Manual Carrocero Nissan

NORMAS DE CARROCERO PARA EL MONTAJE DE CARROCERIAS, EQUIPAMIENTOS Y TRANSFORMACIONES
NUEVOS CAMIONES NISSAN NP300

Edicin: Diciembre - 10
Edicin: Diciembre 10
PI INTRODUCCIN E INDICES
PI INTRODUCCION E INDICES
1. INTRODUCCIN _________________________________________________________________________________ 6 1.1 OBJETIVO............................................................................................................................................................................... 6 1.2 PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS .......................................................................................................................................... 6 2. PRESENTACIN DEL PRODUCTO ___________________________________________________________________ 6 3. IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO EN EL CHASIS ____________________________________________________ 7 RG RECOMENDACIONES GENERALES _____________________________________________________________ 8 1. GENERALIDADES _________________________________________________________________________________ 9 1.1 RESPONSABILIDADES Y AUTORIZACIONES ............................................................................................................................. 9 1.2 GARANTA ............................................................................................................................................................................. 9 1.3 NORMATIVAS LEGALES .......................................................................................................................................................... 9 1.4 PREVENCIN DE ACCIDENTES .............................................................................................................................................. 10 1.5 SISTEMA DE CALIDAD .......................................................................................................................................................... 10 1.6 ENTREGA DEL VEHCULO ..................................................................................................................................................... 10 1.7 MARCA Y EMBLEMAS .......................................................................................................................................................... 11 2. DIMENSIONES Y PESOS __________________________________________________________________________ 11 2.1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................................. 11 2.2 TARA (PESO) DEL VEHCULO NP300 TIPO CHASIS-CABINA ................................................................................................... 11 2.3 DETERMINACIN DE CARGA TIL. ....................................................................................................................................... 12 2.4 DIMENSIONES DEL CHASIS Y DE LA CARROCERA ................................................................................................................. 12 2.5 DISTRIBUCIN DE LA CARGA ............................................................................................................................................... 13 2.5.1 Longitudinal................................................................................................................................................................. 13 2.5.2 Lateral.......................................................................................................................................................................... 13 2.6 ALTURA DEL CENTRO DE GRAVEDAD ................................................................................................................................... 14 2.7PRINCIPIOS DE CLCULO. ..................................................................................................................................................... 15 3. DETERMINACIN DE ESPACIOS LIBRES PARA LA CARROCERA _____________________________________ 19 3.1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................................. 19 3.2 PASO DE RUEDAS, SALPICADERAS ........................................................................................................................................ 19 3.3 DEPSITOS DE COMBUSTIBLE .............................................................................................................................................. 20 4. LLANTA DE REFACCIN _________________________________________________________________________ 21 4.1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................................. 21 5. CINTURONES DE SEGURIDAD_____________________________________________________________________ 21 5.1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................................. 21 5.2 PRECAUCIONES .................................................................................................................................................................... 22 6. SELECCIN DE MATERIALES RECICLAJE_________________________________________________________ 22 6.1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................................. 22
MV MODIFICACIONES EN EL VEHCULO ___________________________________________________________ 23 1. GENERALIDADES ________________________________________________________________________________ 24 1.1 NORMAS GENERALES .......................................................................................................................................................... 24 1.2 PROHIBICIONES .................................................................................................................................................................... 24 1.3 ACTUACIN EN VEHCULOS INMOVILIZADOS ....................................................................................................................... 24 2. PREVENCIN DE RIESGOS ________________________________________________________________________ 24 2.1 MEDIDAS CONTRA LA CORROSIN ....................................................................................................................................... 24 2.2 PINTURA .............................................................................................................................................................................. 25 2.3 PELIGRO DE INCENDIO ......................................................................................................................................................... 25 2.4 CABINA................................................................................................................................................................................ 25 2.5 MDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM).......................................................................................................................... 25 2.6 TUBERAS DE FRENO ............................................................................................................................................................ 25 2.7 SUSPENSIN ......................................................................................................................................................................... 26 2.8 SISTEMA ELCTRICO ............................................................................................................................................................ 26 2.8.1 Bateras ........................................................................................................................................................................ 26 2.8.2 Circuitos elctricos ...................................................................................................................................................... 26 2.9 COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNTICA .............................................................................................................................. 26 2.10 REMOLCADO DEL VEHCULO .............................................................................................................................................. 26 3. OBSERVACIN PARA MONTAJE___________________________________________________________________ 27 3.1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................................. 27 3.2 ATORNILLADO Y REMACHADO ............................................................................................................................................. 27 4. MODIFICACIONES EN LA ADMISIN Y EL ESCAPE __________________________________________________ 27 4.1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................................. 27 4.2 SISTEMA DE ADMISIN......................................................................................................................................................... 27 4.2.1 Sensor de Masa de flujo de aire (Sensor MAF) ........................................................................................................... 27 5. MODIFICACIONES EN LA REFRIGERACIN_________________________________________________________ 28 5.1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................................. 28 6. SISTEMA DE COMBUSTIBLE ______________________________________________________________________ 28 6.1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................................. 28 6.2 ACCESIBILIDAD A LA TOMA DE COMBUSTIBLE ..................................................................................................................... 28 7. MODIFICACIONES EN LAS SUSPENSIONES _________________________________________________________ 28 7.1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................................. 28 8. INTERVENCIONES EN EL SISTEMA DE FRENOS _____________________________________________________ 28 8.1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................................. 28 8.2 FRENOS DE DISCO ................................................................................................................................................................ 28 9. NEUMTICOS ___________________________________________________________________________________ 29 9.1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................................. 29 10. MODIFICACIONES EN LA CABINA ________________________________________________________________ 29 10.1 GENERALIDADES ............................................................................................................................................................... 29 10.2 INTERIOR ........................................................................................................................................................................... 29 10.3 CARGAS SOBRE EL TECHO .................................................................................................................................................. 29 4
10.3.1 Modificaciones en el techo de la cabina .................................................................................................................... 29 11. PANTALLAS INSONORIZANTES __________________________________________________________________ 30 11.1 GENERALIDADES ............................................................................................................................................................... 30 12. GRUPO MOTRIZ ________________________________________________________________________________ 30 12.1 GENERALIDADES ............................................................................................................................................................... 30 12.2 GRUPO DEL DIFERENCIAL TRASERO ................................................................................................................................... 30 12.3 REGULACIN DEL RGIMEN DEL MOTOR ............................................................................................................................ 30 12.4 EJES DE TRANSMISIN ....................................................................................................................................................... 31 13. SISTEMA ELCTRICO ___________________________________________________________________________ 31 13.1 GENERALIDADES ............................................................................................................................................................... 31 13.2 ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES...................................................................................................................................... 31 13.3 BATERA ............................................................................................................................................................................ 31 13.4 TOMAS DE CORRIENTE ....................................................................................................................................................... 32 13.4.1 Desde la batera.......................................................................................................................................................... 32 13.5 MODIFICACIONES EN LA LONGITUD DE LOS CABLEADOS ................................................................................................... 33 13.5.1 Modificacin de la situacin de las luces traseras del vehculo ................................................................................. 33 13.6 SALPICADERAS POSTERIORES ............................................................................................................................................ 34 CC CARROCERAS Y EQUIPAMIENTOS _____________________________________________________________ 35 1. FALSOS BASTIDORES Y FIJACIN _________________________________________________________________ 36 1.1 FALSO BASTIDOR ................................................................................................................................................................. 36 1.2 MATERIAL ........................................................................................................................................................................... 36 2. ACONDICIONAMIENTO DE LARGUEROS PARA CARROZAR. _________________________________________ 36 2.1 NIVELACIN DEL CHASIS (ASENTAMIENTO DE LA CARROCERA) ......................................................................................... 36 2.2 CONFIGURACIN DE LOS LARGUEROS .................................................................................................................................. 38 2.3 FIJACIN .............................................................................................................................................................................. 39 2.4 TIPOS DE FIJACIN ............................................................................................................................................................... 39 3. RECOMENDACIONES POR TIPO DE CARROCERA ___________________________________________________ 42 3.1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................................. 42 3.1.1 Estacas.- ....................................................................................................................................................................... 42 3.1.2 Cajas Secas o Cerradas.- .............................................................................................................................................. 43 3.1.3 Cajas Refrigeradas.-..................................................................................................................................................... 44
1. INTRODUCCIN
1.1 Objetivo
La presente edicin tiene por objeto facilitar la informacin para el montaje de carroceras sobre vehculos de la gama de camiones NISSAN NP300. Debern acatar cuidadosamente todas las indicaciones de las presentes Normas a fin de asegurar el buen funcionamiento y circulacin del vehculo y cumplir con los requisitos de la garanta. A fin de facilitar la bsqueda de informacin, estas Normas de Carrocero se han dividido en las siguientes secciones: o PI INTRODUCCIN E INDICES.- Donde se presentan estas Normas y la gama de productos. o RG RECOMENDACIONES GENERALES.- Donde se describen los principios y normas bsicas a tener en cuenta antes de realizar los trabajos de transformacin y equipamiento. o MV MODIFICACIONES EN EL VEHCULO.- Esta seccin da una serie de normas e instrucciones generales para modificar y preparar el vehculo para el carrozado. o CC CARROCERAS Y EQUIPAMIENTOS.- Describe de modo particular las instrucciones y normativas a tener en cuenta para los diferentes tipos de carroceras.
1.2 Precauciones y advertencias

Antes de realizar los trabajos de carrozado es imprescindible leer atentamente el contenido de estas Normas de carrozado.
2. PRESENTACIN DEL PRODUCTO

o CAMION NISSAN NP300, cabina sencilla y doble cabina.
CABINA SENCILLA CHASIS GASOLINA PESOS (Kg) ESTACAS DIESEL 2WD DIESEL 4WD GASOLINA DOBLE CABINA GASOLINA
Peso bruto vehicular Peso vehicular Capacidad de carga MOTOR

Nombre Nmero de cilindros Vlvulas por cilindro Sistema de admisin de aire Sistema de control Prestaciones del motor Desplazamiento (cm3) Pistn, dimetro x carrera (mm) Potencia neta (hp@rpm) Torque (lb-pie@rpm) Relacin de compresin Tipo de combustible
2710 1220 1490
2710 1220 1490
2740 1515 1225
2605 1401 1204

KA24DEN
2690 1435 1255

KA24DEN
KA24DEN YD25DDTi YD25DDTi 4 en lnea 4-Doble rbol de levas a la cabeza (DOHC) Aspiracin Turbo Turbo natural intercooler intercooler
Aspiracin natural
Aspiracin natural
ECCS Control de inyeccin electrnica de combustible 2,389 89X96 143@5200 154@4,000 9.2:1 Gasolina Inyeccin electrnica multipunto Catalizador de 3 vas 2,488 89X100 131@3600
224@2,000
2,488 89X100 131@3600

224@2,000
2,389 89X96 143@5200 154@4,000 9.2:1 Gasolina
2,389 89X96 143@5200 154@4,000 9.2:1 Gasolina Inyeccin electrnica multipunto Catalizador de 3 vas
16.5:1 Diesel
16.5:1 Diesel
Tipo de inyeccin Sistema de control de emisiones
Inyeccin Directa + Directa + electrnica Common Rail Common Rail multipunto EGR + EGR + Catalizador Catalizador Catalizador de 3 vas
3. IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO EN EL CHASIS

3.1 El nmero de serie del chasis se localiza en el larguero derecho detrs del eje trasero. Este nmero es importante para el Registro Pblico Vehicular (REPUVE) as como para otros trmites legales.
LOCALIZACIN DE NMERO DE CHASIS

9K000081
FiguraP1-1
RG RECOMENDACIONES GENERALES
CAMIONES NISSAN NP300 CHASIS CABINA

1. GENERALIDADES
Las recomendaciones brindadas por Nissan Mexicana, S.A. de C.V. (NMEX) son de carcter informativo con el objetivo de dar a conocer la forma correcta y posible de la modificacin tcnica del producto.
1.1 Responsabilidades y autorizaciones

En cada modificacin y/o transformacin, la responsabilidad es nicamente por cuenta del Carrocero que la realice, incluidos los daos que pueda ocasionar en el vehculo, an en el caso de haber recibido una recomendacin por parte de NMEX. El Carrocero ser en todo caso responsable: del proyecto de instalacin de la carrocera o equipos adicionales. de la eleccin y caractersticas de los materiales utilizados. de la eleccin e instalacin de la carrocera o equipos adicionales. del cumplimiento de las normas e indicaciones proporcionadas por NMEX en el proyecto y su ejecucin. del cumplimiento de las normas vigentes en el pas de matriculacin del vehculo en el proyecto y su ejecucin. del funcionamiento, seguridad, confiabilidad y en general, del buen comportamiento del vehculo, as como de los efectos que las modificaciones efectuadas puedan tener en las prestaciones y en las caractersticas del vehculo.
1.2 Garanta
La garanta de NISSAN cubre las piezas y componentes de origen no modificados de acuerdo a lo estipulado en la Pliza de Garanta. Como norma general la garanta de la transformacin/equipamiento se concretar entre el cliente final y el fabricante y/o suministrador del equipo.
En general, es motivo de prdida de la garanta ofrecida por NMEX: si no se han respetado las Normas de Carrocero. si el vehculo elegido es inadecuado para el equipamiento, utilizacin o pas previsto.
1.3 Normativas legales

Tras ser modificado el vehculo, el carrocero deber comprobar que se respeten: Las Leyes, Normas y disposiciones que legislen la conduccin y construccin de vehculos en el pas. Todas las normativas y reglamentaciones que afecten a la circulacin en el pas. Se tendr especial inters en los aspectos que afecten a: Luces, iluminacin y sealizacin. Pesos y dimensiones. mbitos de visin y retro visin. Dispositivos de proteccin. (Barras anti empotramiento, protecciones laterales, anti salpicaduras, etc.). Sistemas de enganches y remolques. Puertas y sistemas de apertura. Niveles de ruido. Normativas de contaminacin. Normas de seguridad que garanticen la integridad del usuario. Normativas sobre el transporte de mercancas peligrosas. 9
1.4 Prevencin de accidentes

El Carrocero es responsable de los daos: que se originen debido a una falta de fiabilidad o de seguridad de funcionamiento de las carroceras y/o equipos adicionales construidos por l. que se deban a instrucciones de servicio deficientes para las carroceras y/o equipos adicionales construidos por l. Por lo general se tendr especial cuidado en los componentes que afecten a: El control del conductor sobre la trayectoria y parada del vehculo y su remolque. Los repartos de pesos (Delanteros / traseros, izquierda / derecha). Mantenimiento peridico y revisin de sujecin de la carrocera. Peligros de incendio. Cualquier peligro sobre el vehculo y su entorno. De estos componentes se destacan: Sistema y circuito de direccin. Sistema y circuito de frenos. Fijacin y apriete de las ruedas. Fijaciones de las carroceras y equipamientos. Fijacin de los asientos y cinturones de seguridad. Sistemas de alerta e informacin de uso y manejo al conductor. Sistemas e instalaciones elctricas y electrnicas.
Por lo cual quedan expresamente prohibidas las modificaciones que afecten a: Chasis Sistema de direccin (Circuito, mandos, fijaciones). Sistemas de frenos (Circuito, mando, fijaciones). Ejes y puentes. Electrnica.
1.5 Sistema de calidad

La satisfaccin de nuestros clientes es un objetivo permanente que debemos asegurar para el producto final constituido por un chasis, una carrocera y/o un equipamiento. Para alcanzar este objetivo, NMEX invita a todos los carroceros y proveedores de equipos que implanten una organizacin y un sistema de control de la calidad eficaz (ISO 9000). En todos los casos de fabricacin de carroceras y transformaciones sobre los nuevos camiones NP300, NMEX se reserva el derecho de solicitar el certificado que acredite, en referencia a las normas ISO 9000: La conformidad con la legislacin y prescripciones nacionales. La conformidad a las directivas de los fabricantes de vehculos. El control de la calidad de la realizacin.
1.6 Entrega del vehculo

Antes de entregar el vehculo, el carrocero debe tener en cuenta los siguientes puntos: Cuando sea necesario hacer una revisin, sta debe ser llevada a cabo por un Distribuidor autorizado NISSAN. Controlar la regulacin de faros o hacerlo controlar con un Distribuidor autorizado Nissan en Centro de Servicio Especializado Nissan. Hacer controlar el ajuste de la vlvula reguladora de frenado con un Distribuidor autorizado Nissan en un Centro de Servicio Especializado Nissan. Controlar la potencia y el estado de la batera y mantenerlas con arreglo a los datos del fabricante. 10
Reapretar las tuercas o tornillos de las ruedas con los pares prescritos.
En todos los casos de equipamiento, el carrocero deber instalar obligatoriamente un documento en un lugar visible, sobre la utilizacin, conservacin, mantenimiento y seguridad de su instalacin.
1.7 Marca y Emblemas

No se permite desplazar o modificar las marcas de fbrica, siglas y denominaciones respecto a su situacin original. Deber, siempre, protegerse la imagen de marca NISSAN. Las marcas de fbrica propias del carrocero o suministrador de los equipos adicionales no debern ser montadas cerca de los emblemas y logotipos de la marca NISSAN.
2. DIMENSIONES Y PESOS
2.1 Generalidades
Las dimensiones y pesos autorizados deben deducirse con base en la informacin proporcionada en este documento.
2.2 Tara (peso) del vehculo NP300 tipo chasis-cabina

Las Hojas de Especificaciones incluyen informacin sobre los pesos del vehculo en configuracin Chasis Cabina. Los equipamientos opcionales provocan variaciones sobre los pesos y su distribucin. Deber tenerse en cuenta, adems, que en la produccin pueden verificarse variaciones en los pesos del orden del 5%. Por lo tanto, resulta importante, determinar el peso del vehculo Chasis-cabina y su distribucin sobre los ejes antes y despus de efectuar el carrozado.
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2.3 Determinacin de carga til.

Con objeto de no sobrepasar la capacidad de carga del vehculo, es importante hacer los clculos considerando los pesos de la carrocera y del propio vehculo en funcin de su capacidad de carga total es decir su P.B.V. (Peso Bruto Vehicular.) Estas consideraciones nos dan como resultado a la resta del Peso Bruto Vehicular, la tara o peso del Vehculo ya carrozado y terminado, obteniendo entonces la capacidad til de carga en su servicio bien sea para el transporte de materiales, productos, personas, etc. (ver figura RG -1)
Determinacin de la carga til

Peso Bruto Vehicular (Cap. de carga total del vehculo) 2710 kg - Peso Vehicular ( Peso Fsico del Vehculo) - 1220 kg 1490 kg Capacidad de Carga Real del Chasis Capacidad de Carga Real del Chasis - Peso de la Carrocera Capaciadad de carga til
Peso Bruto Vehicular
1490 kg - 280 kg 1210 kg
2710 kg
=
Peso Vehicular
Capacidad de Carga del Chasis
1490 kg
Peso de la carrocera
280 kg
Carga til
1210 kg
1220 kg
Peso Vehicular
1500 kg
Figura RG - 1
2.4 Dimensiones del chasis y de la carrocera

Cada modelo tiene sus propios lmites en cuanto a las carroceras que se pueden montar, estos lmites estn condicionados bsicamente por: o el reparto de los pesos por ejes o el tipo de espejos retrovisores utilizados o Reglamentos de circulacin y leyes que legislen la conduccin y construccin de vehculos. En los nuevos camiones NISSAN NP300 las dimensiones consideradas para el chasis y alguna carrocera que se le aada se muestran en la Figura RG -2
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Figura RG-2 Todas las dimensiones estn dadas en mm (milmetros) DIMENSIONES CHASIS Ancho (sin espejos) WB Distancia Entre Ejes VD Voladizo Delantero VT Voladizo Trasero LT Largo Total LC Largo Cama EC Distancia Eje trasero-Cabina ND Nivelacin Delantera NT Nivelacin Trasera DIMENSIONES CARROCERIA Ancho Mximo VM Voladizo Mximo LR Largo Mximo Recomendado LM Largo Carrocera CC Distancia Carrocera-Cabina BR Bote de Rueda H Altura Mxima
1690 2950 890 942 4782 2140 1200 340 170
1700 1106 5000 2260 35 190 2108
2.5 Distribucin de la carga

En la documentacin especfica de cada modelo se indican las longitudes carrozables permitidas, as como la posicin del Centro de Gravedad para vehculos con cargas uniformemente repartidas. Se debern respetar, en todo caso, los lmites indicados en nuestra documentacin, teniendo en cuenta, adems, las siguientes indicaciones:
2.5.1 Longitudinal
A fin de garantizar, en todas las condiciones de firme, el control de la direccin, salvo indicaciones contrarias, se debern respetar los siguientes valores mnimos para el eje delantero: 25% del peso global del vehculo. 30% del peso global del vehculo, con cargas concentradas en el voladizo posterior. Por lo tanto, se prestar especial atencin a los vehculos con carga concentrada en el voladizo posterior y a los vehculos con poca distancia entre ejes y con centro de gravedad alto. El montaje de Equipamientos con cargas puntuales significa un desplazamiento de la posicin del Centro de Gravedad de la carga y con ello una variacin de las longitudes carrozables indicadas.
2.5.2 Lateral
Se debe evitar que la carga quede repartida unilateralmente con una variacin mxima de 4% entre ambos lados. Observar la capacidad de carga de los neumticos. Ejemplo: Carga sobre el eje permitida 1,747 Kg. Distribucin de carga de las ruedas permitida de 873.5 Kg a 908.5 Kg. Respetar las capacidades mximas de los neumticos. 13
2.6 Altura del centro de gravedad

La altura del Centro de Gravedad del vehculo Chasis-cabina est indicada mas adelante en esta informacin Se deber comprobar que la altura del Centro de Gravedad (C de G), del vehculo carrozado tanto en Tara como a plena carga, respeta los valores mximos definidos. Estos valores estn con el fin de garantizar un buen comportamiento del vehculo. Se recomienda no superar las alturas (Ht) recomendadas en la siguiente tabla, alturas superiores estn consideradas como alturas de Centro de Gravedad elevadas:
Rango + - 120
C de G
Ht
Qt
C de G = Centro de Gravedad Qt = Peso del Vehculo completo (Carrozado a plena carga)
Gama
NP300
Altura mm (Ht)
1200
Estos valores, se refieren nicamente a cargas uniformes y fijas; cuando la carga til pueda desplazarse lateralmente (P. ej. transporte de lquidos, cargas colgadas, etc.) se tendr en cuenta que dichas cargas pueden producir fuerzas laterales ms elevadas y por tanto tendrn mayor repercusin en la estabilidad transversal del vehculo por lo que es aconsejable conseguir una reduccin de la altura del C de G recomendado. No es posible, dadas las diferentes situaciones de marcha que pueden ocasionar volcaduras, dar datos exactos para el clculo de qu altura del Centro de Gravedad requiere medidas adicionales de estabilizacin. NMEX no se responsabiliza del comportamiento en la conduccin, en el frenado y en la direccin de los vehculos con cargas en posiciones incorrectas con respecto al punto de gravedad (por ej. cargas traseras, elevadas y laterales). El carrocero es el responsable de la seguridad del vehculo en el caso de dichas carroceras. 14
2.7
Principios de Clculo.
Todo procedimiento para el clculo de la longitud de la caja, la capacidad de carga y la carga sobre ejes adecuadas esta basado en unas pocas y simples relaciones. La suma de las fuerzas dirigidas hacia abajo deber ser siempre igual a la suma de las fuerzas dirigidas hacia arriba.
Si se pone una tabla (que se asume no pesa nada) sobre dos caballetes y se coloca una pesa de 100 kg en el centro de la tabla, los dos caballetes se vern cargados con la mitad del peso, es decir, 50 kg cada uno.
Poniendo la pesa justamente encima de un caballete, ste soportar una carga de 100kg y el otro no estar sometido a carga alguna.
Colocando la pesa fuera de uno de los caballetes, se levantar la tabla del otro caballete 15
Para que no se vuelque la tabla, es necesario poner una pesa de cmo mnimo 20 kg sobre el primer caballete, para obtener una relacin de peso equilibrado. En este caso, toda la carga recaer sobre el segundo caballete.
Esta descripcin se conoce popularmente como el principio de la Palanca
Sustituyendo uno de los caballetes por una rueda y el otro por un hombre que levanta. Si se coloca la pesa cerca del hombre, ste tendr que levantar una mayor parte del peso. Si se coloca una pesa de 100 kg junto al hombre, ste tendr que levantar todo el peso
Cuando ms se acerque a la rueda, menor proporcin del peso necesitar levantar el hombre.
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Si adems se desplaza la pesa a un lugar delante del centro de la rueda, tendr que empujar la tabla hacia abajo para que no se vuelque hacia arriba.
Cmo vara la carga sobre el hombre segn la posicin de la pesa?
La pesa (la carga) se expresa como L (kg). La carga (la fuerza de reaccin sobre el hombre) se denomina F (kg). La distancia del centro de la rueda al centro de gravedad de la pesa (de la carga) se indica como la palanca H (mm). La distancia entre los puntos de carga (el centro de la rueda y el hombre) se indican como A (mm)
Para conseguir el equilibrio, la carga L multiplicada por su palanca H, deber dar el mismo resultado que la fuerza de reaccin F multiplicada por su palanca, es decir la distancia A. Esta frmula puede escribirse tambin de forma que permita calcular la carga (H), la fuerza de reaccin (F) o la palanca (H).
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La carga sobre los ejes y el clculo del peso de la carrocera en los camiones esta basado en este simple principio de la palanca segn la frmula:
La rueda en el ejemplo anterior se puede sustituir por las ruedas delanteras del camin y el hombre por las ruedas traseras. La pesa se puede sustituir por el camin y la carga que trae el vehculo. Se supone que el centro de gravedad del camin y la carga se encuentran en el centro de la caja. Para simplificar, emplearemos la unidad (kg) tambin para las cargas, es decir las fuerzas.
L
X/2 30
1200 H A
Sustituyendo Valores: X = 2,345 mm X/2 =
1,172.5 mm
L = 280 kg
A = 2,950 mm F X 2,950 F X 2,950 F F
H = 2,952.5 mm
280 X 2,952.5 = 826,700 =
826,700 / 2,950 = 280.23 kg =
Con esto lo que se obtiene es que del peso de 280 kg de la carrocera, todo ese peso est en el eje trasero.
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3. DETERMINACIN DE ESPACIOS LIBRES PARA LA CARROCERA

