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I:_RESUMEN TCNICO En la presente experiencia se har uso de un equipo soplador de aire que esta compuesto por un motor elctrico,

una turbina y un ducto de salida. El flujo de aire a la salida del soplador se har pasar por un conducto de seccin variable, como s vera mas adelante, pero la finalidad de nuestro experimento es medir la presin total (presin esttica + presin de velocidades) a lo largo del ducto de seccin variable haciendo uso de manmetro diferencial y un tubo de Pitot instalado en dicho ducto. Con estos datos obtenidos se trazaran las curvas Presin vs Longitud del ducto para el posterior anlisis de esta grfica. La medicin de la presin esttica de los ductos se realiz con el manmetro inclinado observndose que para el ducto de salida la presin esttica disminuye conforme se alejaba del motor y que para el ducto de entrada no variaba mucho ya que la fuerza de succin del motor no era lo suficiente como para notar el cambio. II.- OBJETIVO Familiarizar al estudiante con los instrumentos y el aprendizaje de las tcnicas de medicin. Manejar el proceso de calibracin Aprender mtodos para la medicin de presione Medir la presin de un flujo (aire) a lo largo de un ducto de seccin variable, y a partir de estos valores obtener su grfica de la distribucin de presiones a travs del ducto y de la velocidad promedio, Aprender a utilizar el tubo Pitot y manmetro diferencial.

III:_FUNDAMENTO TERICO PRESIN ESTTICA (Pe). Es aquella ocasionada por el movimiento molecular al azar de un fluido y se manifiesta como una fuerza sobre un rea que envuelve al fluido en caso de un fluido en movimiento, esta presin se mide con un instrumento viajando a la misma velocidad del

flujo. Como no es prctico desplazar el instrumento con el fluido. Como no es prctico desplazar el instrumento con el flujo, la presin esttica puede medirse insertando un tubo esttico que sea perpendicular a la direccin del flujo, y tambin piezmetros. PRESIN DE VELOCIDAD (Pv).- Se manifiesta como una fuerza que ofrece un fluido en movimiento, sobre un rea perpendicular a la direccin de su movimiento. PRESIN TOTAL (Pt).- Es la suma de la presin esttica y de velocidad ejercida sobre una superficie perpendicular al desplazamiento del fluido. Se mide mediante un tubo de impacto. Pt = Pv + Pe

METODOS PARA LA MEDICION DE PRESIONES

a) Equilibrando la presin medida con una columna liquida. b) Deformacin slida ocasionada por la presin que se mide. c) Mtodo comn de una fuerza sobre un rea. Tipos de manmetro: MANMETRO DIFERENCIAL. Sin superficie atmosfrica y que slo puede medir diferencias de presin. Las etapas o pasos que se utilizan en el clculo de diferencia de presiones son: 1. Numero de "puntos estratgicos" indicados por los niveles de contacto de los fluidos. Se requiere cierta prctica para escoger los puntos que permitan los clculos ms sencillos. 2. A partir de la carga de presin incgnita P/ h en uno de los puntos extremos, escrbase una suma algebraica continua de cargas , pasando de un punto a otro e igualando la suma continua a la carga incgnita P / h en el otro extremo.

3. Resulvase la ecuacin para la diferencia de cargas, de presin y redzcase a diferencias de presin si se desea. MANOMETROS DE COLUMNA LIQUIDA.- Tiene su uso muy difundido, y como se muestra, la columna h de la izquierda y la presin atmosfrica, equilibran la presin del recipiente. Precipiente = Flquido / Stubo Luego en este tipo de manmetro, es suficiente conocer la altura de columna y el peso especfico del lquido para conocer la presin que reina en el recipiente. TIPOS DE MANMETRO DE COLUMNA.- Se utilizan diversos lquidos como: agua aceite, tetracloruro de carbono, mercurio, etc. MANMETROS DE TUBO EN U . - Sirve para medir presiones manomtricas de determinadas lneas de presin o diferencias de presin entre dos lneas distintas. Existen muchas variantes de estos manmetros. DESVENTAJAS .- Cuando hay presiones fluctuantes se tienen que hacer dos lecturas simultaneas. Resulta difcil obtener una lectura verdadera. MANMETROS DE UNA SOLA RAMA.- Se usan para mediciones ms exactas en presiones fluctuantes. Consiste en un depsito de seccin mayor que la rama, y por esto la variacin de nivel en l deposito es pequea aunque las variaciones de presin sean grandes. PRESION: La Presin se define como la fuerza por unidad de superficie que ejerce un lquido o un gas perpendicularmente a dicha superficie. La presin suele medirse en atmsferas (atm); en el Sistema Internacional de unidades (SI), la presin se expresa en newtons por metro cuadrado; un newton por metro cuadrado es un pascal (Pa). La atmsfera se define como 101.325 Pa, y equivale a 760 mm de mercurio en un barmetro convencional.

Presin Absoluta Es la presin de un fluido medido con referencia al vaco perfecto o cero absoluto. La presin absoluta es cero nicamente cuando no existe choque entre las molculas lo que indica que la proporcin de molculas en estado gaseoso o la velocidad molecular es muy pequea. Ester termino se creo debido a que la presin atmosfrica varia con la altitud y muchas veces los diseos se hacen en otros pases a diferentes altitudes sobre el nivel del mar por lo que un termino absoluto unifica criterios. Presin Atmosfrica El hecho de estar rodeados por una masa gaseosa (aire), y al tener este aire un peso actuando sobre la tierra, quiere decir que estamos sometidos a una presin (atmosfrica), la presin ejercida por la atmsfera de la tierra, tal como se mide normalmente por medio del barmetro (presin baromtrica). Al nivel del mar o a las alturas prximas a este, el valor de la presin es cercano a 14.7 lb/plg2 (101,35Kpa), ,disminuyendo estos valores con la altitud. Presin Manomtrica Son normalmente las presiones superiores a la atmosfrica, que se mide por medio de un elemento que se define la diferencia entre la presin que es desconocida y la presin atmosfrica que existe, si el valor absoluto de la presin es constante y la presin atmosfrica aumenta, la presin manomtrica disminuye; esta diferencia generalmente es pequea mientras que en las mediciones de presiones superiores, dicha diferencia es insignificante, es evidente que el valor absoluto de la presin puede abstenerse adicionando el valor real de la presin atmosfrica a la lectura del manmetro. La presin puede obtenerse adicionando el valor real de la presin atmosfrica a la lectura del manmetro. Presin Absoluta = Presin Manomtrica + Presin Atmosfrica. Vaco .Se refiere a presiones manomtricas menores que la atmosfrica, que normalmente se miden, mediante los mismos tipos de elementos con que se miden las presiones superiores a la atmosfrica, es decir, por diferencia entre el valor desconocido y la presin

atmosfrica existente. Los valores que corresponden al vaco aumentan al acercarse al cero absoluto y por lo general se expresa a modo de centmetros de mercurio (cmHg), metros de agua, etc.De la misma manera que para las presiones manomtricas, las variaciones de la presin atmosfrica tienen solo un efecto pequeo en las lecturas del indicador de vaco.Sin embargo, las variaciones pueden llegar a ser de importancia, que todo el intervalo hasta llegar al cero absoluto solo comprende 760 mmHg. Medida de la presin. Manmetro Para medir la presin empleamos un dispositivo denominado manmetro. Como A y B estn a la misma altura la presin en A y en B debe ser la misma. Por una rama la presin en B es debida al gas encerrado en el recipiente. Por la otra rama la presin en A es debida a la presin atmosfrica ms la presin debida a la diferencia de alturas del lquido manomtrico.

TIPOS DE PRESIN I. PRESION ESTATICA Presin esttica es la fuerza por unidad de rea ejercida sobre las paredes de un recipiente por un fluido que est en reposo. Despreciado el efecto de la gravedad, la presin esttica es la misma en todo el volumen del lquido en reposo. La presin esttica de un fluido en movimiento es la presin que medira un instrumento que se desplazar con la misma velocidad que el fluido y en igual direccin y sentido. Es decir, la presin esttica es la

producida por el movimiento al azar de las molculas de un fluido, pero no por el movimiento del fluido como un todo. II. PRESION DE VELOCIDAD La presin de velocidad es la fuerza por unidad de rea ejercida por el movimiento en conjunto de un fluido sobre un plano perpendicular a la direccin del movimiento. Puede ser considerada como la fuerza por unidad de rea, ejercida por un fluido en movimiento, sobre un plano perpendicular al flujo, en exceso sobre la presin esttica. Las presiones dinmicas se miden principalmente con el objeto de determinar velocidades o caudales, donde nos ocupamos de la medicin de caudales, se encontrarn detalles sobre la medicin de la presin de velocidad. III. PRESION TOTAL Es la suma de la presin esttica y de velocidad ejercida sobre una superficie perpendicular al desplazamiento. Se mide mediante un tubo de impacto. Cuando el tubo de impacto, o Pitot, se inserta en un fluido de velocidad supersnica, se producen ondas de choque. En este caso, la presin suministrada al tubo es la presin que existe corriente abajo de la onda d choque y no la presin del lado de corriente arriba, que es la se quiere medir. Se dispone de tablas de correccin que pueden ser aplicadas a las presiones observadas para obtener las presiones verdaderas antes de la onda de choque.

