Motores Isc 6-1

Motores ISC 6
Desmontaje y Montaje
Entrenamiento de Servicio para Camiones
MSC RM 6.1 el 03/2006
Prefacio
El objetivo de este curso sobre los Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje es presentar y familiarizarle con los componentes y los sistemas del motor. Esta publicacin describe los Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje, suministrando informacin sobre las caractersticas y notas con incidencia especial en las reparaciones de servicio. Las labores de reparaciones, ajustes y pruebas SIEMPRE deben ser ejecutadas de acuerdo con las instrucciones y los datos tcnicos de los Manuales de Servicio y/o Boletines de Servicio.
La presente publicacin est destinada exclusivamente a la formacin del personal de la Red de Distribuidores Ford. Ford Motor Company est en constante desarrollo tecnolgico y en cualquier momento, se reserva el derecho de incorporar nuevas tecnologas y alterar el producto sin previo aviso. Le aconsejamos participar en los Programas de Entrenamiento ofrecidos para el Entrenamiento de Servicio Ford y renovar las instrucciones y los datos tcnicos de los Manuales de Servicio y/o Boletines de Servicio, a fin de mantenerse actualizado y de profundizar sus conocimientos tericos y prcticos. Edicin: 03/2006
Entrenamiento de Servicio
ndice
Pgina Prefacio........................................................................................................................................ 1 ndice........................................................................................................................................... 2 Identificacin del Motor................................................................................................................ 3 Diagramas del Motor.............................................................................::..................................... 5 Procedimiento de Servicio............................................................................................................ 10 Desmontaje del Motor................................................................................................................... 10 Remocin de la Tapa de los Balancines......................................................................................... 21 Remocin de la culata................................................................................................................... 35 Remocin del Crter..................................................................................................................... 36 Remocin del Jet Oil..................................................................................................................... 37 Remocin de los Pistones, las Bielas y las Bocinas........................................................................ 37 Remocin de las Bielas y los Pistones........................................................................................... 38 Remocin de la Bomba de Aceite.................................................................................................. 39 Remocin del Mando de las Vlvulas........................................................................................... 39 Remocin de los Alza Vlvulas... ................................................................................................. 40 Remocin de la Caja de Velocidades............................................................................................. 40 Remocin del Embrague.............................................................................................................. 40 Remocin del Volante del Motor................................................................................................... 41 Remocin del Cigeal................................................................................................................ 42 Remocin de las Camisas............................................................................................................. 43 Montaje........................................................................................................................................ 48 Limpieza e Inspeccin del Bloque................................................................................................ 52 Remocin de las Bocinas del rbol de Levas................................................................................ 59 Remocin del Engranaje del Eje de Mango de las Vlvulas........................................................... 61 Remocin del Engranaje del Cigeal.......................................................................................... 66 Desmontaje y Verificacin de los Conjuntos de Pistones, Bielas y Anillos.................................... 71 Limpieza e Inspeccin de las Bielas.............................................................................................. 72 Inspeccin y Limpieza casquillos de los cojinetes de biela............................................................. 84 Reemplazo del Retenedor Trasero del Cigeal con el Motor Instalado en el Vehculo................. 116 Mediciones................................................................................................................................... 118 Verificacin e Instalacin del Atenuador de Vibraciones............................................................... 135 Desmontaje y Verificacin de la Culata......................................................................................... 139 Grietas en la Culata Instrucciones para la Reinstalacin............................................................... 144 Montaje de la Culata...................................................................................................................... 146 Especificaciones Tcnicas............................................................................................................ 183 Herramientas Especiales............................................................................................................... 187
Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje
Identificacin del Motor
Identificacin del Motor La placa de datos del motor contiene informaciones importantes acerca del motor. El nmero de serie del motor (ESN) y la lista de piezas de control (CPL) proporciona informacin del servicio y el pedido de partes.
Nota: Si la placa de datos (1) del motor no es legible, el nmero de serie del motor (2) podr ser identificado en el bloque del motor, sobre la carcasa del enfriador del aceite. Otras informaciones del motor se encuentran en la placa de datos del mdulo electrnico de control (ECM).
Nomenclatura de los Motores La nomenclatura de los motores provee informacin del modelo del motor y su clasificacin de potencia.
Potencia Nominal (HP) Modelo del Motor
Placa de Datos del ECM La placa de datos del ECM se encuentra en la parte delantera del ECM. La placa de datos del ECM proporciona las siguientes informaciones: Nmero de la parte (PN) del ECM. Nmero de serie (SN) del ECM. Nmero de serie del motor (ESM). Cdigo del ECM (Identifica el software instalado en el ECM).
Diagramas del Motores Vistas del Motor Las ilustraciones a continuacin muestran la localizacin de los principales componentes externos del motor, filtros y otros puntos de servicio y de mantenimiento. La localizacin de algunos componentes externos podr variar en funcin del modelo del motor. Nota: Las ilustraciones son slo una referencia para montar un motor tpico. Vista Delantera del Motor
1. Soporte de alzamiento del motor 2. Respiradero del crter 3. Conexin de la admisin de aire 4. Tapa de abastecimiento de aceite
5. Tapa delantera de los engranajes 6. Ventilador 7. Conexin de salida del refrigerante
Vistas del Motor (Continuacin) Vista del Lado del Escape del Motor
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Colector del escape Turbocompresor Respiradero del crter Tapa de los balancines Tapa de abastecimiento de aceite Carcasa de los balancines
Conexin de salida del refrigerante Conexin de entrada del refrigerante Enfriador de aceite Filtro de aceite Localizacin de la varilla medidora del nivel de aceite 12. Carcasa del volante
7. 8. 9. 10. 11.
Vistas del Motor (Continuacin) Vista del Lado de la Admisin
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Conexin de la admisin de aire Calentador de aire de la admisin Common Rail Colector del drenaje de combustible Filtro de combustible Tubo del respiradero del crter Tubo de drenaje de aceite del respiradero del crter
8. Motor de arranque 9. Tapn de drenaje de aceite 10. Bomba elctrica de transferencia de combustible 11. Mdulo Electrnico de Control (ECM) 12. Compresor de aire. 13. Placa de datos del motor 14. Bomba de alta presin
Vistas del Motor (Continuacin) Vista Trasera del Motor
1. 2. 3. 4. 5.
Soporte de alzamiento del motor Turbocompresor Conexin de la lnea de drenaje del inyector Carcasa del volante Volante del motor
6. Conexin de la lnea de suministro de combustible 7. Conexin de la lnea de drenaje de combustible 8. Conexin de la admisin de aire
Vistas del Motor (Continuacin) Vista Superior del Motor
Salida de aire del turbocompresor Respiradero del crter Carcasa del volante Tubo de drenaje de aceite del respiradero del crter 5. Tubo de respiradero del crter
1. 2. 3. 4.
6. 7. 8. 9. 10.
Soporte del filtro de combustible Conexin de entrada de aire Bomba de alta presin Tapa de abastecimiento de aceite del motor Conexin de la salida del refrigerante
Procedimiento de Servicio
Desmontaje del Motor Desmonte el ventilador con la ayuda de la herramienta especial 303-1192.
Desmonte la lnea de suministro de aceite del turbocompresor del cabezal del filtro de aceite.
Desmonte el motor de arranque.
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Remueva el tubo de la varilla medidora de aceite en el bloque del motor.
Remueva los tornillos del tubo de la lnea de drenaje. Hale la lnea de drenaje hacia fuera de su alojamiento. Desmonte la lnea de drenaje del aceite del turbocompresor en el bloque del motor.
Drene el sistema de enfriamiento del motor abriendo la vlvula de drenaje en el enfriador de aceite del motor (lado del escape del motor). Atencin: El fluido del sistema de enfriamiento debe ser recogido en un recipiente adecuado y limpio. En caso del que el fluido est contaminado, deber ser reciclado o desechado correctamente.
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Nota: Todo el fluido del sistema de enfriamiento usado deber ser recogido y almacenado adecuadamente para su posterior reciclaje. No deseche el fluido de enfriamiento usado en el suelo, sistema de cloacas o en otro local que pueda, de alguna forma, perjudicar el medio ambiente. Remueva la tapa del enfriador de aceite, las juntas y el elemento enfriador.
Limpie las superficies de cierre del bloque de cilindros y de la tapa del enfriador de aire.
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Prueba de Filtraciones Haga la prueba de presin del elemento del enfriador de aceite utilizando el kit de pruebas de filtraciones. Prueba de Presin KPa 449 518 Mnimo Mximo PSI 65 75
Desmonte el colector del escape junto con el turbocompresor. Nota: Deseche las empacaduras.
Instale el soporte de fijacin del motor con la ayuda de la herramienta especial 303-809 (CE/0652//).
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Fije el motor en el caballete de servicio BR-334.
En caso de que no haya sido drenado anteriormente, drene el aceite. Nota: Utilice un recipiente con capacidad mnima de 23,6 litros (25 cuartos de galn) de aceite.
Cuidado: El aceite usado del motor es daino para la salud y se sospecha que puede causar cncer de piel, en caso de que permanezca en la piel por largos perodos. Evite que su piel entre en contacto con el aceite y lave bien sus manos con agua y jabn, despus de manipularlo. Nota: Todo el aceite usado deber ser recogido y almacenado adecuadamente para su posterior reciclaje. No bote el aceite usado en el suelo, en el sistema de caeras o en otro lugar que pueda, de alguna forma, perjudicar el medio ambiente.
Afloje la manguera de admisin de aire en el compresor de aire.
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Remueva los 4 tornillos de fijacin del tubo de alimentacin de aire del colector de la admisin (se muestran slo 3 tornillos) y remueva la empacadura.
Afloje la conexin de tierra del calentador de aire de la admisin (si existe).
Remueva el calentador de aire (si existe). Nota: Tape el colector de admisin para evitar la entrada de objetos extraos.
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Remueva los conectores elctricos de los inyectores.
Remueva los conectores elctricos de los sensores de temperatura y de presin del colector de la admisin.
Remueva el conector elctrico del sensor de presin atmosfrica.
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Remueva el conector elctrico del sensor de rotacin del motor.
Remueva el conector elctrico del sensor de presin de aceite.
Remueva el conector elctrico del ECM (Mdulo de Control del Motor), aflojando el tornillo de fijacin.
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Remueva el conector elctrico del sensor de presin del Common Rail.
Remueva el conector elctrico de la bomba de transferencia de combustible (elctrica) y el cable de tierra del ECM.
Remueva el conector elctrico del regulador de presin de la bomba de combustible.
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Remueva el conector elctrico del sensor de posicin del rbol de levas.
Remueva el conector elctrico del sensor de temperatura del sistema de enfriamiento.
Remueva las fijaciones del cable elctrico del motor y remueva el cable elctrico. Remueva el tubo del respiradero del crter y el tubo de drenaje.
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Remueva el conjunto del respiradero de la tapa de los balancines, aflojando los tornillos de fijacin.
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Remocin de la Tapa de los Balancines Remueva los tornillos de la tapa de los balancines en la secuencia indicada. Nota: Cada vez que la tapa de balancines sea desmontada, instale una nueva empacadura.
Afloje las tuercas del cable elctrico de los solenoides de los inyectores.
Quite los 7 tornillos y remueva la carcasa de los balancines.
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Afloje la contratuerca y retorne totalmente los tornillos de graduacin de los balancines.
Remueva los balancines junto con los pedestales. Nota: Marque la posicin original para el montaje posterior.
Remueva las crucetas de admisin y escape. Nota: Anote la localizacin y orientacin de las crucetas. Si fueren reinstaladas, stas deben ser instaladas en su ubicacin original y con la misma orientacin.
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Remueva los vstagos de accionamiento de las vlvulas. Nota: Marque la posicin original para su montaje posterior.
Remueva la tubera de alimentacin de alta presin del Common Rail.
Remueva las seis tuberas de combustible de alta presin del Common Rail / conectores de inyectores. Nota: Guarde las tuberas de alta presin en una bolsa plstica para evitar la contaminacin por humedad, agua o materias extraas.
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Remueva la tubera de retorno del combustible del Common Rail.
Remueva el Common Rail, aflojando sus tornillos de fijacin. Nota: Guarde el Common Rail en una bolsa plstica para evitar la contaminacin por humedad, agua o materias extraas.
Remueva los conectores de alta presin de combustible, utilizando la herramienta especial 303-1102. Nota: Identifique sus posiciones para el montaje posterior.
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Remueva los tornillos de fijacin de los inyectores.
Remueva los inyectores, utilizando la herramienta especial 303-1204 y complementar con la herramientas especial 303-1105. Nota: Si se va a utilizar un nuevo pico de inyector, se debe instalar un conector de alta presin nuevo.
Remueva el cabezal de los sensores de presin atmosfrica, temperatura de aire de admisin y presin de aire de admisin.
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Remueva el tubo de salida de agua del cabezal, aflojando los 2 tornillos.
Remueva la vlvula termosttica. Nota: Deseche los anillos de cierre O-ring.
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Remueva el tubo de retorno de combustible de los inyectores.
Remueva la tubera de retorno del sistema de enfriamiento del compresor de aire.
Remueva las tuberas de alimentacin de combustible de las bombas de baja y alta presin.
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Remueva el cabezal del filtro de combustible, aflojando sus 2 tornillos.
Remueva la tubera de alimentacin de baja presin de la bomba de transferencia de combustible (elctrica).
Remueva el tornillos tipo banjo de retorno de la bomba de alta presin.
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Remueva el tornillo de fijacin de la tubera de retorno de la bomba de alta presin y remueva la tubera.
Remueva la tubera de retorno de combustible del Common Rail.
Remueva el ECM / Placa de enfriamiento del ECM. Nota: La bomba de transferencia de combustible (elctrica) y las tuberas de combustible de la bomba estn fijadas en la placa de enfriamiento del ECM.
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Afloje la manguera de lubricacin del compresor de aire.
Afloje la manguera de entrada del sistema de enfriamiento del compresor de aire.
