Factores geomtricos para calcular a flexin engranajes cilndricos

rectos asimtricos con perfil evolvente - trocoide

Geometric factors for determining the bending strength of
asymmetric spur gears with profile teeth involute - trochoid
J. A. Crdenas Oliveros
(1) (3)
, J. L. Moya Rodrguez
(2)
, D. R. Hernndez Ochoa
(3)
(1)
Universidad Politcnica Territorial de Aragua Federico Brito Figueroa. Dpto. de Mecnica. Tlf: 0052-
244-32146203231005. Apartado 109 - CP 2121. Estado Aragua. Venezuela, tariba2006@gmail.com
(2)
Universidad Central Marta Abreu de Las Villas. Facultad de Ingeniera Mecnica. Santa Clara. Villa
Clara. Tlf: 0058-53-42214408281630. Cuba, jorgemr@uclv.edu.cu
(3)
Universidad de Holgun Oscar Lucero Moya Facultad de Ingeniera. Centro de Estudios - CAD/CAM.
Ave. XX Aniv. Gaveta postal 57. CP 80 100. Holgun. Cuba, daniel@cadcam.uho.edu.cu

Resumen
Se propone un modo de clculo analtico basado en el anlisis del modelo grfico del diente de los
engranajes cilndricos rectos asimtricos con perfil de evolvente y trocoide, que permite obtener las
variables asociadas a la determinacin de los factores geomtricos de forma (YF) y de resistencia (J),
necesarios para el clculo de la resistencia a flexin. Este tipo de procedimiento es empleado por
primera vez para obtener el parmetro geomtrico de forma (YF). Adems, se establecen los
fundamentos que aportan la determinacin del parmetro geomtrico de resistencia J para estos tipos de
engranajes. Los resultados de la presente investigacin permiten determinar el esfuerzo mximo a la
flexin (sf
max
) a partir de los coeficientes geomtricos de forma y resistencia, se construyeron
ecuaciones, tablas y diagramas representativos de estos parmetros. La aplicacin prctica de este
enfoque de solucin, permite la generalizacin del mismo en los mecanismos de transmisin con
engranajes cilndricos de dientes rectos asimtricos de perfil evolvente trocoide.

Palabras claves: Engranaje recto asimtrico, factores geomtricos, resistencia a la flexin, CAD/CAE

Abstract
In this paper an analytical method of calculus based on computer analysis of the spur gears graphic
model with asymmetric teeth of involute profile and trochoid is proposed, it was estimated form geometry
factor (YF) and bending strength (J) by a direct calculus method. This procedure is first used to obtain
form geometry factor (YF). Furthermore, the factor J foundation for these types of gears was established.
The results of this research determinates analytically the maximum bending stress (sf
max
), using the form
geometry factor and bending geometry factor, built equations, tables and diagrams representing these
parameters. The practical application of this solution approach allows the generalization of it in use in
transmission mechanisms of cylindrical spur gears of asymmetric involute trochoid profile.

Keywords: Asymmetric spur gear, geometry factors, bending strength, CAD/CAE.

1. Introduccin
Una solucin viable para mejorar la capacidad portante del engranaje en transmisiones con giro en un
solo sentido, es la creacin de ruedas dentadas con dientes de perfil asimtrico [1, 2], quienes sern el
objeto de estudio de este trabajo. Para utilizar cualquiera de las expresiones analticas tradicionales en el
clculo de la resistencia a flexin de los dientes de los engranajes asimtricos o simtricos, es
imprescindible conocer el factor de Lewis [3] o factor geomtrico de forma YF, que origina al factor
geomtrico de resistencia J al tomar en cuenta la concentracin de esfuerzos generados por los cambios
de curvatura del perfil en la base del diente.
En los engranajes simtricos estos parmetros se calculan a travs de diferentes procedimientos ya
normados [4, 5]. Sin embargo, en los estndares actuales no se han establecido procedimientos de
estimacin para los engranajes de dientes asimtricos. Es notorio el uso del mtodo de elementos finitos
en la determinacin de los esfuerzos por flexin en la base del diente. Al utilizar este mtodo, es
necesario conocer el dominio (modelo CAD) del objeto de estudio.
En las publicaciones, se observan dos tendencias en la creacin del dominio, de caras compuestas por
las funciones evolvente y trocoide como han establecido [6-9], una de las tendencias se conoce como
Direct Design Gear, [10-13]. Otra tendencia se basa en la teora general de la cinemtica presente en el
proceso de generacin del engranaje, [14-16].
En este trabajo, se utiliza el mtodo de generacin previamente establecido por los autores [17], quienes
efectan la sntesis del engranaje cilndrico recto asimtrico, a partir del clculo y unin de las funciones
paramtricas evolvente y trocoide, as como el sector circular de cabeza. Tambin incluyen la distancia
angular entre la base de los dientes. Todos estos factores representan el perfil total del diente del
engranaje en estudio.
Se presenta como novedad, un mtodo para la determinacin del factor geomtrico de forma y
resistencia, que se basa en la medicin directa de la altura crtica, seccin crtica, radio de curvatura del
perfil de ataque en la posicin crtica del diente del engranaje en estudio.
2. Mtodo de obtencin de factores geomtricos
Se efecta la definicin de las funciones y variables de los procedimientos de estimacin.
Coeficiente de asimetra. El diente asimtrico est compuesto por dos perfiles denominados ataque y
respaldo, los cuales se corresponden con los ngulos de presin menor y mayor respectivamente. Los
perfiles se relacionan por el coeficiente de asimetra c, (1).
mayor menor r a
c AngPerfil AngPerfil h h = = (1)
Evolvente. Es el lugar geomtrico del perfil generado por la parte recta de la herramienta de tallado por
encima de un radio conocido como radio bsico rb=rpCos(fh) del engranaje. Es una evolvente de
circunferencia, cuyas ecuaciones paramtricas estn dadas por (2). La funcin evolvente, est en
funcin del parmetro (ngulo entre el origen de la evolvente y un punto de la circunferencia de base).
( )
2
1 Rev rb = + , ( ) ( )
1
ev Tan

= (2)
Trocoide. Es el lugar geomtrico de los puntos del radio de acuerdo de la cabeza de la herramienta
sobre la rueda generada, razn por la cual se considera como parmetro al ngulo j, formado por la
recta que une un punto cualquiera del acuerdo de la herramienta y el centro de la circunferencia de
acuerdo con su horizontal, adems se tienen como variables intervinientes en su generacin: ro radio de
salida de trocoide ( ) ( )
1
ao a
ro rp m x h rf Sen h ( = + +

, rf radio de finalizacin de herramienta, rp radio
primitivo, x coeficiente de correccin.
La funcin trocoide se expresa por las ecuaciones paramtricas (3) y (4).
( ) ( )
( )
2
2 rp ro rf Sen Sen h
Rtr Sqrt ro rf Sen Sen h
Tan

(
( +

(
( = +
(

(


(3)
( )
( )
( )
1
rp ro rf Sen Sen h
roTan h rp ro rfSen h rfCos h
tr Tan h
rp rpTan rp Tan ro rf Sen Sen h

+ (
= +
(
(


(4)
Factor geomtrico de resistencia a la flexin YF
Se parte de la propuesta efectuada por [18, 19], para la determinacin del factor geomtrico de forma
YF. A partir de un anlisis de los esfuerzos producidos en la base del diente asimtrico (Figura 1), se
deduce la ecuacin que define al factor geomtrico de forma YF, como se indica en (5) para el lado del
ataque. Dichos autores incorporan para efectos de clculo el desarrollo de [20]
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
2
6
a a a a a
YF Sc m Cos h m Cos Ln hcr eSen Ln ( =

(5)
Como se observa en la figura 1 y la ecuacin (5), el factor geomtrico de forma YF para engranajes
rectos asimtricos es un ndice geomtrico, para su clculo es necesario determinar la seccin crtica
(Sc) del diente, la altura crtica (
a
hcr ) y la excentricidad (e), variables que se definen y estiman en esta
investigacin basndose en la geometra real del diente asimtrico una vez generado (Figura 2).
Descripcin de las variables involucradas
Angulo de la carga normal en la punta (fLn
a
). Es el ngulo de la direccin de la carga normal respecto
a la horizontal en el diente virtual, su expresin mostrada en (6), se consigue por perpendicularidad
comn de las lneas l
01
y l
02
con la horizontal y la lnea l
21
(Figura 2)
( )
a a a
Ln Tan a inv = (6)
Altura crtica del lado de ataque (
a
hcr ). Distancia (7) entre el radio de interseccin de la direccin de la
carga normal con el radio de la punta del diente
Ln
a
ri , (Figura 2) menos la altura de la seccin crtica ys.
Ln
a a
hcr ri ys = (7)
Seccin crtica (Sc). Suma de las secciones medias crticas en el respaldo y ataque (8), (Figura 1).
m m
a r
Sc Sc Sc = + (8)
Excentricidad (e). Representa el brazo de momento de la componente vertical de la carga normal (9).
Debido a la asimetra (Figura 1) la componente vertical de la carga normal Ln
v
se encuentra desplazada
una magnitud e del centro de la seccin crtica media Sc
m
, lo cual origina esfuerzos de compresin que
contrarrestan a los de traccin de la componente horizontal Ln
h
.
2
m
r
e Sc Sc = (9)
a
h
c
r
m
a
Sc
m
r
Sc
m
Sc
m
Sc
a
Ln

