Nesta Edio

Comits Tcnicos GDC mapeia 400 empresas no RS / 03 Projeto Plstico planeja prximos encontros / 03 Dicas Tributrias / 03 A hora e a vez dos custos / 04 e 05 Painel de Mercado FILTRO Exemplo brasileiro / 06 VW chega aos funcionrios com mapas / 06 Elizabeth Keim participa da 4a edio do Congresso Internacional / 06 PDIO 40 anos de estrada e muito cho pela frente / 06 Marcopolo ganha prmio exportao ADVB/ 06 Capa As tecnologias na rea de conformao mecnica / 08,09 e 10 Volante Foco no processo e melhoria contnua / 11 e 12 Fique por dentro Dica de Leitura por Roger Bertrand / 13 Programe-se / 13 Novos Associados /13

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Av. Assis Brasil 8787, Bairro Sarandi Porto Alegre RS Fone (51) 3347 8787 e-mail igea@igea.org.br

O IGEA

Acesse www.igea.org.br e participe da vitrine do Setor Automotivo.

Instituto Gacho de Estudos Automotivos (IGEA) uma organizao do Sistema CIERGS. Foi fundado, em 1998, por empresas da cadeia automotiva gacha, entidades classistas e instituies de ensino para ser um agente de mudana na busca de excelncia deste segmento. Sua estrutura de trabalho est dividida em seis comits tcnicos: Finanas, Logstica, Mercado, Recursos Humanos, Sistemas de Gesto e Qualidade Total e Tecnologia.

Estes comits so formados por executivos, professores, consultores e estudantes universitrios que se renem periodicamente para trocar idias, formatar projetos e, assim, contribuir para a qualificao da cadeia automotiva do RS. O objetivo do IGEA aumentar, at 2006, em 50% a participao dos fornecedores gachos para as vendas das montadoras aqui instaladas, que hoje , de apenas, 28%.

Conhea alguns dos benefcios que o IGEA oferece

Estar na coluna Novos Associados na Revista Painel Automotivo, onde ser descrito um breve resumo a respeito da nova empresa associada, observando os seguintes tpicos: histrico, produtos, localizao; juntamente com o logotipo da empresa. Acessoaos mini-sites dos Comits Tcnicos do IGEA, atravs do login e senha no portal do Instituto, www.igea.org.br, onde podem ser encontradas atas de reuninies, projetos em desenvolvimento, artigos tcnicos /pesquisas; Desconto na participao em eventos e cursos promovidos; Orientao sobre servios, cursos, consultorias e institutos de pesquisa. Servio de Resposta Tcnica por e-mail, telefone e/ou acesso ao Portal do IGEA; Descontos na compra de artigos tcnicos, fitas de vdeo, cursos e trei-

Os interessados em associar-se ao Instituto Gacho de Estudos Automotivos devem entrar em contato com Bianca Gelatti ou Scheyla De Cruz pelo telefone (51) 3347. 8623. O termo de adeso est no link Associe-se no Portal do IGEA, www.igea.org.br namento do AIAG (Automotive Industry Action Group); Localizao de potenciais fornecedores/clientes nos seguintes pases: Inglaterra, Frana, Estados Unidos, Mxico, Espanha; Ferramenta de localizao de fornecedores : sistema cadastro de busca qualificada de fornecedores de servios e autopeas, com acesso atravs de login e senha.

Retrovisor International Engines tem o melhor janeiro de sua histria / 10

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Conselho Deliberativo - Presidente: Paulo G. Fernandes Tigre - Vice -presidente: Jos A. F. Martins - Conselheiros: Francisco Renan Proena, Geraldo Rodrigues da Fonseca, Gilberto Porcello Petry, Joo Francisco Muller, Csar Rangel Codorniz, Jos Cludio dos Santos, Joo Cludio Pante, Valayr Helio Wosiack, Luiz Moan Yabiku Jnior, Tito Lvio Goron, Jos Zorta, Astor Schmitt, Cludio Mattos Zambrano, Nestor Perini, Odilon Marcuzzo do Canto, Wilson Gomes de Andrade, Paulo Cirne Lima, Srgio Sgarbi, Cludio Affonso, Amoretti Bier. Conselho Tcnico Operacional - Coordenador: Paulo Cirne Lima. Coordenadores dos Comits Tcnicos - Desenvolvimento de Recursos Humanos: Carlos Alberto Pereira. Estudos de Mercado: Paulo Czar da Silva Nunes. Tecnologia e Produtividade: Paulo Nelson Regner. Finanas: Tito Lvio Goron. Sistemas de Gesto e Qualidade Total: Altair Corra. Logstica: Sinval Souza. Secretrio Executivo: Albert Geiger. Jornal do IGEA - Agente de Produto: Luiza Osrio Jornalista Responsvel: Silvia de Macedo Lisboa, Reg. Prof. 10023. Fotos: Tuti Flores, (51) 9169 1579. Comercializao: Scheyla De Cruz, (51) 3347 8787 R. 8428. Tiragem: 5000 exemplares. Impresso: Comunicao Impressa. Projeto Grfico: UP Design, (51) 3286 7488, www.updesign.com.br. Diagramao: Clarissa Haag San Pedro, c.sanpedro@terra.com.br. Portal do IGEA: www.igea.org.br. Av. Assis Brasil, 8787 Cep: 91140-001 - Porto Alegre/ RS - Fone: (51) 3347 8787 - igea@igea.org.br

