MESIN BANTU          HITUNGAN ANCHORING & WARPING PERHITUNGAN ANCHORING AND WARPING UKURAN UTAMA KAPAL

• • • • • • •

TUGAS

Type Kapal Panjang Kapal(Lpp) Lebar Kapal(B) Tinggi Kapal(H) Sarat(T) Koefisien block(Cb) Vs

: Semi Conteiner : 127,34 m : 15,85 m : 9,8 m : 7,11 : 0,74 : 14,5 knots m

1. PERHITUNGAN JANGKAR Berdasarkan BKI Vol. II tahun 2001 section 18-1, maka dapat dihitung bilangan Z sbb: Z = D2/3 + 2.h.B + A/10 Dimana : Dmerupakan moulded displacement dalam ton pada saat garis air muat berada pada musim panas dengan densitas air laut 1,025 ton/m3, D ∇ = Lwl x B x T x Cb = Lwl x B x T x Cb = 132.43 x 9,8 x 7,11 x 0,74 = 10619.219 m3 m3

= ∀ . ρ air laut = 11043,76 x 1,025

= 10884.77 ton Jadi , D = 10884.77 ton h tinggi efektif yang diukur dari garis air muat pada musim panas sampai pada ujung deck tertinggi (top uppermost house) h = a + ∑h a=H–T = 9,8 – 7,11 = 2,69 m
TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606

dimana H = 9,8 m ; T = 7,11 m

1

EDY HARYANTO

2 m x 2.9 m x 2.4 x 4 = 9.6 = 12. 1.16 m2 = 12 m x 2.4 m = 323. Luas Boat Deck 6. Luas Poop Deck 5.4 m = 26.4 m = 19. superstructure dan houses yang memiliki lebar lebih besar dari B/4 yang berada diatas garis air muat pada musim panas termasuk panjang L dan diatas dari tinggi h.8 m2 = 11.85 meter A Luasan (m2) merupakan penampakan profil lambung. A = 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 = 323. Luas free boat 2. Luas Main Deck 3.69 + 9. Luas Navigasi Deck = 134.34 m2 TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 2 EDY HARYANTO .6 m h = a + ∑h = 2.2 m2 = 528.5872 m2 = 25.16 m2 + 28.4 m = 62.4 m = 28.88 m2 + 26.83 m x 2.4 m = 26.8 m2 + 40.4 m = 40.8 m2 = 17 m x 2.2 m2 Jadi luas keseluruhan atau A adalah jumlah dari luasan di atas.8 m2 + 26. Luas Forecastle 4.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS ∑h = tinggi bangunan atas x jumlah bangunan atas = 2.88 m2 = 11.88 m2 + 19.29 m B Lebar kapal B = 15.2 m x 2. Luas Bridge Deck 7.587 m2 + 62.88 m2 = 8 m x 2.

Tali Tambat : = 560 kN 1) Jumlah = 170 m = 4 buah 2) 3) Panjang Beban putus = 215 kN FTK – ITS 4206100606 TEKNIK SISTEM PERKAPALAN 3 EDY HARYANTO . sehingga diperoleh data jangkar sebagai berikut a.85) + = 933. maka dengan nilai Z = 933.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS A T T Maka : Z = (10884 .8) x (15.Rantai jangkar : Type Panjang Diameter a. d1 b.77 ) 3 + 2 x (9. d2 c. Jumlah jangkar Bower b.57 dimana nilai tersebut termasuk dalam range Z= 840 . Berat jangkar haluan (Ga) / Bower anchor d.910. Type jangkar c.34 10 Karakteristik peralatan jangkar dapat ditentukan atau dilihat berdasarkan harga Z pada table BKI volume II 2001 section 18. Tali tarik : 1) 2) : 3 buah (1 cadangan) : Stockless anchor : 2640 kg : Stud link chain cables : 495 m : Diameter = 54 mm = 48 mm = 42 mm Panjang = 190 m Beban putus f.57 m2 2 528 . d3 e.

6922 x 2850.803 x a 1. maka dipilih rantai jangkar dari buku Practical Ship Building. j.401 x a 3. d. e.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS Kemudian dari data tersebut dapat diambil ukuran yang ada pada jangkar.1/3 = 322 mm a. l. 322 mm (Basic Dimension) = a 0. yaitu dengan : a.857 x a 9.779 x a 1.6922 Gd1/3 dimana : Gd = berat jangkar dalam kg a = 22.701 x a = 251 mm = 338 mm = 133 mm = 276 mm = 3096 mm = 1547 mm = 354 mm = 773 mm = 1099 mm = 426 mm = 226 mm 2.Setelah diketahui data-data dari jangkar. c. g. i. f.616 x a 4. Diameter rantai jangkar dipilih = 54 mm Komposisi dan kontruksi dari rantai jangkar meliputi : TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 4 EDY HARYANTO . b. Panjang total dipilih = 495 m b.412 x a 1. pada table yang ada pada buku PRACTICAL SHIP BUILDING dapat diambil pemilihan jangkar seperti di bawah ini (Tabel untuk Hall Anchor) : Berat jangkar diambil 2850 Kg. h. dari table dimensi jangkar dapat diketahui jangkar yang akan dipakai pada kapal ini yaitu : Basic Dimension a = 22.05 x a 0. PENENTUAN RANTAI JANGKAR Dalam penentuan rantai jangkar ini terlebih dahulu harus diketahui data-data dari jangkar.1 x a 2.412 x a 0.323 x a 0. k.

0 d 4) 0.0 d = 216 mm d. Large Link 1) 1.8 mm FTK – ITS 4206100606 TEKNIK SISTEM PERKAPALAN 5 EDY HARYANTO .5 d 3) 4.2 mm 2) 7. 6.4 mm = 216 mm = 43.70 d = 37.2 mm = 10. End Link 1) 1.3 d = 70. 0.8 mm b.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS a.8 d 5) 0.4 mm = 351 mm = 216 mm c.8 mm 2) 6. 3. 1.00 d = 324 mm 3).60 d = 194.2 d = 64. Ordinary link 1).1 d 2) 6.0 d = 59.1 d 3) 4.2 d = 383. Connecting shackle 1) 1.4 mm 4).00 d = 54 mm 2).75 d = 364.5 mm 3) 4.

dengan anchor chain diameter 54 mm.7 d = 145.08 d = 58. 1) A = 8.7 mm 7) 1.8 mm = 145.5 mm g.5 d 3) 0.16 mm = 2.00 d = 432 mm 2) B = 5.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING e.7 d 4) 4.75 d = 40.2 d = 27 mm = 32.5 mm = 1.7 mm = 1.8 mm TUGAS f.6 d 4) 0.4 mm 2) 0.65 d = 89.95 d = 321.4 d = 183.54 d = 83.05 d = 56. Swivel 1) 3.8 mm = 307.8 mm = 0.6 mm = 1.7 d 5) 2.2 d = 172. III B part 1.32 mm 4) c 5) d 6) e 7) f 8) g 9) h 10) k = 1. Shackle bolt 1) 1.4 mm 8) 1.21 d = 65. Anchor kenter shackle Untuk hal ini dipilih anchor kenter shackle pada Tabel di Buku Practical Ship Building Vol.3 mm 3) b = 1.4 mm = 10.8 mm 2) 5.7 d 3) 1.1 mm 6) 1.3 mm TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 6 EDY HARYANTO .45 d = 78.75 d = 94.8 mm = 253.6 d = 86.36 d = 73.34 mm = 3.55 d = 83.

TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 7 EDY HARYANTO . fn = 1.67 d = 36.20 d = 226. dengan anchor chain diameter 54 mm.0218dc2 = 0. PERHITUNGAN WINDLASS a. Density material γ a = 7.00 d = 324 mm 2) B = 4. Ukuran balok rantai atau dc dc ≈ diambil harga dc = 54 mm 3). Kenter shackle TUGAS Untuk hal ini dipilih kenter shackle pada Tabel di Buku Practical Ship Building Vol. 1) A = 6. Faktor gesekan pada hawse dan stopper (fn) antara 1.5 La = 247.8 mm 3) b = 0.750 Kg/m3 6).52 d = 82.83 d = 98. Khetagurof Gaya tarik pengangkatan untuk dua buah jangkar adalah sebagai berikut : 1).82 mm 5) d = 1.18 mm 4) c = 1.0218 x (54)2 = 63. Gaya Tarik Pengangkatan 2 buah Jangkar (Tcl) Perhitungan ini berdasarkan pada Practical Ship Building oleh M.35.025 kg/m3 7).28 – 1.5688 Kg 4).08 mm 3.28.MESIN BANTU                          HITUNGAN ANCHORING & WARPING h.5 m 5). III B part 1. Berat rantai jangkar permeter atau pa Untuk rantai stud-link Pa = 0. Panjang rantai jangkar yang menggantung atau La La = dari jangkar sampai dengan chain locker 495/2 = 247. Berat jangkar atau Ga Ga = 2850 Kg 2).Density sea water γ w = 1.

03 x 0.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING Sehingga gaya tarik dua jangkar : Tcl = 2fn x ( Ga + (Pa x La )) x (1 – (γw/γa)) TUGAS = 2 x 1.Dcl ) / ( 2.91) 8 EDY HARYANTO .92).9 .6.7344 ) / ( 2 x 0.750)) = 2.m = (21932.91 Sehingga torsi pada kabel lifter : Mcl = ( Tcl.9 Kg.28) x (1 – 0.28 x 0.Kg.175 (2850 + 63.56 mm.5688 x 247.7344 m .m c.56 = 180 TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 .m 1). Ia :Perbandingan putaran poros motor windlass dengan putaran poros kabel lifter Ia = Nm /Ncl Ncl : putaran kabel lifter Ncl = 300/dc = 300/54 = 5.La) Kg = 1. Nm =720 – 1550 rpm (Marine Auxiliary Machionery and System hal 409 tabel 61 ) diambil 1000 rpm.0.5) = 21835.5688 x 247.175(Ga + Pa. Diambil sebesar 0.4 mm = 0. Untuk jenis electric windlass. Perhitungan Torsi pada Cable Lifter ( Mcl) : Mcl = ( Tcl. Ia = 1000/5.25 Kg Gaya Tarik untuk satu jangkar : Tcl = 1. Perhitungan Momen Torsi pada Poros Motor (Mm) : Mm = Mcl / ( ia.Kgm Dcl = Diameter penarik jangkar η cl = Efisiensi cable lifter (0.Kg.η cl ) Dcl = 13.87 = 41281.56 x 18583.6 x 54 = 734.Dcl ) / ( 2.56 x (2850 + 15733.13) = 2.5 ) ] x (1 – (1.dc = 13.η cl ) = 8810.28 x [ 2850 + (63.025 / 7.35 Kg b.η a ) .

85 diambil 0.80 ) = 8810. Mm = Mcl / ( ia.5 fathom = 297 fathom maka Volume Chain Locker : Sm = 297 / 100 x ( 2. diambil 15 m3 . III B part ”. Perhitungan Daya Motor Penggerak Windlass Ne = ( Mm.187 Kgm d.9 / 144 = 61. Sehingga dapat dicari sebagai berikut: Sm = d2 Sm : volume chain locker untuk panjang rantai jangkar 100 fathom rantai dalam m3 d : diameter rantai jangkar dalam inch = 297 Fathom panjang rantai = 495 m diameter rantai = 54 mm = 52/25.7 – 0. Ing.20 direncanakan ada 2 buah chain locker dengan ukuran ( dimensi ) sebagai berikut : TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 9 EDY HARYANTO . 495 m = 15 x 495/25 = 280.2 in 15 fathom = 25 m.HP = (61.η a ) . volume chain locker dapat dihitung dengan rumusan yang ada di bawah ini atau dapat dicari dalam grafik pada figure 362 di buku yang telah disebutkan di atas. η a = Efisiensi peralatan untuk mekanisme penggerak.2) 2 = 13.4 = 2.9 / ( 180 x 0.20 = 85.Kgm = 8810.Nm ) / 716.43 HP 4.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS 2). PERHITUNGAN VOLUME CHAIN LOCKER Dari buku “Practical Ship Building Vol. dipilih type worm gearing dengan efisiensi 0.80 Sehingga . De Haan.86 m3 .187 x 1000 ) / 716.P. J.

PENENTUAN TALI TAMBAT Bahan yang dipakai untuk tali tambat terbuat dari nilon.2 mm Keuntungan dari tali nilon untuk tambat adalah tidak rusak oleh air dan sedikit menyerap air.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING untuk 1 chain locker sebagai berikut : = p x l x t = 3 x 2 x 2. PERHITUNGAN MESIN TAMBAT (Capstan/Warping Winch) : TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 10 EDY HARYANTO .5 = 15 m³ sehingga untuk 2 buah chain locker : 30 m³ Bagian atas chain locker diberi tambahan ketinggian 1. Beban Putus = 215 KN Berdasarkan table normalisasi pada buku Practical Ship Building yang didasarkan dari breaking stress dari BKI. Panjang tali tambat = 170 m c.2 m TUGAS 5. 6. maka dipilih tali tambat dengan bahan dari nylon yang mempunyai spesifikasi sebagai berikut : Berat / 100 m = 158 kg Beban putus Keliling tali = 22556 kg ( Rbr ) = 152 mm Diameter tali = 24. Adapun ukuran-ukuran yang dipakai berdasarkan data-data BKI 2001 dari angka petunjuk Z didapatkan : a. Jumlah tali tambat = 4 buah b.

0242 = 0.33 Kg b. Gaya Tarik pada Capstan (Twb) : Twb = Rbr / 6 . Keliling tali b.Kg Dimana : Rbr : Beban putus tali tambat = 22556 Kg Sehingga : Twb = 22556 / 6 = 3759.0242 m Dw : Diameter penggulung tali = (5 – 8)dw .1694 + 0. Putaran pada poros Penggulung Capstan (Nw) : 19 .MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS Berdasarkan data diatas sehingga dipilih tali tambat dengan bahan nilon yang mempunyai spesifikasi sebagai berikut : a.rpm Dimana : Vw : kecepatan tarik capstan diambil = 0.25) / (0. Perkiraan kekuatan tarik a.66 rpm c.1936 = 24.25 m/s dw : diameter tali tambat = 0. Diameter tali c.0242) = 4.1xVw Nw = Dw + dw = 152 mm = 24.1694 m Sehingga : Nw = (19.775 / 0. diambil 7 dw = 7 x 0.1 x 0. Perkiraan beban setiap 100 m d.2 mm = 158 kg = 22556 kg . Momen Torsi Penggulung (Mm) : TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 11 EDY HARYANTO .

66 rpm Sehingga : Mm = 3759 .1694 +0.2 8.9 HP ≈ 14 HP.66 = 48. diambil 1200 rpm Iw = 1200/24. TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 12 EDY HARYANTO .9 = 727.0242 ) 2 x 48 .33 (0.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING Twbx ( D + dw ) w 2 xiwx η w Mm = TUGAS .3 x1 200 = 716 .8 / 87.3 Kgm d. Daya Motor Capstan (Ne) : M mxNm Ne = 716 .2 .9) Iw = Nm/Nw Nm = putaran motor kapstan jenis elektrik (800-1450) rpm.HP = 13.59 = 8.66 x0.Kgm η w = Efisiensi motor penggulung kapstan (0.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful