Anda di halaman 1dari 2

Centro Alerta cmo (no) funciona el transantiago?

Qu es la AFT y cul es su funcin?


Es el nico encargado de recibir y manipular el dinero que cargamos todos los pasajeros diariamente en nuestra tarjeta BIP o pase escolar. Son los encargados de pagarle a las empresas operadoras, es decir, aquellas empresas dueas de los buses troncales, alimentadores y el metro. Gestiona tecnolgicamente el sistema. Por ejemplo estn encargados de equipar a los buses con GPS (SONDA), controlar la flota y proveer la red de carga de la tarjeta BIP, entre otros.

Minuta: 1 Mayo 2011 www.centroalerta.cl

El Transantiago tiene dos pilares bsicos que prometan garantizar su funcionamiento y sustentabilidad en el tiempo, estos son: El Administrador Financiero del Transantiago (AFT) y las Empresas Operadoras de buses.

Quines son los dueos de la AFT?


Los principales bancos de Chile: Banco Estado, Santander, Chile, BCI, Banco Falabella y el operador tecnolgico Sonda, a cargo de la implementacin de nuevas tecnologas en los buses y paraderos. Estos vieron en este nuevo sistema de transportes una oportunidad de negocios nica, puesto que les permita llegar a nuevos sectores de la poblacin que antes del Transantiago no estaban bancarizados, es decir, no eran clientes de los bancos.

Bus Troncal

Y qu implica esto?
Que todos los usuarios del Tran santiago nos hemos convertido en prestamistas de los bancos, ya que, gracias a las cargas que hacemos en nuestras BIP, ellos acumulan una gran cantidad de dinero que, luego, invierten y multiplican, a travs de la especulacin financiera en la Bolsa (algo muy similar a lo que ocurre con las AFP).

El dinero total que cargamos todos los usuarios en el transporte publico est estimado en 2 millones de dlares diarios. Germn Correa (ex ministro de Aylwin y Frei) estimaba en 800 millones de dlares anuales en efectivo el dinero que se concentraba en las tarjetas bip, que iba desde la carga mnima para realizar 2 viajes en el da, hasta los que cargaban montos mayores, esto sin considerar los dineros perdidos de aquellos dueos de las tarjetas que han extraviado sus tarjetas, o no reclaman por fallas en el cobro de tarifa.

Adems de estas ganancias, la AFT cobra por administrar el sistema, extrayendo el 2% de los fondos recaudados de las tarjetas BIP. As, las ganancias de la banca chilena, desde que inici el Transantiago, han sido espectaculares: 1940 millones de dlares el 2007, 1580 millones de dlares en 2008, 2400 millones de dlares en 2009 y 3383 millones de dlares en 2010: Una ganancia total de 9303 millones de dlares, casi 4 y medio billones de pesos chilenos.

UN NEGOCIO REDONDO, UN NEGOCIO SOBRE RUEDAS

Cul es la funcin de las empresas operadoras?


Estas empresas son las nicas autorizadas para brindar el servicio de locomocin pblica. Se trata de concesionarias que operan los buses de todo el sistema. Estas son: GPS (Global Public System), que agrupa a Inversiones Alsacia S.A. (troncal 1) y Express de Santiago Uno S.A. (troncal 4). Ellos transportan el 30 % de los pasajeros. Fanalca S.A. (SuBus: troncal 2), que transportan el 15,5 %. El empresario Juan Pinto Zamorano, quien es dueo de Buses Vule S.A. (troncal 3), Buses Metropolitana S.A. (troncal 5) y Comercial Nuevo Milenio S.A. (zona I y J), que transporta el 26,9 %. RedBus Urbano S.A. (zona C), que transportan al 4,1 % de los pasajeros. El empresario Jorge Gmez, dueo de Buses GranSantiago S.A. (zona B y H) y STP Santiago S.A. (zona D y F), que transportan al 16,8 % de los pasajeros. Por ltimo, estn las empresas Unin del Transporte S.A. (zona E) y Las Araucarias S.A. (zona G), que no superan el 5 % de participacin en el mercado.

La informacin de este documento ha sido extrada de: www.transantiago.cl, diario la Nacin, diario El Mercurio, Diario El Ciudadano, Entrevista a Germn Correa en Chilevisin, , www.Argenpress.info , www.lainsignia.org, www.ind.cl, Centro de Estudios Miguel Enriquez.

Es posible que estn en quiebra las empresas operadoras de buses?


Muchas de las empresas sealan estar al borde de la quiebra, pero las utilidades del conjunto de los operadores del Transantiago alcanzaron $15.378 millones en 2010 (ms de 30 millones de dlares) y en 2009 estas fueron incluso mayores: $24.928 millones (ms de 50 millones de dlares). La empresas que ms ganaron fueron: Buses Metropolitana ($6748 millones, casi 14 millones de dlares), Subus ($5741 millones, casi 12 millones de dlares) y Alsacia. Algunas empresas han solicitado su quiebra, como Buses Gran Santiago S.A. y STP Santiago S.A. Estas se suman a la ya declarada en quiebra ST Araucarias. Otra empresa prxima a quebrar, segn informacin de los sindicatos de trabajadores, es la empresa Unitrans. As, podramos terminar con slo tres grandes empresas operando todo el sistema, de los actuales cinco que hoy lo dominan.

La quiebra de algunas empresas significa un peligro para el sistema?


No. La tendencia a la concentracin en unas pocas empresas del Transantiago, no significa un peligro para el funcionamiento del mismo, sino que, por el contrario, es una seal de su consolidacin econmica. Esta concentracin del mercado operar igual que en otros sectores de la economa, afectndonos en nuestra vida diaria, ya que las empresas (por ejemplo como lo hicieran las farmacias tiempo atrs) se podrn coludir para fijar precios, establecer recorridos, definir prcticas laborales, entre otras conocidas prcticas monoplicas. Esto ser posible adems, por el rol meramente fiscalizador que el Estado ha asumido.

Qu hace el aft con nuestro dinero?