Anda di halaman 1dari 44

PENDAHULUAN Isyarat Visual / komunikasi mata kuliah yang diberikan pada Operasional Level ( Tingkatan Operasional ) yang mengacu

kepada STCW 1978 amandemnt 1995 Code A II / 1 dan IMO Model Course 7.03., bagaimana kemampuan taruna/peserta didik untuk mengirim dan menerima isyarat-isyarat dengan morse, bendera, radio telephoni dan peralatan GMDSS. 1. Tujuan Instruksional Umum ( TIU ) :

Setelah materi memiliki pembelajaran satu semester taruna diharapkan mampu berkomunikasi dengan menggunakan Lampu Aldis, Bendera kode Internasional, radio telephony dalam keadaan darurat, penting, keselamatan dan umum atau rutin sesuai STCW 95 2. Tujuan Instruksional Khusus ( TIK ) :Setelah selesai pembelajaran taruna diharapkan dapat : 1. Mengetahui kegunaan definisi-definisi, penjelasan dan keterangan umum sehubungan dengan pelajaran isyarat visual / komunikasi . 2. Memahami kode morse huruf (alphabet) dan angka (numeral ). 3. Memahami Isyarat bendera huruf (alphabet) dan angka (numeral ). 4. Mengetahui methods of signalling ( cara-cara berisyarat ) dan instruksi-instruksi umum untuk berisyarat. 5. Mengetahui kegunaan isyarat-isyarat satu huruf, isyarat dua huruf dan isyarat tiga huruf yang dimulai dengan huruf M untuk seksi kesehatan ( Medical section ) 6. Isyarat satu huruf anatara kapal pemecah es dan kapal yang ditolong 7. Isyarat bahaya yang diberlakukan oleh Peratutan Pencegahan Tubrukan di Laut 1972 dan Isyarat Penyelamatan ( Life-Saving Signals ) 8. Dapat melakukan komunikasi dengan isyarat bendera ( Flag signalling ) 9. Dapat melakukan komunikasi dengan isyarat lampu cerlang ( Flashing Light signalling ) 10. Dapat melakukan komunikasi dengan isyarat dengan tangan atau lengan ( Signalling by hand flags or arms ) 11. Dapat melakukan komunikasi dengan radio Telephony 12. Dapat menerima dan mengirim berita marabahaya ( Distress Massage ) , berita Penting ( Urgent Massage ), berita keamanan ( Safety Massage ) dan rutin A. B. DEFINISI DEFINISI PENJELASAN DAN KETERANGAN UMUM 1. Kode isyarat-isyarat internasional pada dasarnya dimaksudkan untuk memberikan cara-cara dan sarana-sarana berkomunikasi dalam situasi yang ada hubungannya dengan keselamatan pelayaran dan orang-orang, khususnya apabila terdapat kesulitan-kesuliatan dalam bahasa. Dalam mempersiapkan isyarat telah diperhitungkan kenyataan bahwa dengan digunakannya radio telephoni dan radio telegrafi secara luas akan memberi cara berkomunikasi dalam bahasa biasa yang sederhana dan efektif manakala terjadi kesulitan bahasa.Isyarat-isyarat yang dipergunakan terdiri atas : Isyarat-isyarat satu huruf diperuntukan bagi hal-hal atau keadaan yang sangat mendesak, penting atau yang dipergunakan secara umum sekali. Isyarat-isyarat dua huruf yang dipergunakan bagi seksi umum. Isyarat-isyarat tiga huruf yang diawali dengan huruf M dipergunakan bagi seksi medis. Kode tunduk pada asas dasar bahwa masing-masing isyarat harus mempunyai suatu arti yang lengkap. Asas dasar ini dipatuhi dalam seluruh kode , dalam hal tertentu, jika dianggap perlu, dipergunakan pula angka-angka bulat, untuk melengkapi kelompok kelompok yang telah ada. Perubahan pada arti dari isyarat-isyarat dasarnya. Pertanyaan-pertanyaan tentang pokok dasar atau isyarat dasarnya.

1. 2. 3. 4. 5. 6.

7. 8. 9. 10. 11.

Jawaban-jawaban atas suatu pertanyaan atau permintaan yang diungkapkan oleh isyarat-isyarat. Keterangan yang merupakan pelengkap, yang khas atau terperinci. Angka-angka bulat yang muncul di dalam teks lebih dari satu kali telah di kelompokkan . Kemungkinan lain, misalnya : .. ( atau pesawat penyelamat ) Keterangan yang boleh, dipancarkan/disiarkan, jika hal ini dianggap perlu atau jika hal itu ada, misalnya : .. ( posisi harus ditunjukkan jika dianggap perlu ) 12. Suatu penjelasan dari teks , misalnya : .. ( jumlah ) SIMBOL MORSE

Untuk membicarakan sesuatu stasion atau menunjuknya. 1. 1. Semafora : dieja ; Angka-angka yang merupakan bagian dari maksud dasar sesuatu isyarat harus dikirimkan bersama-sama dengan kelompok itu. Tanda desimal ( koma ) yang terletak diantara angka-angka harus diisyaratkan sebagai berikut : Semafora : dieja . jadi Desimal = Bujur 145035 Timur Atau bujur itupun dapat juga diisyaratkan

1. 1.

1. G14535 E
sebagai :

1. G17955W

Bujur 179055 Barat.

1. OV AO 70 R 14 =

Ranjau (2) angkanya berada pada baringan 0700 dari saya, jarak 14 mil. Huruf R boleh ditiadakan jika dengan ditiadakan huruf tambahan itu tidak akan menimbulkan kekeliruan. Baringan dan jarak yang diperoleh dengan radar 1400, jarak 18 mil.

1. OM A1 40 R 18 =
1.

Huruf S untuk menunjukkan bahwa kecepatan yang dimaksud itu adalah kecepatan dalam satuan mil/jam.

1.

Huruf V untuk menunjukkan bahwa kecepatan yang dimaksud itu adalah kecepatan dalam satuan kilometer/jam. Huruf T, untuk menyatakan bahwa waktu yang dimaksudkan oleh syarat itu adalah waktu setempat atau local time. Huruf Z, untuk menyatakan bahwa waktu yang dimaksudkan oleh syarat itu adalah waktu menengah atau greenwich (GMT)

1.

1.

ISYARAT-ISYARAT SATU HURUF Huruf-Huruf Kode atau Kapal-Kapal Pemecah Es Angka A Berlayarlah sepanjang terusan es. G J P Kurangilah kecepatan anda. N Hentikan mesin-mesin anda. H L 4 Q B 5 Y Saya sedang maju, ikutilah saya, Jangan mengikuti saya ( berlayarlah sepanjang terusan es ). Saya sedang maju; Saya sedang mengikuti anda. Saya tidak akan mengikuti anda ( saya akan berlayar sepanjang terusan es ). Saya sedang mengurangi kecepatan. Kapal-Kapal yang Ditolong Saya sedang berjalan maju. Saya sedang berlayar sepanjang terusan es.

Gerakan mundur mesin-mesin anda. Saya sedang menghentikan mesin-mesin saya. Hentikan kapal anda dengan segera Gerakan mundur mesin-mesin anda.

Stop. Saya sedang menuju ketempat Sya sedang menghentikan kapal saya. anda. Kurangilah jarak antara kapal-kapal Stop. Sya menuju ketempat anda. Tambahlah jarak antara kapal Perhatian Bersiap siaplah untuk menerima ( atau melempar ) tali tunda. Sya sedang menambah jarak. Saya sedang menambah jarak. Perhatian Saya sudah siap untuk memerima ( atau melempar ) tali tunda. 1. Isyarat-isyarat K ( -.- ) dengan bunyi atau cahaya boleh juga dipergunakan oleh sebuah kapal pemecah es untuk mengingatkan kapal terhadap kewajiban mereka untuk mendengarkan terus menerus radio mereka. Apabila jumlah kapal yang ditolong lebih dari satu, jarak-jarak antara kapal-kapal harus diusahakan agar senantiasa tetap.

1.

1.

Isyarat-isyarat satu huruf yang bertanda + ) bilamana dibuat dengan bunyi, hanya boleh dipergunakan dalam rangka memenuhi persyaratan-persyaratan dari ketentuan-ketentuan dari peraturan internasional untuk mencegah pelanggaran laut. Isyarat-isyarat tambahan untuk bantuan kapal pemecah es dapat diperoleh dihalaman 100 dan 101, buku Internasional Code of Signal. Isyarat-isyarat yang ditandai dengan benda ini (+) bilamana dibuat dengan bunyi, hanya boleh dipergunakan dalam memenuhi persyaratan-persyaratan dari peraturan Internasional untuk mencegah pelanggaran dilaut aturan 35 ( Isyarat bunyi dalam keadaan penglihatan terbatas ) dan aturan 34 ( isyarat Oleh gerak dan peringatan bagi kapal yang saling melihat ). Isyarat K dan S memiliki arti khusus sebagai isyarat-isyarat pendaratan untuk sekoci yang berawak/berpenumpang dalam keadaan bahaya. Yang dimaksud dengan Pratique ( baca : Praktik ) adalah ijin menurunkan orang dari kapal kedarat setelah kapal dikarantinakan ataupun setelah memperlihatakan pas keselamatan bersih ( Quarantine Clearence ) dari kapal tersebut.

1.

1.

1.

1.

PPROSEDUR BERKOMUNIKASI DENGAN

1. Kelompok isyarat PP harus diisyaratkan sebagai berikut :


P

1. Kelompok bilangan 2233 harus diisyaratkan dengan menggunakan ular ular ( bendera
bendara ) angka sebagai berikut Ular ular pengganti pertama Ular ular pengganti ketiga

1. Kelompok bilangan 123,1 harus diisyartkan sebagai berikut :


CARA MENGGUNAKAN ULAR-ULAR PENGGANTI DD D Up MMN M Up. I N MLM M L Up. I MDD M D Up. II LABB L A B Up.III A 225 A 2 Up. I 5 Z 0110 Z O 1 Up. II T 1122 T 1 Up. I 2 1,33 1 Ular Jawab 3 Up. II R 5,55 R 5 Ular jawab Up. I

Up. I

Up. III

Up. III

1 3

2 Penutup

3 Pancangan kedua dipuncak Pancangan kedua diturunkan dst

4 5 Ular-ular balas dinaikan Setelah kapal penerima memahami dipuncak maksud isyarat Ular-ular balas diturunkan ditengahtengah Ular-ular balas dipuncak Pengisyaratan bendera telah selesai sama sekali

Ular-ular balas dipuncak Ular-ular balas diturunkan Ular-ular balas diturunkan Isyarat Panggilan Umum ( panggilan bagi kapal yang belum di ketahui identitasnya ) AA AA AA dsn seterusnya, ini dilakukan untuk memberi perhatian bagi semua stasion dalam jangkauannya, atau untuk stasion yang nama dan identitasnya belum diketahui / kenal. Panggilan ini dilakukan terus menerus sampai stasion yang dituju menjawab. Isyarat Jawaban TTTT dan seterusnya. Ini dilakukan untuk menjawab panggilan dan hal itu dilakukan terus menerus sampi stasion pengirim membuat panggilan kembali. Untuk memulai mengirim dengan isyarat DE di ikuti dengan nama dan identitas stasion pengirim. Huruf / Isyarat T digunakan untuk indikasi menerima setiap kata atau kelompok kata. Isyarat Penghapusan EEEEE dan seterusnya. Ini digunakan untuk indikasi bahwa kata atau kelompok kata terakhir isyaratnya tidak jelas. Hal ini di jawab dengan isyarat penghapusan. Jika dijawab maka stasion pengirim akan mengulangi kata atau kelompok kata terakhir dengan jelas. Isyarat Pengulangan RPT ini digunakan sebagai berikut : Isyarat pengulangan yang jelas dapat diterima dengan memberikan isyarat OK atau it is correct Mengakhiri isyarat AR digunakan untuk semua hal untuk mengakhiri isyarat atau mengakhiri pengiriman isyarat. Stasion penerima menjawab dengan R ( Received ) atau I have received your last signal Stasion penerima melakukan isyarat CS untuk meminta nam atau identas stasion penerima. Isyarat menunggu AS digunakan sebagai berikut : Isyarat C digunakan menunjukan penegasan positif Pengisyaratan Semafore

1.

1.

1. 1.

1. 1.

1.

1. 1. 1. 1.

1.

Sebuah stasion ingin berkomunikasi dengan stasion lain dengan semafore, dapat mengutarakan keinginannya itu dengan menyampaikan isyarat K1 ( KILO UNAONE ) kepada stasion lain itu dengan sistim pengisyaratan apapun juga. Jika jarak antara kedua stasion tersebut tidak jauh, syarat perhatian ( dari tanda semafore ) boleh juga dipergunakan sebagai ganti isyarat K1 tersebut. Dalam menerima panggilan, maka stasion yang dimaksud harus mengibarkan ular-ular balas ditengah-tengah, atau membuat isyarat jawab ( isyarat balas ), atau jika ia tidak dapat berkomunikasi dengan simafore, maka ia harus membalas dengan isyarat YS 1 . Pengiriman akan membuat isyarat perhatian dan menuggu sampai ular-ular balas dikibarkan dipuncak, atau isyarat balas dibuat oleh stasion yang dimaksud itu, serta setelah waktu istirahat, maka dimulailah pengisyaratannya. Isyarat haru senantiasa disampaikan dalam bahasa biasa sedangkan angka yang terdapat didalam isyarat semafore senantiasa harus dieja dalam kata-kata. Pada akhir masing-masing kata, lengan-lengan harus diturunkan kesikap istirahat. Diterimanya masing-masing kata oleh stasion penerima harus ditunjukkan dengan membuat huruf C . Jika huruf C itu tidak dibuat oleh stasion penerima maka yang telah diisyaratkan itu harus diulangi lagi. Semua isyarat akan diakhiri dengan isyarat penutup AR . Pengisyarat Morse Dengan Bendera-Bendera Tangan atau Lengan-Lengan Sebuah stasion yang berkomunikasi dengan stasion lain ketangan ataupun lengan-lengan, dapatlah ia mengutarakan keinginnya itu dengan mengisyaratkan isyatar K2 ke stasion lain tersebut dengan mempergunakan isyarat apapun juga. Isyarat panggilan AA AA AA dst boleh sebagai isyarat K2 diatas. Dalam menerima panggilan, stasion yang dituju harus membuat isyarat balas, atau jika ia tidak dapat berkomunikasi dengan sistim itu. Ia harus membalas dengan isyarat YS2 dengan mempergunakan cara apapun juga. Isyarat AA AA AA dst, dan isyarat T masing-masing harus dipergunakan oleh stasion yang sedang mengirim dan stasion yang ditunjuk ( lain ) itu. Dan kedua lengan, tetapi jika penggunaan kedua lengan itu sukar atau tidak mungkin dapat dilakukan maka dapat dipergunakan satu lengan Semua isyarat akan diakhiri dengan isyarat penutup AR .

1.

1.

1.

1. 1.

1. 1. 1.

1.

1.

1.

PENGISYARATAN MORSE DENAGN BENDERA-BENDERA TANGAN ATAU LENGAN-LENGAN GAMBAR 1. 1. Menaikkan kedua bendera-bendera tangan atau lengan, Merentangkan kedua bendera atau lengan-lengan setinggi bahu

GAMBAR GAMBAR

GAMBAR GAMBAR 1. 1. 1. NO Gerakan berputar dari bendera-bendera tangan atau lengan-lengan diatas kepala. Jika dibuat oleh stasion pengirim berarti : isyarat dihapus. Jika dibuat oleh stasion penerima maka permintaan untuk mengulang. BAGIAN ISYARAT Panggilan Tanda mulai Teks berita Penututup KM TAMPOMAS ( PKSM ) K 1 atau isyarat perhatian KM WATUDAMPO KETERANGAN

1 2 3

( KPSJ ) Ular-ular balas Jika tidak dapat ditengah-tengah atau berisyarat dengan semafora Isyarat perhatian ( dan isyarat balas atau menunggu hingga ular-ular balas dinaikkan dipuncak YS 1 Isyarat harus dalam atau isyarat balas dibuat ) bahasa biasa Ular-ular balas Selamat dinaikkan Berlayar Sampai Bertemu Lagi AR C C C C C R

PROSEDUR PENGISYARATAN MORSE DENGAN BENDERA-BENDERA TANGAN / LENGANLENGAN NO BAGIAN ISYARAT Panggilan Teks Berita Penutup KM INDARUNG ( PKVA ) K2 Atau AA AA AA CP 120 ( dieja )& ) AR KM NENEMALOMO KETERANGAN ( PKSZ ) Isyarat balas atau YS2 YS2 memberitahukan bahwa stasion penerima tidak dapat berisyarat dengan cara ini. T C C R

1 2 3

PROSEDUR BERKOMUNIKASI DENGAN RADIOTELEPHONY 1. Nama panggilan atau nama stasion yang dipanggil tidak lebih dari tiga kali untuk masing-masing panggilan. Kelompok DE ( DELTA ECHO ) Nama panggilan atau nama stasion yang sedang memanggil tidak lebih dari tiga kali untuk masing-masing panggilan. Bentuk jawaban atas pangilan-panggilan. Nama panggilan atau nama stasion yang sedang memanggi tidak lebih dari satu kali. Kelompok DE ( DELTA ECHO ) Nama panggilan atau nama stasion yang sedang memanggil tidak lebih dari tiga kali. Memanggil semua stasion disekitarnya. Untuk menunjukkan bahwa kelompok kode yang akan dipergunakan dalam berisyarat adalah kelompok-kelompok kode dari isyarat-isyarat Internasional, maka harus diselipkan kata INTERCO,. Kata-kata dalam bahasa biasapun boleh juga dipergunakan didalam teks berita, jika isyarat-isyarat itu mengandung nama-nama tempat-tempat dan sebagainya. YZ ( YANKEE ZUKU ) untuk menyatakan bahwa kata-kata berikutnya adalah kata-kata dalam bahasa biasa. Jika stasion yang dipanggil tidak dapat menerima lalu lintas ( traffic ) dengan segera, maka stasion itu harus memancarkan isyarat AS ( ALFA SIRRA ), dengan menambah lamanya waktu tunggi dalam beberapa menit, manakala hal itu dapat dilakukan. Diterimanya sesuatu transmisi diberitahukan dengan isyarat R ( ROMEO ) Jika transmisi harus diulang seluruhnya atau sebagian, maka harus dipergunakan isyarat RPT ditambah dengan apa yang dilakukan dari isyarat di bawah ini : AA ( ALFA-ALFA ) AB ( ALFA-BRAVO ) = = Semua setelah Semua sebelum .

1. 1.

1. 1. 1. 1. 1. 1.

1.

1. 1.

1. 1. 1. 1. 1. 1.

BN ( BRAVO NOVEMBER ) = Semua yang teletak diantara .. dan . WA ( WHISKEY BRAVO ) WB ( WHISKEY BRAVO ) = Kata ( 2 ) atau kelompok ( 2 ) setelah = Kata ( 2 ) atau kelompok ( 2 ) sebelum AR ( ALFA

Berakhirnya sesuatu pemancaran ( transmisi ) ditunjukkan dengan isyarat ROMEO )

PROSEDUR PENGISYARATAN TELEPONI

NO BAG. ISYARAT 1 Panggilan 2 3 Teks Berita Penutup

KM. PIONEER 1. Pakarti ( 3 x ) 2. DE ( Delta Echo ) 3. Pioneer ( 3 x ) Interco EU ( ECHO UNIFORM ) LO413N ( Lima nada Zero katefour Unaone Terrathree November G12015E Bissotowo Nada Zero Unaone pantafive Echo ) AR ( ALFA ROMEO )

KM. PAKARTI 1. Pioneer ( 3 x ) 2. DE ( Delta Echo ) 3. Pakarti ( 3 x ) R ( Romeo ) R ( Romeo ) R ( Romeo ) R ( Romeo )

BERITA DARURAT, PENTING DAN KEAMANNAN SEMBOYAN RADIO TELEGRAPHY 1. 1. 1. 1. 1. 1. Distress signal ( Isyarat darurat / kekalutan ) Distress Call ( Panggilan Darurat ) Distress Messages ( Pesan Darurat ) Distres Traffic ( Pengiriman Darurat ) Panggilan darurat dan prosedur pengiriman berita Balasan/jawaban setelah menerima berita darurat.

