pues con la novedad que ya se ha resuelto el problema despues de hablarle al me canico y que ni encontro lo que era nadamas me dijo

que no tenia chispa eso ya s abia le puso un aparato que para que encendiera pero ni asi se fue y me dijo ca mbiale el rotor del distribuidor y la unidad magnetica que me dice cuando las co mpres me hablas por fon y pues nimodo a comprar, aja lo fuia ver y nada nunca ll ego en fin que me decido a cambiarselo lo coloque y todo que enciende unos 20 s eg. y que se vuelve apagar volvio hacer lo mismo cheque que tubiera chispa y nad a en fin cheque en un post de aqui donde decia que nadamas puede ser la bobina, cables del distribuidor, distribuidor, cable que va de la computadora a la bobin a trozado o la misma computadora que no manda chispa. primero cheque que le llegara corriente a la bobina y nada entonces descarte tod o lo demas, empeze a checar los cables de la bobina a la computadora que no estu vieran trozados y nimodo a seguir los cables hasta que llegaran a la computadora y di hasta los cables que van por el cotafuegos y nada segui el otro hasta un r elevador y tampoco estaba trozado pero de ahi me di cuenta que un cable de 10cm estaba aidido 5 veces que lo reparo, y salio otro cable con lo mismo tambien que lo reparo, pero eso no fue todo unos cables que estan abajito de la bateria por donde la computadora no hacian bien tierra pues ha arreglarlos y un pilon de u n relevador que no hacia bien tierra. despues de eso que conecto todo, una breve oracion un marchaso y nada y al otro intento y encendio inestable pero encendio asi lo deje un ratito y se le quito l o apague para ver si volvia a encender y que le doy marcha y encendio de nuevo p or lo visto ya se le quito el problema pues nimodo a poner todo en su lugar la c omputadora, a enrrollar cables con cinta gris, cables de los relevadores y los c ables de atras del multiple ya todo en su lugar lo volvi a encender y todo perfe cto ya se soluciono mi problema. cabe recalcar que lo que cheque fueron relevadores, efecto hall, computadora, ro tor, distribuidor y bomba de gasolina. de todo eso lo unico que cambie fue bobina, efecto hall (unidad magnetica del di tribuidor), y rotor del distribuidor y como 20 cm. de cables trozados. todo eso como en $450. y se olvidaba mencionar que el conector de la bobina por que auque pareciera est ar conectado un cable no hacia contacto. y no se veia a simple vista hasta que d esarme el conector de la bobina espero y les ayude esta info por si les pasa algo similar o los mismos sintomas a sus coches esto le paso al mio un spirit r/t y disculpen todo el sermon que me avente pero espero y halla explicado.