INTRODUCCION

Debemos de entender que los motores monofsicos tienen una sola fase de alimentacin, no poseen un campo giratorio sino que tienen un campo magntico pulsante, la cual se hace difcil de que exista un torque en el arranque, por lo que necesita un dispositivo extra para iniciar el movimiento de la mquina. Para el arranque se utilizar un bobinado auxiliar con un condensador, estos bien posicionados y colocados adecuadamente de tal forma que se crear una fase ficticia y de esta manera har posible que se cree un campo giratorio para dar par y as pueda dar movimiento.

El motor con doble condensador

Tiene un condensador que funciona permanentemente y otro que se desconecta en el arranque. Esto hace que combine las ventajas de los otros tipos de motor con condensador, y que se preste para aplicaciones que requieran alto par de arranque, eficiencia y fp. El capacitor de arranque solo funciona por unos segundos, poco despus de que se ha estabilizado el interruptor desconecta el capacitor de arranque y queda funcionando el permanente.

El motor de fase partida con arranque por capacitor intermitente.

A fin de mejorar el torque durante el arranque del motor, se intercala un capacitor de arranque en serie con el devanado de arranque, de tal forma que el ngulo aumente considerablemente (entre 75 y 88 ) y por ende aumente el sen . Este motor opera normalmente como motor monofsico despus de arrancado mantiene nicamente un devanado conectado, lo que lo hace ms ruidoso y un poco menos eficiente.

El motor de fase partida con capacitor permanente.

Para este motor los dos devanados son idnticos, estn permanentemente conectados en paralelo y se encuentran desfasados temporalmente de tal forma que el torque desarrollado sera prcticamente nulo si no fuera por el uso de un capacitor de aceite para funcionamiento continuo o permanente. Al mantenerse conectado el capacitor an cuando el motor est en plena marcha, se eleva su factor de potencia de operacin, se elimina el ruido y se vuelve bastante eficiente.

Motor de fase partida con doble capacitor.

Este tipo de motor combina el funcionamiento silencioso y el posible amplio control de velocidad del motor con condensador, con el elevado torque de arranque del motor gracias al capacitor de arranque. En este caso se usan dos capacitores, uno de stos es electroltico, de elevada capacitancia de operacin intermitente, es decir, nicamente durante el proceso de arranque del motor. El otro capacitor es generalmente de aceite y trabaja en forma continua permaneciendo nicamente el capacitor de marcha, que puede quedar conectado serie con cualquiera de los dos devanados estatricos idnticos con que cuenta este motor.

Motor de fase partida con doble capacitor.

Caractersticas
 Utiliza un condensador de alta capacitancia para el arranque.  Utiliza un condensador de baja capacidad en se serie con en bobinado de arranque en funcionamiento permanente.  Su condensador de arranque le ayuda a mejorar su par.  Su condensador permanente ayuda a elevar su factor de potencia y su eficiencia.