MEDIDORES DE PRESION ESTATICA Existen tres mtodos comunes para determinar presiones. Medicin de la altura de la columna lquida necesaria para equilibrar la presin medida(manmetros de columna lquida)

Medicin de la deformacin de un slido debida a la presin medida. (tubo de Bourdon y manmetros de diafragma). Medicin del peso que, actuando sobre un rea conocida, equilibra la presin medid

MANMETROS DE COLUMNA LQUIDA

Los manmetros de columna liquida se utilizan de manera general para medir presiones o diferencias de presin inferiores a 1 Kg/cm2, especialmente cuando la medicin debe realizarse con una precisin del orden de 1 por ciento. En estos dispositivos, la presin se determina equilibrando la presin con una columna lquida de peso especfico conocido. Se mide la altura de la columna y se obtiene la presin por cmputo. Manmetro de Tubo en U.- Sirve para medir presiones manomtricas de determinadas lneas de presin o diferencia de presin entre dos lneas distintas. La presin que se mide si la parte del tubo por encima de a esa llena de aire o algn otro gas. La presin que se mide resulta as equilibrada por la columna liquida de altura h y la presin atmosfrica existente en el punto b. La fuerza ejercida por una columna lquida sobre cualquiera de sus acciones transversales es igual al producto de la altura de la columna por encima de la seccin considerada multiplicada por el rea de la seccin transversal y por el peso especifico del lquido. Pero la presin es fuerza por unidad de rea. Luego, la presin en el punto c ejercida por la columna lquida de altura h es igual al producto del peso especfico del lquido por la altura de la columna: El producto del peso especfico del lquido por la altura h es igual a la presin manomtrica que se determina. El manmetro de tubo en "U" presenta una importante desventaja. Si hay fluctuaciones importantes en la presin medida, resulta difcil obtener la presin verdadera, puesto que hay que leer dos alturas simultnea. Un intento para eliminar esta dificultad consiste en el empleo de una escala mvil.

Tiene la siguiente relacin entre la entrada y la salida para condiciones estticas:

h=
g : gravedad local

P1 - P 2 g

: densidad de masa del liquido del manmetro Si P2 esta a la presin atmosfrica, entonces h es la medida directa de P1 como presin relativa.

Manmetros Inclinados.- Para

aumentar

la

sensibilidad, el manmetro puede

inclinarse con respecto a la gravedad, siendo as mayor el movimiento del liquido a lo largo del tubo para un cambio dado de altura vertical. A este tipo de manmetro se le conoce tambin como manmetro de tiro, se puede corregir la escala calibrada por los ligeros cambios en el nivel de la cubeta, de manera que no es necesario poner a cero la escala para hacer la lectura.

Manmetros de dos Fluidos. Basado en el principio del manmetro en U; donde una de las ramas contiene un lquido de peso especifico diferente al de la otra rama.

Servo manmetros.- Es posible construir servo sistemas que "sigan" el movimiento de la columna liquida y proporcionan una seal mecnica y/o elctrica proporcional a la presin. Las ventajas son: Se pueden medir presiones variables Son muchas ms rpidas que las lecturas visuales Proporcionan seales que pueden utilizarse en sistemas de control o clculo. Proporcionan correcciones automticas de temperaturas.

Estos manmetros tienen una resolucin de 0,0005 pulg y una precisin total de unas cuantas milsimas de pulgada; su velocidad para seguir las seales es el orden de 100 pulg/min o mayor.

Micromanmetros.- Utilizados para medir presiones extremadamente pequeas, es una

variante del principio del manmetro inclinado. En estos tipos de manmetros se utilizan tornillos micromtricos que facilita la lectura de las pequeas presiones. Los tipos ms comunes son: - Micromanmetro de Contacto Elctrico - Micromanmetro de Puntas - Micromanmetro de altura constante Manmetro de Bourdon.- Es el mas caracterstico de este tipo de manmetros. Son muy utilizados y son de gran alcance. Estos manmetros estn constituidos por un elemento curvo hueco (transductor elstico) llamado tubo de Bourdon el cual es la base de muchos aparatos para medir presin y tambin se usa mucho en los termmetros elctricos.

