Anda di halaman 1dari 13

TUGAS 2 ANALISA STRUKTUR LANJUT

SEPUTAR AMBRUKNYA JEMBATAN KUKAR KUTAI KARTANEGARA

Oleh : Galuh Dwi Raharjo, ST / 11.510.1577/PS/MTS Dosen 1 : : Ir. Haryanto YW., MT Dosen 2 : Ir. Wiryawan Sarjono., MT

PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL PROGRAM PASCASARJANA UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA 2011

TENTANG JEMBATAN KUKAR


y Adalah jembatan yang melintas di atas sungai Mahakam dan

merupakan jembatan gantung terpanjang di Indonesia. Kalimantan Timur

y Terletak di kota Tenggarong, Kabupaten Kutai Kartanegara, y Panjang jembatan secara keseluruhan mencapai 710 meter, dengan

bentang bebas, atau area yang tergantung tanpa penyangga, mencapai 270 meter.

y Jembatan ini merupakan sarana penghubung antara kota

Tenggarong dengan kecamatan Tenggarong Seberang yang menuju ke Kota Samarinda.

PEMBANGUNAN
y Jembatan Gerbang Dayaku atau Jembatan Kukar atau disebut

juga Jembatan Mahakam II ini mulai dibangun tahun 1995 dan selesai tahun 2001
y Pihak yang berperan :

Kontraktor Pelaksana : PT Hutama Karya Konsultan Perencana : PT Perencana Djaja Konsultan Pengawas : PT PCI Consultant.

y Biaya konstruksi : 120 M y Pendanaan berasal dari :


APBD Kabupaten APBD Propinsi APBN SPL OECF APBN 1999/2000 Bantuan kabel dan rangka baja. DAK Pemeliharaan : 2005, 2008, 2011 Pelaksana Pemeliharaan 2011 : PT Bukaka Teknik Utama (BTU)

DATA TEKNIS JEMBATAN

STRUKTUR JEMBATAN

AMBRUKNYA JEMBATAN
y Jembatan Kukar diberitakan ambruk pada tanggal 26 November 2011

pukul 16.20 wita y Sebelum ambruk, PT BTU melakukan pekerjaan proyek perbaikan jembatan

INFORMASI AWAL SAAT KEJADIAN

BEBERAPA PENDAPAT YANG BEREDAR


y Hasil penelitian tiga tim universitas yang terpisah menunjukkan adanya

indikasi kesalahan konstruksi. Tim dari Institut Teknologi 10 November menyatakan ada kelemahan pada klem pengikat kabel vertikal. (Wikipedia) y "Perlu kajian-kajian teknis bagaimana perencanaannya, bagaimana sistem yang sudah dilakukan apakah sudah sesuai SOP (Standar Operasional Prosedur) atau belum, (Kapolres Kutai Kartanegara AKBP I Gusti KB Harryyarsana) y Ambruknya jembatan gantung merupakan kejadian langka di Indonesia, sehingga harus dilakukan pengusutan pada seluruh pihak yang memiliki keterlibatan terkait proses pembangunan jembatan dan pekerjaan perbaikan. (Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto/ detikNews)

PENDAPAT SAYA
y Dalam Perencanaan

- Analisis struktur yang kurang teliti - Asumsi pembebanan yang kurang tepat y Dalam Pelaksanaan - Penggunaan material yang kurang sesuai dengan spek perencanaan - Metode pelaksanaan yang kurang matang y Dalam Pengawasan - Kurang telitinya pengawas lapangan dalam mengawasi pelaksanaan pekerjaan y Dalam pemeliharaan - Kurang adanya koordinasi dengan Dinas Bina Marga setempat - Kurang memperhatikan keselamatan pengguna jalan - Metode pemeliharaan yang kurang sesuai

Beri Nilai