Anda di halaman 1dari 52

Scribd Upload a Document

Top of Form

Search Documents
Bottom of Form

Explore

Sign Up | Log In

/ 23
Top of Form

Bottom of Form

Download this Document for Free

Bagian-bagian Sistem Twin Cam : 1 . k a t u

p i n 6 . b e l t 2.k atup exhaust7. poros cawshaft3 . s a l u r a n e x h a u s t 8 .

g e a r 4 . s a l u r a n i n 9 . g e a r 5. 10. sudut Twin Cam Mekanisme kerja : Twin Cam adalah katup pengatur

lubang intake dan exhaust pada motor bakar 4 tak. Bekerja dengan memanfaatkan putaran poros engkol. Pada saat pistonturun,

katup intake membuka dan campuran Bahan bakar udara masuk. Saat piston bergerak ke atas, kedua katup menutup sampai

terjadi pembakaran. Setelahlangkah usaha katup buang terbuka sehingga sisa pembakaran keluar dari silinder.

BAB VPEMBAHASAN Pada praktikum acara pertama ini bertujuan untuk

mengetahui konstruksiserta bagian bagian utama dari motor bakar dalam serta memperdalam p emahaman tentang

mekanisme kerja motor bakar 4 tak dan 2 tak serta perkembang an motor baru, dalam hal ini adalah penggunaan turbo charger dansuper

charger.Motor adalah alat yang dapat mengubah suatu bentuk energi tertentu menjadi suatu kerja mekanis. Sedang motor bakar

adalah suatu alat yang dapatmengubah energi kimia melalui proses pembakaran menjadi kerja mekanis.Secara umum motor

bakar dibedakan menjadi 2 yakni motor bakar dalam danmotor bakar luar. Motor bakar dalam apabila proses pembakarannya di dalamruang

yang sama dengan terjadinya pengubahan tenaga panas menjadi kerjamekanik dan sebaliknya.Bebera

pa istilah-istilah dalam motor :1. Bore : besarnya diameter silinder 2. Stroke : Jarak terpanjang dimana piston

bergerak satu arah pergerakan piston dari TMA ke TMB3. Crank throw : melempar poros engkol untuk melakukanusaha4 .

Crank angle : pendahuluan dan penutupan susulan motor bakar.5. Compression ratio : perbandingan antara volume ruangsilinder pada saat torak berada

diawal kompresi dibanding volumesilinder pada saat torak berada diakhir kompresi.6. RPM (engine speed)

: merupakan ukuran kecepatan berput arnya poros engkol per satuan waktu biasanya dinyatakandalam rotary per minute.7.

Piston speed : kecepatan gerak piston dari TMA ke TMB 8. Clearence volume : Volume minimum yang terbentuk dalam

silinder apabila piston berada pada TMA9. Displacement volume : Volume perpindahan piston dariTMA ke TMB10.

Total Volume : ruang antara torak ketika ia berada diTMBsampai tutup silinder atau dengan kata lain volume terbesar antaratorak dan

tutup silinder.Motor bakar dengan bahan bakar solar (diesel) berbeda dengan motor bakar dengan bahan bakar bensin.

Perbedaan itu terletak dalam beberapa aspek.Misalkan saja dalam hal bahan yang diisap dan dikompresi. Pada motor diesel bahan yang

diisap dan dikompresi adalah udara saja, akan tetapi pada motor bensin yang diisap dan dikompresi adalah campuran

udara dan bahan bakar.Perbedaan lainnya adalah pada tekanan kompresinya. Motor bensin mempunyaitekan an kompresi lebih kecil daripada

motor diesel. Motor bensin mempunyai perba ndingan kompresi sekitar 6-7 : 1, sedangkan motor diesel mempunyai perba

ndingan kompresi sekitar 14-16 : 1. Selain itu perbedaan lainnya adalah padasystem pengapiannya yang pada motor bensin pengapian

berasal dari lecutan bunga api dari busi sedangkan pada motor diesel dengan penyemprotan (injeksi) bahan bakar kedalam

udara panas hasil kompresi. Keunggulan bahan bakar dieseladalah diukur dari kualitas kesiapan kenyalaan. Motor dengan

pembakarandidal am dibedakan menjadi 2 yakni motor 4 tak dan 2 tak. Motor 4 langkahadalah motor yang dalam pengoperasiannya memerlukan 4

kali langkah torak ( 2kali keatas dan 2 kali kebawah ) untuk memperoleh satu kali usaha / ledakandidalam ruang pembakaran sedangkan motor

2 langkah adalah mesin yang dalam pengoperas iannya memerlukan 2 kali langkah torak ( 1 kali keatas dan 1 kalikebawah )

untuk memeperoleh satu kali usaha / ledakan didalam ruang pembakara n. Karakteristik pemakaian mesin 4 langkah yakni frekuensi pemba

karan lebih besar daripada motor 2 tak, jika jumlah silindernya sedikitsuara motor tidak rata, mempunyai katup sehingga

pemasangannya sulit, memilikikisaran RPM motor lebih luas, busi tidak cepat kotor dalam keadaan normal,konstruk si lebih

kompak dengan HP yang sama motor lebih berat, menggunakan bensin murni. Sedangkan karakteristik pe makaian mesin 2

langkah yakni frekuensi pembakaran 2x lebih besar daripadamesin 4 tak, suara motor halus walaupun jumlah silindernya

sedikit, tidak memiliki katup sehingga pemasangan mudah, lebih sukar untuk stationer, karenamenggunak an bensin campur

maka busi lebih cepat kotor, dengan Hp yang samamotor lebih ringan, menggunakan campuran bensin dan oli.Kelebihan

motor empat langkah yaitu penghematan bahan baker, pelumasan lebih baik, pendinginan lebih mudah, sedangkan kelebihan pada

motor dua langkah adalah bagian-bagian yang bergerak sedikit, berat mesin dapatdikurangi (ringan), operasi lebih lancar.

\Prinsip kerja motor bakar 4 tak

Injektor api/bus Prinsip kerja motor bakar 2 tak


Bagian-bagian utama dari mesin

peraga yang ditunjukan saat praktikumantara lain : silinder piston , memiliki permukaan yang halus dengan lubang

Acara 1
Download this Document for FreePrintMobileCollectionsReport Document

Info and Rating


Follow

Aditya_Fajar_A_3284

Share & Embed Related Documents


PreviousNext 1.

24 p.

30 p.

20 p. 2.

14 p.

15 p.

10 p. 3.

8 p.

11 p.

13 p. 4.

23 p.

13 p.

11 p. 5.

11 p.

37 p.

26 p. 6.

26 p.

50 p.

24 p. 7.

3 p.

4 p.

More from this user


PreviousNext 1.

23 p.

Add a Comment
Top of Form

Bottom of Form

Upload a Document
Top of Form

Search Documents
Bottom of Form

Follow Us! scribd.com/scribd twitter.com/scribd facebook.com/scribd About Press Blog Partners Scribd 101 Web Stuff

Support FAQ Developers / API Jobs Terms Copyright Privacy

Copyright 2012 Scribd Inc. Language: English