MESIN BANTU          HITUNGAN ANCHORING & WARPING PERHITUNGAN ANCHORING AND WARPING UKURAN UTAMA KAPAL

• • • • • • •

TUGAS

Type Kapal Panjang Kapal(Lpp) Lebar Kapal(B) Tinggi Kapal(H) Sarat(T) Koefisien block(Cb) Vs

: Semi Conteiner : 127,34 m : 15,85 m : 9,8 m : 7,11 : 0,74 : 14,5 knots m

1. PERHITUNGAN JANGKAR Berdasarkan BKI Vol. II tahun 2001 section 18-1, maka dapat dihitung bilangan Z sbb: Z = D2/3 + 2.h.B + A/10 Dimana : Dmerupakan moulded displacement dalam ton pada saat garis air muat berada pada musim panas dengan densitas air laut 1,025 ton/m3, D ∇ = Lwl x B x T x Cb = Lwl x B x T x Cb = 132.43 x 9,8 x 7,11 x 0,74 = 10619.219 m3 m3

= ∀ . ρ air laut = 11043,76 x 1,025

= 10884.77 ton Jadi , D = 10884.77 ton h tinggi efektif yang diukur dari garis air muat pada musim panas sampai pada ujung deck tertinggi (top uppermost house) h = a + ∑h a=H–T = 9,8 – 7,11 = 2,69 m
TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606

dimana H = 9,8 m ; T = 7,11 m

1

EDY HARYANTO

8 m2 + 40. Luas Poop Deck 5.69 + 9.4 x 4 = 9.88 m2 + 19. superstructure dan houses yang memiliki lebar lebih besar dari B/4 yang berada diatas garis air muat pada musim panas termasuk panjang L dan diatas dari tinggi h.2 m x 2.85 meter A Luasan (m2) merupakan penampakan profil lambung.587 m2 + 62. Luas Bridge Deck 7.88 m2 = 11.88 m2 + 26. Luas Main Deck 3.4 m = 323.4 m = 62.4 m = 28.4 m = 26.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS ∑h = tinggi bangunan atas x jumlah bangunan atas = 2. Luas Navigasi Deck = 134.83 m x 2.6 m h = a + ∑h = 2. 1.29 m B Lebar kapal B = 15.8 m2 + 26.8 m2 = 11.16 m2 + 28.34 m2 TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 2 EDY HARYANTO .2 m2 = 528.2 m x 2. Luas free boat 2.4 m = 40. Luas Forecastle 4.4 m = 19.4 m = 26.16 m2 = 12 m x 2.88 m2 = 8 m x 2.5872 m2 = 25.6 = 12.8 m2 = 17 m x 2. A = 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 = 323.9 m x 2.2 m2 Jadi luas keseluruhan atau A adalah jumlah dari luasan di atas. Luas Boat Deck 6.

Berat jangkar haluan (Ga) / Bower anchor d. Type jangkar c. d3 e.77 ) 3 + 2 x (9.Rantai jangkar : Type Panjang Diameter a. d1 b.57 m2 2 528 . d2 c. Jumlah jangkar Bower b.34 10 Karakteristik peralatan jangkar dapat ditentukan atau dilihat berdasarkan harga Z pada table BKI volume II 2001 section 18.57 dimana nilai tersebut termasuk dalam range Z= 840 .8) x (15.85) + = 933.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS A T T Maka : Z = (10884 . Tali tarik : 1) 2) : 3 buah (1 cadangan) : Stockless anchor : 2640 kg : Stud link chain cables : 495 m : Diameter = 54 mm = 48 mm = 42 mm Panjang = 190 m Beban putus f. Tali Tambat : = 560 kN 1) Jumlah = 170 m = 4 buah 2) 3) Panjang Beban putus = 215 kN FTK – ITS 4206100606 TEKNIK SISTEM PERKAPALAN 3 EDY HARYANTO .910. sehingga diperoleh data jangkar sebagai berikut a. maka dengan nilai Z = 933.

j. k.323 x a 0. e.701 x a = 251 mm = 338 mm = 133 mm = 276 mm = 3096 mm = 1547 mm = 354 mm = 773 mm = 1099 mm = 426 mm = 226 mm 2.616 x a 4. yaitu dengan : a.Setelah diketahui data-data dari jangkar. l.412 x a 0.857 x a 9.412 x a 1.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS Kemudian dari data tersebut dapat diambil ukuran yang ada pada jangkar.6922 x 2850. dari table dimensi jangkar dapat diketahui jangkar yang akan dipakai pada kapal ini yaitu : Basic Dimension a = 22.401 x a 3.6922 Gd1/3 dimana : Gd = berat jangkar dalam kg a = 22. f. PENENTUAN RANTAI JANGKAR Dalam penentuan rantai jangkar ini terlebih dahulu harus diketahui data-data dari jangkar. b.1 x a 2. d. Panjang total dipilih = 495 m b. maka dipilih rantai jangkar dari buku Practical Ship Building. pada table yang ada pada buku PRACTICAL SHIP BUILDING dapat diambil pemilihan jangkar seperti di bawah ini (Tabel untuk Hall Anchor) : Berat jangkar diambil 2850 Kg. c.1/3 = 322 mm a. g.803 x a 1.05 x a 0. h.779 x a 1. 322 mm (Basic Dimension) = a 0. Diameter rantai jangkar dipilih = 54 mm Komposisi dan kontruksi dari rantai jangkar meliputi : TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 4 EDY HARYANTO . i.

00 d = 324 mm 3).8 mm b.70 d = 37.2 d = 383. 3. Large Link 1) 1.5 mm 3) 4.0 d 4) 0.0 d = 216 mm d.8 mm 2) 6.2 d = 64.60 d = 194.00 d = 54 mm 2).1 d 2) 6.2 mm 2) 7.2 mm = 10.3 d = 70. Ordinary link 1).4 mm 4).75 d = 364. Connecting shackle 1) 1. 1.8 d 5) 0.5 d 3) 4.8 mm FTK – ITS 4206100606 TEKNIK SISTEM PERKAPALAN 5 EDY HARYANTO . 6.1 d 3) 4.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS a. End Link 1) 1.0 d = 59. 0.4 mm = 216 mm = 43.4 mm = 351 mm = 216 mm c.

3 mm 3) b = 1.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING e.8 mm = 307.75 d = 94.21 d = 65. Shackle bolt 1) 1.6 d = 86.8 mm TUGAS f.8 mm = 253.8 mm = 0.4 d = 183.7 d = 145.7 mm 7) 1.8 mm 2) 5. 1) A = 8.5 mm = 1.5 mm g.34 mm = 3.36 d = 73.2 d = 27 mm = 32.05 d = 56.1 mm 6) 1.08 d = 58.7 d 5) 2. Swivel 1) 3.75 d = 40.2 d = 172.7 mm = 1.3 mm TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 6 EDY HARYANTO .4 mm 2) 0.6 mm = 1.55 d = 83.32 mm 4) c 5) d 6) e 7) f 8) g 9) h 10) k = 1.00 d = 432 mm 2) B = 5.7 d 4) 4. Anchor kenter shackle Untuk hal ini dipilih anchor kenter shackle pada Tabel di Buku Practical Ship Building Vol.54 d = 83.4 mm 8) 1.45 d = 78.6 d 4) 0.65 d = 89.95 d = 321. III B part 1.16 mm = 2. dengan anchor chain diameter 54 mm.7 d 3) 1.8 mm = 145.5 d 3) 0.4 mm = 10.

PERHITUNGAN WINDLASS a.83 d = 98.750 Kg/m3 6).MESIN BANTU                          HITUNGAN ANCHORING & WARPING h.0218 x (54)2 = 63.28. Faktor gesekan pada hawse dan stopper (fn) antara 1. Gaya Tarik Pengangkatan 2 buah Jangkar (Tcl) Perhitungan ini berdasarkan pada Practical Ship Building oleh M.35. Kenter shackle TUGAS Untuk hal ini dipilih kenter shackle pada Tabel di Buku Practical Ship Building Vol.00 d = 324 mm 2) B = 4.Density sea water γ w = 1.28 – 1. Panjang rantai jangkar yang menggantung atau La La = dari jangkar sampai dengan chain locker 495/2 = 247.8 mm 3) b = 0. Khetagurof Gaya tarik pengangkatan untuk dua buah jangkar adalah sebagai berikut : 1). Density material γ a = 7.5 m 5). Berat jangkar atau Ga Ga = 2850 Kg 2). fn = 1. dengan anchor chain diameter 54 mm.5 La = 247. III B part 1. TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 7 EDY HARYANTO .0218dc2 = 0.18 mm 4) c = 1.67 d = 36.52 d = 82. 1) A = 6.20 d = 226.025 kg/m3 7).08 mm 3.82 mm 5) d = 1.5688 Kg 4). Berat rantai jangkar permeter atau pa Untuk rantai stud-link Pa = 0. Ukuran balok rantai atau dc dc ≈ diambil harga dc = 54 mm 3).

03 x 0. Perhitungan Torsi pada Cable Lifter ( Mcl) : Mcl = ( Tcl. Nm =720 – 1550 rpm (Marine Auxiliary Machionery and System hal 409 tabel 61 ) diambil 1000 rpm.m = (21932.91 Sehingga torsi pada kabel lifter : Mcl = ( Tcl.0.56 x (2850 + 15733.6 x 54 = 734.m 1).η cl ) = 8810.56 mm.56 x 18583.Kg.87 = 41281.13) = 2.dc = 13.28 x [ 2850 + (63.6.175(Ga + Pa.Kg.91) 8 EDY HARYANTO . Perhitungan Momen Torsi pada Poros Motor (Mm) : Mm = Mcl / ( ia.28) x (1 – 0.750)) = 2.92).175 (2850 + 63.Dcl ) / ( 2. Ia = 1000/5.25 Kg Gaya Tarik untuk satu jangkar : Tcl = 1. Diambil sebesar 0.35 Kg b.9 Kg.5688 x 247.28 x 0.La) Kg = 1.7344 m .MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING Sehingga gaya tarik dua jangkar : Tcl = 2fn x ( Ga + (Pa x La )) x (1 – (γw/γa)) TUGAS = 2 x 1.5) = 21835. Ia :Perbandingan putaran poros motor windlass dengan putaran poros kabel lifter Ia = Nm /Ncl Ncl : putaran kabel lifter Ncl = 300/dc = 300/54 = 5.4 mm = 0.7344 ) / ( 2 x 0.56 = 180 TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 .025 / 7. Untuk jenis electric windlass.5688 x 247.η a ) .9 .η cl ) Dcl = 13.Dcl ) / ( 2.m c.Kgm Dcl = Diameter penarik jangkar η cl = Efisiensi cable lifter (0.5 ) ] x (1 – (1.

80 ) = 8810.80 Sehingga . dipilih type worm gearing dengan efisiensi 0.43 HP 4.η a ) .187 Kgm d.Kgm = 8810.HP = (61. 495 m = 15 x 495/25 = 280.2) 2 = 13. De Haan. PERHITUNGAN VOLUME CHAIN LOCKER Dari buku “Practical Ship Building Vol. III B part ”. volume chain locker dapat dihitung dengan rumusan yang ada di bawah ini atau dapat dicari dalam grafik pada figure 362 di buku yang telah disebutkan di atas.P.9 / 144 = 61.20 = 85.187 x 1000 ) / 716. Perhitungan Daya Motor Penggerak Windlass Ne = ( Mm.86 m3 .9 / ( 180 x 0.20 direncanakan ada 2 buah chain locker dengan ukuran ( dimensi ) sebagai berikut : TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 9 EDY HARYANTO . J. diambil 15 m3 .7 – 0.5 fathom = 297 fathom maka Volume Chain Locker : Sm = 297 / 100 x ( 2. Sehingga dapat dicari sebagai berikut: Sm = d2 Sm : volume chain locker untuk panjang rantai jangkar 100 fathom rantai dalam m3 d : diameter rantai jangkar dalam inch = 297 Fathom panjang rantai = 495 m diameter rantai = 54 mm = 52/25.2 in 15 fathom = 25 m.4 = 2.85 diambil 0.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS 2). η a = Efisiensi peralatan untuk mekanisme penggerak. Ing.Nm ) / 716. Mm = Mcl / ( ia.

