DATA I

MASSA 1
(kg)

MASSA 2
(kg)

0.07409

0.07418

Kecepatan Sebelum
Tumbukan (i)
V1i (m/s)
V2i m/s)
0.57984
0

Kecepatan Setelah
Tumbukan (f)
V1f (m/s)
V2f (m/s)
0
0.68432

DATA II
MASSA 1
(kg)

MASSA 2
(kg)

0.07409

0.07418

Kecepatan Sebelum
Tumbukan (i)
V1i (cm/s)
V2i (cm/s)
0.07902
0.09273

Kecepatan Setelah
Tumbukan (f)
V1f (cm/s)
V2f (cm/s)
0.59176
0.65617

DATA III
MASSA 1
(kg)

MASSA 2
(kg)

0.07409

0.07418

Kecepatan Sebelum
Tumbukan (i)
V1i (m/s)
V2i (m/s)
0.57963
0.43899

Kecepatan Setelah
Tumbukan (f)
V1f (m/s)
V2f (m/s)
0.77088
0.30584

DATA IV
MASSA 1
(kg)

MASSA 2
(kg)

0.07443

0.07368

Kecepatan Sebelum
Tumbukan (i)
V1i (m/s)
V2i (m/s)
0.56859
0

Kecepatan Setelah
Tumbukan (f)
V1f (m/s)
V2f (m/s)
0.45172
0.41235

DATA V
MASSA 1
(kg)

MASSA 2
(kg)

0.07443

0.07368

MASSA 1
(kg)

MASSA 2
(kg)

0.07368

0.07443

Kecepatan Sebelum
Tumbukan (i)
V1i (m/s)
V2i (m/s)
0.95124
0.3688
DATA VI

Kecepatan Setelah
Tumbukan (f)
V1f (m/s)
V2f (m/s)
0.3643
0.0824

Kecepatan Sebelum
Tumbukan (i)
V1i (m/s)
V2i (m/s)
0.49156
0.57555

Kecepatan Setelah
Tumbukan (f)
V1f (m/s)
V2f (m/s)
0.56363
0.54392

29728 Kecepatan Setelah Tumbukan (f) V1f (m/s) V2f (m/s) 0.00869 DATA III MASSA 1 (kg) MASSA 2 (kg) 0.38475 0.46429 Kecepatan Setelah Tumbukan (f) V1f (m/s) V2f (m/s) 0.03634 MASSA 1 (kg) MASSA 2 (kg) 0.19062 Kecepatan Sebelum Tumbukan (i) V1i (m/s) V2i (m/s) 0.22038 0.07409 0.52089 0.09703 DATA IV MASSA 1 (kg) MASSA 2 (kg) 0.07409 0.12774 Kecepatan Setelah Tumbukan (f) V1f (m/s) V2f (m/s) 0.52171 0.20292 Kecepatan Setelah Tumbukan (f) V1f (m/s) V2f (m/s) 0.59649 .67538 0.07409 0.31797 DATA VI Kecepatan Setelah Tumbukan (f) V1f (m/s) V2f (m/s) 0.03634 0.07409 0.03634 Kecepatan Sebelum Tumbukan (i) V1i (m/s) V2i (m/s) 0.36192 0.07409 Kecepatan Sebelum Tumbukan (i) V1i (m/s) V2i (m/s) 0.6647 DATA II MASSA 1 (kg) MASSA 2 (kg) 0.07409 0.53626 0.54352 0.00539 1.79138 0.56592 0.64538 0.03634 Kecepatan Sebelum Tumbukan (i) V1i (m/s) V2i (m/s) 0.03634 Kecepatan Sebelum Tumbukan (i) V1i (m/s) V2i (m/s) 0.03634 Kecepatan Sebelum Tumbukan (i) V1i (m/s) V2i (m/s) 0.57501 Kecepatan Setelah Tumbukan (f) V1f (m/s) V2f (m/s) 0.DATA PERCOBAAN MASSA BERBEDA DATA I MASSA 1 (kg) MASSA 2 (kg) 0.54293 DATA V MASSA 1 (kg) MASSA 2 (kg) 0.

56363 0.03634 0.64538 0.07443 0.67538 0.79138 0.07409 0.22038 0.57984 0 0 0.04437357 5 0.45172 0.6647 0.05552579 3 0.07409 0.07368 0.49156 0.54293 0.0755090 65 0.00869 0.68432 0.38475 0.0127333 03 0.064003 47 0. Olah data yang diperoleh dengan menggunakan software tracker dan analisislah keberlakuan hukum kekekalan momentum dari peristiwa tumbukan tersebut ? Jawab : A.063123 087 Analisis : Pada percobaan Hukum Kekekalan Momentum ketika data yang didapatkan dari alat Dynamic Car With Track lalu diolah melalui media program tracker untuk Keterangan Sama Sama Sama Sama Sama Sama .0423201 54 0.023255 085 0.07368 0.awal ∑P.07443 0.2972 8 0.07418 0. akhir 0.43899 0.07409 0.57555 0.56859 0 0.59649 P.03634 0.07409 0.07418 0.03634 0.52089 0.05348404 3 0. akhir 0.0979739 77 0.07409 0.07368 0.5750 1 Kecepatan Setelah Tumbukan (f) V1f (m/s) V2f (m/s) 0.092518 19 0.77088 0.07409 0.03634 0.082012 22 Keterangan Tidak Sama Tidak Sama Sama Tidak Sama Tidak Sama Sama B.56592 0.037055 14 0.059999 473 0.00539 1.3688 0.59176 0.03634 0.3643 0.19062 0.07409 0.07409 0.65617 0.awal P.079801 71 0.09703 0.07443 0.053564 974 0.07409 0.0790563 27 0.2029 2 0.052661 326 0.TUGAS SETELAH PRAKTIKUM 1.52171 0.050762 86 0.41235 0.09273 0. Massa Sama MASSA 1 (kg) MASSA 2 (kg) Kecepatan Sebelum Tumbukan (i) Kecepatan Setelah Tumbukan (f) V1i (m/s) V2i (m/s) V1f (m/s) V2f (m/s) 0.03634 0. Massa Beda MASSA 1 (kg) MASSA 2 (kg) Kecepatan Sebelum Tumbukan (i) 0.53626 0.0824 0.07902 0.3179 7 0.05519031 7 0.30584 0.54392 ∑ P.0429603 46 0.95124 0.54352 0.05575466 4 0.36192 V1i (m/s) V2i m/s) 0.57963 0.07418 0.4642 9 0.1277 4 0.033186 08 0.06943649 9 0.

Massa Sama MASSA 1 (kg) 0.069241457 -0. Setelah kami data itu diolah ternyata pada kedaan massa yang sama hanya data yang ke-3 dan ke-6 yang terbukti. Ketika sedang berlangsung percobaan lintasan trackernya banyak tersenggol.57963 0.65617 0. Pada Percobaan massa sama. e.07409 0. Kesalahan Paralaks yang terjadi ketika mengolah data melalui media program tracker.56363 V2f (m/s) 0. 2.07409 0.77088 0.3643 0.09273 0.56859 0.07443 0.49156 V2i m/s) 0 0. Massa kedua benda ketika ditimbang tidak sepenuhnya sama Pada Percobaan Massa Berbeda.07443 0. Sehingga untuk pengulangan kalibrasi dapat memakan waktu yang lama. lalu pengkalibrasian ulang setelah tersenggol itu diabaikan atau tidak dilakukan lagi pengkalibrasian.180187638 -4.4.306598407 -0.41235 0.07368 0.07418 0. Ketika pengkalibrasian dengan Cin-Cin dan memutarkan kaki track kurang teliti sehingga kereta nya tidak pernah selamanya diam seharusnya apabila baik dalam pengkalibrasian maka kereta akan diam . Faktor Turbulensi yang menyebabkan angin bergerak dimana-mana d.07902 0.59176 0.07443 Kecepatan Sebelum Tumbukan (i) V1i (m/s) 0.57555 Kecepatan Setelah Tumbukan (f) V1f (m/s) 0 0. Hukum Kekekalan Momentum berlaku.07418 0.07368 MASSA 2 (kg) 0.07368 0.2.07418 0.membuktikan teori kebelakuan Hukum Kekekalan Momentum. Tentukanlah koefesien restitusi (e) yang mungkin dari setiap tumbukan (data) yang terjadi ? Jawab : A.483998352 0.dan 5 tidak membuktikan bahwa Hukum Kekekalan Momentum berlaku karena Momentum total awal dan Momentum total akhir tidak sama hasilnya. Ketika nilainya dibulatkan maka hanya sedikit terjadi perbedaan nilainya.54392 Koefesien Restitusi (e) 1.45172 0.68432 0. Selain itu data ke-1.30584 0.234670794 . karena Momentum awal dan Momentum akhir nilainya sama meskipun nilai yang berbeda karena pembulatan angka yang berbeda. b.07409 0.43899 0 0. c.0824 0.3688 0.698030635 -3.95124 0. hal-hal yang menyebabkan tidak terbuktinya hukum kekekalan momentum berlaku adalah a.57984 0.

64538 0.56592 0.6647 1.03634 0.52171 0.59649 Koefesien Restitusi (e) 0.07409 Kecepatan Sebelum Tumbukan (i) V1i (m/s) 0.22038 0.07409 0.00539 0.53626 0. Massa Beda MASSA 1 (kg) 0.B.03634 0.52089 V2f (m/s) 0.07227447 -0.31797 0.354779671 .79138 0.57501 3.03634 0.03634 MASSA 2 (kg) 0.03634 0.120024198 -0.632712562 2.36192 V2i m/s) 0.67538 0.29728 0.45593851 -10.46429 0.07409 0.19062 0.07409 0.54352 0.00119409 -0.54293 0.03634 0. Apa yang dapat anda simpulkan dari eksperimen ini ? Jawab : Kecepatan Setelah Tumbukan (f) V1f (m/s) 0.00869 0.07409 0.09703 0.38475 0.20292 0.12774 0.07409 0.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful