Eurofighter Typhoon

Cuprins: 1.Introducere 2.Avionica:

- display-uri color multifunctionale MHDD - sistemul HOTAS - HUD - ansamblu echipament cap HEA - sistemul HMS - sistemul AIS - radiolocatorul Doppler - sistemul PIRATE - subsistemul defensiv DASS
3.Armament

1.Introducere
Eurofighter Typhoon este un avion multi-rol de vntoare cu motor dublu. Acesta este proiectat i construit de un consoriu de trei companii partenere distincte: Alenia Aeronautica, BAE Systems i EADS ce lucreaz prin intermediul unei companii susintoare Eurofighter GmbH, care a fost format n 1986. Proiectul este gestionat de ctre NETMA (NATO Eurofighter and Tornado Management Agency - Agenia de Gestionare a Eurofighter i Tornado NATO), care acioneaz n calitate de prim client. nc din 1979, au nceput studiile n ceea ce ar deveni Eurofighter Typhoon.

Producia de serie al Eurofighter Typhoon este n curs. Aeronava a intrat n serviciu cu Forele Aeriene Regale-Marea Britanie (Royal Air Force), neameasca Luftwaffe (Jagdgeschwader 74), Forele Aeriene Italiene i Spaniole. Austria a achiziionat 15 avioane Typhoon i Arabia Saudit a semnat un contract de 4,43 miliarde de lire sterline (aproximativ 6,4 miliarde de euro c. 2007) pentru 72 avioane.

2.Avionica

Interfata om-masina este centrat n jurul sistemului de identificare si atac AIS, care fuzioneaz la bord datele de la toti senzorii. Datele sunt procesate de unitatea interfat de cabin CIU, proiectat de Teldix GmbH. Cabina este dominata de 3 display-uri color multifunctionale MHDD. Aceste display-uri sunt cu cristale lichide cu matrice activ AMLCD, cu 17 taste programabile si sunt produse de firmele americane dpiX si Planar Inc si integrate pe Eurofighter de Smiths Industries. Pe display-uri pot fi prezentate harta mobila MMD, precum si date de la senzorii si de la sistemele de bord. Afisajul din partea stng este utilizat de obicei pentru atac, prezentnd informatiile de la senzori fuzionate; cel din mijloc prezint de obicei situatia tactic suprapus pe harta mobil, iar cel din dreapta prezint managementul acrosajelor, starea sistemelor, defectiuni si consecinte. Comenzile sunt n sistemul VTAS, care combin sistemul HOTAS (mna pe mans si maneta de gaze) cu 24 butoane programabile (12 pe mans si 12 pe maneta de gaze), cu comanda vocal DVI. Modulul DVI este furnizat de Smiths Industries si prin DVI pot fi activate 26 de sisteme necritice cum ar fi: permutare display-uri, moduri radar, rezerva de combustibil disponibil. Sistemul DVI are un vocabular de 200 de cuvinte si un timp de reactie de 200 ms, si o acuratete de 95%. Timbrul vocal al pilotului este ncrcat la bord odat cu datele de misiune.

Deasupra panoului de bord este amplasat HUD cu unghi mare de vizare furnizat de BAE Systems, si pe care poate fi afisat simbologia n diferite moduri, peste care pot fi suprapuse imagini de la sistemul PIRATE . La baza HUD este amplasat afisajul cu cristale lichide al sistemul multifunctional de distributie a informatiei(datalink) MIDS si care prezint sistemele critice sau date despre misiune.

Casca pilotului, denumit ansamblu echipament cap HEA include un sistem de control al temperaturii, viziera semitransparent, sistemul de vizare montat pe casc HMS, echipamentul pentru vedere pe timp de noapte NVE, un microfon si o masc de oxigen.

Sistemul HMS include 2 mici tuburi catodice, amplasate n fata ochilor pilotului, pe care se proiecteaz o simbologie identic celei afisate pe HUD. HMS are si posibilitatea angajare a tintelor dup linia de vizare a pilotului , n afara axei avionului. Pentru vederea pe timp de noapte casca are montate pe lateral dou mici camere video, care proiecteaz imaginea intensificat pe interiorul vizierei cstii. Cabina este echipat cu scaune catapultabile 0-0 Martin Baker Mk.16A. Sistemul AIS este compus din calculatorul de atac AC si cel de navigatie NC, conectate la sistemele avionului prin interfat STANAG-3910. Sistemul primeste date de la radar, PIRATE sau alti senzori, aflati la bord sau n contact cu avionul( de ex.AWACS), precum si de la alte sisteme prin datalink(MIDS) si realizeaz fuziunea acestor date. AIS integreaz si subsistemul defensiv DASS, sistemele de navigatie si comunicatie si le prezint la bord pe MHDD, HUD si HMS.

Avionul este echipat cu radiolocatorul Doppler cu scanare mecanic CAPTOR( denumit anterior ECR90, realizat de EuroRADAR, care include BAE Systems, DASA, INISEL si FIAR). Radarul are 3 moduri principale: aer aer la distant mare, aer-aer n apropiere si aer-suprafat Radarul poate selecta automat frecventa de repetitie a pulsului, trece automat pe modul Track While Scan pentru scanarea simultan a mai multor tinte, iar n modul aer-aer n aporopiere selecteaz si urmreste o singur tint, radarul putnd fi aservit si ctre casca HMS. n modul aer-suprafat radarul are mai multe submoduri de lucru, inclusiv indicarea unei tinte mobile la sol GMTI. Deasemeni, radarul are si un mod cu apertur sintetic (SAR), disponibil de la avioanele Tranche 1, cu o precizie declarat de 1m (desi o precizie de 0,3 m a fost demonstrat, aceasta va deveni standard de la Tranche 2). Radarul are posibilitatea de a urmri pn la 20 tinte simultan la distante de peste 160 km, acestea fiind automat identificate si prezentate pilotului n ordinea priorittilor. Radarul are si capabilitate IFF (identificare amic-inamic) si include un interogator si un transponder Mod S.

Pentru viitoare generatie de avioane Eurofighter, din 1993 a nceput studiul pentru un radar cu scanare electronic activ denumit AMSAR si care ar putea fi disponibil pentru avioanele Tranche 3. Sistemul pasiv aeropurtat de urmrire n infrarosu PIRATE este amplasat n fata cabinei pe partea dreapt si include att un sistem de vizare n infrarosu n sector frontal(FLIR) si care prezint imaginile pe oricare din sistemele de afisare de la bord- MHDD, HMS sau HUD, ct si un sistem de cutare si urmrire n infrarosu(IRST)- cu capacitatea de a descoperi tinte aeriene la distante de pn la 145 km. PIRATE este produs de concernul EuroFirst, care include Thales Optronics, FIAR si firma spaniol Technobit. Sistemul poate urmri simultan n jur de 200 de tinte si are moduri de lucru precum urmrirea unor tinte multiple, urmrirea unei singure tinte, a unei tinte cu identificarea vizual a acesteia, achizitia ntrun sector desemnat de alt senzor de la bord si achizitia aservit unui senzor amic care nu se afl la bord. Subsistemul defensiv DASS a fost realizat de consortiul EuroDASS condus de BAE Systems. DASS este controlat de calculatorul pentru sisteme defensive DAC si poate prezenta informatiile pe sistemele de afisare de la bord. Sistemul include un senzor avertizare laser n bot, avertiozor apropiere rachete n bordul de atac al aripii, aproape de ncastrare si n carenajul de la baza derivei. Pe extradosul aripii, n carenajul verrinului flaperonului dinspre interior sunt amplasati dispersorii de capcane termice(flares), iar n cei ai flaperoanelor dinspre exterior, dispersorii de dipoli(chaff). Receptorii de avertizare de radiolocatie (RWR) sunt amplasati n containerul de la extremitatea aripii stngi(unde se afl si un echipament de bruiaj activ) si n fuselaj. Avioanele RAF vor fi echipate si cu un receptor de avertizare laser(LWR), precum si cu tint radar fals remorcat, amplasat n containerul de la extremitatea aripii drepte. Cele 4 tri din cadrul programului au grade diferite de echipare ale DASS, cea mai complet configuratie fiind cea a RAF, si aceasta va avea toate capabilittile abia ncepnd cu Tranche 2.

3.Armament:

Eurofighter Typhoon este echipat cu un tun de bord Mauser BK-27 cal.27 mm cu 150 proiectile, instalat n fuselaj pe partea dreapt. Avionul dispune de 13 puncte de acrosaj, din care 5 pe fuselaj (din care unul-cel central- destinat pentru un rezervor suplimentar) si cte patru (inclusiv unul pentru un rezervor suplimentar) sub fiecare semiplan. Capacitatea total a acrosajelor este de 6500 kg.

Eurofighter poate fi echipat cu o larg varietate de armament, care demonstreaz capabilittile multirol ale avionului si care include: -rachete aer-aer cu actiune n afara razei vizuale(BVR) AIM-120B AMRAAM( n viitor si AIM-120C-5) si MBDA Meteor (nu si avioanele Tranche 1); -rachete aer-aer cu cu raz scurt de actiune AIM-9L Sidewinder, IRIS-T si ASRAAM -rachete aer-sol AGM-65 Maverick -racheta aer-sol de croazier MBDA Storm Shadow

-rachete -antitanc MBDA/Boeing Brimstone -racheta aer-nav AGM-84 Harpoon -bombe gidate laser GBU-24A/B Paveway III de 908 kg -bombe ghidate laser GBU-10 si GBU-16 -bombe neghidate MK.83 de 454kg

-bombe cu fragmentare BL-755 -container Taurus KEPD -350 cu dispersare de submunitii -racheta antiradiolocatie ALARM(doar avioanele RAF). -rezervoare suplimentare de 1000 litri(central) si respectiv 2000 litri(sub planuri) -container de iluminare laser Rafael Litening II -container de recunoastere

Majoritatea acestor arme(mai ales cele aer-sol) vor fi integrate pentru avioanele ncepnd cu cele Tranche 2.

Realizat de: ARNAUTU ROBERT GABRIEL