Figura 1. Diagrama de esfuerzos
Radio de la interseccin
Ln
a
ri . Es la distancia medida (10) desde el centro de la rueda dentada a la
interseccin de la direccin de la carga con el eje radial rt de la punta del diente, l
02
(Figura 2).
( )
Ln Ln
a
a a
ri rb Cos = (10)
a
Tan a
a
inv
a
inv a
a
Ln
r
or
rb
r
rp
ro
a
ra
rt
rb
a
y
x
Rtr
a
[Pi/2]
0
1
2
a
Ln
a
Ln
a
a
a
a
Ln
a
ri

Figura 2 Geometra del diente asimtrico
3. Procedimiento de estimacin del factor geomtrico de forma YF. Se usa un modo de clculo
directo (producto de las dimensiones del modelo generado), se utiliza (5) basndose en la estimacin
sucesiva del espesor crtico Sc y la altura crtica
a
hcr de un diente virtual, que se ha particionado en
planos horizontales, en la zona limitada por las cotas lmites superior
s
yL y lmite inferior yL
i
(Figura 3).
Ms adelante se procede a definir los lmites de las particiones.
Seccin crtica media lado de ataque. Se crea una funcin del valor de la abscisa de la trocoide del
ataque (11), definindolo como espesor medio crtico en ese lado (12)
( ) ( ) ( )
a a a a a a a
xsf Rtr Sen inv tr
(

= (11)
( )
m
a a a
Sc xsf = (12)
Altura de la seccin media del perfil de ataque. Se crea una funcin de altura (13) de la trocoide del
ataque en el diente virtual, la altura instantnea (14) es la funcin de altura para cualquier
a
.
( ) ( ) ( )
a a a a a a a
ysf Rtr Cos inv tr
(

= (13)
( )
a a
ys ysf = (14)
i
n
t
r
y
L
Ln
a
ri

Figura 3. Lmites zona de estudio
Seccin crtica media del lado de respaldo. Debido a la asimetra, la altura de la seccin definida para
el lado de ataque, podra estar en la evolvente o en la trocoide del lado de respaldo, por tanto se crean
funciones de la abscisa de ese lado para cada funcin, evolvente (15) y trocoide del respaldo (16).
( ) ( ) ( )
e
r r r r r r r
xsf Rev Sen inv ev
(

= (15)
( ) ( ) ( )
t
r r r r r r r
xsf Rtr Sen inv tr
(

= (16)
La seccin crtica media (17) ser la usada segn la funcin evolvente o trocoide
( ) ( )
m e t
r r r r r
Sc xsf xsf = (17)
Altura de la seccin media del perfil de respaldo. La altura instantnea se define segn su
localizacin, en la evolvente (18) o la trocoide (19) del respaldo
( ) ( ) ( )
e
r r r r r r r
ysf Rev Cos inv ev
(

= (18)
( ) ( ) ( )
t
r r r r r r r
ysf Rtr Cos inv tr
(

= (19)
Lmite superior
s
yL . Es la ordenada (20) en el diente virtual (Figura 3) de la interseccin de la evolvente
y la trocoide del lado de ataque, en dicho punto los ngulos paramtricos son { } ,
a a
o o . Se escoge ya
que debido a la asimetra, el radio de la interseccin entre la evolvente y la trocoide en el lado de ataque
es mayor que en el respaldo, ( ) ( )
a a r r
Rtr o Rtr o > .
( )
s
a a
yL ysf o = (20)
Angulo del lmite superior en lado de respaldo
s
r
L . El lmite superior del respaldo es igual al
calculado para el lado del ataque
s
yL , basndose en esa afirmacin se estima el ngulo del lmite
superior
r
de la evolvente del respaldo, mediante la solucin de (21) y se asigna a
s
r
L (22)
( )
s
r r
ysf yL = (21)
s
r r
L = (22)
Lmite intermedio del lado de respaldo
int
r
yL . Es la componente vertical del radio de la interseccin de
la evolvente con la trocoide del respaldo en los ngulos paramtricos { } ,
r r
o o , la misma determina la
ordenada del lmite intermedio del respaldo
int
r
yL (23).
( )
int
r r r
yL ysf o = (23)
Lmite inferior
i
yL . Este lmite ser el inferior del lado de respaldo
i i
r
yL yL = ya que debido a la relacin
de asimetra siempre ro
r
ro
a
. El lmite inferior del lado de respaldo
i
r
yL (26), es la altura del radio de
salida de la trocoide del respaldo ro
r
(24). La solucin de la ec. (25), produce el ngulo
r
i , el cual se
toma como el ngulo
i
r
L del lmite inferior del respaldo
i
r r
L i = , el que se utiliza para estimar
i
r
yL
(26), figura 3.
{ } [1 ( )]
r r
ro rp m x b rf Sin h = + + (24)
( )
r r r
ro Rtr i = (25)
( )
i i
i i
r r r r r
yL yL Rtr L Cos tr L
(
| |
| (
\ .
= = (26)
Angulo del lmite inferior del ataque
i
a
L . La solucin de la ec. (27), produce el ngulo
a
i (28) de la
trocoide del ataque en el punto donde su componente vertical se hace igual a
i
yL , dicho ngulo es
i
a
L .
( ) ( )
i
a a a a
yL Rtr i Cos tr i
(
(