Remueva el compresor de aire, aflojando la parte flexible de la lubricacin, las dos tuercas de fijacin y los tornillos de fijacin del soporte en la parte trasera del compresor.
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Remueva el cubo del ventilador, aflojando los 4 tornillos, bloqueando el cigeal, para evitar el movimiento del mismo con la herramienta especial 303-815 (CE/0660//).
Remueva la polea atenuadora de vibraciones, aflojando los 4 tornillos, bloqueando el cigeal, para evitar el movimiento del mismo con la herramienta especial 303-815 (CE/0660//).
Remueva la tapa de acceso a la tuerca de fijacin del engranaje de la bomba de combustible.
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Localice el punto muerto superior en el cilindro o n 1, girando el motor hasta que la lnea en el engranaje de la bomba de combustible est alineada con la marca TDC en la tapa delantera.
Remueva la tapa delantera de los engranajes, aflojando todos sus tornillos.
Remueva la tuerca de fijacin del engranaje de la bomba de combustible, bloqueando el cigeal para evitar el movimiento del mismo con la herramienta especial 303-815 (CE/0660//).
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Remueva el engranaje de la bomba de combustible utilizando la herramienta especial 303-087 (CD/351//).
Remueva el soporte de fijacin de la bomba de combustible del cabezal del motor.
Remueva las 4 tuercas y remueva la bomba de combustible, (mostrando apenas 2 tuercas). Nota: Siempre reemplace el anillo cuadrado del pasaje de lubricacin entre la carcasa de los engranaje y la bomba de combustible.
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Afloje el tornillo y remueva el sensor de fase del bloque del motor.
Afloje los 3 tornillos y remueva la bomba de agua. Nota: Reemplace siempre el anillo de bloqueo O-ring de la bomba de agua.
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Desmontaje de la Culata Remueva el cabezal, aflojando los tornillos en dos etapas y en la secuencia indicada. Nota: Utilizando una cua corriente remueva la culata del bloque del motor. Remueva la empacadura de la culata.
Afloje el tornillo y remueva la tubera del sistema de enfriamiento de la entrada del compresor de aire en la parte delantera del bloque del motor.
Afloje el tornillo y desmonte la lnea del sistema de enfriamiento de la entrada del compresor de aire lateral derecha del bloque del motor.
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Desmontaje del Crter Remueva el crter del motor, aflojando los 32 tornillos en la secuencia indicada.
Remueva el tubo de succin de aceite del crter y la placa de refuerzo del bloque. Nota: Atornille manualmente los 4 tornillos en la placa de refuerzo del bloque para sostenerla y remueva el tubo de succin de aceite del crter, despus remueva los 4 tornillos y remueva la placa de refuerzo del bloque.
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Desmontaje del Jet Oil Remueva el Jet Oil. Nota: El cigeal debe ser girado para permitir el acceso para la remocin del Jet Oil. Nota: En los motores con el anillo indicador de rotacin montado en el cigeal, el Jet Oil del pistn nmero 6 no puede ser removido sin antes remover el cigeal.
Desmontaje de los Pistones, las Bielas y las Conchas Nota: Utilice dos mangueras de goma, en la rosca de los tornillos de las bielas para evitar daos a los soportes del cigeal al remover las bielas. Verifique la posicin original de las bielas durante el desmontaje para la reinstalacin posterior.
Nota:
Atencin: Al emplear solventes, cidos o materiales alcalinos para la limpieza, siga las recomendaciones del fabricante. Utilice anteojos de seguridad y ropas de proteccin ap r o p iad as p ar a r ed u cir la posibilidad de lesiones. Atencin: Algunos solventes son inflamables y txicos. Lea las instrucciones del fabricante antes de usar el producto.
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Remocin de las Bielas y los Pistones 1. Gire el cigeal hasta que los pistones estn debajo de los depsitos de carbn encontrados encima del rea del curso del anillo.
2. Utilice una esponja abrasiva fibrosa fina como ScotchBrite 7448, o un equivalente, y solvente para remover los depsitos de carbn. 3. Marque cada pistn de acuerdo con la localizacin del cilindro. Nota: En los pistones con revestimiento anodizado, no haga marcas en el revestimiento anodizado o en el borde externo. No haga marcas en la corona del pistn de aluminio encima del eje del pasador del pistn. 4. Gire el cigeal para situar las tapas de la biela en el punto muerto inferior, para su remocin. 5. Marque la localizacin de cada biela y tapa de biela, de acuerdo con la localizacin del nmero del cilindro. Ejemplo: - Biela 1 y tapa de biela - Biela 2 y tapa de biela - Biela 3 y tapa de biela - Biela 4 y tapa de biela - Biela 5 y tapa de biela - Biela 6 y tapa de biela JS; MV; RO; NW; QN; OV.
Nota: Estas marcas en las bielas no sirven de patrn para todos los motores. Otros motores podrn tener marcas diferentes a estas.
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Desmontaje de la Bomba de Aceite Remueva la bomba de aceite, aflojando los 4 tornillos.
Gire el cigeal para alinearlo con las marcas de sincronizacin del rbol de levas.
Desmontaje del rbol de Levas Remueva el rbol de Levas junto con la placa de apoyo. Nota: Girando el rbol de levas durante su remocin. Nota: Como la placa de apoyo se extiende por ms de 180 alrededor del eje del rbol de levas, la placa de apoyo solamente puede ser removida del rbol de levas despus de la remocin del eje del rbol de levas.
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Desmontaje de losAlza Vlvulas Remueva losAlza Vlvulas. Nota: Marque sus posiciones originales durante el desmontaje para el montaje posterior.
Desmontaje de la Carcasa de los Engranajes Afloje los seis tornillos y remueva la carcasa de los engranajes.
Desmontaje del Embrague Remueva los 9 tornillos y remueva el plato y el disco del embrague.
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Desmontaje del Volante del Motor Remueva el volante del motor, utilizando la herramienta especial 303-1207. Nota: Utilice la herramienta especial 303815 (CE/0660//), para asegurar el volante del motor e impedir su rotacin.
Atencin: El peso de este componente es de 23 kg (50 lb) o ms. Para reducir el peligro de lesiones, utilice una cua o una pieza aguda para levantar este componente. Remueva los 2 tornillos distantes 180 grados entre s. Instale la herramienta especial 3031208 (gua). Afloje los 6 tornillos y remueva el volante del motor con la ayuda de las herramientas especiales 303-1207 y 303-1208.
Remueva los 12 tornillos de fijacin y remueva la carcasa del volante del motor.
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Utilice un martillo plstico para aflojar la carcasa del volante del bloque del motor. Nota: Remueva el sello rectangular (antiruido).
Remueva la placa de fijacin del retn trasero y la junta de cierre.
Desmontaje del Cigeal Nota: Antes de remover las tapas de los soportes, asegrese de que las tapas tengan claramente marcadas su localizacin en el lado del enfriador del lubricante.
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Remueva los tornillos de fijacin de las tapas de los soportes del cigeal en la secuencia indicada, aflojando los tornillos en dos etapas y remueva el cigeal.
Desmontaje de las Camisas Nota: Antes de remover las camisas de los cilindros, inspeccione sus condiciones para determinar su reutilizacin. Inspeccione si hay virutas, desgaste y surcos en los dimetros interiores de las camisas. Inspeccione los dimetros internos para ver si hay rayas verticales suficientemente profundas que puedan ser palpados con la ua. Nota: Si detecta rayas con la ua, la camisa deber ser reemplazada. Inspeccione la superficie pulida en el dimetro interior de la camisa. Una superficie con pulimento moderado produce un acabado tipo espejo brillante en el rea de desgaste sin trazos de marcas de la herramienta abrillantadora o un patrn de trazos finos y paralelos. Nota: No reutilice las camisas que presenten un pulimento excesivo o cualquier indicacin de partculas incorporadas resultante de una grieta. Las camisas con desgaste excesivo presentan surcos prximos al rea superior del orificio.
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Si el patrn de desgaste indica que el dimetro interno de la camisa est ovalada o cnica, utilice un sbito con indicador centesimal para medir el dimetro interno de la camisa en cuatro puntos equidistantes 90 grados entre s, en la parte superior y en la base del rea de la carrera del pistn. Dimensiones de las Camisas de los Cilindros mm pulg. Conicidad 0,04 Mxima 0,0016 Ovalacin 0,04 Mxima 0,0016 Dimetro interno de la camisa 114,04 Mximo 4,4898 Nota: Si el dimetro interno de una camisa no es aceptable para su reutilizacin, la misma debe ser reemplazada. Las camisas daadas no pueden ser pulidas. Esto destruir el patrn de las lneas cruzadas necesarios para el control del aceite. Nota: No remueva ni desplace los sellos de las camisas aceptados por los criterios de la inspeccin. La protrusin de la camisa es la distancia a la que sta se proyecta fuera de la superficie del bloque. Antes de remover las camisas, verifique la protrusin. Utilice un indicador microcomparador y la herramienta especial 303-779 (BR/331) o 205-594 (T85T-4209A o BR/695//) soporte para el indicador micro-comparador para medir la protrusin de la camisa. Protrusin de la Camisa del Cilindro mm pulg. 0,026 Mnimo 0,0010 0,122 Mximo 0,0048 Si la camisa es instalada correctamente y su protrusin est fuera de los lmites, ser necesario labrar o rebajar y agregar calces para restaurar las especificaciones originales.
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Marque las camisas antes de su asentamiento superior en sentido longitudinal del bloque.
Remueva las camisas del bloque utilizando las herramientas especiales 303-811 y 303-811-01 (BR-654 y BR-654-01). Nota: El extractor de la camisa (303-811 y 303-811-01), descrito para evitar daos al bloque de cilindros. El extractor no debe ser apoyado en las partes fundidas del bloque.
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Nota: El extractor de las camisas debe estar centrado en la parte superior del bloque de cilindros. 1. Gire el tornillo extractor en sentido horario para aflojar la camisa del bloque. 2. Remueva la camisa con las manos.
Despus de la remocin de las camisas haga una marca en la parte externa de la camisa en la misma direccin de la marca hecha con un pirgrafo.
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Nota: Utilice Dykem, o un equivalente para marcar el nmero del cilindro en que la camisa est instalada.
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Montaje Montaje, Limpieza y Verificacin Nota: No utilice ningn material en el rea de desplazamiento de los anillos en la camisa, ya que sta podr ser daada. Utilice una brocha de cerdas suaves o una esponja abrasiva fina y fibrosa como ScotchBrite 7447, o un equivalente, para limpiar el rea de asentamiento del flange. Utilice solvente o vapor para limpiar las camisas y squelas con aire comprimido.
Utilice aceite 15W-40 para lubricar el dimetro interno y externo de las camisas.
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Inspeccione las camisas para ver si muestran fracturas en los dimetros interno y externo.
Revise si el rea debajo del flange muestra fracturas.
Revise si el dimetro externo y el rea de asiento muestra corrosin excesiva o perforaciones. Nota: Las perforaciones no deben tener una profundidad superior a 1,6 mm [0,06 pulg.]. Reemplace la camisa si las perforaciones son demasiado profundas o si la corrosin no puede ser removida con una esponja fina abrasiva y fibrosa como Scotch-Brite 7447.
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Inspeccione los dimetros internos para ver si muestran grietas verticales suficientemente profundas que puedan ser palpados con la ua. Nota: La camisa debe ser reemplazada si se detectan grietas con la ua. Inspeccione el dimetro interno para ver si existen surcos o reas desgastadas.
Inspeccione el dimetro interno de la camisa para ver si tiene una superficie pulida. Nota: Una superficie con un pulido moderado (fig. A) produce una acabado tipo espejo en el rea de desgaste, con trazas de las marcas originales de pulido o la indicacin de un patrn de trazos finos. Nota: Una superficie con pulimento excesivo (fig. B) produce un acabo tipo espejo brillante en el rea de desgaste sin trazos de marcas de pulimento o de un patrn de trazos finos.
Reemplace la camisa si: Hay una apariencia de pulido excesivo en ms de 20 por ciento del rea de desplazamiento de los anillos del pistn. Hay pulimento moderado y excesivo en ms del 30 por ciento del rea de desplazamiento de los anillos del pistn y la mitad (15 por ciento) sea de pulido excesivo.
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Mida el dimetro interno de la camisa en cuatro puntos equidistantes 90 grados entre s en la parte superior y en la base del rea de desplazamiento del pistn, utilizando un sbito y un micrmetro. Dimetro Interno de la Camisa del Cilindro mm pulg. 114.000 Mnimo 4.4882 114.040 Mximo 4.4898
Mida la conicidad en el dimetro interno dela camisa en los puntos C, D, E, F y G. Mida cada punto en direccin AA y BB. La conicidad del dimetro interno no debe ser mayor que 0,05 mm [0,002 pulg.].
Mida el dimetro externo del rea de ajuste bajo presin superior. Dimetro Externo de la Camisa del Cilindro (Encaje bajo Presin Superior) mm pulg. 130.938 Mnimo 5.1550 130.958 Mximo 5.1558
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Limpieza e Inspeccin del Bloque Nota: Antes de iniciar el desmontaje del bloque, realice una inspeccin total para verificar la existencia de algn dao que impida su reutilizacin. Remueva los sensores de temperatura.
Remueva los sensores de presin de aceite y de rotacin del motor.
Remueva todas los bujes roscadas y de expansin.
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Limpie el rea de la cara superior del bloque con una esptula para remover juntas o ScotchBrite 7447, o un equivalente, y combustible Diesel o solvente.
Lave completamente el bloque, utilizando una brocha dura de nylon para limpiar las galeras, los pasajes de aceite, fluido refrigerante y las superficies labradas. Atencin: Asegrese de que los orificios, las galeras y los pasajes de fluido refrigerante y de aceite del bloque del motor no estn obstruidos.
Seque la superficie superior del bloque con aire comprimido y, en caso de no ser utilizado inmediatamente, aplique una capa de aceite lubricante nuevo para motores con el fin de protegerlo contra la corrosin.
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Aplicar aire comprimido en los dimetros internos de los cilindros, galeras de aceite y agua para secar y limpiar con un pao libre de pelusas.
Utilice una regla de acero y una lmina calibradora para medir la rectitud de la superficie del bloque de los cilindros. La rectitud de la superficie del bloque de los cilindros de un extremo a otro y de un lado al otro, no debe exceder 0,075 mm [0,003 pulg.]. Utilice una regla de acero de 2 pulg. y un calibrador de lminas de 0,001 pulg. para medir la rectitud de la superficie del bloque de cilindros. Inspeccione entre los orificios de los cilindros y tambin entre los pasajes del refrigerante. Si la lmina calibradora de 0,001 pulg. cabe debajo de la regla de acero de 2 pulg., o si el bloque de cilindros est corrodo, con ranuras u otros daos, el bloque de cilindros debe ser reemplazado.
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Mida el dimetro del alojamiento de la camisa del cilindro en el bloque. Dimetro del Alojamiento de la Camisa del Cilindro en el Bloque (Orificio De Insercin Bajo Presin) mm pulg. 130.900 Mnimo 5.1535 130.950 Mximo 5.1555
Nota: Elimine todos los depsitos y residuos de las superficies A, B y C de cierre. Utilice Scotch-Brite 7447, o un equivalente, y solvente para pulir las superficies. Debido a las tolerancias crticas de rectificacin, se debe tener cuidado de no remover material en exceso. Si la superficie C presenta fracturas o seales de desgaste excesivo, la rebaja deber ser relabrada y ser necesario instalar calces para la protrusin correcta de la camisa. Este procedimiento deber ser ejecutado en una rectificadora especializada.
Lubrique las superficies A y B con aceite de motor 15W-40 limpio.
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Aplique una capa de aceite 15W-40 limpio en los anillos O de cierre de la camisa. Instale los anillos O de cierre nuevos en las camisas.
Nota: Al reutilizar las camisas, instlelas en los mismos cilindros de donde fueron removidas y grelas 45 (1/8 de vuelta) a partir de su posicin original (marca hecha durante el desmontaje). En la correcta instalacin de las camisas, cualquier rea con perforaciones debe ser colocada de acuerdo con la ilustracin para que la misma quede distante del punto donde ocurren las perforaciones.
Instale la camisa en la abertura del bloque de cilindros utilizando las herramientas especiales 303-810 (CE/0653//) y 303-805 (CE/276//).
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Instale la herramienta especial 303-806 (CE/330//) y aplique un torque de 68 Nm (50 lbf.pie) para el correcto asentamiento de las camisas en el bloque.
