P. 1
Vibration System

Vibration System

|Views: 183|Likes:
Dipublikasikan oleh vareeo

More info:

Published by: vareeo on May 21, 2012
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as TXT, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

04/16/2013

pdf

text

original

GAS TURBINE PRESENTASI OPERATOR SERVICES

Definisi Vibrasi & Prote si System Komponen Vibrasi & Prote si System Cara Kerja Vibrasi & Prote si System

Definisi Vibrasi & Prote si System 1. DEFINISI Pengertian Vibrasi Getaran mesin (Mechanical Vibration) diarti an sebagai gera an bola -bali dari omponen me ani pada mesin sebagai rea si dari adanya gaya dalam ( gaya yang di hasil an oleh mesin tersebut) maupun gaya luar (gaya yang berasal dari luar atau se itar mesin). Vibrasi & Prote si Sistem Sistem yang berfungsi untu melindungi engine dari erusa an fatal di arena an adanya indi asi erusa an pada omponen yang menga ibat an terjadinya vibrasi y ang tinggi.

Komponen Vibrasi & Protection System 2 Pada Vibrasi & protection System ada beberapa omponen yang be erja, antara lain : Sensor Accelerometer pada Turbine Module Devider Sensor Accelerometer pada Gearbox Sensor Proximity Bentley Nevada

Sensor Vibrasi jenis Accelerometer Komponen Vibrasi system 1. Sensor Accelerometer pada sisi turbin

 

 

 

 

 

 

   

   

 

 

 

 

   

     

 

 

   

   

 

 

 

Berfungsi untu mengu ur jumlah percepatan & ecepatan getaran dalam satu wa tu disisi turbin. Pada Turbin Gas LM 6000 ini untu mendete si getaran pada sisi bela ang LPC, HPC, HPT, LPT, Wideband pada Frame bela ang turbin (TRF) danFrame ompresor bela ang (CRF). Sensor Accelerometers terpasang pada frame bela ang turbin (TRF) dan frame ompr esor bela ang (CRF). Sensor ini menghasil an gelombang listri 10 mv/g yang omple s (fre uen si dan amplitudo). 2. Modul Devider Modul berfungsi mengintegrasi an sinyal acceleration/ percepatan sebesar 10mV/g dari sensor Accelerometer menjadi sinyal velocity / ecepatan sebesar 10 0 mV/sec .Kemudian sinyal ini di irim e Bentley Nevada 3500, dimana sinyal dari setiap Sensor Accelerometer disharing dengan XN25-XNSD, sehingga didapat an siny al berupa : HP_CRF, LP_CRF HP_TRF, LP_TRF,

Komponen Vibrasi system

Komponen Vibrasi system

3. Sensor Accelerometer pada Gearbox Terpasang pada sisi depan yang berhubungan dengan generator dan sisi bela ang ya ng berhubungan dengan turbin Berfungsi untu mengu ur jumlah percepatan & ecepatan getaran dalam satu wa tu pada gearbox. Komponen Vibrasi system

Sensor Vibrasi jenis Proximiter 4. Sensor Proximitors pada generator Berfungsi untu mengu ur jumlah gera an dari massa suatu benda, dalam hal ini me nunju an sejauh mana benda bergera maju mundur (bola -bali ) pada saat mengala mi vibrasi. Pada generator berfungsi untu mengu ur jara antara shaft generator den gan housing bearing . Terdapat 4 sensor vibrasi pada sisi generator,yaitu 2 disisi depan ( anan dan i ri) & 2 disisi bela ang ( anan dan iri) Komponen Vibrasi system

 

 

Main Turbin terminal Box Berfungsi sebagai terminasi abel signal dari modul dan di hubung an Bentley Nevada 3500

 

 

 

   

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     

 

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

     

 

     

 

  

