V-Strom 650 ABS

Wie viel Abenteurer steckt in dir?

und eWig lockt dAs unbekAnnte.

Wer das Abenteuer sucht, findet in ihr den idealen Begleiter. Egal, ob Ihre Entdeckungsreisen auf der Landstrae oder auf leichtem, unbefestigtem Terrain stattfinden, ob Sie kurze Trips oder lange Touren bevorzugen, ob Sie die groe Freiheit lieber allein oder zu zweit genieen, ob Sie lieber entspannt oder sportlich unterwegs sind: Als komfortabler Adventure-Tourer begleitet die neue V-Strom Sie berallhin. Kunststck, denn mit berarbeitetem Motor, Getriebe und Fahrwerk ist sie jeder Herausforderung gewachsen. MOTORRAD hat die V-Strom gegen harte Konkurrenz getestet und schreibt: Testsieger ist die neue Suzuki V-Strom 650. Gratulation. und weiter: Traumnote 1,1 fr die renovierte V-Strom. Das ist Bestwert bei MOTORRAD. Wow! (Ausgabe 20/2011). Dem ist nichts hinzuzufgen.

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Abbildung zeigt optionales Zubehr.

V-Strom 650 ABS

gAnz gleich, Auf Welcher strecke,

auf welchem Terrain, ob alleine oder zu zweit. Spa und Komfort kommen nicht zu kurz. Noch mehr Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein paar Kilo weniger und etwas mehr Leistung was will das Bikerherz mehr?

V-STrom 650 ABS

Abbildungen zeigen optionales Zubehr.

in Allen belAngen verbessert.

Auch optisch hat die neue V-Strom dazugewonnen. Die schlankere, sportlichere Linie findet sich auch in den neuen Scheinwerfern wieder. Die Sitzbank und der schmalere Tank bieten Fahrer und Beifahrer auch auf lngeren Touren den vollen Komfort. Der neue Auspuff klingt kernig satt und reinigt mit dem greren KAT die Abgase uerst effizient. Und eine elektronische Wegfahrsperre ist selbstverstndlich auch an Bord.

Abenteuer jA Aber bitte mit Komfort!

Fr Ihre Bequemlichkeit haben wir berstunden gemacht. Man sprt es sofort nach dem Starten. Der berarbeitete Motor gibt noch mehr Schub von unten heraus. Das leichtgngige und noch besser abgestimmte Getriebe schaltet sich weicher denn je fr noch mehr Fahrspa in allen Schrg- und Lebenslagen. Viele kleine Verbesserungen, die das Fahren leichter, flssiger und auch bequemer machen. Mit oder ohne Gepck. Auf der Landstrae, im Gebirge wie in der Stadt. Fr groe und kleine Fluchten, fr jeden Tag. Fr Abenteurer, die Luxus verlangen.

motorrAD (Heft 9/2011) sAgt:

Hinter der voluminsen Schale verbirgt sich eine der besten Mittelklasse-Reiseenduros. Sensationeller Motor, reisetaugliches Fahrwerk, toller Windschutz

V-STrom 650 ABS

AnDere HAben V2. sie HAt V HocH 2.

Wie man einen bewhrten, brenstarken Motor noch besser macht. Bei hohen Drehzahlen konnte der V-Strom noch nie einer das Wasser reichen. Durch die optimierten Nockenprofile macht der neue V2 jetzt im unteren und mittleren Drehzahlbereich noch mehr Musik. Ein V2, der sich mindestens wie V hoch 2 anfhlt und seinen Spabereich nochmal deutlich verbreitert hat. Nur ein Ergebnis des digitalen Motormanagements und des Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) mit je einer zweiten Drosselklappe im Ansaugtrakt. Doch SDTV schenkt nicht nur mehr Fahrspa, sondern spart auch noch Kraftstoff und Emissionen. Leerlauf und Kaltstartverhalten wurden mit der neuen Leerlaufregelung Throttle-body Integrated Idle Speed Control (TI-ISC) System perfektioniert.
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motor unD fAHrwerK mAcHen LAune.