Nota: La protrusin de la camisa es la distancia que la camisa se proyecta hacia fuera de la superficie del bloque. Mida la protuberancia de la camisa en cuatro puntos equidistantes 90 grados entre s, utilizando el indicador micro-comparador y la herramienta especial 303-779 (BR/331) o 205594 (T85T-4209A o BR/695//), base del indicador micro-comparador. Protrusin de la Camisa del Cilindro mm pulg. 0,026 Mnimo 0,0010 0,122 Mximo 0,0048 Nota: Si la protuberancia de la camisa vara en ms de 0,025 mm [0,0010 pulg.] a 180 grados: Instale y apriete nuevamente la herramienta especial 303-806 (CE/330//), aplicando un torque de 68 Nm (50 lbf.pie).
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Mida nuevamente la protrusin de la camisa.
Nota: Si la protrusin de la camisa todava vara ms de 0,025 mm [0,0010 pulg.]: Remueva la camisa Inspeccione el borde de cierre de la camisa para ver si tiene rebabas, suciedad o daos. Reemplace la camisa si est daada. Instale la camisa nuevamente. Mida la protrusin de la camisa. Nota: Si la protrusin de la camisa todava no queda segn las especificaciones, rectifique el orificio de la camisa en el bloque de cilindros para instalar calces. Este servicio deber ser realizado en una rectificadora especializada. Utilice un calibrador de lminas para verificar el juego inferior de la camisa en el bloque, en los cuatro puntos equidistantes en el bloque. Juego entre la Camisa de Cilindros y el Bloque mm pulg. 0,229 Mnimo 0,009
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Nota: Si el juego es menor de 0,229 mm [0,009 pulg.]: Remueva la camisa y labre de nuevo los cuatro puntos equidistante en la misma proporcin que fue relabrado en la parte superior del bloque para el ajuste de la protrusin de la camisa. Este procedimiento deber ser realizado en una rectificadora especializada.
Remocin de las Bocinas del rbol de Levas Remueva las bocinas del rbol de levas utilizando las herramientas especiales 303-812 (CE/0656//), 303-1209 y 303-1210. Por la parte delantera del motor remueva las bocinas 1 al 4 del rbol de levas, por la parte trasera remueva bocinas 5 al 7 del rbol de levas. Atencin: Nunca reutilice las bocinas despus de su remocin, siempre instale bocinas nuevas. Nota:
Inspeccione el orificio del rbol de levas para ver si tiene daos y desgaste excesivo.
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Mida el orificio del rbol de levas, con la ayuda de un sbito. Dimetro del Orificio del Eje del Comando de las Vlvulas (Mximo) mm pulg. Sin bocina 64,013 Mximo 2,5202 Con bocina 60,120 Mximo 2,3669
Marque la bocina del rbol de levas y el bloque de los cilindros para alinear el orificio de lubricante del bloque de cilindros con el orificio de lubricante de la bocina. Atencin: El orificio menor de la bocina debe ser instalado en la parte superior. Atencin: En el alojamiento del primero y sptimo buje hay apenas un orificio de paso de aceite del bloque del motor que debe ser alineado con el agujero de la bocina. En el alojamiento del segundo, tercer, cuarto, quinto y sexto buje hay dos orificios de paso de aceite del bloque del motor de deben ser alineados con los dos agujeros de la bocina.
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Instale los bujes del rbol de levas utilizando las herramientas especiales 303-812 (CE/0656//), 303-1209 y 303-1210. Nota: Por la parte delantera del motor instale los bujes 1 al 4 del eje rbol de levas y por la parte posterior del motor instale los bujes 5 al 7.
Atencin: Siempre instale bujes nuevos.
Atencin: El orificio menor en el buje debe ser instalado en la parte superior. Asegrese de que el orificio mayor de aceite est alineado. Nota: Una varilla con dimetro de 3,2 mm [0,128] debe pasar por el orificio de aceite. Asegrese de que el orificio menor del lubricante est alineado con el orificio superior del bloque.
Nota:
Remocin del Engranaje del rbol de Levas Remueva el engranaje utilizando una prensa. Remueva la placa de apoyo.
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Inspeccione el pasador gua del rbol de levas.
Inspeccione el engranaje del eje del rbol de levas y verifique si muestra fracturas, virutas o dientes quebrados. Inspeccione el orificio del rbol de levas y verifique si muestra seales de roces o rebabas. Nota: Si los roces, las rebabas o las virutas no pueden ser removidas con Scotch-BriteTM 7448, o un equivalente, reemplace el engranaje del rbol de levas.
Inspeccione el aspecto del pasador del engranaje del rbol de levas y verifique si tiene rebabas. Remueva las rebabas con Scotch-Brite TM 7448, o un equivalente. Nota: Si el pasador est daado o si las rebabas no pueden ser removidas, el engranaje del rbol de levas deber ser sustituido.
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Mida los cojinetes del rbol de levas Dimetro de la Pista de Cojinete del rbol de Levas mm pulg. 59,962 Mnimo 2,3607 60,013 Mximo 2,3627 Nota: Sustituya el rbol de levas si el dimetro externo de la superficie de cualquier pista de cojinete es menor de 59,962 mm [2,3607 pulg.].
Inspeccione las levas en el rbol y los cojinetes y verifique ti tienen roces, corrosin o surcos.
Criterio de Deterioro de los Bordes (Quiebre) El rea de deterioro de los bordes no debe ser mayor que el rea equivalente a un crculo de 2 mm [0,079 pulg.] dentro de 20 grados de la punta de la protuberancia del rbol de levas.
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Fuera del valor de 20 grados de la punta de la protuberancia del rbol de levas, las reas de deterioro de los bordes no deben ser mayores que el rea equivalente a un crculo de 6 mm [0,236 pulg.]. (taquetes( Nota: Si el eje de mango de las vlvulas tienen corrosin o desgaste, remueva e inspeccione los alza vlvulas antes de instalar el eje de mango de las vlvulas. Si se instala un nuevo rbol de levas, tambin se deben instalar nuevos alza vlvulas.
Mida el espesor de la placa de apoyo del rbol de levas. Placa de Apoyo del Eje del rbol de Levas mm pulg. 9,40 Mnimo 0,370 9,60 Mximo 0,378
Lubrique la superficie del rbol de levas con LubriplateTM 105, o un equivalente.
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Instale la placa de apoyo. Nota: Como la placa de apoyo se extiende ms all de 180 grados alrededor del rbol de levas, sta debe ser instalada antes de montar el engranaje en el rbol de levas.
Atencin:
El engranaje del rbol de levas ser deformada permanentemente si el mismo es recalentado. La temperatura del horno nunca debe exceder 204C [400F].
Caliente el engranaje del rbol de levas durante 45 minutos. La Temperatura del Horno: 204C [400F].
Instale el engranaje del rbol del levas con las marcas de sincronizacin orientadas hacia fuera. Atencin: La no observancia de este procedimiento podr causar daos al motor. Atencin: Utilice guantes de proteccin para reducir el riesgo de lesiones al trabajar con componentes calientes.
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Nota:
Asegrese de que el engranaje est asentado en el hombro del eje de rbol de levas.
Utilizando una lmina de calibracin de 0,02 mm [0,001 pulg.], verifique si la misma pude ser introducida entre el engranaje y el hombro del rbol de levas. Si la lmina puede ser introducida, el engranaje del rbol de levas no est asentado correctamente.
Desmontaje del Engranaje del Cigeal Utilice un extractor de rodamientos para servicio pesado o un extractor de polea, como se muestra, para desmontar el engranaje del cigeal.
Inspeccione visualmente el engranaje para ver si tiene fisuras o dientes quebrados o astillados. Atencin: El engranaje debe ser reemplazado si est daado.
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Inspeccione visualmente el engranaje y la abertura del pasador para ver si estn astillados o tienen rebabas. Nota: Utilice una lija fina para remover picaduras y rebabas.
Inspeccione visualmente el mun y la abertura del pasador gua de alineacin del engranaje del cigeal para ver si tiene rebabas o daos. Nota: Utilice una lija fina para remover las rebabas.
Mida el dimetro interno del orificio del engranaje del cigeal. D.I del Orificio del Engranaje del Cigeal mm pulg. 75,898 Mnimo 2,9881 75,923 Mximo 2,9891
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Mida el dimetro externo del mun del engranaje del cigeal. Dimetro Externo del Mun del Engranaje del Cigeal mm pulg. 75,987 Mnimo 2,9916 76,006 Mximo 2,9924
Utilice un martillo plstico para instalar el pasador gua de alineacin del engranaje del cigeal.
Utilice Lubriplate 105 o un equivalente, para lubricar el dimetro externo del mun del engranaje del cigeal.
TM
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Atencin: No exceda el tiempo o la temperatura de calentamiento especificados. Se pueden daar los dientes del engranaje del cigeal. Caliente el engranaje en un horno durante un tiempo mnimo de 45 minutos pero no ms de 2 horas. Temperatura Engranaje de acero 177C
350F
Atencin:
Utilice guantes de seguridad para reducir la posibilidad de sufrir lesiones al laborar con componentes calientes. La marca de sincronizacin (1) y el nmero de parte (2) en el engranaje deben quedar orientados hacia el lado opuesto del cigeal despus de instalado el engranaje. El motor podr ser daado si el engranaje no es instalado correctamente. No utilice agua o aceite para reducir el tiempo de enfriamiento. El engranaje se puede fracturar. Deje que el engranaje se enfre a temperatura ambiente.
Atencin:
Atencin:
Remueva el engranaje del horno. Alinee la marca de la chaveta del engranaje con el pasador gua de alineacin del cigeal e instale el engranaje en un lapso hasta de 30 segundos.
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Se el engranaje se enfra y queda atascado en el cigeal antes de estar completamente instalado, utilice un instalador para finalizar la instalacin.
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Desmontaje y Verificacin del Conjunto de Pistn, Biela y Anillos Utilizando un expansor de anillos, remueva los anillos del pistn.
Utilizando un alicate de anillos, remueva los anillos de retencin de los dos lados del pistn.
Remueva el pasador del pistn. Nota: No es necesario calentar el pistn.
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Limpieza e Inspeccin de las Bielas Utilice un cepillo con cerdas de nylon para limpiar los orificios de paso de aceite. Utilice vapor o solvente para limpiar las bielas. Seque con aire comprimido.
Lave el casquillo y las conchas de la biela. Seque con aire comprimido. Atencin: Inspecciones las tapas de las bielas, los cuellos de los casquillos y los tornillos para ver si estn fracturados o si tienen rebabas, virutas, fisuras o seales de roces.
Inspeccione los casquillos para ver si estn daados. Reemplace cualquier casquillo que muestre los siguientes daos: Perforaciones Escamas Corrosin Daos en la lengeta de bloqueo Rayas
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Inspeccione la superficie del asiento del casquillo para ver si est fracturado o tiene rebabas. Si las fracturas o las rebabas no pueden ser eliminadas con Scotch-BriteTM 7448, o un equivalente, los casquillos deben ser sustituidos. Nota: Si los casquillos estn daados, deben ser reemplazados en conjunto.
Inspeccione las bielas y las tapas de las bielas para ver si estn daadas. Atencin: Reemplace la biela si la estructura en I est corroda o daada.
Inspeccione el orificio del pasador del pistn para ver si est daado o si los pasajes de aceite y de la bocina estn desalineados.
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El dispositivo de verificacin de la biela, es el conjunto de mandril, pueden ser utilizados para inspeccionar la deformacin y la torsin de la biela.
Mida el dimetro interno de la bocina del pasador del conjunto de pistn y biela. Dimetro de la Bocina del Pasador del Conjunto del Pistn y la Biela mm pulg. 45,023 Mnimo 1,7726 45,035 Mximo 1,7730
Mida el orificio de la biela en el cigeal sin los casquillos y las tapas ajustadas. Valor del Torque: Paso 1: 60 Nm [44 lbf.pie]; Paso 2:Afloje todos los tornillos; Paso 3: 70 Nm [52 lbf.pie]; Paso 4:Avance 60 grados. Dimetro del Orificio de la Biela en el Cigeal (Casquillos Removidos) mm pulg. 80,987 Mnimo 3,1885 81,013 Mximo 3,1895
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Mida el orificio de la biela en el cigeal con los casquillos y las tapas ajustadas. Valor del Torque: Paso 1: 60 Nm [44 lbf.pie]; Paso 2:Afloje todos los tornillos; Paso 3: 70 Nm [52 lbf.pie]; Paso 4:Avance 60 grados. Dimetro del Orificio de la Biela en el Cigeal (Casquillos Instalados) mm pulg. 76,038 Mnimo 2,9936 76,142 Mximo 2,9977
Mida el dimetro del soporte del cigeal. Dimetro Externo del Soporte en el Cigeal mm pulg. 76,000 Mnimo 2,9921 76,026 Mximo 2,9931 Excentricidad mm 0,050 mm 0,013 Mximo Conicidad Mximo pulg. 0,002 pulg. 0,0005
Nota: Si los soportes del cigeal no est dentro de las especificaciones dadas, ste debe ser reemplazado.
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Juego de los Casquillos mm 0,038 0,116 Mnimo Mximo pulg. 0,0015 0,0045
El juego de los casquillos: dimetro interno de la biela (con el casquillo) menos el dimetro del soporte del cigeal.
Mida el espesor de los casquillos de las bielas con un micrmetro externo con punta esfrica. Dimensiones de los Casquillos de las Bielas mm pulg. Mnimo 0,0968 Estndar 2,459 2,471 Mximo 0,0973 Deseche los casquillos con un espesor menor que la especificacin mnima.
Nota: Los casquillos de las bielas son identificados con un nmero de parte y tamao estampados en la parte trasera. Determine el tamao del casquillo removido y obtenga el conjunto del mismo tamao. Nota: Existe disponibilidad de casquillos sobre medida para su utilizacin en rboles de cigeales que hayan sido torneados a baja medida.
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Nota: El juego de los casquillos tambin puede ser determinado con plastigage durante el montaje del motor.
Atencin: No utilice el mtodo de presin de esferas para limpiar el pistn. El pistn ser daado por el material de las esferas que quedar incorporado en el aluminio. Atencin: No limpie los pistones y las bielas en un tanque con productos cidos. Deje el pistn sumergido durante un perodo mnimo de 30 minutos en un tanque conteniendo un solvente de limpieza adecuado. Atencin: No utilice brochas con cerdas metlicas ya que esto daar los surcos de los anillos en los pistones. Lave los pistones y las bielas en una solucin concentrada de detergente y agua caliente. Utilice una brocha de cerdas no-metlicas para remover los depsitos de carbn.
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Atencin: No utilice un limpiador de canales para limpiar los surcos de los anillos. No raye la superficie de cierre de los anillos en el canal del pistn. Remueva los dems depsitos en los surcos de los anillos con el extremo cuadrado de un anillo de pistn roto.
Lave los pistones nuevamente con una solucin de detergente o solvente. Despus de enjuagar, utilice aire comprimido para secar.
Inspeccione el pistn para ver si tiene daos y desgaste excesivo. Inspeccione los surcos de los anillos superiores, el cuerpo, los orificios del pasador y verifique si tiene rayas o daos. Nota: Si hay daos severos en el pistn, verifique el turbocompresor y los dems componentes del escape para ver si tienen daos resultantes de los residuos.
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El surco del anillo puede ser inspeccionado con un anillo nuevo y una lmina de calibracin. 1. Asegure el anillo nuevo en el surco alineado con el dimetro externo del pistn. 2. Instale una lmina calibradora de 0,15 mm [0,006 pulg. Nota: Si la lmina calibradora entra en surco sin resistencia, hay un desgaste excesivo. Reemplace el pistn. Mida el orificio del pasador a la temperatura de 20C [68F]. Dimetro del Orificio del Pasador del Pistn mm pulg. 45,006 Mnimo 1,7719 45,012 Mximo 1,7721 Nota: Agregue 0,013 mm [0,0005 pulg.] al dimetro del orificio por cada 5C [10F] de elevacin de la temperatura hasta 32C [90F]. Inspeccione el pasador del pistn y verifique si tiene muescas, marcas y desgaste excesivo. Mida el dimetro externo del pasador del pistn. Dimetro del Pasador del Pistn mm pulg. 44,997 Mnimo 1,7715 45,003 Mximo 1,7718 Deseche el pasador si la ovalacin es superior a 0,003 mm [0,0001 pulg.].
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Mida el dimetro del pistn con un micrmetro cuando la temperatura del pistn sea de 20C [68F]. Dimetro del Orificio del Pasador del Pistn mm $ pulg. 113,814 $ Mnimo $ 4,4810 113,885 $ Mximo $ 4,4840 Nota: Agregue 0,013 mm [0,0005 pulg.] al dimetro del pistn por cada 5C [10F] de aumento de la temperatura hasta 32C [90F]. Mida el dimetro interno de la camisa con un instrumento de medidas internas en cuatro puntos equidistantes 90 entre s. Dimetro Interno de la Camisa del Cilindro mm $ pulg. 114,000 $ Mnimo $ 4,4882 114,040 $ Mximo $ 4,4898 Juego de los pistones en las camisas: Dimetro del cilindro, menos el dimetro del pistn. Juego de los Pistones mm $ pulg. 0,155 $ Mnimo $ 0,00610 0,186 $ Mximo $ 0,0073
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Instale el anillo de retencin en el surco del pasador a un lado del pistn.
Lubrique el pasador y los orificios del pistn con aceite de motor.
Instale el pasador a travs del pistn y de la biela. Nota: No es necesario calentar los pistones para instalar el pasador; sin embargo, es necesario que los pistones estn a temperatura ambiente o superior.
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Instale el segundo anillo de retencin.
Atencin: El anillo de retencin debe quedar asentado completamente en el surco del pistn para evitar daos al motor durante su funcionamiento.
