BAB I PENDAHULUAN 1.

1 Maksud Dan Tujuan Maksud dan tujuan dari pelaksanaan praktek perawatan antara lain: 1. Mahasiswa dapat merakit dan melepas transmisi roda gigi 2. Mahasiswa dapat mengukur jarak sumbu antara dua poros 3. Mahasiswa diharapkan dapat menerapkan teori metode metode pengujian tarik dari dosen pembimbing dalam kegiatan praktek. 4. Melatih ketelitian mahasiswa, ketekunan, keuletan, kesabaran dan ketrampilan peserta praktek dalam proses pengujian tarik. 5. Merupakan kesempatan bagi setiap peserta praktek untuk dapat memahami secara langsung proses kegiatan praktik. 6. Membentuk dan menghasilkan alumni yang profesional dalam menghadapi tantangan dunia industri di masa mendatang. 7. Untuk dapat menganalisa kerusakan bahan. Adapun maksud dan tujuan dari penulisan laporan ini adalah sebagai berikut: 1. Sebagai wujud tanggung jawab tertulis mahasiswa terhadap kegiatan praktek yang telah diikuti sekaligus melengkapi tugas yang di berikan oleh Dosen pembimbing. 2. Gambaran tertulis mahasiswa selama pengerjaan bahan. 3. Media komunikasi satu arah dari mahasiswa terhadap segala aspek dalam kegiatan praktek, yang berupa saran dan kritikan. 4. Mendorong setiap peserta praktek untuk memahami secara teoritis cara dan prosedur kerja yang tepat dalam pengujian bahan.

BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Transmisi Rantai-Sproket (chain and sprocket) Transmisi rantai-sproket digunakan untuk transmisi tenaga pada jarak sedang Kelebihan dari transmisi ini dibanding dengan transmisi sabuk-puli adalah dapat digunakan unutk mennyalurkan daya yang lebih besar seperti diuraikan berikut ini. Sketsa rantai dan sproket diperlihatkan pada Gambar 5.17. Kelebihan: transmisi tanpa slip perbandingan putaran tetap dapat meneruskan daya besar keausan kecil pada bantalan jarak poros menengah (antara belt dan gear)

Kekurangan: tdk dapat dipakai utk kecepatan tinggi (max. 600 m/min) suara dan getaran tinggi perpanjangan rantai karena keausan pena dan bus

Sproket

Bentuk S dan U, bahan:baja karbon Jumlah gigi min. 13 dan max. 114 Perbandingan putaran max. 10/1 Sudut kontak rantai dan sproket >120o

2.2 Rantai dapat dibagi menjadi dua jenis : 1. Rantai rol Terdiri atas : pena, bus, rol, plat mata rantai di buat dari bahan baja karbon atau baja chrom dengan pengerasan kulit 2. Rantai gigi Terdiri atas : plat berfrofil roda gigi, dan pena berbentuk bulan sabit yang disebut sambungan kunci Rantai rol di pakai bila diperlukan transmisi positip ( tanpa selip ) dengan kecepatan sampai 600 ( m/min ), tanpa pembatasan bunyi, dan murah harga nya harganya. Ukuran dan kekuatannya distandarkan seperti dalam table 5.16.

BAB III HASIL DAN PEMBAHASAN