SEMBOYAN BAHAYA RADIO TELEPHONY 1. 1. 1. 1. 1. 1. Frequency Darurat Alarm Signal Radio Telephony Distress Signal Distress Call Distress Masage Balasan / jawaban Setelah Menerima Berita Darurat

CONTOH SEMBOYAN BAHAYA RADIO TELEPHONY No CONTOH CONTOH

1 2 3

Isyarat alarm Panggilan darurat Isyarat darurat 3x Kata This is ( DE ) Nama panggilan kapal 3 x Berita darurat Isyarat darurat Nama kapal Posisi Sifat bahaya dan pertolongan * Keterangan lain yang dapat memudahkan pertolongan 1.

Alarm 2 nada selama 30 detik s/d/ 1 menit MAY DAY MAY DAY MAY DAY This is ( DE ) STIP STIP STIP MAY DAY STIP Dekat buoy no. 5 Menabrak karang dan dalam keadaan tenggelam, memerlukan pertolongan dengan segera. Akan diberikan dengan selang waktu Ganti

Kapal STIP menabrak karang dekat buoy no. 5 dan minta bantuan pertolongan. Berita tersebut didengar oleh kapal YOQW. 1. 1. Saya ingin berkomunikasi dengan anda. Kapal saya Sehat dan saya minta pratique bebas. ( X )

A. AAAAA B. DE C. T D. EEEEE E. F. AS C

G. AR H. N I. RPT

J.

1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1.

Isyarat Identitas Isyarat Prosedur Pengisyaratan Bunyi Pengisayarat Visual D 150402 . Z2112 C 331 S 15,5 Stasion Penerima Stasion Pengirim : I

PERTEMUAN

International Code of Signal mempunyai beberapa definisi agar memudahkan dalam mengartikan istilahistilah, seperti sebagai berikut : a. Addressee ( Si tertuju ) : Kepada siapa / penguasa sesuatu isyarat dialamatkan.

b. Group ( Kelompok ) : Satu huruf atau lebih atau satu angka atau lebih yang tidak terputus-putus dan bersama-sama membentuk sebuah isyarat. c. A hoist ( Sebuah pancangan/kibaran ) : Terdiri atas satu kelompok atau lebih yang dikibarkan pada seutas tali bendera tunggal. Sebuah pancangan di sebut berada di tengah-tengah. Apabila pancangan itu dikibarkan kira-kira ditengah ketinggian maksimal dari tali bendera. Sebuah pancangan atau isyarat itu diketinggian maksimal yang dapat dicapai oleh bendera. d. Identity signal ( Isyarat identitas ) atau nama panggilan : Kelompok huruf-huruf dan angka-angka yang diberikan oleh administrasi pemerintahnya kepada masing-masing stasion. e. A number group ( Kelompok angka ) : Sebuah kelompok yang terdiri atas satu angka atau lebih f. g. Originator : Penguasa/pejabat yang mengintruksikan isyaratnya di kirim/pancarkan Peraturan atau ketentuan yang dibuat untuk menyelegarakan isyarat.

Procedure ( Prosedur ) :

h. Procedure signal ( Isyarat prosedur ) : sebuah isyarat yang dibuat untuk memudahkan isyarat dilakukan i. Receiving station ( Stasion penerima ) : Stasion yang menerima sesuatu isyarat yang aktual. j. Sound signal ( Isyarat bunyi ) : setiap metode pemberian isyarat morse dengan menggunakan sirine, suling, lonceng atau alat-alat bunyi lainnya.

k. Station ( stasion ) : berarti sebuah kapal laut, pesawat terbang, pesawat penyelamat atau setiap tempat dimana komunikasi dapat diselenggarakan dengan menggunakan apapun juga. l. Station of destination ( Station tujuan ) : Stasion dimana isyarat pada akhirnya diterima oleh si tertuju. m. Station of origin ( Stasion asal ) : Stasion dimana originator menyerahkan sesuatu isyarat untuk dipancarkan , tanpa memperhatikan metode komunikasi yang dipergunakan. n. Tackline ( Tali pemisah ) : seutas tali bendera yang panjangnya kira-kira dipergunakan untuk memisahkan masing-masing kelompok bendera. o. Time of origin ( Waktu asal ) : Waktu dimana isyarat diperintahkan dikirim. Stasion tersebut melakukan pemancaran / pengirim 2 meter ,

p. Transmitting station ( Stasion pemancar ) : suatu isyarat

q. Visual signalling ( Isyarat visual ) : setiap metode komunikasi yang pengisyaratnnya dapat dilihat. 4. Angka-angka bulat mengungkapkan :

Contoh : 1). CP menolong anda 2). 3). CP 1 JR = Saya ( atau kapal yang ditunjukkan ) sedang melanjutkan perjalanan untuk

= = =

Pesawat terbang SAR sedang datang untuk menolong anda Saya ( atau yang ditunjukkan ) berharap terapung kembali Saya ( atau kapal yang ditunjukkan ) berharap terapung kembali bilamana

4). JR 3 pasang naik Contoh : 1). DY bujur 2). 3). 4). DY 4 DK DK 1

Kapal ( atau nama atau isyarat identitas ) telah tenggelam di lintang ..

= = =

Berapakah dalam air dimana kapal itu tenggelam ? Anda harus mengirim semua sekoci rakit yang ada Memerlukan sekocikah anda ?

Contoh : 1). 2). 3). HX HX 1 IB = = = Telah mendapatkan kerusakankah anda dalam tubrukan Saya telah mendapatkan kerusakan berat diatas garis air Kerusakan apakah yang anda derita/dapatkan

4).

IB 4

Besarnya kerusakan masih belum diketahui

Contoh : 1). 2). 3). 4). 5). 6. 7. IN IN 1 JA JA 1 JA 2 = = = = = Saya perlu seorang penyelam Saya perlu seorang penyelam untuk membebaskan baling-baling Saya memerlukan alat-alat pemadam api Saya memerlukan alat-alat pemadam api busa Saya memerlukan alat-alat pemadam api CO2

Teks ini dalam tanda kurung menunjukkan : Isyarat-isyarat digolong-golongkan menurut kalimat dan arti.

Kode-kode isyarat yang ditunjuk oleh lajur-lajur disebelah kanan dipergunakan untuk mempermudah pengkodean berita yang diacu. PERTEMUAN : II KODE MORSE HURUF DAN ANGKA PERTEMUAN : III ISYARAT BENDERA HURUF DAN ANGKA ALPHABETICAL FALGS PERTEMUAN : IV & V INSTRUKSI INSTRUKSI UMUM 1. Originator dan si tertuju ;

Kecuali apabila dinyatakan lain, maka semua isyarat antara kapal-kapal adalah isyarat-isyarat yang disampaikan (dibuat) oleh Nahkoda kapal asal ditujukan kepada Nahkoda kapal yang dituju. 2 Identitas kapal-kapal dan pesawat-pesawat terbang ;

Isyarat-isyarat identitas bagi kapal dan pesawat-pesawat terbang diberikan atas dasar konvensi internasional. Oleh karenanya, maka isyarat identitas dapat menunjukkan kebangsaan sesuatu kapal atau pesawat terbang. 3. Pengguanaan isyarat Identitas ;

Isyarat-isyarat identitas dapat dipergunakan untuk dua maksud : a. Untuk berbicara dengan sebuah stasion atau memanggilnya .

1). YP PKRS = Saya ingin berkomunikasi dengan kapal yang nama panggilannya PKRS ( dengan menggunakan pelengkap ) ( YP adalah kelompok kode isyarat yang dimaksudnya : Saya ingin berkomunikasi dengan kapal atau stasion darat..dengan menggunakan .) 2). HY 1 PKRS = Kapal yang nama panggilannya PKRS dengan kapal mana telah berlanggaran, telah melanjukaan perjalannya : ( HY 1 adalah kelompok kode isyarat yang dimaksudnya : Kapal ( nama atau isyarat identitas ) dengan siapa saja telah berlanggaran, telah melanjutkan perjalannya ) 4. Nama-nama kapal atau tempat-tempat ;

Nama-nama kapal atau tempat-tempat harus dieja. Contoh : a. RV BELAWAN = Anda harus melanjutkan perjalanan anda ke Belawan

( Belawan harus dieja : Bravo Echo Lima Alfa Whiskey Alfa November ) ( RV adalah kelompok kode isyarat yang dimaksudnya : Anda harus melanjutkan perjalanan anda ( ke tempat yang ditujukkan jika dianggap perlu ) a. JR 2 Pembangunan kembali pada siang hari = Kapal yang namanya Pembangunan berharap memancarkan

( JR 2 adalah kelompok kode isyarat yang ditunjukkan ) berharap memancarkan kembali pada siang hari. 3. a. ii. Cara mengisyaratkan bilangan ; Bilangan-bilangan harus diisyaratkan sebagai berikut : Berisyarat dengan bendera : denagan mempergnkan bendera angka.

iii. Berisyarat dengan cahaya atau bunyi : pada umumnya dengan menggunakan angka-angka dalam kode morse, tetapi boleh juga denga cara diejakan. iv. Radio telephoni atau pengeras suara : dengan menggunakan kata-kata kode dari tabel ejaan angka.

Contoh : 1). DI 30 = Saya memerlukan sekoci-sekoci untuk 30 orang .

( DI adalah kelompok kode isyarat yang dimaksudnya : Saya memelukan sekoci-sekoci .. ( jumlah = orang ) 2). DG 4 = Saya mempunyai 4 buah sekoci bermotor .

( DG adalah kelompok kode isyarat yang dimaksudnya : Saya mempunyai sebuah sekoci ( atau sejumlah ) sekoci bermotor. 1). ER Z1829 = Anda harus menunjukan posisi anda pada pukul 1829 GMT .

( ER adalah kelompok kode isyarat yang dimaksudnya : Anda harus ditunjukkan posisi anada pada waktu yang ditunjukkan. ( Z1829 adalah kelompok yang dimaksudnya : pukul 1829 GMT ) ii. Berisyarat dengan bendera : dengan menyisipkan ular-ular balas di anatara bendera-bendera angka yang dimaksudkan untuk mengungkapkan tanda desimal. iii. iv. d. Berisyarat dengan cahaya dan bunyi : denga isyarat tanda Desimal yakni AA Suara : dengan menggunakan kata Desimal sebagaimana dinyatakan dalam tabel ejaan angka. Manakala teks berita mengungkapkan kedalaman, panjang, tinggi, lebar dan lain sebagainya.

Yang diisyaratkan dalam satuan kaki atau meter, maka angka-angka tersebut harus diikuti oleh F untuk menunjukkan bahwa satuan yang dipergunakan adalah satuan kaki ataupun oleh M apabila satuan dipergunakan adalah meter. 6. Azimut atau baringan ;

Azimut atau baringan harus diungkapkan dalam 3 angka yang menyatakan derajat-derajat dari 000 hingga 359, diukur searah dengan jarum jam. Untuk mencegah terjadinya kekeliruan, maka angka-angka itu harus diawali oleh huruf A . Azimut-azimut atau baringan-baringan itu senantiasa harus menunjukkan arah-arah sejati, terkecuali jika dinyatakan lain. Contoh : a. LW 025 = = Saya menangkap pancaran anda pada baringan 0250 baringan anda dari saya adalah 1100 pada pukul 16.30 ( Waktu

b. LT A 110 T 1630 setempat)

c. LU PKRU Romeo De Bril A097 T 1345 pada pukul 13.45 ( waktu setempat ) 7. Haluan

Baringan PKRU dari De Bril adalah 0970

Haluan harus diungkapkan dalam 3 angka yang menyatakan derajat-derajat dari 000 hingga 359 , diukur searah jarum jam. Jika kekeliruan mungkin dapat terjadi, angka-angka itu harus diawali huruf C . Haluan-halauan itu harus menyatakan haluan-halauan sejati, terkecuali jika dinyatakan lain. a. MD 125 = Haluan saya 1250

b. GR C 140 S 12 1400 , kecepatan 12 knot c. FL C 123 dimana kecelakaan terjadi 8. Tanggal

Kapal sedang datang untuk menolong anda dengan haluan

Anda harus mengambil haluan 1230 untuk mencapai tempat

Tanggal harus diungkapkan dalam 2, 4 atau 6 angka diawali dengan huruf menyatakan tanggal.

D , dua angka pertama

Apabila angka-angka itu hanya dipergunakan sendirian saja, maka hal itu berarti tanggal yang dimaksud adalah tanggal dari bulan yang sedang berjalan, maka dua angkanya yang kedua menyatakan bulan yang yang dimaksud dalam tahun yang sedang berjalan. Jika dianggap perlu, maka tahunnya dapat pula diungkapkan dengan dua angka ( dalam urutan yang paling belakang ) Contoh : a. D 15 = Tanggal 15 dari bulan yang sedang berjalan

Catatan : Jadi jika isyarat itu dikirim dalam bulan Maret, maka isyarat itu harus diartikan / dibaca tanggal 15 Maret. b. c. d. e. f. 9. D 1506 D 2801 D 2512 D 301262 D 170845 L i n t a ng = = = = = Tanggal 15 Juni Tanggal 28 Januari Tanggal 25 Desember Tanggal 30 Desember 1962 Tanggal 17 Agustus 1945

Lintang sesuatu tempat diungkapkan dengan 4 angka yang diawali dengan huruf L . Dua angkanya menunjukkan derajat-derajat, sedangkan dua angka selebihnya menunjukkan menit-menit. Huruf N ( North/Utara ) atau huruf S ( South/Selatan ) ditambahkan dibelakangnya jika dianggap perlu, sekalipun demikian agar supaya isyarat jadi lebih sederhana, maka huruf-huruf N itu boleh dijadikan alasan dengan ditiadakannya huruf- huruf itu tidak akan menimbulkan terjadinya kekeliruan. Contoh : a. b. L 6950 S L 6950 = = Lintang 69050, Selatan . Lintang 69050, Selatan .

Huruf S dibelakang angka-angka itu dapat ditiadakan, sebab dengan ditiadakan huruf itu, kekeliruan tidak mungkin dapat terjadi.

10.

Bujur

Bujur sesuatu tempat diungkapkan dengan 4, atau apabila dianggap perlu, 5 angka yang diawali dengan huruf G . Dua atau tiga angkanya yang pertama menunjukkan derajat-derajat sedangkan dua angkannya yang terakhir ( selebihnya ) menunjukkan menit-menit. Apabila bujur seuatu tempat lebih dari 990, pada umumnya tidak akan terjadi kekeliruan apabila angka yang merupakan kelipatan dari seratus ditiadakan. Sekalipun demikian, untuk menghindari kekeliruan, maka lebih baik jika diungkapkan dengan 5 angka. Huruf E ( East/Timur ) atau W ( West/Barat ) akan ditambahkan dibelakang angka-angka itu jika dianggap perlu., sebaiknya huruf-huruf itupun dapat juga ditiadakan jika dengan ditiadakannya huruf-huruf itu tidak akan menimbulkan kekeliruan. Contoh-contohnya : G14535 , sebab dengan ditiadakan huruf E dibelakang angka-angka itu tidak akan mengakibatkan timbulnya kekeliruan. Catatan : Penambahan huruf W dibelakang angka-angka itu adalah mutlak perlu, sebab jika tidak didemikian, maka besar sekali akan timbul salah arti, sebab bukankah bujur tempat yang seharusnya bujur barat dapat disangka bujur timur ? (sebab kedudukan kedua bujur itu sangat mendasar sekali) 11. Jarak

Angka-angka yang diawali dengan huruf R adalah isyarat yang menyatakan jarak yang dinyatakan dalam satuan mil. Contoh : 12. Kecepatan

Kecepatan diungkapkan dengan angka-angka yang diawali dengan : Contoh : a. BG S400 setiap jam b. BG V500 kilometer setiap jam = Kecepatan pesawat terbang saya terhadap permukaan bumi adalah 400 mil

Kecepatan pesawat terbang saya terhadap permukaan bumi adalah 500

c. EV LO515N G13027E C125 S20 = Posisi haluan dan kecepatan saya sekarang ini 050 0 0 15 Utara, 130 27 Timur haluan 125 , 20 mil setiap jam d. GR C095 S21 = Kapal sedang datang menolong anda ( atau menolong kapal atau pesawat terbang yang ditunjukkan) dikemudikan dengan haluan 950 kecepatan 21 mil setiap jam. 13. Waktu

Waktu-waktu harus diungkapkan dengan 4 angka. Dua angka yang pertama menunjukkan jam-jam (dari 00 tengah malam sampai dengan 23 = 11 malam), sedangkan 2 angka yang selebihnya menunjukkan menit-menit (dari 00 sampai dengan 59). Angka-angka tersebut diawali dengan : Contoh : a. BH T1535NL0715 G11530E CO80 = Saya telah melihat ada sebuah pesawat terbang pada pukul 15.35 waktu setempat di lintang 07015, Utara bujur 115030 Timur terbang dengan haluan 0800. b. MH C315 Z2305 GMT. c. RX Z1340 = Anda harus merubah haluan anda jadi 3150 pada pukul 23.05

= =

Anda harus melanjutkan perjalanan anda pukul 13.40 GMT. Anda harus menghibob Jangkar pada pukul 13.25 waktu

d. RD 1 T13225 setempat. 14. Waktu Asal

Waktu asal dapat ditambahkan pada akhir teks berita. Waktu asal itu harus diberikan hingga ke menitmenitnya yang paling mendekati dan diungkapkan dalam 4 angka. Lepas dari waktu kapan sesuatu isyarat itu diawali, maka waktu asal itupun harus menunjukkan pula bilangan acuan yang mudah. 15. Komunikasi dengan menggunakan kode isyarat lokal (setempat)

Apabila sebuah kapal atau stasion pantai hendak berkomunikasi dalam kode isyarat setempat, maka komunikasi itu dimulai, maka isyarat itu diawali dengan : a. XV 1 setempat. PERTEMUAN : VI DENGAN PELENGKAP-PELENGKAP Boleh disampaikan sistim pengisyaratan apapun juga : A dengan 3 angka C dengan 3 angka D dengan 2, 4 atau 6 angka Asimut atau Baringan HALUAN Tanggal , Bulan dan Tahun = Kelompok yang berikut ini adalah kelompok-kelompok dari kode isyarat

G dengan 4 atau 5 angka BUJUR ( dua angka yang terakhir menyatakan menit-menit sedangkan yang selebihnya menyatakan derajat-derajat ) K dengan 1 angka Saya ingin berkomunikasi dengan anda dengan menggunakan .

L dengan 4 angka Lintang ( dua angka yang pertama menyatakan derajat-derajat, sedangkan 2 ( dua ) angka yang terakhir menunjukkan menit-menit. R dengan 1 angka atau lebih S dengan 1 angka atau lebih Jarak dalam satuan mil. Kecepatan dalam satuan mil/jam.

T dengan 4 angka WAKTU SETEMPAT ( dua angka yang pertama menyatakan jam-jam, sedangkan 2 ( dua ) angka selebihnya menyatakan menit-menit. V dengan 1 angka atau lebih Kecepatan dalam satuan kilometer/jam.

Z dengan 4 angka GMT ( 2 angka yang pertama menyatakan jam-jam, sedangkan ( dua ) angka yang terakhir menyatakan menit-menit ). AZIMUT atau BARINGAN BUJUR ( 2 angka yang terakhir menyatakan menit-menit, sedangkan yang selebihnya menyatakan derajat-derajat ). ( A dengan 3 angka ). JARAK dalam satuan mil ( R dengan 1 angka atau lebih ).

