MESIN BANTU          HITUNGAN ANCHORING & WARPING PERHITUNGAN ANCHORING AND WARPING UKURAN UTAMA KAPAL

• • • • • • •

TUGAS

Type Kapal Panjang Kapal(Lpp) Lebar Kapal(B) Tinggi Kapal(H) Sarat(T) Koefisien block(Cb) Vs

: Semi Conteiner : 127,34 m : 15,85 m : 9,8 m : 7,11 : 0,74 : 14,5 knots m

1. PERHITUNGAN JANGKAR Berdasarkan BKI Vol. II tahun 2001 section 18-1, maka dapat dihitung bilangan Z sbb: Z = D2/3 + 2.h.B + A/10 Dimana : Dmerupakan moulded displacement dalam ton pada saat garis air muat berada pada musim panas dengan densitas air laut 1,025 ton/m3, D ∇ = Lwl x B x T x Cb = Lwl x B x T x Cb = 132.43 x 9,8 x 7,11 x 0,74 = 10619.219 m3 m3

= ∀ . ρ air laut = 11043,76 x 1,025

= 10884.77 ton Jadi , D = 10884.77 ton h tinggi efektif yang diukur dari garis air muat pada musim panas sampai pada ujung deck tertinggi (top uppermost house) h = a + ∑h a=H–T = 9,8 – 7,11 = 2,69 m
TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606

dimana H = 9,8 m ; T = 7,11 m

1

EDY HARYANTO

88 m2 + 19.34 m2 TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 2 EDY HARYANTO .2 m x 2.4 m = 26. Luas free boat 2.4 m = 28.16 m2 = 12 m x 2.8 m2 + 26.9 m x 2.6 = 12. Luas Main Deck 3.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS ∑h = tinggi bangunan atas x jumlah bangunan atas = 2.69 + 9.4 m = 26.8 m2 = 17 m x 2.29 m B Lebar kapal B = 15.88 m2 = 11.587 m2 + 62. Luas Forecastle 4.4 m = 323.2 m x 2.85 meter A Luasan (m2) merupakan penampakan profil lambung.83 m x 2. superstructure dan houses yang memiliki lebar lebih besar dari B/4 yang berada diatas garis air muat pada musim panas termasuk panjang L dan diatas dari tinggi h. Luas Boat Deck 6.88 m2 + 26.8 m2 + 40.88 m2 = 8 m x 2.8 m2 = 11.2 m2 = 528. Luas Poop Deck 5.2 m2 Jadi luas keseluruhan atau A adalah jumlah dari luasan di atas.4 m = 19.4 m = 62. 1. Luas Navigasi Deck = 134.6 m h = a + ∑h = 2.16 m2 + 28.4 m = 40.4 x 4 = 9. Luas Bridge Deck 7. A = 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 = 323.5872 m2 = 25.

maka dengan nilai Z = 933.910. Berat jangkar haluan (Ga) / Bower anchor d. d2 c.57 dimana nilai tersebut termasuk dalam range Z= 840 .Rantai jangkar : Type Panjang Diameter a. d1 b. Tali Tambat : = 560 kN 1) Jumlah = 170 m = 4 buah 2) 3) Panjang Beban putus = 215 kN FTK – ITS 4206100606 TEKNIK SISTEM PERKAPALAN 3 EDY HARYANTO . Jumlah jangkar Bower b.57 m2 2 528 . Type jangkar c.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS A T T Maka : Z = (10884 .34 10 Karakteristik peralatan jangkar dapat ditentukan atau dilihat berdasarkan harga Z pada table BKI volume II 2001 section 18.85) + = 933. sehingga diperoleh data jangkar sebagai berikut a. Tali tarik : 1) 2) : 3 buah (1 cadangan) : Stockless anchor : 2640 kg : Stud link chain cables : 495 m : Diameter = 54 mm = 48 mm = 42 mm Panjang = 190 m Beban putus f. d3 e.8) x (15.77 ) 3 + 2 x (9.

