31/2011

ITiDi

14

MAGNETIC PICK-UP
Remove magnetic pick-up from the flywheel housing and check condition of magnet Clean contaminants (metal shaving and other debris) from the face of the magnet Install magnetic pick-up into the flywheel housing by turning pick-up thread until magnet comes in contact with the flywheel ring gear tooth Back out pick-up thread 180 plus minus 30 degrees to main clearance of 0.15mm. Tighten locknut

12/31/2011

ITiDi

15

BELTS AND HOSES


Inspect the condition and adjustment of fan belt and DC alternator belts and any other belts if any. A broken or worn belt will cause performance problems, loose or worn pulley groove cause belt slippage and low accessory drive speed. If it is too loose, they vibrate enough to cause unnecessary wear on the belts and pulleys and possibly slip enough to cause overheating If belts are too tight, unnecessary stresses are placed upon the pulley bearing and belts which might shorten the life of both.
12/31/2011 ITiDi 16

12/31/2011

ITiDi

17

BELTS
A slipping or improperly adjusted belt can cause engine cooling or battery problems when your generator is needed Replace belts if necessary. If the belt is in a set of more than one belt, replace the whole set so as to make it share the load in balance, otherwise the new belt will shoulder more load then the older ones

12/31/2011

ITiDi

18

ADJUSTMENT OF BELTS

12/31/2011

ITiDi

19

ADJUSTMENT OF BELTS
Check belts for proper adjustment and tension Check new belt for adjustment after the first 30 minutes of operation Press hard with finger thumb midway between driving and driven pulley, correctly adjusted belts will deflect 15 to 20mm

12/31/2011

ITiDi

20

ADJUSTMENT OF BELTS
Loosen locknut on the belt tightener rod. Turn adjustment nut until correct belt deflection is obtained Tighten locknut and check the belt adjustment Install the belt guard if any

12/31/2011

ITiDi

21

HOSES AND CLAMPS


Hose replacement prior to failure is a good preventive maintenance practice. Replacing a hose before it fails reduces the chances for unscheduled downtime. By replacing a hose that is cracked, soft or leaking, major repairs will be avoided that could result in a severe engine overheating problem

12/31/2011

ITiDi

22

HOSES AND CLAMPS


Inspect all hoses for leaks due to cracking, softness and loose clamps. The best time to do this is when the engine is hot Tighten loose clamps Replace soft or cracked hose Fill clean cooling water into the cooling system

12/31/2011

ITiDi

23

BEFORE REPLACING HOSES


Loosen the cooling system filler cap slowly and remove the cap Drain the coolant from the cooling system to the level below the hose being replaced Remove the hose clamps, disconnect the old hose and replace the new one Install hose clamps

12/31/2011

ITiDi

24

AFTER REPLACING HOSES


Add coolant or water to the proper level Add coolant additive (antirust agent) if necessary Install filler cap Start the engine and inspect for cooling system leaks Check water temperature gauge frequently for proper operating temperature
12/31/2011 ITiDi 25

ALTERNATOR
Alternator tidak memerlukan banyak senggaraan Yang penting ialah kebersihan dan pengudaraannya supaya tidak berlaku flashover dan overheating

12/31/2011

ITiDi

26

BATERI
Periksa paras air bateri supaya berada diantara paras minima dan maksima, tambah air bateri jika kurang tetapi jangan melebehi tahap maksima kerana ia akan tumpah semasa charging akibat haba yang terhasil Periksa ketumpatan bandingan elektrolid bateri menggunakan hydrometer dan pastikan bacaannya berada diantara 1.1 ke 1.25 Buka terminal bateri, bersihkan terminal bateri dan gosok dengan kertas pasir halus dan pasang semula dan pastikan betul-betul ketat
12/31/2011 ITiDi 27

BATERI NICAL CADMIUM

12/31/2011

ITiDi

28

BATERI
Periksa keadaan cas bateri menggunakan battery tester/punch meter, pastikan ia berada pada full charge atau normal, jika bateri berada pada keadaan discharge tukar kepada yang baru Periksa kebersihan am dan pengudaraan bilik bateri/bilik janakuasa

12/31/2011

ITiDi

29

BATTERY
Check electrolyte level in each battery cell except maintenance free battery Remove fill cap and maintain level at the maximum level line indicator Use distilled water (deionised water) At the proper charging rate in a moderate climate, batteries should not require more than 30cc of water per cell per week
12/31/2011 ITiDi 30

BATTERY
Keep batteries clean especially at the top Loose and remove cable clamps from all battery terminals and clean it or sand paper it for better electrical contacts Application of grease is not advisable as it will collect dust except if the environment is clean Install and tighten clamps to battery terminals Install the terminal post cover if necessary
12/31/2011 ITiDi 31

CHECK/RECORD BATTERY CHARGER


Record charging amperage reading, if batteries are in full charge, ammeter reading should be very small (near to zero) Specific gravity should be corrected to close to 1.25 Battery temperature affect the cranking power, if it is too cold it will not crank the engine because chemical reaction will not take place sufficiently and less power produced
12/31/2011 ITiDi 32

CHECK BATTERY
When engine is not run for a long period of time or is run for short period, the batteries may not fully recharge. Ensure a full charge to help prevent the battery from spoilt

12/31/2011

ITiDi

33

PROCEDURES FOR BATTERY OR BATTERY CABLE REPLACEMENT


Turn OFF start switch and all electrical loads First disconnect the negative battery cable that goes to the frame, start from battery side Then disconnect the positive cable Replace battery or cables and reconnect back by connecting the negative cable first
12/31/2011 ITiDi 34

PAPAN AMF
Pastikan incoming dan outgoing breaker didalam kedudukan ON Pastikan suis utama bekalan DC untuk litar kawalan pada kedudukan ON Pastikan emergency switch telah direleasekan (keadaan close contact) Pastikan selector switch adalah pada kedudukan AUTO mode
12/31/2011 ITiDi 35

PAPAN AMF

12/31/2011

ITiDi

36

PAPAN AMF, TIMER DAN RELAY

12/31/2011

ITiDi

37

PAPAN AMF
Pastikan suis battery charger pada kedudukan ON Pastikan mentol-mentol lampu penunjuk semuanya menyala dan tidak ada yang terbakar Pastikan geganti perlindungan tidak berada pada kedudukan trip Pastikan timer didalam keadaan baik dan setting masanya betul
12/31/2011 ITiDi 38

PAPAN AMF
Sekali sekala geganti (relay) dan timer hendaklah dikeluarkan dan dimasukkan semula untuk mengesan berlakunya pengaratan atau kerosakan pada kakikakinya Bersihkan terminal-terminal wayer dan ketatkan semula sekeru pengikat wayerwayer tersebut
12/31/2011 ITiDi 39

SISTEM PEMBUMIAN
Periksa kabel bumi dan tape tembaga pembumian masih baik, ketatkan sambungan dan penamatan, jika perlu penyambungan / tamatan hendaklah dibuat semula supaya rintangannya baik Buat ujian rintangan elektrod bumi untuk memastikan rintangan bumi sentiasa berada pada nilai yang rendah (< 1 ohm)
12/31/2011 ITiDi 40

KABEL KELUARAN
Ketatkan ikatan pada penamatan kabel pada terminal box alternator, gegaran injin janakuasa lama kelamaan akan menyebabkan nut menjadi longgar dan boleh menyebabkan hot spot, sparking atau kebakaran

12/31/2011

ITiDi

41

TEST RUN WITHOUT LOAD


Tukar kedudukan selector switch pada kedudukan TEST dan pastikan janakuasa boleh hidup selepas beberapa saat (3 saat) Jalankan janakuasa tanpa beban untuk selama 15 hingga 30 minit atau sehingga janakuasa mencapai suhu operasinya Tentukan semuanya dalam keadaan normal

12/31/2011

ITiDi

42

TEST RUN ON LOAD


Tukar selector switch pada kedudukan AUTO Tutup bekalan yang memasuki changeover-contactor (C.O.C) Pastikan janakuasa boleh hidup dan C.O.C boleh bertukar kepada bekalan janakuasa dan janakuasa boleh mengambil beban penting dengan lancar
12/31/2011 ITiDi 43

TEST RUN ON LOAD


Setelah kira-kira lebih 30 minit, sambung semula bekalan TNB yang telah diputuskan kepada C.O.C tadi Pastikan C.O.C beralih kepada kedudukan asal atau bekalan normal selepas beberapa saat (lazimnya 10 saat) Pastikan janakuasa akan berhenti selepas beberapa minit (lazimnya 5 minit)
12/31/2011 ITiDi 44

BILIK JANAKUASA
Bersihkan bilik janakuasa dari habok, pasir, sawang, sampah, daun, tumpahan minyak dsb. Pastikan sistem peredaran udara untuk bilik janakuasa dalam keadaan baik, tidak tersekat, terhalang atau tersumbat Pastikan bilik janakuasa tidak ada air bertakung, basah atau lembab untuk mengelakkan terbentuknya kulat (fungus) dan mencegah pengaratan
12/31/2011 ITiDi 45

BILIK JANAKUASA
Jika perlu pasang alat pemanas untuk mengujudkan keadaan kering didalam bilik janakuasa Pastikan alat pemadam api, tikar getah, lampu-lampu, soket 13A dan kipas pelawas didalam keadaan baik Pastikan mosquito net dalam keadaan baik Lakukan pemeriksaan pengelihatan untuk mengesan perkara-perkara tidak normal
12/31/2011 ITiDi 46

BUKU LOG
Setiap apa kerja senggaraan atau pemeriksaan hendaklah dicatatkan didalam buku log janakuasa tersebut sebagai rekod Ini penting untuk mengetahui masaalah dan membuat anggaran kos senggaraan dan tindakan yang perlu diambil dimasa akan datang

12/31/2011

ITiDi

47