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S50 EMPACA NAS BOMBAS Brasil Energia Isabel Correia

Trs meses aps o incio de sua comercializao, o diesel S50 est confirmando as expectativas pessimistas do setor. O produto no est tendo giro, j que a frota de caminhes novos, do tipo P7, ainda muito pequena. O diretor de Postos de Rodovia da Fecombustveis, Ricardo Hashimoto, explica que os donos dos postos que foram obrigados a adequarem suas bombas para o S50 esto tendo prejuzo, j que poderiam estar vendendo outro tipo de diesel com maior demanda. como se fosse um peso morto, explica. H ainda a preocupao com a qualidade do produto, que aps 30 dias armazenado comea a se degradar. Hashimoto explica que, nesses casos, o revendedor precisa devolver o diesel distribuidora, que far uma anlise a respeito da degradao, para ento recuperar o combustvel e fornec-lo novamente. As fabricantes de veculos tm at 31 de maro para entregar s concessionrias os veculos com motor Euro 5 que foram vendidos e produzidos em 2011, e que funcionam com os tipos de diesel S500 e S1800. Por isso, o diretor acredita que a procura pelo S50 s deve comear a partir do segundo semestre, quando as vendas de caminhes P7 devem aumentar. Como o diesel S50 , em mdia, R$ 0,10 mais caro, os consumidores que no possuem a obrigatoriedade no se sentem atrados pelo produto. O diretor explica que a maior parte da demanda de S50 vem hoje de donos de caminhonetes, que no so obrigadas a utilizarem o novo diesel, mas acabam optando por ele devido ao melhor desempenho do veculo e por ser menos poluente.