Instale una lmina calibradora para inspeccionar el juego entre los extremos del anillo. Juego entre los extremos de los Anillos del Pistn mm pulg. Anillo 0,30 Mximo 0,012 Superior 0,45 Mximo 0,018 Anillo 0,85 Mnimo 0,033 Intermedio 1,15 Mximo 0,045 Anillo 0,30 Mnimo 0,012 de Control 0,73 Mximo 0,028 de Aceite
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Con el empleo de un expansor, instale los anillos.
Site el expansordel anillo de aceite en el surco del anillo de control de aceite.
Atencin: La mayora de los anillos de pistn son parecidos, pero tienen diferencias significativas. Asegures de estar utilizando el correcto nmero de parte para el motor. Las superficies superiores de los anillos superior e intermedio son identificadas con la palabra TOP o una marca de identificacin del fabricante, como un punto. Instale con la palabra TOP o la marca del fabricante orientados hacia arriba. Nota: El anillo inferior o anillo de control de aceite, puede ser instalado en cualquier orientacin.
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Nota:
El anillo de control de aceite de dos partes debe ser instalado con un juego entre las puntas del expandidor con el juego entre los extremos del expandidor desfasado en 180 en relacin con el juego entre los extremos del anillo de aceite.
Atencin: Si no instala conchas nuevas, las reutilizados deben ser instalados en la misma biela y el mismo lugar de donde fueron removidos. Instale las conchas superior en la biela. Nota: La lengeta de la concha debe estar en la abertura de la biela. El extremo de la concha debe quedar nivelado con la superficie de montaje de la tapa de la biela. Si las bocinas de las bielas fueron removidas por cualquier razn, se debe instalar una nueva bocina.
Nota:
Inspeccin y Limpieza de las Conchas de los Cojinetes de Bielas Nota: Marque la posicin original de los casquillos de los cojinetes para la reinstalacin posterior.
Lave las conchas de los cojinetes con vapor. Seque con aire comprimido.
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Inspeccione todas las tapas de los conchas de los cojinetes y los cojinetes del cigeal para ver si tiene surcos profundos, seales de recalentamiento, y tambin la concha de apoyo.
Remueva los conchas inferiores del soporte central. Nota: Marque las posiciones originales para el montaje posterior.
Remueva las conchas superiores del soporte central en el bloque del motor. Nota: Marque las posiciones originales para el montaje posterior.
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Instale las cubiertas de los cojinetes de las bielas y apriete uniformemente los tornillos de los cojinetes sin los casquillos. Valor del Torque: Paso 1: 50 Nm [37 lbf.pie]; Paso 2: 95 Nm [70 lbf.pie]; Paso 3: Gire 60 grados.
Mida el dimetro interno del alojamiento de las bocinas de los soportes centrales (tapas apretadas), en 4 puntos equidistantes. Dimetro Interno de los Soportes del Centro (Sin las Conchas) mm pulg. 104,982 Mnimo 4,1331 105,018 Mximo 4,1346 Nota: Si alguno de los alojamientos de los cojinetes centrales estn fuera de las medidas especificadas u deformado, deber ser rectificado.
Remueva los cojinetes del centro, despus de ser verificados.
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Instale las conchas inferiores del cojinete central encajando la lengeta en la muesca de la tapa del cojinete principal. Observe la posicin del casquillo de refuerzo.
Instale la concha superior del cojinete en el bloque del motor, encajando la lengeta en el enganche. Atencin: La concha de refuerzo debe ser instalado en el cuarto cojinete.
Instale la cubierta de los cojinetes y apriete los tornillos uniformemente, con los conchas. Valor del Torque: Paso 1: 50 Nm [37 lbf.pie]; Paso 2: 95 Nm [70 lbf.pie]; Paso 3: Gire 60 grados.
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Mida el dimetro interno del alojamiento de las conchas de los cojinetes centrales (tapas apretadas), en 4 puntos equidistantes. Dimetro Interno de los Cojinetes Centrales (Con los Casquillos) mm pulg. 98,079 Mnimo 3,8614 98,125 Mximo 3,8632
Remueva las cubiertas del centro despus de las verificaciones.
Mida el dimetro del Manguito del Eje del Cigeal. Dimetro del Mango del Eje del Cigeal mm pulg. 97,962 Mnimo 3,8568 98,013 Mximo 3,8588 Deformacin del Mango del Eje del Cigeal mm pulg. 0,050 0,0020 Conicidad del Mango del Eje del Cigeal mm pulg. 0,013 0,0005
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Juego de las conchas: Dimetro interno del cojinete (con casquillo) menos el dimetro del mango del eje del cigeal. Juego de las Conchas mm 0,112 0,117 Mnimo Mximo pulg. 0,0044 0,0046
Instale el Jet Oil del pistn 6, aplicando un torque de 25 Nm (18 lbf.pie). Atencin: Alinee correctamente los surtidores en la muesca gua antes de apretar los tornillos.
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Inspeccione el cuerpo de los alza vlvulas para ver si tiene rayas u otros daos. Inspeccione los rodillos y verifique si tienen puntos planos o perforaciones. Atencin: Si se detecta un desgaste excesivo, reemplace el alza vlvulas e inspeccione el rbol de levas. Atencin: Los rodillos deben estar libres. Si los mismos no giran libremente, reemplace el alza vlvulas.
Mida el dimetro externo de los alza vlvulas. Dimetro Externo de los Alza Vlvulas mm pulg. 31,243 Mnimo 1,2300 31,258 Mximo 1,2306
Lubrique los alza vlvulas con LubriplateTM 105, o un equivalente.
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Instale los alza vlvulas en el bloque del motor de acuerdo con las marcas hechas durante el desmontaje.
Nota: Los alza vlvulas con rodillos no deben girar durante el montaje, verifique si la muesca del componente est encajado con el pasador-gua existente en el bloque del motor.
Aplique una capa de lubricante multiuso lubriplateTM 105, o un equivalente, en el lado del cigeal en las conchas de los cojinetes.
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Remueva y deseche los 4 tornillos de montaje del anillo indicador de rotacin del cigeal. Nota: Los tornillos pueden ser utilizados slo una vez.
Remueva cualquier residuo de aceite en el anillo indicador de rotacin. Limpie los orificios de los tornillos en el cigeal. Utilice solvente desengrasante, como un limpiador de contactos.
Inspeccione visualmente el anillo indicador de rotacin y verifique si tiene dientes faltantes, doblados o daados. Revise si tiene rayas o superficies daadas. Si se detecta algn dao, el anillo indicador de rotacin debe ser reemplazado.
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Instale el anillo indicador de rotacin. Nota: Instale los tornillos en un patrn alterno.
Apriete los tornillos en un patrn alterno. Valor del Torque: 8 Nm [71 lb.pulg.].
Instale el cigeal en el bloque del motor. Atencin: Antes de la instalacin del cigeal, coloque el Jet Oil del pistn 6, aplicando un torque de 25 Nm (18 lbf.pie).
Nota:
Asegrese de que las cubiertas sean instaladas correctamente con el nmero orientado hacia el lado del enfriador de aceite. Lubrique el tornillos del casquillo del cojinete sobre la cubierta y lubrique las roscas del tornillos del casquillo del cojinete con aceite de motor 15W-40 limpio.
Nota:
Apriete manualmente los tornillos.
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Atencin: El cigeal debe girar libremente. Apriete uniformemente y en secuencia los tornillos de los casquillos de las cubiertas. Valor del Torque: Paso 1: 50 Nm [37 lbf.pie]; Paso 2: 95 Nm [70 lbf.pie]; Paso 3: Gire 60 grados. Inspeccione los prisioneros de montaje de la bomba de combustible para ver si estn daados. Nota: Para instalar o remover los prisioneros de la bomba de combustible, utilice 2 tuercas (una como contratuerca) en el prisionero.
Verifique si la carcasa de los engranajes presentan rayas o si las superficies de cierre estn daadas.
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Instale la junta y la carcasa delantera de los engranajes, aplicando un torque de 40 Nm (30 lbf.pie). Nota: Siempre instale juntas nuevas.
Aplique una capa de LubriplateTM 105, o un equivalente, en el orificio delantero del rbol de levas.
Lubrique las proyecciones del rbol de levas, los cojinetes y la placa de apoyo con LubriplateTM 105, o un equivalente.
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Atencin: No trate de forzar el rbol de levas en su orificio ya que esta prctica podr resultar en daos a las bocinas del componente. Instale el rbol de levas. Cuando empuje levemente el eje del rbol de levas grelo y empjelo con cuidado a travs de las bocinas. A medida que cada pistn de cojinete del rbol de levas pase por una bocina, el rbol de levas caer suavemente y las proyecciones encontrarn resistencia en las bocinas. Gire el rbol de levas para liberar la protuberancia de la bocina y permitir la instalacin del eje.
Verifique si el rbol de levas gira libremente antes de que el engranaje del rbol de levas se acople con el engranaje del cigeal. Despus de instalado correctamente, el rbol de levas debe girar libremente.
Alinee las marcas de sincronizacin como se muestra y complete la instalacin del rbol de levas.
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Instale los tornillos de la placa de reetencin aplicando un torque de 24 Nm (18 lbf.pie).
Utilizando un instrumento comparador centesimal y una base magntica, verifique si el juego axial del rbol de levas es correcto. Juego Axial del rbol de Levas mm pulg. 0,12 Mnimo 0,005 0,50 Mximo 0,020
Utilizando un instrumento comparador centesimal y una base magntica, verifique si el juego entre los dientes del rbol de lavas es correcto. Lmites del Juego entre Dientes del Engranaje del rbol de Levas mm pulg. 0,08 Mnimo 0,003 0,33 Mximo 0,013
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Mida el juego axial del cigeal utilizando un instrumento comparador y una base magntica. Lmites del Juego Axial del Cigeal mm pulg. 0,085 Mnimo 0,003 0,385 Mximo 0,015 Nota: Las dimensiones de la conchade refuerzo y del cojinete del cigeal determinan el juego axial. Utilice Lubriplate 105 o un equivalente para lubricar la circunferencia interna de la concha.
Aplique una capa fina de aceite 15W-40 limpio en la camisa del cilindro.
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Lubrique los anillos y el cuerpo de los pistones con aceite de motor limpio.
Gire los anillos para situar los extremos de los anillos, como se muestra. Nota: Los extremos de cada anillo no deben quedar alineados con el pasador del pistn, ni con ningn otro anillo. Si los extremos de los anillos no son alineados apropiadamente, los mismos no sellarn correctamente.
Utilice un compresor de anillos de pistones para comprimir los anillos.
99
Gire el cigeal de manera que el cuello de la biela siendo instalada est en el punto muerto inferior.
Instale 2 mangueras en los tornillos de la biela para evitar daos a la camisa del cilindro y el soporte del cigeal.
Instale el conjunto del pistn y biela en el cilindro. 1. Asegure el compresor de anillos contra la camisa del cilindro. 2. Empuje el pistn a travs del compresor de anillos y hacia dentro de la camisa del cilindro. 3. Empuje el pistn hasta que el anillo superior est completamente dentro de la camisa del cilindro. Nota: Si el pistn no se mueve libremente, remueva el pistn e inspeccinelo para ver si tiene anillos quebrados o daados.
100
Hale con cuidado el pistn en el orificio, orientando al mismo tiempo la biela en el soporte del cigeal.
Remueva la manguera de proteccin del tornillos de la biela.
Nota:
Si no utiliza conchas nuevas, las conchas reutilizados deben ser instalados en la misma cubierta de biela de donde fueron removidos.
Atencin: La lengeta de la concha (2) debe estar en la abertura de la cubierta de la biela (1). Utilice LubriplateTM 105, o un equivalente, para lubricar el dimetro interno de la concha.
101
Instale la cubierta de la biela en el cigeal.
Utilice un torqumetro para apretar los tornillos de las bielas. Utilizando un mtodo para apretar los tornillos de las bielas. Valor del Torque: Paso 1: 60 Nm [44 lbf.pie]; Paso 2: Afloje todos los tornillos; Paso 3: 70 Nm [52 lbf.pie]; Paso 4: Avance 60 grados.
Nota: No haga la medicin entre la cubierta de la biela y el cigeal. Juego Lateral entre la Biela y el Cigeal mm pulg. 0,10 Mnimo 0,004 0,30 Mximo 0,012
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Verifique el esfuerzo de rotacin a medida que instale las cubiertas de las bielas. Si el cigeal no gira libremente, verifique la instalacin de los casquillos de las bielas y el tamao de los mismos.
Instale los 5 Jet Oil, aplicando un torque de 25 Nm (18 lbf.pie). Nota: Alinee correctamente los Jet Oil en la muesca gua antes de apretar los tornillos.
Inspeccin e Instalacin de la Bomba de Aceite Inspeccione los engranajes de la bomba de aceite para ver si tiene virutas, rayas o desgaste excesivo.
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Remueva la placa de respaldo. Nota: La bomba de aceite de los motores ISC 6, 8.3 l utiliza un conjunto de rotor de dimetro grande.
Haga una marca TOPE en el planetario del gerotor.
Remueva el planetario del gerotor, e inspeccinelo para ver si tiene daos o desgaste excesivo.
104
Limpie todos los componentes con solvente. Seque con aire comprimido.
Inspeccione la carcasa de la bomba de aceite y el accionador del gerotor para ver si tiene daos o desgaste excesivo.
Atencin: Asegrese de que el planetario del gerotor sea instalado en la posicin original. Instale el planetario del gerotor.
105
Mida el juego en el extremo del rotor. Juego en el Extremo del Rotor mm pulg. 0,025 Mnimo 0,001 0,1778 Mximo 0,007
Mida el juego entre el cuerpo de la bomba y los engranes. Juego entre el Accionador del Gerotor / Planetario del Gerotor y la Placa del Soportal mm pulg. 0,025 Mnimo 0,001 0,127 Mximo 0,005
Mida el juego entre el cuerpo interno y el engranaje mandado. Juego entre el Planetario del Gerotor y el Orificio del Cuerpo mm pulg. 0,1778 Mnimo 0,007 0,381 Mximo 0,015
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Mida el juego entre los dientes. Lmites del Juego de los Engranajes de la Bomba de Aceite mm pulg. 0,076 Mnimo 0,003 0,330 Mximo 0,013
Instale la placa trasera.
Atencin: Si la bomba de aceite no es abastecida con aceite durante la instalacin, habr de ceba de la misma en el arranque inicial del motor, resultando en daos graves al motor. Lubrique la bomba de aceite con aceite de motor 15W-40 limpio.
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Atencin: Asegrese de que el pasador del engranaje intermedio est colocado en el orificio gua en el bloque de cilindros. Instale la bomba de aceite.
Apriete los tornillos en un patrn cruzado, comenzando con el tornillo de la derecha superior. Valor del Torque: 24 Nm [18 lbf.pie].
Nota:
Asegrese de que el juego entre los dientes de los engranajes sea correcto si est instalando una nueva bomba de aceite.
Mida el juego entre los dientes de los engranajes. Lmites de Juego entre los Dientes de los Engranajes de la Bomba de Aceite (Instalada) mm pulg. A 0,076 Mnimo 0,003 0,330 Mximo 0,013 B 0,076 Mnimo 0,003 0,330 Mximo 0,013 Atencin: Si el engranaje adyacente se mueve al medir el juego, la lectura ser incorrecta.
108 Entrenamiento de Servicio
Lubrique el tren de engranajes delanteros con aceite de motor 15W-40 limpio.
Inspeccione la carcasa y el rotor de la bomba de agua para ver si tiene rayas o daos. Inspeccione el orificio de drenaje de la bomba de agua y verifique si hay indicacin de filtracin continua. Nota: Una traza o acumulacin de sustancias qumicas en el orificio de drenaje no justifica el reemplazo de la bomba de agua. Si se observa un flujo continuo de lquido refrigerante o de aceite, sustituya la bomba de agua con una reparada o nueva. Instale un aro de cierre nuevo en la ranura de la bomba.
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Instale la bomba de agua en el bloque del motor. Valor del Torque: 24 Nm [18 lbf.pie].
Instale el soporte del retenedor trasero del cigeal. Utilizando la herramienta especial 303-813 (CE/0657//), aplique un torque de 10 Nm (89 lb.pulg.) en la secuencia indicada.
Remueva todo el material de la junta de ambas superficies de la placa de refuerzo del bloque. Inspeccione la placa de refuerzo del bloque para ver si tiene rayas u otros daos.
Unte junta lquida Three-BondTM 1207C o un equivalente por la placa de refuerzo o por el bloque del motor.
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Instale la placa de refuerzo del bloque y la junta lquida Three-BondTM 1207-C o un equivalente. Nota: La placa de refuerzo del bloque debe ser mantenida en su lugar cuando el tubo de succin de aceite sea instalado. Para eso, utilice algunos tornillos para mantener la placa de refuerzo del bloque en posicin.
Inspeccione el tubo de succin para ver si tiene rayas o deformaciones.
Instale el tubo de succin de aceite y la junta nueva. 1. Instale todos los tornillos, apritelos manualmente y verifique si la alineacin es correcta.
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2. Apriete el tubo de succin de aceite en el bloque. Valor del Torque: 10 Nm [89 lb.pulg.].
3. Apriete el soporte del tubo de succin de aceite en el bloque del motor. Valor del Torque: 10 Nm [89 lb.pulg.].
Utilice Three-BondTM 1207-C, o un equivalente para rellenar las juntas entre la galera del crter de aceite, la carcasa de los engranajes y la carcasa de cierre trasero.
