Alignment Roda Depan

Front wheel alignment becomes necessary when the car refuses to move in a straight line. Keselarasan roda depan menjadi perlu ketika mobil menolak untuk bergerak dalam garis lurus. Read the article and learn in detail about front wheel alignment and also how much does it cost. Baca artikel dan mempelajari secara detail tentang keselarasan roda depan dan juga berapa biaya.

Wheel alignment in a car refers to adjusting the wheel angles in such a manner that they are perpendicular to the ground and parallel to each other. Keselarasan roda di dalam mobil mengacu menyesuaikan sudut roda sedemikian rupa sehingga mereka tegak lurus ke tanah dan sejajar satu sama lain. These adjustments are carried out to ensure that tires last long and the car moves ahead in a straight line while driving on a straight and leveled road. Penyesuaian ini dilakukan untuk memastikan bahwa ban bertahan lama dan mobil bergerak maju dalam garis lurus saat mengemudi di jalan lurus dan diratakan. Whenever there is unexpected wear and tear of tiers or the car drifts away to one side or vibration at the steering while driving very fast, it is an indication that wheels need to be aligned properly. Setiap kali ada pakai tak terduga dan air mata dari tingkatan atau mobil melayang pergi ke satu sisi atau getaran pada kemudi saat mengemudi sangat cepat, itu merupakan indikasi bahwa roda harus sejajar dengan benar. It is always better to get a front wheel alignment job done from a car shop or a tire specialist. Itu selalu lebih baik untuk mendapatkan pekerjaan keselarasan roda depan dilakukan dari toko mobil atau spesialis ban. Though the process is not very tough, there is certain amount of basic knowledge required for aligning car wheels back to their ideal position. Meskipun proses ini tidak sangat sulit, ada sejumlah pengetahuan dasar yang diperlukan untuk menyelaraskan roda mobil kembali ke posisi ideal mereka. Wheel alignment requires three measurements toe, camber and caster. Keselarasan roda membutuhkan tiga pengukuran toe, camber dan caster. All these are explained in detail below. Semua ini dijelaskan secara rinci di bawah. Basis Front Wheel Alignment Terms Explained Dasar Front Wheel Alignment Ketentuan Dijelaskan Caster Kastor Caster is defined as the tilting of the topmost point on the axis of the car steering. Caster

didefinisikan sebagai miring dari titik paling atas pada sumbu dari kemudi mobil. The tilting is either backward or forward when seen from the sides of the car. Memiringkan baik mundur atau maju bila dilihat dari sisi mobil. A forward tilt is denoted by a negative (-) sign, while a backward tilt is denoted by a positive (+) sign. Sebuah miring ke depan dilambangkan dengan negatif (-) tanda, sementara kemiringan mundur dinotasikan dengan tanda positif (+). Wearing of the tiers is not affected by caster, but it surely does affect the steering's direction control. Mengenakan dari tingkatan tidak terpengaruh oleh kastor, tapi pasti tidak mempengaruhi kontrol arah kemudi. The car body has to be kept at its predetermined height as it has a bearing on the caster. Bodi mobil harus disimpan di puncaknya telah ditentukan karena memiliki bantalan pada kastor. A positive caster is a result of the car rear-side being lower than the normal height. Sebuah kastor yang positif merupakan hasil dari mobil belakang-sisi yang lebih rendah dari ketinggian normal. In case the rear-side of the car is higher than the normal height, the front suspension shows a less positive caster. Dalam hal belakang-sisi mobil lebih tinggi dari ketinggian normal, suspensi depan menunjukkan kastor kurang positif. If there is a difference between caster values of two wheels, the wheel starts pulling towards the car's center. Jika ada perbedaan antara nilai kastor roda dua, roda mulai menarik ke tengah mobil. This makes the vehicle drift towards the side which has a lower caster value. Hal ini membuat pergeseran kendaraan ke arah sisi yang memiliki nilai kastor yang lebih rendah. Camber Melengkungkan The angling of the wheels from the vertical when seen from the front of the car, is known as camber. Para memancing dari roda dari vertikal jika dilihat dari depan mobil, dikenal sebagai camber. If the wheels angle inwards from the top the camber value is negative (-), while the value is positive (+) when the wheels angle outwards from the top. Jika ke dalam sudut roda dari nilai camber bagian atas negatif (-), sedangkan nilai adalah positif (+) ketika keluar sudut roda dari atas. Directional control as well as wearing of the tires is affected by camber settings. Kontrol arah serta mengenakan ban dipengaruhi oleh pengaturan camber. If the camber is a too much on the positive side, tires then suspension parts will wear off quickly. Jika camber adalah terlalu banyak pada sisi positif, maka bagian suspensi ban akan luntur dengan cepat. High negative camber will wear the tiers as well as suspension parts on the inside. Camber negatif yang tinggi akan mengenakan tingkatan serta sebagai bagian suspensi di dalam. In case the difference in camber value for two tires which are side-by-side is more than 1 degree, it will result in the car being pulled to the side which has a higher positive camber. Dalam kasus perbedaan nilai camber selama dua ban yang sisi-by-sisi lebih dari 1 derajat, maka akan mengakibatkan mobil ditarik ke sisi yang memiliki camber positif yang lebih tinggi. Toe Kaki Toe measurement defines how much front wheels have turned on the inside or outside from a straight position. Pengukuran Toe menentukan berapa banyak roda depan telah berpaling pada bagian dalam atau di luar dari posisi lurus. If the wheels have turned on the outside, the toe value is negative (-) and when the wheels have turned on the inside, the toe value is positive (+). Jika roda telah berubah di luar, nilai kaki negatif (-) dan ketika roda telah berubah di dalam, nilai jari adalah positif (+). Usually, the value of toe is only a fraction of a degree. Biasanya, nilai jari kaki hanya sebagian kecil dari gelar. The toe makes sure that the wheels run parallel to each other when the car is moving. Jari kaki memastikan bahwa roda berjalan sejajar satu sama lain ketika mobil bergerak. Steering imbalance and quick wearing of tires are possible results of a faulty toe adjustment. Pengarah ketidakseimbangan dan cepat mengenakan ban adalah hasil kemungkinan penyesuaian kaki rusak.

How to Do a Front Wheel Alignment Bagaimana Lakukan Front Wheel Alignment It is always recommended to get a front wheel alignment job done from a professional as it requires some amount of technical knowledge and certain specific equipments as well. Itu selalu direkomendasikan untuk mendapatkan keselarasan roda depan pekerjaan dilakukan dari seorang profesional karena membutuhkan beberapa jumlah pengetahuan teknis dan peralatan spesifik tertentu juga. However, the method given below can be used to re-adjust front wheels to a certain extent. Namun, metode yang diberikan di bawah ini dapat digunakan untuk kembali menyesuaikan roda depan sampai batas tertentu. It should be tried only by people having basic knowledge about cars. Ini harus dicoba oleh orang-orang memiliki pengetahuan dasar tentang mobil.
y y

y y

To start with, arrange for two PU type plastic bags and one laser pointer. Untuk mulai dengan, mengatur dua kantong plastik jenis PU dan satu laser pointer. Park the car on a flat surface and place one plastic bag behind each front wheel. Taman mobil di permukaan yang datar dan tempat satu kantong plastik di belakang setiap roda depan. The plastic bag helps in keeping the wheel at a minimum frictional position for alignment purposes. Kantong plastik membantu dalam menjaga roda pada posisi gesekan minimum untuk tujuan keselarasan. Reverse the car a little bit to get both front wheels on the plastic bags. Membalikkan mobil sedikit untuk mendapatkan kedua roda depan di kantong plastik. Adjust the car steering to its original straight position. Sesuaikan kemudi mobil ke posisi semula lurus. Using a laser pointer, adjust the beam from the tire's front edge to the rear edge in a little bit downward position, so that the beam falls on the ground and forms an angle. Menggunakan laser pointer, sesuaikan balok dari tepi depan ban ke tepi belakang dalam posisi sedikit ke bawah, sehingga balok jatuh di tanah dan membentuk sudut. Repeat the process for the other wheel to get its total toe angle. Ulangi proses untuk roda lain untuk mendapatkan sudut kaki total. There will be an adjustment screw under the car wheel which needs to be loosened. Akan ada sebuah sekrup penyesuaian di bawah roda mobil yang perlu dikendurkan. Adjust the rod as per requirements to either increase or decrease the toe angle. Sesuaikan batang sesuai kebutuhan baik untuk meningkatkan atau mengurangi sudut kaki. For cars with a back wheel drive, the ideal angle is 0, but the angle for front wheel drive cars need to be calculated and adjusted accordingly. Untuk mobil dengan penggerak roda belakang, sudut yang ideal adalah 0, tetapi sudut untuk mobil penggerak roda depan perlu dihitung dan disesuaikan.

Front Wheel Alignment Cost Front Wheel Alignment Biaya Wheel alignment costs involves mainly labor expenses and hence cost differs from place to place depending upon the standard of living in the particular area. Roda biaya keselarasan melibatkan terutama biaya tenaga kerja dan karenanya biaya berbeda dari tempat ke tempat tergantung pada standar hidup di daerah tertentu. There are several tire centers and car shops which provide front wheel alignment service, details of which can be found online or in any business directory. Ada beberapa pusat ban mobil dan toko-toko yang menyediakan layanan keselarasan roda depan, rincian yang dapat ditemukan secara online atau dalam direktori

bisnis. The front wheel alignment cost ranges from US $30 to US $70, depending upon the area. Biaya keselarasan roda depan berkisar dari US $ 30 sampai US $ 70, tergantung pada daerah tersebut. For people wanting to align all four wheels, the tire alignment cost could be anywhere between US $50 to US $100, again depending upon the area. Bagi orang yang ingin untuk menyelaraskan keempat roda, biaya keselarasan ban bisa di mana saja antara US $ 50 sampai US $ 100, sekali lagi tergantung pada daerah tersebut. Read more on: Baca lebih lanjut tentang:
y y y

Front End Alignment Cost Front End Alignment Biaya Car Parts Suku Cadang Mobil Car Repairs Perbaikan Mobil

Information on when to do a front wheel alignment for the car will be provided in the manual. Informasi tentang kapan harus melakukan penyelarasan roda depan untuk mobil akan diberikan dalam manual. Generally, alignment needs to be done once a year or after every 10,000 miles the car runs, whichever is earlier. Umumnya, keselarasan perlu dilakukan setahun sekali atau setelah setiap 10.000 mil berjalan mobil, mana yang lebih dulu. Modern cars have an advantage as they require only a toe adjustment and no caster or camber adjustments. Mobil modern memiliki keuntungan karena mereka hanya membutuhkan penyesuaian kaki dan tidak ada penyesuaian kastor atau camber.