AIR RADIATOR BUTEK, TANDA MASALAH?

Sisa coolant butek di reservoir Jakarta - Radiator merupakan hal terpenting di dalam tubuh kendaraan anda, soalnya bila radiator tidak berfungsi baik maka bisa membuat mesin anda rusak akibat panas yang berlebih. Salah satu Otolovers menanyakan ke detikOto mengenai air radiatornya yang berubah menghitam dari tadinya berwarna hijau. "Apakah radiatornya bermasalah atau karatan ya?" begitu tanya Dani. Usut punya usut, air radiator yang berubah warna menjadi keruh yang terdapat di dalam kendaraan anda itu bukanlah masalah besar. Soalnya hal ini dipengaruhi oleh bahan dasar pembuatan mesin kendaraan anda. "Bahan blok mesin mobil itu ada dua macam, ada yang menggunakan besi tuang dan alumunium. Dan kendaraan yang berumur tua dan diesel itu biasanya menggunakan besi tuang, dan ini yang menjadi penyebab air radiator berubah warna karena air berubah panas dingin secara cepat, namun ini biasa dan bukan hal yang menakutkan," ujar pemilik bengkel Mantap Service, Kusno, di Jl. Buncit Raya (Mampang Prapatan) Duren Tiga, Jakarta Selatan 12760. Kusno pun menjelaskan bila mesin yang menggunakan bahan baku dasar alumunium, itu tidak akan berwarna. "Kalau alumunium itu baru tidak akan berwarna, sebenarnya sih berwarna tapi itu sama dengan air biasa dan sulit dibedakan dengan mata telanjang,"ujar Kusno. Lelaki berjanggut dan murah senyum ini pun mengingatkan para pemilik mobil untuk tetap menggunakan air radiator Coolant, agar lebih tahan lama dan lebih baik untuk mesin. "Tapi air coolant ini harus dipastikan asli dan sesuai rekomendasi pabrik. Karena yang berbahaya itu menggunakan yang palsu,"tambah Kusno. Kusno pun menambahkan tips sederhana agar Radiator anda bisa lebih tahan lama dan tetap bagus. 1. Gunakanlah air Coolant yang asli dan sesuai dengan rekomendasi pabrik. 2. Pastikan air radiator tidak pernah kosong, karena ini bisa merusak sel-sel radiator. 3. Pastikan sarang tawon tetap selalu bersih dari kotoran dan debu. Agar sirkulasi udara yang masuk tetap baik. 4. Bila sudah mampet bersihkanlah secara manual tidak menggunakan obat kimia. Karena obat kimia tidak bisa menembus lumpur dan kotoran. Caranya, lepas secara utuh, masukkan ke dalam bak yang berukuran lebih besar dari radiator Anda, lalu bersihkan. Namun bila Anda merasa ragu serahkan kepada seorang yang ahli.

5. Percayalah pada indikator suhu mesin yang terdapat di dalam mobil anda. Bila air radiator butek namun indikator tidak mengatakan tidak masalah, maka tidak ada masalah pada radiator.

Awal 2012, Satelit Phobos-Grunt Menghantam Bumi JAKARTA, KOMPAS.com Potensi jatuhnya sampah antariksa, baik seperti satelit yang gagal mengorbit maupun yang telah dinonaktifkan, masih tinggi. Awal 2012, bangkai satelit milik Rusia, Phobos-Grunt, akan menghantam Bumi. Phobos-Grunt adalah wahana antariksa yang diluncurkan Rusia pada 9 November 2011 lalu dengan target bulan Mars, Phobos. Wahana antariksa tersebut ditargetkan sampai ke Mars pada 2012 dan kembali ke Bumi tahun 2014. Phobos Grunt berencana mengambil sampel tanah dan batuan Phobos. Wahana antariksa yang berbiaya Rp 1,5 triliun itu juga membawa sampel bakteri, tumbuhan yang dikatakan bisa bertahan di lingkungan ekstrem, dan hewan tak bertulang belakang. Astronom Ma'rufin Sudibyo, Rabu (28/12/2011), mengatakan, "Phobos-Grunt, satelit RusiaChina yang gagal pergi ke Mars karena macet di orbit Bumi itu, bakal jatuh kembali ke Bumi dalam 12 Januari 2012 +/- 5,5 hari." Sementara itu, USSTRATCOM membuat pernyataan bahwa Phobos-Grunt akan jatuh masuk ke atmosfer Bumi pada 14 Januari 2012 sekitar pukul 05.22 WIB. Satelit akan jatuh di rentang wilayah 30,7 derajat LU 62,3 derajat BT, Afganistan barat daya, sekitar kota Mirabad. Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (Lapan) akan terus mengikuti pergerakan Phobos-Grunt. Masyarakat bisa mengikuti pantauan Lapan lewat http://foss.dirgantaralapan.or.id/orbit/. Deputi Sains, Pengkajian, dan Informasi Kedirgantaraan Lapan Thomas Djamaluddin mengatakan, "Saat ini ketinggiannya masih 189 x 250 km." Ketinggian 189 x 250 km yang dimaksud merupakan titik terdekat dan terjauh saat ini, dipantau dari Bumi. Thomas mengatakan, prediksi waktu dan lokasi jatuhnya satelit baru bisa dilakukan saat Phobos-Grunt masuk ketinggian 120 km atau ketinggian kritis. Pada ketinggian itu, satelit masuk wilayah atmosfer padat, mulai terbakar, dan hanya butuh beberapa waktu untuk sampai ke Bumi. Ma'rufin mengatakan bahwa dalam rentang waktu 12 Januari 2012 +/- 5,5 hari, Indonesia menjadi proyeksi lintasan satelit tersebut. Ada kemungkinan satelit itu jatuh di wilayah Indonesia, walau kecil.

Jatuhnya Phobos-Grunt adalah yang ketiga setelah UARS dan ROSAT beberapa waktu lalu. Menurut Ma'rufin, dampak Phobos-Grunt akan jauh lebih masif, salah satunya karena ukuran Phobos-Grunt yang mencapai 13 ton, dua kali lipat UARS.