3.1 Generalidades
Cualquier intervencin o modificacin sobre el vehculo debe garantizar el correcto funcionamiento, la fiabilidad y el fcil acceso a todos los componentes del vehculo. Para ello: se deben respetar determinados espacios libres teniendo en cuenta las dimensiones detalladas. se debe prever el libre acceso a los puntos que precisan inspeccin o mantenimiento y controles peridicos. deber estar garantizada la libertad de movimiento para las cabinas abatibles y el paso de aire para la admisin. Todas las dimensiones son en mm (milmetros)
Como norma general no deber situarse ningn elemento de la carrocera, o dispositivo adicional, a menos de 30 mm. de cualquier componente mvil o apoyado sobre elementos elsticos del vehculo.
3.2 Paso de ruedas, salpicaderas

Al colocar las salpicaderas y pasos de rueda, el Carrocero debe cuidar que: Se puedan montar los neumticos permitidos ms grandes. La distancia entre el neumtico y la salpicadera o la caja del paso de rueda sea suficiente, incluso en el caso de que estn montadas cadenas antideslizantes, y cuando los elementos de suspensin se compriman a fondo incluyendo el caso de una torsin del vehculo. Respetar las dimensiones (X) que figuran en el siguiente cuadro. 19
3.3 Depsitos de combustible

El carrozado debe permitir un fcil acceso a la boca de llenado del depsito de combustible. Se deber vigilar que la ruta de las mangueras del tanque a la toma de combustible tengan el ngulo adecuado de llenado y que no tengan quiebres que alteren el correcto fluido del combustible. Se requiere un mnimo de pendiente de 5 con respecto a la horizontal de la boca o toma de combustible al tanque.
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4. LLANTA DE REFACCIN
4.1 Generalidades
La llanta de refaccin se deber mantener en su posicin atrs del eje trasero y se deber prever en la carrocera el acceso al sistema de descenso de la llanta. Se deber implementar de preferencia una gua interna que ayude a guiar la varilla a la conexin del mecanismo.
5. CINTURONES DE SEGURIDAD
5.1 Generalidades
Todos los vehculos capaces de circular a velocidades mximas superiores a los 25 Km/h deben estar equipados de cinturones de seguridad. Las intervenciones que afecten a: los asientos los anclajes de los cinturones de seguridad tensores de los cinturones de seguridad el montaje de accesorios no originales modificaciones en los pilares A y B Pueden provocar fallos en el funcionamiento del sistema y ocasionar daos personales.
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5.2 Precauciones
Antes de empezar los trabajos de carrozado o transformacin se tendr en cuenta que: Siempre que deba desmontarse el eje cardan de la caja de la direccin se deber asegurar que las ruedas del vehculo estn en lnea recta y el volante inmovilizado a fin de conservar invariable el punto medio y marcar la posicin radial del eje para ser instalado posteriormente en su posicin original. Si debe sustituirse, por cualquier razn, el asiento del conductor, deber montarse uno igual al montado de origen o que en cualquier caso mantenga las cotas de alturas e inclinaciones del original.
6. SELECCIN DE MATERIALES RECICLAJE

6.1 Generalidades
Durante las fases de planificacin y diseo de las carroceras, es necesario prestar una especial atencin en seleccionar los materiales a fin de conseguir una fabricacin que no dae al medio ambiente. En esta materia se debern considerar los siguientes principios bsicos: Evitar el empleo de materiales dainos para la salud o potencialmente peligrosos, tales como aquellos que contienen asbesto, plomo, aditivos halgenos, fluorocarburos, etc.
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MV MODIFICACIONES EN EL VEHCULO

Edicin Diciembre - 10
1. GENERALIDADES
1.1 Normas Generales
Antes de iniciar los trabajos de ejecucin de una carrocera: comprobar si el chasis es adecuado para la carrocera proyectada. comprobar si el chasis y equipamiento corresponden a las exigencias del servicio. En la Documentacin Tcnica figuran las longitudes carrozables posibles se recomienda de manera atenta respetarlas.
1.2 Prohibiciones
Con el fin de preservar la seguridad y el buen funcionamiento quedan estrictamente prohibidas las siguientes modificaciones en el vehculo: Frenos: Circuitos, mandos y fijaciones. Direccin: Columna de direccin, circuitos, mandos, fijaciones y cinemtica (ngulos de operacin de la columna de direccin). Ejes delanteros. Ejes motrices. Electrnica.
1.3 Actuacin en vehculos inmovilizados

Cuando un vehculo deba estar un largo tiempo inmovilizado deber tratarse del siguiente modo: Se recomienda aplicar sobre el vehculo una proteccin anticorrosiva temporal. Desconectar el borne negativo de la batera La batera deber cargarse regularmente hasta la entrega final al cliente. En caso de requerir pasar corriente refirase al Manual de Conductor. Utilizar aditivo Diesel Nissan (slo para vehculos diesel) y realizar drenado y purga al sistema de combustible cada 90 das
2. PREVENCIN DE RIESGOS
Deben tenerse en cuenta las indicaciones para la prevencin de riesgos durante los trabajos de transformacin y adaptacin en el vehculo.
2.1 Medidas contra la corrosin

Es importante que ya desde el momento del proyecto y diseo se efecte una conveniente seleccin de los materiales a emplear. Evitar esquinas, ranuras, rendijas que puedan provocar la acumulacin de sedimentaciones, suciedad y humedad; empleando chaflanes y drenajes conseguiremos aumentar la proteccin anticorrosin durante los trabajos de transformacin y acondicionamiento. Una vez concluidos los trabajos de carrozado y/o transformacin es necesario: Proteger contra la corrosin y la oxidacin todas las partes del vehculo afectadas (cabina, bastidor, carrocera, etc.), aplicando protecciones tales como galvanizado, pintado, etc. Eliminar virutas, filos y cantos. Aplicar medidas protectoras y de conservacin en los espacios huecos, en los bajos del vehculo y en las piezas del bastidor. Eliminar todos los restos de pintura. Dar una capa de antioxidante y pintar todas las piezas desnudas. 24
2.2 Pintura
Antes de proceder a los trabajos de pintado debern protegerse las zonas siguientes: Las superficies de acoplamiento a los tambores y bujes. Los frenos de disco. Las zonas de apoyo de las tuercas de fijacin de las ruedas. Bridas de los rboles de transmisin y tomas de fuerza. Vstagos de los mbolos de los cilindros hidrulicos y/o neumticos y de los amortiguadores. Todas las vlvulas de los circuitos hidrulicos y/ neumticos. Los respiraderos de la transmisin, eje trasero, etc. Tuberas de las instalaciones neumticas y/o hidrulicas. Juntas y piezas de plstico o goma.
2.3 Peligro de incendio

Siempre que se trabaje en el sistema elctrico, se deber desconectar previamente la batera. Se deber tener precaucin en no acercar lquidos o materiales inflamables a fuentes de calor tales como el motor, caja de cambios, sistema de escape, turbo, etc.
2.4 Cabina
Antes de efectuar cualquier operacin, proteger la cabina de manera adecuada.
2.5 Mdulo de control del motor (ECM)

Si por alguna razn se requiere desconectar la ECM, pida apoyo a su Distribuidor autorizado Nissan, ya que cualquier dao provocado por la manipulacin inadecuada, no ser aceptado y se tomar como garanta de calidad del producto. Antes de conectar o desconectar cualquier conector relacionado con el control de inyeccin o con el ECM: No golpear componentes tales como el ECM y el caudalmetro del aire.
2.6 Tuberas de freno

La manipulacin incorrecta en los sistemas de freno (tuberas flexibles y metlicas) pueden provocar fallos en el funcionamiento del sistema, estos fallos pueden provocar graves accidentes. Al efectuar cualquier trabajo cerca de los tubos de los sistemas de frenos y combustible, especialmente si son de plstico, y de cables elctricos, se tomarn las medidas necesarias para la proteccin de las mismas, debindose desmontar si fuese necesario.
Figura MV-2.6
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2.7 Suspensin
No est permitido reemplazar ni adicionar hojas sueltas a las muelles, por tanto es imprescindible, siempre que sea necesario, sustituir las muelles completas.
2.8 Sistema elctrico

Las intervenciones en el sistema elctrico efectuadas de manera incorrecta pueden tener graves consecuencias en elementos o dispositivos importantes para la seguridad del vehculo y los usuarios. Las manipulaciones en el sistema elctrico pueden provocar cortocircuitos, es por tanto obligatorio que antes de comenzar cualquier trabajo que afecte al sistema elctrico, se desconecte las batera. (por ej. desmontando los bornes de la batera). (Ver punto 2.8.1)
2.8.1 Bateras
El borne positivo de la batera no debe entrar en contacto con otros elementos del vehculo, esto podra provocar un cortocircuito y poner en peligro la vida de personas. Evitar colocar elementos metlicos sobre las bateras. Al desmontar el borne de la batera se tendr siempre en cuenta desmontar primero el borne negativo y a continuacin el borne positivo. Al volver a montar los bornes, se seguir el orden inverso, es decir, primero se montar el borne positivo y despus el negativo. El montaje incorrecto de la polaridad de los bornes podra provocar graves daos en las unidades de control. Jams deben desmontarse los bornes de la batera con el motor en marcha. Antes de poner en marcha el vehculo se vigilar que tanto los bornes como la batera hayan sido montados y fijados a su soporte correctamente. En caso de descarga de la batera puede ponerse en marcha el motor mediante unos cables auxiliares utilizando las bateras de otro vehculo (consultar el manual del conductor), no utilizar para ello un cargador rpido de bateras.
2.8.2 Circuitos elctricos

Se protegern y se aislarn de fuentes de calor y sustancias que puedan provocar corrosin en el cableado (agua, nieve, etc.). Estarn a resguardo de posibles golpes, as mismo es obligatoria la utilizacin de un protector de cable en el paso de los mismos a travs de los componentes del bastidor (largueros, travesaos).
2.9 Compatibilidad electromagntica

El fabricante o instalador de la Carrocera o equipamientos es responsable y debe asegurar, despus del montaje de la Carrocera o equipamiento que los equipos elctricos / electrnicos no interfieran con el funcionamiento de los sistemas del vehculo.
2.10 Remolcado del vehculo

Antes de remolcar un vehculo es imprescindible tener en cuenta las indicaciones del apartado correspondiente del manual del conductor.
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3. OBSERVACIN PARA MONTAJE

3.1 Generalidades
Todos los elementos montados sobre el bastidor del vehculo debern cumplir, tanto durante los trabajos de montaje y transformacin como una vez finalizados estos, con las disposiciones legales y normas acerca de la seguridad en el trabajo, prevencin de accidentes y las instrucciones en vigor que a tal efecto publican las compaas de seguros de accidentes. Tras efectuar cualquier trabajo en el bastidor se deber: Eliminar las virutas del taladrado. desbarbar los barrenos efectuados. Queda totalmente prohibido soldar elemento alguno al bastidor. No se permite realizar perforaciones en las alas de los largueros.
3.2 Atornillado y remachado

No est permitida la modificacin o sustitucin de las uniones de los sistemas considerados como relevantes desde el punto de vista de seguridad tales como: o Direccin o Sistema de frenos Si se han de sustituir los tornillos de serie por otros (por ej. ms largos), se utilizarn nicamente tornillos del mismo tipo y clase. Las tuercas autoblocantes, una vez desmontadas, no deben volver a utilizarse, asimismo debern sustituirse por otras de idnticas caractersticas a las de serie. En todas las fijaciones del bastidor y en la fijacin de la carrocera y/o equipos adicionales al mismo se emplearn tuercas autoblocantes con arandelas planas endurecidas segn norma DIN 125.
4. MODIFICACIONES EN LA ADMISIN Y EL ESCAPE

4.1 Generalidades
No se permite modificar las caractersticas de los sistemas de admisin y escape. Las modificaciones afectarn a los valores de depresin para la admisin y los valores de contrapresin del escape existentes en origen. No est permitido sustituir el filtro de aire original; no se permite modificar ni sustituir el cuerpo del silenciador. Tampoco se permiten modificaciones en elementos (bomba inyectora, regulador, inyectores, etc.) que puedan repercutir en el normal funcionamiento del motor y alterar las emisiones de los gases de escape.
4.2 Sistema de admisin

Si durante los trabajos de Carrozado / transformacin fuese imprescindible desmontar el sistema de admisin, deber protegerse, siempre, la entrada de aire de modo que sea imposible la entrada de polvo, suciedad o elementos extraos en la admisin, as como prever un sistema por el cual sea imposible poner el motor en marcha (por ej. desconectar la batera) La no-observacin de estas instrucciones puede causar graves averas en el motor!
4.2.1 Sensor de Masa de flujo de aire (Sensor MAF)

Este sensor, situado en el recorrido de entrada al filtro de aire en los motores YD25DDTI y KA24DEN, mide el caudal de aire que entra en el motor. No se permite ninguna modificacin. Si por cualquier motivo es necesario desmontar el sensor MAF, no se debe bajo ningn concepto, manipular los elementos sensores, dicha manipulacin podra causar graves daos, no visibles, al sensor y provocar alteraciones en las prestaciones del motor. 27
5. MODIFICACIONES EN LA REFRIGERACIN
5.1 Generalidades
Est prohibido modificar el sistema de refrigeracin (radiador, bomba, circuito lquido de refrigeracin, etc.), Debe garantizarse un paso de aire suficiente hacia el radiador, para ello: No obstruir las entradas de aire del radiador No colocar placas publicitarias, carteles, embellecedores, u otros elementos decorativos delante del radiador.
6. SISTEMA DE COMBUSTIBLE
6.1 Generalidades
No se autoriza ninguna modificacin en el sistema de combustible (ni en el circuito ni en los componentes),
6.2 Accesibilidad a la toma de combustible

El carrozado debe permitir el fcil acceso a la boca de llenado del depsito de combustible, por ello se deber instalar la boca o toma de llenado con una pendiente no menor a 5 con respecto a la horizontal a la entrada del tanque de manera accesible con el tubo de respiracin hacia arriba para que no ahogue el llenado del combustible. Se deber evitar ahorcamientos de la manguera en el tramo de la toma al tanque as como el roce con la cama de asentamiento, para ello se debern implementar superficies de roce o gomas que no formen filos cortantes.
7. MODIFICACIONES EN LAS SUSPENSIONES

7.1 Generalidades
No est permitido hacer modificaciones a las suspensiones trasera o delantera, lo cual incluye aumento de muelles en la suspensin.
8. INTERVENCIONES EN EL SISTEMA DE FRENOS

8.1 Generalidades
El sistema de frenos es un elemento de gran importancia para la seguridad de la circulacin, por lo que no se admiten alteraciones en componentes del mismo, considerados como elementos de seguridad.
8.2 Frenos de disco

No se debern montar elementos adicionales como embellecedores de ruedas, faldones, etc. Ya que esto podra afectar la ventilacin correcta del sistema de frenos.
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9. NEUMTICOS 9.1 Generalidades

No est permitida la sustitucin de los neumticos, por otros de caractersticas y medidas diferentes a las que constan en la documentacin de homologacin. Est prohibido el montaje de neumticos de diferentes tipos o caractersticas sobre un mismo eje. La sustitucin de los neumticos por otros de diferente dimetro exterior ocasionar variaciones en las prestaciones del vehculo (velocidad, pendiente mxima superable, capacidad de frenado, capacidad remolcable, etc.).
10. MODIFICACIONES EN LA CABINA

10.1 Generalidades
Las modificaciones no debern afectar al buen funcionamiento ni a la resistencia de grupos o dispositivos de mando (pedales, interruptores, varillajes, etc.) situados en la zona afectada por la modificacin, ni alterarn la resistencia de las partes portantes. Se tendrn en cuenta las variaciones de masa de la cabina, as como la distancia modificada del panel posterior de la cabina respecto al eje delantero, a fin de respetar la distribucin de cargas admitidas sobre los ejes y las longitudes carrozables permitidas. Cuando las intervenciones afecten a elementos especficos del aislamiento acstico y trmico, deber procurarse que la modificacin afecte en lo mnimo a dichos elementos y que deber restablecerse en lo posible en cuanto a su posicin y sus caractersticas de origen, garantizando siempre su efectividad. La instalacin de mandos y aparatos adicionales en la cabina est permitida siempre y cuando su ubicacin respete los mandos y elementos instalados en origen y sea de fcil alcance al conductor. Una vez finalizadas las intervenciones deber cuidarse de aplicar juntas y/o sellados en las zonas en que se necesite dichas protecciones, se deber garantizar el sellado contra agua de los trabajos efectuados as como una correcta proteccin contra la corrosin (ver apartado MV-2.2). Asimismo el Carrocero deber cerciorarse de que despus de las modificaciones efectuadas, la cabina siga manteniendo, tanto en el interior como en el exterior, las caractersticas que permitan ajustarse a las disposiciones y normativas vigentes.
10.2 Interior
No se permiten modificaciones en la zona del puesto de conduccin.
10.3 Cargas sobre el techo

No se permite aplicar alguna carga adicional en el techo de la cabina. La aplicacin de equipos especiales sobre el techo de la cabina (por ej. deflectores de aire, etc.) quedan bajo la responsabilidad del carrocero.
10.3.1 Modificaciones en el techo de la cabina

No se permite ningn paso hecho a travs del techo de la cabina.
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11. PANTALLAS INSONORIZANTES

11.1 Generalidades
Los vehculos Comerciales NISSAN cumplen la Directiva 70/157/CE para ello, algunos modelos, disponen de pantallas insonorizantes. Las pantallas insonorizantes montadas de serie no pueden ser desplazadas, eliminadas o modificadas a fin de no alterar los niveles de sonoridad homologados en el vehculo. Antes de soldar en el vehculo o de utilizar herramientas que puedan daarlas, es preciso protegerlas eficazmente o desmontarlas. Una vez terminadas las operaciones, para las cuales han debido desmontarse, volvern a colocarse inmediatamente en su lugar correspondiente. Antes de montarse debern limpiarse cuidadosamente. Si de todos modos fuese imprescindible efectuar aberturas en las pantallas, estas, debern cerrarse cuidadosamente, utilizando materiales que igualen o superen las cualidades de insonorizacin e inflamabilidad de los materiales utilizados originalmente. Una vez terminado, el vehculo deber seguir cumpliendo con lo exigido en la Directiva 70/157/CE. Un apriete excesivo de las tuercas y tornillos puede producir daos en las pantallas, prestar atencin en el apriete. Toda pantalla insonorizante daada o deteriorada deber remplazarse obligatoriamente, por otra de idnticas caractersticas.
12. GRUPO MOTRIZ

12.1 Generalidades
No se permite ninguna modificacin en los elementos que componen el grupo motriz del vehculo (motor, embrague, caja de cambios, etc.)
12.2 Grupo del diferencial trasero

Slo con la aprobacin por parte de NISSAN y cuando utilizaciones muy especficas lo requieran podr sustituirse el grupo diferencial trasero a fin de variar su relacin. En estas sustituciones nicamente podrn emplearse componentes y repuestos originales NISSAN.
12.3 Regulacin del rgimen del motor

Como norma general, la Potencia de un motor no es dada de un modo constante. Las distintas necesidades de Potencia a un rgimen de motor constante tienen que ser compensadas mediante la inyeccin necesaria de combustible. Los motores a Diesel de los nuevos camiones NISSAN pertenecen a la categora Euro4 y estn dotados de regulacin electrnica de la inyeccin del combustible por lo que no est permitida ninguna intervencin que introduzca mandos mecnicos entre el pedal del acelerador y la bomba inyectora. En este tipo de motores es el Mdulo de Control del Motor (ECM) quien gestiona, en cada instante, la cantidad exacta de diesel para un correcto funcionamiento del mismo. El sistema (ECM) permite mantener invariable el rgimen del motor independientemente de la potencia exigida por equipo instalado en el vehculo. 30
12.4 Ejes de transmisin

No se permiten modificaciones que afecten a los ejes de transmisin. Una correcta instalacin de los ejes de transmisin evitar ruidos y vibraciones. Se recomienda utilizar siempre componentes y repuestos originales NISSAN.
13. SISTEMA ELCTRICO

13.1 Generalidades
Los nuevos camiones NISSAN estn equipados con instalaciones de 12V, el conjunto bastidor representa la masa y a el est conectado el borne negativo de la batera y de todos los aparatos que no tienen previsto un retorno independiente. Todas las masas de los dispositivos aadidos debern conectarse al bastidor y no en la carrocera del vehculo.
GAMA CAMIONES NP300 Cuadro MV-13.1
MOTOR VOLTAJE ALTERNADOR BATERIA KA24DEN 70 A 70 A 12V YD25DDTI 90 A 90 A
13.2 Advertencias y precauciones

Estos vehculos estn dotados de sofisticados dispositivos elctricos / electrnicos que controlan el funcionamiento de componentes vitales para su funcionamiento y seguridad. Cualquier modificacin en el sistema elctrico (modificacin de cables, circuitos y/o componentes adicionales, sustitucin de fusibles, etc.) puede ocasionar graves averas en las instalaciones elctricas de los vehculos, comprometiendo la seguridad y fiabilidad de los mismos y provocar daos no cubiertos por la garanta otorgada por NMEX. Todos los circuitos del vehculo estn protegidos por fusibles; siempre que deba remplazarse uno de ellos, deber hacerse con el contacto cerrado y el circuito afectado desconectado, y nunca deber sustituirse por otro de capacidad superior. No se conectarn otros servicios a los fusibles ya existentes.
13.3 Batera
Incluso las bateras libres de mantenimiento precisan de unos cuidados de conservacin, est denominacin tan solo indica que no debe controlarse el nivel del lquido. Toda batera sufre auto descarga, por lo que es necesario efectuar un control peridico, en caso de descarga total podra deteriorarse la batera Por tanto, durante la fase de carrozado / transformacin e incluso en el caso de que deba permanecer un largo periodo inmovilizado se deber: Desconectar siempre la(s) batera(s) desmontando los cables de alimentacin, primero el borne negativo y despus el positivo. Evitar en lo posible arrancar el motor de manera innecesaria. Efectuar mediciones regulares de tensin una vez al mes como mnimo, y recargar hasta entregar el vehculo al cliente final. La descarga total de la batera (con formacin de sulfato) puede provocar la perdida de la garanta.
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13.4 Tomas de corriente

En este captulo se indican los puntos donde es posible efectuar las tomas de corriente, las capacidades admitidas y las precauciones que hay que tomar. Toda toma de corriente adicional deber protegerse adecuadamente, instalndose fusibles lo mas cercanos posible al punto de conexin.
13.4.1 Desde la batera

En los camiones NISSAN se efectuar la toma de corriente directamente a travs del borne del polo positivo (motor de arranque), la conexin se proteger mediante el fusible correspondiente.
A.- Motor de arranque B.- Utilizacin del Chasis Cabina
Figura MV-13.2
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Contacto
Servicios Auxiliares
Figura MV-13.3 En el anterior esquema se muestra cmo debe hacerse la instalacin para equipos adicionales con corriente desde contacto. Se tendr en cuenta que el fusible areo de potencia no estar alejado del borne + de batera mas de 500 mm. No est permitida una conexin en los polos negativos de bateras. Para la alimentacin de masa deber tenderse una lnea hasta el punto de masa comn del vehculo.
Precauciones: Debe evitarse el acoplamiento con los cables de transmisin de las seales para los que ha sido prevista una instalacin y un trazado especial con el fin de cumplir las exigencias electromagnticas.
13.5 Modificaciones en la longitud de los cableados

Si es necesario reubicar las luces traseras y en consecuencia se deben alargar los cables, se debern llevar a cabo las siguientes recomendaciones: 1. Emplear cables de las mismas caractersticas, de la misma seccin y de los mismos colores que los cables de serie. 2. Cortar los cables uno a uno, pero de manera escalonada, con el fin de que no haya dos cables cortados a la misma altura, con ello se prevendrn cortos circuitos 3. Se debern soldar los cables y revisar que no queden puntas de cable o bordes que pueda perforar el aislante 4. Para aislar, se debe usar tubo termo contrctil, la cinta de aislar podra perder adhesividad con el tiempo 5. Cuando todos los cables hayan sido soldados y aislados, se debern cubrir con cinta de aislar 6. El tramo aadido deber estar protegido mediante un tubo corrugado del mismo tipo que el original. 7. Montar en los extremos de los cables conectores originales NISSAN 8. Las modificaciones realizadas al sistema elctrico invalidan la garanta de este sistema
13.5.1 Modificacin de la situacin de las luces traseras del vehculo

Las luces traseras, montadas de serie en su soporte estn homologadas para ser montadas en posicin horizontal de preferencia, solamente si no hay otra opcin puede montar las luces de manera vertical. Si el carrozado exige el montaje vertical de las luces, deber colocarse la junta de estanqueidad de forma que la hendidura (espacio que queda entre los dos extremos) quede hacia abajo, a fin de permitir la evacuacin de la humedad debida a la condensacin. Debe evitarse que durante el funcionamiento de los elementos mviles de la carrocera (plataformas traseras elevadoras, etc.) quede oculto mas del 50% de las luces traseras, cuando esto no sea posible debern reubicarse las luces traseras. 33
En todo caso, la nueva situacin de luces respetar, en cuanto a dimensiones y visibilidad se refiere, las disposiciones de las normativas vigentes.
13.6 Salpicaderas posteriores

Los vehculos, en su configuracin chasis-cabina, se suministran sin salpicaderas posteriores, es por tanto responsabilidad del carrocero la realizacin y ubicacin de los mismos. Para la realizacin y ubicacin de las salpicaderas el Carrocero deber: Garantizar el espacio libre para las ruedas, teniendo en cuenta el recorrido de la suspensin de las mismas. Cubrir la anchura mxima de los neumticos dentro de los lmites que especifica la legislacin vigente. Para la fijacin de las salpicaderas se deber: Prever una superficie de apoyo lo suficientemente slida evitando las variaciones bruscas en las secciones y la presencia de vibraciones. Fijar los soportes de las salpicaderas al alma de los largueros, o en el alma del falso bastidor. Siempre que se recurra al primer caso, la unin podr efectuarse nicamente mediante tornillos, segn se especifica en apartado MV- 3.3.
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CC CARROCERAS Y EQUIPAMIENTOS

CC CARROCERIAS Y EQUIPAMIENTOS
1. FALSOS BASTIDORES Y FIJACIN

1.1 Falso bastidor
El objetivo bsico del falso bastidor es garantizar una distribucin uniforme de las cargas sobre el bastidor del vehculo y garantizar una unin perfecta entre el bastidor del vehculo y la carrocera prevista. Los largueros del falso bastidor ajustarn perfectamente sobre los del bastidor del vehculo en toda su longitud. No es aconsejable montar listones de madera entre ambos bastidores. Sin embargo en caso de que se utilice se deber observar que la madera a utilizar sea la adecuada (estufada) y con aplicacin de anticorrosivo certificado para su correcto funcionamiento. Para su ejecucin es importante tener en cuenta: El material La configuracin de los largueros Los travesaos La fijacin
1.2 Material
Como norma, utilizar materiales de caractersticas iguales o superiores a los materiales empleados en el bastidor del vehculo. En los casos en que se requieran esfuerzos ms elevados, o cuando se desee evitar secciones de gran altura se podrn utilizar materiales de caractersticas superiores a las de los empleados en el bastidor del vehculo. Los materiales empleados para elaboracin del falso bastidor debern tener buenas propiedades para la soldadura. La calidad del material recomendado, para todos los casos, ser como mnimo St-44-2:
Cuadro CC-1.2
2. ACONDICIONAMIENTO DE LARGUEROS PARA CARROZAR.

2.1 Nivelacin del chasis (Asentamiento de la carrocera)
Si el vehculo a carrozar cuenta con soportes instalados de fbrica, se debern seguir las siguientes recomendaciones: Con el fin de lograr un plano de asentamiento horizontal para la carrocera, se deber implantar un tipo de construccin como los propuestos para nivelar este asentamiento respetando las siguientes consideraciones: Prever una fijacin mecnica al chasis por medio de tornillos o grapas de fijacin que no alteren los largueros originales del chasis, utilizando los barrenos existentes. No esta permitido soldar ningn elemento a los largueros del chasis.
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Todas las medidas estn dadas en mm (milmetros).
Figura CC-2.1
GOMA
Figura CC-2.1.2
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Si el vehculo no cuenta con soportes metlicos, la instalacin de la carrocera deber realizarse sobre un bastidor de madera. Los Distribuidores autorizados Nissan pueden proveer los bastidores de madera. Los nmeros de parte de los bastidores son: 94112-F4010 94113-F4010
Figura CC-2.1.3
2.2 Configuracin de los largueros

Los largueros del falso bastidor, se extendern a lo largo de todo el bastidor del vehculo de forma continua y debern apoyarse a lo largo de toda su superficie sobre la nivelacin del larguero del vehculo y/o sobre los soportes o niveladores de carrocera.
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2.3 Fijacin
Las instrucciones que se dan en este apartado deben seguirse obligatoriamente para fijar las carroceras o equipamientos adicionales a nuestros vehculos.
Los tornillos empleados en la unin de los soportes debern ser de alta resistencia, calidad 10.9, se montarn sin holgura, empleando tuercas autoblocantes (de seguridad) calidad 10, y arandelas planas en ambos lados de dureza 40 50 H.R.C, ver apartado MV-3.4 Est estrictamente prohibido efectuar soldaduras en el bastidor del vehculo para fijar la carrocera y En ningn caso est permitido perforar las alas de los largueros!
2.4 Tipos de fijacin

Las fijaciones de tipo rgido permiten considerar como una seccin nica resistente para los perfiles del bastidor del vehculo y del falso bastidor, a condicin de que la cantidad y distribucin de los soportes de carrocera sean capaces de soportar los consiguientes esfuerzos de corte. En cambio, las uniones de tipo elstico permiten movimientos, limitados, entre ambos perfiles y considerar dos secciones resistentes que trabajen paralelamente. A.- Fijacin con placas planas Este tipo de fijacin garantiza un buen comportamiento al empuje longitudinal y transversal y asegura una mayor rigidez del conjunto y est especialmente indicado para carroceras particularmente pesadas.
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GOMA
Figura CC-2.5 Este sistema de fijacin requiere: Tener en cuenta que su utilizacin debe estar limitada a la zona central y posterior del bastidor usando los barrenos existentes. Verificar que el falso bastidor asienta perfectamente sobre el bastidor del vehculo antes de efectuar la fijacin en el alma de los largueros del vehculo. El nmero de placas, sus caractersticas y cantidad de tornillos para su fijacin debern ser los adecuados para transmitir los momentos de flexin y de corte. Es recomendable utilizar gomas o uniones elsticas para permitir movimientos, limitados entre la carrocera y el chasis y considerar las secciones restantes que trabajen en paralelo.
B.- Fijacin con U bolts De acuerdo a las indicaciones anteriormente expuestas, en la fijacin entre el bastidor del vehculo y el falso bastidor puede utilizarse una fijacin rgida con un medio intermedio que haga rgida la unin del chasis con la carrocera. Para ello es recomendable utilizar madera tratada con la que asiente el falso bastidor y mediante tornillos del tipo U se puede fijar a la carrocera. Esta fijacin deber apretarse a un valor de 24.5 a 29.4 Nm y someterse a revisiones peridicas con intervalos de 1 mes.
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Nmeros de Parte de U bolts: 94115-F4002 94115-F4010 94115-F4001 94115-F4000 Nmero de parte de Tuercas: 94117-F400 Nmero de parte Placa Superior: 94116-F400 Placa recomendada Inferior: Material SAE 1010 acero HR CAL 3/8
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DCM ALM del ALM tras D UB 1 D UB 2 D UB 3 D UB 4
DESCRIPCION CABINA A MADERA ALTURA DE LA MADERA (DEL) ALTURA DE LA MADERA (TRAS CABINA AL 1er U-BOLT (LH) CABINA AL 2do U-BOLT (RH) CABIN AL 3er U-BOLT (LH) CABINAAL 4to U-BOLT (RH)
DIMENSIONES [mm] 35 340 170 191 1050 1850 1910
3. RECOMENDACIONES POR TIPO DE CARROCERA

3.1 Generalidades
Dependiendo el tipo de servicio del vehculo se pueden establecer tres tipos de carrocera a montarse en los nuevos camiones NP300 tipo chasis, siendo estas 1. Estacas.Plataforma con paredes retractiles, batientes o fijas con base en postes metlicos y travesaos de madera. A una altura media superior a su diferencia con la cabina y sin techo, con armellas o dispositivos de amarre. 2.Cajas Cerradas.Como su nombre lo indica una carrocera de carga con base en paredes y techo con puerta trasera de dos hojas o de cortina, en casos especiales puede disponer de puertas laterales adicionales o stas en lugar de las traseras. 3.Cajas Refrigeradas.- Cajas con paredes, techo y piso aislados trmicamente a base de espumas de poliuretano o cualquier otro aislante trmico para mantener la temperatura interna a modo de refrigeracin o congelacin. Estas cajas por lo regular tienen la puerta en la parte trasera de dos hojas o una central para evitar la variacin de temperatura al abrir. El equipo refrigerante esta dispuesto en la parte frontal superior y debe estar preparada la caja estructuralmente para su montaje.
3.1.1 Estacas.Las consideraciones principales adems de las ya mencionadas como generales para bote de rueda y espacios mnimos libres (fig. RG-2), para este tipo de carrocera las consideraciones ms importantes a tomar en cuenta son las siguientes: Todas las medidas son dadas en milmetros (mm)
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mismo nivel (mnimo)
TOMA COMBUSTIBLE 2345 MAXIMO
Ancho Mximo = 1800

Figura CC-3.1.1 Altura de las paredes de Redilas.La altura mnima de estas paredes y en especial de la frontal que da a la cabina debe ser la de la cabina misma. Si se respetan las consideraciones de bote de rueda y la plataforma esta a ese nivel, la altura de esta pared ser de 700mm 750mm aproximadamente mnimo con objeto de que no se tenga algn desplazamiento de la carga que dae la parte posterior de la cabina. Ancho Mximo.- El ancho mximo permisible para visibilidad con los espejos es de 1800mm Altura de la toma de combustible.- Es importante que la plataforma de la carrocera este libre por lo que la toma de combustible deber estar debajo de esta a una altura que permita el flujo del combustible (5 aproximadamente con relacin a la horizontal como pendiente mnima de inclinacin entre la boca o toma de combustible y su entrada al tanque).
3.1.2 Cajas Secas o Cerradas.Las consideraciones principales adems de las ya mencionadas como generales para bote de rueda y espacios mnimos libres (fig. RG-2), para este tipo de carrocera las consideraciones ms importantes a tomar en cuenta son las siguientes:
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Figura CC-4.1.2
Largo de Caja- La recomendacin del mximo del vehculo es de 5000mm, aunado a la separacin de la cabina a la caja mnimo de 35mm nos da un largo mximo de 2260mm, sin embargo en cajas ligeras pudiera darse el mximo de 2450mm como lmite mximo permisible. Ancho Mximo.- El ancho mximo permisible para visibilidad con los espejos es de 1700mm Altura de la toma de combustible.- Si la caja es con tambores el paso requerir pasar por el interior de la caja para conservar una inclinacin mnima de 5. En el caso de que la caja sea sin tambores y la plataforma de la carrocera este plana por lo que la toma de combustible deber estar debajo de la plataforma a una altura que permita el flujo del combustible (5 aprox.). En ambos casos puede o no disponer de alguna tapa a la toma de combustible. Angulo de salida.El ngulo de salida en la parte trasera deber ser de un mnimo de 20 con respecto a la horizontal con la unidad a plena carga.
3.1.3 Cajas Refrigeradas.Adems de las consideraciones principales ya mencionadas como generales para el bote de rueda y espacios mnimos libres, es necesario prestar atencin a las siguientes recomendaciones: Dimensiones en milmetros (mm)
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Figura CC-3.1.3 Separacin entre la cabina y la caja.- El equipo refrigerante tiene un peso que forma parte integral de la carrocera, por tanto para clculos de distribucin de carga que afecta al eje delantero y sobretodo al momento que se da en los largueros del chasis al trmino de la cabina, se recomienda compensar con una separacin mayor para tener una mejor distribucin de carga. Esta separacin puede ser de 100mm adicionales. Largo de Caja- La recomendacin del largo total mximo del vehculo de 5000mm, aunado a la separacin de la cabina a la caja con un mnimo de 135mm por la compensacin del equipo nos da un largo mximo de la caja refrigerada de 2160mm. Ancho Mximo.- El ancho mximo permisible para visibilidad con los espejos es de 1700mm Altura de la toma de combustible.- Si la caja es con tambores el paso requerir pasar por el interior de la caja para conservar una inclinacin mnima de 5. En el caso de que la caja sea sin tambores y la plataforma de la carrocera este plana por lo que la toma de combustible deber estar debajo de la plataforma a una altura que permita el flujo del combustible (5 aprox.). En ambos casos puede o no disponer de alguna tapa a la toma de combustible. Angulo de salida.unidad a plena carga. El ngulo de salida en la parte trasera deber ser de un mnimo de 20 con la
Peso de la carrocera. Debido a que una carrocera de este tipo es especial en cuanto a los aislamientos, equipo refrigerante, mercanca a transportar, etc. Es muy importante considerar la capacidad de carga disponible ya que una carrocera superior a los 400kg dispondr de un mximo de 1000kg que es algo razonable de capacidad til para los nuevos camiones NISSAN NP300 (ejemplo para NP300 gasolina chasis cabina 4X2, los valores son aproximados ya que dependen del peso de los ocupantes)
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NORMAS DE CARROCERO PARA EL MONTAJE DE CARROCERIAS, EQUIPAMIENTOS Y TRANSFORMACIONES

NUEVOS CAMIONES NISSAN NP300

1.2 Precauciones y advertencias

2. PRESENTACIN DEL PRODUCTO

Peso bruto vehicular Peso vehicular Capacidad de carga MOTOR

2710 1220 1490

2710 1220 1490

2740 1515 1225

2605 1401 1204

2690 1435 1255

2,488 89X100 131@3600

2,389 89X96 143@5200 154@4,000 9.2:1 Gasolina

Tipo de inyeccin Sistema de control de emisiones

3. IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO EN EL CHASIS

LOCALIZACIN DE NMERO DE CHASIS

CAMIONES NISSAN NP300 CHASIS CABINA

1.1 Responsabilidades y autorizaciones

1.3 Normativas legales

1.4 Prevencin de accidentes

1.5 Sistema de calidad

1.6 Entrega del vehculo

1.7 Marca y Emblemas

2.2 Tara (peso) del vehculo NP300 tipo chasis-cabina

2.3 Determinacin de carga til.

Determinacin de la carga til

1490 kg - 280 kg 1210 kg

Capacidad de Carga del Chasis

2.4 Dimensiones del chasis y de la carrocera

1690 2950 890 942 4782 2140 1200 340 170

1700 1106 5000 2260 35 190 2108

2.5 Distribucin de la carga

2.6 Altura del centro de gravedad

C de G = Centro de Gravedad Qt = Peso del Vehculo completo (Carrozado a plena carga)

Esta descripcin se conoce popularmente como el principio de la Palanca

Cmo vara la carga sobre el hombre segn la posicin de la pesa?

A = 2,950 mm F X 2,950 F X 2,950 F F

280 X 2,952.5 = 826,700 =

826,700 / 2,950 = 280.23 kg =

3. DETERMINACIN DE ESPACIOS LIBRES PARA LA CARROCERA

3.2 Paso de ruedas, salpicaderas

3.3 Depsitos de combustible

6. SELECCIN DE MATERIALES RECICLAJE

CAMIONES NISSAN NP300 CHASIS CABINA

1.3 Actuacin en vehculos inmovilizados

2.1 Medidas contra la corrosin

2.3 Peligro de incendio

2.5 Mdulo de control del motor (ECM)

2.6 Tuberas de freno

2.8 Sistema elctrico

2.8.2 Circuitos elctricos

2.9 Compatibilidad electromagntica

2.10 Remolcado del vehculo

3. OBSERVACIN PARA MONTAJE

3.2 Atornillado y remachado

4. MODIFICACIONES EN LA ADMISIN Y EL ESCAPE

4.2 Sistema de admisin

4.2.1 Sensor de Masa de flujo de aire (Sensor MAF)

6.2 Accesibilidad a la toma de combustible

7. MODIFICACIONES EN LAS SUSPENSIONES

8. INTERVENCIONES EN EL SISTEMA DE FRENOS

8.2 Frenos de disco

9. NEUMTICOS 9.1 Generalidades

10. MODIFICACIONES EN LA CABINA