= (27)
i
a a
L i = (28)
Paso . Una vez definidas las funciones y lmites de las zonas de recorrido, se particiona la zona en
estudio desde el lmite superior al inferior del perfil por el lado de ataque, segn ni nmero de divisiones.
La distancia entre las particiones se determina con el incremento de j (29).
i
a a
inc L o ni
| |
|
\ .
= (29)
4. Procedimiento de estimacin del factor geomtrico de resistencia J
El parmetro geomtrico de resistencia a la flexin J, surge como consecuencia del conocimiento de los
esfuerzos de traccin en la base del diente, comparados a los esfuerzos nominales calculados slo con
el factor de forma.
Para la obtencin del factor J, es necesaria la determinacin del factor geomtrico de forma YF. En
referencia al factor geomtrico de resistencia J, para engranajes cilndricos rectos asimtricos de perfil
de evolvente trocoide, no hay bibliografa explcita en cuanto a su determinacin analtica. El mtodo
utilizado de clculo es una modificacin del modo de determinacin de la expresin que aporta AGMA
908-B89 [4], mostrada en (30)
N
J YFC Kfm

= (30)
En este trabajo se consideran engranajes rectos, entonces el ngulo de hlice es = 0 , 1 C

= y
1
N
m = , por lo que J ser una funcin de YF y del factor de concentracin de esfuerzos Kf a la altura de
la seccin crtica.
Estimacin del concentrador de esfuerzos Kf
Se utiliza el factor de concentracin de esfuerzos Kf (31), de los estudios fotoelsticos de [21].
( ) ( )
L M
Kf H wfc rfc wfc hfc = + (31)
Donde wfc, rfc y hfc son el espesor crtico, radio de curvatura y altura crtica en ese punto de la trocoide
del lado del perfil de ataque. Excepto rfc, son valores conocidos, utilizados para la estimacin de YF.
Ancho de la seccin crtica wfc y altura crtica hfc.
Radio de curvatura crtico.
El radio de curvatura crtico rfc se estima con (32), evalundose para el valor del parmetro j
sol
,
correspondiente a la posicin del arreglo donde el factor de forma YF es mnimo, lo cual permite calcular
las derivadas necesarias.
3 2
2 2
2 2
2 2
a a a a a a
a
sol sol sol sol
sol sol
dYtr dXtr dXtr d Ytr d Xtr dYtr
rfctr
d d d d
d d


(
| | | |
(
| |
| | (
\ . \ .
(

= + (32)
Parmetros H, L, M.
Segn [21], se tienen H, L y M en (33).
0.331 0.436
a
H h = , 0.324 0.492
a
L h = , 0.261 0.545
a
M h = + (33)
5. Resultados.
Clculo de factor geomtrico de forma YF
Para cada valor inc (29) se calcula YFi (5), se almacena y se extrae posteriormente el valor mnimo de
los YFi, dicho valor representa la solucin YF. Se repite el procedimiento el nmero de veces requerido
por la combinacin del nmero de valores de las variables intervinientes, se muestran a continuacin los
pasos del procedimiento descrito.
// Definicin de funciones y parmetros de referencia

a
Ln (6),
Ln
a
ri (10), ( )
a a
xsf (11), ( )
a a
ysf (13) ys (14), ( )
e
r r
ysf (18), ( )
t
a r
ysf (19)
( )
e
r r
xsf (15), ( )
t
r r
xsf (16)
// Lmite superior ataque

s
yL (20)
// Respaldo
// thetaLimiteSuperior para el respaldo, encontrar Lsr como la raz en la condicin
( )
s
r r
ysf yL = (21),
s
r r
L = (22)
// Limite intermedio, interseccin trr con evr
( )
int
r r r
yL ysf o = (23)
// Limite inferior del respaldo en r para radio de salida en la base del diente r0r
( )
r r r
ro Rtr i = (25),
i
r r
L i = ,
i
r
yL (26)
// PhiLinfAta Lmite inferior del ataque en la condicin
( ) ( )
i
a a a a
yL Rtr i Cos tr i
(
(