6. PERHITUNGAN MESIN TAMBAT (Capstan/Warping Winch) : TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 10 EDY HARYANTO .MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING untuk 1 chain locker sebagai berikut : = p x l x t = 3 x 2 x 2. PENENTUAN TALI TAMBAT Bahan yang dipakai untuk tali tambat terbuat dari nilon.2 m TUGAS 5. Adapun ukuran-ukuran yang dipakai berdasarkan data-data BKI 2001 dari angka petunjuk Z didapatkan : a. Beban Putus = 215 KN Berdasarkan table normalisasi pada buku Practical Ship Building yang didasarkan dari breaking stress dari BKI. maka dipilih tali tambat dengan bahan dari nylon yang mempunyai spesifikasi sebagai berikut : Berat / 100 m = 158 kg Beban putus Keliling tali = 22556 kg ( Rbr ) = 152 mm Diameter tali = 24. Panjang tali tambat = 170 m c.5 = 15 m³ sehingga untuk 2 buah chain locker : 30 m³ Bagian atas chain locker diberi tambahan ketinggian 1.2 mm Keuntungan dari tali nilon untuk tambat adalah tidak rusak oleh air dan sedikit menyerap air. Jumlah tali tambat = 4 buah b.

25) / (0.rpm Dimana : Vw : kecepatan tarik capstan diambil = 0.33 Kg b.66 rpm c.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING TUGAS Berdasarkan data diatas sehingga dipilih tali tambat dengan bahan nilon yang mempunyai spesifikasi sebagai berikut : a.1694 + 0.Kg Dimana : Rbr : Beban putus tali tambat = 22556 Kg Sehingga : Twb = 22556 / 6 = 3759. Keliling tali b.0242 m Dw : Diameter penggulung tali = (5 – 8)dw .0242) = 4.775 / 0.0242 = 0. Momen Torsi Penggulung (Mm) : TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 11 EDY HARYANTO .1694 m Sehingga : Nw = (19.25 m/s dw : diameter tali tambat = 0. Putaran pada poros Penggulung Capstan (Nw) : 19 .2 mm = 158 kg = 22556 kg .1 x 0. Gaya Tarik pada Capstan (Twb) : Twb = Rbr / 6 .1xVw Nw = Dw + dw = 152 mm = 24. Diameter tali c. Perkiraan beban setiap 100 m d. diambil 7 dw = 7 x 0.1936 = 24. Perkiraan kekuatan tarik a.

59 = 8.66 x0.2 .2 8.9 = 727.33 (0.8 / 87. Daya Motor Capstan (Ne) : M mxNm Ne = 716 .HP = 13.0242 ) 2 x 48 .1694 +0.Kgm η w = Efisiensi motor penggulung kapstan (0.66 rpm Sehingga : Mm = 3759 . diambil 1200 rpm Iw = 1200/24.MESIN BANTU   HITUNGAN ANCHORING & WARPING Twbx ( D + dw ) w 2 xiwx η w Mm = TUGAS .66 = 48.3 Kgm d.3 x1 200 = 716 .9 HP ≈ 14 HP. TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK – ITS 4206100606 12 EDY HARYANTO .9) Iw = Nm/Nw Nm = putaran motor kapstan jenis elektrik (800-1450) rpm.