 

e

MGTB ( Main Generator Terminal Box ) Berfungsi untu Terminasi abel dari Modul & di hubung an e Bentley Ne vada. Komponen Vibrasi system Bentley Nevada 3500 Berfungsi untu memberi an perlindungan terhadap engine dengan cara memonitor se cara continue/terus-menerus dengan membanding an parameter terhadap nilai pengat uran / setpoint alarm. Memberi an Informasi penting ( Alarm ) apabila terjadi satu ondisi critical pad a Gas Turbine dalam hal Vibrasi. Terdapat omponen Trac ing Filter pada modul Bently Nevada 3500 yang berfungsi m enyaring / memfilter signal dari masing-masing sensor dan mengolahnya menjadi d ata untu prote si-monitoring serta ditampil an pada monitor HMI.

Komponen Vibrasi system

3 Screen Vibration System 15 Cara Kerja Sistem Vibrasi Sensor vibrasi dari generator, gearbox dan turbin masing-masing mengirim an sign al, dimana sinyal tersebut diterima oleh suatu alat yaitu Bentley Nevada 3500 ya ng terpasang pada turbin control panel (TCP). Komponen pada Bently Nevada 3500 a an memfilter/menyaring signal yang telah dite rima dan mengolah signal tersebut menjadi data, emudian data tersebut ditampil an pada screen HMI sesuai dengan jenis sensornya. Satuan pembacaan pada screen HMI untu sensor jenis accelerometer adalah inchi/s econd (in/s),sedang an untu sensor jenis proximiter satuannya adalah Mils. Bently Nevada 3500 mengguna an supply power 24 VDC, terdapat dua power supply ya itu supply power utama dan supply power cadangan/bac up, Apabila supply power u tama bermasalah ma a supply power cadangan/bac up a an memberi an power untu B ently Nevada 3500 tanpa mengganggu system yang sedang be erja. Prinsip Kerja Sensor Prinsip erja sensor Accelerometer Sensor tipe accelerometer adalah tranduser yang ditempel an pada bagian mesin ya ng bergetar, dimana getaran me anis tersebut diterus an melalui Case insulator e bahan piezoeletric, sehingga bahan tersebut mengalami te anan sebanding dengan

 

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

Cara

erja Vibrasi & Prote si System

 

 

 

 

 

 

Modul pada Sensor Generator Berfungsi sebagai terminasi

abel dari Sensor.

 

 

   

 

 

   

 

getarannya. Bahan piezoelectric tersebut mempunyai emampuan untu menimbul an muatan listri sebagai respon terhadap gaya me anis yang be erja terhadapnya. Muatan listri yang ditimbul an oleh bahan piezoelectric tersebut sangat ecil 1 0mV/g, dimana muatan listri tersebut oleh modul diintegrasi an menjadi 100 mV/ s e Bentlly Nevada 3500 dan diolah menjadi data informasi, yang diguna an untu monitoring, prote si & ditampil an pada screen HMI.

Cara Kerja Sensor Vibrasi Prinsip Kerja Sensor proximitor Pada mesin berputar sensor proximiter diguna an untu mengu ur getaran poros tan pa menyentuh poros tersebut. Sinyal di irim an pada oil untu mengha-sil an medan magnet. Keti a suatu permu aan logam (dalam hal ini poros) berde atan dengan oi l, ma a energi dari medan magnet tersebut a an diserap sehingga a an mengurangi amplitude sinyal. Apabila jara antara poros dengan ujung oil berubah-ubah, ma a amplitud e sinyal juga a an berubah-ubah sebanding dengan jara antara poros dengan oil t ersebut. Out put Sinyal tersebut emudian di irim menuju Bentley Nevada 3500 dan diproses untu dijadi an data. Sensor proximiter dipasang pada suatu mesin dengan jara tertentu antara ujung sensor dengan poros mesin tersebut (gap).

Pengu uran level vibrasi overall (wide-band). Pengu uran ini merupa an pengu uran dengan mengguna an Trac Filter di Bently N evada dengan band / gelombang yang lebar . Pengu uran ini berfungsi memonitoring ting at vibrasi Turbin di beberapa wa tu dan secara ber ala untu memperoleh trend vibrasi dari sisi TRF & CRF LP Rotor Tur bin. Pengu uran Vibrasi Turbin Wideband.

ALUR SEDERHANA VIBRASI SISTEM NDE_X & NDE_Y MODUL TRF TURBIN MTTB BENTLY NEVADA CRF GEARBOX EXT END BLIND END MODUL

 

 

 

 

 

 

 

   

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

TURBIN CONTROL PANEL DE_X & DE_Y GENERATOR MODUL MGTB HMI 52 G

Setpoint Alarm Vibrasi dari sisi Turbin (1,1): Vibration Summary (1,2): Vibration Monitor Alarm Vibration Monitor Malfunction (1,3): Open Contacts Open Contacts (1,4): Alarm Alarm (2,1): LP Compressor High Vibration (2,2): XE-6876A/6877A (2,3): > 1.4 in./sec. > 35mm/sec > 4 sec. (25-80HZ) > 2.0 in./sec. > 51mm/sec > 4 sec. (25-80HZ) > 1.75in/sec. > 45mm/sec. XNSD > 3000RPM < 3590RPM > 4 sec. > 2.5in/sec. > 64mm/sec. XNSD > 3000RPM < 3590RPM)> 4 sec. (2,4): Alarm Shutdown (SDTI) Alarm Shutdowm (SDTI) (1,1): HP Compressor High Vibration (1,2): XE-6876B/6877B (1,3): > 2.0in/sec. ( 51mm/sec.) > 4 sec. (100-200HZ)

> 3.0in/sec. ( 76mm/sec.) > 4 sec. (100-200HZ) CRF/TRF Wideband >3.0in./sec. > 10 sec. (76mm/sec.) CRF/TRF Wideband > 4.0in./sec. > 10 sec. (101mm/sec.) (1,4): Alarm Shutdown (SDTI) Alarm Shutdown (SDTI) Set Point Alarm dari sisi Gearbox & sisi Generator (1,1): 38. Gearbox Low Speed Vibration (1,2): XE-6897 (1,3): > 0.3 In/Sec > 1 sec. ( 8mm/Sec Pea ) > 0.5 In/Sec > 1 sec. (13mm/Sec Pea ) (1,4): Alarm Shutdown (SDTI) (2,1): 39. Gearbox High Speed Vibration (2,2): XE-6898 (2,3): > 0.3 In/Sec > 1 sec. ( 8mm/Sec Pea ) > 0.5 In/Sec > 1 sec. (13mm/Sec Pea ) (2,4): Alarm Shutdown (STDI) (1,1): 24. Generator Rotor Vibration High DE (1,2): XE-6807 Requires both Probes for SDTI (1,3): > 3 mils > 1 sec. (76 micrometers) > 4 mils > 0.1sec. ( 102 micrometers) (1,4): Alarm

       

Shutdown (SDTI) (2,1): 25. Generator Rotor Vibration High DE (2,2): XE-6808 Requires both Probes for SDTI (2,3): > 3 mils > 1 sec. (76 micrometers) > 4 mils > 0.1sec. ( 102 micrometers) (2,4): Alarm Shutdown (SDTI) (3,1): 26. Generator Rotor Vibration High NDE (3,2): XE-6809 Requires both Probes for SDTI (3,3): > 3 mils > 1.0 sec. (76 micrometers) > 4 mils > 0.1sec. ( 102 micrometers) (3,4): Alarm Shutdown (SDTI) (4,1): 27. Generator Rotor Vibration High NDE (4,2): XE-6810 Requires both Probes for SDTI (4,3): > 3 mils > 1 sec. (76 micrometers) > 4 mils > 0.1sec. ( 102 micrometers) (4,4): Alarm Shutdown (SDTI) Than You

 

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->