= (27)
i
a a
L i = (28)
// Definir paso de Phi, inicio de contador i, paso incremental n
n = entero ; i = 1 ;
i
a a
inc L o ni
| |
|
\ .
= (29)
Hacer para inPhi = j0a hasta jLia, con paso incPhi
( )
m
a a a
Sc xsf in = (12) ( )
a a
ys ysf in = (14)
// Clculo Respaldo Scmr de los ngulos (evolvente) y j (evolvente)
Si ys y0r entonces
// encontrar i como la raz en la condicin
( ) ( ) ( )
e
r r r r r r r
ysf Rev Cos inv ev
(

= (15) ( )
m e
r r r
Sc xsf = (17)
Sino
// encontrar ji como la raz en la condicin
( ) ( ) ( )
t
a r r r r r r
ysf Rtr Cos inv tr
(

= (19) ( ) ( ) ( )
t
r r r r r r r
xsf Rtr Sen inv tr
(

= (16)
( )
m t
r r r
Sc xsf = (17)
Fin Si
//Calcular
Sc (8)
a
hcr (7) e (9) YF (5)
// Guardar data necesaria
arregloSc[i] = Sc; arregloys[i] = ys; arregloScmr[i] = Scmr; arregloScma[i] = Scma; arregloYF[i] = YF
arreglohcr[i] = hcra; arregloe[i] = e; arreglojLna[i] = jnLa; arregloriLa[i] = riLa; arregloincPhi[i] = incPhi
imax = i; i++
Fin Hacer
( ) min YF arregloYF i ( =


En la Figura 4 se indican los valores numricos obtenidos de YF en funcin del nmero de dientes z y
coeficiente de asimetra c, para x=0, a=1, b=1.25, rf=.25.
Clculo de factor geomtrico de resistencia J
Efectuados los clculos de las ecuaciones (32) y (33), se sustituye en (31) y sucesivamente en (30),
obtenindose finalmente los valores de J, que se muestran en la Figura 5. En este caso el mdulo m=1 y
dimensiones normalizadas a=1, b=1.25, rf=0.25.
Adicionalmente se obtuvo las ecuaciones de regresin para obtener los valores del factor geomtrico de
resistencia a la flexin J para dientes asimtricos de perfil evolvente y trocoide en funcin del nmero de
dientes y el coeficiente de asimetra. Para ser ms preciso en el valor de este factor, se establecieron
tres expresiones (34), (35) y (36) de acuerdo al rango de nmero de dientes 10 z 20, 21 z 54, 55
z 135
Para 10 z 20 (con R
2
= 0.997, confianza de 98.63% y un error absoluto de 0.002271).
2 2
0.10365 0.0230983 c 0.0571001 c 0.0303886 z 0.000633229 z J = + + + (34)
Para 21 z 54 (con R
2
= 0.987, confianza de 98.86% y un error absoluto de 0.007854)
2 2
0.198554 0.09944 c 0.08864 c 0.00354674 z 0.0000300667 z J = + + (35)
Para 55 z 135 (con R
2
= 0.999, confianza de 99.31% y un error absoluto de 0.006184)
2 -6 2
0.212511+0.105481c+0.0409919 c +0.0012735 z 4.3474310 z J = (36)

Figura 4 Diagrama factor de forma YF : f(z,c)