Comits Tcnicos

Gesto da Cadeia

GDC mapeia 400 empresas do RS

projeto de Gesto Dinmica da Cadeia Automotiva, financiado pela Finep e desenvolvido pelo IGEA, est em fase final de desenvolvimento do Relatrio de Pesquisa que j mapeou mais de 400 empresas da cadeia automotiva do RS no perodo de agosto de 2002 a maro deste ano. Aps ser finalizado, este relatrio ser disponibilizado s empresas participantes para que elas possam verificar seu posicionamento frente amostra pesquisada. Os Relatrios de Pesquisas sero dinamicamente disponibilizados pelo Sistema GDC atravs de

ferramentas de e-mail e Internet. Em breve, as empresas tambm recebero um comunicado com instrues sobre como manter seus dados atualizados no sistema para que possam utilizar os mecanismos de busca de informaes reais e de qualidade sobre o mercado automotivo. Durante os meses de maro e abril, o Sistema GDC foi apresentado para cerca de oito empresas que podero vir a ser parceiras para o desenvolvimento de projetos com base nas informaes obtidas via o banco de dados. Mercado Tributao da Contribuio Previdenciria sobre o Auxlio-Doena A Contribuio Previdenciria a cargo do empregador, de que trata o Art. 195, da Constituio Federal de 1988, vem sendo recolhido no apenas sobre os rendimentos do trabalho a qualquer ttulo, como tambm sobre os valores que no fazem parte da base de clculo da Contribuio Previdenciria por exigncia do INSS. Nossa recomendao a de que as empresas avaliem a convenincia de excluir da base de clculo das contribuies previdencirias as parcelas relativas a pagamentos a ttulo de auxlio-doena, uma vez que no h contraprestao de trabalho no afastamento do empregado, conforme determina a Constituio Federal. Essa orientao fundamenta-se em jurisprudncia firmada pelo Supremo Tribunal Federal, em julgamentos de Recursos Especiais interpostos por empresas sediadas no Rio Grande do Sul.
Esta uma coluna do Comit de Finanas do IGEA

Projeto Plstico planeja prximos encontros

grupo de empresas participantes do Projeto de Adequao do Setor Plstico Gacho para Atendimento da Cadeia Automotiva, executado pelo IGEA em convnio com CNI/Sebrae, definiu as prioridades para suas prximas aes. Confira abaixo as principais demandas do setor: Qualidade Promover o acesso a consultorias em ISO 9000, disponveis no mercado e seminrios com foco na certificao de produtos/ processos. Cadastro qualificado/ Inventrio de ensaios; Identificao de treinamento, assessoria e servio de especificao tcnica (projeto) do molde. Gesto/Logstica Viabilidade da montagem da Central de Compras de Matrias-Primas; Projetos para reduo de custos. Tecnologia de Produo Cursos/ Treinamentos de Ferramentas da Produtividade (ferramentas Lean); PCP, Indicadores e Medio de eficincia/ eficcia; Procedimento dos processos de fabricao. Comercial-Negociao Incorporar as empresas do segmento ferramenta de custos do IGEA; Curso de Formao de Preos e Negociao; Cadastro qualificado das empresas fornecedoras.

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Entrevista

Comits Tcnicos

A hora e a vez dos custos

Nelson Beltrame, professor da USP e diretor da Data Custos Anlise e Gerenciamento de Sistemas, foi o instrutor do curso Formao de Preos para a Indstria de Autopeas promovido pelo IGEA em abril. Nesta entrevista, Beltrame fala da importncia da rea de custos para a longevidade dos negcios. E ensina uma frmula bsica para formar preos rpidos na hora da negociao.
O sr. afirmou, no curso promovido pelo IGEA, que as empresas vo enfrentar ambientes cada vez mais competitivos e vo precisar enxugar para se manter no mercado. Porm, isso no significa que elas vo ter que demitir pessoal. Como fazer isso? No livro A Terceira Onda de A. Toffler, apresentado um cenrio onde ser necessrio ampliar a base de consumidores para gerar renda em patamares aceitveis de sobrevivncia corporativa, mas que para tanto seria tambm necessrio que o valor dos bens como um todo recuassem. Isto fcil explicar em um pas como o Brasil, onde encontramos uma brutal desigualdade de distribuio da renda. Quando o salrio mnimo sobe, por menor que seja seu patamar, encontramos um impressionante aumento no consumo de bens de baixo valor de venda, no necessariamente de primeira necessidade como alimentos, mas simplesmente por serem baratos. Esta corrida ao preo baixo acaba por se transformar em cadeias de presso de preos sobre as corporaes como um todo, levando assim a margens de ganhos situadas em patamares limitados e perigosos. Este fenmeno acontece de uma forma no homognea, pois o porte da empresa, seu capital e poder de influncia pesam tambm como fator de competitividade. A resposta genrica a esta nova forma de atuao operar de forma enxuta, possuir agilidade, jogo de cintura e preciso em suas decises. Operar de forma enxuta no significa mandar funcionrios embora, mas sim eliminar de forma consciente e definitiva os excessos, desperdcios e gorduras que conviveram nas organizaes e que poderiam ser assimildas em suas margens. Demitir funcionrios para reduzir custos uma falcia. A principal tcnica para se conseguir redues de custos de forma consolidada motivar os funcionrios para que se tornem conscientes sobre o valor de suas aes (certas ou erradas) e que se envolvam em um projeto que englobe o ponto de vista de toda a organizao e no somente suas atividades particulares. A soluo analisar a posio estratgica da organizao, seus meios operantes e sua misso atravs de uma anlise de riscos e oportunidades: Nosso negcio ainda bom? Esta a melhor forma de executarmos nossas atividades? O mercado a nossa volta est mudando? Nossas atividades esto em sintonia com a misso da empresa? O que esperamos para o futuro? Estamos preparados para mudanas?

Nelson Beltrame: guru dos preos

A cultura sobre Custos dever ser implantada de cima para baixo

O sr. afirmou tambm que a rea vai passar pela mesma revoluo da rea da qualidade, ou seja, todos as reas vo precisar entender de custos e formao de preos. Explica um pouco essa idia? Os conhecimentos sobre custos ficaram, de uma forma geral, limitados s reas de Contabilidade Geral e Controle de Gesto. Quando era necessrio uma consulta sobre o tema custos de produtos/servios ou margem de ganho ns recorramos junto aos mesmos e o problema estava solucionado sem no entanto serem as

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mesmas totalmente precisas, haviam margens de ganhos que cobriam eventuais desvios. Com a queda generalizada das margens de ganhos e aumento gradativo da velocidade das aes, se tornaram necessrias respostas mais geis e precisas. Como exemplo, posso citar uma linha de produo que deve decidir sobre o tamanho de um lote de peas ou produtos a ser manufaturado. Esta deciso envolve reas como produo, disponibilidade de homens e recursos produtivos, compras, disponibilidade de matrias- primas e materiais de apoio, finanas, disponibilidade de capital, vendas, disponibilidade de mercado, almoxarifados, disponibilidade de reas fsicas para estocar matrias-primas e produtos acabados, logstica de distribuio, disponibilidade de escoar o que foi executado e etc. No difcil averiguar de que se todos tiverem conhecimentos sobre custos as decises podem ser tomadas com maior preciso e agilidade. A cultura empresarial sobre custos est crescendo nas organizaes por uma simples questo de atender ao mercado. As reas de vendas esto sendo pressionadas por seus clientes para abrirem suas estruturas de custos, com o objetivo de analisar margens elevadas, as reas de compras necessitam de maiores conhecimentos sobre custos para saberem como pressionar seus fornecedores sem que venham a quebr-los, as reas de manufatura procuram conhecimentos sobre custos para poder minimiz-los ou otimizlos e assim por diante. A cultura sobre custos dever ser implantada de cima para baixo, iniciando-se pela alta gerncia, que dever nortear sua diretrizes. Na base operacional, os executores ganham maior liberdade para implementar mudanas com preciso e parmetros identificveis. Como reduzir custos se no soubermos o que representam e como funcionam?

Comits Tcnicos
Quais as etapas na formao de preo? Quais variveis que no podem passar desapercebidas? As etapas na formao de preos so: 01) Identificar o nvel de margem de lucro aceito pelo mercado como um todo; 02) Calcular os custos operacionais com preciso; 03) Dominar tcnicas de precificao; 04) Conhecer em mincias aspectos relativos carga fiscal que a empresa exposta; 05) Realizar anlises consolidadas incluindo todos os produtos/servios e clientes que a empresa comercializa, no focando somente em um item isolado.

Entrevista margens de ganho qualquer desvio poder ser fatal. Um sistema de custeio simplificado, mas organizado, pode ser, para alguns, mais eficiente do que engenhosos mecanismos envolvendo complexos critrios de rateios e apropriao de custos e despesas, pois o que realmente interessa o domnio do processo e sua traduo em elementos de mensurao e anlise. Operar com um modelo no customizado como entregar um possante veculo para uma pessoa nohabilitada. O risco causar uma coliso que poder ter conseqncias indesejadas. Defrontome diariamente com este caso particular: quando organizaes adquirem softwares de gesto integrada (ERP) que possuem recursos para anlise de custos e formao de preos e me procuram para opinar sobre o fato de que, se utilizarem os resultados obtidos pelos referidos sistemas, teriam de desistir da atividade a qual executam. Esta atividade a de Auditoria de Sistemas de Custos, onde so confrontadas as premissas ideolgicas bsicas dos sistemas e a realidade operacional da organizao, alm da preciso e coerncia dos resultados apresentados. Voc sabe por que os paraquedistas dobram pessoalmente seus paraquedas? Qual o risco envolvido em um erro? Estou desenvolvendo um projeto com 21 grandes estamparias do Estado de So Paulo, todas ligadas ao mercado de fornecimento de autopeas. Em conjunto, estamos identificados seus direcionadores de custos (Cost Driver) e suas respectivas participaes na estrutura geral de anlise de margens. O objetivo final ser apresentar uma base mediana de anlise de custos e margens para tomada de decises e formatao de preos. Atravs de seus resultados, poderemos saber se um produto caro ou barato em relao ao mercado e que fatores influenciam estrategi-

Nelson Beltrame foi o instrutor do curso de Formao de preo e negociao destinado industria de autopeas, promovido pelo Comit de Finanas do IGEA.

Para empresas que operam com restritas margens de ganho qualquer desvio poder ser fatal

camente em sua conformao. A regra atual : quem define o preo o mercado, portanto torna-se necessrio desenvolver ferramentas para Anlise de Custos Reversos ou, a partir do preo oferecido, analisar se os produtos ou servios em geral oferecem margens atrativas de rentabilidade. Existe uma frmula sinttica para formar preos rpidos para negociar? Explica como a frmula da caixa? Para simplificar e dar agilidades a negociaes eu apresento um modelo denominado de Caixa pois podemos enquadrar qualquer analise sobre produtos ou servios nesta frmula (confira abaixo).
2 Turma - Curso Formao de Preos Data: 16 e 17 de julho Local: Caxias do Sul Informaes: 3347. 8623 com Luiza

Quais os principais erros cometidos pelos funcionrios na hora da formao de preo? Os principais erros so: no checar a veracidade das informaes disponveis, descuidar-se de revises peridicas dos custos operacionais, erros de clculo e falta de uma viso do todo. Qual o perigo de se adotar uma lgica nica e global de formao de custos e preos? O sr. est trabalhando com estamparias para encontrar uma lgica de formao de preos mais adequada. Pode nos relatar esse trabalho? muito perigoso e desaconselhvel se adotar uma nica metodologia de custos, mas, no entanto, podemos trabalhar com uma metodologia parametrizada de formao de preos. Cada organizao possui sua particular identidade e limites organizacionais. A forma com que executa suas atividades ou enxerga seu universo prpria e intransfervel. Na base dos preos encontramos os custos. Se os custos alteram-se, conseqentemente, os preos tambm oscilaro. O grande perigo de adotar-se uma lgica nica e global para formao de custos de que alguns podem no possuir capacidade de gerenciamento e interpretao adequada de dados gerados, levando assim a falsas concluses sobre resultados obtidos. Para empresas que operam com restritas

Frmula da caixa desenvolvida por Beltrame

M. OBRA DIRETA DEP. EQUIPE ENERGIA Mat. Prima Materiais DESP. APOIO ENG. QUALIDADE PCP LOGSTICA DESP. ADM/COM Impostos Lucro operacional
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CUSTO DE PROCESSO

Rateios

GER. FBRICA OUTROS

Filtro

Painel de Mercado

Exemplo brasileiro

VW chega aos funcionrios com mapas

s executivos da subsidiria brasileira da Volkswagen tm pela frente um enorme desafio: voltar liderana do setor e reverter cinco anos consecutivos de balanos no vermelho. Para fazer isso, absolutamente necessrio contar com os funcionrios. E, para contar com eles, preciso relatar a eles o que est acontecendo na companhia e no mercado automotivo. Como fazer isso de forma clara e detalhada? A montadora aplicou, em 11 semanas, a metodologia de learning maps, os mapas de apre-

fabricao dos chassis para as futuras picapes Ford F-150 e Chevrolet Silverado, em trs unidades da Dana nos EUA, marcam uma nova forma de relacionamento entre parceiros. Em vez de cuidar da aplicao do revestimento de proteo sobre os chassis, como tradicionalmente faz, a fabricante de autopeas abriu as portas de suas fbricas para a MetoKote Corp., de Lima, Ohio (EUA), fornecedor que ser responsvel por esta parte do processo. O novo tipo de parceria com um fornecedor de confiana permitir Dana economizar entre US$ 24 milhes e US$ 30 milhes. Os custos com embalagem e transporte entre as fbricas da Dana e da MetoKote tambm sero eliminados. "A chave ser competitivo", diz o porta-voz da Dana, Gary Corrigan. "Como esse novo tipo de parceria, h economia no custo de capital e no processo total", completa. Esse arranjo do tipo "planta dentro da planta" s agora vem ganhando aceitao na Amrica do Norte. No Brasil, entretanto, a adoo deste tipo de relacionamento vem crescendo nos ltimos anos. Um exemplo a filial da Iscar do Brasil, fornecedor de ferramentas de corte para usinagem, instalada dentro da fbrica de cardans da Dana, em Gravata (RS). "Optamos por abrigar uma unidade da Iscar em nossas instalaes e conseguimos um maior envolvimento do fornecedor - que participa do desenvolvimento dos componentes -, alm de reduo de custos. Temos ainda uma equipe tcnica de suporte e manuteno nossa disposio durante todo o tempo", explica Adriano Silveira, responsvel pela rea de Compras da unidade de Gerenciamento de Torque da Dana. Segundo Julio Cesar Oliveira, gerente-geral da diviso de Gerenciamento de Torque Mercosul, essa mudana deslocou o foco do relacionamento da Dana com a Iscar. "Da compra e venda de produtos, passamos a focar o valor obtido com os servios. Contamos hoje com os servios imediatos de um expert em tecnologia de ferramentas de corte, cuja remunerao est ligada sua capacidade de manter - e ampliar - nossa produtividade. Todos saram ganhando", finaliza Oliveira.

ndizado, uma tcnica criada pela consultoria americana Root Learning h cerca de uma dcada. Para chegar aos seus 25 mil funcionrios, a montadora treinou 270 facilitadores, responsveis por apresentar o mapa da empresa em reunies com no mximo dez funcionrios. Nos prximos meses, sero apresentados os learning maps para os funcionrios da rede de concessionrias e das empresas que prestam servio montadora. O desafio envolve 28 mil colaboradores.

Elizabeth Keim participa da 4a edio do Congresso Internacional

presidente da American Society for Quality (ASQ), Elizabeth Keim, confirmou sua participao como conferencista durante a 4a edio do Congresso Internacional da Qualidade, que acontece em Porto Alegre de 9 a 11 de julho. O evento promovido pelo Programa Gacho da Qualidade e Produtividade associao que representa a ASQ no Brasil e ter como tema Cooperar para Competir: os Caminhos da Liderana. Elizabeth Keim assumiu a presidncia da ASQ em julho de 2002. membro da entidade desde 1990, tendo assumido neste perodo posies de alta responsabilidade na instituio. Dirigiu a unidade de Denver, foi diretora financeira e vicePdio

presidente da Associao. Atuou durante 17 anos na IBM Global Services em posies tcnicas e administrativas e liderou o processo de qualidade global na GE Plastics, onde foi a responsvel pela implantao, no mundo todo, da metodologia Six Sigma nos processos noindustriais da companhia. A 4 edio do Congresso da Qualidade ainda traz outra novidade: numa sala de entrevistas os palestrantes nacionais debatero temas como associativismo e competitividade. Tambm est prevista uma feira de exposies de resultados, produtos e servios e a realizao de cursos, no dia 11 de julho.

40 anos de estrada e muito cho pela frente

der brasileira na fabricao de cabinas e peas para caminhes, a Irmos Amalcaburio, localizada em Caxias do Sul, est comemorando 40 anos de sucesso no mercado. Para marcar essa passagem, a empresa est apresentando seu selo comemorativo e o slogan 40 anos de estrada e muito cho pela frente, alm disso est programando diversos eventos que devero acontecer no decorrer do ano. A Amalcaburio produz hoje mais de 1.500 itens para cabinas, escapamentos, climatizadores, plsticos e latarias e exporta para toda Amrica Latina, Sudeste Asitico, frica e Europa.

Marcopolo ganha prmio exportao ADVB

Arquivo Dana

desempenho alcanado, em 2002, nas exportaes garantiu Marcopolo a conquista, pelo sexto ano consecutivo, do Prmio Exportao ADVB (Associao dos Dirigentes de Marketing e Vendas do Brasil). A companhia estabeleceu recorde histrico, com cerca de 4,8 mil unidades exportadas e receita superior a R$ 930 milhes. O resultado representa crescimento de quase 56% em relao a 2001.
Arquivo Marcopolo

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Fbrica de Gravata modelo na relao com seus fornecedores.

Capa

As tecnologias na rea de conformao mecnica

Forjamento de ligas de alumnio Desde os anos 70, as industrias automotivas, por meio de seus projetistas, tem focado sua ateno na estabilidade dimensional, na durabilidade das carrocerias, reduo de peso dos veculos e aumento do conforto. Isto levou a intensificao de pesquisas de materiais inovadores na construo de veculos (Figura 1). O desenvolvimento da tecnologia de forjamento de preciso a frio aplicado em ligas leves (como o alumnio) tem como justificativa o fato de que o Brasil, embora possua uma das maiores reservas mundiais e a tecnologia de extrao do metal, fundio e fabricao de ligas, no possui uma tecnologia estabelecida para o forjamento de peas em ligas de alumnio. Com a vinda de inmeras montadoras de automveis para o Brasil e com a tendncia mundial de utilizao cada vez maior de ligas leves nos automveis, buscando a reduo de peso sem diminuio da resistncia mecnica, urgente que o pas desenvolva essa tecnologia. Recentemente o Laboratrio de Transformao Mecnica (LdTM) participou de um projeto de forjamento de ligas de alumnio em conjunto com duas empresas, visando desenvolver a tecnologia para fornecer peas forjadas para a indstria automobilstica. A figura 1 mostra um dos componentes em desenvolvimento no LTdM.

Este artigo mostra, de forma muito resumida, algumas tecnologias na rea de conformao mecnica. Seu objetivo apresentar tcnicas que poderiam vir a ser desenvolvidas pelo Centro de Inovao em Conformao Mecnica (Citecom), uma parceria do IGEA com o Laboratrio de Transformao Mecnica da UFRGS.
Lrio Schaeffer* e Sergio Eglan**

Simulao computacional do processo de forjamento A simulao computacional faz parte de um importante elo da corrente CAD/CAE/CAM. A figura 2 mostra uma viso conjunta desde a especificao do componente pelo desenho (CAD) at a usinagem das matrizes (CAM) passando pela importante etapa do processo que a simulao computacional (CAE). A importncia da simulao computacional a forma de evitar a tradio industrial de projeto try out na base da tentativa-erro. A otimizao do

processo atravs do controle de dezenas de parmetros somente pode ser realizada efetivamente atravs do uso dos fundamentos dos processos e materiais. Programas computacionais, como aqueles baseados na Teoria dos Elementos Finitos, so exemplos tpicos para evitar perdas de tempo e baixar custos atravs de uma melhor definio para o processo produtivo. Fabricao de engrenagens de preciso a frio O projeto de forjamento de ligas de alumnio, citado no item 1, abriu espao para o estudo de fabricao

Dados de Materiais Coeficientes Trmicos Caractersticas do processo

Simulao dp Processo (CAE) com software apropriado: LASTRAN Qform Super Forge Forge 3 Auto Forge Modificao no Projeto

Simulao Numrica do Processo

CAE

Modelagem no sistema CAD

Usinagem das Ferramentas (CNC)

Comandos CAM

CAM

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Figura 1 - Eixo Card forjado em alumnio

Figura 2 - Sistema CAD/CAE/CAM aplicado ao projeto de forjamento

Capa
de engrenagens de preciso a frio com ligas de ao, o que tem como principal vantagem ganho em preciso dimensional. Partindo de um tarugo, conhecendo a mxima carga que ele pode suportar, sem que ocorra flambagem, calcula-se a etapa de forjamento do mesmo (ver figura 3). e trmico. A figura 4a mostra esquematicamente uma aplicao e 4b, apresenta experimentos preliminares de fabricao no LdTM baseado em alumnio. Atualmente as espumas metlicas esto tambm sendo empregadas em ao.
a) Figura 4 a) Amostra de estruturas leves com espuma metlica b) Estrutura obtida no LdTM b)

estiramento biaxial (d), onde obrigatoriamente o eixo das ordenadas corresponde a deformao principal maior j1 e o eixo das abscissas a deformao principal menor j2, definindo duas zonas: zona prpria para conformao, abaixo da curva; zona imprpria para conformao, acima da curva. A linha que define a fronteira entre essas zonas chamada CLC. Para a otimizao dos processos de estampagem (como a eliminao de etapas intermedirias) e para a simulao computacional, necessrio o conhecimento dessas curvas para materiais produzidos e empregados no pas.
Deformao Principal j1 [-]

1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 a b c d 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 CLC

Figura 3 - Engrenagem a ser forjada a frio

Fabricao de estruturas leves com espuma metlica As chapas produzidas a partir de espumas metlicas so materiais celulares que possuem, alm do seu aspecto funcional, uma aplicao estrutural devido as suas excelentes propriedades: baixo peso especfico, alta rigidez mecnica, excelente isolamento acstico

Curvas limite de Conformao A curva limite de conformao (CLC) um indicativo do nvel e do tipo de deformao que uma chapa metlica pode suportar quando submetida a esforos de conformao. Para determin-la (ver figura 5), colocam-se aos pares, em um diagrama limite, as deformaes de embutimento (a), trao (b), deformao plana (c),

-0,3-0,2 -0,1 0

Deformao Principal j2 [-]

Figura 5 - Esboo de uma Curva Limite de Conformo

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Capa
com a influencia da temperatura) ou materiais com propriedades superelsticas muito utilizado como prteses nas veias de seres humanos (ver figura 7). d) tratamento trmico, chamado de sinterizao, onde se tem a densificao e obteno das propriedades finais da pea como dureza e resistncia mecnica. O LdTM vem pesquisando este processo desde 1998 e possui conhecimento em injeo de ao inoxidvel 316-L, titnio, ferro carbonyl, ferrite de estrncio e ligas de FeSi e de FeNi.
Figura 7- Prtese para veias humanas

Estampagem de Tailored Blanks Novos produtos com maior resistncia, melhor conformabilidade e menores espessuras de chapas tm sido desenvolvidos visando, em especial, a reduo do peso dos veculos. Uma variante na maneira de reduzir o peso de um veculo, por exemplo, unindo chapas de diferentes espessuras. Tailored Blank definido como a unio de duas ou mais chapas atravs de diferentes processos de juno antes de sofrerem um processo de conformao mecnica. Por meio desse processo possvel unir chapas de espessuras, propriedades mecnicas, acabamentos superficial e at mesmo de materiais diferentes para o desenvolvimento e construo de veculos mais leves, resultando diretamente na reduo do consumo de combustvel (ver figura 6). Esta uma relao de compromisso com a ecologia e meio ambiente aceita pelos ambientalistas. Vantagens atribudas ao uso de Tailored Blanks: Reduo do nmero de peas no veculo, resultando numa melhora de logstica; Reduo no nmero de escria da pea a ser rebarbada; Otimizao das tolerncias de montagem; Melhora nas propriedades mecnicas, tal como maior absoro de energia no caso de impacto.

Uma das caractersticas importantes o enorme alongamento na zona elstica. Enquanto os aos comuns tm um limite aproximado de 0.2% os materiais com memria de forma elstica chegam a 10%. Moldagem de ps-metlicos por injeo A Moldagem de Ps por Injeo (MPI) um processo relativamente novo que combina a injeo de polmeros com a metalurgia do p convencional. Internacionalmente conhecida como Metal Injection Molding (MIM). O processo MIM constitudo, basicamente, de quatro etapas: a) mistura do p com um sistema aglutinante, formando uma carga injetvel; b) moldagem da carga injetvel em uma matriz com a geometria desejada da pea atravs do uso de uma injetora; c) extrao do sistema aglutinante, etapa conhecida como debinding, atravs da imerso da pea em solventes ou via trmica; Equipamento
Injetora de Alta Presso Injetora de Baixa Presso Misturador de cargas injetveis ( feedstocks ) Separador granulomtrico Banho-maria para extrao qumica Forno de sinterizao Forno de sinterizao Forno de extrao cataltica

Ligas de magnsio A demanda atual na indstria automobilstica gira em torno de reduo do consumo de energia, reduo do peso e de custos. Para isso, tem-se buscado a utilizao de materiais como o Magnsio e suas ligas, considerados como a liga leve do futuro por apresentar uma reduo de peso de 50% e 20% quando comparado com ao e alumnio, respectivamente, embora possua pouca capacidade de permitir deformar a temperatura ambiente.

Fogura 8 - Armao de culos injetado com liga de titnio

O LdTM possui os seguintes equipamentos destinados exclusivamente ao processo de Moldagem de Ps por Injeo, conforme a tabela abaixo:
Presso Mxima de injeo: 250MPa Presso Mxima de injeo: 0,7MPa Capacidade mxima: 8,51 Temperatura mxima: 250C 65 a 325 MESH Temperatura mxima: 100C Temperatura mxima: 1300C Vcuo: at 10-5 molar Temperatura mxima: 320C Velocidade de rotao: 1135 rpm Preciso: 0,001g Preciso: 0,0001g Vazo: 35m3/h

Caracterstica

Figura 6 - Lateral de um automvel utilizando TB

Moinho de facas Balana de preciso semi-analtica Balana de preciso analtica Capela de exausto de gases

Materiais com Memria de Forma Os materiais com memria de forma esto encontrando um uso cada vez maior. Iniciando na rea mdica, muitos componentes esto sendo empregados na indstria automobilstica, eletrnica, automao, entre outros. Os materiais com memria podem apresentar propriedades superplsticas (mudana de forma

* Professor titular da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), coordenador do Laboratrio de Transformao Mecnica (LdTM) e responsvel tcnico pela criao do Centro de Inovao Tecnolgica em Conformao Mecnica (Citecom). ** Engenheiro Mecnico, bolsista do CNPq e pesquisador do LdTM.

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Volante

Entrevista

Foco no processo e melhoria contnua

O coordenador tcnico automotivo Asao Arita auditor pela ABS Quality e ministrou um curso sobre a especificao ISO/TS 16949 no IGEA. Nesta entrevista, ele relata quais os princpios e os desafios das empresas na adoo do documento normativo que, apesar de ainda no configurar uma norma, j reconhecido por todas montadoras.
O que ISO TS 16949: 2002 ? A ISO TS 16949: 2002 classificada pela entidade ISO (Organizao Internacional para Normalizao) como um documento normativo, denominado de especificao tcnica. Este documento normativo no tem ainda o status de norma internacional, pois representa um acordo entre os membros do comit tcnico e aprovado por 2/3 dos membros do comit com direito a voto. A ISO TS 16949:2002 foi organizada pelo International Automotive Task Force (IATF ) e pela Japan Automobile Association Inc. (Jama) com o suporte da ISO TC 176, Gesto da Qualidade e Garantia da Qualidade. Esta a segunda edio da ISO TS 16949: 2002, que substitui a primeira edio ISO/TS 16949:1999), que foi revisada tecnicamente. Qual a meta da ISO TS 16949:2002 ? A ISO TS 16949: 2002 tem como meta o desenvolvimento de um sistema de gesto da qualidade, que venha a prover melhoria contnua, enfatizando a preveno do defeito e reduo da variao e desperdcio na cadeia de fornecimento. Esta especificao tcnica, em conjunto com apropriados requisitos especficos dos clientes, define os requisitos fundamentais do sistema de gesto da qualidade para as empresas signatrias deste documento. Qual a contribuio da ISO TS 16949: 2002 para o setor automotivo? H os seguintes documentos requeridos pelos clientes para serem usadas como documento de referncia para o sistema de gesto da qualidade: QS 9000 3a edio (americana), VDA6 (alem), EAQF (francesa) e AVSQ (italiana). Alm disto, h os requisitos de outros empresas automotivas de outros pases. A ISO TS 16949: 2002 veio unificar os requisitos dos diversos documentos acima mencionados em um documento aceito pelas vrias empresas automotivas dos diferentes pases, com a inteno de evitar mltiplas auditorias de certificao e prover uma abordagem comum para um sistema de gesto da qualidade para organizaes de produo automotiva e peas de reposio pertinentes. O que muda na ISO TS 16949 com a verso 2002 em relao a ISO 9001: 1994? As alteraes principais so: uso do enfoque no processo e uma nova estrutura da especificao tcnica, baseada nas clusulas 4, 5, 6, 7 e 8, ao invs das 20 clusulas da ISO 9001: 1994; mudana da nfase em "preparao de procedimentos documentados" para se verificar se "a empresa desenvolve e gerencia uma famlia de processos efetivos, que tragam retorno para a empresa"; maior nfase na satisfao dos clientes, incluindo o entendimento das suas necessidades e satisfao dos requisitos ; nfase no estabelecimento de objetivos mensurveis e em medir o desempenho dos pro-

Asao Arita auditor da ABS Quality

Entrevista cessos, e em medir a eficincia dos processos de realizao do produto e processos de suporte ; introduo de requisitos para a anlise e uso dos dados para definir oportunidades de melhoria nfase nos requisitos do cliente e nos requisitos legais ; nfase na anlise dos riscos, juntamente com a anlise de viabilidade de fabricao da organizao ; nfase na comunicao interna e externa.

Volante

A ISO TS 16949:2002 foi revisada adotando-se a estrutura da norma ISO 9001:2000, que usa o enfoque no processo e abordagem sistmica de gesto

Curso de ISO TS 16949 foi organizado pelo Comit de Qualidade do IGEA

de orientaes de como se pode implementar os requisitos da ISO 9001: 2000. O que so princpios de gesto da qualidade? O princpio de gesto da qualidade uma crena ou regra fundamental e abrangente para conduzir e operar uma organizao, visando melhorar continuamente seu desempenho a longo prazo, pela focalizao nos clientes e, ao mesmo tempo, encaminhando as necessidades de todas as partes interessadas. Com o crescimento da globalizao, a gesto da qualidade tornou-se fundamental para a liderana e para o aperfeiomento contnuo de todas as organizaes. O comit ISO 176 da

clientes, acionistas, fornecedores, comunidades locais, ou seja, para a sociedade em geral. Quais so os passos que as empresas precisam dar para atender aos requisitos da especificao tcnica ISO TS 16949: 2002? Os passos para a empresa atender aos requisitos poderiam ser os passos recomendados no plano de transio elaborado pelo comit TC 176 da ISO ( ver no site da ISO ) para orientar os usurios na implementao da ISO 9001: 2000, levandose em conta os acrscimos de requisitos definidos na ISO TS 16949: 2002. A implementao da ISO TS 16949: 2002 requer o entendimento da especificao tcnica ISO TS 16949: 2002, os requisitos da norma ISO 9000, norma ISO 9001 e norma ISO 9004: 2000. E inclusive, o entendimento da norma ISO 19011 sobre auditorias, que substituiu as normas ISO 10011 partes 1, 2 e 3. Alm disto, requer o entendimento dos requisitos especficos dos clientes e dos manuais de referncia aceitos pelos mesmos. Para este entendimento necessrio, naturalmente, ter um levantamento de necessidades de treinamento e a previso de quanto ser preciso. Para a aplicao de diversos manuais de referncia, necessrio de investir tambm em infraestrutura, ambiente de trabalho e pessoas, dependendo da estrutura atual de cada empresa. Os benefcios provenientes da implementao da ISO TS 16949: 2002 podem trazer retornos substanciais com a obteno de maiores rendimentos e maior participao do mercado com o aumento da satisfao dos clientes.

Quais so as principais dificuldades para obter a ISO TS 16949:2002? A ISO TS 16949: 2002 foi revisada adotandose a estrutura da norma ISO 9001: 2000, que usa o "enfoque no processo" e abordagem sistmica de gesto, sendo que a QS 9000 3a edio ainda baseada na ISO 9001: 1994, que possibilita gerenciar no modo funcional e no em termos de processos. As principais dificuldades poderiam ser dependendo do grau de implementao do sistema de gesto da qualidade: entendimento do que "processo" e do que "atividade"; entendimento do que "enfoque no processo", passando a pensar e gerenciar em termos de processos e no pensar e gerenciar mais no modo funcional de gesto ; entendimento do que "abordagem sistmica para a gesto"; maior comprometimento da alta direo no desenvolvimento e implementao do sistema da gesto da qualidade e com a melhoria contnua da eficcia do sistema de gesto da qualidade; definio dos processos que devem ser considerados no mapeamento de processos da empresa; definio dos monitoramentos e medies da eficcia e eficincia dos diversos processos. Para facilitar o entendimento da aplicao da ISO 9001: 2000 o site da ISO (www.iso.ch) disponibiliza um "kit de ajuda", que d uma srie

A ISO TS 16949 traz retornos substanciais

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ISO resolveu adotar oito princpios de gesto da qualidade para revisar as normas ISO 9000 na verso 1994: foco no cliente, liderana, envolvimento das pessoas, abordagem de processo, abordagem sistmica para gesto, melhoria contnua, abordagem factual para tomada de deciso e benefcios mtuos nas relaes com os fornecedores. Com a aplicao desses oito princpios, as organizaes produziro benefcios para os

Fique por dentro

Dicas de Leitura aeronaves de auxilio, desafiou os nove competidores no seu sentido mais abrangente. No eram desportistas nem competidores de provas de iatismo: um deles nem sabia velejar quando se lanou aomar. Uma vez no mar, isolados em suas minsculas embarcaes e despidos de qualquer possibilidade de fingimento, os velejadores conheceram seus verdadeiros "eus" e os reais motivos de cada um para quela viagem. Este relato demonstra a fora de vontade, o desejo do sucesso, o autoconhecimento e as influncias do ambiente externo agindo sobre cada perfil humano e suas atitudes, assim como na vida cotidiana ou nas organizaes provando que o sucesso, o fracasso e a loucura so separados por uma linha muito tnue.
* diretor da IPC Brazil, consultoria especializada em Global Sourcing.

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Por Roger Bertrand*

ma Viagem para Loucos de Peter Nichols um livro apaixonante sobre nove homens completamente diferentes entre si, porm com um objetivo em comum: retornar Inglaterra aps zarparem para a regata Golden Globe, a primeira regata solitria dando a volta ao mundo sem escalas. A regata criada em 1968 pelo Sunday Times, em uma poca anterior navegao por satlite e

Se voc deseja enviar uma dica de leitura, escreva para o e-mail produtos@igea.org.br

Novos Associados IGEA

Esta coluna reservada para a apresentao das empresas e organizaes que se associam ao Instituto todos os meses. Confira os associados do ms de abril:

A Tecnort Industrial Ltda especializada na fabricao de conexes de ar-condicionado conex, hidrulicas e usinagem em torno automtico e mecnico. Sua sede fica em Porto Alegre. Informaes: tecnort@terra.com.br A Tonearia Kondak existe desde 1974 em Porto Alegre. especializada na prestao de servios de usinagem em tornos CNC, retfica centerless e laminao de roscas em ao carbono, ao ligado, ao de corte fcil, metais no-ferrosos, no-metlicos, ou equivalentes para indstria metal-mecnica. Possui certificao ISO 9001:2000. Informaes: kondak@portoweb.com.br ou (51) 3341.5841 A Kieling Multimodal atua na rea de logstica. Possui uma equipe de prontido 24 horas, todos os dias da semana, atendendo mais de duas mil cidades, com representantes em todo o Brasil. Tem matriz em Porto Alegre e So Paulo. Informaes: www.kieling.com.br ou (51) 3325.5105 A Frenzel produz peas tcnicas de borracha para o setor automotivo e eletroeletrnico, tais como buchas, coxins, guarnies, anis, mangueira, entre outros. Sua sede fica em So Leopoldo. Informaes: (51) 587.5832 ou www.frenzel.com.br ou comercial@frenzel.com.br
Os interessados em associar-se ao IGEA devem entrar em contato dom Bianca Gelatti ou Scheyla Cruz pelo telefone (51) 3347.8623 ou e-mail: comercial@igea.org.br

Retrovisor 01/04
Suzuki encerra operaes de veculos
no Brasil.

10/04
Mato Grosso quer indstria de tratores.

15/04
Produo de novo Renault pode ficar no Brasil. VW abre inscrio para concurso de
design (acesse www.vw.com.br).

22/04
Mercado automotivo est mal no mundo todo, segundo pesquisas da KPMG. Marcopolo e Randon apostam na presena no mercado rabe. Navistar e Ford entram em acordo sobre motores.

Lucro da Fiat cai 89% no pas.

caminhes.

BNDES estuda Moderfrota para

11/04
Receber tecnologia pronta e assistir passivamente ao desfile das inovaes mundiais em desenvolvimento e produo de veculos, sem participao ativa, no mais atitude da indstria automotiva brasileira. Com o tema "O Impacto das Novas Tecnologias na Indstria Automotiva", o seminrio da SAE Brasil deixou claro que no falta criatividade para a indstria otimizar os investimentos de US$ 26 bilhes feitos no Brasil nos ltimos dez anos.
taes de peas e acessrios.

02/04
2002, colocando o Brasil na segunda posio do ranking. Brasil.

16/04
Mitsubishi amplia fbrica de Catalo (GO) e estria na exportao. GM alertou que no deve cumprir a meta de lucro de US$ 2,5 bilhes e afirmou que no far novas previses para este ano, por causa das incertezas no cenrio econmico mundial. Ford adota prtica de copiar com
orgulho. O chefe de desenvolvimento de produtos da Ford, Phil Martens, elaborou um plano para refazer o processo de engenharia de veculos da montadora para que a Ford adote uma estratgia que ele usou com sucesso para renovar a linha da Mazda: usar os mesmos projetos e tecnologia em veculos similares.

Vendas de GNV subiram 54% em Scania descarta inteno de deixar o

23/04
Ford Brasil comemora 200 mil Ka vendidos. OMG do Brasil base de exportao
mundial de catalisadores.

VW reutilizar 70% da gua em Taubat.

03/04
Toyota do Brasil abastecer mercado mexicano com o novo Corolla.
investimentos da PSA, afirma presidente mundial Jean-Martin Folz.

VW quer aumentar em 30% expor Ford exporta 110% mais caminhes

no 1 trimestre em relao ao mesmo perodo de 2002.

Problemas no Brasil no reduzem

07/04
So Paulo perdeu participao na produo de veculos para estados como RS e PR nos ltimos anos. A fatia paulista no total de carros fabricados, de 914 mil veculos em 1990 (74,8% do total), caiu para para 55,2% em 2002, num universo de 1,8 milho de unidades produzidas. Por outro lado, a participao do PR saltou de 0,5% para 8,3% no perodo e a do RS, de 0,2% para 6,4%. Os dados constam do Anurio Estatstico da Indstria Automobilstica 2003 da Anfavea.

"Calculamos aumento de 20% nos nossos custos de produo com a adequao s regras da Conama 5", afirmou o diretor de operaes de caminhes da Ford, Flvio Padovan, referindo-se a legislao, que entrar em vigor a partir de 2005, que trata da reduo de emisses de gases poluentes de veculos automotores, incluindo caminhes. International Engines inicia vendas
aos EUA em outubro.

29/04
As vendas de automveis na China mais do que dobraram no primeiro trimestre em relao a igual perodo do ano passado. Agrishow abre as portas e quer movimentar R$ 1,2 milho.

Troller (CE), Clcio Eloy, ainda no est oficializado, mas o investidor brasileiro, Jos Carlos Bueno Pereira, acaba de adquirir 50% das aes da Troller e j colocou capital no investimento para o lanamento do jipe militar T4-M, que consumiu aproximadamente R$ 2 milhes.

Segundo o diretor de negcios da

17/04
As duas maiores montadoras do mundo, GM e Ford, apresentaram significativa melhora no desempenho das operaes na Amrica do Sul no 1 trimestre, puxado principalmente pelos resultados das subsidirias brasileiras.

30/04
As empresas do setor automotivo projetam alcanar este ano o segundo maior volume de exportao de sua histria: US$ 4,8 bilhes.

08/04
Trabalhador da VW aceita terceirizao e Tupi fica no Pas.
definido o ms pelas montadoras de veculos, que apontam o resultado como uma tendncia de estagnao do mercado domstico.

14/04
Parcerias fazem a Dana ampliar participao para 70% do mercado de eixos leves. Fim da guerra deve aumentar demanda
por mquinas agrcolas.

GM e BMW se unem pelo hidrognio. A VW do Brasil economiza R$ 1,1 milho com a implementao de um novo tipo de embalagem para o transporte de transmisses do Polo entre as unidades de So Bernardo e de Crdoba. Queda do dlar atrapalha Marcopolo.

Parceria mundial da Nissan com Renault far montadora dobrar vendas no Brasil em 2003

O pior maro desde 1993. Assim foi

Dlar baixo reduz nacionalizao de

peas, diz Paulo Butori, presidente do Sindipeas.

Fontes: ZH, Correio do Povo, O Estado de So Paulo, Valor Econmico, Agncia AutoData, Gazeta Mercantil.

09/04
Governo e VW estudam maior contedo local na cadeia produtiva. O governo paranaense e a VW anunciaram que estudam uma forma de aumentar a participao de indstrias paranaenses na cadeia produtiva do Tupi.
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A mais completa estrutura metrolgica do Rio Grande do Sul

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