Mode Split
Total Pergerakan Bergerak Berjalan Kaki Berkendaraan Umum Bermotor Jalan Rel Bus Tidak Bermotor Jalan Raya Paratransit Pribadi Tidak Bermotor Mobil Bermotor Motor Tidak Bergerak
Moda Transportasi
PRIVATE TRANSPORTATION Moda transportasi yang dikhususkan buat pribadi seseorang dan seseorang itu bebas memakainya kemana saja, dimana saja dan kapan saja dia mau, bahkan mungkin juga dia tidak memakainya sama sekali (mobilnya disimpan di garasi).
Moda Transportasi
PUBLIC TRANSPORTATION Moda transportasi yang diperuntukkan buat bersama (orang banyak), kepentingan bersama, menerima pelayanan bersama, mempunyai arah dan titik tujuan yang sama, serta terikat dengan peraturan trayek yang sudah ditentukan dan jadwal yang sudah ditetapkan dan para pelaku perjalanan harus wajib menyesuaikan diri dengan ketentuanketentuan tersebut.
Contoh Penggunaan Model Logit-Biner Logit X1 waktu tempuh selama berada di dalam kendaraan (dalam satuan menit). X2 waktu menunggu (dalam satuan menit). X3 biaya operasi kendaraan (dalam satuan uang). X4 biaya terminal (dalam satuan uang). Nilai Waktu X1 2 satuan uang/menit Nilai Waktu X2 4 satuan uang/menit
1 2 3 4 5
1 P! 1 1 exp(E F (C2 C1 )) P [1 exp(E F (C )] ! 1 1 P P exp(E F(C ) ! 1 1 1 P exp(E F (C ) ! 1 1 P 1 ! exp(E F(C ) P 1 1 P 1 log e ! E F(C 1 P
7 8 9 10 11 12
Y= -1,6674 0,0532X
PJalanRaya
P! 1
1 C1 1 E C 2
F F
2 3 4
C1 P [1 E ] ! 1 1 C 2 C1 P PE ! 1 1 1 C2 C1 PE ! 1 P 1 1 C2 C1 1 P 1 ! E C P 1 2
F F F
6 7 8 9 10
11 E ! 10 12 F ! b
Y= 0,1931 + 4,4819X
PJalanRaya !
Kasus 2
penurunan waktu tempuh 40%
Kasus 3
peningkatan pelayanan KA waktu tempuh 40% X1 x 0,6 dan X2 x 0,6 0,6.
Kasus 4
biaya terminal bus ditiadakan X4 = 0. 0
Contoh Penggunaan Model Logit-Biner Logit X1 waktu tempuh selama berada di dalam kendaraan (dalam satuan menit). X2 waktu menunggu (dalam satuan menit). X3 biaya operasi kendaraan (dalam satuan uang). X4 biaya terminal (dalam satuan uang). Nilai Waktu X1 2 satuan uang/menit Nilai Waktu X2 4 satuan uang/menit