Figura 5. Factor geomtrico de resistencia J : f (z,c)
6. Verificacin.
Una vez establecidos los valores, ecuaciones y modo de obtencin del factor geomtrico de resistencia
J, se procede a verificar los mismos. Los mtodos usados son de contraste directo, utilizando valores
normados de J y los valores del modelo para el caso de simetra.
Contraste indirecto, usando el mtodo de elementos finitos, se efectuar la sntesis de los dientes para
los valores normados de JAGMA, ensayndose posteriormente para iguales condiciones de esfuerzo en
la base del diente segn los valores resultantes de la carga normal aplicada en la punta del diente, segn
JModelo y JAGMA. En forma equivalente para resultados segn norma ISO. Los modos descritos se
refieren a engranajes con dientes simtricos. Respecto a los engranajes asimtricos, la verificacin se
efecta mediante un conjunto de ensayos con herramienta CAE (mtodo de elementos finitos), para
anlisis comparativo frente a los resultados del modelo, sin correccin, con nmero de dientes z={14, 16,
18, 26, 35, 55, 135} y variacin del coeficiente de asimetra c={1.0, 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5}.
Finalmente se utilizan resultados de investigaciones reconocidas de esfuerzos en la base del diente
asimtrico, quienes usan herramientas CAE, comparando directamente con los resultados logrados
segn el modelo de esta investigacin.
Verificacin por observacin directa de JAGMA vs. JModelo con c=1.
En la tabla de la norma AGMA 908-B89 p. 30, para perfiles simtricos c=1, con igual adendo (x1=x2=0),
ngulo de hlice y=0, carga en la punta, factor de profundidad 2.25, radio de finalizacin de herramienta
0.25, se toman los valores {0.24, 0.25, 0.26, 0.28, 0.29} del factor J correspondientes a los nmeros de
dientes z {21, 26, 35, 55, 135}. Se contrastan los valores JAGMA contra los valores obtenidos JModelo
con c=1 (Figura 6).
0,23
0,24
0,25
0,26
0,27
0,28
0,29
0,3
21 41 61 81 101 121
z
JAGMA
JModelo
z/J
AGMA Modelo
21 0,24 0,250456269
26 0,25 0,262392509
35 0,26 0,27567616
55 0,28 0,288904983
135 0,29 0,298306323
J

Figura 6. Valores de JAGMA vs. JModelo
Se observa que para igual z, JAGMA es menor que JModelo, en una relacin promedio de 4.29%.
Verificacin indirecta con herramienta CAE, mediante contraste de esfuerzos de flexin en la base
segn JModelo y JAGMA contra referencia.
Si se establece un valor arbitrario referencial de esfuerzo debido a la flexin en la base del diente y a
partir del mismo se calcula la carga normal aplicada en la cabeza Ln, para los valores de J (AGMA y
Modelo) y se utilizan posteriormente en un anlisis esttico lineal con una herramienta CAE (en este
trabajo, SolidSimulation2010), el esfuerzo mximo en la seccin crtica de la base del diente, debe ser
el arbitrario tomado inicialmente. Los resultados de esfuerzo que ms se aproximen al inicial arbitrario
representan un mejor valor del coeficiente J utilizado.
Se escoge como material de construccin al acero aleado SS, con propiedades de mdulo elstico
(2.1x10
5
MPa), coeficiente de Poisson (0.29), lmite elstico S
Y
(723.8 MPa). Se designa el valor medio
de S
Y
(310.21 MPa) como el esfuerzo de traccin mximo en la base del diente por el lado del ataque,
s=S
Y
/2, b, m y el ngulo Ln
a
son constantes.
Con los valores de las componentes de la carga normal Ln
h
=LnCos(fLn
a
)=sFmJ y Ln
v
=Ln
h
Tan(fLn
a
),
se construye la tabla 1, donde se muestran los valores usados y los resultados de los esfuerzos de
traccin debido a la flexin en la base del diente del lado del ataque para las fuerzas aplicadas, segn
JModelo y JAGMA.
Tabla 1. Comparacin del modelo con AGMA
z
Variables unidad 21 26 35 55 135
F (ancho cara) mm 4 4 4 4 4
m (mdulo) mm 1 1 1 1 1
JModelo -.- 0.251 0.262 0.275 0.289 0.298
JAgma -.- 0.24 0.25 0.26 0.28 0.29
Ln o 29.16 27.76 26.10 24.16 21.84
sreferencia (S
Y
/2) MPa 310.21 310.21 310.21 310.21 310.21
Ln
h
Modelo N 311.45 325.10 341.23 358.60 369.77
Ln
v
Modelo N 173.81 171.12 167.19 160.85 148.22
Ln
h
Agma N 297.80 310.21 322.62 347.44 359.84
Ln
v
Agma N 166.19 163.28 158.07 155.84 144.24
s(MEF)Modelo MPa 323.11 312.64 306.5 306.2 312.28
s(MEF)Agma MPa 309.19 298.33 292.5 291.98 302.07
Los estudios efectuados fueron de tipo esttico lineales, con malla slida estndar de alta calidad,
basada en curvatura, elementos tetradricos parablicos, la herramienta utilizada SolidSimulation2010
proporciona el tamao del elemento promedio, ajustado al volumen del dominio, tras diferentes mallados
y ejecuciones, se escogi un refinamiento entre 80% el tamao mximo y 33% el mnimo, que ofrece
estabilidad en los resultados, para los diferentes tamaos del dominio estudiado.
De la tabla 1, el promedio de los esfuerzos mximos por flexin (MEF) son Modelo=312.15(MPa) y
= AGMA 298.81(MPa) valores que indican una mejor aproximacin relativa a la referencia S
Y/2
con los
valores de carga normal estimados con JModelo (0.624%), respecto a los JAGMA (-3.67%), descripcin
grfica en Figura 8.
290
295
300
305
310
315
320
325
20 35 50 65 80 95 110 125
s(MPa)
z
Esfuerzo de flexin en la base
Modelo
AGMA
Referencia