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Unte la junta lquida Three-BondTM 1207-C o un equivalente por el crter.
Aplique torque en todos los tornillos en la secuencia mostrada en la ilustracin. Valor del torque: 28 Nm [21 lbf.pie].
Carcasa del Volante del Motor Inspeccin e Instalacin Instale el sello rectangular (anti-ruido) y lubrique con LubriplateTM 105 o un equivalente.
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Utilice vapor o solvente para limpiar la carcasa del volante del motor. Seque con aire comprimido. Inspeccione la carcasa del volante para ver si tiene rayas, especialmente en el rea de los tornillos.
Inspeccione todas las superficies para ver si tiene muescas, rebabas o rayas. Utilice una esponja fina abrasiva y fibrosa como Scotch-Brite 7447, o un equivalente para remover pequeas rupturas y rebabas. Verifique si hay roscas daadas causado generalmente por tornillos con roscas daadas o por la instalacin de tornillos incorrectos. En el mercado hay helicoil, para reparar roscas daadas.
Unte las roscas de los tornillos de montaje con LoctiteTM 277 o un equivalente e instale los tornillos.
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Apriete los tornillos de la carcasa del volante en la secuencia indicada. Valor del Torque: 77 Nm [57 lbf.pie].
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Reemplazo del Retenedor Trasero del Cigeal con el Motor Instalado en el Vehculo Remocin Desmonte la transmisin. Desmonte el embrague. Desmonte el volante del motor. Desmonte el retenedor trasero del cigeal con la ayuda de la herramienta especial 3031205.
Con un taladro haga seis orificios, utilizando la herramienta especial 303-1205 como molde e introduzca en los orificios los tornillos de rosca larga (soberbia). Remueva el retenedor trasero girando lentamente la herramienta especial en sentido horario.
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Instalacin Con la ayuda de la herramienta especial 3031205, instale el nuevo retenedor trasero, girando lentamente la herramienta especial en sentido horario.
Instale el volante del motor. Instale el embrague. Instale la transmisin en el vehculo.
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Mediciones Alineacin del Orificio de la Carcasa Coloque un instrumento comparador en el cigeal. El comparador puede ser montado utilizando cualquier mtodo que mantenga rgida la barra de extensin del instrumento para que la misma no oscile. Si la barra oscila o si el instrumento se desliza, las lecturas sern imprecisas. Coloque el instrumento en la posicin de las 6 horas y el indicador ajustado a cero. Gire lentamente el cigeal. Anote las lecturas obtenidas en las posiciones de las 9, las 12 y las 3 horas, como en (a), (b) y (c) en la tabla de concentricidad. Verifique nuevamente el valor 0 para la posicin de las 6 horas. Los valores de (a), (b) y (c) pueden ser positivos o negativos. Consulte la figura al lado para determinar la correcta indicacin de esos valores.
No fuerce el cigeal ms all del punto en que el juego del soporte fue removido. No utilice la carcasa del volante como punto de apoyo. Esas prcticas pueden resultar en lecturas incorrectas del juego de los soportes. Gire el cigeal hasta que el instrumento comparador alcance la posicin de las 12 horas y ajuste el indicador a cero. Utilizando una palanca, levante la parte trasera del cigeal hasta el lmite superior. Anote los valores como en (d) en la plantilla de concentricidad. Este es el ajuste del juego vertical del casquillo y siempre ser positivo. Tenga cuidado de no daar la superficie de cierre al utilizar una palanca en el cigeal.
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Utilizando una planilla de concentricidad, determine los valores para los ajustes totales vertical y horizontal. El ajuste total horizontal es igual a la lectura en la posicin de las 9 horas, (a), menos la lectura en la posicin de las 3 horas, (c). El ajuste total vertical es igual a la lectura en la posicin de las 12 horas, (b), ms el juego del casquillo, (d). Ejemplo: 6 horas = ref = 0 9 horas = [a] = 0,004 12 horas = [b] = 0,003 3 horas = [c] = 0,002 Utilizando la plantilla y los nmeros del ejemplo, el valor horizontal total es igual a 0,006 y el valor vertical total es igual a 0,005.
Marque el valor total horizontal en el lado horizontal de la tabla y el valor total vertical en el lado vertical de la tabla. Utilizando una escuadra, localice el punto de interseccin de los valores totales horizontal y vertical. El punto de interseccin debe estar dentro del rea sombreada para que la concentricidad de la carcasa del volante est dentro de las especificaciones. Utilizando los valores totales horizontal y vertical del ejemplo anterior, el punto de interseccin est dentro del rea sombreada. As que la concentricidad de la carcasa del volante est dentro de las especificaciones. Nota: Cuando se comparen las mediciones, asegrese de utilizar las especificaciones de la lectura total del indicador (TIR) correctas para la carcasa del volante a ser medido.
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Si el punto de interseccin est fuera del rea sombreada, los anillos guas deben ser removidos y la carcasa deber ser reposicionada. Nota: Los anillos-guas no son necesarios para mantener la concentricidad de la carcasa; la fuerza de fijacin de los tornillos mantiene la carcasa en su lugar. Despus de desechar los anillos-guas, instale la carcasa del volante del motor. Para situar la carcasa, apriete los tornillos lo suficiente para permitir pequeos movimientos cuando sea golpeada levemente con un martillo. Verifique nuevamente la concentricidad. Cuando la concentricidad est dentro de las especificaciones, apriete los tornillos con el torque especificado. Medicin de la Alineacin de la Cara. Atencin: La punta del instrumento comparador no debe entrar en los orificios de los tornillos o la herramienta ser daada. Nota: La barra de extensin del instrumento comparador debe estar rgida para una lectura precisa. No debe oscilar. Site el comparador en la posicin de las 12 horas. Ajuste el indicador hasta que la aguja muestre cero.
Gire lentamente el cigeal. Anote las lecturas en las posiciones de 3 horas, 6 horas y 9 horas. Nota: El cigeal debe ser empujado hacia la parte delantera del motor para remover el juego axial del
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Contine girando el cigeal hasta que el indicador llegue a la posicin de las 12 horas. Verifique el comparador para asegurarse de que la aguja apunte al cero. Si no indica cero, las lecturas sern incorrectas.
Determine la lectura total del instrumento comparador (TIR). Ejemplo 12 horas 3 horas 6 horas 9 horas Igual a TIR mm 0,000 +0,08 0,05 +0,08 0,13 pulg. 0,000 +0,003 0,002 +0,003 0,005
La TIR mxima permitida es determinada por el dimetro del orificio de la carcasa. Si est fuera de las especificaciones, reemplace la carcasa. Tamao del Orificio de la Carcasa del Volante/TIR
N SAE 2 3 Dimetro del Orificio mm pulg. 447,68a 17,625 a 447,80 17,30 409,58 a 16,125 a 409,70 16,130 TIR Mx. mm pulg. 0,20 0,008 0,20 0,008
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Utilice una brocha de cerdas metlicas para limpiar el orificio de la gua del cigeal. Utilice vapor o solvente para limpiar el volante del motor. Seque con aire comprimido.
Verifique si hay rayas en el volante del motor.
Inspeccione los dientes de la cremallera del volante del motor y verifique si tiene rayas y virutas. Nota: Si los dientes de la cremallera estn rayados o quebrados, la cremallera debe ser reemplazada.
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Instale la herramienta especial 303-1208 en puntos distantes 180 entre s.
Instale el volante con la ayuda de la herramienta especial 303-1207. Atencin: El peso de este componente es de 23 Kg. (50 lb) o ms.
Asegure el cigeal al apretar los tornillos del volante del motor utilizando la herramienta especial 303-815 (CE/0660//). Apriete los tornillos con un patrn de estrella, de acuerdo con lo indicado en al figura. Valor del Torque: 137 Nm [101 lbf.pie].
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Medicin Excentricidad del Volante del Motor Utilice un instrumento comparador (I), y una base magntica (2) para inspeccionar la excentricidad del orificio (3) y de la superficie (4) del volante del motor. Instale la base en la carcasa del volante del motor. Instale el instrumento comparador en la base magntica. Coloque la punta de contacto del instrumento comparador contra el dimetro interno del orificio del volante del motor y ajuste el indicador a cero. Utilice la herramienta especial 303-815 (CE/0660//), para hacer girar el cigeal una vuelta completa. Nota: La lectura de la excentricidad total (TIR) del instrumento comparador no debe exceder 0,127 mm [0,005 pulg.].
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Instalacin del Embrague Instale el conjunto de plato y disco del embrague en el volante del motor, aplicando un torque de 60 Nm (44 lbf.pie) en sus 9 tornillos de fijacin. Nota: Verifique la correcta alineacin del conjunto.
Verificacin de la Bomba de Combustible El pasador-gua en el eje de accionamiento de la bomba de combustible no debe ser cortado. Nota: Si el pasador-gua est cortado, la carcasa de los engranajes o la bomba de combustible y el engranaje de accionamiento deben ser reemplazados.
Siempre reemplace el anillo O de cierre de la bomba y el anillo cuadrado del pasaje de lubricacin.
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Reemplace y lubrique el anillo O A y B del piloto con aceite limpio de motor. Limpie la punta del rbol de levas con un producto de limpieza evaporatorio. Nota: El dimetro interno del engranaje de accionamiento de la bomba de combustible y el dimetro externo del eje deben estar limpios y secos antes de la instalacin del engranaje. Asegrese de que el motor est en el punto muerto superior en el cilindro n 1, o la marca de sincronizacin de la bomba de combustible debe estar alineada con la marca del punto muerto superior en la tapa delantera.
Deslice el eje de la bomba inyectora de combustible por el engranaje de accionamiento y posicione el flange de la bomba inyectora de combustible en los prisioneros de montaje. Asegrese de que el pasador-gua en el eje de accionamiento, est alineado con la abertura de la chaveta en el engranaje de la bomba inyectora de combustible. Aplique un torque de 44 Nm (32 lbf.pie) en los 4 tornillos de fijacin.
Instale el engranaje de la bomba inyectora de combustible, aplicando un torque de 180 Nm (132 lbf.pie) en la tuerca de fijacin del engranaje.
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Atencin: Verifique la correcta sincronizacin del engranaje de la bomba inyectora con el engranaje del rbol de levas.
Instale el sensor de fase del rbol de levas.
Verificacin e Instalacin del Compresor de Aire Inspeccione la carcasa del compresor y verifique si tiene rayas o daos. Inspeccione el engranaje de accionamiento y verifique si tiene rayas o daos.
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Asegrese de que las superficies de la junta de la carcasa delantera de los engranajes y del compresor de aire estn limpias y en buen estado.
Inspeccione el acoplamiento de la direccin hidrulica y verifique si tiene desgaste o rayas. Reemplace el acoplamiento si est daado.
Sincronizacin del Compresor de Aire Gire el motor de modo que el cilindro n 1 quede en el punto muerto superior en el curso del compresor, Este se hace alineando la marca de sincronizacin en el engranaje de la bomba de combustible con la marca.
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Coloque el compresor en el PMS, alineando la marca del engranaje con la carcasa del compresor.
Gire 60 la marca del PMS del compresor antes del PMS. Esto equivale aproximadamente a la posicin de las 10 horas cuando se mira por la parte delantera del compresor de aire.
Instale el compresor de aire, una junta nueva en la carcasa de los engranajes y las 2 tuercas de fijacin. Valor del Torque: 77 Nm (57 lbf.pie).
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Fije el soporte inferior del compresor de aire aplicando un torque de 43 Nm (32 lbf.pie) en sus 2 tornillos de fijacin.
Instale la lnea de abastecimiento de aceite del compresor de aire.
Verificacin e Instalacin de la Tapa de los Engranajes Remueva el sellador de la tapa de los engranajes y de la superficie de la junta de la carcasa de los engranajes.
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Inspeccione la tapa de los engranajes y verifique si est rayada o daada.
Remueva el porta-retenedor del cigeal.
Remueva el retn de aceite del porta-retn, utilizando las herramientas 303-1211, 3031206 y 303-805 (CE/0276//). Apoye el portaretn en la herramienta especial 303-1206 y con la ayuda de las herramientas 303-1211 y 303-805 (CE/0276//) remueva el retn.
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Utilice las herramientas 303-805 (CE/0276//), 303-1206 y 303-1212 para instalar el retn en el porta-retn. Apoye el porta retn en la herramienta especial 303-1206 y con la ayuda de las herramientas especiales 303-805 (CE/0276//) y 303-1210 instale el retn. Nota: El labio guardapolvo del retn deber quedar orientado hacia fuera del porta retn.
Nota: Asegure correctamente el flange del retn de aceite del porta retn para evitar daos al retn de aceite y al porta-retn.
Aplique una capa de sellador en la parte interior del porta-retn para asegurar que haya sellador en el interior de todos los orificios del pasaje. Instale el porta-retn en la tapa delantera. Remueva la herramienta de instalacin. Apriete las tuercas de montaje del porta-retn en un patrn cruzado. Valor del Torque: 10 Nm [88 lb.pulg.].
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Remueva todo el aceite y los residuos del retn del orificio de cierre de la tapa del engranaje y de la superficie del cigeal.
Inspeccione el cigeal para ver si tiene desgaste excesivo. Nota: Si el cigeal presenta desgaste excesivo, se dispone de un forro de desgaste, para ser instalado.
Aplique una fina capa de Three-BondTM solamente en el lado de la tapa delantera. Instale la tapa delantera en el motor dentro de un lapso de 10 minutos, con la ayuda de la herramienta especial 303-813 (CE/0657//). Nota: Aplique Three-BondTM en los orificios de los tornillos.
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Apriete los tornillos de la tapa delantera, en la secuencia indicada. : Valor del Torque 24 Nm [18 lbf.pie].
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Verificacin e Instalacin del Amortiguador de Vibraciones Verificacin Verifique las lneas de ndice (A) en el cubo del amortiguador (B) y en el miembro de inercia (C). Si las lneas estn a ms de 1,59 mm [1/16 pulg.] fuera de la alineacin, sustituya el amortiguador. Inspeccione el cubo del amortidor de vibraciones (B) y verifique si tiene picaduras. Reemplace el amortiguador si el cubo est picado. Inspeccione el miembro de goma y verifique si el mismo est deteriorado. Si faltan pedazos de goma o si el miembro de goma estuviera a ms de 3,18 mm [1/8 pulg.] por debajo de la superficie metlica, reemplace el amortiguador. Nota: Adems de eso, verifique el movimiento hacia delante del anillo del amortiguador en el cubo. Reemplace el amortiguador si se detecta algn movimiento.
Verifique el borde del montaje para ver si tiene virutas. Inspeccione la carcasa y verifique si tiene caries o superficies elevadas. Reemplace el amortiguador si cualquiera de estos defectos es identificado.
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El atenuador viscoso est lleno de fluido de silicona. Despus de muchas horas de uso, el fluido de silicona se puede tornar ms espeso y dilatar. Para determinar si el espesor del amortiguador es correcto, remueva la tinta del amortiguador en 4 puntos y en cualquier lado del amortiguador. Mida y anote el espesor del amortiguador en los 4 puntos. Mida el espesor 3,175 mm [0,125 pulg.] a partir de la parte externa del amortiguador. Reemplace el amortiguador si su espesor vara en ms de 0,25 mm [0,010 pulg.].
Atomice el amortiguador con un detector de manchas, tipo SKD-NF o un equivalente. Caliente el atenuador en un horno (lado del labio hacia abajo) durante 2 horas. Temperatura: 93C [200F]
Atencin: Use guante de seguridad para evitar lesiones al laborar con componentes calientes. Remueva el amortiguador del horno y verifique si tiene filtraciones de fluido. Si hay filtraciones, reemplace el amortiguador.
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Instale el amortiguador de vibraciones. Apriete los tornillos en un patrn cruzado. Valor del Torque: 200 Nm [48 lbf.pie].
Instale el cubo del ventilador, aplicando un torque en cruz de 77 Nm (58 lbf.pie).
Instale el ECM / placa de enfriamiento del ECM, aplicando un torque de 24 Nm (18 lbf.pie), y el cable de conexin a tierra del ECM. Nota: Reemplace cualquier aislante de vibraciones daado.
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Instale la manguera de entrada del sistema de enfriamiento del compresor de aire.
Instale la lnea del sistema de enfriamiento de la entrada del compresor de aire en la parte delantera del bloque del motor.
Instale la lnea del sistema de enfriamiento de la entrada del compresor de aire lateral derecha del bloque del motor.
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Desmontaje y Verificacin de la Culata Marque la localizacin de las vlvulas. Se puede utilizar cualquier sistema de numeracin para que las vlvulas sean reinstaladas en el mismo lugar de donde fueron removidas, en caso de ser reutilizadas. Nota: Mantenga las vlvulas en un estante debidamente identificadas al realizar las mediciones.
Comprima los resortes de las vlvulas y remueva las cuas de los vstagos. Utilice la herramienta especial 303-802 (CE/0019/00). Afloje los resortes de las vlvulas y remueva los retenes de los resortes y los resortes.
Remueva y deseche los selladores de los vstagos de las vlvulas.
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Inspeccione los resortes de las vlvulas. Mida los resortes de las vlvulas. Longitud Libre Aproximado: 59,18 mm [2,330 pulg.].
Atencin: Utilice un equipo de proteccin para los ojos durante la limpieza de las vlvulas con una brocha circular, para reducir la posibilidad de sufrir accidentes personales. Limpie las cabezas de las vlvulas con un disco de brocha de cercas suaves o una brocha metlica de cerdas suaves. Nota: Antes de hacer las mediciones, guarde la vlvula en un estante identificado para evitar confundir los componentes. Pula el vstago de la vlvula con ScotchBriteTM 7448 o un equivalente, y combustible Diesel o solvente.
140
Utilice una brocha para orificios de inyectores, para limpiar los depsitos de carbn en el alojamiento del pico del inyector. Raspe el material de la junta de todas las superficies de la junta en el bloque y en la culata.
Remueva la acumulacin de depsitos en los pasajes del liquido refrigerante. El exceso de depsitos puede ser removido en un tanque con cido pero primero se deben remover los tapones de expansin. Limpie la superficie de montaje de la culata con Scotch-BriteTM o un equivalente, y combustible Diesel o un solvente. Remueva los depsitos de carbn de los alojamientos de las vlvulas con un disco de cerdas de acero de buena calidad colocado en un taladro o un esmeril. Nota: Un disco de cerdas de acero de baja calidad soltar cerdas de acero durante la operacin, causando contaminacin adicional. Lave la culata en una solucin de agua caliente y jabn. Seque con aire comprimido. Utilice una brocha de cerdas suaves para limpiar el dimetro interno de los orificios de las guas de las vlvulas y aplique aire comprimido.
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Inspeccione las guas de las vlvulas para ver si tiene surcos o reas desgastadas. Mida el dimetro interno (D.I.) de las guas de las vlvulas. Dimetro Interno (D.I.) de las Guas de las Vlvulas mm pulg. 8,019 Mnimo 0,3157 8,071 Mximo 0,3178 Nota: Si los orificios de las guas de las vlvulas estn desgastados ms all de la mxima especificacin, la culata debe ser reemplazada. Mida la carga de los resortes de las vlvulas. Es necesario un carga de 906 a 1007 N [204 a 226 lb] para comprimir el resorte hasta una altura de 30,6 mm [1,20 pulg.]. Utilice la herramienta compresora de resortes. Atencin: Reemplace el resorte de la vlvula si la carga necesaria para comprimirlo est fuera de las especificaciones.
Inspeccione y verifique si hay desgaste anormal en las cabezas y los vstagos. Mida el dimetro de los vstagos de las vlvulas. Dimetro de los Vstagos de las Vlvulas mm pulg. 7,96 Mnimo 0,313 7,98 Mximo 0,314 Nota: Reemplace cualquier vlvula que no tenga esas dimensiones.
142
Verifique la punta de los vstagos de las vlvulas para ver si tiene superficies planas. Revise si hay vlvulas deformes. Mida el espesor del borde. Nota: Si el espesor de la vlvula no est dentro de los lmites, se debe instalar una nueva vlvula. Lmite de Espesor del Borde de las Vlvulas mm pulg. Escape 1,83 Mnimo 0,072 Admisin 2,20 Mnimo 0,087
ngulo de los Alojamientos de las Vlvulas El ngulo de admisin es de 30 El ngulo de escape es de 45 Mida la reduccin de la vlvula. La reduccin de la vlvula es la medida en que la cabeza de la vlvula queda por debajo de la superficie de la culata. Reduccin de la Vlvula en la Culata Mm pulg. 0,84 Mnimo 0,033 1,32 Mximo 0,052 Nota: Si la reduccin de la vlvula est fuera de las especificaciones, reemplace la vlvula. Si la reduccin de la vlvula queda todava fuera de las especificaciones, la culata debe ser
143
Grietas en la Culata Directrices para la Reutilizacin Las directrices para la reutilizacin de una culata con una grieta, que se extiende desde el orificio del inyector hasta el alojamiento de la vlvula de admisin son: Si la grieta se extiende hasta el alojamiento de la vlvula, la culata podr ser reutilizada.
Atencin: Si la grieta no se extiende hasta o a travs del orificio del alojamiento de la vlvula, la culata debe ser reemplazada.
Utilice una regla de acero y un calibrador de lminas para inspeccionar la rectitud de la superficie de combustin de la culata del cilindro. Rectitud de la Culata del Cilindro mm pulg. 0,203 Mximo 0,008 Entre los extremos Mximo 0,003 Entre los 0,075 lados Utilice una regla de acero de 2 pulgadas, y un calibrador de lminas de 0,001 pulg., para medir la rectitud de la superficie de los lugares de combustin de la culata. Inspeccione entre los orificios de los cilindros y tambin entre los pasajes de combustible. Si la lmina calibradora de 0,001 pulg., se encaja debajo de la regla de acero de 2 pulg., o si la culata est corroda, con grietas u otros daos, la culata debe ser reemplazada.
144 Entrenamiento de Servicio
Utilice un micrmetro de profundidad para medir la altura de la gua de la vlvula instalada. Haga la medicin desde la parte superior de la gua de la vlvula hasta la base del rea de la reduccin. Altura de la Gua de la Vlvula (Instalada) mm 13,15 13,65 Mnimo Mximo pulg. 0,518 0,537
Nota: Si la altura de la gua de la vlvula est fuera de las especificaciones, la culata debe ser reemplazada. Verifique visualmente que el rea de cierre de la vlvula est en el centro de insercin del alojamiento de la vlvula. Si el rea de cierre se extiende hasta el tope o hasta la base de la insercin del alojamiento de la vlvula, la culata debe ser reemplazada. FALTA TRADUCCION DE NOTA
Inspeccione los alojamientos de las vlvulas para ver si tiene grietas o puntos de quemaduras. Atencin: La culata de 4 vlvulas no pueden ser reacondicionados actualmente. Reemplace la culata que tenga daos en los alojamientos de las vlvulas.
145
Montaje de la Culata Atencin: Antes de instalar las vlvulas, lubrique los vstagos de las mismas con aceite SAE 90W o 15W-40. Instale las vlvulas en la culata. Nota: Si se reutilizan las vlvulas, las mismas deben ser instaladas en el mismo lugar de donde fueron removidas obedeciendo las marcas hechas durante el desmontaje. Cualquier sistema de numeracin puede ser empleado para que las vlvulas sean reinstaladas en los mismos lugares. Instale los sellos de los vstagos de las vlvulas. Nota: Un forro comprimido de 13 mm de una extensin pueden ser utilizados para prensar los nuevos sellos de los vstagos de las vlvulas en su lugar.
Atencin: Instale siempre sellos nuevos en los vstagos de vlvulas.
Comprima los resortes de las vlvulas utilizando la herramienta especial 303-802 (CE/0019/00). Instale nuevas cuas de vlvulas y libere la tensin de los resortes.
146
Despus del montaje golpee los vstagos de las vlvulas con un martillo plstico para asegurarse de que las cuas estn bien asentadas.
Atencin: No utilice brochas con cerdas de acero ni chorro con partculas de vidrio para limpiar los inyectores. Eso daar los orificios de los picos y causar problemas en el funcionamiento. Limpie la punta y el cuerpo de los inyectores con un solvente adecuado y un pao limpio y suave.
Verifique si la punta de los inyectores tienen exceso de carbn o de corrosin. Verifique si el solenoide est daado. Verifique si la entrada del inyector, la punta del conector de alta presin y la entrada del conector de alta presin estn daados. Verifique si los anillos O del inyector estn daados.
147
Asegrese de que el orificio del inyector est limpio y que solamente (1) arandela de cierre est instalada en el pico del inyector. Lubrique el anillo O del inyector con aceite de motor limpio. Coloque el inyector en la culata con la correcta orientacin (la entrada de combustible orientada hacia el conector de combustible de alta presin).
Instale los tornillos de grapa de fijacin del inyector pero no los apriete todava. Instale el conector de combustible de alta presin asegurndose de que el extremo del conector de combustible de alta presin est en el prtico de entrada del inyector. Instale la tuerca de retencin del conector de combustible de alta presin y apritela parcialmente. Valor del Torque: 15 Nm [133 lb. pulg.]. Nota: Este no es torque final de la tuerca de retencin del conector de combustible de alta presin. Apriete los tornillos de grapa de fijacin del inyector. Nota: Asegrese de apretar uniformemente los tornillos de grapa de fijacin. Asegrese de que el juego entre la grapa de fijacin y el inyector sea igualmente espaciado alrededor del cuerpo del inyector. Valor del Torque: 10 Nm [89 lb.pulg.].
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Mida la protuberancia de los inyectores con un instrumento micro-comparador y la herramienta especial 205-594 (BR/695//) o 303-779 (BR/331//). Protuberancia del Inyector mm pulg. 2,25 Mnimo 0,088 2,80 Mximo 0,110
Atencin: Si la protuberancia del inyector est fuera de las especificaciones, verifique el espesor de la arandela de cierre del inyector. Si la arandela de cierre tiene el espesor correcto, asegrese de que el orificio del inyector est limpio y libre de residuos. Adems de esto, asegrese de que las arandelas de cierre no estn bloqueadas en el orificio de la culata.
Remueva los conectores de alta presin de combustible utilizando la herramienta especial 303-1102.
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Remueva la grapa de fijacin de los inyectores.
Remueva los inyectores, utilizando la herramienta especial 303-1204 que deber ser complementada con la herramienta especial 303-1105. Nota: Si se va a utilizar un nuevo pico inyector, se debe instalar un nuevo conector de alta presin.
Limpieza y Verificacin de los Tornillos de Fijacin de la Culata Utilice un solvente a base de petrleo para limpiar los tornillos. Limpie completamente los tornillos con una brocha con cerdas de acero, un disco de cerdas suaves o utilice chorro de partculas no abrasivas para remover los depsitos de los vstagos y de las roscas.
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Inspeccione los tornillos de la culata para ver si tiene roscas daadas, superficies corrodas, o dimetros reducidos (debido al alargamiento de los tornillos).
Atencin: No reutilice los tornillos de la culata en las siguientes condiciones: Corrosin visible o perforaciones que excedan un rea de 1 cm cuadrado (0,155 pulg. cuadrada). Ejemplo: - El rea aceptable es de 9,525 x 9,525 mm (3/8 x 3/8 de pulg.) - El rea inaceptable es de 12,700 x 12,700 mm (1/2 x pulg.) Corrosin visible o perforaciones que excedan una profundidad de 0,12 mm (0,005 pulg.). Corrosin visible o perforaciones a una distancia de 3,2 mm (1/8 pulg.) del filo de las roscas. Estiramiento ms all de la longitud libre mxima. Consulte el procedimiento de medicin abajo. Medicin de la Longitud Libre Nota: Si no estn daados, los tornillos podrn ser reutilizados durante toda la vida til del motor, a menos que se exceda la longitud libre especificada. Para verificar la longitud libre del tornillos, coloque la cabeza del tornillos en la abertura apropiada con el flange contra la base de la abertura.
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Si el extremo del tornillo se apoya en la base del medidor, su longitud es mayor y debe ser desechado. La longitud libre mxima del tornillo es de 162,6 mm (6,4 pulg.). Longitud Libre de los Tornillos de la Culata mm pulg. 162,6 Mximo 6,4
Instalacin de la Culata Nota: Se debe instalar una junta nueva. No instale juntas usadas. Instale una junta nueva en la culata. Atencin: El peso de este componente es de 75 Kg. (157 lb.). Para reducir la posibilidad de sufrir lesiones, utilice una cua o pieza aguda para levantar este componente. Con cuidado, coloque la culata sobre el bloque de cilindros y asintela en los pasadores guas. Peso de la culata: 75 Kg (157 lb.).
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Lubrique las roscas y la superficie inferior de la cabeza de los tornillos con aceite de motor 15W-40 limpio. Nota: Si va a instalar nuevos tornillos, las roscas debern ser suavizadas. Para suavizar tornillos nuevos, apritelos de acuerdo con lo descrito abajo. Afloje los tornillos y repita la secuencia de ajuste.
Utilice la secuencia mostrada para apretar los tornillos de la culata. 1 paso 150 Nm; 2 paso Afloje los tornillos; 3 paso 110 Nm; 4 paso 110 Nm; 5 paso Avance 120 grados.
Inspeccione el conector del combustible. Verifique si tiene rebabas o deformaciones alrededor de la entrada y salida del conector. Verifique el extremo del filtro para ver si tiene signos de obstrucciones o contaminacin de material. No reutilice un conector de combustible de alta presin si el mismo muestra signos de obstruccin o contaminacin. Verifique si el O-ring muestra cortes o deterioro.
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Inspeccione la superficie de cierre de la salida del conector de alta presin y verifique si tiene desgaste, asentamiento desigual o signos de filtraciones. Cuando haya una filtracin de combustible en el conector de alta presin, pequeas lnea o cortes en el conector son erosionados hacia la superficie de cierre. Atencin: Cuando ese defecto sea detectado, el conector de alta presin y el inyector deben ser reemplazados. Asegrese de que el orificio del inyector est limpio y que solamente una (1) arandela de cierre est instalada en el pico del inyector. Lubrique el O-ring del inyector con aceite de motor limpio. Coloque el inyector en la culata en la correcta posicin (la entrada de combustible orientada hacia el conector de combustible de alta presin).
Instale los tornillos de la placa de fijacin del inyector, pero no los apriete todava. Atencin: Cuando se reemplace un inyector se debe instalar un nuevo conector de combustible. Nota: Lubrique el O-ring del conector de combustible y las roscas de la tuerca de retencin del conector. Introduzca con cuidado el conector de combustible, alineando el pasador gua con la abertura en la culata en posicin de las 12 horas.
Nota:
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Instale el conector de combustible de alta presin asegurndose de que el extremo del conector de combustible de alta presin est en la entrada del inyector. Instale la tuerca de retencin del conector de combustible de alta presin y apritela parcialmente. Valor del Torque: Nota: 15 Nm (133 lb. Pulg.).
Este no es el torque final de la tuerca de retencin del conector de combustible de alta presin.
Apriete los tornillos de grapa de fijacin del inyector. Nota: Asegrese de apretar uniformemente los tornillos de grapa de fijacin. Asegrese de que el juego entre las grapas de fijacin y el inyector sea igualmente espaciada alrededor del cuerpo del inyector. 10 Nm (89 lb. Pulg.)
Valor del Torque:
Apriete la tuerca de retencin del conector de combustible de alta presin, aplicando un torque de 41 Nm (31 lbf. Pie).
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Fije el soporte de fijacin de la bomba de combustible en la culata, aplicando un torque de 43 Nm (35 lbf.pie).
Limpie los travesaos con solvente. Seque con aire comprimido. Inspeccione los travesaos para ver si estn rotos o tienen desgaste excesivo en las reas de contacto con los balancines y con las vlvulas.
Nota: Los travesaos tienen un orificio redondo y otro ovalado y no es necesario colocarlos en una posicin determinada. Nota: Si reutiliza los travesaos, asegrese de instalarlos en su posicin original. Instale los travesaos en los vstagos de las vlvulas.
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Limpie los vstagos de accionamiento de las vlvulas con agua caliente y jabn. Seque con aire comprimido.
Inspeccione las esferas y las cuencas de los vstagos de accionamiento de las vlvulas y verifique si tiene surcos. Verifique si tiene rupturas donde la esfera y la cuenca son soldados al tubo.
Verifique los vstagos de accionamiento de las vlvulas estn torcidos.
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Nota: Lubrique los vstagos de accionamiento de las vlvulas con aceite 15W-40 limpio. Nota: Instale los vstagos de accionamiento de las vlvulas en su posicin original. Instale los vstagos de accionamiento de las vlvulas.
Limpie todos los componentes en una solucin concentrada de detergente y agua caliente.
Utilice aire comprimido para secar los componentes despus de enjuagar con agua caliente y limpia. Los pedestales son sinterizados y continuarn luciendo mojados, despus de limpiados y secados. Asegrese de que los orificios del aceite en los brazos y los ejes de los balancines no estn obstruidos.
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Inspeccione los orificios y verifique si presentan fracturas y desgaste excesivo. La cuenca se debe mover libremente en el balancn y el retn plstico de la cuenca debe permanecer en su lugar y no debe estar roto ni corrodo. Inspeccione la punta de la cuenca para ver si est desgastada.
Mida el orificio de los balancines. Orificio de los Balancines mm pulg. 24,987 Mximo 0,983
Inspeccione el pedestal y el eje de los balancines. Mida el dimetro del eje de los balancines. Eje del Balancn mm 24,962 Mnimo pulg. 0,982
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Monte los balancines en los pedestales.
Site correctamente los balancines en los pedestales.

Escape
Admisin
Instale los balancines junto con los pedestales, aplicando un torque de 65 Nm (48 lbf.pie). Nota: Lubrique las roscas de los tornillos con aceite de motor 15W-40 limpio.
160
Utilizando la herramienta especial 303-815 (CEI1066011). Gire el cigeal para alinear las marcas del punto muerto superior en la tapa de los engranajes y en el engranaje de la bomba de combustible.
Utilizando un calibrador de lminas grade los juegos de las vlvulas de los siguientes balancines: 1 admisin, 1 escape, 2 admisin, 3 escape, 4 admisin y 5 escape. Juego de las Vlvulas mm Admisin 0,305 Nominal Escape 0,559 Nominal
pulg. 0,012 0,022
Utilizando la herramienta especial 303-815 (CEI066011), gire 360 el cigeal.
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Utilizando un calibrador de lminas, grade los juegos de las vlvulas de los siguientes balancines: 2 escape, 3 admisin, 4 escape, 5 admisin, 6 admisin y 6 escape.
Juego de las Vlvulas mm 0,305 Nominal 0,559 Nominal pulg. 0,012 0,022
Admisin Escape
Limpie la carcasa de los balancines con solvente. Seque con aire comprimido. Nota: Durante la limpieza, tenga cuidado con el cable elctrico de los picos de los inyectores.
Inspeccione la carcasa de los balancines para ver si est rota o si tiene otros daos, especialmente en la superficie de montaje de la culata. Inspeccione el rea del puente en el centro de la carcasa de los balancines y verifique si tiene fracturas. Atencin: Reemplace la junta de la carcasa de los balancines.
162
Nota:
Cuando la carcasa es desmontada se debe instalar una nueva junta. No instale juntas usadas.
Instale la Carcasa de los balancines con una nueva junta. Haga la instalacin presionando la junta moldeada en los bordes de los balancines y, seguidamente, presione el resto de la junta en la carcasa. Comience con el tornillo central y apriete los dems partiendo del centro hacia los extremos, en dos etapas y aplicando el torque final de 24 Nm (212 lb. Pulg.). Conecte el cable del inyector, aplicando un torque de 1,5 Nm (13 lb. Pulg.). Atencin: No apriete excesivamente el cable del inyector, esto puede daar los terminales. Oriente los cables de manera que no interfieran con los balancines. Si hay roces entre los balancines y los cables de los inyectores, la friccin entre ellos romper el aislamiento del cable y producir cdigos de fallas en el circuito del inyector.
163
Tapa de los Balancines Verifique los aislantes para ver estn picados, rotos o apariencia quebradiza. Atencin: Reemplace los aislantes que estn daados.
Inspeccione la junta y verifique si est rota en la superficie de cierre. Atencin: Atencin: Reemplace la junta si la misma ha sido removida de la ranura de la tapa de los balancines.
El procedimiento de instalacin a continuacin debe ser empleado para la instalacin de la junta. 1. Presione la junta moldeada en los bordes de la tapa de balancines. 2. Presione la junta alrededor de los orificios de los tornillos de montaje. 3. Presione el resto de la junta en la tapa de los balancines.
164
Instale la tapa de los balancines, aplicando un torque de 12 Nm (106 lb. pulg.), de acuerdo con lo indicado en la figura al lado.
Instale el colector de drenaje y el suministro de combustible, aplicando un torque de 37-49 Nm (27-36 lbf. Pie).
Verifique si las tuberas estn daadas. Inspeccione si las arandelas de cierre estn daadas.
165
Instale la tubera y el tornillo de fijacin de la lnea de retorno de la bomba de alta presin, aplicando un torque de 24 Nm (18 lbf.pie).
Instale el tornillo tipo banjo de retorno de combustible de la bomba de alta presin, aplicando un torque de 24 Nm (18 lbf.pie). Nota: Instale arandelas de cierre nuevas en el tornillo tipo banjo.
Instale el cabezal del filtro de combustible, aplicando un torque de 43 Nm (32 lbf.pie).
166
Instale las tuberas de alimentacin de las bombas de baja y alta presin.
Instale la tubera de retorno del sistema de enfriamiento en el compresor de aire.
Instale la tubera de alimentacin de combustible de baja presin a la bomba elctrica.
167
Instale el Common Rail, aplicando un torque de 43 Nm (32 lbf.pie).
Instale la tubera de retorno de combustible del Common Rail aplicando un torque de 43 Nm (32 lbf.pie). Nota: Reemplace siempre las arandelas de cierre.
Verifique si los lugares de cierre de las tuberas tienen rebabas o materias extraas. Inspeccione la superficie de cierre del cono para ver si tiene deformaciones que impidan su reutilizacin.
168
Instale la tubera de alimentacin de combustible de los inyectores, aplicando un torque de 24 Nm (18 lbf.pie).
Instale la tubera de alimentacin del Common Rail, aplicando un torque de 24 Nm (18 lbf.pie).
Instale el tubo de retorno de los inyectores, aplicando un torque de 24 Nm (18 lbf.pie). Nota: Siempre reemplace las arandelas de cierre.
169
Instale en el cabezal, los sensores de presin atmosfrica, de temperatura del aire de admisin y de presin de aire de admisin. Pase el cable elctrico del motor y colquelo en sus fijaciones.
Coloque los conectores elctricos de los inyectores.
Coloque los conectores elctricos de los sensores de temperatura y de presin del colector de admisin.
170
Coloque el conector elctrico del sensor de presin atmosfrica.
Coloque el conector elctrico del sensor de rotacin del motor.
Coloque el conector elctrico del sensor de presin de aceite.
171
Coloque el conector elctrico del ECM (Mdulo de Control del Motor), apretando el tornillo de fijacin.
Coloque el conector elctrico del sensor de presin en el Common Rail.
Coloque el conector elctrico de la bomba de combustible y el cable de conexin a tierra.
172
Coloque el conector elctrico del regulador de presin de combustible.
Coloque el conector elctrico del sensor de fase del motor.
Coloque el conector elctrico del sensor de temperatura del motor.
173
Revise si la vlvula termosttica est daada.
Nota: No deje que la vlvula termosttica entre en contacto con el recipiente. Caliente el agua y verifique la vlvula termosttica de la siguiente manera: Sostenga la vlvula termosttica en un termmetro de 100C (212F) en un recipiente con agua.
La temperatura nominal de operacin est estampada en la vlvula termosttica. La vlvula termosttica se debe comenzar a abrir dentro de la banda de 1C (2F) de la temperatura nominal. La vlvula termosttica debe estar completamente abierta dentro de la banda de 12C (22F) de la temperatura nominal. La distancia entre el flange de la vlvula termosttica y la carcasa, cuando la vlvula termosttica est completamente abierta es de 9,4 mm (0,370 pulg.).
174
Limpie todas las superficies de contacto. Nota: Al limpiar las superficies, no deje que caigan residuos dentro de la cavidad del termostato.
Instale la vlvula termosttica. Nota: Reemplace los O-rings de cierre.
175
Instale el tubo de salida de agua del cabezal, aplicando un torque de 24 Nm (18 lbf.pie). Instale el calentador de aire de admisin (si lo tiene).
Nota: Instale una junta nueva.
Fije el cable de conexin a tierra del calentador de aire de admisin (si lo tiene).
176
Instale el tubo de alimentacin de aire del colector de admisin, aplicando un torque de 24 Nm (18 lbf.pie) en los 4 tornillos de fijacin (se muestran solo 3 tornillos). Nota: Instale una junta nueva.
Fije la manguera de entrada de aire en el compresor de aire.
Verifique si la operacin de la vlvula de control de la tubera de drenaje del respiradero, es correcta. Se puede aplicar una pequea cantidad de aire comprimido en la tubera (menos de 34 kPa [5 psi], para verificar la operacin de la vlvula de control.
177
Instale el conjunto del respiradero de la tapa de los balancines. Nota: Asegrese de que el tubo de ventilacin o la tubera de drenaje no haga contacto con ninguna lnea de alta presin.
Instale la tubera de drenaje del respiradero.
Remueva el motor y el soporte de fijacin del caballete de servicio BR-334.
178
Remueva el soporte de fijacin del motor.
Instale el tubo de entrada de agua del sistema de enfriamiento del motor, aplicando un torque de 24 Nm (18 lbf.pie).
Instale la manguera de entrada de agua del sistema de enfriamiento del compresor de aire.
179
Limpie las superficies de cierre del bloque del motor y de la tapa del enfriador de aceite.
Instale el elemento enfriador y la tapa, aplicando un torque de 24 Nm (18 lbf.pie). Nota: Instale nuevas juntas de cierre.
Instale el colector de escape junto con el turbocompresor y el tubo de salida del turbocompresor. Aplique un torque de 43 Nm (32 lbf.pie). Nota: Instale juntas nuevas.
180
Instale la tubera de abastecimiento de aceite del turbocompresor en el cabezal del filtro de aceite.
Instale la lnea de drenaje de aceite del turbocompresor en el bloque del motor.
Instale el tubo de la varilla medidora del nivel de aceite en el bloque del motor, aplicando un torque de 24 Nm (18 lbf.pie).
181
Instale el motor de arranque.
Instale el ventilador del sistema de enfriamiento del motor con la ayuda de la herramienta 3031192.
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Especificaciones Tcnicas Especificaciones Generales del Motor
Descripcin Potencia Orden de Encendido Rotacin del cigeal (visto por la parte delantera del motor) Cilindrada Dimetro Desplazamiento Peso Neto
Especificaciones 315 hp 1-5-3-6-2-4 Sentido horario 8,3 litros (504,5 pulg3.) 114 mm (4,49 pulg.) 135 mm (5,32 pulg.) 896 Kg. (1975 lb.)
Especificaciones Generales del Motor
Descripcin Dimetro Interno de la Camisa del Cilindro Conicidad del dimetro interno de la camisa del cilindro Dimetro Externo de la Camisa del Cilindro (Encaje bajo Presin Superior Desviacin o plano de la superficie del bloque de cilindros Dimetro delAlojamiento de la Camisa del Cilindro en el Bloque (Orificio de Encaje Bajo Presin) Protuberancia de la camisa Juego entre la Camisa del Cilindro y el Bloque Dimetro del Orificio del rbol de Levas Dimetro del Manguito del rbol de Levas Placa de Refuerzo del rbol de Levas Dimetro Interno del Orificio del Engranaje del Cigeal Dimetro Externo del Manguito del Engranaje del Cigeal Dimetro de la Bocina del Pasador del Conjunto de Pistn y Biela Dimetro del Orificio de la Biela en el Cigeal (Conchas Removidos)
Especificaciones 114,000 mm Mnimo 4,4882 pulg. 114,040 mm Mximo 4,4898 pulg. 0,05 mm [0,002 pulg.]. 130,938 mm Mnimo 5,1550 pulg. 130,958 mm Mximo 5,1558 pulg. 0,075 mm Mximo 0,003 pulg. 130,900 mm Mnimo 5,1535 pulg. 130,950 mm Mximo 5,1555 pulg. 0,026 mm Mnimo 0,0010 pulg. 0,122 mm Mximo 0,0048 pulg. 0,229 mm Mnimo 0,009 pulg. Sin bocinas 64,013 mm Mximo 2,5202 pulg. Con bocinas 60,120 mm Mximo 2,3669 pulg. 59,962 mm Mnimo 2,3607 pulg. 60,013 mm Mximo 2,3627 pulg. 9,40 mm Mnimo 0,370 pulg. 9,60 mm Mximo 0,378 pulg. 75,898 mm Mnimo 2,9881 pulg. 75,923 mm Mximo 2,9891 pulg. 75,987 mm Mnimo 2,9916 pulg. 76,006 mm Mximo 2,9924 pulg. 45,023 mm Mnimo 1,7726 pulg. 45,035 mm Mximo 1,7730 pulg. 80,987 mm Mnimo 3,1885 pulg. 81,013 mm Mximo 3,1895 pulg.
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Especificaciones Generales del Motor (Continuacin)
Descripcin Dimetro del Orificio de la Biela en el Cigeal (Casquillos Instalados) Dimetro Externo del Soporte en el Cigeal Excentricidad del Soporte en el Cigeal Conicidad del Soporte del Cigeal Juego de los Casquillos del Soporte del Cigeal Juego del canal de los anillos del pistn (con anillos de cierre nuevos) Dimetro del Orificio del Pasador del Pistn (20C)
Nota: Agregue 0,013 mm [0,0005 pulg.]Al dimetro del orificio por cada 5C [10F] de aumento de la temperatura hasta 32C [90F]. Dimetro de Pasador del Pistn 44,997 mm Mnimo 1,7715 pulg. 45,003 mm Mximo 1,7718 pulg. Ovalacin del Pasador del Pistn Dimetro del Pistn (20C)
Especificaciones 76,038 mm Mnimo 2,9936 pulg. 76,142 mm Mximo 2,9977 pulg. 76,000 mm Mnimo 2,9921 pulg. 76,026 mm Mximo 2,9931 pulg. 0,050 mm Mximo 0,002 pulg. 0,013 mm Mximo 0,0005 pulg. 0,038 mm Mnimo 0,0015 pulg. 0,116 mm Mximo 0,0045 pulg. 0,15 mm Mximo 0,006 pulg. 45,006 mm Minimo 1,7719 pulg. 45,012 mm Maximo 1,7721 pulg.
0,003 mm 0,0001 pulg.
113,814 mm Mnimo 4,4810 pulg. 113,885 mm Mximo 4,4840 pulg.
Nota: Agregue 0,013 mm [0,0005 pulg.]Al dimetro del orificio por cada 5C [10F] de aumento de la temperatura hasta 32C [90F]. Dimetro Interno de la Camisa del Cilindro Juego de los Pistones Juego entre las Puntas de losAnillos de Pistones
114,000 mm Mnimo 4,4882 pulg. 114,040 mm Mximo 4,4898 pulg. 0,155 mm Mnimo 0,00610 pulg. 0,186 mm Mximo 0,0073 pulg. Anillo superior 0,30 mm Mnimo 0,012 pulg. 0,45 mm Mximo 0,018 pulg. Anillo intermedio 0,85 mm Mnimo 0,033 pulg. 1,15 mm Mximo 0,045 pulg. Anillo de control de aceite 0,030 mm Mnimo 0,012 pulg. 0,73 mm Mximo 0,028 pulg.
Dimetro Interno de las Cubiertas de los Cojinetes Centrales (Sin las Conchas)
184
Descripcin Dimetro Interno de las Cubiertas de los Cojinetes Centrales (Con los Conchas) Dimetro del Manguito del Soporte Central del Cigeal Ovalacin del Mango del Soporte Central del Cigeal Conicidad del Mango del Soporte Central del Cigeal Juego de las Conchas de Mango del Soporte Central del Cigeal Dimetro externo de los alza vlvulas JuegoAxial del rbol de Levas Juego entre los Dientes del Engranaje del rbol de Levas JuegoAxial del Cigeal Juego Lateral entre la Biela y el Cigeal Juego de la Punta del Rotor Juego entre elAccionamiento del Gerotor / Planetario del Gerotor y la Placa del Prtico Juego entre el Planetario del Gerotor y el Orificio del Cuerpo Juego de los Engranajes de la Bomba deAceite Longitud Libre de los Resortes de Vlvulas Dimetro Interno de las Guas de Vlvulas Carga de los Resortes de Vlvulas (resorte comprimido a 30,6 mm [1,20 pulg.]) Dimetro de los Vstagos de Vlvulas Lmite del Espesor del Borde de las Vlvulas
Especificaciones 98,079 mm Mnimo 3,8614 pulg. 98,125 mm Mximo 3,8632 pulg. 97,962 mm Mnimo 3,8568 pulg. 98,013 mm Mximo 3,8588 pulg. 0,050 mm Mximo 0,0020 pulg. 0,013 mm Mximo 0,0005 pulg. 0,112 mm Mnimo $ 0,0044 pulg. 0,117 mm Mximo 1,2306 pulg. 31,243 mm Mnimo $ 1,2300 pulg. 31,258 mm Mximo 1,2306 pulg. 0,12 mm Mnimo 0,005 pulg. 0,50 mm Mximo 0,020 pulg. 0,08 mm Mnimo 0,003 pulg. 0,33 mm Mximo 0,013 pulg. 0,085 mm Mnimo 0,003 pulg. 0,385 mm Mximo 0,015 pulg. 0,10 mm Mnimo 0,004 pulg. 0,30 mm Mximo 0,012 pulg. 0,0250 mm Mnimo 0,001 pulg. 0,1778 mm Mximo 0,007 pulg. 0,025 mm Mnimo 0,001 pulg. 0,127 mm Mximo 0,005 pulg. 0,1778 mm Mnimo 0,007 pulg. 0,3810 mm Mximo 0,015 pulg. 0,076 mm Mnimo 0,003 pulg. 0,330 mm Mximo 0,013 pulg. 59,18 mm Mxima 2,330 pulg. 8,019 mm Mnimo 0,3157 pulg. 8,071 mm Mximo 0,3178 pulg. 906 a 1007 N [204 a 226 lb.]. 7,96 mm Mnimo 0,313 pulg. 7,98 mm Mximo 0,314 pulg. Escape 1,83 mm Mnimo 0,072 pulg. Admisin 2,20 mm Mnimo 0,087 pulg.
185
Descripcin ngulo delAlojamiento de la Vlvula
Especificacin Escape 45 Admisin 30
Rebajo de la Vlvula en la Culata
Rectitud de la Culata
Entre los extremos 0,203 mm Mximo 0,008 pulg. Entre los lados 0,075 mm Mximo 0,003 pulg.
Altura de las Guas de Vlvulas (Instaladas)
Protuberancia del Inyector
Longitud Libre del Tornillos de la Culata Dimetro Interno del Orificio del Balancn Dimetro Externo del Eje del Balancn Juego de las Vlvulas
162,6 mm Mximo 6,4 pulg. 24,987 mm Mximo 0,983 pulg. 24,962 mm Mnimo 0,982 pulg. Admisin 0,305 mm Nominal 0,012 pulg. Escape 0,559 mm Nominal 0,022 pulg.
186
Especificaciones de Torque Descripcin Tornillo de fijacin de la herramienta especial 303-806 Tuerca de fijacin de la tapa de las bielas Nm 68 Paso 1: 60 Paso 2:Afloje todos los tornillos Paso 3: 70 Paso 4: Gire 60 Tornillo de fijacin de la tapa del cigeal Paso 1 50 Paso 2 95 Paso 3 Gire 60 Tornillo de fijacin del Jet-Oil Tornillo de fijacin del anillo indicador de rotacin Tornillo de fijacin de la tapa delantera de los engranajes Tornillo de fijacin de la placa de refuerzo del rbol de levas Tornillo de fijacin de la tapa delantera de los engranajes Tornillo de fijacin de la bomba de aceite Tornillo de fijacin de la bomba de agua Tornillo de fijacin del soporte del retenedor trasero Tornillo de fijacin del tubo de succin de aceite Tornillo de fijacin del soporte del tubo de succin de aceite Tornillo de fijacin de la carcasa del volante Tornillo de fijacin del volante del motor Tornillo de fijacin del embrague Tuerca de fijacin de la bomba de inyeccin Tuerca de fijacin del engranaje de la bomba de inyeccin Tuerca de fijacin del compresor de aire Tornillo de fijacin del soporte trasero del compresor de aire Tuerca de fijacin del porta-retn delantero del cigeal Tornillos de fijacin de la tapa delantera de los engranajes Tornillo de fijacin de la polea del amortiguadorde vibraciones Tornillo de fijacin del cubo del ventilador 25 8 40 24 40 24 24 10 10 10 77 137 60 44 180 77 43 10 24 200 77 37 70 18 30 18 30 18 18 57 101 44 32 132 57 32 18 148 58 71 89 89 89 88 52 lbf.pie 50 44 lb.pulg. -
187
Especificaciones de Torque (Continuacin) Descripcin Tornillo de fijacin del ECM / placa de enfriamiento del ECM Tornillo de fijacin de la grapa de fijacin de los inyectores Tornillo de fijacin de la culata Nm 24 10 Paso 1 150 Paso 2 Afloje los tornillos Paso 3 110 Paso 4 110 Paso 5 Avance 120 grados Tuerca de fijacin del conector del combustible Tornillo de fijacin del soporte de la bomba de combustible Tornillo de fijacin de los balancines Tornillo de fijacin de la tapa de los balancines Tuerca de fijacin del conector elctrico en el inyector Tuerca de fijacin de la tapa de los balancines Tornillo de fijacin del colector y drenaje de combustible Tornillo de fijacin de la tubera de retorno de la bomba de alta presin Tornillo de fijacin del cabezal del filtro de combustible Tornillo de fijacin del common rail Tornillo tipo bajo de la tubera de retorno del common rail Tuerca de fijacin de la tubera de alimentacin de los inyectores Tuerca de fijacin de la tubera de alimentacin del common rail Tornillo tipo banjo del retorno de combustible del cabezal Tornillo de fijacin del tubo de salida de agua del motor Tornillo de fijacin del tubo de alimentacin de aire del colector de la admisin Tornillo de fijacin del tubo de entrada de agua del motor Tornillo de fijacin del enfriador de aceite Tuerca de fijacin del colector de escape Tornillo de fijacin del tubo de la varilla indicadora del nivel de aceite 24 24 24 43 24 18 18 18 32 18 43 24 24 24 24 18 43 24 32 43 32 18 18 18 18 32 43 64 24 1,5 12 37-49 41 35 48 18 1,1 27-36 212 13 106 81 lbf.pie 18 110 lb.pulg. 89 -
188
Herramientas Especiales
Nmero de la Herramienta / Descripcin 303-779 Medidor Altura del flange de la camisa 303-802 Compresor Resortes de Vlvulas Ilustracin Nmero de la Herramienta / Descripcin 303-812 $ Extractor / Instalador Bocina del rbol de levas 303-813 Instalador Cigeal Reten Delantero Ilustracin
303-805 Soporte Cable (complementar con 303-810) 303-806 Fijador Camisa del cilindro
303-815 Instalador Cigeal Rotacin 303-1102 Extractor Picos laterales (conectores de combustible)
303-807 Extractor Engranaje de la bomba inyectora / camisa del cilindro 303-809 Soporte Soporte del motor
303-1105 Extractor Remocin de los picos Inyectores 303-1108 Extractor / Instalador Retn trasero del cigeal
303-810 Instalador Camisa del cilindro
303-1192 Extractor / Instalador Tuerca de fijacin del Ventilador 303-1204 Extractor Remocin de los picos inyectores (complementar con 303-1105) 303-1206 Extractor / Instalador Retn delantero del cigeal (Base)
303-811 Extractor Camisa del cilindro
303-811-01 Extractor Camisa del cilindro (complementar con 303-811)
189
Herramientas Especiales
Nmero de la Herramienta / Descripcin 303-1207 Extractor Remocin del volante del motor Transportar 303-1208 Gua Remocin del volante del motor Pasador-gua Ilustracin
303-1209 Extractor / Instalador Bocina del rbol de levas 303-1210 Cubierta Apoyo para la remocin / Instalacin de la bocina del rbol de levas 303-1211 Extractor Retn delantero del cigeal
303-1212 Instalador cigeal
190
EN
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LIDAD
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Entrenamiento de Servicio para Camiones

MSC RM 6.1 el 03/2006

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Identificacin del Motor

Identificacin del Motor

Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje

Potencia Nominal (HP) Modelo del Motor

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Identificacin del Motor

5. Tapa delantera de los engranajes 6. Ventilador 7. Conexin de salida del refrigerante

Identificacin del Motor

Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje

Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje

Identificacin del Motor

Vistas del Motor (Continuacin) Vista del Lado de la Admisin

Identificacin del Motor

Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje

Vistas del Motor (Continuacin) Vista Trasera del Motor

Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje

Identificacin del Motor

Vistas del Motor (Continuacin) Vista Superior del Motor

Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje

Desmonte el motor de arranque.

Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje

Remueva el tubo de la varilla medidora de aceite en el bloque del motor.

Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje

Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje

Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje

Fije el motor en el caballete de servicio BR-334.

Afloje la manguera de admisin de aire en el compresor de aire.

Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje

Afloje la conexin de tierra del calentador de aire de la admisin (si existe).

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Remueva los conectores elctricos de los inyectores.

Remueva el conector elctrico del sensor de presin atmosfrica.

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Remueva el conector elctrico del sensor de rotacin del motor.

Remueva el conector elctrico del sensor de presin de aceite.

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Remueva el conector elctrico del sensor de presin del Common Rail.

Remueva el conector elctrico del regulador de presin de la bomba de combustible.

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Remueva el conector elctrico del sensor de posicin del rbol de levas.

Remueva el conector elctrico del sensor de temperatura del sistema de enfriamiento.

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Quite los 7 tornillos y remueva la carcasa de los balancines.

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Afloje la contratuerca y retorne totalmente los tornillos de graduacin de los balancines.

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Remueva la tubera de alimentacin de alta presin del Common Rail.

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Remueva la tubera de retorno del combustible del Common Rail.

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Remueva los tornillos de fijacin de los inyectores.

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Remueva el tubo de salida de agua del cabezal, aflojando los 2 tornillos.

Remueva la vlvula termosttica. Nota: Deseche los anillos de cierre O-ring.

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Remueva el tubo de retorno de combustible de los inyectores.

Remueva la tubera de retorno del sistema de enfriamiento del compresor de aire.

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