El elemento bsico en todas las diferentes formas es un tubo de seccin transversal semielptica. Una diferencia de presin entre el interior y el exterior del tubo (la presin mayor dentro) hace que el tubo trate de alcanzar una seccin transversal circular. Estos producen deformaciones que conducen a movimiento de traslacin del extremo libre en los de tipo C y en los de tipos de espirales y helicoidales; y en rotacin angular en los tipos retorcido, siendo estos movimientos la seal de salida de un sistema de bielas a una cremallera que desplaza una aguja sobre la escala graduada. CAJA DE MANOMETRO 1- Tornillos 2- Cubierta Trasera 3- Junta 4- Movimiento 5- Junta de la Conexin 6- Sistema de Tubo Bourdon 7- Caja de Fenol 8- Dial 9- Aguja de ajuste micromtrico 10- Junta 11- Visor 12- Anillo Roscado

MANMETROS DE PESO MUERTO Este tipo de manmetros generalmente se utilizan como instrumentos de calibracin para los manmetros de Bourdon y diafragma, que son los medidores de presin que requieren ms frecuentes calibraciones. Este calibrador de manmetro de peso muerto consta de un conjunto de pistn y cilindro, mecanizado con precisin, montado sobre tornillos niveladores. Se suministra un manmetro Bourdon para la calibracin. Las pesas incluidas se aaden a la parte superior de la varilla del pistn, que se hace girar para minimizar los efectos de la friccin. El manmetro se somete entonces a presiones conocidas, que pueden ser comparadas con las lecturas del manmetro para trazar curvas de error.

FUNCIONAMIENTO El equipo consiste en un sistema de vasos comunicantes que trabaja con aceite bajo el principio de pascal. Sus partes principales partes son el embolo, el pistn, el sistema de caeras. El equipo funciona de la siguiente forma. Con la llave de boca se ajusta el manmetro Bourdon al probador de manmetros de peso muerto, abriendo el grifo y atornillando el embolo, el aceite penetra en el manmetro, el pistn tambin esta comunicado al manmetro y al mbolo, por las caeras, pero el pistn tiene movimiento libre, en consecuencia

atornillando o destornillando el mbolo, el pistn sube o baja respectivamente. El pistn solo, ejerce una presin de 5 psi. Encima del pistn se pueden colocar pesos que ejercen una presin de 5 psi, 10 psi, 20 psi y 100 psi. Combinando estos pesos podemos aumentar la presin en las variaciones deseadas. PRESION VACUOMETRICA Es la presin de succin o presin de vaco o presin negativa (relativa). Este tipo de presin se origina cuando la presin del gas es menor que la atmosfrica.

PRESION ATMOSFERICA: La atmsfera terrestre est constituida principalmente por nitrgeno (78%) y oxgeno (21%). El 1% restante lo forman el argn (0,9%), el dixido de carbono (0,03%), distintas proporciones de vapor de agua, y trazas de hidrgeno, ozono, metano, monxido de carbono, helio, nen, kriptn y xenn. El contenido en vapor de agua del aire vara considerablemente, de 190 partes por milln (ppm) a -40 C hasta 42.000 ppm a 30 C. Es la presin que ejerce el aire atmosfrico y es igual al peso del aire entre el rea sobre el cual acta. La presin atmosfrica depende de la altitud, latitud y densidad del aire - La presin atmosfrica disminuye con el aumento de la altitud - La presin atmosfrica vara directamente con la densidad.

BAROMETROS Hay varios tipos de barmetros mercuriales. Posiblemente, el ms comn es el barmetro de Fortn. Consiste en un tubo vertical algo ms de 760 mm de altura y que tiene su extremo inferior sumergido en un recipiente con mercurio puro. En el espacio del tubo por arriba del mercurio se practica un alto grado de vaco. La presin atmosfrica acta sobre la superficie libre del mercurio en el recipiente inferior. Dado que la variacin de la presin atmosfrica provoca ligeros cambios de nivel en el depsito, se provee un tornillo de ajuste que sirve para elevar el nivel de mercurio hasta que sea justamente tocado por una punta de marfil. Un conjunto de escala hay vernier, cerca del extremo superior del tubo de vidrio, permite leer la presin baromtrica con un precisin comprendida entre 0,05 y 025 de Hg. Al determinar presiones por encima de la presin atmosfrica, un error de 2,55 a 5mm de Hg en la lectura del barmetro carece de significacin en la mayora de los trabajos de ingeniera. Sin embargo, cuando se trata de medir la presin en los condensadores y otros dispositivos que trabajan con un alto grado de vaco, es deseable medir la presin baromtrica con una precisin del orden de 0,25mm. Esto hace necesario corregir la lectura baromtrica para tomar en cuenta:

IV.-EQUIPOS E INSTRUMENTOS

Manmetro diferencial

Esquema de un manmetro diferencial El manmetro diferencial mide la diferencia de presin entre dos puntos (P1 y P2) de all su nombre. Con base en la figura se puede escribir la ecuacin:

que se reduce a:

Donde: = densidad del lquido manomtrico, generalmente se utiliza el mercurio

= densidad del fluido, agua en el ejemplo de la figura. Si se tratara de gas, el trmino podra despreciarse.

La sensibilidad del manmetro es tanto mayor, cuanto menor sea la diferencia

Tubo de Pitot

El tubo de Pitot sirve para calcular la presin total, tambin llamada presin de estancamiento (suma de la presin esttica y de la presin dinmica). En el punto (1) del esquema, embocadura del tubo, se forma un punto de estancamiento, la velocidad all (v1) es nula, y la presin segn la ecuacin de Bernoulli aumenta hasta:

por lo tanto:

Siendo:

v0 y p0 = presin y velocidad de la corriente imperturbada pt = presin total o de estancamiento

Aplicando la misma ecuacin entre las secciones (1) y (2), considerando que v1 = v2 = 0, se tiene:

Siendo:

y2 - y1 = L (lectura en el tubo piezomtrico)

luego:

esta es la llamada expresin de Pitot . V.-PROCEDIMIENTO : PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO DE DISTRIBUCIN DE VELOCIDAD Este ensayo se realiza con el objetivo de bosquejar la distribucin de velocidad del fluido, en este caso aire que es impulsado por un ventilador (accionado por un motor) a travs de una tubera de 12 pulgadas de dimetro interno. Se hizo uso de un manmetro diferencial que tena agua (coloreada) como fluido

indicador, ste estaba conectado por medio de 2 mangueras a un tubo de Pitot, el objetivo era medir la presin de velocidad a lo largo del dimetro de la tubera, el manmetro diferencial tena 2 indicadores para medir la presin, ambos se controlaban por medio de una manivela situada en la parte inferior del manmetro, antes de empezar se tenia que verificar que los 2 indicadores estuvieran indicando cero, una vez logrado esto se poda empezar medir las presiones. El tubo de Pitot, estaba montado sobre una regla que se poda desplazar a lo largo del dimetro, pero no poda cubrir la totalidad de la longitud del dimetro, sino slo 11 pulgadas, por lo tanto se realizaron 7 mediciones desde uno de los bordes del tubo hasta las 11 pulgadas que recorra la regla. Para medir la presin en pulgadas de agua, primero se tenan que conectar las mangueras al tubo de Pitot, esto provocaba que el nivel de agua subiera, luego se tena que retornar el

menisco de agua a la posicin original con la ayuda de la manivela, cuando el menisco estaba en la posicin inicial, se lea la cantidad del primer indicador, ubicado un poco ms abajo del tubo del manmetro, ste indicaba la presin en el orden de las dcimas. Para obtener las centsimas y milsimas de la presin, se proceda a leer la cantidad que indicaba un disco giratorio (ubicado en la parte inferior del manmetro) con nmeros inscritos en l. Esto permita obtener la presin de velocidad en pulgadas de agua con al menos tres cifras decimales. El siguiente grfico muestra los puntos en donde se realizaron las mediciones y las lecturas obtenidas:

D i m e t r o d e l a tu b e r a : 1 2 p u lg a d a s 7 6

2 X 1

Punto 1 2 3 4 5 6 7

Presin

Manomtrica

de

velocidad (pulgadas de agua) 0.2485 0.328 0.34 0.328 0.328 0.316 0.298

En la experiencia se desarroll la calibracin de un manmetro de Bourdon, mediante un instrumento en el que se agregan pesos equivalente a ciertas presiones que ya estn determinadas (ver figura 1).