Figura8. Esfuerzo de flexin en la base, comparacin grfica de modelos
Verificacin indirecta con herramienta CAE, mediante contraste de esfuerzos de flexin en la base
segn ISO y Modelo.
Se hace uso de los resultados de sISO aportados por [20] en tabla 2, pag. 65, donde los parmetros del
engranaje son fh=20, h
ao
=1, rf=0.3, carga lineal normal 200(N/mm), se estima sModelo y sMEF como
se muestra para los diferentes casos en la Tabla 2 y Figura 9.
Tabla 2. Comparacin del modelo con AGMA
m z Ln() sISO (MPa) sModelo (MPa) sMEF (MPa)
2 14 32.38 329.50 347.94 367.62
2 17 30.74 315.70 340.29 342.82
2 20 29.51 307.90 335.43 335.25
2 25 28.00 299.50 330.57 327.19
5 14 32.38 132.90 139.18 142.50
5 17 30.74 127.50 136.12 136.38
5 20 29.51 124.30 134.17 132.56
5 25 28.00 121.50 132.23 126.98
8 14 32.38 83.40 86.98 89.46
8 17 30.74 78.90 85.07 85.90
8 20 29.51 77.90 83.86 83.01
8 25 28.00 76.00 82.64 78.27
50
100
150
200
250
300
350
400
1 3 5 7 9 11
s(MPa)
Variantes
Comparacin Esfuerzos
ISO
Modelo
MEF

Figura 9. Comparacin de esfuerzos, s segn ISO, Modelo, MEF
Se observa en las tres variantes de mdulo m:{2, 5 ,8} una mejor aproximacin de la raz del error medio
cuadrtico (REMC) de smodelo 6.28(MPa) frente a sISO 18.46(MPa), o en trminos absolutos
smodelo(2.82%) y sISO(7.14%) respecto al esfuerzo estimado con el MEF. Lo cual indica que al utilizar
el factor geomtrico de resistencia JModelo se consiguen mejores estimaciones del esfuerzo en la base,
al tomar como referencia los resultados del MEF.
Verificacin por contraste de esfuerzos de flexin en la base segn JModelo y resultado CAE.
Se generan los dientes virtuales, para z={14, 16, 18, 26, 35, 55, 135}, x=0.0, c={1.0, 1.1, 1.2, 1.3, 1.4,
1.5}, rf=0.25, b=1.25, el espesor (F) y la carga normal en la cabeza por unidad de longitud (Ln) es
unitario.
Esta verificacin se realiza por comparacin de los esfuerzos de traccin debidos a la flexin en la base
del diente (37), obtenidos segn el modelo propuesto contra los resultados producidos por CAE, los
cuales se toman como referencia.
( ) ( ) = LnCos Ln FmJModelo (37)
Los resultados del anlisis entre los valores del esfuerzo por flexin en la base y los del modelo se
indican en la figura 10, el factor de correlacin R es de 0.956347 entre sModelo y sCAE, los valores
promedio de las desviaciones relativas (sModelo-sCAE)/sCAE, resultan en -3.93%.
{ }
{ }
20
1.0, 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5
z 14, 16, 18, 26, 35, 55, 135
R 0.956347
a
h
c
=
=
=
=

Figura 10. Esfuerzos modelo contra CAE, correlacin.
Comparacin con resultados en estudios previos de engranajes asimtricos.
Caso 1.
En [22], tabla 1, pag. 840, el esfuerzo mximo por flexin es sSenthil=29.98(MPa), los parmetros
utilizados son c=1.52, z=16, m=1, Ln=10N/mm, F=1(mm), x=0.21, fh
a
=20. Se utilizan dichos valores
como los datos iniciales en el modelo descrito en este trabajo, se consigue sModelo=29.549(MPa). La
diferencia relativa a sSenthil, es -1.44%.
Caso 2.
En [23], tabla 1, pag. 44, se toman los resultados sFetvaci{158.732, 150.332, 144.928}(MPa) para
c{0.75, 0.9, 1.0}, con z=24, m=2.5, Ln=100(N/mm), F=1(mm), fh
a
=20. Se utiliza el modelo de este
trabajo, calculando el esfuerzo por flexin mximo en la base del diente asimtrico con los parmetros de
Fetvaci, resulta sModelo{150.721, 143.304, 138.803}(MPa).
La diferencia relativa a sFetvaci es {-5.05, -4.67, -4.23}%, en este caso como se aprecia de los valores
del coeficiente de asimetra, el ngulo de presin del perfil de respaldo es menor que el de ataque.
7. Usos del factor geomtrico de resistencia J, disminucin de peso y tamao.
Con los resultados de JModelo, se evala el esfuerzo mximo debido a la flexin para los casos
considerados, se crea el diagrama mostrado en la figura 11.
A mayor coeficiente de asimetra, el esfuerzo por flexin en la base por el lado del ataque, es menor para
igual nmero de dientes, lo cual evidencia la utilidad que ofrece el aumento de asimetra para transmitir
potencia con engranajes de menor nmero de dientes.
Si se fija como el esfuerzo de flexin mximo, un valor por ejemplo de 3.25 (MPa), puede observarse en
la figura 11 la disminucin de z en la medida que aumenta el coeficiente de asimetra c, lnea l
ba
, la
relacin de dientes entre el punto b (c=1, z=36) y el punto a (c=1.5, z=12), es zb/za=36/12=3.
El dimetro primitivo vara proporcionalmente con z, como la distancia entre centros es la suma de los
radios primitivos rp1 (pin) y rp2 (rueda), al asumir una relacin de transmisin de 1, para las ruedas
acopladas con la misma capacidad portante, la transmisin (pin rueda) puede ser 3 veces m,
simplemente al modificar la asimetra de 1 a 1.5 veces.
La consecuencia inmediata es la disminucin de volumen y peso en la transmisin.
2,5
2,75
3
3,25
3,5
3,75
4
4,25
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
s
a
(MPa)
z
Esfuerzo de flexin en la base
x=0, b=1.25, fh
a
=20
C10
C11
C12
C13
C14
C15

Fig. 11 Esfuerzos con mdulo, carga y espesor unitarios
8. Conclusiones.
Se establece un nuevo procedimiento de estimacin de los valores de YF y J para cualquier caso de
geometra de engranajes cilndricos rectos con perfil de evolvente y trocoide, asimtricos, basado en la
medicin directa de las alturas y secciones crticas del diente.
Se aportan resultados de YF y J para casos de asimetra entre 1.0 y 1.5 y nmero de dientes entre 10 y
135, as como ecuaciones aproximadas de fcil utilizacin del factor geomtrico de resistencia J.
Existe mejor acercamiento a los esfuerzos de traccin debidos a la flexin en la base del diente de los
valores calculados con JModelo (0.624%) respecto a JAgma (3.67%).
En la comparacin de resultados entre los esfuerzos estimados segn ISO y los del modelo, contra los
resultados del MEF, el promedio de la raz de los errores cuadrticos absolutos es menor para el modelo
(2.82%) ante ISO (7.14%), lo cual afirma la buena aproximacin del factor geomtrico de resistencia J
del modelo, utilizado para el clculo de las cargas en el anlisis por el MEF.
Los esfuerzos en la base del diente asimtrico determinados con los valores del coeficiente geomtrico
de resistencia del modelo, presentan una buena correlacin (R=0.9563) respecto a los obtenidos por el
MEF, indica que los mismos son representativos y confiables en las estimaciones analticas de los
esfuerzos a flexin en la base del diente cilndrico, recto, asimtrico con perfil de evolvente trocoide. Las
desviaciones relativas promedio en los casos seleccionados respecto a los resultados con el MEF, son
de -3.93%.
La raz del error medio cuadrtico REMC, indica una alta aproximacin en los resultados del modelo
frente a los resultados en la herramienta CAE.
En las comparaciones con otros autores, con estudios asimtricos, se consigue una diferencia relativa de
los esfuerzos por flexin en la base entre -1.44% y -5.03%, respecto a los resultados de los mismos.
Mediante el aumento del coeficiente de asimetra, en igualdad de condiciones de carga normal, se puede
reducir el tamao del engranaje utilizado hasta 3 veces con variacin de asimetra 1.0<=c<=1,5.
Las expresiones de clculo propuesta para la determinacin de las tensiones en el pi del diente de los
engranajes asimtricos teniendo en cuenta el factor geomtrico de resistencia a la flexin ofrecen
resultados confiables, reproducibles y contrastables.

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