412 x a 1.1/3 = 322 mm a. maka dipilih rantai jangkar dari buku Practical Ship Building.323 x a 0. c. j.412 x a 0.05 x a 0. k.6922 x 2850. b.857 x a 9. PENENTUAN RANTAI JANGKAR Dalam penentuan rantai jangkar ini terlebih dahulu harus diketahui data-data dari jangkar.779 x a 1. d. Panjang total dipilih = 495 m b. i. l.1 x a 2. yaitu dengan : a. f.Setelah diketahui data-data dari jangkar.6922 Gd1/3 dimana : Gd = berat jangkar dalam kg a = 22.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS Kemudian dari data tersebut dapat diambil ukuran yang ada pada jangkar.401 x a 3. Diameter rantai jangkar dipilih = 54 mm Komposisi dan kontruksi dari rantai jangkar meliputi : TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 4 EDY HARYANTO . h. pada table yang ada pada buku PRACTICAL SHIP BUILDING dapat diambil pemilihan jangkar seperti di bawah ini (Tabel untuk Hall Anchor) : Berat jangkar diambil 2850 Kg. dari table dimensi jangkar dapat diketahui jangkar yang akan dipakai pada kapal ini yaitu : Basic Dimension a = 22.616 x a 4.803 x a 1. 322 mm (Basic Dimension) = a 0. e.701 x a = 251 mm = 338 mm = 133 mm = 276 mm = 3096 mm = 1547 mm = 354 mm = 773 mm = 1099 mm = 426 mm = 226 mm 2. g.

4 mm 4).8 mm FTK – ITS 4206100606 TEKNIK SISTEM PERKAPALAN 5 EDY HARYANTO .75 d = 364.2 d = 383.2 d = 64.3 d = 70.8 d 5) 0.60 d = 194.8 mm 2) 6. 3. End Link 1) 1.70 d = 37.8 mm b. 1. 0.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS a.0 d = 216 mm d.5 d 3) 4. 6. Ordinary link 1).0 d = 59.2 mm = 10.5 mm 3) 4.1 d 3) 4.1 d 2) 6.00 d = 324 mm 3). Connecting shackle 1) 1.0 d 4) 0. Large Link 1) 1.00 d = 54 mm 2).2 mm 2) 7.4 mm = 351 mm = 216 mm c.4 mm = 216 mm = 43.

dengan anchor chain diameter 54 mm.6 d = 86.55 d = 83.8 mm = 307.4 mm 8) 1.65 d = 89.7 mm 7) 1.32 mm 4) c 5) d 6) e 7) f 8) g 9) h 10) k = 1.8 mm 2) 5.45 d = 78.7 d 4) 4.75 d = 94.7 d 3) 1.2 d = 27 mm = 32. Anchor kenter shackle Untuk hal ini dipilih anchor kenter shackle pada Tabel di Buku Practical Ship Building Vol.7 d 5) 2.1 mm 6) 1.5 mm = 1. Swivel 1) 3.4 mm 2) 0.5 mm g.7 d = 145.4 mm = 10.54 d = 83.08 d = 58.6 d 4) 0.8 mm = 253. III B part 1.34 mm = 3.00 d = 432 mm 2) B = 5.75 d = 40.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING e.4 d = 183. Shackle bolt 1) 1.21 d = 65.8 mm = 145.5 d 3) 0.2 d = 172.3 mm TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 6 EDY HARYANTO .36 d = 73.7 mm = 1.3 mm 3) b = 1.95 d = 321. 1) A = 8.6 mm = 1.05 d = 56.16 mm = 2.8 mm TUGAS f.8 mm = 0.

Kenter shackle TUGAS Untuk hal ini dipilih kenter shackle pada Tabel di Buku Practical Ship Building Vol.5 m 5). Gaya Tarik Pengangkatan 2 buah Jangkar (Tcl) Perhitungan ini berdasarkan pada Practical Ship Building oleh M. TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 7 EDY HARYANTO . Ukuran balok rantai atau dc dc ≈ diambil harga dc = 54 mm 3).Density sea water γ w = 1.67 d = 36. Faktor gesekan pada hawse dan stopper (fn) antara 1.5 La = 247.750 Kg/m3 6). dengan anchor chain diameter 54 mm.8 mm 3) b = 0.52 d = 82.82 mm 5) d = 1.025 kg/m3 7).0218dc2 = 0.20 d = 226.35.08 mm 3. Density material γ a = 7.5688 Kg 4).28 – 1.18 mm 4) c = 1. Berat jangkar atau Ga Ga = 2850 Kg 2). Khetagurof Gaya tarik pengangkatan untuk dua buah jangkar adalah sebagai berikut : 1).28. PERHITUNGAN WINDLASS a. Panjang rantai jangkar yang menggantung atau La La = dari jangkar sampai dengan chain locker 495/2 = 247.0218 x (54)2 = 63.83 d = 98.00 d = 324 mm 2) B = 4.MESIN BANTU                          HITUNGAN ANCHORING & WARPING h. 1) A = 6. fn = 1. III B part 1. Berat rantai jangkar permeter atau pa Untuk rantai stud-link Pa = 0.

7344 m .13) = 2.5688 x 247.m = (21932.η a ) .0.Kg.5688 x 247.56 mm.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING Sehingga gaya tarik dua jangkar : Tcl = 2fn x ( Ga + (Pa x La )) x (1 – (γw/γa)) TUGAS = 2 x 1.Dcl ) / ( 2.25 Kg Gaya Tarik untuk satu jangkar : Tcl = 1.Dcl ) / ( 2.92).5) = 21835.750)) = 2.m c. Diambil sebesar 0.9 . Perhitungan Torsi pada Cable Lifter ( Mcl) : Mcl = ( Tcl.6 x 54 = 734.4 mm = 0.56 x 18583.35 Kg b. Ia = 1000/5.28) x (1 – 0.91 Sehingga torsi pada kabel lifter : Mcl = ( Tcl. Perhitungan Momen Torsi pada Poros Motor (Mm) : Mm = Mcl / ( ia.175(Ga + Pa.La) Kg = 1.Kgm Dcl = Diameter penarik jangkar η cl = Efisiensi cable lifter (0.87 = 41281.5 ) ] x (1 – (1.η cl ) Dcl = 13. Ia :Perbandingan putaran poros motor windlass dengan putaran poros kabel lifter Ia = Nm /Ncl Ncl : putaran kabel lifter Ncl = 300/dc = 300/54 = 5.7344 ) / ( 2 x 0.03 x 0.9 Kg.η cl ) = 8810.6.025 / 7.dc = 13.28 x 0.175 (2850 + 63.56 x (2850 + 15733.56 = 180 TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 .m 1).Kg. Nm =720 – 1550 rpm (Marine Auxiliary Machionery and System hal 409 tabel 61 ) diambil 1000 rpm.28 x [ 2850 + (63.91) 8 EDY HARYANTO . Untuk jenis electric windlass.

volume chain locker dapat dihitung dengan rumusan yang ada di bawah ini atau dapat dicari dalam grafik pada figure 362 di buku yang telah disebutkan di atas.5 fathom = 297 fathom maka Volume Chain Locker : Sm = 297 / 100 x ( 2.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS 2).85 diambil 0.η a ) .HP = (61. Ing. diambil 15 m3 . J.4 = 2.86 m3 .187 Kgm d. η a = Efisiensi peralatan untuk mekanisme penggerak. De Haan.80 Sehingga .7 – 0. Perhitungan Daya Motor Penggerak Windlass Ne = ( Mm. dipilih type worm gearing dengan efisiensi 0.9 / 144 = 61.Kgm = 8810. III B part ”.43 HP 4. Sehingga dapat dicari sebagai berikut: Sm = d2 Sm : volume chain locker untuk panjang rantai jangkar 100 fathom rantai dalam m3 d : diameter rantai jangkar dalam inch = 297 Fathom panjang rantai = 495 m diameter rantai = 54 mm = 52/25.2) 2 = 13. PERHITUNGAN VOLUME CHAIN LOCKER Dari buku “Practical Ship Building Vol.80 ) = 8810.20 = 85. 495 m = 15 x 495/25 = 280. Mm = Mcl / ( ia.20 direncanakan ada 2 buah chain locker dengan ukuran ( dimensi ) sebagai berikut : TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 9 EDY HARYANTO .Nm ) / 716.P.9 / ( 180 x 0.2 in 15 fathom = 25 m.187 x 1000 ) / 716.

