Terjemahan

Sementara banyak proses pemisahan dapat dilakukan melalui penggunaan membran, unit besar di industri proses kimia masih rare1. Ada banyak alasan untuk ini yang di-clude kedua faktor teknologi dan ekonomi. Seringkali, fluks kecil zat terlarut melalui penghalang membuat pemisahan membran lambat, tidak efisien dan terkadang tidak diinginkan dibandingkan untuk teknologi alternatif. Ada sejumlah besar penelitian yang diterbitkan dalam mendatang litera-bahwa upaya untuk mengatasi masalah ini. Salah satu solusi yang mungkin untuk meningkatkan fluks membran dalam pemisahan dikenal sebagai transportasi difasilitasi, yang merupakan proses dimana perembesan dari zat terlarut melintasi membran secara kimiawi augmented2. Konsep transportasi difasilitasi berakar dalam biologi. Misalnya, pengangkutan molekul dari aliran darah ke sel-sel dianggap karena proses transportasi difasilitasi. Protein membran khusus telah dikembangkan yang mengangkut molekul tertentu di dinding sel; spesies itu nanti lain-erwise mengalami kesulitan melewati through3. Selanjutnya, molekul yang dapat mengikat dan melarutkan spesies lain sedikit larut untuk tujuan transportasi telah dikembangkan dalam biolog-ical sistem. Tidak mengherankan, fi fenomena ini difokuskan pada solutions4 hemoglobin menggantikan. Difasilitasi transportasi di sintetis m brane masih belum dipahami dengan baik pada tingkat molekul. Studi eksperimental transportasi difasilitasi terus hari ini, terutama di membran cair. Contoh dari aparat mantan perimental transportasi difasilitasi ditunjukkan pada Gambar-ure 1. Tujuan dari penelitian ini adalah dengan menggunakan non-ekuilibrium kisi teori kerapatan fungsional untuk memperoleh pemahaman tentang peningkatan suku transportasi melalui membran. Telah didalilkan oleh banyak peneliti yang memfasilitasi transport ini disebabkan oleh adanya komponen tambahan, molekul pembawa, dalam membranes5
Pengangkut memiliki afinitas tinggi untuk

zat terlarut, yang dapat mengikat zat terlarut dan membawanya melintasi membran. Zat terlarut dilepaskan setelah mencapai sisi lain. Meskipun proses difusi carrier-dimediasi hampir pasti lebih lambat dari difusi Fickian murni (karena massa yang lebih besar dari kompleks), ada peningkatan yang cukup besar dalam kelarutan kompleks carrier-zat terlarut dalam membran lebih zat terlarut terikat. Peningkatan besar dalam kelarutan mungkin bertanggung jawab untuk peningkatan tarif transportasi. Peningkatan faktor antara 2 dan 20 (atau bahkan lebih besar) telah diamati dalam percobaan. Dalam studi ini, membran dimodelkan untuk memiliki konsentrasi tertentu (membran) tetap situs, molekul pembawa, dan lubang. Sebuah konsentrasi besar zat terlarut dijaga pada satu sisi

membran, dan ruang hampa diadakan di sisi lain. Difusi diijinkan oleh pergerakan zat terlarut ke dalam lubang, suatu proses yang bisa berpindah melalui membran ke sisi lain. Pada setiap saat dalam membran, zat terlarut juga dapat mengikat molekul pembawa untuk membentuk spesies kimia baru, kompleks. Kelarutan senyawa dalam membran dikendalikan dengan mengatur interaksi antarmolekul antara semua komponen dalam membran. Hasil penelitian kami sampai saat ini menunjukkan bahwa transportasi difasilitasi tidak terjadi jika molekul-molekul pembawa memiliki interaksi isotropik. Oleh karena itu, saat ini kami sedang mengubah model sehingga molekul-molekul ini memiliki interaksi terarah. Kami percaya modifikasi ini diperlukan untuk transportasi difasilitasi terjadi. Setelah bukti dari konsep ini ditunjukkan, studi masa depan akan melibatkan penggunaan molekul dengan interaksi yang lebih realistis, membuat perbandingan dengan data eksperimen mungkin.