Der 2012er Motor glnzt auer mit genderten Nockenwellen auch mit beschichteten Aluminium-Zylindern und neuen Kolben samt Kolbenringen sowie leistungsfhigeren Iridium-Zndkerzen. Die Federvorspannung kann hinten und vorne eingestellt werden und passt sich so optimal an jede Situation an. Das Federbein hinten bietet zustzlich einstellbare Zugstufendmpfung. Die Bremswirkung ist perfekt dosierbar und wird im Bedarfsfall durch das leichte ABS der neuesten Generation von Bosch geregelt.

Die neue V-strom 650 Abs.

Waren Sie schon mal in Andorra? Oder in Schottland? Der Balkan soll ja einzigartig schn sein, von Skandinavien ganz zu schweigen. Ach, und die Alpen und Italien

V-STrom 650 ABS

ALLrounD-Abenteurer, runDerneuert.
Ihr neues Gesicht zeigt, wos langgeht. Markante Scheinwerfer und eine neue, sportlichere Linie lassen die vielen technischen Verbesserungen der V-Strom 2012 erahnen. Sie ist leichter und schlanker geworden. Ergebnis der Dit ist ein weiter verbessertes Handling, fr die sportliche Gangart ebenso wie fr noch entspannteres Touren. Ein Schuss mehr Leistung als bei der Vorgngerin vollendet den Fahrspa des Stromers. Und fr die Sicherheit bietet die V-Strom ein neues, kompaktes und sehr leichtes ABS. Erfreulich frs Portemonnaie: Sie glnzt mit 10 % weniger Verbrauch. Gut fr die Umwelt und ideal fr die Langstrecke.

ALLes, wAs mAn wissen muss.

Die LCD-Anzeige des neuen Kombi-Instruments lsst sich gut ablesen. Es trumpft neben bekannten Infos jetzt auch mit Gang-, Verbrauchs- und Auentemperaturanzeige auf. Und mit einem Bedienschalter am Lenker, mit dem sich die Anzeigen bequem abrufen lassen. TOURENFAHRER (Ausgabe 10/2011) sagt: Ein ganz groer Wurf von Suzuki. [...] Minimaler Verbrauch, sehr hohe Tourenkompetenz und wertige Komponenten wie Alu-Rahmen und -Schwinge sind weitere Argumente fr die V-Strom.

Die KiLometer fLiegen DAHin.

Auf der Langstrecke [...] hat die V-Strom noch einiges mehr zu bieten als die imposante Reichweite. Der Windschutz ist zumindest mit der groen Spoilerscheibe aus dem Zubehr fr 1,80-m-Fahrer perfekt. Mit hochgefahrenem Spoiler dringt noch nicht mal ein laues Lftchen bis zum Piloten vor (TOURENFAHRER 10/2011)

V-STrom 650 ABS

Abbildung zeigt optionales Zubehr.

wir HAben sie scHLAnKer gemAcHt. DAmit meHr ZubeHr DrAn pAsst.
So vielfltig wie die groe, weite Welt ist das praktische Suzuki Original-Zubehr. Groe Tour zu zweit mit viel Gepck? Kleine Eskapaden abseits der Strae? Oder nur mal schnell in die Stadt? Die V-Strom ist fr alles zu haben und macht mit, worauf Sie Lust haben. Oder wie es die Experten von der Fachpresse formulieren: Nach rund 70.000 verkauften V-Strom wei Suzuki, was die Kunden wnschen., schreibt TOURENFAHRER in der Ausgabe 8/2011. Auch fr die kommenden Modelle freuen wir uns schon auf Ihre Anregungen.
Handprotektoren und Griffheizung

Optional: 20 mm hhere oder 20 mm niedrigere Sitzbank

Kettenschutz

Hauptstnder

Motorbgel

Alles klAr fr die grosse tour.

Optimale Aerodynamik und kaum Druck auf Kopf und Oberkrper mit der siebenfach verstellbaren Tourenscheibe. Mitte: Zwei Seitenkoffer mit 30 und 40 Litern Volumen und ein TopCase mit 42 Litern Stauraum. Mit den praktischen Schnellverschlssen lsst sich das Trgersystem der Seitenkoffer schnell ab- und anmontieren. Rechts: Die Edelvariante der Tourer. Die Aluboxen erhhen den Stauraum auf 120 Liter.
Unterverkleidung

Weiteres Original-Zubehr finden Sie bei Ihrem Suzuki Vertragshndler oder unter www.suzuki.de

moDeLL 2012
Motor und Getriebe Bauart, Khlsystem Hubraum/Bohrung x Hub Verdichtungsverhltnis Nennleistung (ohne Staudruck) Maximales Drehmoment Ventilsteuerung/Ventile pro Zyl. Gemischaufbereitung Motorschmierung Anlassersystem Kupplung, Bettigung Getriebe/Endantrieb Primr-/Sekundrbersetzung Getriebebersetzungen Hchstgeschwindigkeit Fahrwerk Rahmenbauart Vorderradaufhngung, Innenrohr Federung/Dmpfung Einstellung Hinterradaufhngung Federung/Dmpfung Einstellung Federweg vorne/hinten Bremsanlage vorne Bremsanlage hinten Felge + Bereifung vorne Felge + Bereifung hinten Lenkkopfwinkel/Nachlauf Elektrische Anlage Zndsystem Batterie/Lichtmaschine Abmessungen, Gewichte Abmessungen (LxBxH) Radstand Sitzhhe Leergewicht fahrfertig Zul. Gesamtgewicht Tankinhalt Sonstiges

V-strom 650 Abs

90-V2-Zylinder 4-Takt, wassergekhlt 645 cm3/81,0 x 62,6 mm 11,2 : 1 51 kW/8.800 min-1 (69 PS) 60 Nm/6.400 min-1 DOHC (Tassenstel)/4 SDTV Benzineinspritzung, 39 mm mit TI-ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf mit Wrmetauscher Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im lbad, Seilzug 6-Gang/Dichtring-Kette 2,09/3,13 (47/15) 2,46/1,78/1,38/1,13/0,96/0,85 185 km/h Aluminium-Brckenrahmen Teleskop-Gabel, 43 mm Schraubenfedern/Cartridge-System Federvorspannung Aluminium-Kastenschwinge Zentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder/Gasdruckdmpfer Vorspannung (hydraulisch), Zugstufe 150 mm/159 mm 2 Scheiben, 310 mm, Doppelkolben, ABS 1 Scheibe, 260 mm, 1 Kolben, ABS 2.50 x 19 + 110/80R19 59H 4.00 x 17 + 150/70R17 69H 64/110 mm Digitale Transistor-Spulen-Doppelzndung, Iridium Zndkerzen 12 V-10 Ah/400 W 2290 x 835 x 1405 mm 1560 mm 835 mm 214 kg 415 kg 20 Liter 25 kW Leistungsreduzierung auf Anfrage

suZuKi ist meHr ALs motorrDer.

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Hier gibts alles, was man rund um eine Suzuki braucht. Damit Sie den Bike-Spa auf Ihrer Suzuki voll genieen knnen ohne Wenn und Aber.

suZuKi now Vermietung. Ganz auf die schnelle Tour der Vermiet-Service fr Suzuki Motorrder bei Ihrem Suzuki Vertragshndler! Nutzen Sie unsere Hndlersuche nach PLZ auf motorrad.suzuki.de

suZuKi pro garantie. Die Anschlussgarantie, mit der Sie einfach und sorgenfrei die Werksgarantie um ein oder zwei Jahre verlngern knnen. Auch als Garantie beim Kauf eines gebrauchten Fahrzeugs erhltlich. Fragen Sie Ihren Suzuki-Hndler.

suZuKi cAre mobilitt. Die 24-monatige Mobilittsgarantie zustzlich zur Werksgarantie gibts kostenlos auf alle neuen Suzuki Motorrder. Mit der Mobilittsservice-Karte und der Pannenhotline-Nummer fr Unfall, Panne oder Pilot-Error.

Wichtig! Die Suzuki International Europe GmbH behlt sich das Recht vor, Ausrstung, technische Angaben, Farben, Materialien und hnliche Dinge entsprechend den rtlichen Bedingungen ohne Ankndigung zu ndern. Es ist zulssig, Fertigung oder Vertrieb eines bestimmten Modells ohne Mitteilung einzustellen. Im Falle solcher nderungen erkundigen Sie sich bitte bei Ihrem rtlichen Hndler. Die tatschlichen Farbtne der Karosserieteile knnen sich leicht von der Wiedergabe der Farben in dieser Broschre unterscheiden. Irrtmer sind vorbehalten.

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www.suzuki.de
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Best.-Nr.: 241201633-MOT 01/12, www.huebner-sturk.de, Printed in Germany.

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