Una vez realizado el Push-Back, el mecnico de tierra nos da
libre para la puesta en marcha. -BEFORE START pide el PF para comprobar que todo est hecho ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Despus de la puesta en marcha de los motores el PF pone el sangrado del APU en OFF y el Engine Mode en NORMAL. - El PNF hace: - Spoilers ARM - Rud Trim ZERO - Flaps SET - Pitch Trim SET - ECAM Door check El mecnico de tierra se desconecta del avin, ensea el PIN y se va. -AFTER START pide el PF para comprobar que todo est hecho ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------El PNF lee la lista y cuando se quita el Parking Brake para el taxi, el mismo PNF hace: - Time - Filght Controls, Autobrake MAX, ND terrain - ATC code(transponder) El PF da el Take Off briefing y despus el PNF hace: - Ecam Memo Take Off NO BLUE - Chequea CABIN READY - BEFORE TAKE OFF pide el PF para comprobar que todo est hecho ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------En el momento del despegue el PNF hace: - Chrono and PFD/ND check - N1 check - Before 80 kts THRUST SET 100 kts ONE HUNDRED V1, Rotate, Positive.Gear, spoilers y lights El PF hace la Thrust reduction y el PNF hace: - Pack 1 - despus de 10 segundos o cuando selecte Flap 0, Pack 2 - APU, anti-ice, mode selector y Tcas - Altimeters pasando transicin - AFTER TAKE OFF pide el PF para comprobar que todo est hecho -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Se lee la lista hasta DOWN THE LINE y cuando se alcanzan los 10.000 pies el PNF hace: - Landing lights off - Seat Belts - Ecam review y ND off - BELOW THE LINE pide el PF para comprobar que todo est hecho
El vuelo sigue en altitud de crucero normalmente y durante el descenso
el PNF hace: - Landing data - GPWS Landing Flap 3 - Clearance - Antiice and ND terrain El PF da el approach briefing y el PNF hace: - Ecam STATUS --------------------------------------------------------------Cuando se alcanzan los 10.000 pies en descenso el PNF hace: - Landing lights - Seat Belts - Efis constraints - Radio Nav select and accuracy check - APPROACH pide el PF para comprobar que todo est hecho --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------A 15 NM from touchdown o autorizado ILS, at intermediate or final app., el PF pide Activate approach phase y el PNF hace: - Approach phaseACTIVATE y push APPR pb - Radioaltimeter alive El vuelo sigue su desarrollo normal y el PNF va cumpliendo las peticiones del PF hasta llegar al FAF, donde el PNF chequea la altitud de paso y el PNF hace: - PASSING..AT..FEET - CABIN READY en el Ecam - Ecam NO BLUE - LANDING pide el PF para comprobar que todo est hecho -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Al alcanzar las alturas de RA y MDA se cantan y el PNF dice: - ONE THOUSAND RA - ONE HUNDRED - FIFTY En el momento de aterrizar y durante la carrera en pista el PNF hace: - Spoilers check - Reverse green - 70 KTS - Flaps 0 - APU start - Radar y Windshear OFF - AFTER LANDING pide el PF para comprobar que todo est hecho al dejar la pista ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Solamente falta por terminar leer PARKING y SECURING THE AIRCRAFT