Estas pesas se colocan en un cilindro hidrulico y con un juego de vlvula (vlvula principal) se regula de tal forma que la marca del cilindro quede en la marca de referencia, de esa forma la presin marcada por las pesas, se muestra en el manmetro (ver detalle en la figura 2).

Las vlvulas reguladoras se encargan de regular la vlvula principal. Si la vlvula principal se abre mucho (llega a su tope), entonces una de ella se encarga de cortar el paso del aceite del cilindro hidrulico (del que viene de la vlvula principal) y la otra se encarga de dar el paso al aceite que viene del manmetro a la vlvula principal, con esto,

la vlvula se puede cerrar, luego se le cambia el orden de apertura de las vlvulas reguladoras y el proceso para la toma de muestra contina. Las pesas calibradas estn determinadas en 5,10,20 y en 100 [Psi]. Supuestamente, al colocar una pesa en el cilindro hidrulico, el manmetro debe marcar la cantidad agregada, si as fuera, entonces el manmetro est calibrado. El manmetro puede estar graduado en otras unidades.

CALIBRACIN DE MANMETROS CON EL CALIBRADOR DE PESO MUERTO. Verificar el plano de trabajo nivelndolo con el indicador de burbuja, tratando que la burbuja se encuentre en el centro. Purgar el mecanismo: Llevar el fluido al mbolo cerrando la vlvula de salida (V2) y moviendo la manivela hacia arriba hasta llegar a un tope. Se cierra la vlvula de entrada (V1) y se comienza a bajar el mbolo lentamente de manera que al otro extremo comiencen a salir las burbujas de aire que estaban en el fluido

Despus de verificar que no salga ninguna burbuja de aire, se coloca el manmetro a calibrar (se coloca cinta tefln en la parte roscada para un mejor ajuste en el calibrador).

Para tomar lectura de la presin se debe esperar a que el mbolo se encuentre a la altura del tope colocado cercano a l. Se colocan las pesas de presin equivalente de manera sucesiva para tomar los datos de presin ascendente. Despus de colocar varias pesas se procede a sacarlas de manera descendente, y se toma los datos de presin descendente. La lectura que se usar en la calibracin ser la lectura promedio:

P ascendente + P descendente P promedio = 2


Con los datos obtenidos de presin promedio, se realiza la comparacin con la presiones patrn equivalentes en las pesas, luego se procede a graficar Lpatrn Vs. Lpromedio. Curva de correccin dada por C vs. Lpromedio

C = L patron L promedio
Curva de errores relativos porcentuales: Er% vs. Lpromedio

Er(%) =

Lpatron Lpromedio L patron

VI.-CLCULOS Y RESULTADOS Como lo que se busca es obtener las velocidades del aire en la tubera, primero se debe convertir los datos de presin de pulgadas de agua a pulgadas de aire, lo cual se puede determinar con la siguiente formula de la hidrosttica:

haire =

agua aire

hagua =

agua aire

hagua

Considerando los siguientes datos para atmsfera estndar Kg m2 Kg m2

aire = 1.225 agua = 1000

se puede determinar la relacin entre la altura(presin) de aire y la altura(presin) de agua: haire = 816.327 hagua , por lo tanto se obtiene la siguiente tabla:

Punto 1 2 3 4 5 6 7

Presin

Manomtrica

de

velocidad (pulgadas de aire) 202.857 267.755 277.551 267.755 267.755 257.959 243.265

Con estos valores calculados en funcin de la altura del aire, se puede hallar la velocidad del aire dentro de la tubera haciendo uso de la siguiente frmula que proviene de la ecuacin de la energa aplicada a los fluidos: v aire = 2 ghaire

Donde g es la aceleracin de la gravedad y considerando que g=9.81 m / s 2 <>386.22 pu lg/ s 2 , se pueden hallar las velocidades buscadas las cuales se muestran en la siguiente tabla: Punto 1 Velocidad del aire (pulg/s) 395.847 Velocidad del aire (pies/min) 1979.235

2 3 4 5 6 7

454.78 463.024 454.78 454.78 446.383 433.483

2273.9 2315.12 2273.9 2273.9 2231.915 2167.415

Cabe indicar que en el laboratorio se realiz una medicin de la velocidad del aire en la tubera de descarga, con la ayuda de un anemmetro digital el cual indic 2140 pies/min lo cual es un valor cercano a los valores obtenidos con el manmetro diferencial y adems est en el rango de variacin de la distribucin de velocidad.

GRFICOS

PRESION DE VELOCIDAD
0,4 0,35 Presin (pulg. de agua) 0,3 0,25 0,2 0,15 0,1 0,05 0 0 2 4 6 Ducto (pulg) 8 10 12

DISTRIBUCIN DE VELOCIDAD
470 460 Velocidad (pulg/s) 450 440 430 420 410 400 390 0 2 4 6 Ducto (pulg) 8 10 12

En este grafico de distribucin de velocidad se puede ver que en la parte central del ducto se produce una disminucin de la velocidad, esto es debido a que se presentan efectos de la turbulencia en la parte central del fluido. TABLAS Y GRFICOS

Equivalencia

h AIRE =

AGUA .h AGUA (*) AIRE


g=9.81 m/s2

Donde para condiciones del laboratorio a T=20C

AGUA =998.3 kg/m3 AGUA =9793.32 N/m3 AGUA = 829.2396 (**) AIRE

AIRE =1.204 kg/m3 AIRE =11.81 N/m3

(**) en (*) y mediante los datos obtenidos formamos las sgtes. Tablas:

DUCTO DE SALIDA

N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Distancia(pulg) 37 61 85 109 121 157 169 181 193 205 229

hagua (pulg) 2,2 1,6 1,7 1,8 1,7 1,5 1,4 1,3 0,9 1,3 1

haire(pulg) 1824,33 1326,78 1409,71 1492,63 1409,71 1243,86 1160,94 1078,01 746,32 1078,01 829,24

Distancia Vs Altura de aire

Altura de aire (ha)

2000,0 1800,0 1600,0 1400,0 1200,0 1000,0 800,0 600,0 400,0 200,0 0,0 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 Distancia (pulg)

hagua = -4,6597(dist) + 1875,4

DUCTO DE SUCCIN Nota : La presin de succin es negativa.

N 1 2 3 4 5 6 7 8

Distancia(pulg) -2 -12 -24 -36 -48 -60 -72 -96

hagua(pulg) -4,1 -4,4 -4,35 -4,35 -4,35 -4,4 -4,4 -4,3

haire(pulg) -3399,88 -3648,65 -3607,19 -3607,19 -3607,19 -3648,65 -3648,65 -3565,73

CALCULO DE RESULTADOS 1). Calibracin del manmetro: Para este se toma 2 lecturas una de ascenso y otra de descenso Ejemplo: Pasccendente = 45psi; Pdescendente = 50 psi. De este sacamos un promedio Ppromedio = (45+50) / 2 = 47.5 psi Hallamos la correccin con respecto al promedio y al valor exacto Correccin: C = 47.5-40 =7.5 psi Hallamos el error porcentual para despus graficarlo Error porcentual: %e= (47.5-40)*100/40 = 18.75%

Manometro de Bourdon P Estndar (psi) 10 20 40 (psi) P. ascendente 0 17 45 promedio Press descendente 15 17 50 (psi) 7.5 17 47.5 (mdulo) 2.5 3 7.5 (%) 25 15 18.75 Correccin Error

60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 310 330 350 370 390 400 410 430 450 470 490

65 85 105 125 140 165 180 205 220 240 260 280 300 305 330 350 370 390 400 410 430 450 475 490

70 85 105 120 140 160 180 200 220 245 260 280 300 315 330 355 370 390 400 405 430 450 470 495

67.5 85 105 122.5 142.5 162.5 182.5 202.5 220 242.5 260 280 300 310 330 352.5 372.5 390 400 407.5 430 450 472.5 487.5

7.5 5 5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 0 2.5 0 0 0 0 0 2.5 2.5 0 0 2.5 0 0 2.5 2.5

12.5 6.25 5 2.083 1.785 1.562 1.38 1.25 0 1.042 0 0 0 0 0 0.714 0.675 0 0 0.609 0 0 0.532 0.51

Curva de calibracion
600 500 L patron 400 300 200 100 0 0 100 200 300 L promedio 400 500 600 y = 1,0075x - 3,2838

Curva de correccion
8 7 6 5 4 3 2 1 0 0 100 200 300 L promedio 400 500 600

Correccion

Curva de errores relativos porcentuales


30 25 20 % Error 15 10 5 0 -5 0 100 200 300 L patron 400 500 600

VII.- RECOMENDACIONES Utilizar en el manmetro inclinado el liquido correspondiente a las unidades de lectura, utilizar agua cuando se mida en pulg. de agua. Para flujos mas turbulentos, como en el Ram Jet se recomienda usar manmetros en U.

VIII.-CONCLUSIONES El flujo turbulento del fluido produce la accin de corte adyacentes del fluido. La grafica de la distribucin de velocidades, nos indica que en la zona central de la seccin transversal del ducto las velocidades son mayores que en los extremos. No hay simetra en la grafica del perfil de velocidades del flujo esto se debe a que es un flujo turbulento y adems la friccin con el ducto. La lectura del manmetro diferencial era menor a medida que el extremo del tubo de pitot se alejaba del centro del ducto de aire por lo tanto la presin de velocidad es mayor en esa zona. La tendencia de la recta pendiente (arctan (1.0075)=45.214) muy cercana a 45 no implica que este calibrado el manmetro, lo cual es corroborado con la curva de error en la cual se aprecia que a medida que se aumenta la presin disminuye. No se puede describir la relacin del error en una funcin matemtica por lo que solo se podra especificar los valores mximos y mnimos (comprendidos entre 0% y 25%). Una forma de calcular la presin real a travs del manmetro seria uniendo los puntos encontrados a travs de lneas rectas proyectar la medicin del manmetro en el eje de la medicin patrn. Dada la observacin del nivel del pistn y por ende la lectura en el manmetro eran muy sensibles a la vibracin de la mesa, concluimos que esto se debe a que existen burbujas (fenmeno de cavitacin) en el aceite, esto es muy probable. El perfil de velocidad no tiene una distribucin uniforme en el ducto. Se debe tomar en cuenta que en la toma de datos existe el factor humano (posicin de la medida, la aguja no se encuentra en cero, etc.), los cuales se deben despreciar para un anlisis ms conciso entre las capas

IX.-OBSERVACIONES

La grfica de la curva de calibracin tiene una recta y =1.0075x 3.2838 de pendiente muy cercano a 45. En la curva de error se aprecia que a medida que se aumenta la presin tiende a reducirse la diferencia entre la presin promedio y la presin patrn. Los errores disminuyen de un 25% a un 0.51% de menor a mayor presin. Para las grficas de las curvas de correccin, error y porcentaje de error se ha elaborado en base al promedio de las presiones tomadas del manmetro de manera ascendente y descendente.

Se debe tomar en cuenta que en la toma de datos existe el factor humano (posicin de la medida, la aguja no se encuentra en cero, etc), los cuales se deben despreciar para un anlisis ms conciso.

Observamos que en general el porcentaje de error disminuye al aumentar la medida de presin en el manmetro, especialmente cuando supera casi los 100 psi.

Observamos que el error vara sin relacin alguna con el aumento de presin. Para las grficas de las curvas de correccin, error y porcentaje de error se ha elaborado en base a las presiones tomadas del manmetro. Debemos tomar en cuenta que el instrumento no solo tiene una lectura errnea debido a que se encuentra mal calibrado, otros muy probables errores se le pueden agregar, los cuales son el error humano en el momento de observar la lectura, otro error probable sera error del cero, lo cual se debe a que la aguja no empieza exactamente en el cero al inicio. Pero debemos considerar que no existen los errores citados anteriormente para la veracidad de nuestros clculos.

Observamos que en general el porcentaje de error disminuye al aumentar la medida de presin en el manmetro. Observamos que el nivel del pistn y por ende la lectura en el manmetro eran muy sensibles a la vibracin de la mesa. La tendencia de la recta pendiente (arctan (1.0075)=45.214) muy cercana a 45 no implica que este calibrado el manmetro, lo cual es corroborado con la curva de error en la cual se aprecia que a medida que se aumenta la presin disminuye.

No se puede describir la relacin del error en una funcin matemtica por lo que solo se podra especificar los valores mximos y mnimos (comprendidos entre 0% y 25%).

Una forma de calcular la presin real a travs del manmetro seria uniendo los puntos encontrados a travs de lneas rectas proyectar la medicin del manmetro en el eje de la medicin patrn

Dada la observacin del nivel del pistn y por ende la lectura en el manmetro eran muy sensibles a la vibracin de la mesa, concluimos que esto se debe a que existen burbujas (fenmeno de cavitacin) en el aceite, esto es muy probable.

El perfil de velocidad no tiene una distribucin uniforme en el ducto. Se debe tomar en cuenta que en la toma de datos existe el factor humano (posicin de la medida, la aguja no se encuentra en cero, etc.), los cuales se deben despreciar para un anlisis ms conciso