GMT ( 2 angka yang pertama menyatakan jam-jam, sedangkan yang selebihnya menyatakan menit-menit ). ( Z dengan 4 angka ). HALUAN ( C dengan 3 angka ).

KECEPATAN dalam satuan kilometer/jam ( V dengan 1 angka atau lebih ). KECEPATAN dalam satuan mil/jam ( S dengan 1 angka atau lebih ).

KOMUNIKASI, saya ingin berkomunikasi dengan anda dengan menggunakan. ( K dengan 1 angka ). LINTANG ( 2 angka yang pertama menyatakan derajat, sedangkan yang selebihnya menyatakan menitmenit ). ( L dengan 4 angka ). TAGGAL , BULAN, TAHUN ( D dengan 2, 4 atau 6 angka ).

WAKTU SETEMPAT ( 2 angka yang pertama menyatakan jam-jam, sedangkan yang selebihnya menyatakan menit-menit ). ( T dengan 4 angka ). PERTEMUAN : VII

ISYARAT-ISYARAT SATU HURUF ANTARA KAPAL PEMECAH ES DAN KAPAL-KAPAL YANG DITOLONG Isyarat-isyarat satu huruf berikut ini jika dibuat antara sebuah kapal pemecah es dan kapal yang ditolong olehnya, hanya akan mempunyai arti sebagimana yang tercantum dalam tabel dan hanya harus dibuat dengan isyarat-isyarat bunyi, secara visual radio telefoni. WN Bantuan kapal pemecah es sekarang sedang dimulai. Gunakanlah isyarat-isyarat bantuan khusus kapal-kapal pemecah es dan visual atau radio telefoni. WO bantuan dari kapal pemecah es diakhiri. Lanjutan perjalan anda. Catatan : Amatilah kecepatan kapal anda. Apabila kecepatan kapal anda berkurang, berikan isyarat-isyartat perhatian dibelakangnya anda. kepada kapal-kapal yang senantiasa amati isyarat bunyi.,

3. Dengan digunakannya isyarat-isyarat itu tidak akan mengurangi kewajiban setiap kapal untuk memenuhi peraturan-peraturan internasional untuk mencegah untuk pelanggaran di laut. 4 Hentikan kelanjutan anda ( diberi : Saya sedang menghentikan hanya kepada sebuah kapal akan kelanjutan Saya, yang berada dalam terusan es didepan kapal pemecah es dan sedang mendekati atau menjauhinya. 5. Isyarat ini tidak boleh dibuat dengan radiotelefoni.

Isyarat-Isyarat Satu Huruf Yang Boleh Dipergunakan Selama Melakukan Operasi Pemecahan Es. +)E. + ) I. +)S M Catatan : PERTEMUAN : VIII ISYARAT-ISYARAT SATU HURUF Isyarat-isyarat ini boleh disampaikan dengan cara pengisyaratan apapun juga. Bagi isyarat-isyarat yang ditandai dengan + ), harap melihat catatan dibawah : A Dibawah saya sedang ada orang penyelam : Jauhi saya dengan kecepatan rendah/aman. Saya sedang mengubah haluan saya kekanan. Saya sedang mengubah haluan saya kekiri. Mesin-mesin saya sedang bergerak mundur. Kapal saya dihentikan dan tidak mempunyai kelajuan terhadap air.

+ ) B Saya sedang memuati atau sedang membongkar atau sedang mengangkut muatan berbahaya. C Benar ( berita atau Penegasan bahasa kelompok yang terdahulu harus dibaca dalam kelompok berita ). +) D Jauhilah saya ; saya berolah gerak dengan susah payah. +) E Saya sedang mengubah haluan saya kekanan. F Kapal Saya rusak ; hubungi saya dengan segera G Saya memerlukan pandu. Apabila dibuat oleh kapal-kapal ikan sedang beroprasi didekat dekat ladang ikan ( Fishing Ground ) akan berarti : Saya sedang menghela jaringnya . +) H Dikapal saya ada seorang pandu. +) I Saya sedang mengubah haluan saya kekiri. J Saya sedang kebakaran dan ada muatan berbahaya ; jauhilah saya dengan segera. K Saya ingin berkomunikasi dengan anda. L Hentikan kapal anda dengan segera. M Kapal yang berhenti dan tidak mempunyai lagi terhadap air. N Tidak/bukan ( Negatif atau Penegasan bahwa kelompok-kelompokyang terdahulu harus dibaca sebagai kelompok negatif ). Isyarat ini boleh dipergunakan hanya secara visual ataupun dengan unyi saja, untuk transmisi suara atau radio, maka isyarat itu harus NO , bukan N ( November ). O Orang jatuh dilaut. P a. Dipelabuhan b. Dilaut : tersangkut pada suatu : semua orang harus melapor ke kapal sebab kapal akan segera bertolak. Boleh dipergunakan oleh kapal-kapal ikan untuk menyatakan : Jaing-jaring saya rintangan .

Q Kapal saya Sehat dan saya minta pratique bebas. +) S Mesin-mesin saya sedang berjalan mundur. +) T Jauhilah saya ; saya sedang mendogol secara berpasang-pasangan. U Anda sedang menuju ketempat yang berbahaya. V Saya memerlukan pertolongan. W Saya memerlukan pertolongan medis. X Hentikan niat anda dan perrhatikan isyarat-isyarat saya.

Y Saya sedang menggarukkan jangkar saya. Z Saya memerlukan kapal tunda. Bilamana disampaikan oleh kapal-kapal ikan yang sedang beroperasi didekat-dekat ladang-ladang ikan ( Fishing Ground ) akan berarti : Saya sedang menebarkan jaring-jaring . Catatan : PERTEMUAN : X ISYARAT BENDERA 1. Bahwa pada suatu saat tertentu harus hanya dikibarkan satu tiang, agar dapat dianggap sebagai aturan umum. Masing-masing pancangan ataupun kelompok pancangan harus tetap dalam keadaan terpancang (dikibarkan). Sampai pancangan itu memperoleh sambutan (balasan) dari stasiun penerima (lihat ayat 3 dibawah). Jika pada satu tali bendera yang sama diperlihatkan lebih dari satu kelompok, maka kelompok yang satu dengan kelompok yang berikutnya harus dipisahkan oleh tali pemisah ( tackline ). Stasion pengirim harus senantiasa megibarkankan isyarat-isyarat itu ditempat yang memungkinkan pancangan itu dapat terlihat oleh stasion penerima dengan semudah-mudahnya, maksudnya bahwa pancangan itu harus dikibarkankan dikedudukan yang sedemikian rupa, sehingga bendera bendera akan berkibar dengan bebas serta harus bebas pula dari asap. 2. Cara Memanggil

Isyarat identitas dari stasion ( 2 ) yang dituju harus dikibarkann bersama dengan isyarat itu sendiri . Jika isyarat identitas itu tidak dikibarkan, maka harus diartikan bahwa isyarat yang dikibarkan itu diperuntukkan bagi stasion yang berada didalam jarak jangkauan pengisyaratan visual. Jika isyarat identitas stasion yang dikehendaki untuk berkomunikasi tidak diketahui, maka terlebih dahulu dikibarkan salah satu dari kelompok-kelompok berikut ini ; a. VF = Anda harus mengibarkan isyarat identitas anda

b. CS = Apakah nama isyarat identitas kapal ( atau stasion ) anda ? dan pada waktu yang bersamaan itupun stasion tersebut identitasnya sendiri c. YQ = Saya ingin berkomunikasi dengan menggunakan dengan kapal yang baringannya dari saya dapat juga dipergunakan. 3. Cara Membalas Isyarat

Semua stasion, kepada stasion mana isyarat-isyarat dialamatkan ataupun yang ditunjuk dalam isyarat, harus mengibarkan ular-ular balas ditengah-tengah, segera setelah ia melihat setiap kibaran diperlihatkan oleh stasion pengirim, Ular-ular balas itu harus dikibarkan dipuncak, segera setelah stasion-stasion itu memahami maksud pancangan : ular-ular balas itu harus diturunkan lagi ditengah-tengah segera setelah pancangan di stasion pengirim diturunkan : ular-ular balas itu akan dikibarkan lagi dipuncak segera setelah pancangan berikutnya dipahami, begitu seterusnya. 4. Cara Mengakhiri Isyarat

Stasion pengirim hanya harus mengibarkan ular-ular balas setelah isyarat yang terakhir dikibarkan untuk menunjukkan bahwa isyarat telah selesai sama sekali. Stasion harus membalasnya terhadap semua pancangan ( lihat ayat 3 ). 5. Tindakan Tindakan Yang Harus Dilakukan Bilamana Isyarat-Isyarat Tidak Dipahami

Jika stasion penerima tidak dapat membeda-bedakan bendera-bendera isyarat yang diperuntukkan baginya itu dengan jelas, maka stasion penerima itu harus tetap mengibarkan ular-ular balas itu ditengah-tengah. Jika isyarat dapat dikenal oleh stasion penerima, tetapi ia tidak dapat memahami tentang maksud atau arti pancangan isyarat itu, maka ia dapat mengibarkan isyarat berikut ini : a. ZQ = Isyarat ada agaknya tidak dikodekan dengan baik/benar. Anda harus memeriksanya dan ulailah seterusnya. b. ZL maksudnya. 6. = Isyarat anda telah saya terima, tetapi saya tidak memahami

Penggunaan Ular-Ular Pengganti

Dengan digunakannya ular-ular pengganti kita diberi kemungkinan untuk pengulangan isyarat yang sama, apakah bendera huruf maupun bendera angka sebanyak satu kali atau lebih dalam kelompok yang sama, manakala dikapal kita hanya terdapat satu perangkat bendera isyarat. Ular-ular pengganti pertama senantiasa mengulang bendera isyarat yang teratas yang segolongan dengan bendera-bendera yang mendahului ular-ular pengganti tersebut secara langsung. Ular-ular pengganti kedua senantiasa mengulangi bendera isyarat yang kedua yang segolongan dengan bendera-bendera yang mendahului ular-ular pengganti itu secara langsung. Ular-ular pengganti ketiga senantiasa mengulang bendera isyarat ketiga dari atas yang segolongan dengan beberapa benda yang mendahului ular-ular pengganti secara langsung. Tidak ada satu ular-ular penggantipun dalam satu kelompok yang sama pergunakan lebih dari satu kali. Ular-ular balas jika dipergunakan sebagai tanda desimal, maka dalam menentukan ular-ular pengganti mana yang akan dipergunakan dalam sebuah kelompok yang didalamnya terdapat tanda desimal itu bukanlah merupakan masalah lagi., sebab ular-ular balas satu golongan dengan bendera yang akan diganti oleh ular-ulat pengganti yang dimaksudkan. Contoh : Ular ular pengganti pertama. 2 3 1 2 3

Ular ular balas Ular ular pengganti pertama Catatan 7. : Ular ular balas dalam kelompok ini berfungsi sebagai tanda desimal .

Cara Mengeja

Nama-nama yang terdapat di dalam teks isyarat harus dieja dengan mempergunakan bendera-bendera huruf. Kelompok Isyarat YZ : Kata kata yang berikut ini adalah kata-kata dalam bahasa biasa Jika dianggap perlu dapat juga dipancangkan sebelum pengejaan dilakukan . Catatan Up. II Up. III : Up. I = Ular-ular pengganti ke I

= Ular-ular pengganti ke II = Ular-ular pengganti ke III

PROSEDUR ISYARAT BENDERA PERTEMUAN : XI PROSEDUR BERKOMUNIKASI DENGAN LAMPU CERLANG 1. a. Signal yang dilakukan dengan lampu cerlang di bagi dalam beberapa bagian : Panggilan.

Panggilan berisikan panggilan umum atau isyarat identitas stasion yang dipanggil, dan dibalas dengan isyarat jawab. b. Identitas diri.

Stasion pengirim membuat isyarat DE diikuti dengan isyarat identitas diri atau nama, hal ini diulangi kembali oleh stasion penerima dengan isyrat identitasnya dan nama c. Berita

Berita berisikan bahasa sederhana atau kode group, jika kode group yang digunakan maka terlebih dahulu memberikan isyarat YU , Kata sederhana juga digunakan dalam beritan termasuk nama, tempat dan sebagainya, setiap kata atau kelompok kata yang diterima harus memberikan isyarat T d. Mengakhiri komunikasi.

Apabila akan mengakhiri komunikasi agar memberikan isyarat AR dan dijawab kemabli dengan isyarat R 2. Jika didalam berita menggunakan bahasa sederhana dimana prosedur yang dilakukan sama seperti diatas. Panggilan dan identitas dilakukan jika kedua stasion telah melakukan komunikasi. 3. Isyarat dibawah boleh digunakan seperti :

1) Oleh Stasion pengirim untuk indikasi bahwa hal itu akan diulang ( I repeat ), Jika pengulangan tidak diikuti segera setelah RPT maka isyarat tersebut harus dijabarkan seperti permohonan kepada stasion penerima untuk mengulangi isyarat yang telah diterima ( Repeat what you have received ) 2). Oleh Stasion penerima untuk meminta pengulangan kepada stasion pengirim ( Repeat what you have sent ) 3). Isyarat Pengulangan Khusus AA, AB, WA , WB dan BN ini dilakukan oleh stasion penerima agar jelas, setiap isyarat pengulang khusus dilakukan setelah isyarat RPT Contoh : RPT AB KL = Ulangi semua sebelum kelompok kata KL boat dan survivors

RPT BN boat survivors = Ulangi semua antara kata

Jika isyarat tidak dimengerti maka stasion penerima melakukan isyarat Your signal has been received but not understood a. Sesudah isyarat berakhir hal itu menunjukan bahwa stasion lain harus menunggu sampai komunikasi selanjutnya ( waiting signal ) b. Untuk menghindari kebingungan ( period signal )

Isyarat RQ digunakan menunjukan pertanyaan Isyarat N atau NO digunakan menunjukan penegasan negatif Contoh : a. b. CY N CW RQ = = Sekoci tidak datang kepada anda Apakah sekoci datang kepada anda

Isyarat C, N atau NO dan RQ tidak dapat digabungkan dengan isyarat satu huruf. PERTEMUAN : XII PENGISYARATAN DENGAN BENDERA-BENDERA TANGAN ATAU LENGAN-LENGAN Contoh :

YX 1

: Saya tidak dapat menghentikan kebocoran

Huruf-huruf Y dan X diisyaratkan dengan tanda semafore, sedangkan angka satu yang terdapat didalam isyarat semafore senantiasa harus dikerjakan ( jadi harus harus diisyaratkan sebagai UNAONE ). Apabila didalam isyarat terdapat huruf-huruf berganda, maka lengan-lengan setelah huruf pertama dari huruf-huruf berganda itu harus diturunkan kesikap istirahat sera tanpa istirahat terlebih dahulu, huruf yang kedua langsung dibuat, isyarat hapus adalah suatu deretan Es. Titik Garis 3. Bendera tangan atau lengan-lengan dilipat didepan dada

Pemisah antara Titik Titik atau Garis 4. Bendera-bendera tangan atau lengan-lengan membuat sudut 450 menjauhi badan dan mengarahkan ke bawah. Pemisah anatara huruf-huruf , Kelompok-kelompok atau kata-kata Catatan : Ruang waktu antara titik-titik dan garis-garis antara huruf-huruf, kelompok-kelompok ataupun kata-kata harus semakin rupa, sehingga penerimaan dapat dipermudah. & ) Unaone Bissotwo Nadazero Cf 120 = Isyarat-isyarat dari kapal/pesawat terbang yang sedang melakukan pertolongan berasal dari beringan 1200 dari saya ISYARAT DENGAN SEMAFORA PERTEMUAN : XIII 1. Bilamana menggunakan kode isyarat-isyarat Internasional terjadi kesulitan-kesulitan bahasa, maka harus dilihat asas-asas Peraturan Radio dari Internasional Telecomunication Union ( ITU ) yang berlaku waktu saat itu. Huruf-huruf dan angka-angka harus dieja sesuai dengan tabel-tabel ejaan. 2. Bilamana stasion-stasion pantai atau stasion-stasion kapal dipanggil, maka isyarat-isyarat identitas ( nama-nama panggilan ) atau nama-nama harus dipergunakan. 3. Cara memanggil

Panggilan terdiri atas : Nama-nama stasion yang sulit diucapkan harus dieja. Setelah ada kontak ( hubungan ) nama panggilan atau nama tidak perlu dikirimkan lebih dari satu kali. Kelompok CQ ( CHARLIE QUEBEC ) harus dipergunakan tetapi tidak lebih dari tiga kali untuk masing-masing panggilan. EU LO4133N G12015E Posisi saya sekarang ini adalah Lintang 040 13 Utara Bujur 120 15 Timur PROSEDURE PROSEDURE RADIO TELEPHONI PENERIMAAN BERITA BERITA KESELAMATAN DARURAT DAN PENTING Berita apa saja yang didengar, yang diketahui oleh salah satu kata-kata beikut ini, berhubungan dengan keselamatan ( safety ) MAY DAY = Menunjukkan bahwa kapal, pesawat terbang atau kendaraan ditimpa musibah / bahaya dan segera membutuhkan pertolongan. PAN = Menunjukkan stasion pemanggil mempunyai berita yang sangat penting untuk dikirimkan sehubungan dengan keselamatan kapal, pesawat terbang atau kendaraan lain/keselamatan seseorang. SECURITY = Menunjukkan stasion itu kira-kira sedang mengirim sehubungan dengan keselamatan kapal/pelayaran atau sedang mamberikan berita peringatan penting tentang keadaan cuaca. CATATAN Jika kita mendengar salah satu kata-kata diatas arahkan perhatiaan khusus terhadap berita tersebut dan panggil/beritahu Nahkoda atau Mualim Jaga. SILENT TIME = Radio Telegraphy : 2182 Kc/dt VHF Sal-16 ( MAYDAY ) Radio Telegraphy : 500 Kc/dt (SOS ) RADIO TELEPHONY ( Hijau ) Saat-saat penerimaan isyarat bahaya.

Menurut jam GMT diatur 2 x dalam tiap 6 jam menit ke 00 03, 30 33 Pada menit-menit tersebut setiap stasion kapal/menyetel pesawat radio telephony pada : 2182 Kc/dt, VHF sal. 16 RADIO TELEGRAPHY ( Merah ) menurut GMT diatur sebagai berikut : 2 x dalam tiap 6 jam menit ke 15 18, 45 48 Pada menit-menit tersebut setiap stasion kapal/menyetel pesawat telegraphy pada 500 Kc/dt KOMUNIKASI SAR 5680 KHZ 121,5 MHZ 123,3 MHZ 156,3 MHZ 156,8 MHZ KAPAL-KAPAL YANG BERUKURAN 100 850 M3 Harus memiliki radio Telekomunikasi ( Instruksi Men. Hub. Tanggal 18 Desember 1982 ) KOMUNIKASI DENGAN RADIO TELEGRAPHY A. Fequency darurat : Fequency darurat radio telegraphy adalah 500 KHZ, digunakan untuk semua kapal laut, peswat = 3023,5 KHZ ( Kc/dt )

terbang.

Untuk stasion keselamatan menggunakan frequency 405 dan 535 KHZ, bila membutuhkan pertolongan dari Maritime. Alarm Signals ( Isyarat Alarn Radio Telegraphy ).

Terdiri Dari : * * Urutan 12 garis yang dikirim dalam waktu menit. Lama waktu 1 garis = 4 detik

Selang waktu antara 2 garis berturut-turut 1 detik )

SOS( Terdiri dari : a. b. c. SOS DE Nama Panggilan dikirim 3x dikirim 3x

Terdiri dari : a. b. c. d. e. SOS Nama Panggilan Posisi kapal Keadaan yang dialami dan bantua yang diminati Keterangan lain yang dapat diberikan untuk lebih memudahkan pertolongan

Pengiriman terdiri dari semua berita yang membutuhkan pertolongan dengan segera oleh kapal yang keadaan darurat. Dalam pengiriman isyarat darurat harus dikirim sebelum panggilan dan pada waktu mulai pembukaan radio Telegram. Terdiri dari : a. b. c. d. e Isyarat alarm, diikuti oleh Panggilan darurat dan selang waktu 2 meit Panggilan darurat 2 tanda garis, masing-masing 10 15 detik Nama panggilan kapal yang dalam keadaan darurat.

Diberikan sebagai berikut : a. b. c. d. e. Isyarat darurat S O S Nama panggilan dari kapal yang dalam keadaan darurat 3x DE Nama panggilan kapal yang menerima berita 3x Kelompok RRR

f.

Isyarat darurat SOS

2182 KHZ adalah fequency darurat Internasional untuk radio Telephony yang digunakan untuk kapal, pesawat terbang dan stasion keselamatan Terdiri dari : 2 nada feq ( 2200 dan 1300 Hz ) yang dikirim berganti-ganti yang berbeda bunyinya. MAY DAY May Call Kata this is atau DE Nama Panggilan Kapal dikirim 3x Isyarat darurat MAY DAY Nama panggilan kapal Keadaan posisi Sifat bahaya dan macam pertolongan yang diminta Keterangan lain yang dapat memudahkan pertolongan Diberikan sebagai berikut Isyarat darurat MAY DAY Nama panggilan kapal yang dalam bahaya Kata Tis is atau DE Nama panggilan kapal yang mendengar berita 3x Kata RECEIVED atau RRR Panggilan darurat Jawaban dari kapal penolong ( YOQW ) YOQW YOQW YOQW RECEIVED MAY DAY Catatan : : MAY DAY STIP STIP STIP THIS IS 3x dikirim 3x

Dikirimlah berita tersebut dengan radio telphony PERTEMUAN : XIV & XV PENGENALAN SISTEM GMDSS THE GLOBAL MARITIME DISTRESS AND SAFETY SYSTEM 1.1 Pengenalan

Ketentuan dengan GMDSS di yang ditinjau dari Convention SOLAS 1974 yang berlaku pada tanggal 1 Februari 1992. Sistem GMDSS ini mempunyai kelebihan dari teknologi modern untuk memastikan distribusi yang cepat menyiagakan segera, dan komunikasi yang efektif didalam pencarian dan pengoperasian pertolongan di laut. Prinsip utama dari GMDSS, adalah bahwa setiap kapal apapun, area laut apapun, akan mampu mengoperasikan beroperasi semua peralatan untuk komunikasi yang sama penting untuk kapalnya sendiri dan kapallain di area yang sama. Satelit dan jaringan radio yang menjadi bagian dari GMDSS, pembatasan individu sehungan jangkauan cakupan dan kesiapan. Dalam rangka memastikan bahwa fungsi komunikasi yang diperlukan tersedia terus menerus, termasuk salinan dari fungsi vital seperti yang kesiapan, peringatan dan komunikasi . Kapal Distress ( musibah ) akan meminta perhatian dari Stasion Pantai dan Rescue Coordination Centres ( RCC) secara otomatis. Stasion ini kemudian menyampaikan peringatan ke kapal yang lokasinya diarea tertentu. Sistem khusus di dalam GMDSS mmemberikan inter-ship komunikasi di dalam area yang dipermasalahkan. Persyaratan mengenai peralatan radio di kapal, tergantung atas area laut pada saat kapal sedang berlayar. GMDSS mempunyai empat area laut : A1 . Suatu area dimana Radiotelephone mengcakup sedikitnya satu VHF radio Pantai di mana terus menerus peringatan DSC dapat dilakukan.* A2 . Suatu area tidak termasuk Al area laut, di Radio Telephone mencakup sedikitnya satu MF radio pantai dimana terus menerus peringatan DSC dapat dilakukan ** A3 . Suatu area tidak termasuk A1 area laut dan A2 dimana mencakup suatu Inmarsat geostationary satelit , dapat melakukan peringatan terus menerus *** A4 . Area laut diluar area A1, A2 da A3

Peringatan dapat dilakukan terus menerus dalam semua area laut Catatan : * ** Area yang luasnya mendekati 30 - 50 Nautical miles dari Stasion Pantai Area yang luasnya mendekati 150 Nautical miles dari Stasion Pantai

*** Jangkauan International Maritime Sateiltte antara 760 Utara dan 760 Selatan

1.2

Definisi-definisi

1.2.1 Siaga / Perhatian Ketika pesan Distress dikirim ke kapal yang lain, atau ke Rescue Coordination Centre ( RCC), RCC mempimpin dan mengkoordinir operasi penolong : Kapal ke Kapal Alerting di : VHF DSC menggali 70 MF DSC 2187.5 kHz Kapal ke Darat/pantai menyiagakan di : VHF DSC menggali 70 MF DSC 2187.5 KHZ HF DSC 4207.5/6312.0/8414.5/12577.0/16804.5 kHz Tambahan ; Inmarsat A/B atau C terminal dapat digunakan tergantung pada peralatan dan posisi kapal. Sebagai metode sekunder dari menyiagakan, Cospas/Sarsat EPIRB, Inmarsat VHF ( DSC menggali 70) EPIRB dapat digunakan. 1.2.2 Komunikiasi Distress Komunikasi Distress dengan radio berarti komunikasi antar stasion Distress dilibatkan di pencarian dan pekerjaan penolong- on-scene komunikasi. Frekwensi untuk digunakan: Ship-Ship: MF 2182 kHz Ship-Aircraft: 3023 kHz, 4125 kHz dan 5680 kHz VHF menggali 16, 06 ( intership) , dan Stasion yang ( L-Band EPIRB), atau

1.2.3 Berita Keselamatan ke kapal Berita keselamatan ke kapal meliputi peringatan sehubungan pelayaran, peringatan tentang meteorologi , ramalan cuaca dan berita penting pada umum. Imaritime Safety Information ( MSI) pesan dikirim via NAVTEX, EGC via International Safety Net Service atau oleh HF Telex. 1.2.4 Komunikasi Umum Komunikasi biasa antar Stasion Kapal, dari kapal ke darat/pantai atau sebaliknya berlangsung di VHF, MF, HF atau Inmarsat network seperti suara, telex atau transmisi data. ( Enhanced Group Call )

1.3 *

Jadwal Implementasi Global Maritime Distress and Safety System I Februari 1992

Ships/Kapal telah diberi pilihan dan menerapkan GMDSS peralatan radio sesuai dengan SOLAS 1974/78 Convention. * 1 Agustus 1993

Persyaratan baru berlaku bagi semua kapal yang dicakup oleh SOLAS Convention - NAVTEX Receiver - EPIRB * 1 Februari 1995

Semua kapal yang baru yang dicakup oleh SOLAS Convention telah melengkapi instalasi GMDSS . lebih dari itu persyaratan tersebut telah dibuat diatas semua kapal yang dicakup oleh SOLAS Convention Radar transponders: 2 Unit diatas kapal yang mempunyai 500 GT, dan 1 Unit diatas kapal antara300 dan 500 GT. VHF Jinjing transceivers: 3 Unit diatas kapal yang mempunyai 500 GT, dan 2 Unit diatas kapal antara 300 dan 500 GT * 1 Februari 1999

Semua kapal yang dicakup oleh SOLAS Convention harus dilengkapi dengan suatu perlengkapan Intalasi Radio GMDSS sesuai area laut yang di layari. PERTEMUAN : XVI PROSEDUR MENGIRIM / MENERIMA BERITA DISTRESS, URGENT , SAFETY DAN RUTIN Global Maritime Distress and Safety System ( GMDSS ) harus dapat berkomunikasi antara kapal dengan stasion pantai/darat , kapal dengan kapal dalam jarak jangkauannya. Perioritas berkomunikasi adalah sebagai berikut : 1. Distress ( Bahaya Darurat )

Distress Alert : Urgent There is serious and Immediate danger ( Sinyal bahaya : berisikan berita sangat penting dimana ada bahaya serius sedang terjadi ) a. Distress Call ( Panggilan bahaya darurat )

Panggilan bahaya darurat di pancarkan/disiarkan seperti :

MAYDAY THIS IS

3X

IDENTIFICATION b. Distress Massage ( Berita Bahaya )

Tanpa menunggu jawaban dilanjutkan dengan berita bahaya darurat : M MAYDAY I IDENTIFICATION NAME, CALL SIGN, AND MMSI ( MMSI = Maritime Mobile Service Identity Code ) P POSITION N NATURE OF THE DISTRESS A ASSISTANCE REQUIRED N NUMBER ON BOARD O OTHER IMFORMATION O OVER Contoh : MAYDAY , MAYDAY, MAYDAY This is code identification. Two Three Five. Seven Eight, Zero Zero Zero Pearl Head 3 X Victor Romeo Sierra Echo My Position Latitude 380 10 North / Longitude 0180 10 East I am on FIRE : Fire in engine room and number two hold, Vessel sinking I required assistance immediately Number of crew on board : one eight, number of injured persons : eight, number of casualties : two OVER. c. Bagaimana menjawab berita bahaya darurat ( Received Mayday )

MAYDAY Pearl Head 3 X Victor Romeo Sierra Echo This is Ancol Ponit Sierra Tango India Papa Received Mayday d. Jika kapal yang tertimpa musibah tidak dapat mengirim sinyal bahaya darurat, maka harus dilakukan Distress Alert Relay MAYDAY RELAY JAKARTA RADIO Call sign This is Pearl Head 3 X Victor Romeo Sierra Echo My Position Latitude 380 10 North / Longitude 0180 10 East I am on FIRE : Fire in engine room and number two hold, Vessel sinking I required assistance immediately Number of crew on board : one eight, number of injured persons : eight, number of casualties : two MAY DAY RELAY. 2. Urgent ( Penting )

Urgent Massage : Urgent - There is serious danger ( Berita berisikan dimana ada bahaya serius bagi kapal, crew dan penumpang ) a. Urgent Call ( Panggilan Penting )

Panggilan Penting di pancarkan/disiarkan seperti : PAN PAN 3X

ALL STATION 3 X

IDENTIFICATION b. Urgent Massage ( Berita Penting )

Tanpa menunggu jawaban dilanjutkan dengan berita penting : P PAN PAN I IDENTIFICATION NAME, CALL SIGN, AND MMSI P POSITION N NATURE OF THE URGENT A ASSISTANCE REQUIRED N NUMBER ON BOARD ( Bisa tidak diperlukan ) O OTHER IMFORMATION O OVER Contoh : PAN PAN, PAN PAN , PAN PAN All Station, All Station, All Station This is 211. 868. 000 ( MSSI ) MV Chistina 3 X Delta Echo Alfa Echo My Position : Latitude 56 29 Nort / Longitude 000 53 East I Manouvering with difficulty I have problem with main engine I required tug assistance Advice : All Ships keep Cear Over. 3. Safety ( Keamanan ) Imminent risk for navigations ( Brita yang menunjukan ada resiko bahaya dalam

Safety Massage : bernavigasi )

a.

Safety Call ( Berita Keamanan Keselamatan ) 3X

SECURITE

ALL STATION 3 X IDENTIFICATION b. Safety Massage ( Berita Keamanan Keselamatan )

Tanpa menunggu jawaban dilanjutkan dengan berita keamanan : S SECURITE I IDENTIFICATION NAME, CALL SIGN, AND MMSI P POSITION N NATURE OF THE URGENT A ADVICE O OTHER IMFORMATION O OUT Contoh : SECURITE,. SECURITE, SECURITE All Station, All Station, All Station This is 426. 477. 000 ( MSSI ) MT Vermont 3 X Charlie Alfa Papa Kilo My Position : Bearing 259 from FALL LIGHT Distance 1,5 NM Time August 6 th. 16.45 UTC INFORMATION : Bouy FL 1 in position 259 degrees from FALL LIGHT distance 2 Nm MISSING OUT 5. Routine ( Rutin )

.to ensure safe navigations ( Melakukan komunikasi rutin untuk menjamin keamanan pada saat bernavigasi )

KUMPULAN SOAL SOAL I 1. A. B. C. D. 2. A. B. C. D. 3. A. B. C. D. 4. A. B. C. D. 5. A. B. (X) Manakah Isyarat Morse untuk huruf F ? Berilah tanda Silang ( X ) pada jawaban yang menurut anda benar : Setiap metode komunikasi yang pengisyaratnnya dapat dilihat adalah ?. Isyarat Identitas Isyarat Prosedur Pengisyarat Bunyi Pengisyaratn Visual ( X ) Isyarat satu huruf dipergunakan bagi . Mendesak atau Penting ( X ) Seksi Umum Seksi Medis Seksi Bantuan Isyarat tiga huruf yang diawali huruf M dipergunakan bagi.. Mendesak atau Penting Seksi Umum Seksi Medis ( X ) Seksi Bantuan Manakah Isyarat Morse untuk huruf B ? (X)

C. D. 6. A. B. C. D. 7. A. B. C. D. 8. A. B. C. D. 9 A. B. C. D. 10 A. B. (X) Pilihlah isyarat huruf bendera K Pilihlah isyarat huruf bendera H (X) (X) Manakah Isyarat Morse untuk huruf X ? (X) Manakah Isyarat Morse untuk huruf Q ? (X) Manakah Isyarat Morse untuk huruf J ?

C. D 11 A. B. C. D 12 A. B. C. D 13. A. B. C. D. (X) Isyarat-isyarat identitas dapat dipergunakan untuk maksud .. Berbicara dengan sebuah stasion Melakukan pertolongan Membicarakan sesuatu stasion atau menunjuknya A, dan B Benar ( X ) Pilihlah isyarat huruf bendera B (X) Pilihlah isyarat huruf bendera Q

14. Berita yang mengungkapkan kedalaman, panjang, tinggi dan lebar dalam satua kaki, terlebih dahulu harus menunjukan isyarat huruf.. A. B. C. D. 15. A. B. F K M P Berita yang mengungkapkan Baring, maka terlebih dahulu harus menunjukan isyarat huruf.. B A (X) (X)

C. D. 16. A. B. C. D. 17. A. B. C. D. 18. A. B. C. D. 19. A. B. C. D. 20. A. B.

C E Berita yang mengungkapkan Haluan, maka terlebih dahulu harus menunjukan isyarat huruf.. B A C (X) E Berita yang mengungkapkan bujur, maka terlebih dahulu harus menunjukan isyarat huruf.. G L B C Isyarat D170845 mempunyai arti (X)

Tanggal 17 Agustus 1945 ( X ) Tanggal 17 September 1945 Tanggal 17 Oktober 1945 Tanggal 17 Desember 1945 Isyarat Huruf R mempunyai arti .. Jarak ( X ) Panjang Lebar Tinggi Isyarat Huruf V menunjukan kecepatan dengan satuan .. Mil / Jam Km / Jam ( X )

C. D. 21. A. B. C. D. 22. A. B. C. D.

Meter / Jam Kaki / Jam Huruf Z yang menyatakan bahwa penunjukan waktu dengan acuan Waktu Lokal Waktu Greenwich ( UTC ) ( X ) Waktu setempat Waktu asal. Isyarat Huruf N bagi kapal Pemecah ES mempunyai arti.. Berlayarlah sepanjang terusan es. Saya sedang maju, ikutilah saya, Kurangilah kecepatan anda Hentikan mesin-mesin anda. (X)

23. Isyarat Huruf G bagi kapal-kapal yang ditolong olrh kapal Pemecah ES mempunyai arti.. A. B. C. D. 24. A. B. C. D. 25. A. B. Saya sedang berjalan maju. Saya sedang berlayar sepanjang terusan es. Saya sedang maju; Saya sedang mengikuti anda ( X ) Saya sedang mengurangi kecepatan. Saya sedang menghentikan mesin-mesin saya Isyarat satu huruf H dalam Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut adalah. Saya sedang memuati atau sedang membongkar atau sedang mengangkut muatan berbahaya.. Jauhilah saya ; saya berolah gerak dengan susah payah Saya sedang mengubah haluan saya kekanan. Dikapal saya ada seorang pandu. ( X ) Isyarat satu huruf E dalam Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut adalah. Saya sedang memuati atau sedang membongkar atau sedang mengangkut muatan berbahaya Jauhilah saya ; saya berolah gerak dengan susah payah

C. D. 26. A. B. C. D. 27. A. B. C. D. 28. C. D. 29. A. B C. D. 30. A. B. C. D.

Saya sedang mengubah haluan saya kekanan. .. ( X ) Dikapal saya ada seorang pandu. Isyarat satu huruf D dalam Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut adalah. Saya sedang memuati atau sedang membongkar atau sedang mengangkut muatan berbahaya.. Jauhilah saya ; saya berolah gerak dengan susah payah ( X ) Saya sedang mengubah haluan saya kekanan. Dikapal saya ada seorang pandu. Isyarat satu huruf B dalam Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut adalah. Saya sedang memuati atau sedang membongkar atau sedang mengangkut muatan berbahaya.. ( X ) Jauhilah saya ; saya berolah gerak dengan susah payah Saya sedang mengubah haluan saya kekanan. Dikapal saya ada seorang pandu. Isyarat satu huruf Q dalam Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut adalah. Saya sedang mengubah haluan saya kekanan. Mesin-mesin saya sedang berjalan mundur . Isyarat satu huruf K dalam Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut adalah. Saya ingin berkomunikasi dengan anda. ( X ) Kapal saya Sehat dan saya minta pratique bebas. Saya sedang mengubah haluan saya kekanan. Mesin-mesin saya sedang berjalan mundur. Isyarat satu huruf S dalam Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut adalah. Saya ingin berkomunikasi dengan anda. Kapal saya Sehat dan saya minta pratique bebas. Saya sedang mengubah haluan saya kekanan. Mesin-mesin saya sedang berjalan mundur ( X )

II. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Jodohkanlah jawaban yang ada di samping Soal ? Dalam Prosedur berkomunikasi dengan lampu cerlang Isyarat Identitas diri adalah..(B ) Panggilan Umum( A ) Isyarat Jawab .( C ) Isyarat Penghapusan ( D ) Isyarat Pengulangan .( I ) Isyarat mengakhiri Berita .. ( g ) Jawaban untuk Mengakhiri Berita ( j ) Isyarat Menunggu ( E ) Isyarat Penegasan Positif ( F ). Isyarat Penegasan Negatif ..( H )

III. E S S A Y 1. 2. 3. 4. 5. 6. Jelaskan apa yang dimaksud dengan : Apakah arti dari Kode : Jelaskan arti dari isyarat : C, N , RQ Sebutkan kegunaan dari bendera Ular-ular Pengganti ? Jelaskan maksud dari isyarat Pengulangan RPT yang disampaikan oleh : Buatkan Prosedur pengiriman Berita bahaya ( Distress Massage )

Misal : Kapal MV. PAKARTI, Call Sign ABCD Code identitas ( MMSI ) 111 222 333 dengan Posisi 000 10 N / 1150 00 E Kapal kebakaran di palkah no. 1 7. Buatkan Prosedur pengiriman Berita Penting ( Urgent Massage )

Misal : Kapal MV. MARUNDA, Call Sign STIP Code identitas ( MMSI ) 889 916 183 dengan Posisi 100 30 N / 1070 15 W dimana ada ABK kapal sakit parah ( Usus buntu akut ) 8. Buatkan Prosedur pengiriman Berita Keamanan ( Safety Massage )

Misal : Kapal MV. ANCOL POINT NO 32, Call Sign PLAP Code identitas ( MMSI ) 324 512 093 dengan Posisi baring karang jamuang 0560 jarak 5 miles , Mesin kapal Utama rusak.