6.5 = 15 m³ sehingga untuk 2 buah chain locker : 30 m³ Bagian atas chain locker diberi tambahan ketinggian 1. Beban Putus = 215 KN Berdasarkan table normalisasi pada buku Practical Ship Building yang didasarkan dari breaking stress dari BKI. Panjang tali tambat = 170 m c.2 m TUGAS 5. maka dipilih tali tambat dengan bahan dari nylon yang mempunyai spesifikasi sebagai berikut : Berat / 100 m = 158 kg Beban putus Keliling tali = 22556 kg ( Rbr ) = 152 mm Diameter tali = 24. PENENTUAN TALI TAMBAT Bahan yang dipakai untuk tali tambat terbuat dari nilon. Jumlah tali tambat = 4 buah b.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING untuk 1 chain locker sebagai berikut : = p x l x t = 3 x 2 x 2.2 mm Keuntungan dari tali nilon untuk tambat adalah tidak rusak oleh air dan sedikit menyerap air. PERHITUNGAN MESIN TAMBAT (Capstan/Warping Winch) : TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 10 EDY HARYANTO . Adapun ukuran-ukuran yang dipakai berdasarkan data-data BKI 2001 dari angka petunjuk Z didapatkan : a.

2 mm = 158 kg = 22556 kg .33 Kg b.1 x 0.1936 = 24.1694 m Sehingga : Nw = (19.1xVw Nw = Dw + dw = 152 mm = 24.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS Berdasarkan data diatas sehingga dipilih tali tambat dengan bahan nilon yang mempunyai spesifikasi sebagai berikut : a. Momen Torsi Penggulung (Mm) : TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 11 EDY HARYANTO .0242) = 4. Putaran pada poros Penggulung Capstan (Nw) : 19 .25 m/s dw : diameter tali tambat = 0. Perkiraan beban setiap 100 m d.0242 m Dw : Diameter penggulung tali = (5 – 8)dw .775 / 0. Gaya Tarik pada Capstan (Twb) : Twb = Rbr / 6 . Perkiraan kekuatan tarik a. Keliling tali b.0242 = 0.1694 + 0. Diameter tali c.66 rpm c.25) / (0.rpm Dimana : Vw : kecepatan tarik capstan diambil = 0.Kg Dimana : Rbr : Beban putus tali tambat = 22556 Kg Sehingga : Twb = 22556 / 6 = 3759. diambil 7 dw = 7 x 0.

1694 +0.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING Twbx ( D + dw ) w 2 xiwx η w Mm = TUGAS .3 x1 200 = 716 . TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 12 EDY HARYANTO .2 .Kgm η w = Efisiensi motor penggulung kapstan (0.9) Iw = Nm/Nw Nm = putaran motor kapstan jenis elektrik (800-1450) rpm.66 = 48.33 (0.66 x0.59 = 8. diambil 1200 rpm Iw = 1200/24.66 rpm Sehingga : Mm = 3759 .2 8.0242 ) 2 x 48 .3 Kgm d.8 / 87.HP = 13.9 HP ≈ 14 HP. Daya Motor Capstan (Ne) : M mxNm Ne = 716 .9 = 727.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful