MECATRONICA

AUTOMOTRIZ

2012 I

PRUEBA DE FUGAS
FECHA: 06/03/2012 GRUPO: Garca Chacn Jhonatan Misael LLamoja Retamozo Gian Marco Rodrguez Hinostroza Jorge

EQUIPO: QG16

HERRAMIENTAS: Palanca Extensin Dado N 19 Dado 5/8 para bujas. Equipo detector de fugas.

PROCEDIMIENTOS: 1. Poner el motor a Temperatura de trabajo. * No se pudo poner el motor a temperatura de trabajo por haber fallas en la bomba de combustible necesaria suministrar el combustible y encender el motor. 2. Retiramos la buja del cilindro a medir. 3. Ponemos en PMS en cilindro a medir en fase compresin. 4. Instalamos el equipo. 5. Lectura de valores (Resultados). Cilindro N1 26% Cilindro N2 23% Cilindro N3 26% Cilindro N4 25%

CONCLUSION: Los resultados no son exactos ya que obviamos el primer paso del proceso por fallas de la bomba de inyeccin ya detalladas al principio. Fuera de todo inconveniente deducimos que el porcentaje de fugas est por encima de la tolerancia de 20%, especificada por el analizador, el aire sala por el tubo de escape en el cilindro N1 se deduce que el aire est saliendo por la vlvulas de escape, hay que ver el estado de la vlvulas de escape.

MOTORES DIESEL GASOLINA Y GAS

AULA 201