Anda di halaman 1dari 7

FKIP UNS SURAKARTA

JOBSHEET PRAKTIK MOTOR BAKAR LANJUT Over Haul Pompa Injeksi Tipe In Line Satu SEMESTER 1x15 menit VI Silinder Revisi: 00 Hal:1 dari 7

A. Kompetensi Dasar Over Haul unit pompa bahan bakar tipe in line satu silinder dan komponen-komponennya B. Sub Kompetensi Setelah melakukan kegiatan praktik diharapkan mahasiswa memiliki keterampilan: 1. Memahami prinsip kerja pompa bahan bakar tipe in line satu silinder 2. Mengetahui komponen-komponen pompa bahan bakar tipe in line satu silinder
3. Melepas dan memasang pompa bahan bakar tipe in line satu silinder

C. Alat dan Bahan 1. Alat a. Tools box b. Hand tools c. Special tools 2. Bahan a. Pompa bahan bakar tipe in line satu silinder D. Keselamatan Kerja 1. Pakailah pakain kerja praktik yang telah ditentukan 2. Bekerja sesuai prosedur dan petunjuk dari guru pembimbing 3. Mentaati peraturan di Bengkel Motor Bakar PTM FKIP UNS 4. Menggunakan alat sesuai dengan fungsinya 5. Berhati-hati saat melakukan pembongkaran maupun pemasangan pompa bahan bakar tipe in line satu silinder karena komponen-komponennya kecil-kecil E. Langkah Kerja 1. Membongkar pompa injeksi tipe in line. a. Siapkan alat dan bahan b. Lepas delivery valve c. Lepas vacuum chamber d. Lepas tutup governor e. Lepas rumah steel ball
Dibuat Oleh: Catatan: Diperiksa Oleh:

FKIP UNS SURAKARTA


JOBSHEET PRAKTIK MOTOR BAKAR LANJUT Over Haul Pompa Injeksi Tipe In Line Satu SEMESTER 1x15 menit VI Silinder Revisi: 00 Hal:2 dari 7

f. Lepas semua batang penghubung dari rumah governor g. Lepas penutup yang berada di atas feed pump h. Dengan menggunakan obeng (-) dorong, pegas plunger kea rah delivery valve, dan ganjal bagian belakang pegas dengan plat tipis yang kuat ( lakukan pada keempat pegas plunger). i. Lepas rumah governor dari rumah plunger j. Buka tutup camshaft pada sisi lain k. Buka keempat tutup di bagian bawah pompa injeksi l. Lepas camshaft dari tempatnya (jangan langsung melepas pengganjal pegas plunger). m. Untuk melepas pengganjal pegas, gunakan baut tracker. Masukkan baut tracker dari bawah pompa injeksi hingga mendorong pegas plunger dan mengakibatkan posisi pengganjal menjadi bebas. Lepaskan pengganjal dari tempatnya ( lakukan pada keempat pegas plunger). n. Bersihkan semua komponen menggunakan solar dan bilas dengan ditiup menggunakan udara dari kompresor 2. Memasang pompa injeksi tipe in line a. Siapkan seluruh komponen yang akan dipasang b. Pasang salah satu delivery valve c. Susun / rangkai komponen plunger dan pasang pada rumah plunger ( perhatikan tandatanda pemasangan d. Dorong pegas menggunakan baut tracker dan pasang pengganjal kembali (lakukan pada keempat plunger ). e. Pasang kembali keempat tutup pada bagian bawah pompa f. Pasang camshaft kembali g. Pasang rumah governor pada rumah plunger h. Pasang tutup camshaft pada sisi lain i. Dengan memutar camshaft, lepas pengganjal astu persatu sesuai keadaan plunger yang berada pada titik paling atas sehingga membebaskan pengganjal. j. Pasang steel ball beserta rumahnya k. Pasang seluruh batang penghubung pada governor dengan benar
Dibuat Oleh: Catatan: Diperiksa Oleh:

FKIP UNS SURAKARTA


JOBSHEET PRAKTIK MOTOR BAKAR LANJUT Over Haul Pompa Injeksi Tipe In Line Satu SEMESTER 1x15 menit VI Silinder Revisi: 00 Hal:3 dari 7

l. Pasang tutup rumah governor dan pasang vacuum chamber m. Pasang tutup plunger

F. Lampiran 1. Gambar Kerja

2. Lembar Evaluasi JOB 01. LATIHAN OVERHOUL DAN PEMERIKSAAN POMPA BAHAN

BAKAR TIPE IN LINE SATU SILINDER Skor Maksimum Pada No. NIM Nama Aspek 1 10 1 2 3 4 5
Dibuat Oleh: Catatan: Diperiksa Oleh:

Total skor

2 10

3 20

4 10

5 50

FKIP UNS SURAKARTA


JOBSHEET PRAKTIK MOTOR BAKAR LANJUT Over Haul Pompa Injeksi Tipe In Line Satu SEMESTER 1x15 menit VI Silinder Revisi: 00 Hal:4 dari 7

Keterangan Aspek: 1. Persiapan peralatan 2. Ketelitian 3. Urutan kerja 4. Keselamatan kerja 5. Waktu pengerjaan

3. Suplemen Teori Pompa bahan bakar adalah model single acting pump dan dipasang pada again sisi dari injection pump, dan digerakkan oleh injection pump camshaft. Pompa pemberi ini dilengkapi dengan pompa tangan untuk membuang udara pada aliran bahan bakar sebelum mesindihidupkan. Pompa injeksi terdiri dari silinder yang sangat presisi, sehingga celah antara plunger dan silinder sekitar 1/1000 mm. ketelitian ini cukup baik untuk menahan tekanan tinggi saat injeksi, walaupun pada putaran rendah. Sebuah celah diagonal yang disebut dengan control groove adalah bagian plunger yang dipotong pada bagian atas. Alur ini berhubungan dengan bagian atas plunger oleh sebuah lubang.

Dibuat Oleh: Catatan:

Diperiksa Oleh:

FKIP UNS SURAKARTA


JOBSHEET PRAKTIK MOTOR BAKAR LANJUT Over Haul Pompa Injeksi Tipe In Line Satu SEMESTER 1x15 menit VI Silinder Revisi: 00 Hal:5 dari 7

Pada saat plunyer berada pada titik terbawah, bahan bakar mengalir melalui lubang masuk (feed hole) pada silinder ke ruang penyalur (delivery chamber) di atas plunyer.

Pada saat poros nok pada pompa injeksi berputar dan menyentuh tappet roller maka plunyer bergerak ke atas. Apabila permukaan atas plunyer bertemu dengan bibir atas lubang masuk maka bahan bakar mulai tertekan dan mengalir keluar pompa melalui pipa tekanan tinggi ke injector.

Plunyer tetap bergerak ke atas, tetapi pada saat bibir atas control groove bertemu dengan bibir bawah lubang masuk, maka penyaluran bahan bakar terhenti. Gerakan pluyer ke atas selanjutnya menyebabkan bahan bakar yang tertinggal dalam ruang penyaluran masuk melalui lubang pada permukaan atas plunyer dan mengalir ke lubang masuk menuju ruang isap, sehingga tidak ada lagi bahan bakar yang disalurkan. Ukuran elemen pompa dapat dilihat pada gambar 3. Tinggi pengangkatan nok

adalah 8 mm, sehingga gerakan plunyer naik turun juga sebesar 8 mm. Pada saat plunyer pada posisi terbawah, plunyer menutup lubang masuk kirakira 1,1 mm dari besar diameter lubang masuk sebesar 3 mm. Dengan demikian plunyer baru akan menekan setelah bergerak ke atas kira-kira 1,9 mm. Langkah ini disebut prestroke dan pengaturannya dapat dilakukan dengan menyetel baut pada tappet roller. Prestroke ini berkaitan dengan saat injeksi (injection timing) bahan bakar keluar pompa.
Dibuat Oleh: Catatan: Diperiksa Oleh:

FKIP UNS SURAKARTA


JOBSHEET PRAKTIK MOTOR BAKAR LANJUT Over Haul Pompa Injeksi Tipe In Line Satu SEMESTER 1x15 menit VI Silinder Revisi: 00 Hal:6 dari 7

Jumlah pengiriman bahan bakar dari pompa diatur oleh governor sesuai dengan kebutuhan mesin. Governor mengatur gerakan control rack yang berkaitan dengan control pinion yang diikatkan pada control sleeve. Control sleeve ini berputar bebas terhadap silinder. Bagian bawah plunyer (flens) berkaitan dengan bagian bawah control sleeve. Jumlah bahan bakar yang dikirim tergantung pada posisi plunyer dan perubahan besarnya langkah efektif (Gambar 4). Langkah efektif adalah langkah plunyer dimulai dari tertutupnya lubang masuk oleh plunyer sampai control groove bertemu dengan lubang masuk. Langkah efektif akan berubah sesuai dengan posisi plunyer dan jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan besarnya langkah efektif.

Penekanan bahan bakar dari elemen pompa ke injector diatur oleh katup penyalur (delivery valve). Katup penyalur ini berfungsi ganda, yaitu selain mencegah bahan bakar
Dibuat Oleh: Catatan: Diperiksa Oleh:

FKIP UNS SURAKARTA


JOBSHEET PRAKTIK MOTOR BAKAR LANJUT Over Haul Pompa Injeksi Tipe In Line Satu SEMESTER 1x15 menit VI Silinder Revisi: 00 Hal:7 dari 7

dalam pipa tekanan tinggi mengalir kembali ke plunyer juga berfungsi mengisap bahan bakar dari ruang injector setelah penyemprotan .

Dibuat Oleh: Catatan:

Diperiksa Oleh: