Anda di halaman 1dari 16

Universitas Jember

SEMINAR HASIL
MANAJEMEN LALU LINTAS AKIBAT PENGOPERASIAN PERUMAHAN THE ARGOPURO

Siti Mustarohmah (081910301063)


JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS JEMBER 2012

LATAR BELAKANG
Pembangunan Perumahan The Argopuro

Tempat yang kondusif untuk dijadikan Tempat tinggal

Kinerja jaringan jalan disekitarnya

Meningkatnya perekonomian, perdagangan, dan pendidikan

Manajemen Lalu Lintas yang tepat

Rumusan Masalah
Bagaimana pengaruh bangkitan kendaraan akibat beroperasinya perumahan The Argopuro 10 tahun mendatang terhadap kondisi jaringan Jalan Gajah Mada? Bagaimana rencana manajemen lalu lintas jaringan Jalan akibat pengoperasian perumahan The Argopuro?

Tujuan

Menganalisa pengaruh bangkitan akibat beroperasinya perumahan The Argopuro 10 tahun mendatang terhadap kondisi jaringan Jalan Gajah Mada. Melakukan rencana manajeman lalu lintas jaringan jalan di sekitar perumahan The Argopuro akibat beroperasinya perumahan tersebut.

BATASAN MASALAH
Area jalan yang di tinjau adalah Jalan Gajah Mada. Data yang digunakan adalah data primer yang didasarkan pada hasil survey lapangan dan data sekunder yang didapat dari instansi terkait, pihak pengembang, dan Tugas Akhir maupun jurnal terdahulu. Volume puncak dibatasi pada jam sibuk (peak hour) pagi dan sore hari pada jam kerja. Evaluasi menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Tidak melakukan analisa ekonomi maupun finansial Selama umur rencana dianggap tidak ada perubahan jaringan jalan.

Lokasi Studi dan survei


U
Titik 5

The Argopuro (Lokasi studi)


Titik 1

Titik 2

Titik 3

Lokasi Survey

Titik 4

METODOLOGI
Mulai Survey Pendahuluan

Pengumpulal Data

Data Primer Geometrik jalan dan Kondisi Lingkungan Data volume lalu lintas ruas jalan

Data Sekunder Jumlah lalu lintas harian rata-rata per tahun jalan gajah mada. Jumlah kepala keluarga dan kendaraan keluar masuk perumahan analog dan lokasi studi.

Analisa Kondisi Eksisting Jalan

Bangkitan Perjalanan

Analisa Kondisi Pada 2022

Ds < 0.8

Tidak

Manajemen Lalu Lintas

Ya
Hasil

Selesai

Hasil dan Pembahasan


Analisa Kinerja Jaringan Jalan Pada Kondisi Eksisting

Analisa Kinerja Jaringan Jalan Pada 5 dan 10 Tahun Mendatang


Tanpa Pengoperasian Perumahan Dengan Pengoperasian Perumahan

DS > 0.8 Manajemen Lalu Lintas

Analisa kondisi Eksisting


Jalan Ditinjau Gajah Mada (Arah Kota) Gajah Mada (Arah Luar Kota) Imam Bonjol

Pagi Volume Kendaraan (Kend./Jam) Sore

6658.000

3322.000

1482.000

3461.000

3458.000

1164.000

Pagi Volume Kendaraan (SMP/Jam) Sore

2740.300

1512.050

584.320

1958.250

515.420

515.420

Kapasitas (SMP/Jam)

4390.848

4653.158

5344.700

Pagi Dejarat Kejenuhan (DS) Sore

0.624

0.325

0.109

0.446

0.111

0.096

Analisa Tahun 2017


Tanpa Pengoperasian Perumahan
Jalan Ditinjau Gajah Mada (Arah Kota) Gajah Mada (Arah Luar Kota) Imam Bonjol

Volume Kendaraan (Kend./Jam)

7894.000

3888.000

2986.000

Volume Kendaraan (SMP/Jam)

3188.150

1570.700

959.400

Kapasitas (SMP/Jam)

4390.848

4653.158

2672.350

Dejarat Kejenuhan (DS)

0.726

0.338

0.359

Analisa Tahun 2017


Dengan Pengoperasian Perumahan
Jalan Ditinjau Gajah Mada (Arah Kota) Gajah Mada (Arah Luar Kota) Imam Bonjol

Volume Kendaraan (Kend./Jam)

8016.000

3922.000

2999.000

Volume Kendaraan (SMP/Jam)

3238.150

1584.450

964.600

Kapasitas (SMP/Jam)

4390.848

4653.158

2672.350

Dejarat Kejenuhan (DS)

0.737

0.341

0.361

Analisa Tahun 2022


Tanpa Pengoperasian Perumahan
Jalan Ditinjau Gajah Mada (Arah Kota) Gajah Mada (Arah Luar Kota) Imam Bonjol

Volume Kendaraan (Kend./Jam)

11164.000

5499.000

3009.000

Volume Kendaraan (SMP/Jam)

4508.500

2220.650

967.850

Kapasitas (SMP/Jam)

4390.848

4653.158

2672.350

Dejarat Kejenuhan (DS)

1.027

0.477

0.362

Analisa Tahun 2022


Dengan Pengoperasian Perumahan
Jalan Ditinjau Gajah Mada (Arah Kota) Gajah Mada (Arah Luar Kota) Imam Bonjol

Volume Kendaraan (Kend./Jam)

11379.000

5558.000

3032.000

Volume Kendaraan (SMP/Jam)

4596.950

2245.150

975.300

Kapasitas (SMP/Jam)

4390.848

4653.158

2672.350

Dejarat Kejenuhan (DS)

1.047

0.483

0.365

Analisa Setelah Ada Manajemen Lalu Lintas


Tanpa Pengoperasian Perumahan
Jalan Ditinjau Gajah Mada (Arah Kota) Gajah Mada (Arah Luar Kota) Imam Bonjol

Volume Kendaraan (Kend./Jam)

11164.000

5499.000

Volume Kendaraan (SMP/Jam)

4508.500

2220.650

Sebelum

4390.848 5854.464 1.027 0.770

4653.158 3102.106 0.477 0.716

Kapasitas (SMP/Jam)
Sesudah Sebelum Dejarat Kejenuhan (DS) Sesudah

Analisa Setelah Ada Manajemen Lalu Lintas


Dengan Pengoperasian Perumahan
Jalan Ditinjau Gajah Mada (Arah Kota) Gajah Mada (Arah Luar Kota) Imam Bonjol

Volume Kendaraan (Kend./Jam)

11379.000

5558.000

Volume Kendaraan (SMP/Jam)

4596.950

2245.150

Sebelum
Kapasitas (SMP/Jam) Sesudah Sebelum Dejarat Kejenuhan (DS)

4390.848
5854.464 1.047

4653.158
3102.106 0.483

Sesudah

0.785

0.724

Saran
Perlu adanya manajemen lalu lintas terhadap jalan Gajah Mada oleh PEMKAB Jember karena rekomendasi manajemen lalu lintas yang tertuang dalam tugas akhir ini memprediksi bahwa setelah tahun 2022 manajemen tersebut tidak dapat melayani kebutuhan arus lalu lintas sesuai dengan persyaratan pada Peraturan Kementerian Perhubungan Nomor KM 14 2006 dimana DS harus kurang dari 0.8. Perlu adanya penelitian lebih lanjut tentang pengaruh pengoperasian perumahan The Argopuro ke depannya karena sampai tahun 2022 perumahan The Argopuro baru menyelesaikan rencana pembangunan seluas 20 Ha dari luas total yaitu 80 Ha.

SEKIAN
TERIMA KASIH